Тест-драйв Subaru XV. Внедорожный участок
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Тест драйв Subaru XV. Оценка ходовых качеств на асфальте и пересеченной местности. Внедорожный участок. Снег, песок. Обзор опций. Оценка работы вариатора Lineartronic.
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev - ยานยนต์และพาหนะ
Купил и я себе Субару икс ви. Машину выбирал только по одному критерию - хотел субаровский полный привод. Устойчивость на любом скользком покрытии, клиренс, удобные сиденья, хороший свет, зимняя подготовка, быстро прогревается двигатель зимой, обзор и зеркала большие. Машина только радует: управляется отменно. Еще один плюс - классная проходимость, хотя, конечно, смотря с чем сравнивать.
Японцы молодцы, не устану это повторять - отличный автомобиль с легендарным именем. Самое главное-научиться управлять полным приводом, чтобы потом наслаждаться вождением! Все продумано до мелочей, другие машины рядом не стоят. Заводится в любой мороз и ездит по любым дорогам. Всё это о моей Субару икс ви.
Субару , лучший друг!!! 8 лет спокойствия и радости. Золотая середина.
Езжу на XV с 2012 года очень доволен. Отличная машина!!!
Как говорится на вкус и цвет... а я машиной очень доволен, на трасе ведет себя идеально. Зимой в гололед в любую сопку, да и летом на пляже пробираюсь туда куда иногда даже джипы не пролазят. Расход топлива пока радует, конечно все зависит от того как выкручивать. Очень универсальный автомобиль и с семьей можно на отдых выехать, и груз какой перевести, если сиденье заднее разложить . Кто ещё думает берите, не пожалеете!
Приобрёл субару икс ви в прошлом году. Подкупило то, что это Субару, то есть имидж самой марки, полный привод, ну и все же она стала посимпатичней, поубавилось в ней брутальности и грубоватости. Машиной очень довольны, для города и для бездорожья машина подходит. Отличные тормоза, выручали не раз и суперская управляемость, ну и конечно очень мягкая и комфортная машина.
Хороший обзор, все по делу. Единственное что не совпадает с действительностью это шумоизоляция. Как владелец могу сказать что делать шумку на ней нужно обязательно, потому что в дальних поездках шум напрягает достаточно сильно.
Приглядываюсь к этой машине. Разговаривал с хозяином одной такой, его все устраивает, но шумная машина и на движке 1,6 обгонять на трассе сказал проблематично
Mars rus да, стоит брать 2 литра. Это будет не ракета, но вполне достаточно по городу и на трассе. Ну и шумку делать.. И сверчки после 10 тыщ убирать. Но это мелочи, я считаю.
так если шумку делать ,то сверчков будет море потом.
я два года как зашумил двери и арки и в торпеде поубирал сверчки. Только пару месяцев назад в правой двери один появился. Так что не в курсе на счет "моря". По-моему нормально.
купил такую XV 2014 на аукционе в сша 25 сентября . жду с нетерпением когда сяду за руль.пока наслаждаюсь просмотров на ютубе.
Поверь не пожалеешь.
Обзор выше всяких похвал.
Шикарное авто!
Честная машина. Получишь то, что ожидаешь.
Классная машинка. Очень! Передний свес бы поменьше -- бампер в угоду дизайну вывесили. :)
Купил родителям XV с мотором 1.6. Точнее выбирали они сами и выбрали почему-то вот это :)
На мой взгляд нормальный семейный автомобиль но лично мне не понравилось что машина безумно жесткая.
это еще не жесткая....
с чем сравниваете? От этого всё зависит. Я после прадо 120 на неё сел -- так прадо-то, оказывается, нерулящийся холодец :) После него, конечно, жестковата.
Моё мнение такое - субару икс ви машинка супер за свои деньги. Просто отличное качество, надёжность, проходимость, обзорность, безопасность. За эти деньги найти что то похожее по управляемости и ходовым качествам просто невозможно. И если уже пришлось поездить на Субару, скорее всего сядешь опять только на Субару. Да машина требовательная к качеству масла и бензина, да за ней нужен уход, но она этого стоит. Говорят что дорогое ТО, но кроме ТО больше никаких вложений (только расходники).
Рационально ли брать её как свое первое авто? Сейчас машины подорожали и стоит она.... Ну слишком дорого. Ездила на несколько разных машинах, но конечно же это были не мои, просто для теста и во время обучения в автошколе, машинах друзей и ТД. Но когда съездила в автосалон Субару конкретно посмотреть и потестить xv , то теперь только о Субару и думаю))). Неужели субаромания - это любовь с первого взгляда??? На грани покупки данного авто. Если все так как вы говорите, то это здорово
Не плохая машинка в принципе можно рассмотреть как вариант покупки-одно сразу отбивает желание-очень маленький багажник (
Да согласен, я как услышал о размере багажника ошалел. Хочу поменять свой мини-джип Приорку на что, нибудь более пафосное (из-за баб канэшно же) но такое же проходимое и весь в печальке. Меган сняли с производства, Фокус сделали низким, XV стоит как 3 моих ласточки, но ее надо также разбирать и шумить ((( Вагон с кубом воздуха возить тоже нет никого желания
Почему среди обзорщиков авто так много высоких? Высокий рост вызывает желание делать обзоры на машины:)?
доросли до обзорщиков)
молодца!
XV-очень интересная машина, наверное первая попытка приподнять хетчбек гольф-класса после древнего Golf Country.
Этой бы машине турбо мотор,и цены ей не было бы,а пока только хорошая машина... не понимаю в чем проблема у Subaru,есть же 2.0 турбо на Форе!
Отличный обзор! :)
Вот это я понимаю нормальный,честный автомобиль для людей,есть конечно моменты которые "не очень",опять этот "вариатор",движок по мощнее бы,и скорее всего бесполезная муфта,но всё равно,на мой взгляд,хороший,честный автомобиль!:)))
вы далекий
Алексей Мяделец
В смысле?
THE INFERNO
Мало 150 л.с ?
Муфта бесполезная? - Постоянный полный привод,муфта не перегревается,как у остальных , это постоянный момент на все колеса и т.д.
Вариатор - нормальная коробка,это ведь DSG.
Алексей Мяделец Ну во первых для авто на котором будут выезжать на какое ни какое,но бездорожье,150 сил будет мало,DSG и вариатор это две огромные разницы,если постоянный полный на все 4 колеса,то это норм,а если только передок ведущий,а задок подключаемый,то в каком нибудь сугробе или где то ещё застрять и буксовать,то муфта перегреется за секунды и ты сядешь и тогда вызывай трактор,поэтому муфта в не постоянном полном,а только подключаемом полном приводе без полезна!
THE INFERNO
99% кроссоверов с асфальта не съежают,а если и съезжают то очкуют колеса заморать .Привод постоянный 60:40,муфта не перегревается,там она как то по хитрому сделана - это фишка на всех субариках.
Хорошо, всё сказано правильно. А я всегда думал что по умолчанию на заднюю ось передаётся 40% момента и 60% на переднюю, значит ошибался я :)
да как раз 60 на 40 идет по умолчанию, так что именно Вы не ошибались
@@ai_bard_adamant84 до 60:40 -- это макс на зад столько идет. А по-умолчанию от 90:10. ;)
@@BazaMavrodi шикарная ветка. Сообщение раз в 2 года :)
После тучи проплаченных комментов внизу вообще пропало желание рассматривать эту машину для покупки. Куплю только если скидка будет 50% от стоимости.
да не покупай, нам от этого не холодно не жарко
Incognito Incognitov С такими занудными и с псевдо амбициями покупателями пусть продажники корейцев мучаются.
У меня есть субару xv
Да клиренс класс!
Игорь! А что за часики у Вас?!
самое главное не центр масс а как потом подлезть к ГРМ при замене и сколько это стоит
какой ГРМ-там цепь
цепь на механизме ГРМ тоже подлежит замене. она не вечна. на новых моторах фольца она растягивается и перескакивает даже на 30-40 тысячах. даже хуже чем ремень
не знаю сколько проходит на субару но менять ее нужно со временем
залез на форум-пишут что хватает на 150-250 тысч-и то она не рвется а растягивается-но последствия такие как и при обрыве ремня-загиб клапанов. В основном проблемы с гидронатяжителем
Вот про это я и писал вначале что главное чтобы к двигателю было легко подлезть при замене цепи либо ремня и не пришлось его снимать как на некоторых машинах. Т.к. это оч дорого. А о том какой механизм газораспледеления, цепной или ременной, я речи не заводил
вроде слышал, что, чтобы у такого мотора свечи поменять - надо его сымать))
@Serg Bezhitsk это не проблема. У меня на моте -- хонда африка твин -- чтобы первую свечу из переднего горшка выкрутить, нужно снять радиатор. Не так часто это делается. И всё своими руками. Ерунда вопрос. :)
Да не нормальная тачила, оригинальная , полный привод, качество япония, и стоит не атомные деньги, я думаю кто купил не пожалел
1,3 ляма не атомные деньги???? Вы с дуба что ли рухнули - все паркетники сидят в этой цене
@@Mars02rus ценник конский конечно. При том, что кроме рулёжки, клиренса и полного привода в машине ничего особенно нет.
Как на ней ездить по бездорожью? С такими то свесами сразу бампер на ремонт...
Уродливо обклеен автомобиль
Яп .хрень.Плохая покраска сколы и на их месте ржавчена!!. испарены в нутри фар .цЕНА РЕАЛЬНО ЗАВЫШЕНА!!!И СТРАШНЫЙ!
Что же выбрать бедному крестьянину?
Та ты шо?Откуда выскочил?С вагена?
Да, двигатель у неё дохлый, не едет машина, смотрю в сторону немцев.