Высокое напряжение от генератора, более 15 вольт. Замена регулятора.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2024
- Зарядка автомобильных кальциевых аккумуляторов напряжением выше 15 вольт наносит им вред. Для АКБ по технологии EFB максимальное напряжение заряда 14,8 Вольт. В этой связи было необходимо снизить напряжение заряда. Произведена замена регулятора напряжения генератора Denso 105A. Установлен регулятор MOBILETRON VR-F156.
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Мультиметр подними с двигателя и тестор прыгать не будет, работающий двигатель создают помехи и на тесторе цифры прыгают
Добрый день! Ломаю голову, не могу понять с чем может быть связано повышенное напряжение на цепи реле электромагнитного клапана (13.98-14.02В). Опель зафира на заводском метане. По остальной проводке в авто замерял. Там все ок. Можете натолкнуть на мысль где искать неисправность?🙏
Здравствуйте! Я с Опелем редко сталкиваюсь, наверное не помогу, тут схему знать нужно. Не знаю о каком клапане речь и какое напряжение для него норма.
@@tsa-auto1932 понял, благодарю за ответ🙏
14,2 норма
Ты можешь отвечать конкретно?
конечно
Робочий генератор провірили на стенді, а заряд 15
В моем случае помогла замена регулятора, все пришло в норму и ЭБУ тоже стал регулировать напряжение корректно. Иногда напряжение поднимает ЭБУ (даже до 18 вольт), если пропадает или окисляется цепь контроля цепи напряжения (красный провод в фишке). Окисление происходит либо на самой фишке генератора, либо в подкапотном блоке снизу на плюсовой шине. Также будет не лишним пропаять процессор приборной панели, если это рестайл, только очень аккуратно.