Wenn der Wablhebel dauerhaft im Fahrbetrieb auf 540 steht (also sich die Zapfwelle im fahrbetrieb dreht) kann das Schäden verursachen??? Muss sich die Zapfwelle im Fahrbetrieb überhaupt drehen? Oder sollte Sie ausgeschaltet sein? Frage nur, da ich mir vor kurzem meinen ersten Fendt gekauft habe und noch keine Ahnung davon habe. Viele Grüße
Mit der Wegezapfwelle kannst du die Fahrgänge 1.2.3.4. und 5. wenn vorhanden, auf die Zapfwelle legen.wenn du TRIEBACHSHÄNGER HAST Kannst du dann fahren.
Wenn Deine Ktten verstellbar sind, ist das eigentlich egal, ob feste Strebe oder Kette. Außerdem stellt man die Säge ja auf den Boden -- da kann sich dann eh nix mehr bewegen. Falls Du dennoch auf die Streben umrüsten möchtest: Frag mal bei Frank Felstehausen, Bormann Landtechnik, Dieter Wilken oder anderen Fendt-Schlachtern nach. Die haben meist gute Auswahl am Lager!
OK,werde ich schauen. Danke. Weißt du, Wieviel Spiel die diversen Kugeln am Kraftheber haben dürfen? Insbesondere die äußeren an den unterlenker sind bei mir extrem locker
Andy Gorsler Danke für die Antwort. Müsste man die tauschen? Das geht meines Wissens nach nur, indem man den ganzen Kopf/Endstück erneuert/anschweißt?!
Andy Gorsler Stimmt! Wenn die sich mehrere Millimeter hin und her bewegen lassen, wird es Zeit für neue Anschweißaugen. Bekommt man im LaMa-Fachhandel und kann man vom kundigen Schweißer anbringen lassen. Ist sicherheitsrelevant! Also bitte nicht mit ausgeschlagenen Kugeln oder selbst dran gebratenen Neuen rum fahren!
Erstmal ein tolles verständliches Video. Wie bist du bis jetzt mit der Säge zufrieden? Ich habe ein Angebot bei eBay gesehen, genau dieselbe Säge. 2. Wahl für 800 Euro. Ich denke ich werde zuschlagen. Und noch eine Frage, kann man die Säge auch mit weniger Zapfwellendrehzahl betreiben? Ich habe nur einen Schlepper der nur eine Zapfwellengeschwindigkeit hat und möchte eigentlich nicht ihn die ganze Zeit auf Vollgas laufen lassen. Kann ich auch einfach die Motordrehzahl mit der 540er Welle auf 1200 Umdrehungen laufen lassen?
@unnamend Ich hab schonmal überlegt die Riemenübersetzung anders zu machen. Sollte eigentlich auch gehen. Aber so mit 1500 Touren geht das Sägen schon. Muss man halt sinnig sägen.
Was ich mich frage ist, wie man beim Fendt ohne Allrad die Differenzialsperre einschaltet. Laut Papa auf das geriffelte Pedal neben dem Hydraulikhebel mit dem Fuß draufdrücken und mit dem Handgas fahren, da man irgendwie nicht bestimmen kann wann das differenzial wieder ausgeht bzw. gibt es eine Möglichkeit das differenzial an und aus zuschalten wenn mans braucht und nicht länger weil bei uns fährt man einfach weiter bis es wieder rausspringt keine Ahnung ich hät gesagt wir machen was falsch (Wir brauchen es vielleicht alle 5 Jahre mal also von dem her....)
Wegzapfwelle wäre mal interessant gewesen, soweit ich weiß war das meistens Sonderausstattung. Die Kulisse des Hebels und der Aufkleber am Getriebedeckel war aber immer gleich und die Wegzapfwelle ließ sich einfach nicht einlegen.
Haste Recht! Genau deswegen hab ich hier die Wegezapfwelle auch weg gelassen: mein 105 hat nämlich auch keine. Hast mich erwischt. :-) Wenn eine vorhanden ist, funktioniert das aber ganz einfach: Kupplung treten, Zapfwellenkupplung auskuppeln (nach hinten ziehen) und den Zapfwellenschalthebel bei stehendem Trecker in die hintere Stellung "WZ" stellen. Dann einen Gang nach Wunsch einlegen, einkuppeln. Trecker fährt, Zapfwelle dreht sich geschwindigkeitsabhängig mit.
Die dreht sogar andersrum, wenn man rückwärts fährt. Habe das bei einigen MAN´s gehabt. Braucht man aber wirklich kaum. Triebachsanhänger wurden zum Beispiel damit angetrieben.
Andy Gorsler Jau! Fendt schreibt in der Betriebsanleitung, dass man die WZ auch zur kontrollierten Rückwärtsdrehung von Arbeitsgeräten verwenden kann. So kann man z.B. per Rückwärtsgang eine mit Seilresten oder Draht verhedderte Bidenfräse wieder frei drehen. Tolle Sache! Hast aber Recht, Andy: haben wir in Jahrzehnten Landwirtschaft nicht gebraucht.
Andy Gorsler genau deswegen sind Schlepper mit Wegzapfwelle auch relativ selten... Mein Farmer 3s hat auch keine (und mein Favorit 612LS sowieso nicht). Hab ich auch noch nie vermisst 😁
Moin, ein schönes Video. Ich habe mir für meinen Fendt Farmer 102 s einen Scheppach 30 t Holzspalter gekauft. Nur leider habe ich seit längerem folgendes Problem: Wüstest Du, wie ich meine Kupplung der Zapfwelle einstellen kann? Ich muss den Hebel nämlich schon richtig nach hinten ziehen, damit die Kupplung trennt. Und selbst das funktioniert manchmal nicht. Dann muss ich noch Gas geben, damit sie trennt. Vielleicht kannst Du mir ja helfen. Viele Grüße
Moin, noch ein kleiner Zusatz: Mein Kupplungshebel der Zapfwelle ist schon am Anschlag der Verkleidung von dem Lenkgestänge. Wenn ich mein Kupplungshebel laut der Bedienungsanleitung neu einstelle, würde dann meine Kupplung wieder vernünftig auskuppeln, oder nicht? Durch das neue Einstellen würde sich der Kupplungsweg ja verkürzen, oder darf der Kupplungsweg gar nicht so groß sein? Ich würde mich über eine Antwort freuen. Viele Grüße
Wahrscheinlich ist das Problem, dass die Beläge verölt und aufgequollen sind. Daher hilft wahrscheinlich auch kein Einstellen mehr. Das Einzige, was für die nächsten dreißig Jahre und 10.000 Betriebsstunden hilft, ist leider, den Schlepper am Verteilergetriebe zu trennen, Alles abzudichten und neue Beläge zu verbauen.
@@LuckyJack Moin, vielen Dank für die Antwort. Ich habe mal unten den Deckel unter der Zapfwellenkupplung geöffnet. Meiner Meinung nach sieht die Kupplung noch sehr gut aus. Ein bisschen Öl ist aber darauf. Viele Grüße
@@fendtfarmer102s2 Leider lässt sich der Zustand ohne Zerlegung -- es sei denn, sie ist total verbrannt -- nicht erkennen. Und wenn Öl drauf ist, hast Du ja leider schon Deine traurige Gewissheit.
Grundsätzlich macht das nichts aus, allerdings läuft die Zapfwelle dann ständig mit. Es sei denn, man kuppelt die Zapfwelle ständig aus, wenn die Zapfwelle nicht benutzt wird, aber das geht dann auf das Ausrücklager. Das macht aber auch nichts, denn es gibt gar keinen Grund, ständig die 540er Zapfwelle eingerückt zu halten. Also schalte sie einfach aus, wenn sie nicht benutzt wird.
@@Lasca34 Es ist anders wie bei der Fahrkuppelung. Im eingekuppelten Zustand dreht sich das Lager immer, wenn es ausgekuppelt ist nicht, dann liegt ein starker Federdruck an aber es dreht sich nicht, was m.M. besser ist.
@@erichh.806 Da hast Du recht. Ich hatte nicht bedacht, dass diese Fendt-Traktoren für die Zapfwelle eine separate Lamellenkupplung haben. Da gibt es kein Ausrücklager, eher so eine Art Einrücklager.
@@Lasca34 Na ja , es ist ein Handelsübliches gekapselltes Kugellager was die Trennfunktion übernimmt und wenn sich das tsde. Stunden unnötig dreht?! Eine rep. der Kupplung ist ziemlich aufwendig und es wird auch Spezialwerkzeug benötigt. In meiner Berufszeit habe ich diese Reparatur bestimmt 20-30 mal durchgeführt. Diese Kupplung war/ist ein Schwachpunkt.
@@LuckyJack ja cool ich bin zwar ein ihc Fan und Fendt is jetzt nicht grad mein Fall. Aber ich mag dich von der Person her und deine Sprüche finde ich super des wegen schaue ich gerne deine Videos....
super Video, nur die Zapfwellenkupplung lässt man schnell los, und nicht langsam wie du, bei deiner Art des Einschaltens hat man einen enormen Verschleiß, da es viel zu lange schleift, und somit der Verschleiß extrem hoch ist, spreche aus Erfahrung,
Den Verschleiß hat man aber nur bei Arbeitsgeräten mit großer Schwungmasse (zb. beim Schwader), bei der Kreissäge macht es Sinn die Kupplung langsam kommen zu lassen, einfach um einen "Schlag" im Antriebsstrang zu vermeiden
@@philipps.8387 Ein Schwader hat keine große Schwungmasse weil er sich nur langsam dreht, eine Kreissäge schon eher. Große Schwungmasse haben bei den Anbaugeräten hauptsächlich Kreiselmähwerke. Ansonsten hat "Mobby super" recht weil die Lamellenkupplung leicht überhitzen kann. Bei niedriger Motordrehzahl hat die Turbokuplung auch erst geringen Kraftschluss. Ich hoffe Sie wissen was eine Turbokupplung ist.
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Vielen Dank für dieses anschauliche Video!
Super erklärt
Vielen Dank
Patrick7 Danke für die positive Rückmeldung!
Finde ich auch gut erklärt.
Andy Gorsler Danke!
Wenn der Wablhebel dauerhaft im Fahrbetrieb auf 540 steht (also sich die Zapfwelle im fahrbetrieb dreht) kann das Schäden verursachen??? Muss sich die Zapfwelle im Fahrbetrieb überhaupt drehen? Oder sollte Sie ausgeschaltet sein? Frage nur, da ich mir vor kurzem meinen ersten Fendt gekauft habe und noch keine Ahnung davon habe. Viele Grüße
Mit der Wegezapfwelle kannst du die Fahrgänge 1.2.3.4. und 5. wenn vorhanden, auf die Zapfwelle legen.wenn du TRIEBACHSHÄNGER HAST Kannst du dann fahren.
Also bei unserem '73 geht der Zapfwellenhebel (ein/aus) im eingeschaltenen zustand viel weiter nach vorne, bis er am Blech ansteht :)
Mfg
_Spioneur Gaming_ Tjoaaa... Da ist wohl jeder Fendt ein bisschen anders... Solange sie gut laufen ist meine Welt rund. 😁
Das kann man einstellen.
Meine Zapfwellenkupplung harkt sehr. Hadt du vielleicht eine Idee an was das liegt ?
Top. Danke.
Wo bekomme ich die starren Ackerschiene-streben her? Habe nur Ketten. Für solche Holzverarbeitung-geräte sind starre bestimmt besser?!
Wenn Deine Ktten verstellbar sind, ist das eigentlich egal, ob feste Strebe oder Kette. Außerdem stellt man die Säge ja auf den Boden -- da kann sich dann eh nix mehr bewegen.
Falls Du dennoch auf die Streben umrüsten möchtest: Frag mal bei Frank Felstehausen, Bormann Landtechnik, Dieter Wilken oder anderen Fendt-Schlachtern nach. Die haben meist gute Auswahl am Lager!
OK,werde ich schauen. Danke.
Weißt du, Wieviel Spiel die diversen Kugeln am Kraftheber haben dürfen? Insbesondere die äußeren an den unterlenker sind bei mir extrem locker
Wenn die neu sind, sind sie sehr fest.
Andy Gorsler Danke für die Antwort. Müsste man die tauschen? Das geht meines Wissens nach nur, indem man den ganzen Kopf/Endstück erneuert/anschweißt?!
Andy Gorsler Stimmt! Wenn die sich mehrere Millimeter hin und her bewegen lassen, wird es Zeit für neue Anschweißaugen. Bekommt man im LaMa-Fachhandel und kann man vom kundigen Schweißer anbringen lassen. Ist sicherheitsrelevant! Also bitte nicht mit ausgeschlagenen Kugeln oder selbst dran gebratenen Neuen rum fahren!
Erstmal ein tolles verständliches Video. Wie bist du bis jetzt mit der Säge zufrieden? Ich habe ein Angebot bei eBay gesehen, genau dieselbe Säge. 2. Wahl für 800 Euro. Ich denke ich werde zuschlagen. Und noch eine Frage, kann man die Säge auch mit weniger Zapfwellendrehzahl betreiben? Ich habe nur einen Schlepper der nur eine Zapfwellengeschwindigkeit hat und möchte eigentlich nicht ihn die ganze Zeit auf Vollgas laufen lassen. Kann ich auch einfach die Motordrehzahl mit der 540er Welle auf 1200 Umdrehungen laufen lassen?
@unnamend Ich hab schonmal überlegt die Riemenübersetzung anders zu machen. Sollte eigentlich auch gehen. Aber so mit 1500 Touren geht das Sägen schon.
Muss man halt sinnig sägen.
Hallo Lucky Jack, wie kann man sie Persönlich erreichen?
Wozu sollte man denn sowas wollen....? :-D
@@LuckyJack Hätte Fragen bezüglich eines Fendt 105
Was ich mich frage ist, wie man beim Fendt ohne Allrad die Differenzialsperre einschaltet. Laut Papa auf das geriffelte Pedal neben dem Hydraulikhebel mit dem Fuß draufdrücken und mit dem Handgas fahren, da man irgendwie nicht bestimmen kann wann das differenzial wieder ausgeht bzw. gibt es eine Möglichkeit das differenzial an und aus zuschalten wenn mans braucht und nicht länger weil bei uns fährt man einfach weiter bis es wieder rausspringt keine Ahnung ich hät gesagt wir machen was falsch (Wir brauchen es vielleicht alle 5 Jahre mal also von dem her....)
nimm die last weg dann geht die sperre raus.
@@manuelbrunner8389 danke für den Tipp👍
@@tobiasvogel3628 Bitte!
Wegzapfwelle wäre mal interessant gewesen, soweit ich weiß war das meistens Sonderausstattung. Die Kulisse des Hebels und der Aufkleber am Getriebedeckel war aber immer gleich und die Wegzapfwelle ließ sich einfach nicht einlegen.
Haste Recht! Genau deswegen hab ich hier die Wegezapfwelle auch weg gelassen: mein 105 hat nämlich auch keine. Hast mich erwischt. :-) Wenn eine vorhanden ist, funktioniert das aber ganz einfach: Kupplung treten, Zapfwellenkupplung auskuppeln (nach hinten ziehen) und den Zapfwellenschalthebel bei stehendem Trecker in die hintere Stellung "WZ" stellen. Dann einen Gang nach Wunsch einlegen, einkuppeln. Trecker fährt, Zapfwelle dreht sich geschwindigkeitsabhängig mit.
Die dreht sogar andersrum, wenn man rückwärts fährt. Habe das bei einigen MAN´s gehabt. Braucht man aber wirklich kaum. Triebachsanhänger wurden zum Beispiel damit angetrieben.
Andy Gorsler Jau! Fendt schreibt in der Betriebsanleitung, dass man die WZ auch zur kontrollierten Rückwärtsdrehung von Arbeitsgeräten verwenden kann. So kann man z.B. per Rückwärtsgang eine mit Seilresten oder Draht verhedderte Bidenfräse wieder frei drehen. Tolle Sache! Hast aber Recht, Andy: haben wir in Jahrzehnten Landwirtschaft nicht gebraucht.
Andy Gorsler genau deswegen sind Schlepper mit Wegzapfwelle auch relativ selten... Mein Farmer 3s hat auch keine (und mein Favorit 612LS sowieso nicht). Hab ich auch noch nie vermisst 😁
Wegzapfwelle ist super in Verbindung mit einem Kreisler (Heuwender) um Nachtschwaden zu ziehen..
Moin, ein schönes Video. Ich habe mir für meinen Fendt Farmer 102 s einen Scheppach 30 t Holzspalter gekauft. Nur leider habe ich seit längerem folgendes Problem:
Wüstest Du, wie ich meine Kupplung der Zapfwelle einstellen kann?
Ich muss den Hebel nämlich schon richtig nach hinten ziehen, damit die Kupplung trennt. Und selbst das funktioniert manchmal nicht. Dann muss ich noch Gas geben, damit sie trennt. Vielleicht kannst Du mir ja helfen.
Viele Grüße
Moin, noch ein kleiner Zusatz:
Mein Kupplungshebel der Zapfwelle ist schon am Anschlag der Verkleidung von dem Lenkgestänge. Wenn ich mein Kupplungshebel laut der Bedienungsanleitung neu einstelle, würde dann meine Kupplung wieder vernünftig auskuppeln, oder nicht?
Durch das neue Einstellen würde sich der Kupplungsweg ja verkürzen, oder darf der Kupplungsweg gar nicht so groß sein?
Ich würde mich über eine Antwort freuen.
Viele Grüße
Wahrscheinlich ist das Problem, dass die Beläge verölt und aufgequollen sind. Daher hilft wahrscheinlich auch kein Einstellen mehr. Das Einzige, was für die nächsten dreißig Jahre und 10.000 Betriebsstunden hilft, ist leider, den Schlepper am Verteilergetriebe zu trennen, Alles abzudichten und neue Beläge zu verbauen.
@@LuckyJack Moin, vielen Dank für die Antwort. Ich habe mal unten den Deckel unter der Zapfwellenkupplung geöffnet. Meiner Meinung nach sieht die Kupplung noch sehr gut aus. Ein bisschen Öl ist aber darauf.
Viele Grüße
@@fendtfarmer102s2 Leider lässt sich der Zustand ohne Zerlegung -- es sei denn, sie ist total verbrannt -- nicht erkennen. Und wenn Öl drauf ist, hast Du ja leider schon Deine traurige Gewissheit.
Macht es was aus wenn permanent 540 eingestellt ist?
Grundsätzlich macht das nichts aus, allerdings läuft die Zapfwelle dann ständig mit. Es sei denn, man kuppelt die Zapfwelle ständig aus, wenn die Zapfwelle nicht benutzt wird, aber das geht dann auf das Ausrücklager. Das macht aber auch nichts, denn es gibt gar keinen Grund, ständig die 540er Zapfwelle eingerückt zu halten. Also schalte sie einfach aus, wenn sie nicht benutzt wird.
@@Lasca34 Es ist anders wie bei der Fahrkuppelung. Im eingekuppelten Zustand dreht sich das Lager immer, wenn es ausgekuppelt ist nicht, dann liegt ein starker Federdruck an aber es dreht sich nicht, was m.M. besser ist.
@@erichh.806 Da hast Du recht. Ich hatte nicht bedacht, dass diese Fendt-Traktoren für die Zapfwelle eine separate Lamellenkupplung haben. Da gibt es kein Ausrücklager, eher so eine Art Einrücklager.
@@Lasca34 Na ja , es ist ein Handelsübliches gekapselltes Kugellager was die Trennfunktion übernimmt und wenn sich das tsde. Stunden unnötig dreht?! Eine rep. der Kupplung ist ziemlich aufwendig und es wird auch Spezialwerkzeug benötigt. In meiner Berufszeit habe ich diese Reparatur bestimmt 20-30 mal durchgeführt. Diese Kupplung war/ist ein Schwachpunkt.
Moin
Top Video und geiler Schlepper.Echt super erklärt.Abo und Like hast du von mir.Kannst gerne mal bei mir vorbeischauen.Würde mich sehr freuen!
Mach mal bitte wie man insgesamt fährt also alles
Über 2000 Touren für 540 Umdrehungen?? Unser MF 155 macht die 540 schon mit 1650 Touren
bei der 540er Übersetzung ja. Deswegen gibt es ja die 1000er Übersetzung.
@@manuelbrunner8389 Unser 155 hat gar keine 1000er, der hat nur ne Wege und ne 540er Welle
Sers was is los machst du keine Videos mehr...
Moin! Diese Woche kommt wieder eins. Wahrscheinlich nur n Kurzes, aber immerhin. 😉😁
@@LuckyJack ja cool ich bin zwar ein ihc Fan und Fendt is jetzt nicht grad mein Fall. Aber ich mag dich von der Person her und deine Sprüche finde ich super des wegen schaue ich gerne deine Videos....
super Video, nur die Zapfwellenkupplung lässt man schnell los, und nicht langsam wie du, bei deiner Art des Einschaltens hat man einen enormen Verschleiß, da es viel zu lange schleift, und somit der Verschleiß extrem hoch ist, spreche aus Erfahrung,
Den Verschleiß hat man aber nur bei Arbeitsgeräten mit großer Schwungmasse (zb. beim Schwader), bei der Kreissäge macht es Sinn die Kupplung langsam kommen zu lassen, einfach um einen "Schlag" im Antriebsstrang zu vermeiden
Hast du deinen Zapfwellenhebel immer auf ausgekuppelt?
@@philipps.8387 Ein Schwader hat keine große Schwungmasse weil er sich nur langsam dreht, eine Kreissäge schon eher. Große Schwungmasse haben bei den Anbaugeräten hauptsächlich Kreiselmähwerke. Ansonsten hat "Mobby super" recht weil die Lamellenkupplung leicht überhitzen kann. Bei niedriger Motordrehzahl hat die Turbokuplung auch erst geringen Kraftschluss. Ich hoffe Sie wissen was eine Turbokupplung ist.
60 PS an der Säge 😳 Irre
Auf die Dauer hilft nur Power!