Mengapa Pesawat Penumpang Tidak Menyediakan Parasut?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Hai Teman-teman! Apa kamu tahu, ada parasut khusus, berukuran sangat besar... untuk pesawat terbang? Tapi, jika pesawat saja punya parasut sendiri, mengapa masing-masing penumpangnya tidak diberi parasut?! Bukankah ini akan menyelamatkan ratusan nyawa saat terjadi kecelakaan?
Ternyata jawabannya “tidak, itu tidak akan menyelamatkan penumpang.” Tapi semua maskapai penerbangan menyediakan jaket pelampung di bawah masing-masing tempat duduk, jadi mengapa tidak menempatkan parasut juga di bawah sana? Sabar, sabar, teman-teman, karena untuk menjawab pertanyaan ini kita harus membahas mengenai dasar-dasar terjun payung.
PENANDA WAKTU:
Dasar-dasar terjun payung 0:55
Mengapa sebagian besar penumpang bahkan tidak bisa mengambil parasut mereka? 3:19
Beban pesawat bertambah 1.360 kg 4:34
Ketinggian yang aman untuk terjun bebas 5:43
Bagaimana dengan parasut untuk pesawat terbang? 6:49
#pesawatterbang #menyelamatkandiri #sisiterang
RINGKASAN:
hanya penerjun terlatih dan menggunakan peralatan khusus yang boleh terjun dari ketinggian 4.500 m. Jika tidak, kamu berisiko kekurangan oksigen yang dapat menyebabkan kekacauan di saat-saat kritis.
Parasut dan pengaman untuk olah raga beratnya mencapai 7 kilogram dan tentu saja tidak murah! Semua perlengkapan yang harus dimiliki seorang penerjun payung berkisar $6.000 hingga $9.000
Jelas sekali, mustahil untuk mempersingkat pelatihan terjun bebas yang memerlukan waktu 4 jam menjadi 10 menit sebelum lepas landas.
Para ahli menyatakan bahkan sebagian besar penumpang tidak akan bisa mengambil parasut mereka.
Di dalam kabin pesawat komersial yang akan jatuh, terdapat 200 orang panik. Apa kamu pikir mereka akan bersabar menunggu giliran untuk terjun?
Jika masing-masing penumpang yang berjumlah 200 orang memiliki parasut seberat 7 kg, ini akan menambah beban pesawat sebesar 1.360 kg
Selanjutnya, menggunakan parasut untuk bisa menyelamatkan dirimu hanya bisa dilakukan jika pesawat mengalami masalah di tengah-tengah penerbangan.
Pesawat bergerak terlalu cepat bagi para penumpang untuk melompat tanpa membentur badan pesawat.
Sejauh ini, pesawat terbesar yang dilengkapi parasut adalah pesawat yang dapat menampung maksimal 5 orang.
Sudah jelas parasut dapat menyelamatkan pesawat yang mengangkut beberapa orang, tetapi para ahli masih belum yakin apakah parasut juga bisa menyelamatkan pesawat komersial besar.
Untuk pesawat berukuran besar, mungkin tidak hanya dibutuhkan satu parasut, tetapi sebuah sistem yang terdiri dari beberapa parasut.
Ide mengenai kabin yang dapat dilepaskan pertama kali diajukan oleh Gleb Kotelnikob, seorang penemu dari Rusia, pada tahun 1920an.
Teori yang berumur 90 tahun ini adalah harapan terbaik kita untuk melengkapi pesawat dengan parasut. Mungkin tidak dalam waktu dekat, tapi suatu hari nanti - pasti.
Berlangganan Sisi Terang
/ @sisiterang
Musik oleh Epidemic Sound www.epidemicso...
Materi stok (foto, rekaman, dan lain-lain):
www.depositpho...
www.shuttersto...
www.eastnews.ru
Masyaallah rumah allah swt
tidak kuat
2:14 Oalah kirain gara gmau rebutan lootingan
Lu kata battle royal :)
Lucu?
Kalau di game, parasut nya tembus🗿
@@pauliocud9019 tuh epep apa pabji
Atau codm
Turun kok pake ski
Noh liat 2:14
kalo kamu naik pesawat takut jatuh kamu sedang berpikir negatif, presentase pesawat jatuh hanya berapa persen
setiap maskapai sangat teliti untuk setiap penerbangannya
Intinya nyawa brada d mesin, msin mati penumpang smua mati.mengerikan
bawa parasut menambah biaya dan boros bensin? ini siih bikin syok alesannya. lebih mementingkan profit dibanding nyawa???
sebenernya gak perlu kursus kilat, namun menjadi pilihan penumpang saja untuk bisa skill terjun payung, seperti bila kita mau diving, harus ada kursus dan lisensi dulu untuk bisa menyelam. nah, karena pesawat angkutan yang mahal juga, harusnya beberapa penumpang mampu untuk ikut pelatihan terjun payung.
namun tetap yang utama adalah standar kelayakan pesawat, apabila pesawat yang penting bisa terbang tanpa meilhat kelayakan dan keamanan, parasut adalah solusi terbaik, setidaknya ada kesempatan untuk selamat walaupun hanya 1-2 orang saja dibanding harus meninggal semua nya.
LOL
ya kesimpulannya sih kalo naik pesawat emang udah harus pasrah dgn apa yang terjadi. dan untuk menghindari atau meminimalisir kecelakaan, menurut sy naik pesawat hanya rute penerbangan jarak jauh saja. krn semakin besar body pesawat, maka semakin aman pesawat itu dari banyak goncangan spt badai, hujan dll.
Giliran tiket mahal malah protes wkwk
Terus bagaimana dengan berat yang di timbulkan?bukankan itu bisa menjadi faktor kecelakaan?
Jadi dibiarkan ttap jatuh begitu saja epribadih
kenapa bagian atap pesawat ga terbuka saja saat darurat...dan masing masing kursi penumpang memakai sistem kursi lontar seperti pesawat jet...(serius nanya,)
Kan dah d blng mbak.. masalah ketinggian.. Pesawat komersil itu terbang ny lbh tiinggi d bandinh pesawat jet, militer atau heli.. Semakin tinggi udara semakin tipis.. Org kelontar udah ga bisa nafas
Apalagi penumpangnya bawa bayi atau anak kacil, auto meninggoy sebelum jatuh
Kenapa tidak dibuat parasut yang bisa aktif dengan kursi kabin pesawatnya sekalian dan seluruh penumpang dalam berada dalam satu parasut, seperti kapsul yang terlepas dari badan pesawat. seharusnya lebih aman dan penumpang tidak terpencar-pencar.
dari pada pasrah mending terjun ada kemungkinan selamat
JANGAN ANDA BANDINGKAN DIRI ANDA YG SEDANG DUDUK MINUM KOPI X ROKOK MAGNUM DENGAN ORANG YG SEDANG PANIK DI PESAWAT YG SEDANG TERJUN BEBAS DARI KETINGGIAN BERPULUH-PULUH RIBU METER DENGAN KECEPATAN JATUH YG SANGAT-SANGAT CEPATT!
Btul mski kmnkinnan slmat kcil tpi ada..dri pda cmn psrah saat mau jatuh yah kmngkinan slmat 0 % psti hncur lbur bersma pswat
@@mimfromeverywhere1771 wee gblok mnding ada usha dri pda cmn tinggal dsaat peswat udah psti jatuh yah pasti hncur lebur lo kira peswat tu kapal msi ad kmnkinan slmat apabla terbalik krn ad plmpung itu peswat psti hncur lbur kmngkinan hdup dah 0 % klau ad prsut mang kmngkinan slmat jg mngkin kcil tpi mnimal adlah dri pda tdk ad sma skli .
@@wandijoe288 anda tidak menghitung berapa ketinggian pesawat,berapa kecepatan pesawat jatuh, dan betapa paniknya para penumpang maupun kru pesawat!
@@mimfromeverywhere1771 gblok sdh sya blng mnding brusha ad kmngkinan slmat mski sdkit dri pda tdk ad sma skli....low tuhan berkhendak biar terjun payun stinggi apapun bkal slmat dri pda n diam yg psti hncur lburlah .. Perumpamaan mnding memlih kmungkian slmat yg cmn 10 % dri pd mlih kmngkin slmatxa yg dah psti 0%
Harga tiket mahal Krn beban parasut, harga parasut mahal dan harga nyawa lebih murah ketimbang parasut dan tiket, makanya gak ada yang namanya parasut di pesawat
Sedang menunggu kendaraan dengan teknologi antigravitasi, mungkin gak ya
Kesimpulan : lebih baik mati bersama daripada mati sendirian.
Naik terus...patas nih.
Mestinya sih pkai bju pelampung perasut..kadang cumn bgitau aja.hrsnya d pkai sblm.terjadi..nmnya d taro d bngku.mn bisa .klu yg takug jerit2 mn.sempat pkai bjunya.
Terkecuzli sblm terbang d paki dlu..
Yang nonton 2021 karna penasaran
Bisa sih terjun di ketinggian jelajah klo emang pasukan khusus
tetep aja kalo pake parasut masih ada kemungkinan selamat dari pada di suruh pake pelampung, iya kalo pilotnya pinter mendarat di air dengan selamat, toh faktanya begitu sampe air ancur berkeping2 kok, mati semua. kejadian pesawat yg nabrak di pegunungan papua aja , emng ada gunanya tuh pelampung turun di darat? pfthhh jgn terlalu bnyk berteori. tmn gw ada yg kerja di maskapai dan dia blg intinya 1, pihak maskapai ga mau rugi dengan nyediain parasut yg budgetnya lumayan. kalo masalah kekurangan oksigen pas loncat, gw yakin setidaknya pasti masih ada yg selamat. parasut kelilit krn bnyknya yg buka parasut? gw yakin jg bakal ada yg selamat setidaknya 10 org ++.. dibanding lo cuma nunggu ajal sambil masang pelampung. pfthhh.. 10 taun terakhir kecelakaan pesawat di indo, penumpang kebanyakan tewas semua kok kecuali lion air jt-904 taun 2013 yg mendarat darurat di air, itu doang yg selamat semua, itupun krn posisi mendarat di airnya bagus. balik lagi tergantung pilot yg melakukan pendaratan darurat. nah kalo posisi pesawat udh oleng dan si pilot ga memungkinkan melakukan pendaratan di air dengan posisi sempurna apa gunanya tuh pelampung? toh sampe air bakal ancur kok. dan pilot sendiri gak ada tuh pelatihan mendaratkan pesawat di air dengan baik, kata kapten vincent raditya.
Jadi mending yg selamat untung2an ya ??
@@abangkece5472 masalahnya blm pernah dicoba kan? daripada mati semua? bergantung sama pilot yg gak tau bisa ato nggaknya melakukan pendaratan darurat di air. emng sih doa lebih penting, cuma dari manusia masing2 kan kudu usaha jg, bkn pasrah ngandelin 1 org (si pilot). kematian setiap org emng udh jd rahasia ilahi, cuma kalo mati skaligus gitu kek gmn gitu ngerasanya, pasrah mode on? gw jujur, mending buka pintu darurat pas mau nyampe air, trus loncat, chance selamatnya masih ada. daripada cuma doa ga ada usaha dlm pesawat nunggu ajal dateng.
@@abangkece5472 kalo kaya divideo blg, nambahin parasut di pesawat komersil bkin nambah beban, ya knp ga jumlah penumpangnya dikurangin tp fitur keselamatan di tambahin? balik lg ke uang kan? maskapai ga mau rugi, mending gw angkut aja org semua yg bnyk, dpt uang tiket banyak, tp keselamatan penumpang kga di pikirin kalo terjadi kecelakaan. ah intinya di dunia ini mah tentang uang bro. keselamatan org lain belakangan. cari dah jumlah korban jiwa yg meninggal akibat kecelakaan pesawat di seluruh dunia, trs brp bnyk yg selamat gara2 tau cara make jaket pelampung?hadehhh.. uselesssss. krn apa? krn tergantung pilotnya, bisa gak melakukan landing emergency di air dgn posisi yg bener.
@BIGO LIVE HOT UPDATE NAHHH.. tau kan bro di indoo politiknya kenceng, ujung2nya masalah uang, bkn keselamatan penumpangnya. takut bgt rugi, patokannya pasti protokol keselamatan yg ada di luar negri, ga brani berinovasi sendiri indo tuh.
@@elarchx7904 nah ini yang gua pikirin sama persis kek pikiran gua intinya cuman uang aja keselamatan penumpang belakangan.Padahal tinggal nyedian parasut ama pelampung(kalau jtuh diair) gini maksud gua sediain parasut didalam kabin jadi masing masing penumpang make parasut dan kalau ada kejadian darurat jadi penumpang bisa langsung ke pintu darurat dan terjun pake parasut dan kalau ga terjadi apa apa parasut yang dipake ditaruh lagi di kabin jadi setiap minggu atau bulan parasut di cek lagi kalau ada yang rusak.Nah masalah adanya pelampung karena Indo adalah perairan,rata rata kecelakaan pesawat di perairan tpi ad juga di daratan dan keselamatan penumpang yang jatuh didaratan sama sekali tidak ada persiapan.Ya sih intinya ga mau rugi bahkan kurang 1%persen untuk perlengkapan keselamatan penumpang
Pembahasannya detail.. animasinya juga menarik...
Andai bisa jd salah satu kreatornya sisi terang...hehe
Ngeriiii😭
Kalo menurut gw gak masalah naikan harga penerbangan , minimal ada kesempatan untuk hidup ketika pesawat ada masalah , untuk cara pakai parasut juga nggak terlalu sulit , apa lagi situasai darurat , asal nyangkut juga gak masalah yang penting ada referensi lain untuk selamat , ketimbang gigit jari nunggu kapal meledak (naudzubillahimindzalik) . Nyawa lebih penting dari uang , atau bisa juga kan mereka menyediakan parasut bagi penumpang yang mampu membayar lebih , nggak ada salahnya , siapapun yang mampu bayar untuk setiap 7kg berat parasut dan biaya sewa lain2nya aku pikir nggak masalah , yang terpenting adalah ada referensi lain untuk menyelamatkan diri ketimbang pasrah nunggu final destination . Kalau dalam situasi darurat ngapain ngantri dipintu buat terjun , ya mending pecahkan kaca yang uda jelas jalan alternatif lain untuk lompat , kalau uda darurat semua juga memikirkan dan menyelamatkan diri masing2 dari pada harus celaka bareng2 . Semoga nggak ada lagi kecelakan2 penerbangan , dan jangan lupa berdoa sebelum bepergian . Aamiin :)
Tapi kan meskipun sudah berusaha untuk keluar dari pesawat. Kalau pesawatnya lagi dalam kondisi turbulence atau lagi dalam keadaan berputar2, emang masih sempat mecahin kaca, dan gak mungkin orang bisa keluar lewat jandela sekecil itu, atau pake pintu, itu juga gak mungkin karena gak bisa buka pintu pada saat di ketinggian setinggi itu. Dan kalau seandainya bisa kebuka pintunya, tekanan yg ada di dalam cabin akan tersedot keluar, dan orang yg ada di dalam cabin gak mungkin bisa bertahan lama. Jadi sama aja mau pake cara apapun juga. Yg kita lakukan hanyalah pasrah dan berdoa terkurung di dalam pesawat, seperti batu yg jatuh dari ketinggian dan meledak.
@@rinawati913 banyak cara menuju Roma . Allah beri kita ilmu dan akal serta tenaga untuk berusaha dalam keadaan apapun. Selalu ada kemungkinan dan kesempatan.
Tapi kalo yang mau pasrah mah silahkan aja :(
Naudzubillahimindzalik
Semoga ga terjadi kepada kita semua ... Aamiin
bagaimana klu ada baju khusus tahan banting yang elastis
Lah kaki lu emang dari per?
@@HostExplore maksudnya seperti bola gitu. ada tombol khusus untuk mengaktifkannya
Maksud gua percuma pake baju elastis, lu jatuhnya nahannya pake perut,kaki atau tangan nih?
Mau setebal apa bajunya? Jatuh dari ketinggian 1 km lebih gak mungkin gk hancur.. Gravitasi aja 9,8 m/s ditambah beban kita, gimana mikir nya tuh, kwkwwk
cihuyy chanel
Mungkin maksudnya dia.. Kalo dia jatuh dari ketinggian pake baju itu, dia tetap tewas, tetapi minimal organ tubuhnya gak pecah berserakkan kemana2, biar otaknya gak pecah dan mencar kemana2. Gitu lohh..
Pesawat di kasih parasut yg besar taruh di pesawat ketika jatuh gunakan parasut
Y gk mungkin lah Kan sekarang pesawat pintunya gk bisa di buka Karena saat terbang otomatis pintunya gk bisa dibuka kalok dulu sih bisa dibuka pintu pesawat sebab ada pembajakan sekarang gk bisa di buka!
Di tambah lagi kalau pintunya di buka pada saat lagi terbang, tekanan di dalam cabin bakalan tersedot keluar. Ya itu juga gak mungkin sih karena gak bisa buka pintu pada saat lagi terbang
Copy cat
Bisa kok kurangi kursi penumpang ..smua itu bisa kamu aja gak mau tes ahli itu gak mau mncoba
Kalo badan pesawat di lepas di atas jatohnya apa ga menimbulkan kerusakan?
Dewisna Novelia
Tanpa dilepas pun, kalo namanya benda jatoh dari ketinggian, ya pasti rusak. Gimana sih neng..??
Ya kenapa dilakukan?
Maksudnya kondisi bidang yg ditimpa bendanya bagaimana?
Dewisna Novelia
Sesuai narasi konten video diatas.. Maksudnya, teori membelah pesawat menjadi beberapa bagian supaya beban bagian pesawat menjadi lebih ringan dan parasut bisa digunakan dgn efektif. Dan itu dapat mengurangi resiko penumpang kecelakaan pesawat. Jika pesawat tidak dibelah jadi beberapa bagian, parasut tidak mampu menahan beban beratnya. Mengenai masalah kondisi bidang yg tertimpa bagian pesawat, namanya juga kecelakaan neng.. Kalo semuanya harus aman dan tidak rusak, itu bukan kecelakaan namanya neng.. Tapi piknik.
Neng nya keselek
Yaudah intinya kalo jatuh berarti mau ga mau ya......
Berdoa dan pilot nya juga harus berusaha melakukan yg terbaik untuk penumpangnya.
setidaknya kita ada usaha untuk bertahan hidup daripada hanya pasrah
Komentar terlucu
Minimal masih ada kemungkinan selamat min. Kalau ga disiapin parasut udah pasti matinya, karena pesawat jatuh kebanyakan akan meledak.
otak jongkok ni udh dijelasin panjang lebar tetep ga paham wkwkwk
Kalo disiapin parasut, orang2 panik akan akan berebutan posisi bertahan hidup
Otakk ngelag nihh.
2:10 seperti di ff/free fire
Ep Ep terus
Melatih terjun payung memang gak semua orang bisa. Tapi kenapa tidak setiap kursi dipasang pelontar dan payung penyelamat seperti di pesawat perang???bukannkah lebih simple dan semua pasti bisa???mungkin berimbas pada biaya,tapi demi mengurangi korban jiwa dan ganti rugi asuransi yang besar iilni ini lebih masuk akal
2:11 kenapa itu terjunnya pake skateboard :v
Kek epep:v
Gue jawab pertanyaan polos anak gue pake video ini... ( Dah tidur sana )😎
chanel apa ini,chanel kok mengajarkan ilmu2 yg berguna di kehidupan.mnding nonton chanel yg mengajarkan tutorial menjadi riya,sombong dan congkak,biar tau apa yg hrs diperbuat jika suatu saat kita kaya.
LMAOOO
LMFAO 😂 😂
5:43 😂😂
Ini narasinya ditranslate dr video aslinya berbhsa inggris 😝
Franchise om... ini versi indonesianya.
Hanya orang yang ber-IQ tinggi yang bisa memahami video ini:v
Masih ada yg bilang
- "Setidaknya jika menyediakan parasut akan meminimalisir terjadinya korban"
- "Setidaknya kan nyiapin aja Jadi yang bisa gunakan juga selamat Dari pada ngak ada yang selamat"
Heran:/
Iya saya juga heran ,dikira orang kaga bakalan berebut apa ??
Ada orang maen singkir2an kalo begitu
Klo misal ada penumpang anak bayi,itu psti susah jg yah
Keempat
Nasib nasib an wkwk
Menyelamatkan diri penumpang harus tetap tenang di dalam pesawat yg mau mencium tanah 🤪🤣🤣🤣 otaknya mana ya kali pas pesawat jatuh langsung lompat ke tanah setelah mendekati daratan sekitaran 10 meter hhhh
Unek2 yg ada dlm batin guweh selama ini.. ternyata terjawabjugak😄
Kalo pesawat Tni di sediakan parasut karna keselamat lebih penting
saya tidak sependapat dan tidak puas dengan jawaban ny, paling tidak kita ad usaha untuk bertahan hidup dari pada harus pasrah
Udah masuk akal kok jawabannya, mereka itu udah ahli di bidangnya, gk cuma nyari untung doang
Resiko itu ada dimana², bahkan astronot saja tidak setiap saat pakai helm
Ya klo apes ya pasrah lah, keadaan udah gk mungkin
pernyataan kmu hanya bersifat temporer artinya hanya senentara,, karena suatu saat nanti dngan kemajuan teknologi dan inovasi pasti akan ad perubahan bukan hanya dari sisi keamanan pesawat tapi juga memperhatikan faktor manusia ny,,
saya sendiri berpendapat pesawat itu adalah alat transportasi yg paling aman tetapi konteks ny disini adalah kenapa tidak melakukan suatu hal yg lebi baik dngan resiko yg sama
Masalahnya kita jg nggak bener" tau apakah pesawatnya jatuh apa nggak.. Pilot udah berusaha keras buat ngendalikan pesawat. Kalau ternyata pesawat nggak jadi jatuh trus penumpang udah terjun semua gimana? Kan lawak😂
Betuuullll,,,
Manusiaa,, diwajibkan, usahaa, itu memang betuuullll kawaaannnnkuuu👍
Penjelasan yg berbelit2,sprti pakai ibarat,atau dibumbui sdkit lelucon.. berbicara sprti tidak ada jeda,lurus aja kyk jalur kereta..
Tapi besar kemungkinan bnyk yg selamat klo ada parasut
Yaudah. Terjun payung masukin ke kurikulum sekolah wkwkwkw
Jgn ntr mtu smua bocah skul
Kalau pesawat mahu jatuh.. Siap2 ke pintu kecemasan.. Bila hmpir terhempas.. Buka pintu dan lompat
Penumpang pesawat tak cuma 1 orang je lah bah, mana sempat nunggu giliran
Akhirnya terjawab sudah pikiran ini
Lalu pertanyaannya knpa teori 1920 smpe skrng blum ada pengembangan atau pengaplikasianya ?
Jika masih ragu jangan naik pesawat🗿👍
Iya deh yg paling masuk akal
Alasan apapun .nyawa lebih utama .
kursi pelontar
Ternyata ide yg gw pikirin ttg airplane safety udh ada pencetusnya 1920
*"1 tahun kemudian: lah iya beberapa bagian tapi kalo ditutupnya pakai korden apa gak masuk angin dan pintu untuk masuk ruangan kokpit mau diturunin bareng penumpang atau pilot?*
nafas aja didepan kipas angin, trus bayangin sndiri dh, itu juga klo smpet panik Krn sadar sikon, klo blm sadar n masih bertanya2 apa yg terjadi tau2 pandangan gelap n udh pindah alam? masih smpet sibuk ama parasut?
Pertanyaan nya kurang tepat..
Harusnya mengapa tidak memakai kursi pelontar seperti pesawat tempur
Kalo nabrak atap
Emang mudah klok cuman ngomong, gmna klok penumpangnya bawa bayi? atau anak yang masih kecil? bayangin aja dulu wkwkw
Cara mengubah atapnya gimana sedangkan pesawat tempur gampang kalo di pesawat kek gini susah
Duit duit duit duit
Kalo sama sama punya resiko mati lebih baik sebelum mati berusaha tetep hidup bagaimanapun caranya dengan resiko yg sama
Btul ..mski kmungkinan slmat kcil tpi ada dri pda tgl kmnungkinan slmat 0 % psti hncur lbur bersma pswat
Betul,paling tidak berusaha.. Ketika sudah tahu akan jatuh di laut. Setidaknya berusaha untuk loncat melalui pintu darurat dengan pakai pelampung yg sudah di sediakan. Meski kemungkinan untuk selamat sedikit. Paling tidak organ tubuh masih bisa di ketemukan secara utuh.
Seseorang disebut kalah, hanya ketika dia berhenti berjuang
- Mike -
Nah gua juga mikir gini, mending kita kaya main lotre ketimbang bener" Pasrah, mati diudara atau hancur lebur bersama pesawat
Setuju sangat.. Masalahnya kecepatan pesawat terlalu cepat & posisi terjun tanpa terkena body/sayap belakang pesawat.. Saya jg tidak tahu, kenapa pesawat komersil terbangnya terlalu tinggi & terlalu cepat, tidak seperti pesawat militer/pesawat penerjun payung, mungkin karena target waktu
Yang kesini gara gara Sriwijaya Air SJ 182 mana
Kok sama..😂
ya kalau pengen naik pesawat ya emang harus punya sertifikat penerjun payung, klo gada gausah naik gitu aja
ada baju khusus untuk plus ada oxigen
harusnya ga cuma kendaraan darat yg punya sim penumpang pesawat juga harus punya surat ijin penumpang
posisi kan diri dimana berada
Akhirnya pertanyaan yg telah lama aku pendam selama ini dlm hati terjawab juga, Terima kasih banyak S.T atas informasinya
#Channel yg sangat bermanfaat 👍👍👍
Sehrusxa ada prasut buat kmunkinan slamat klau gak ada psti mati smualah..gblok biarpun mngkin kmungkinan slmat jga kcil tpi msi mnding ada dri pda gak mlakukan apapun yah pati gak ad kmungkinan slmat
Gk usah ngomong goblok klo msih cri tiket murah..😏😏
Astaga dah di jelasin juga panjang lebar
Chanel mana yg suka di tonton
Sisi terang :like
Bright side :komen
Sama aja
Itu bahasa Inggrisnya
suatu saat nanti pasti bisa.. yg sekarng di bilang mustahil.. sama seperti teknologi skrng yg di bilng dulu mustahil.
Betul sekali.
Semua butuh waktu
Akhirnya gw bisa tidur nyenyak
Sama.😂👌
:V
Ok ht Mb b f😢😉😟
Gile baru beberapa minggu udh 600rb subscriber
pertnyaan semua umat manusia keknya ini😂😂dan akhirnya terjwb fiyuhh😥😧😂😂
Kalau menurut saya mending ada kesempatan walau itu beberapa persen saja, dari pada langsung pasrah -__-
Bener bro, tapi mungkin harga naiknya mahal.. body dan pintu daruratnya ga kayak pesawat umum dan alat pelengkap nya juga kek alat nafas dll..
Bahas dong mengpa pesawat sipil kalo buka pintu pesawat di udara. Angin masuk smua dan yg di dalamny berterbangan. Knapa pesawat militer,atau pesawat tni tidak msalah jika dbuka pintunya
Yg setuju like
Sama aja lah cuma pas pesawat militer itu ngebukanya di bawah ketinggian 3000 meter dimana tekanan udara masih normal, tpi klo lu buka pintu pesawat ( pesawat apapun ) di atas ketinggian 7000 m - ketinggian seterusnya yg ada lu kesedot keluar
@@bayurohmatullah7044 bener bg
Gua berfikir ini dan akhirnya sdh dibahas 😉🙏
Video ini bisa gw liatin ama teman gw yg g0blok
Hahahaha wkwkwk ngakak
Mendingan kelilit makin berat parasut nya
Trimakasih sisi terang kau sudah mengatasi aku gak bisa tidur🤣🤣
Inilah yg ada di otak sya knpa pesawat tdk menyiapkan parasut utk para penumpang. Trima kasih akhirnya gw bisa tidur nyenyak
intinya kalo naik pesawat dan pesawatnya bermasalah, berdoa dan bertobat aja semoga masuk surga karena kemungkinan selamat pada kecelakaan pesawat diudara cuma 1%...😂😂
dentdent yt
Prosentasenya bervariasi.... Tergantung Jenis kecielakaan Dan ketinggiannya...
.....
Pernah Ada pesawat MENDARAT DARURAT Di sungai BENGAWAN SOLO (daerah Sokoharjo).. cuma 1km Dari rumahku....
Alhamndulillah Penumpangnya 90+++person slamat.
.Untungnya galk terbakar...
@@radenkliwon8801 ini yg Garuda itu yah? yg meninggal hanya satu cabin crew
@@radenkliwon8801 Gimana juga ya jatuh di masalembo
Gua nyari jawaban tentang hal ini kok semuanya sama, semua menjelaskan seolah olah hal itu sangat mustahil dan tidak bakal dapat terealisasikan?? Why?
Tapi tak apa? setidaknya vidio ini banyak menjelaskan apa saja kendalanya👌 itu yg paling penting. Mungkin saja penjelasan tentang informasi kendala itu akan sangat membantu seseorang peneliti di kemudian hari 🖒
Kyknya perlu d adakannya SINP(surat izin naik pesawat) . Nah d sana lah mrka training terjun payungnya ...
Wkwkwk benerrr tapi phobiaa
di jerman uda ada pesawat komersil pakai parasut kok
Tapi itu belum di uji coba
terjung payung bukan profesional nanti tiba2 turunya di sutet
Lebih aman mana, Parasut atau Pelampung?
Semua alasan di atas tdk masuk akal. Apabila memicu tiket mahal mk itu adalah pilihan konsumen, apakah naik pesawat atau naik kapal laut saja.
Ketika pesawat rusak dan hendak jatuh serta sdh mulai dekat ke daratan maka penumpang bisa menggunakan parasut bukan pelampung.
Alasan utama parasut tdk disediakan adalah pihak pesawat harus mengeluarkan mengeluarkan biaya yg mahal shg harga tiket jg akan mahal. Bila harga tiket sgt mahal maka konsumen akan memilih naik mobil sendiri, bus, kereta api dan kapal.
Pemilik modal tentu tdk mau rugi ya akhirnya nyawa manusia dihargai sangat murah. Pelanggan disemangati bahwa pesawat tdk akan jatuh dan perjalanan akan lebih mudah dan cepat.
Manusia kan lebih memilih yg cepat dan mudah walau risiko kematian besar. Pemilik modal tahu karakter pelanggan ini.
Setuju banget dunia ini Emang ujung2nya Duit
Tpi ya gak mutlak itu doank sih alasannya.
Kan diatas sdah bnyak alasan lain selain beban pesawat kberatan lalu ongkos mahal.
Misal disaat cuaca buruk ada awan berbahaya dan petir trus nekat rerjun juga sama aja cari mati. Dipesawat mati terjunpun juga sama2 mati.
@@adiesaputra5987 Stuju. Hy aj kebnykn penyebab pesawt jatuh adh kerusakan mesin n keslahn pilot. Risiko disambar petir y msh bs dihandle pilot dgn menurunkn ketinggian peswt ktka sdh benar2 akan jatuh. Pintu penumpang bs dibuka oleh petugas n penumpang diberi aba2 tuk lompat. Tentu byk yg mati tp yg hidup jg pasti ad. Drpd disambar petir satu pesawat mati smua y pilihan ini yg paling logis. Parasut adh pilihn yang tepat.
Setelah lompat dari pesawat, kamu ingin membatalkan niat mu untuk terjun payung.... Ide yg cermelang..
363rb
389
1.19 juta
Menit 04.35, kayaknya ada yg salah deh, 200 org kali 7kg per parasut. Bukanya 1.400 kg ya, kok jadi 1.360 min. 😂
Mungkin 7 kg itu angka yg sudah dibulatkan ngab
Ini yg penyebab gua takut naek pesawat. Ngeliat pesawat diberita jatuh dipulau jawa ngeri jadinya mending naek kapal
mungkin parasut memang bukan opsi yg tepat dalam maskapai penerbangan komersial dari sisi ekonomI....tapi apakah harga nyawa lebih murah dari harga parasut...??..sehingga lisensi layak terbang diberikan pada pesawat yg tidak mempunyai kemampuan utk menyelamatkan penumpangnya ketika pesawat terjun bebas ...
setdaknya pada kursi penumpang memiliki fitur airbag yg mampu mengembang ketika terlontar dan menahan benturan saat membentur daratan.. atau mengambang ketika di lautan......entah apa yg dipikirkan produsen pesawat komersial......setiap kali pesawat kehilangan gaya dorongnya ...maka tidak ada opsi lain ..selain mengorbankan ratusan nyawa.. ..ironis
@Diaz Skriver sudah , dan kesimpulanya masih sama.....ketika pesawat stall ....tidak ada opsi lain selain pasrah, terkurung dalam pesawat yg terjun seperti batu. dan meledak
@Diaz Skriver klo yg naik pesawat hanya anda saja.....tidak ada masalah
....klo ratusan orang yg naik...mungkin harus dipertimbangkan dgn matang
Anda berpikir bahwa orang-orang disana tidak menyediakan parasut karena masalah ekonomi?
Anda bisa lihat berbagai ide dan solusi yang sedang dikembangkan di dunia aviasi dan mencaritahu mengapa parasut bukan opsi yang tepat.
@@nmbp5482 parasut atau apapun itu bukan masalah, yang penting ada tindakan prosedur untuk penumpang ketika pesawat mengalami stall , karena selama ini tidak ada yang bisa dilakukan penumpang atau pilot untuk mencegah lebih banyaknya korban akibat kegagalan mesin....setidaknya keadaan ini bisa jadi perhatian untuk produsen pesawat ...supaya lebih meningkatkan standar keselamatan dalam penerbangan
Memang paling masuk akal ya memisahkan badan & kepala pesawat saat terjadi trouble. Tapi liat2 juga saat melepaskan bagian pesawat jangan di atas rumah penduduk.
Yang kayak di video2 itu yak, engineer2 pesawat orang2 hebat sih, jadi pasti banyak alasan kenapa mreka gak buat seperti itu
Rawan crack mas, gimana sistem sambungan? Gk logis sih, kalau sambungan kuat pas ngelepasnya nanti susah,, susah sih terapinnya apalagi alam susah ditebak mas
@@dikaeffendi9032 bisa mengadopsi sistem pesawat tempur kokpit lepas dari badan pesawat
Bner tu
Di pesawat disediakan pelampung doang padahal kalo tambah parasut enak pake pelampung dulu tersu gendong parasut nya terjun di laut enak kali ya coba aja ada kalo ke tunggu kelaut dulu keburu mati
Kacamata adalah benda terpenting ke dua untuk penerjun.. Tahukah anda?
Bener juga
Pikiran ku jaman tk... Kalo ada apa" kenapa gak terjun payung aja
Mantul
Bila sudah dekat nak jatuh pesawat cepat2 terjun.. Sblum terhempas... Tak perlu parasut pon takpe..itu dilautan.. Tapi didarat klau jatuh.. Itu sya xtau la.. Wkwkwk. Korang tahu la kan. Ahhaha
Bahas ttg kesehatan sehari hari dong yg stuju like
2:11 Free fire? Awokawokawok
🙄
SHIPYARD bro
Siap kn sja parasut, masih ada dua kemungkinan kita slamat, atau mati klw sma skali tda ada ada pilihan lain
Btul mski kmungkinan slmat kcil tpi ada... dri pda cmn tngal dsaat pesawat dh psti jtuh kmungkin hdup dah 0%
@@wandijoe288 ok gua kasih % dulu.
Dari 1-100% Kalau terjun pake parasut sekitar 10% selamat jika jatuh nya di air dan tidak ada pulau terdekat
Kalau jatuhnya di daratan pakai parasut disebuah pulau 90% pasti selamat
Nah sekarang maksud angka %
Pertama 10% jika jatuh diair yang artinya angka 10% itu untuk seorang penumpang yang berhasil dengan selamat mencapai permukaan air
Kalau 90% juga sama tpi bedanya dia jatuh didaratan
Kalau dari seluruh penumpang angka% hanya ada kemungkinan jika jatuh diair sekitar 4,5% dari seluruh penumpang selamat
Jika didaratan sekitar 9,99% dari seluruh penumpang selamat karena kemungkina masih ada penumpang yang enggan terjun karena sudah tau jatuhnya diair jdi dia pikir akan selmat karena jatuhnya diair.
Boros bahan bakar bos,karna berat pesawatnya jadi takut tiba tiba bahan bakar habis di tengah perjalanan,sama mahal juga
Takutnya nanti malah pada berdekatan parasutnya gara gara gak tau cara ngejauh di udara nanti malah yang lain ikutan kena
intinya kalau pesawat jatuh udah tipis harapan hidup..
Semua tergantung pilot,
Tergantung jatuhnya dimana juga
Tergantung gantungannya juga
tergantung beli paket 3 apa telkomsel
Tergantung dari yg ngegantung..
Ok rusia memang hebat
Animasinya pakai B737-MAX8. 😁
Apa itu
@@elkomb1452 jenis pesawatnya.
ELKOM B '14 pesawat produk terbaru & tercanggih yg d berita2 pada jatuh.
😁😁😁😁
@@ekadana1328 iya bro
AKU BELUM PERNAH NAIK PESAWAT DAN TIDAK AKAN PERNAH MENCOBA..KARNA PELUANG HIDUP NOL PERSEN JIKA PESAWAT JATUH
JIKA BEPERGIAN JAUH AKU LEBIH MEMILIH KAPAL LAUT AJA JIKA JIKAPUN KAPAL TENGGELAM KITA MASIH MEMILIKI PELUANG UNTUK HIDUP
Mamang gleb dri russia emng top
Ajal sudah ditentukan sama yg maha kuasa tante. Kesimpulan dan intinya pesawat di Indonesia harus sering di service ,ganti oli, mesin rusak dan sudah lama diganti baru. Tante kalau naek motor atau mobil mogok dijalan kan karna gak dirawat.begitu juga dgn pesawat. .mending motor atau mobil yg mogok dijalan .kalau pesawat mogok dijalan???????