Mar yo tuve 3 GS y por errror y culpa de mi mujer los regale y los tenia muy bien cuidados,pero ahora no aigo en el mismo erros,tengo un BX con 33 años impecable es la atencion por donde voy,Tengo un XM V6 CON 30 AÑOS ESTE no gasto. Tengo un C5 CON 10 año full con 90000 km, cuido mucho los vehiculos
Increíble que un coche de 44 años pase la itv después de 11 años parado. Eso dice mucho de lo buen coche que era. Yo tuve el Palas del 75, aún sueño con el.
Sois muy grandes recuperando estos carros que en otras manos irían al desguace. Estos vehículos de Citroen son durísimos. Mi Xantia tiene 22 años y está igual que el primer día. Jamás una avería con 350000 km. y lo que le queda. Lo mismo os lo ofrezco pues el año que viene le tengo que quitar por las restricciones antihumos de mi ciudad. Por cierto, siempre ha dado resultados muy bajos (de emisiones). Y consumo ridículo. No pasando de 120 unos 4,5 litros a los 100.
Cuando los Citroën eran una marca vanguardista, adelantada a su tiempo con ésas suspensiones hidroneumáticas. Donde había calidad se nota. Habría que ver si un Citroën moderno después de 12 años parado respondiese como el GS🤔. Un saludo Marc & Company👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Increible, simplemente increible, sobre todo con el tema de la contaminación, eso demuestra que antes quizas se hacian los coches algo mejor que ahora, que lo llenan de electronica, repercurtiendo en el precio del coche, para que no contaminen tanto y gaste menos pero a la vez las averias son cada vez con más frecuencia y más caras de reparar. Ha sido un video muy divertido....
Tuve un Polo exactamente igual que ese. Incluso con las mismas letras de matrícula... Corroboro lo divertido que era para el motor que tenía y un consumo ultra bajo. Básicamente por el escaso peso del coche. Sencillo y de fácil mantenimiento. Buena compra para al que le encaje!
Mi coche de infancia fue un Citroën GS Pallas, el del cuadro de lupa. Cuando veo uno se me llenan los ojos de lágrimas y cuando veo un C6 a lo lejos, se me viene a la cabeza la cola truncada del GS. Eran tiempos en los que se viajaba con las ventanillas abiertas y el brazo asomando para afuera, lo más parecido al aire acondicionado y a aquel anuncio de BMW de hace años "¿Te gusta conducir?" Si tienes ocasión, conduce con él por una zona adoquinada, es como ir en una alfombra. Una vez conduzcas por adoquines, imagina conducir por el norte de Portugal en los ochenta cuando las carreteras eran de adoquines, un lujazo.
Marc,buenos videos me encantan,yo nada decirte compre dos opel calibra parados por mas de 2 años y fui a uno de ellos apasar la itv sin hacerle nada mas que arrancarlo yme paso a la primera la itv😀😀😀me as recordado ami
No estoy muy seguro Marc, pero diría que el poloGT daba 70 o 75 cv. El que daba 60 creo que era el CL. Y ese GS... maravilla. Por cierto, qué dijeron de las luces amarillas? Vídeo entretenido. Y de qué buena gente te rodeas. Tener amigos así es lo mejor de la vida.
Polo GT 1.3 80 CV. Anduve en uno en su época y rodaba muy bien. Pero el que me gustaba era el G40 que también pude conducir. 115 CV para 950 kg. con compresor volumétrico. Una maravilla.
Ese Polo GT es el modelo 1.3 55cv a carburación. Sólo hay que fijarse en los tapacubos. El de 75cv de esa añada venía con inyección y las llantas de aleación que previamente habían montado los Passat/Santana.
Marc cómo estás, te escribo desde Argentina pues siempre veto tu canal y el de Raúl, me encanta tu colección de coches y también la buena amistad que tienen con Raúl, David, Miguel y Luis, en Argentina pies llegaron muy pocos autos como los que tienen allí en España, también soy un enfermo de los coches lástima que la economía de mi país no me permita tener una colección aunque sea pequeña pero os felicito a vosotros sois lo más, saludos.
Está claro, que cuanto más viejo es un coche, más fácil es mecanicamente hablándo, pasár la ITV. No lo dígo porque sí. La sencilléz mecánica de antes de 1.990, permite preparar mejór un coche para "el túnel de terror". Con una buena caja de herramientas, a estos coches, les puedes meter mano. Hacer lo mísmo con las "lavadoras espaciales del metaverso" que llevamos ahora, es imposíble. Giras un tornillo, y fastidias 4 centralítas, desconfiguras 80 sensores, y el coche te llama "imbécil" a través de su sistema de infoentretenimiento 😂😂😂😂
Marc, creo recordar que ese Polo 1.3 daba 75Cv. Mi padre tuvo un GS Break Z. ---H, después un Gs palas, Z.----J, de ahí a un CX Palas Z.----M, y de nuevo vuelta a un GSA , y mi primer coche fue un GSX2 azul con techo corredizo. ( P.D. sigo queriendo hermanarme con vosotros.)🤪
Hola marc el GS supongo que no entra en pepinos de los 80 y 90. Entonces? Lo vendereis? harás excepciones? o es que no esta claro aun el tema de por donde vas a tirar? Enhorabuena por lo bien que te lo pasas con tus "hierros" y lo bien que lo pasamos nosotros viéndolo. Saludos.
Hola marc llevo suscrito hace pocas semanas igual que en canal de Raúl. Genial los videos con sus pruebas dinámicas.No podemos olvidarnos de estas maravillas. Citroën Gs es un gran coche. Saludos 👍
NO SE SI ALGUIEN LO HABRÁ DICHO pero el peso del coche cuando esta arriba es la fuente de presión para los frenos. Puede tener frenos mientras el motor esta parado, siempre y cuando el coche este arriba. Por tanto al pasar del tiempo per4dera altura y al mismo tiempo presión en los frenos. LA SUSPENSIÓN en orden de marcha tiene que ir con la palanca abajo del todo NO en medio. ABAJO del todo es la posición normal. En la posicion de abajo del todo la suspension esta TOTALMENTE adaptada a circular. Por otro lado HAY QUE PURGAR EL CIRCUITO, es tremendamente facil, exageradamente facil. CONCLUSION= el coche esta excelente cuidando esos pequeños detalles. A disfrutarlo. (Los mecanicos no suelen saber casi nada de este vehiculo, suelen tener muchos pajaros en la cabeza). Otra cosa, si el coche botaba no era por las ruedas si no por que seguramente NO ESTABA PURGADO el circuito. UN saludo Marc.
Ese VW Polo, creo que es el de 75 cv. Yo tuve uno con la anterior carrocería. Este Polo, encajaría perfectamente en la colección de los deportivos 80 y 90.
La itv , así como la clasificación de vehículo ( mixto/turismo) deberían estar sujetas a otros parámetros, tales como uso real, edad, circunstancias territoriales, etc. Es de vital importancia conservar los vehículos antiguos/ clásicos y ello conlleva un mínimo uso para un mantenimiento correcto, que no es lo mismo que un uso diario batallero.
Creo recordar que estos vw Polo Coupe se hacian en dos versiones 55y 75cv, los 75cv llevaban llantas de aleación mientras que los 55cv salian con estos tapacubos y las llantas en opcion.
Se bien como funcionanlas itv,si vas con el mecanico de turno que se conoce a todos los empleados de la itv y a sus familias...es dificil que te tumben el coche.... En las itv los talleres son clientes vip,por que les llevan 50 coches diarios...
fijaos que hasta el mecanico lo dice, con coches mas modernos, tiene problemas descomunales para la prueba de gases, que marcan mucho mas que el citroen, señoria el caso contaminacion esta claro, los clasicos son los amos, y los que menos contaminan, si señor esta echo un buen abuelo de batallas, y con esas barras por parachoques, te respetaban mucho ejjeje
Bueno decir felicidades al David el propietario del taller que dejó el coche muy limpio 🪥 por dentro con lo peligroso que era respirar las esporas ,a ver marc tu perrita se porta muy bien yo creo que la sobornarias con unos premios esperamos otros coches raros en tu canal
Compre en el 2008 un Ford Orion con 25 años y lo lleve del tiron a la ITV sin hacerle nada ni pasar por el taller, la paso sin problemas ... ahora vas con un coche actual y todo son pegas y problemas ¡¡
La palanca de las alturas hacia delante, por Dios... Si no, vais a ir botando todo el rato... El GS tenia un olor especial cuando lo limpiábamos pir dentro...
Impresionante qué un coche con esa edad y ese tiempo parado pase la itv con faltas leves... Demuestra qué los vehículos de estos años son millones de veces mejor que la chatarra actual con tantos sistemas anti polucion que dan mas problemas
Lo que tiene narices es que estos clasicos emitan menos que los modernos con tantas historias y filtros.. el ibiza y el mazda que estas vendiendo me llama casi cada dia 😂😂
Las ITV deberian estar prohibidas por nuestra salud mental. En serio, los clasicos deberian estar completamente exentos como en el Reino Unido, y sin tasas de historicos ni puñetas. Aqui todo es burocracia, sellos oficiales de señores con gorra, e impuestos.
No sé para cuándo el nuevo reglamento de históricos que debe entrar en vigor este año. Un coche con más de 30 años debería seguir procedimientos menos agresivos en ITV
Un gs, 12 años parado... y llevarlo a itv, sin cambiar distribución ni las esferas de suspensión..., imposible de creer. Ni en ciencia ficción duran tanto unas esferas de suspension...
Ese mecánico se vé que tiene "buen rollo" con el de la ITV. No es lo mismo llevar un coche a la ITV un particular, que un mecánico que les lleva muchos coches.
@@MarcsGarage, fui durante 30 años técnico de Citroën. Por mis manos pasaron todos los citroen de sangre marciana (LHM), y posteriormente los de LDS. Mi comentario, Marc, es constructivo, no voy a entrar en la dinámica de si esta bien pasa itv y si esta mal no. Desde el punto de vista de técnico de citroen ochentero, te puedo asegurar que un GS con las 5 esferas nuevas es fácil que no pase itv, y, si están en mal estado o inconducibles... es fácil que pase la itv. Podía estar hablando de hidroneumatica horas y horas... fue mi pasión durante décadas. A nada que te expliquen el funcionamiento de una esfera, te darás cuenta de el porqué la itv (y sobremanera en el GS y primera serie del BX) se pasa mejor con ellas gastadas que nuevas. Ese tipo de suspensión, cuando esta al 100% se asemeja a una suspensión de muelles con el amortiguador roto, y, si esta en mal estado se asemeja a una suspensión de muelles con el amortiguador al 100%. Digamos que funciona al revés. Como me gustaría que enseñases el fincionamiento de esa suspension con algún experto en la materia, para dar a conocer un sistema que hasta hace unos años fue catalogada como la mejor. Otros coches que la montaron con patente de Citroën, por ejemplo: rolls royce, peogeot 406 mi 16 4x4 en el eje trasero con bomba electrohidráulica especificamente diseñada en exclusiva para dicho coche. En fin, como seguidor de tu canal (y de el canal de Raul) me gustaría que profundizaseis ambos sobre el tema de la suspension del GS, da para hacer un buen vídeo. Gracias, y un saludo.
El Seat Ibiza 1 de mi madre del 1987 también la paso en marzo sin y los coches de esta época evidentemente el Citroën GS es más antiguo que el Ibiza suelen pasar mejor la itv que algunos modelos más modernos opino lo mismo que el mecánico
Mar yo tuve 3 GS y por errror y culpa de mi mujer los regale y los tenia muy bien cuidados,pero ahora no aigo en el mismo erros,tengo un BX con 33 años impecable es la atencion por donde voy,Tengo un XM V6 CON 30 AÑOS ESTE no gasto. Tengo un C5 CON 10 año full con 90000 km, cuido mucho los vehiculos
Ese polo GT es la versión de 55cv
Te juro, que este video no me lo perdere por nada del mundo. Ahí estaré apoyando y a por todas!!!
Por algo tienes el titulo del "Súper fan" 😎👍
Saludos crack! 🙂
@@R3C4R3D Ole! Muchas gracias. Pena que no te vi en el estreno
Increíble que un coche de 44 años pase la itv después de 11 años parado. Eso dice mucho de lo buen coche que era. Yo tuve el Palas del 75, aún sueño con el.
Es que el Citroen Gs es una maravilla de vehiculo, enhorabuena por recuperarlo, un abrazo
gracias Juan antonio
Sois muy grandes recuperando estos carros que en otras manos irían al desguace.
Estos vehículos de Citroen son durísimos. Mi Xantia tiene 22 años y está igual que el primer día. Jamás una avería con 350000 km. y lo que le queda.
Lo mismo os lo ofrezco pues el año que viene le tengo que quitar por las restricciones antihumos de mi ciudad. Por cierto, siempre ha dado resultados muy bajos (de emisiones). Y consumo ridículo. No pasando de 120 unos 4,5 litros a los 100.
Tuve un Bx 81 Turbo Diesel, tapizado en cuero, ya con 20 y algo años de uso. ¡¡¡Una nave fantástica!!! Rivera, Uruguay
Cuando los Citroën eran una marca vanguardista, adelantada a su tiempo con ésas suspensiones hidroneumáticas. Donde había calidad se nota. Habría que ver si un Citroën moderno después de 12 años parado respondiese como el GS🤔. Un saludo Marc & Company👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Excelente trabajo el de devolver coches a la vida, al fin y al cabo son pedazos de historia. Gracias por el vídeo y saludos para todos, Toby inluido.
Que bien verte rodeado de buena gente, Marc, después de las experiencias vividas...
Un abrazo y gracias por tus vídeos
un gran abrazo desde concepción chile me encanta sus videos no me los pierdo los sábados saludos
Increible, simplemente increible, sobre todo con el tema de la contaminación, eso demuestra que antes quizas se hacian los coches algo mejor que ahora, que lo llenan de electronica, repercurtiendo en el precio del coche, para que no contaminen tanto y gaste menos pero a la vez las averias son cada vez con más frecuencia y más caras de reparar.
Ha sido un video muy divertido....
simple y tecnologico a la ves, grandes resultados
Qué guapada de Citroën GS, Marc!!Arregladlo bien, por favor. Se lo merece 😊
Opino igual
Ha salido tan bien porque iba Tobi y os ha dado suerte.
Como mola este coche!!!
Tuve un Polo exactamente igual que ese. Incluso con las mismas letras de matrícula... Corroboro lo divertido que era para el motor que tenía y un consumo ultra bajo. Básicamente por el escaso peso del coche. Sencillo y de fácil mantenimiento. Buena compra para al que le encaje!
Gran clásico, precioso Citroen.
Mi coche de infancia fue un Citroën GS Pallas, el del cuadro de lupa. Cuando veo uno se me llenan los ojos de lágrimas y cuando veo un C6 a lo lejos, se me viene a la cabeza la cola truncada del GS. Eran tiempos en los que se viajaba con las ventanillas abiertas y el brazo asomando para afuera, lo más parecido al aire acondicionado y a aquel anuncio de BMW de hace años "¿Te gusta conducir?" Si tienes ocasión, conduce con él por una zona adoquinada, es como ir en una alfombra. Una vez conduzcas por adoquines, imagina conducir por el norte de Portugal en los ochenta cuando las carreteras eran de adoquines, un lujazo.
Marc,buenos videos me encantan,yo nada decirte compre dos opel calibra parados por mas de 2 años y fui a uno de ellos apasar la itv sin hacerle nada mas que arrancarlo yme paso a la primera la itv😀😀😀me as recordado ami
No estoy muy seguro Marc, pero diría que el poloGT daba 70 o 75 cv. El que daba 60 creo que era el CL.
Y ese GS... maravilla. Por cierto, qué dijeron de las luces amarillas?
Vídeo entretenido. Y de qué buena gente te rodeas. Tener amigos así es lo mejor de la vida.
Polo GT 1.3 80 CV. Anduve en uno en su época y rodaba muy bien. Pero el que me gustaba era el G40 que también pude conducir. 115 CV para 950 kg. con compresor volumétrico. Una maravilla.
Ese Polo GT es el modelo 1.3 55cv a carburación. Sólo hay que fijarse en los tapacubos. El de 75cv de esa añada venía con inyección y las llantas de aleación que previamente habían montado los Passat/Santana.
hace nada tuve uno del 91 con 78CV y me arrepiento de que lo vendí
Yo tenia uno igual y del mismo color era súper confortable maravilla de suspensión sin comparación de las suspensión de mi opel insignia.
me encantan los videos,de los pocos en Catalunya que tienen esta enfermedad tan maravillosa...
Marc cómo estás, te escribo desde Argentina pues siempre veto tu canal y el de Raúl, me encanta tu colección de coches y también la buena amistad que tienen con Raúl, David, Miguel y Luis, en Argentina pies llegaron muy pocos autos como los que tienen allí en España, también soy un enfermo de los coches lástima que la economía de mi país no me permita tener una colección aunque sea pequeña pero os felicito a vosotros sois lo más, saludos.
Que recuerdos al ver este vídeo. Mi padre en los 80 tuvo un GSA X3...
La nostalgia es muy poderosa
Cuando se llevó al desguace en el último momento se me ocurrió "rescatar" de la guantera el manual de usuario que aún conservo.
Coche iconico, de la época eso sí es calidad de fabricación 👏🏻
Marc, enseñanoslo cuando esté terminado! Me interesa mucho!
El vídeo ha estado muy bien, pero ha faltado que comentases los fallos leves que han dicho en la ITV y si han puesto pegas con las luces amarillas.
tienes razon, si hacemos otro video del coche lo comento en el
Está claro, que cuanto más viejo es un coche, más fácil es mecanicamente hablándo, pasár la ITV. No lo dígo porque sí. La sencilléz mecánica de antes de 1.990, permite preparar mejór un coche para "el túnel de terror". Con una buena caja de herramientas, a estos coches, les puedes meter mano. Hacer lo mísmo con las "lavadoras espaciales del metaverso" que llevamos ahora, es imposíble. Giras un tornillo, y fastidias 4 centralítas, desconfiguras 80 sensores, y el coche te llama "imbécil" a través de su sistema de infoentretenimiento 😂😂😂😂
Que preciosidad de coche Marc. Que valor tienes!
Oleee ese Gs que ha pasado la ITV a la primera después de tanto tiempo parado.
Excelente el coche! Yo le hubiera cambiado el líquido de freno para que tenga mejor desempeño en el frenado
Bueno era parte de la prueba no hacerle nada
@@MarcsGarage gracias Marcs por responder! La seguridad siempre primero
Marc, creo recordar que ese Polo 1.3 daba 75Cv. Mi padre tuvo un GS Break Z. ---H, después un Gs palas, Z.----J, de ahí a un CX Palas Z.----M, y de nuevo vuelta a un GSA , y mi primer coche fue un GSX2 azul con techo corredizo. ( P.D. sigo queriendo hermanarme con vosotros.)🤪
Que problemas dan los productos con silicona a la carroceria?
Puedes decir q 4 fallos leves tenía?
Precioso coche
Qué mítico el GS.
Mi padre tuvo un gs club , tambien rojo como ese, que recuerdos.
Por fin un GT coupe... Aunque mi favorito, el que tuve en juventud era el modelo anterior
Hola marc el GS supongo que no entra en pepinos de los 80 y 90. Entonces? Lo vendereis? harás excepciones? o es que no esta claro aun el tema de por donde vas a tirar? Enhorabuena por lo bien que te lo pasas con tus "hierros" y lo bien que lo pasamos nosotros viéndolo. Saludos.
Hola marc llevo suscrito hace pocas semanas igual que en canal de Raúl.
Genial los videos con sus pruebas dinámicas.No podemos olvidarnos de estas maravillas.
Citroën Gs es un gran coche.
Saludos 👍
Precioso, enhorabuena por el coche.
Uff que nervios, Otto coche recuperado, fantastico
Marc. Al final qué vais a hacer con el Austin Metro del garaje? Lo salvaréis?
Genial!! No esperaba menos😂
Hola Marc, qué aditivo le habéis echado?
Buen vídeo como siempre, que maravilla de Gs!!
el primero que agarramos en la gasolinera
Hola ! Tenía curiosidad por los 4 faltas leves , gracias.
Hola Marc, ya te lo he dicho en otra ocasión, ¡que buenísimos amigos tienes! Saludos.
NO SE SI ALGUIEN LO HABRÁ DICHO pero el peso del coche cuando esta arriba es la fuente de presión para los frenos. Puede tener frenos mientras el motor esta parado, siempre y cuando el coche este arriba. Por tanto al pasar del tiempo per4dera altura y al mismo tiempo presión en los frenos. LA SUSPENSIÓN en orden de marcha tiene que ir con la palanca abajo del todo NO en medio. ABAJO del todo es la posición normal. En la posicion de abajo del todo la suspension esta TOTALMENTE adaptada a circular. Por otro lado HAY QUE PURGAR EL CIRCUITO, es tremendamente facil, exageradamente facil. CONCLUSION= el coche esta excelente cuidando esos pequeños detalles. A disfrutarlo. (Los mecanicos no suelen saber casi nada de este vehiculo, suelen tener muchos pajaros en la cabeza). Otra cosa, si el coche botaba no era por las ruedas si no por que seguramente NO ESTABA PURGADO el circuito. UN saludo Marc.
Mola mucho.Propuesta de historia, camino de santiago al reves,R21 TXE 80.000 paró fincionando .Mecanico rural.
Ese VW Polo, creo que es el de 75 cv. Yo tuve uno con la anterior carrocería. Este Polo, encajaría perfectamente en la colección de los deportivos 80 y 90.
La itv , así como la clasificación de vehículo ( mixto/turismo) deberían estar sujetas a otros parámetros, tales como uso real, edad, circunstancias territoriales, etc.
Es de vital importancia conservar los vehículos antiguos/ clásicos y ello conlleva un mínimo uso para un mantenimiento correcto, que no es lo mismo que un uso diario batallero.
Que aditivo habeis usado?
No sabía que es un aircooled... Muy interesante
Amigo Marc,esos bollos salen casi del todo empujando por dentro,quitando los tapizados… un saludo
Que buen video y Marc tienes muy buenos amigos.y el mejor que puede dar el visto bueno del behiculo es el toby. Saludos
Mar el GS primero era B,,,,,,V con el techo negro yo estuve viviendo en BARCELONA capital que tiempos mas buenos AMO Barna
Un abrazo fuerte desde Écija sevilla españa
Creo recordar que estos vw Polo Coupe se hacian en dos versiones 55y 75cv, los 75cv llevaban llantas de aleación mientras que los 55cv salian con estos tapacubos y las llantas en opcion.
Se bien como funcionanlas itv,si vas con el mecanico de turno que se conoce a todos los empleados de la itv y a sus familias...es dificil que te tumben el coche....
En las itv los talleres son clientes vip,por que les llevan 50 coches diarios...
Buen video como siempre. Un saludo
Muchas gradas Leonardo
El Polo coupé es precioso!!!
Buenas tardes equipo que queréis quedase con nosotros si ese coche era refrigerado por aire gracias
Son bromas que hacemos, y creo que todo el mundo se da cuenta
me encantan todos tus videos, pero viendo el final de este, para cuando un video de tomas falsas? 😜porque seguro habra unas cuantas
Jeje estaría bien 👍
fijaos que hasta el mecanico lo dice, con coches mas modernos, tiene problemas descomunales para la prueba de gases, que marcan mucho mas que el citroen, señoria el caso contaminacion esta claro, los clasicos son los amos, y los que menos contaminan, si señor esta echo un buen abuelo de batallas, y con esas barras por parachoques, te respetaban mucho ejjeje
El Polo Coupé está espectacular, pena que no sea el G40, si no te lo quedabas 😜, el GT es el 1.3 de 75cv inyección. Súper entretenido el vídeo 😉
Bueno decir felicidades al David el propietario del taller que dejó el coche muy limpio 🪥 por dentro con lo peligroso que era respirar las esporas ,a ver marc tu perrita se porta muy bien yo creo que la sobornarias con unos premios esperamos otros coches raros en tu canal
Las luces amarillas. No te dieron problemas?
Buen video marks
Gracias
¡ Es un Figura este David ! Con todo lo necesario porque siempre puede salir mal......jajaja
Compre en el 2008 un Ford Orion con 25 años y lo lleve del tiron a la ITV sin hacerle nada ni pasar por el taller, la paso sin problemas ... ahora vas con un coche actual y todo son pegas y problemas ¡¡
Mi padre tuvo 2, el Club y el Palas. La calor que pase volviendo de Sant Guim de Freixenet por la antigua Nacional hasta Barcelona . 😅 😅
"El túnel del terror "🚞 😱 (😂😂😂) buena ésta, muy buena!
Yo lo llamo la "Y TE VEn": Y te ven🚘🕵 esto, y te ven🚘🕵 lo otro, y...te ven🚘🕵 lo de más allá 😬😬😬
Jeje buena esa
Por Dios Marc...dile a ese hombre que se ponga el cinturón de seguridad que no se lo pone nunca!!!
Aquí en Andalucía me han tirado para atrás con una leve jejejeje.
mar prueba el Citroen c5 en gasolina de primera generación
Como se nota el compadreo en la itv, a los demás no nos tratan asin
Arregla el coche y no llores tanto
Los viejos rokeros nunca mueren, solo quitar los golpes de las puertas y listo, coche para rato.
Muchos más modernos, no pueden decir lo mismo
Estoy completamente seguro
Espectacular
La palanca de las alturas hacia delante, por Dios... Si no, vais a ir botando todo el rato...
El GS tenia un olor especial cuando lo limpiábamos pir dentro...
Impresionante qué un coche con esa edad y ese tiempo parado pase la itv con faltas leves... Demuestra qué los vehículos de estos años son millones de veces mejor que la chatarra actual con tantos sistemas anti polucion que dan mas problemas
Eres un makina lo de antes era mejor.
Especialmente citroen en esa epoca
Queremos un video del citroen CX
estrenalo ya!!!!!!!
Me encantan los gs , otro vivo
David el anticongelante para que lo llevas??😅
Lo que tiene narices es que estos clasicos emitan menos que los modernos con tantas historias y filtros.. el ibiza y el mazda que estas vendiendo me llama casi cada dia 😂😂
Las ITV deberian estar prohibidas por nuestra salud mental. En serio, los clasicos deberian estar completamente exentos como en el Reino Unido, y sin tasas de historicos ni puñetas. Aqui todo es burocracia, sellos oficiales de señores con gorra, e impuestos.
En Carolina del Norte a los 35 años no tienen que pasar más la itv
No sé para cuándo el nuevo reglamento de históricos que debe entrar en vigor este año. Un coche con más de 30 años debería seguir procedimientos menos agresivos en ITV
Al menos nos da una "relativa" garantía de que no es un cascajo suelto...
@@011FRANKIE lo han cancelado por las elecciones... se veia venir ya la primera vez que lo retrasaron en enero
Aquí es todo pasta, a mí personalmente sólo me da inseguridad al no poder mejorar nada sin pasar por caja... 👎
En la prueba de humos dara sobre saliente 😰El resto sin problemas!!
Solo hasta el 2024? No está como clásico el coche??
Las luces amarillas pasan la ITV los vehículos anteriores al año 1981
En el kit de productos para ir a ITV te faltó una cosa
Los Valium para relajarse y no clavarle la llave del coche añ operario en un ojo 😂😂
Bueno el compañero conocía a los de la ITV! Eso es un punto!
En donde yo vivo solamente con los bollos de las puertas tirado. Cuatro leves tirado .
Y el tonto que te toque las itv son una estafa .
Un gs, 12 años parado... y llevarlo a itv, sin cambiar distribución ni las esferas de suspensión..., imposible de creer. Ni en ciencia ficción duran tanto unas esferas de suspension...
Ese mecánico se vé que tiene "buen rollo" con el de la ITV. No es lo mismo llevar un coche a la ITV un particular, que un mecánico que les lleva muchos coches.
si el coche esta mal no te lo pasan, no importa si te conocen
@@MarcsGarage, fui durante 30 años técnico de Citroën. Por mis manos pasaron todos los citroen de sangre marciana (LHM), y posteriormente los de LDS. Mi comentario, Marc, es constructivo, no voy a entrar en la dinámica de si esta bien pasa itv y si esta mal no. Desde el punto de vista de técnico de citroen ochentero, te puedo asegurar que un GS con las 5 esferas nuevas es fácil que no pase itv, y, si están en mal estado o inconducibles... es fácil que pase la itv. Podía estar hablando de hidroneumatica horas y horas... fue mi pasión durante décadas. A nada que te expliquen el funcionamiento de una esfera, te darás cuenta de el porqué la itv (y sobremanera en el GS y primera serie del BX) se pasa mejor con ellas gastadas que nuevas. Ese tipo de suspensión, cuando esta al 100% se asemeja a una suspensión de muelles con el amortiguador roto, y, si esta en mal estado se asemeja a una suspensión de muelles con el amortiguador al 100%. Digamos que funciona al revés. Como me gustaría que enseñases el fincionamiento de esa suspension con algún experto en la materia, para dar a conocer un sistema que hasta hace unos años fue catalogada como la mejor. Otros coches que la montaron con patente de Citroën, por ejemplo: rolls royce, peogeot 406 mi 16 4x4 en el eje trasero con bomba electrohidráulica especificamente diseñada en exclusiva para dicho coche. En fin, como seguidor de tu canal (y de el canal de Raul) me gustaría que profundizaseis ambos sobre el tema de la suspension del GS, da para hacer un buen vídeo. Gracias, y un saludo.
Las luces amarillas son legales en coches anteriores al 99 o 2000 no recuerdo
anteriores a julio 1999
Y la caducidad de las ruedas??
las ruedas no caducan se estropean
Marc, lo peor del Polo Gt es el nombre, por lo menos en España, no se si lo pillas, y si lo pillas ten cuidado, jejeje.
La verdad es que no lo pillo 😂
Pol ojt.
Ya ves te puedes meter en Barcelona sin etiqueta medioambiental jeje los coches de antes estaban hechos para durar años
Sabía que pasaba la itv cracks😊
Yo pensé también lo mismo
El Seat Ibiza 1 de mi madre del 1987 también la paso en marzo sin y los coches de esta época evidentemente el Citroën GS es más antiguo que el Ibiza suelen pasar mejor la itv que algunos modelos más modernos opino lo mismo que el mecánico
Bota porque me da la sensación que lo lleváis medio subido debería de ir abajo
buenas tardes las puertas faltan y quedsria
Cada ITV es un mundo diferente... Que pena de pais...
Enorabuena al que se lo quede el GS.....