Merci Beaucoup ! Ta vidéo m a " inspiré " pour ma panne : j' ai annulé le remorquage ( 120 euros ) , j' ai d abord pensé que c ' était le cable comme toi puis en tripatouillant le mécanisme j' en ai déduit que c ' était simplement la fixation de la biellette ! Sans aucun outil sur place, j' y ai emboité un boulon trouvé dans la voiture..... Et Vraooumm je suis reparti ! Cooool ! J allais encore me faire arnaquer de 150 balles de réparation par un garagiste sans scrupule ( ouaip le dernier m avait mis un bout de plastique or il avait facturé du neuf... pour une petite fortune , garage de Brive le Prieur , il y a moins d 1 an... ) pour une broutille qui coûte 10 balles et de plus je peux en attendant rouler pour faire le minimum ! Et je vais faire la répa moi même car ma caisse est chez moi ce coup ci ! Une bonne nouvelle de temps en temps ça fait plaiz ! ;)
Merci pour le TUTO cela m'as permis de depanner mon embrayage, je devais aller de l'autre coter de la cabine pour pouvoir embrayer mdr, juste un mecano qui a mal remis le petit plastique au niveau de la boite donc mal tendu
Opération réalisée merci c'est vrai qu'il est pas facile le petit bitonio a sortir de la pédale pour info 206 1.4 Hdi moi je n'ai démonté que la roue avant pas la batterie après j'ai un peu galéré mais lancez vous c'est vraiment facile comme opération à réaliser
Très bien expliqué merci car je pense qu' il va falloir faire ce genre de réparation sur la 206 1L4 ESS 75CV de ma fille et cela va beaucoup m aider merci
Bonjour je voulais savoir si ta pedal d'embrayage était molle et fait du bruit, c'est le cas pr moi. Je c'est pas si c'est le câble ou les disques d'embrayage ? Merci pr ta réponse
moi j'ai changer mon cable mais j'ai un souci de craquement quand je passe la première et la seconde ... exemple je suis en seconde je veux retrograder en première j'ai des craquements alors que l'embrayage et le cable est neuf es-ce qui il as un reglage sur le cable d'embrayage ?
Bonjour moi j ai changer 3 fois mon câble embrayage neuf et les vitesses passe très mal surtout la marche arrière. La boîte est presque neuve et l embrayage est neuf .peut on régler ce type rattrapage car ça commence à m agasser. Pouvez-vous m aider merci.
Bonjour et merci pour ce tuto, Le modèle de mon Véhicule est une 206 essence 75cv - 1.4l année 2005 - Je viens de changer le câble. Après remontage je m'aperçois que la pédale ne remonte pas correctement. Au préalable j'ai fait passer le câble dans la cabine pour le fixer sur la biellette à l'arrière de la pédale. En second lieu sur la partie moteur, je tire sur celui-ci afin de pouvoir mettre la partie en butée et l'autre dans la fourchette. (câble avec un ressort). Et avec tout ça, j'obtiens du jeu dans le pédalier. Y a t-il un réglage que j'aurai omis ? Merci d'avance de vos réponses.
Salut à toi, salut à tous ! J'avais aussi la même chose que toi, du jeu dans la pédale, ça venait d'un cable d'embrayage trop long. Du coup j'en ai mis un plus court et j'en ai profité pour changer aussi la pièce en plastique au bout du cable qui faisait que de casser. J'ai mis un "Tire-cable d'embrayage en métal" Et depuis 2 ans et demi, je suis serein sur ce plan là. Bien cordialement.
Intéressent comme vidéo, sur ma 206 1.4 75ch (que j'ai depuis plus de 3ans), la marche arrière crack toujours un peut, mais aucun soucis de vitesse ou autre (d’ailleurs, si elle ne crack pas un peut, sa veut dire qu'elle est mal passer). J'ai une question, sur une 206 1.6l 110ch, si le point de patinage est très bas, es normal ? (un réglage a faire ?) (les rapports passe bien, elle ne semble pas patiner, mais juste en levant tout doucement le pied, je me suis fait avoir et j'ai caler au moins 3 fois. J'ai pour habitude d’être très "doux" avec l’embrayage, donc je ne cale pas habituellement, cela ma surpris, c'est comme si la moitié de la pédale n’était pas "utiliser")
Salut. Ça dépend du type d'embrayage. Son état d'usure est un facteur. Lorsqu'il est neuf, il a tendance a accrocher d'un coup et donc a faire caler. Ça dépend aussi de ton câble. Y a t'il une vise au bout que tu peux régler où est ce un câble automatique
@@thedoctor0596 Merci de votre réponse, comme ce n'est pas mon véhicule je n'ai pas pu regarder (et je n'y est pas pensé, voila seulement que je me renseigne). Si par exemple l'embrayage est neuf mais qu'il y a l'ancien câble, es que cela peut produire ce genre de symptômes ? (en particulier sur un cable avec le réglage auto)
@@Teitan yep parce que le cable doit se ré-adapter pendant un certain temps... et puis l'embrayage est neuf... donc plus epais... donc moins de distance a parcourir pour embrayer
@@thedoctor0596 Merci de votre réponse, j'ai parler avec mon garagiste habituel, il pense que c'est l'embrayage, car la voiture a environ 170 000km et vu que les embrayages doivent être changer tout les environs des 120 000km habituellement (en fonction de comment on en prends soin bien sur, il m'a dit qu'en générale quand on en prend soit on peut atteindre les 180 000km, mais après sa deviens limite et qu'a un moment donné il fallait quand même le changer). Il pense que c'est l'embrayage d'origine du véhicule, le propriétaire actuel l'a que depuis 2ans (la voiture a 16ans), mais il n'a pas l'historique. Concernent le câble, j'ai lu qu'il existais 3 type de câble d'embrayage sur ce modèle de 206 en question et qu'il y en a qu'un seul qui est réglable, les autres sont automatique.
Bonjour j'ai une question j'ai fait changer mon câble d'embrayage sur ma 206 1.4 mes le garagiste m'a dit tkt pas comme c'est un câble qui se règle automatique ça sera un peut mou et tu va entendre un p'tit bruit , j'ai roulé avec quand j'appuie c'est super mou j'ai l'impression de presser sur 5cm et la pedal revient pas a fond jdoit mettre un coup de pied en arrière pour quel revienne a fond , j'ai vérifié le câble il est neuf comment ça sfait esque c'est vrais que ça ce réglera automatiquement ? Merci
Bonjour, j'ai moi aussi une 206 de 75ch, et j'ai un problème avec, es que je peut vous exposer mon problème ? (La voiture accélère toute seul) (cela me pose pas mal de problème, notamment des vitesses qui raccroche a cause de sa)
@@thedoctor0596 la voiture a deja été passer 4 fois a la valise de diagnostic chez 3 garagiste (et une fois par moi) aucun souci de calculateurs ou autre (a par l'air bag comme on le vois sur la vidéo, le voyant qui clignote sur le tableau de bord). Le moteur pas a pas a été changé par un neuf, ce n'est pas sa, j'ai remplacé le boitier papillon par un autre d'occasion, sa été mieux pendant 1 mois puis c'est revenu. Il arrive que la voiture ne veut plus redescendre dans les tours (quand je démarre elle monte et reste fixe sur le 2000 par exemple, c'est assez rare, mais elle l'a deja fait 4-5 fois en 1ans) quand cela arrive je débranche la batterie qq min et je la rebranche, le régime redevient plus ou moins normal, mais il n'est plus "bloqué" a genre 2000 ou 3000. La voiture démarre toujours au quart de tour. Je ne comprends pas d'ou peut venir ce problème. Sa devient dangereux car si je suis en 3eme par exemple, sans toucher l'accélérateur, elle reste accélérer a 40km/h. (Je sais aussi que sa ne doit pas être le câble d'accélérateur car quand elle monte dans les tours comme elle le fait la, dans le moteur on vois et on sant que le cable ne bloque pas et qu'il n'est plus "tendu" quand on ne touche plus la pédale). Enfin bref, je sèche complètement. Sachant que sa fait plus d'un 1ans qu'elle le fait, mais la sa devient de pire en pire. Merci de votre aide.
8:24 je suis a cette étape la sauf que moi je n'ai aucun mou ! du coup impossible de l’accrocher au 2 eme truc me manque 2 cm ... de quoi cela peut venir ?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Merci Beaucoup ! Ta vidéo m a " inspiré " pour ma panne : j' ai annulé le remorquage ( 120 euros ) , j' ai d abord pensé que c ' était le cable comme toi puis en tripatouillant le mécanisme j' en ai déduit que c ' était simplement la fixation de la biellette !
Sans aucun outil sur place, j' y ai emboité un boulon trouvé dans la voiture..... Et Vraooumm je suis reparti ! Cooool ! J allais encore me faire arnaquer de 150 balles de réparation par un garagiste sans scrupule ( ouaip le dernier m avait mis un bout de plastique or il avait facturé du neuf... pour une petite fortune , garage de Brive le Prieur , il y a moins d 1 an... ) pour une broutille qui coûte 10 balles et de plus je peux en attendant rouler pour faire le minimum ! Et je vais faire la répa moi même car ma caisse est chez moi ce coup ci ! Une bonne nouvelle de temps en temps ça fait plaiz ! ;)
Merci à toi ! Super tuto 😁 Je comprenais pas le système pour accrocher le câble à la pédale, tu m'as sauvé ! Un grand merci 😉
Pas de soucis :)
Merci pour le TUTO cela m'as permis de depanner mon embrayage, je devais aller de l'autre coter de la cabine pour pouvoir embrayer mdr, juste un mecano qui a mal remis le petit plastique au niveau de la boite donc mal tendu
j'allais justement en changer un ce matin alors je te dis merci mec pour le tuto! et pouce bleu!
Ah bah de rien 🙂
Merci beaucoup # KarpetRouge pour votre explication. Reparez la voiture de mon fils. Je suis Argentin. La voiture est une Peugeot 206 xt 1.6 110 hp.
Opération réalisée merci c'est vrai qu'il est pas facile le petit bitonio a sortir de la pédale pour info 206 1.4 Hdi moi je n'ai démonté que la roue avant pas la batterie après j'ai un peu galéré mais lancez vous c'est vraiment facile comme opération à réaliser
Franchement beaucoup plus facile de ce que je penser merci à toi
Mais de rien !
Très bien expliqué, merci beaucoup
Merci du partage ! je vais justement changer le mien cette aprem sur un berlingot 1.9 D de 2003 :)
Merci beaucoup tu m'a vraiment aider
Très bien expliqué merci car je pense qu' il va falloir faire ce genre de réparation sur la 206 1L4 ESS 75CV de ma fille et cela va beaucoup m aider merci
Thank you for a very good video. Sorry I can't say it in French.
No worries, thank you for your comment !
merci beaucoup pour ces précieux conseils
très bonne vidéo merci a vous.
Bonjour je voulais savoir si ta pedal d'embrayage était molle et fait du bruit, c'est le cas pr moi. Je c'est pas si c'est le câble ou les disques d'embrayage ? Merci pr ta réponse
Bonjour j’aimerais savoir l’a référence de ton câble car j’ai exactement le même sur ma voiture mais je le trouve pas
moi j'ai changer mon cable mais j'ai un souci de craquement quand je passe la première et la seconde ... exemple je suis en seconde je veux retrograder en première j'ai des craquements alors que l'embrayage et le cable est neuf es-ce qui il as un reglage sur le cable d'embrayage ?
Est ce le même modèle avec rattrapage automatique ? Ou faut-il visser un écrou au bout pour retendre ?! Qu'elle année et qu'elle moteur ?
Bravos
Merci pour le tuto
Bonjour moi j ai changer 3 fois mon câble embrayage neuf et les vitesses passe très mal surtout la marche arrière. La boîte est presque neuve et l embrayage est neuf .peut on régler ce type rattrapage car ça commence à m agasser. Pouvez-vous m aider merci.
Bonjour et merci pour ce tuto,
Le modèle de mon Véhicule est une 206 essence 75cv - 1.4l année 2005 -
Je viens de changer le câble.
Après remontage je m'aperçois que la pédale ne remonte pas correctement.
Au préalable j'ai fait passer le câble dans la cabine pour le fixer sur la biellette à l'arrière de la pédale.
En second lieu sur la partie moteur, je tire sur celui-ci afin de pouvoir mettre la partie en butée et l'autre dans la fourchette. (câble avec un ressort).
Et avec tout ça, j'obtiens du jeu dans le pédalier.
Y a t-il un réglage que j'aurai omis ?
Merci d'avance de vos réponses.
Normalement, le réglage se fait seul sur un système comme celui-ci, sinon il faut le régler au niveau de l'extrémité du câble (côté moteur)
Salut à toi, salut à tous ! J'avais aussi la même chose que toi, du jeu dans la pédale, ça venait d'un cable d'embrayage trop long. Du coup j'en ai mis un plus court et j'en ai profité pour changer aussi la pièce en plastique au bout du cable qui faisait que de casser.
J'ai mis un "Tire-cable d'embrayage en métal" Et depuis 2 ans et demi, je suis serein sur ce plan là. Bien cordialement.
Intéressent comme vidéo, sur ma 206 1.4 75ch (que j'ai depuis plus de 3ans), la marche arrière crack toujours un peut, mais aucun soucis de vitesse ou autre (d’ailleurs, si elle ne crack pas un peut, sa veut dire qu'elle est mal passer).
J'ai une question, sur une 206 1.6l 110ch, si le point de patinage est très bas, es normal ? (un réglage a faire ?) (les rapports passe bien, elle ne semble pas patiner, mais juste en levant tout doucement le pied, je me suis fait avoir et j'ai caler au moins 3 fois. J'ai pour habitude d’être très "doux" avec l’embrayage, donc je ne cale pas habituellement, cela ma surpris, c'est comme si la moitié de la pédale n’était pas "utiliser")
Salut. Ça dépend du type d'embrayage. Son état d'usure est un facteur. Lorsqu'il est neuf, il a tendance a accrocher d'un coup et donc a faire caler. Ça dépend aussi de ton câble. Y a t'il une vise au bout que tu peux régler où est ce un câble automatique
@@thedoctor0596 Merci de votre réponse, comme ce n'est pas mon véhicule je n'ai pas pu regarder (et je n'y est pas pensé, voila seulement que je me renseigne).
Si par exemple l'embrayage est neuf mais qu'il y a l'ancien câble, es que cela peut produire ce genre de symptômes ? (en particulier sur un cable avec le réglage auto)
@@Teitan yep parce que le cable doit se ré-adapter pendant un certain temps... et puis l'embrayage est neuf... donc plus epais... donc moins de distance a parcourir pour embrayer
@@thedoctor0596 Merci de votre réponse, j'ai parler avec mon garagiste habituel, il pense que c'est l'embrayage, car la voiture a environ 170 000km et vu que les embrayages doivent être changer tout les environs des 120 000km habituellement (en fonction de comment on en prends soin bien sur, il m'a dit qu'en générale quand on en prend soit on peut atteindre les 180 000km, mais après sa deviens limite et qu'a un moment donné il fallait quand même le changer).
Il pense que c'est l'embrayage d'origine du véhicule, le propriétaire actuel l'a que depuis 2ans (la voiture a 16ans), mais il n'a pas l'historique.
Concernent le câble, j'ai lu qu'il existais 3 type de câble d'embrayage sur ce modèle de 206 en question et qu'il y en a qu'un seul qui est réglable, les autres sont automatique.
Merci
Bonjour j'ai une question j'ai fait changer mon câble d'embrayage sur ma 206 1.4 mes le garagiste m'a dit tkt pas comme c'est un câble qui se règle automatique ça sera un peut mou et tu va entendre un p'tit bruit , j'ai roulé avec quand j'appuie c'est super mou j'ai l'impression de presser sur 5cm et la pedal revient pas a fond jdoit mettre un coup de pied en arrière pour quel revienne a fond , j'ai vérifié le câble il est neuf comment ça sfait esque c'est vrais que ça ce réglera automatiquement ? Merci
Bonjour avez vous trouvez le problème sur votre pédale car jai le mème problème ,merci
Bonjour !
Est ce possible de connaître la référence du câble d embrayage car impossible de le trouver en casse
Regarde sur oscaro sur du neuf
super
Bonjour, j'ai moi aussi une 206 de 75ch, et j'ai un problème avec, es que je peut vous exposer mon problème ? (La voiture accélère toute seul) (cela me pose pas mal de problème, notamment des vitesses qui raccroche a cause de sa)
@@thedoctor0596 Voici mon problème : th-cam.com/video/xZe_ythpkFg/w-d-xo.html
@@thedoctor0596 la voiture a deja été passer 4 fois a la valise de diagnostic chez 3 garagiste (et une fois par moi) aucun souci de calculateurs ou autre (a par l'air bag comme on le vois sur la vidéo, le voyant qui clignote sur le tableau de bord).
Le moteur pas a pas a été changé par un neuf, ce n'est pas sa, j'ai remplacé le boitier papillon par un autre d'occasion, sa été mieux pendant 1 mois puis c'est revenu.
Il arrive que la voiture ne veut plus redescendre dans les tours (quand je démarre elle monte et reste fixe sur le 2000 par exemple, c'est assez rare, mais elle l'a deja fait 4-5 fois en 1ans) quand cela arrive je débranche la batterie qq min et je la rebranche, le régime redevient plus ou moins normal, mais il n'est plus "bloqué" a genre 2000 ou 3000. La voiture démarre toujours au quart de tour. Je ne comprends pas d'ou peut venir ce problème. Sa devient dangereux car si je suis en 3eme par exemple, sans toucher l'accélérateur, elle reste accélérer a 40km/h. (Je sais aussi que sa ne doit pas être le câble d'accélérateur car quand elle monte dans les tours comme elle le fait la, dans le moteur on vois et on sant que le cable ne bloque pas et qu'il n'est plus "tendu" quand on ne touche plus la pédale). Enfin bref, je sèche complètement. Sachant que sa fait plus d'un 1ans qu'elle le fait, mais la sa devient de pire en pire. Merci de votre aide.
@@kidcat1412 C'est une pédale électronique ! Y'a un petit soucis de parasites électriques on dirait!
@@thedoctor0596 Tous semble résolu depuis que j'ai changé de batterie. (Elle ne tiens plus la charge et forçais trop sur l'alternateur)
@@kidcat1412 oh. J'avais jamais vu ça ^^
👍🖐
Pour une 206 diesel c'est le même procédé ou pas?
C’est une excellente question mais j’imagine que oui 😂
@@thedoctor0596 car malheureusement des fois sur les véhicules diesel c'est beaucoup plus compliqué il y a moins de place que sur un moteur essence
@@bernardchris1240 ça malheureusement je n’ai pas la réponse à cette question 😢
@@bernardchris1240 c’est vrai ! A voir sur votre véhicule si c’est le cas :)
8:24 je suis a cette étape la sauf que moi je n'ai aucun mou ! du coup impossible de l’accrocher au 2 eme truc me manque 2 cm ... de quoi cela peut venir ?
As tu une vise au bout du câble ?
Salut j'ai le même soucis, avec 2 câble à rattrapage automatique, quelqu'un à su quel était le problème !???
Bonjour même problème quelle a été viré solution ?
Bonjour même problème avez-vous la solution merci
Bonjour quand j'ai le cable en main le resort fonctionne et quand je le place il ne fonctionne pas