Gracias Martín Marinucci por semejante obra,más allá de vías y durmientes,la conectividad de estos pueblos y ciudades ,unen gente, unen Argentina. Orgulloso de su trabajo,muchas gracias.
Mi estimado, exelente edición, muy buen video, lo que más me llama la atención es que las vías están muy desaniveladas, es decir la formación se "hamaca" mucho, deberían solucionar este inconveniente para que el mismo tome más velocidad.
Si eso se nota en muchos de los ramales reactivados . Es una alegría verlos circular por esas vías que no hace mucho estaban abandonadas . Pero también espero que en un futuro se renueve en su totalidad el tendido . 🎉 Muy buen video ❤
Buen video. Que bueno que de a poco se va recuperando este ramal. Hay algunos sectores de via malos, pero pensemos que hace poco todo esto era inimaginable. Vamos por más!!!
De momento, ya ha vuelto el tren !!!! El segundo paso es esperar a que tambien lleguen los pasajeros y el viaje le salga rentable a los dos, a la cia ferroviaria y a los pasajeros. Despues, invertir en esas vias que ahora mismo son peligrosas y no permiten la velocidad que esos trenes desarrollan. Andres, las imagenes de tus videos son asombrosas. Muchas gracias.
Lo primero que se debía haber actualizado son las vías y luego el resto de la infraestructura si el tren no es seguro los pasajeros van a retacear su asistencia, la vida de ellos es lo primordial !!
@@hectoromarbasilico Los maquinistas de esos trenes conocen muy bien por donde llevan su maquina. Confio plenamente en ellos para que lleven a sus pasajeros de una forma rapida (donde se pueda) y segura.
Claro debe ser rentable al pasajero , al gobierno no se espera que lo sea .. por qué es un servicio no un negocio . Pero detrás del trencito está todo lo que mueve aparte de sus pasajeros . Une pueblos , une turismo iluciones de la gente al verlo llegar nuevamente !
@@tonguitaviajero No conozco muy bien como funciona el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Gobierno) en Argentina, pero me da la impresion de que todos estos miles de kilometros de rutas ferroviarias (ramales) fueron cerrados en su dia por que no le salian rentables al Gobierno.
Todos los findes me hago una bicicleteada a la estaciones de la línea, Marcos Paz, Villars, Plomer y Lozano por ahora, la próxima La Choza, están muy lindas las estaciones. Buenísimo tu vídeo!!🙋🏻♂️👍🏼!!!!.
Exelente video ,fui a Lozano desde Marcos Paz a pasear y almorzar ,me sorprendió como se mueve el tren desde marcos paz a villars , después anda mejor,supongo que van a mejorar las vías,igual esta buenísimo el servicio ,pronto llegará a navarro
Hola me pone muy contento que se halla puesto en funcionamiento este ramal, lastima que se tarda demasiado para habilitar el tramo a Navarro, incluso veo a trabez de la filmaciòn que se a renovado la vìa alternativa, no la pricipal, y no entiendo de porque se tarda tanto en cambiar el techo, ya que veo dsitintos vìdeos, y la estacion esta siempre igual, quiero creer que la vìa principal sera cambiada, donde se ùbica la plataforma elevada, amo Navarro, me encantaria verla renovada, hermosa, que se mantenga su campana, y el reloj, ambos originales que fueron parte de su riquisima historia, que sirvio para que don Martino escriba hermosas poesias, te felito por estos vìdeos, y ojala pronto nos des la sorpresa de la llegada del tren a Navarro.
Que bueno todo lo que están haciendo con los trenes. Pero me parece que le falta mucho mantenimiento a las vías Mucho pasto igualmente gracias y aguanten LOS TRENES
Exelente video...che tan malos son los alerces? Uno lonusan como el tren turisticopero el otro no salio mas...o es fuente de repuestos del alerce turistico?
Se hizo un recambio de durmientes en las zonas críticas, trabajos en alcantarillas, de tal forma que El Paso de un coche motor sea seguro, solo paso de un CM liviano
Muy buen video, Andrés! Cuando esté todo ya en funcionamiento, sería interesante un servicio directo, aparte del actual, desde Navarro parando en todas hasta Catán y de ahí ,Tapiales - Constitución rápido (y viceversa). Soñar no cuesta nada.
Hola Andrés q.queres q.te diga para mí fue un error abandonar ese ramal y era especial p.cargas p.desagotar el CC.a pto.Bs.As. o reactivar el ramal al pto.de la plata c.un poco de.invercion en vías y LOCOMOTORAS livianas hubiese Sido un golazo,a Salto para mi humilde opinión nunca se devio haber abandonado d.r.dario a Rojas en el 93 todavía había coches y LOCOMOTORAS livianas p.el servicio ,creo q.era más conveniente apuntar ahí pero ya sabemos lo q.fue ferrobaires y estén atentos hasta ahora parado pero se estubo a punto de.derribar la centenaria estación G.Sarmiento para hacer shopping y un conocido café en la misma Abrazo
Thank you very much for this very interesting and informative video presentation which is very much appreciated. It is great to see this line being reopened and the investment in the new track. This must be a great encouragement for the people living in the area, as well as those who want to visit.
No tiene lógica que el pasaje entre las estaciones de Lozano y González Catan cueste $52,95. Cuando se llegue a Navarro, se podría hacer que el mismo tren que sale de Navarro llegue a Tapiales sin tener que cambiar de tren? es fundamental para que el tren sea una opción competitiva se tiene que evitar que la gente cambie de formación
Hola Muy buenas !! que quiere decir los carteles en rombo con la letra S al costado de la via?? Me gustan los videos, muy buenas tomas con dron, vistas desde el tren y panoramicas de a pié. Se nota que trabajaron bien . A veces veo varias veces un mismo video. Gracias por el buen trabajo. Abrazo.
Hola Andrés muy buen video 👍👏👏. El tren solidario N°48 va a ser realizado este 11 de noviembre en la LINEA BELGRANO SUR desde Tapiales hasta 3 Sargentos!!!!
@@thomascellucci1797es el ramal G, que en el croquis de la LBS que Andrés colocó a partir del minuto 0:24 de este vídeo aparece en color amarillo. Ese ramal continúa luego de Villars (donde se abre el ramal G4, que va a Lozano y Navarro) hacia Mercedes y se está trabajando para hacerlo operativo hasta Salto (originalmente seguía hasta Pergamino y de ahí hasta Rosario). Tres Sargentos queda sobre ese ramal y está ubicado en el partido de Carmen de Areco.
Ojalá se piense en duplicar la vía en algunos tramos para conformar desvíos dinámicos que ayuden a mejorar la frecuencia y no depender de una sola formación que vaya y venga
Muy buen video señor, muchas gracias por compartir su curiosidad por los trenes con todos nosotros. Me genera una gran ilusión que el tren vuelva a Navarro. Nunca tuve la posibilidad de ir allá en tren, pero me gustaría poder hacerlo. Consulta: ¿qué es la "Manta Geo Textil" (o algo así) que menciona en el minuto 9:41? ¿Qué función cumple?
ESTAS NUEVAS VIAS NO ESTAN DEBIDAMENTE ALINEADAS ??? VEO QUE EL TREN SE MUEVE HACIA AMBOS LADOS.. FELICITACIONES COMO SIEMPRE ANDRES POR TU GRAN TRABAJO
Felicitaciones, lo ideal es q antes de irse la actual administración dejen rehabilitado el servicio hasta Navarro al igual q en el Mitre hasta San Antonio de Areco
Muy bueno el vídeo, Andrés. Pregunta, piensan renovar toda la vía, o solamente los sectores que están intrasitables?..pensé que iban a hacer todo el trayecto. Saludos!
@@MarceloBenoit-trenes a Alberto Fernández tampoco le interesa el ferrocarril (de hecho apoyo las privatizaciones al igual que Massa) y es la mejor gestión que ha pasado en varios años en lo que respecta a ferrocarriles. Lo obvio para vos por tu fanatismo no es obvio para otra gente. El leon no gobernó nunca el país
Lógico. Los inversionistas invierten para ganar dinero. ¿vos invertirías para perder? El Estado paga con nuestros impuestos, de modo que la pérdida se distribuye y se gana un servicio.
Todas estás infraestructuras son estratégicas! Un privado entraría siempre y cuando fuera contratista del Estado, la empresa privada que gana la licitación realiza la obra, de hecho la debe haber hecho una empresa privada por que el estado no tiene la postestad de la mano de obra, si de la compra de los insumos para realizar el ramal. El tema es cuidar la gestión administrativa de la licitación de la obra, para que no se roben más de lo que tiene que ir a ser verdad de la obra de infraestructura.
Buen dia, muy buena la pagina, amo los trenes, pero hay una cuestión que la gente no tiene en cuenta. El autor dice que las vías han sido renovadas. hay algo que esta mal. Porque se mueven tanto los vagones??? cuando vuelque una de esas formaciones y se accidente y muera gente la culpa a va ser de Milei. Un peligro, hacer rodar una formación sobre esas vías. Mira como bailan esos vagones. Dios Mio. Es de una Irresponsabilidad absoluta.
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
![Locomotive ASEA ŽRS class 441 - driving the train - train driver view [4K]](/img/n.gif)
Gracias Martín Marinucci por semejante obra,más allá de vías y durmientes,la conectividad de estos pueblos y ciudades ,unen gente, unen Argentina. Orgulloso de su trabajo,muchas gracias.
Beautiful Train Stations.
Glad to see the renewel of the tracks on the same track-bed in which they were originally laid.
La verdad que estos vídeos captan todos los detalles. Las imágenes aéreas. La infraestructura, los edificios etc excelente.
Á
Mi estimado, exelente edición, muy buen video, lo que más me llama la atención es que las vías están muy desaniveladas, es decir la formación se "hamaca" mucho, deberían solucionar este inconveniente para que el mismo tome más velocidad.
Si eso se nota en muchos de los ramales reactivados . Es una alegría verlos circular por esas vías que no hace mucho estaban abandonadas . Pero también espero que en un futuro se renueve en su totalidad el tendido . 🎉 Muy buen video ❤
Buen video. Que bueno que de a poco se va recuperando este ramal. Hay algunos sectores de via malos, pero pensemos que hace poco todo esto era inimaginable. Vamos por más!!!
Felicitaciones, de a poco tienen que volver todos los trenes a nuestra patria
Qué bellas tomas. Es un ramal muy pintoresco la verdad el G4.
Muy bueno tu video.
Bien editado Saludos Andrés.
De momento, ya ha vuelto el tren !!!! El segundo paso es esperar a que tambien lleguen los pasajeros y el viaje le salga rentable a los dos, a la cia ferroviaria y a los pasajeros. Despues, invertir en esas vias que ahora mismo son peligrosas y no permiten la velocidad que esos trenes desarrollan.
Andres, las imagenes de tus videos son asombrosas. Muchas gracias.
Lo primero que se debía haber actualizado son las vías y luego el resto de la infraestructura si el tren no es seguro los pasajeros van a retacear su asistencia, la vida de ellos es lo primordial !!
@@hectoromarbasilico Los maquinistas de esos trenes conocen muy bien por donde llevan su maquina. Confio plenamente en ellos para que lleven a sus pasajeros de una forma rapida (donde se pueda) y segura.
Claro debe ser rentable al pasajero , al gobierno no se espera que lo sea .. por qué es un servicio no un negocio . Pero detrás del trencito está todo lo que mueve aparte de sus pasajeros . Une pueblos , une turismo iluciones de la gente al verlo llegar nuevamente !
@@tonguitaviajero No conozco muy bien como funciona el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Gobierno) en Argentina, pero me da la impresion de que todos estos miles de kilometros de rutas ferroviarias (ramales) fueron cerrados en su dia por que no le salian rentables al Gobierno.
Un sueño que se recupere el ramal!! Hermoso!!
Hola amigo hermoso volver a ver tren gracias por ltu trabajo saludos grande samu bendiciones 👍🇦🇷🇦🇷
Que esto se amplíe y mantenga
Magnifica noticia. Felicitaciones a todos. Gracias por compartir. Buenisimo. ❤❤❤❤
Todos los findes me hago una bicicleteada a la estaciones de la línea, Marcos Paz, Villars, Plomer y Lozano por ahora, la próxima La Choza, están muy lindas las estaciones. Buenísimo tu vídeo!!🙋🏻♂️👍🏼!!!!.
Que lindo, un día de estos voy a hacer un recorrido así con la bici, la zona está genial 👏🏻
Espectacular Andy!!!!
Hermoso video gracias ! Mí hijo es fans de los trenes de nuestro pais
Tremendas las postales con el drone! Gran laburo, como siempre. Gracias!
Que bueno Andrés que muestres estos avances.
Esperamos el regreso a Navarro.
Excelente informe!!!
Excelente material!!
Video perfecto. Gracias. Qué hermoso es mi querido Belgrano!
Excelente video como todos tus trabajos Andres! Ojalá pronto se habilite a Navarro con serv diarios. Saludos.
Que buen canal lpm.
Soy fanatico de los trenes.
Te felicito exelente material, muy buena explicación y ediciones super.
Te felicito
Muy buen informe Andres abrazo
Felicitaciones!!!!! Desde Bariloche...viví muchos años en Marcos Paz !!!!!❤❤❤ Gracias Andrés por otro video!!!!!
Como nos tenes acostumbrados Andrés ,¡excelente tu trabajo y muy gratas noticias !
Great action and scenery
muy bueno. felicitaciones.
Exelente video ,fui a Lozano desde Marcos Paz a pasear y almorzar ,me sorprendió como se mueve el tren desde marcos paz a villars , después anda mejor,supongo que van a mejorar las vías,igual esta buenísimo el servicio ,pronto llegará a navarro
Inmejorable tus videos, info reciente, fresca, actual🎬📹👏👌👍
Great footage 😊
Muy buen video 😎👍🚂🇦🇷💪🚂
muy "vistoso" e informativo el video, 10 puntos las tomas con drone !!
Hola me pone muy contento que se halla puesto en funcionamiento este ramal, lastima que se tarda demasiado para habilitar el tramo a Navarro, incluso veo a trabez de la filmaciòn que se a renovado la vìa alternativa, no la pricipal, y no entiendo de porque se tarda tanto en cambiar el techo, ya que veo dsitintos vìdeos, y la estacion esta siempre igual, quiero creer que la vìa principal sera cambiada, donde se ùbica la plataforma elevada, amo Navarro, me encantaria verla renovada, hermosa, que se mantenga su campana, y el reloj, ambos originales que fueron parte de su riquisima historia, que sirvio para que don Martino escriba hermosas poesias, te felito por estos vìdeos, y ojala pronto nos des la sorpresa de la llegada del tren a Navarro.
Gracias Andrés Jorge gerbhardt a todos de❤️❤️❤️
Rodar por esas vías es una gran temeridad. Una visión más propia de algún país africano que e Argentina.
Muy buen video!!❤
Que bueno todo lo que están haciendo con los trenes. Pero me parece que le falta mucho mantenimiento a las vías Mucho pasto igualmente gracias y aguanten LOS TRENES
Estoy totalmente de acuerdo se hamaca mucho es un problemon me parece así como esta tiene que ir despacio
Exelente video...che tan malos son los alerces? Uno lonusan como el tren turisticopero el otro no salio mas...o es fuente de repuestos del alerce turistico?
Andrés, muchos de los tramos son las vías como originales, ¿le da seguridad al paso de la formaciones cuando eleven la cadencia de transito?.
Se hizo un recambio de durmientes en las zonas críticas, trabajos en alcantarillas, de tal forma que El Paso de un coche motor sea seguro, solo paso de un CM liviano
Muy buen video, Andrés! Cuando esté todo ya en funcionamiento, sería interesante un servicio directo, aparte del actual, desde Navarro parando en todas hasta Catán y de ahí ,Tapiales - Constitución rápido (y viceversa). Soñar no cuesta nada.
Hola Andrés q.queres q.te diga para mí fue un error abandonar ese ramal y era especial p.cargas p.desagotar el CC.a pto.Bs.As. o reactivar el ramal al pto.de la plata c.un poco de.invercion en vías y LOCOMOTORAS livianas hubiese Sido un golazo,a Salto para mi humilde opinión nunca se devio haber abandonado d.r.dario a Rojas en el 93 todavía había coches y LOCOMOTORAS livianas p.el servicio ,creo q.era más conveniente apuntar ahí pero ya sabemos lo q.fue ferrobaires y estén atentos hasta ahora parado pero se estubo a punto de.derribar la centenaria estación G.Sarmiento para hacer shopping y un conocido café en la misma Abrazo
Cuando se abandona un ramal cuesta 4 veces más levantarlo luego, una pena
Buen video andy y ojala que algun día llegue a rosario
Thank you very much for this very interesting and informative video presentation which is very much appreciated. It is great to see this line being reopened and the investment in the new track. This must be a great encouragement for the people living in the area, as well as those who want to visit.
No tiene lógica que el pasaje entre las estaciones de Lozano y González Catan cueste $52,95. Cuando se llegue a Navarro, se podría hacer que el mismo tren que sale de Navarro llegue a Tapiales sin tener que cambiar de tren? es fundamental para que el tren sea una opción competitiva se tiene que evitar que la gente cambie de formación
TOTALMENTE DE ACUERDO Y NO SOLO ESO TAMBIEN DEBERIAN PONER POR LO MENOS 6 FRECUENCIAS POR DIA
Hola Muy buenas !! que quiere decir los carteles en rombo con la letra S al costado de la via?? Me gustan los videos, muy buenas tomas con dron, vistas desde el tren y panoramicas de a pié. Se nota que trabajaron bien . A veces veo varias veces un mismo video. Gracias por el buen trabajo. Abrazo.
Le advierte al conductor que debe tocar bocina porque se acerca un paso a nivel.
@@IVOGUSTAVOChaves Gracias Ivo!!
la S entiendo que es de Silbato, para que toque bocina
Hola Andrés muy buen video 👍👏👏. El tren solidario N°48 va a ser realizado este 11 de noviembre en la LINEA BELGRANO SUR desde Tapiales hasta 3 Sargentos!!!!
Si señor!
En q ramal está 3 sargentos? Ya se circula x ahí? Algún camión de via o zorra?
@@andyleiva2924 hola bro esa estación es del ramal G Bs. As. - Rosario
@@thomascellucci1797es el ramal G, que en el croquis de la LBS que Andrés colocó a partir del minuto 0:24 de este vídeo aparece en color amarillo. Ese ramal continúa luego de Villars (donde se abre el ramal G4, que va a Lozano y Navarro) hacia Mercedes y se está trabajando para hacerlo operativo hasta Salto (originalmente seguía hasta Pergamino y de ahí hasta Rosario). Tres Sargentos queda sobre ese ramal y está ubicado en el partido de Carmen de Areco.
Ojalá se piense en duplicar la vía en algunos tramos para conformar desvíos dinámicos que ayuden a mejorar la frecuencia y no depender de una sola formación que vaya y venga
Me encanta,pero me queda lejos González Catán para tomar ése tren,una verdadera lástima.. bién por los que lo tienen cerca. Qué vuelvan los trenes.
Muy buen video señor, muchas gracias por compartir su curiosidad por los trenes con todos nosotros. Me genera una gran ilusión que el tren vuelva a Navarro. Nunca tuve la posibilidad de ir allá en tren, pero me gustaría poder hacerlo.
Consulta: ¿qué es la "Manta Geo Textil" (o algo así) que menciona en el minuto 9:41? ¿Qué función cumple?
ESTAS NUEVAS VIAS NO ESTAN DEBIDAMENTE ALINEADAS ??? VEO QUE EL TREN SE MUEVE HACIA AMBOS LADOS.. FELICITACIONES COMO SIEMPRE ANDRES POR TU GRAN TRABAJO
Felicitaciones, lo ideal es q antes de irse la actual administración dejen rehabilitado el servicio hasta Navarro al igual q en el Mitre hasta San Antonio de Areco
4:04 esas vias son nuevas? Porque se hamaca tanto el tren en algunas partes del video?
No será lo que se renovó en el ramal a Marinos?? Usando durmientes nuevos
Solo se renovó en partes críticas o curvas, el resto fue un mejoramiento
Hola consulta , porque en villars y en navarro se renovaron la via segunda y auxiliar y no la principal? Osea la del anden
me entere que van a trasladar el alerce 2603 a tapiales podes aser un video de ese tren por favoe
Pronto, se viene el solidario a tres sargentos 💪
Muy buen video.
Pero muy poca gente, asi el tren no durara mucho...
Muy bueno el vídeo, Andrés. Pregunta, piensan renovar toda la vía, o solamente los sectores que están intrasitables?..pensé que iban a hacer todo el trayecto. Saludos!
Gracias! Solo de renovaron los tramos críticos / curvas. El resto fue un mejoramiento para El Paso de coches motores
Se puede subir con blcicleta a la formacion?
¿cómo manejan el ascenso y descenso de pasajeros?
Ese mejoramiento de via fue hecho con material que se levanto en la renovacion del ramal M del Belgrano Sur?? puede ser??
Con ver cómo se mueve el CM en algunos tramos da a pensar eso. Igual, no deja de ser mejor que los rieles anteriores, de hace 100 años
No hay nada alrededor de Lozano. Navarro se ve interesante. Ahi si que van a haber personas que usen el servicio.
Igualmente el tren tiene que pasar, porque vive gente.
Cada cuanto ay nuevo video?
Intento subir uno por semana, en función a las novedades
Like
Aparezco ahí
💪
Hay que arreglar las vías, estan muy torcidas
Algunos tramos es muy peligrosos, ni los rieles se pueden ver, están difícil desmalezar? o es solo decidía...
Alguien sabe que significa la letra S en las señales ferroviarias
Hace más de un año tenía que llegar el tren a navarro! Y no pasa nada
Dios quiera y siga esta politica de recuperar los trenes.....con el leon....seguro que no
con los dos gatos y la alcohólica, querrás decir
Relájate y de sacar conjeturas tontas
@@pablobuisan8429 no se cuales serìan las conjeturas tontas. Es OBVIO que no le interesa.
@@MarceloBenoit-trenes a Alberto Fernández tampoco le interesa el ferrocarril (de hecho apoyo las privatizaciones al igual que Massa) y es la mejor gestión que ha pasado en varios años en lo que respecta a ferrocarriles. Lo obvio para vos por tu fanatismo no es obvio para otra gente. El leon no gobernó nunca el país
El orate ya dijo que va a privatizar el ferrocarril. Te suena?. Dejá de hacerte el boludo y reconocé que Milei es igual a Cavallo
Y en el minuto 09:46 vuela una perdiz 🤣🤣 queme parece te asusto un poco 🤣🤣🤣🤣
El sector privado no lo hubiera hecho a esto .
Lógico. Los inversionistas invierten para ganar dinero. ¿vos invertirías para perder? El Estado paga con nuestros impuestos, de modo que la pérdida se distribuye y se gana un servicio.
Todas estás infraestructuras son estratégicas!
Un privado entraría siempre y cuando fuera contratista del Estado, la empresa privada que gana la licitación realiza la obra, de hecho la debe haber hecho una empresa privada por que el estado no tiene la postestad de la mano de obra, si de la compra de los insumos para realizar el ramal.
El tema es cuidar la gestión administrativa de la licitación de la obra, para que no se roben más de lo que tiene que ir a ser verdad de la obra de infraestructura.
Las vías la hicieron el sector privado, las colocó el sector privado, renovó las estaciones el sector privado. Qué decís?
@@jp_hl jamas se hizo ni se hará una obra pública sin robo. Está en nuestra cultura.
Tal cual
Buen dia, muy buena la pagina, amo los trenes, pero hay una cuestión que la gente no tiene en cuenta. El autor dice que las vías han sido renovadas. hay algo que esta mal. Porque se mueven tanto los vagones??? cuando vuelque una de esas formaciones y se accidente y muera gente la culpa a va ser de Milei. Un peligro, hacer rodar una formación sobre esas vías. Mira como bailan esos vagones. Dios Mio. Es de una Irresponsabilidad absoluta.
Hola, solo se renovó en algunos sectores, el resto fue aseguramiento
La vía sucias el tren se amaca cómo piano no pudo haberse hecho bien el trabajo