Сергей, приветствую. Пишу вам спустя два сезона пользования магниевым анодом выносным на проводе за борт. Лодка стоит с мая по ноябрь на воде. Анод действительно хорошо работает, весь в раковинах и вздутиях, на нижнем торце немного даже закруглился. По корпусу, краска однозначно дольше держится и не вздувается даже в ватерлинии. Лодка прогресс 2, вода пресная.
Добрый ден. Выносной анод использую на другой лодке - МКМ, и он сгнил на 20% за один сезон постоянного стояния лодки на воде, сама же лодка без изменений.
@@tok-v.y.h.e.s.l.a-w Добрый день. Честно сказать с проводом не экспериментировал, взял тот что был под рукой 2х1.5 медное сечение и всё. Единственное провод после того как прикрутил к аноду залил место крепления эпоксидной смолой.
Ни в коем случае нельзя использовать нержавейку по алюминию. начнется электрокоррозия. Металл более твердый будет входить в реакцию с металлом более мягким-и съедать его.Потому и берут магниевые пластины, чтобы они входили в реакцию с аллюминиевыми сплавами и изнашивались по мере нахождения в водной среде.
Для чего нужна эта прокладка, если все равно через болт соединяется? Почему ремонтники на плм зачищают корпус в месте крепления анода? Что то я не пойму, как же правильно?!
До крепления к лодке , проверил в небольшой емкости: окисление (пузырьки) на магнии есть при разнесении магния и алюминия на расстояние с соединением этих металлов через провод; и наоборот при прямом соединении металлов хим реакция не заметна. Прокладка в данном случае выполняет роль разнесения металлов, чтобы не было прямого контакта.
Добрый день я не пойму анод должег быть полностью изолирован или должен быть контак через винты? Просто можно использовать деэлектрические болты и гайки из пластика
Место соединения провода с анодом залил силиконовым герметиком, надев термоусадочную трубку. После застывания герметика - прогрел термоусадку для обжатия соединения.
Да, встречал такую рекоментацию для правильной работы анода, у себя закрасил винты грунтовкой в местах их выхода на корпусе и на аноде. На сколько это эффективно пока не берусь сказать
Для авто , скорее всего, не получится использовать, тк для катодно-анодной хим реакции нужна водная среда; иными словами корпус и анод должны быть помещены в воду
Не надо изолировать анод. Наоборот, хороший контакт усиливает защиту корпуса лодки и обеспечивает постепенное разрушение анода. Разрушение анода - это главный показатель эффективности защиты корпуса из алюминия. Нельзя использовать стальные болты. При контакте с железом будет разрушаться алюминий, как более электрохимически активный металл. Лучше использовать алюминиевый крепёж.
Может я не так выразился, но анод не изолирован, а разнесен , отодвинут от корпуса резиновой подкладкой. Контакт анода с корпусом через стальной болт. Изолирована - закрашена шляпка болта с двух сторон. Вместо стального болта - лучше алюминиевое крепленине, однако система и так работает- снял отдельное видео, что стало с анодами и корпусом после нескольких сезонов.
По поводу железа и алюмия - да, железо вытягивает электроны из алюминия и тем самым разрушает его кристалл решетку; но по наблюдениям моим также важен объем железа и алюминия: если железа мало а алюминия много то коррозия будет не заметна, поскольку объем вытягиваемых железом электронов будет мал. Например у меня несколько сезонов стоят на лодке утки и полуклюз из нержавейки - алюминий в месте соприкосновения без коррозии
@@СергейМореманПривет. На моторах же анод вплотную крепится допустим к ноге через болт из нержавейки. Даже в инструкции к мотору прописано, зачищать время от времени анод.
Нет. У меня есть лодка МКМ + мотор Хонда с анодом, за 2 сезона стоянки этого комплекта на воде киль лодки со стороны кормы изъело коррозией несмотря на анод мотора. Причина - много железных предметов на дне лодочной станции, и я сам для закрепления кормы от болтанки бросил на дно кусок рельсы и привязал к нему лодку. Теперь для этой цели использую кусок цемента, а не железа.
@@seligerEnduro за этот сезон на воде катер стоял мало, поэтому и изменения на анодах практически незаметны: транцевые аноды незначительно потемнели - пропал блеск и образовался едва заметный коричневый налет, у выносных анодов - помутнел блеск. На корпусе катера никаких изменений не увидел.
Мне кажется это лишним .... На ваш век этой лодки за глаза хватит. На старых лодках нет никаких анодов. Да сплав этой лодки не то пальто конечно.... Но его хватит за глаза
Тем не менее за эти сезоны кормовые аноды незначительно корродировали, а лодка нет. Выносной же анод использую на другой лодке, и он сгнил на 20% за один сезон постоянного стояния лодки на воде, сама же лодка без изменений
Сергей, приветствую. Пишу вам спустя два сезона пользования магниевым анодом выносным на проводе за борт. Лодка стоит с мая по ноябрь на воде. Анод действительно хорошо работает, весь в раковинах и вздутиях, на нижнем торце немного даже закруглился. По корпусу, краска однозначно дольше держится и не вздувается даже в ватерлинии. Лодка прогресс 2, вода пресная.
Добрый ден. Выносной анод использую на другой лодке - МКМ, и он сгнил на 20% за один сезон постоянного стояния лодки на воде, сама же лодка без изменений.
Здравствуйте, какой провод использовать? Или тросик стальной в термоусадку, как лутше?
@@tok-v.y.h.e.s.l.a-w Добрый день. Честно сказать с проводом не экспериментировал, взял тот что был под рукой 2х1.5 медное сечение и всё. Единственное провод после того как прикрутил к аноду залил место крепления эпоксидной смолой.
@@seligerEnduro ясно, может из чего провод не имеет значения, лишбы с водой контакта небыло.
@@tok-v.y.h.e.s.l.a-w Именно так я и думаю.
Ни в коем случае нельзя использовать нержавейку по алюминию. начнется электрокоррозия. Металл более твердый будет входить в реакцию с металлом более мягким-и съедать его.Потому и берут магниевые пластины, чтобы они входили в реакцию с аллюминиевыми сплавами и изнашивались по мере нахождения в водной среде.
Для чего нужна эта прокладка, если все равно через болт соединяется? Почему ремонтники на плм зачищают корпус в месте крепления анода? Что то я не пойму, как же правильно?!
До крепления к лодке , проверил в небольшой емкости: окисление (пузырьки) на магнии есть при разнесении магния и алюминия на расстояние с соединением этих металлов через провод; и наоборот при прямом соединении металлов хим реакция не заметна. Прокладка в данном случае выполняет роль разнесения металлов, чтобы не было прямого контакта.
Спасибо за видео. На выносном аноде чем изолировали место крепления провода к аноду?
Силиконом залил, потом термоусадочной трубкой зажал
Здравствуйте, какой провод лутше использовать для выносного анода? Может тросик стальной в термоусадку? Как лутше
Я сделал стальной тросик в прозрачной резине и термоусадку - в итоге трос без изменений а анод полусгнил.
Добрый день я не пойму анод должег быть полностью изолирован или должен быть контак через винты? Просто можно использовать деэлектрические болты и гайки из пластика
анод должен контактировать с корпусом через проводящие винты, но не примыкать к корпусу вплотную
Почему на уровне киля, я немного заглубил, выносной? Небудет работать как надо что-ли?
Выносной ниже киля сделал- работает. Не совсем корректно выразился. Снял видяху после 3х сезонов работы анодов.
А как правильно установить аноды на кузов авто тоже через прокладку ? Или можно метал к металу, хотел защитить уязвимые места ?
На ютюб есть ролик с установкой анода на кузов авто, и результатами установки через несколько месяцев. Там всё расписано.
Сергей Мореман ок буду смотреть, удачи!
Где трос с анодом соединяется чем заливали?герметик или что другое
Место соединения провода с анодом залил силиконовым герметиком, надев термоусадочную трубку. После застывания герметика - прогрел термоусадку для обжатия соединения.
А одного не достаточно будет?! Обязательно 2шт ставить?!
Может и хватит, разница 1 и 2 предполагаю в охвате корпуса защитой и скорости -продолжительности сгнивания. Но это только предположение.
разве не наоборот ? и контакт должен быть максимально плотным и чистым
Контакт есть - через болт, там чисто и крепко
В литературе рекомендуют винты крепления анода изолировать от соприкосновения с водой. Так ли это?
Да, встречал такую рекоментацию для правильной работы анода, у себя закрасил винты грунтовкой в местах их выхода на корпусе и на аноде. На сколько это эффективно пока не берусь сказать
Скажите я так понял , что анод на транце не должен вообще ни с чем контактировать? Спасибо.
Анод на транце контактирует с корпусом катера через болт, но между анодом и корпусом - резиновая прокладка
@@СергейМореман А для чего резиновая прокладка?
А для авто как использовать?
Для авто , скорее всего, не получится использовать, тк для катодно-анодной хим реакции нужна водная среда; иными словами корпус и анод должны быть помещены в воду
А разве без контакта с корпусом анод будет работать ?
Не будет. Контакт с корпусом есть - через болт крепления.
@@СергейМореман а зачем тогда изолировать прокладкой, если все равно через болты крепления связь?
Можно с вами связаться хочу узнать про лодку ?хочу весной такую взять
Николай напишите мне в ЛС, оставлю вам телефон.
Не надо изолировать анод. Наоборот, хороший контакт усиливает защиту корпуса лодки и обеспечивает постепенное разрушение анода. Разрушение анода - это главный показатель эффективности защиты корпуса из алюминия. Нельзя использовать стальные болты. При контакте с железом будет разрушаться алюминий, как более электрохимически активный металл. Лучше использовать алюминиевый крепёж.
Может я не так выразился, но анод не изолирован, а разнесен , отодвинут от корпуса резиновой подкладкой. Контакт анода с корпусом через стальной болт. Изолирована - закрашена шляпка болта с двух сторон. Вместо стального болта - лучше алюминиевое крепленине, однако система и так работает- снял отдельное видео, что стало с анодами и корпусом после нескольких сезонов.
По поводу железа и алюмия - да, железо вытягивает электроны из алюминия и тем самым разрушает его кристалл решетку; но по наблюдениям моим также важен объем железа и алюминия: если железа мало а алюминия много то коррозия будет не заметна, поскольку объем вытягиваемых железом электронов будет мал. Например у меня несколько сезонов стоят на лодке утки и полуклюз из нержавейки - алюминий в месте соприкосновения без коррозии
@@СергейМореманПривет. На моторах же анод вплотную крепится допустим к ноге через болт из нержавейки. Даже в инструкции к мотору прописано, зачищать время от времени анод.
А на моторе недостаточно анода?
Нет. У меня есть лодка МКМ + мотор Хонда с анодом, за 2 сезона стоянки этого комплекта на воде киль лодки со стороны кормы изъело коррозией несмотря на анод мотора. Причина - много железных предметов на дне лодочной станции, и я сам для закрепления кормы от болтанки бросил на дно кусок рельсы и привязал к нему лодку. Теперь для этой цели использую кусок цемента, а не железа.
@@СергейМореман получается коррозия идёт кагда лодка стоит на воде.
Выносные аноды работают прекрасно, зачем сверлил лодку?
Добрый день. В сезон поставлю лодку на воду, - хочу посмотреть, как работают выносные и "присверленные".
@@СергейМореман какой итог по работе анода?
@@seligerEnduro за этот сезон на воде катер стоял мало, поэтому и изменения на анодах практически незаметны: транцевые аноды незначительно потемнели - пропал блеск и образовался едва заметный коричневый налет, у выносных анодов - помутнел блеск. На корпусе катера никаких изменений не увидел.
@@СергейМореман спасибо за информацию!
Товарищ ты не с Неистово?
Немятово
Нет, вы ошиблись..
И что помогает?
По результатам сезона отпишусь.
Что можете сказать о результатах использования анода?
Немятово?
Да, близко - на заставку видяху с Ново-Сяського канала взял
Мне кажется это лишним .... На ваш век этой лодки за глаза хватит. На старых лодках нет никаких анодов. Да сплав этой лодки не то пальто конечно.... Но его хватит за глаза
Тем не менее за эти сезоны кормовые аноды незначительно корродировали, а лодка нет. Выносной же анод использую на другой лодке, и он сгнил на 20% за один сезон постоянного стояния лодки на воде, сама же лодка без изменений