➤ Nueva Honda NT1100 2025 - La Mejor Touring Ahora? Más Tecnología Par y Comodidad
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Veréis las nuevas mejoras que ha tenido la Honda NT1100 para 2025, entre ellas nuevas amortiguaciones mas comodidad y algún detalle de diseño muy útil.
You will see the new improvements that the Honda NT1100 has had for 2025, including new cushioning, more comfort and some very useful design details.
TIENE BUENA PINTA 👍👍👍👍👍
El imu d 6 ejes es en todas ls versiones o solo en el cambio dct.gracias
Hola compañero Jose, La Honda NT1100 2025 está equipada con una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes en todas sus versiones, tanto en la de transmisión manual como en la de Transmisión de Doble Embrague (DCT). Un cordial saludo 👍👍👍
Parabrisas ajustable a mano en una moto de 17.000 euros? Otra cosa,cuando van a cambiar cadena por cardan? Por lo demas parece una linda moto
Hola, te voy a dar mi opinión, ya que tengo una del año 2024. Lo de los casi 10 Nm de par motor más que la mía , tiene que ser una pasada porque la mía ya quiere levantar al solo darle gas, en segundo lugar lo de el carenado más ancho abajo te has colado, pero es normal no la tienes pero para eso estoy yo aquí para corregirte sin ningún ánimo de ofender. Lleva abajo un sistema de deflectores en el mismo carenado que lo que hace es desviar el aire de las piernas hacia fuera, es decir, que si no abres las rodillas hacia fuera, el aire no te da en las rodillas si vuelves a pegarlas la moto te cubre totalmente ibas súper Kalentito con el motor ahora en invierno, te aconsejo que pruebes una y verás como llevo razón, los japoneses piensan en todo no estás hablando de una moto china. Y en tercer lugar decirte que me parece excesivo su precio, el del cambio automático, no sé si te referías con la electrónica, es decir, con la suspensión electrónica. Si es así está bien de precio si a eso hay que incrementarle la suspensión electrónica, ya me parece cara, yo tengo el cambio semi automático, es decir la manual, pero con Q&S y este cambio semi automático va de lujo tiene varios niveles que lo puedes tocar en la pantalla a tu gusto, por lo demás buen vídeo informativo. Un saludo y gracias hombre
Qué tal el manejo en parado? Se notan mucho esos 250 kilos?
@@Mazaoen4ratos hola ,son 235 kg en el caso de la miasmática,es la manual con Q&S y la verdad sin engañarte me sorprende por que no es tan pesada como aparenta en parado, y en movimiento ni te cuento parece que llevas una 500cc y curvea que da gusto ,tumbas muy bien y no te hace cosas extrañas.lo que le faltaría es un amortiguador de dirección,porque noto que al exprimirla da la sensación de que se levanta la rueda delantera y vas como en una nube y el manillar hace cosas extrañas, estoy mirando uno pero no encuentro nada para esta moto.tambien yo peso poco mido 1,80 y peso 70 kg,imaginate la automática con 245 kg mas el conductor si pesa mas de 80kg se meten en 330kg de hay para arriba
@Hooks-b7r Quizá la nueva con la suspensión electrónica se pueda ajustar algo más durita.
@@Mazaoen4ratos y esta también, la regulé tanto delante como detrás al mismo tiempo más dura, si es cierto que va mejor, pero me lo sigue haciendo ese movimiento raro del manillar, pero sigo diciendo que es falta de Amortiguador de Direccion, la suspensión van bien, pero posiblemente sea la suspensión delantera, la que pica un poco
Hola compañero muchas gracias por tu valiosa explicación sin duda es de mucha ayuda y te lo agradezco. Lo del carenado me refería a los deflectores. Tener la moto que tienes es increíble ya que yo tengo la NC750X DCT y la próxima moto que compre la NT es una candidata. Lo de la electrónica me refería efectivamente a las suspensiones electrónicas, que aunque viene con el modelo con DCT es un adelanto interesante,(pero vale 700€ mas que el DCT del 2024). Un cordial saludo 👍👍👍👍
Ay gente que dice que es sosa a mi me gusta esta moto. A un que nunca la probado.