wajar terjangkau cuma sajah menurut saya ada yg kurang,seharusnya dengan harga tiket rp,750000,.seharusnya dapat makan ini ga ada sama sekali usilan dari kelas economi sampai exekutif dapat makan seperti pesawat.
Argo bromo anggrek, kereta elit yang menjadi raja dari segala kereta, dari dulu aku kecil suka naik aba, dulu ada argo bromo & argo bromo anggrek, sekarang jadi satu, dulu juga kereta ini super istimewa, mulai dari kursi bludru dan ada karpetnya, dan pintu otomatis, sebentar lagi ABA dapet kereta baru, mangkin joss nih kereta, kalau kekurangan setahuku gak ada, paling harga tiket yang sangat mahal, tapi sepadan kok sama yang diterima, karna super ngebut cuy, mantap lah ABA
Aduh melihat rangkaian gendut saja itu sudah menjadi kenangan indah buat argo anggrek sendiri karena pada masanya satu satunya rangkaian kereta dgn ciri khas tersendiri dan berbeda dari kereta yg lain🙃🥲 Mari nantikan rangkaian barunya, semoga bisa tetep memberikan ciri khas tersendiri buat kereta no. 1 ini
mas alam info nihhh nanti ditanggal 24 januari tahun 2024 atau 4 hari lagi akan ada kereta api baru yang udh di SURVEY PT KAI DAOP 2 bandung yaitu kereta api papandayan rute gambir garut yang keberangkatan pagi dari jakarta menuju garut+menggunakan jadwalnya kereta api argo parahyangan yang udh dipangkas oleh PT KAI DAOP 2 BD untuk memperpanjang rute ke garut buat pengoperasian kereta tersebut oh iya nanti jadwal keberangkatan kereta api argo parahyangan sebagai KA 38 dari gambir jam 06.30 akan dipindahkan ke jadwal keberangkatan kereta api papandayan yaitu jam 06.30 dari gambir atau bisa dibilang jadwal keberangkatan kereta api argo parahyangan pagi dari gambir itu dihapus+digantikan nama dengan kereta api papandayan rute gambir garut
@@BroAkbarMusafah untuk tiket kereta api papandayan rute gambir garut blom di jual di APK ACCESS BY KAI soalnya PT KAI DAOP 2 BD ini akan memindahkan tiket kereta api argo parahyangan jadwal pagi dari jakarta ke tiket kereta api papandayan,dan kereta api papandayan juga ini berjalan menggunakan rangkaian X kereta api argo parahyangan yang dihapus seluruhnya oleh PT KAI DAOP 2 BD tapi khusus kereta api argo parahyangan yang IDLE atau meminjam rangkaian menganggur lumayan lama di bandung maupun di jakarta itu tiketnya masih dijual untuk umum alias egk dihapus sedangkan kereta api argo parahyangan yang menggunakan rangkaian asli yaitu K1SS+K3 PREMIUM SS milik depo kereta BD sma milik depo kereta JAKK itu dihapus keseluruhannya
@miftakhullm3229 coba dehhh anda perhatikan di APK ACCESS BY KAI ditanggal 24 januari tahun 2024 kereta api argo parahyangan dengan nomor KA 33-KA 46 yang biasanya tiket di jual di APK ACCESS BY KAI tapi sekarang egk bisa dibeli di APK ACCESS BY KAI kenapa??? karena kereta api argo parahyangan ditanggal tersebut sebagian jadwal akan dihapus oleh PT KAI DAOP 2 BD buat pengoperasian kereta api baru rute gambir garut,dan jadwal keberangkatan kereta baru rute gambir garut PP itu mengikuti jadwal lama dari kereta api argo parahyangan yaitu jam 06.30 dari stasiun gambir menuju bandung atau bisa dibilang kereta api argo parahyangan ini rutenya diperpanjang sampai garut+diganti nama menjadi kereta api papandayan kecuali untuk kereta api argo parahyangan yang di IDLE atau pinjam rangkaian dari kereta lain itu keretanya masih dijalankan seperti biasa,dan jadwal yang hilang di APK ACCESS BY KAI itu adalah kereta api argo parahyangan dengan nomor KA 33-46 yang menggunakan rangkaian asli terdiri dari K1 SS+K3 PREMIUM SS
@@miftakhullm3229 coba dehhh anda perhatikan di APK ACCESS BY KAI ditanggal 24 januari tahun 2024 kereta api argo parahyangan dengan nomor KA 33-46 yang biasanya tiket dijual untuk umum tapi sekarang tiketnya egk bisa dibeli di APK ACCESS BY KAI kenapa??? karena ditanggal tersebut kereta api argo parahyangan itu dihapus oleh PT KAI DAOP 2 BD buat pengoperasian kereta api baru rute gambir garut,dan jadwal keberangkatan kereta api argo parahyangan sebagai KA 38 dari gambir jam 06.30 ini nantinya akan di alihkan ke jadwal keberangkatan kereta api baru dari jakarta ke garut oh iya untuk kereta api argo parahyangan yang IDLE atau meminjam rangkaian dari kereta api lain itu masih tetap dijalankan secara reguler dengan nomor KA 47-52 sedangkan untuk kereta api argo parahyangan dengan nomor KA 33-46 itu jadwalnya dihapus oleh PT KAI DAOP 2 BD
KITA DAPAT MERASAKAN KETIKA NAIK KERETA INI DENGAN KERETA CEPAT. RASA YG BERBEDA KARENA PENOPANGNYA YG BERBEDA PULA. KARENA PENOPANG YG DIGUNAKAN UNTUK REL KERETA CEPAT BANTALAN YG DIGUNAKAN MENGGUNAKAN BETON OTOMATIS LURUS PRESISI. BERBEDA DENGAN BANTALAN YG DIGUNAKAN KERETA KONVESIONAL UNTUK MENOPANG REL MESKI SAMA SAMA PAKAI ANTALAN TAPI MEREKA MENGGUNAKAN TANAH DATAR SEHINGGA KERATAAN AKAN KURANG YG MEMPENGARUHI GERBONG KONVENSIONAL KERETA JIKA BERJALAN MENJADI GEMLUDAK BERGETAR SERTA RELNYA PUN KURANG LURUS PRESISI JIKA RIDA KERETA BERJALAN BERGOYANG DAN TAJ MENUTUP KEMUNGKINAN DAPAT MENGAKIBATKAN RODA ANJLOK.
Apa mungkin faktor rel lintasan ya sehingga guncangan kereta terasa sekali. Tapi saya lihat di kereta terbaru argo Dwipangga dan argo lawu agak sedikit smot halus.
Kalau saya lihat sih kayaknya rel lintasan nya yg bikin gemuludak bergetar banget. Mungkin kalau kereta jenis konvensional ini berjalan di lintasan rel kereta cepat jadi smot halus karena rel yg berbeda serta bantalan rel hingga sleb trek yg membuat kereta yg berjalan menjadi halus karena presisi nya rel tersebut.
MELIHAT TEKNISI DAN TEKNOLOGI KERETA CEPAT YG DITERAPKAN PEMBUATAN NYA BERBEDA JAUH DENGAN JENIS REL KERETA KONVENSIONAL DAN CARA MEMBUATNYA. SEANDAINYA JALUR KERETA KONVESIONAL INI SISTEM NYA SEPERTI KERETA CEPAT PASTI DAPAT MENGURANGI CRASH PADA KERETA SAAT BERJALAN. SAYA YAKIN ITU.
Oleh karenanya gak menutup kemungkinan banyak jenis kereta yg anjlok keluar rel. Seperti kejadian kemarin.karena rel nya yg tak presisi untuk menapung roda kereta saat berjalan sehingga roda kereta anjlok.selain itu juga bantalan untuk menampung rel yg gak rata akan mempengaruhi roda saat berjalan di atas rel juga. Kita tak perlu menilai buruk untuk pt inka membuat produk kereta konvensional ini.karena sudah memproduksi dengan baik sekali. Tapi kita dapat dilihat ada satu sisi kelemahan yaitu masalah lintasan rel dan bantalan nya yg kurang presisi sehingga menjadikan gerbong kereta bila dinaiki menjasdi gemludak bergetar serta banyaknya kereta yg anjlok dan keluar dari lintasab rel. Sehingga roda kereta mudah tergelincir. SEMOGA KAI INDONESIA MENSIASATI INI SEMUA DAN BISA BERBENAH DIRI LAGI UNTUK KEBAIKAN KERETA API INDONESIA.
Seperti nya kereta jenis stainless bogy buatan tahun 2018 ini agak gemludak. Serasa lebih halus yg keluaran terbaru 2023 akhir seperti argo Dwipangga argo lawu dan new gen taksaka saat ini.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
wajar terjangkau cuma sajah menurut saya ada yg kurang,seharusnya dengan harga tiket rp,750000,.seharusnya dapat makan ini ga ada sama sekali usilan dari kelas economi sampai exekutif dapat makan seperti pesawat.
setuju banget, harganya udah di angka 700 ribuan yang lumayan mahal... harusnya ada servis makan yaa
PT kai sampai saat ini sy blm pernah dengan merugi,
Argo bromo anggrek, kereta elit yang menjadi raja dari segala kereta, dari dulu aku kecil suka naik aba, dulu ada argo bromo & argo bromo anggrek, sekarang jadi satu, dulu juga kereta ini super istimewa, mulai dari kursi bludru dan ada karpetnya, dan pintu otomatis, sebentar lagi ABA dapet kereta baru, mangkin joss nih kereta, kalau kekurangan setahuku gak ada, paling harga tiket yang sangat mahal, tapi sepadan kok sama yang diterima, karna super ngebut cuy, mantap lah ABA
Aduh melihat rangkaian gendut saja itu sudah menjadi kenangan indah buat argo anggrek sendiri karena pada masanya satu satunya rangkaian kereta dgn ciri khas tersendiri dan berbeda dari kereta yg lain🙃🥲
Mari nantikan rangkaian barunya, semoga bisa tetep memberikan ciri khas tersendiri buat kereta no. 1 ini
mantull naik kereta tercepat surabaya - jakarta no 1 lintas utara
Mantaap mas, mudah2an aq jg bsa hunting ke semua stsiun diindonsia,, keren pkonya
Argo bromo anggrek sang raja utara 👍
Biihh asik banget sangat menyenangkan
mas alam info nihhh nanti ditanggal 24 januari tahun 2024 atau 4 hari lagi akan ada kereta api baru yang udh di SURVEY PT KAI DAOP 2 bandung yaitu kereta api papandayan rute gambir garut yang keberangkatan pagi dari jakarta menuju garut+menggunakan jadwalnya kereta api argo parahyangan yang udh dipangkas oleh PT KAI DAOP 2 BD untuk memperpanjang rute ke garut buat pengoperasian kereta tersebut
oh iya nanti jadwal keberangkatan kereta api argo parahyangan sebagai KA 38 dari gambir jam 06.30 akan dipindahkan ke jadwal keberangkatan kereta api papandayan yaitu jam 06.30 dari gambir atau bisa dibilang jadwal keberangkatan kereta api argo parahyangan pagi dari gambir itu dihapus+digantikan nama dengan kereta api papandayan rute gambir garut
Udah dijual di Acces BY KAI kah?
@@BroAkbarMusafah untuk tiket kereta api papandayan rute gambir garut blom di jual di APK ACCESS BY KAI
soalnya PT KAI DAOP 2 BD ini akan memindahkan tiket kereta api argo parahyangan jadwal pagi dari jakarta ke tiket kereta api papandayan,dan kereta api papandayan juga ini berjalan menggunakan rangkaian X kereta api argo parahyangan yang dihapus seluruhnya oleh PT KAI DAOP 2 BD
tapi khusus kereta api argo parahyangan yang IDLE atau meminjam rangkaian menganggur lumayan lama di bandung maupun di jakarta itu tiketnya masih dijual untuk umum alias egk dihapus sedangkan kereta api argo parahyangan yang menggunakan rangkaian asli yaitu K1SS+K3 PREMIUM SS milik depo kereta BD sma milik depo kereta JAKK itu dihapus keseluruhannya
Infonya dari mana ya
@miftakhullm3229 coba dehhh anda perhatikan di APK ACCESS BY KAI ditanggal 24 januari tahun 2024 kereta api argo parahyangan dengan nomor KA 33-KA 46 yang biasanya tiket di jual di APK ACCESS BY KAI tapi sekarang egk bisa dibeli di APK ACCESS BY KAI kenapa???
karena kereta api argo parahyangan ditanggal tersebut sebagian jadwal akan dihapus oleh PT KAI DAOP 2 BD buat pengoperasian kereta api baru rute gambir garut,dan
jadwal keberangkatan kereta baru rute gambir garut PP itu mengikuti jadwal lama dari kereta api argo parahyangan yaitu jam 06.30 dari stasiun gambir menuju bandung atau bisa dibilang kereta api argo parahyangan ini rutenya diperpanjang sampai garut+diganti nama menjadi kereta api papandayan
kecuali untuk kereta api argo parahyangan yang di IDLE atau pinjam rangkaian dari kereta lain itu keretanya masih dijalankan seperti biasa,dan jadwal yang hilang di APK ACCESS BY KAI itu adalah kereta api argo parahyangan dengan nomor KA 33-46 yang menggunakan rangkaian asli terdiri dari K1 SS+K3 PREMIUM SS
@@miftakhullm3229 coba dehhh anda perhatikan di APK ACCESS BY KAI ditanggal 24 januari tahun 2024 kereta api argo parahyangan dengan nomor KA 33-46 yang biasanya tiket dijual untuk umum tapi sekarang tiketnya egk bisa dibeli di APK ACCESS BY KAI kenapa???
karena ditanggal tersebut kereta api argo parahyangan itu dihapus oleh PT KAI DAOP 2 BD buat pengoperasian kereta api baru rute gambir garut,dan jadwal keberangkatan kereta api argo parahyangan sebagai KA 38 dari gambir jam 06.30 ini nantinya akan di alihkan ke jadwal keberangkatan kereta api baru dari jakarta ke garut
oh iya untuk kereta api argo parahyangan yang IDLE atau meminjam rangkaian dari kereta api lain itu masih tetap dijalankan secara reguler dengan nomor KA 47-52 sedangkan untuk kereta api argo parahyangan dengan nomor KA 33-46 itu jadwalnya dihapus oleh PT KAI DAOP 2 BD
wah kereta no 1
Ditunggu trip report kedung sepur dan bima setelah ini mas alam..a
Ka Argo Bromo anggrek rangkaian gerbong baru nya kapan di pake nya?
29 maret besok
Assalamualaikum mas alam hadir
No.Rizky Kunriawan👍🏻👍🏻👍🏻
3
29:08 tempelane kuat jg itu kamera🎉
KITA DAPAT MERASAKAN KETIKA NAIK KERETA INI DENGAN KERETA CEPAT. RASA YG BERBEDA KARENA PENOPANGNYA YG BERBEDA PULA. KARENA PENOPANG YG DIGUNAKAN UNTUK REL KERETA CEPAT BANTALAN YG DIGUNAKAN MENGGUNAKAN BETON OTOMATIS LURUS PRESISI. BERBEDA DENGAN BANTALAN YG DIGUNAKAN KERETA KONVESIONAL UNTUK MENOPANG REL MESKI SAMA SAMA PAKAI ANTALAN TAPI MEREKA MENGGUNAKAN TANAH DATAR SEHINGGA KERATAAN AKAN KURANG YG MEMPENGARUHI GERBONG KONVENSIONAL KERETA JIKA BERJALAN MENJADI GEMLUDAK BERGETAR SERTA RELNYA PUN KURANG LURUS PRESISI JIKA RIDA KERETA BERJALAN BERGOYANG DAN TAJ MENUTUP KEMUNGKINAN DAPAT MENGAKIBATKAN RODA ANJLOK.
Apa mungkin faktor rel lintasan ya sehingga guncangan kereta terasa sekali. Tapi saya lihat di kereta terbaru argo Dwipangga dan argo lawu agak sedikit smot halus.
Perlunya peningkatan layanan katering nya setiap suguhan layak resto atau caffe.
Kereta Raja Utara Super Ngebut
Kalau saya lihat sih kayaknya rel lintasan nya yg bikin gemuludak bergetar banget. Mungkin kalau kereta jenis konvensional ini berjalan di lintasan rel kereta cepat jadi smot halus karena rel yg berbeda serta bantalan rel hingga sleb trek yg membuat kereta yg berjalan menjadi halus karena presisi nya rel tersebut.
Backsound terakhirnya lagu apa ya
Sebelum Berganti Rangkaian
Bg,byr nasi gorengny bsa pk QRIS?
Penyajian nasi goreng nya sederhana sekali, lebih baik penyajian pakai piring biar lebih bagus
🎉
MELIHAT TEKNISI DAN TEKNOLOGI KERETA CEPAT YG DITERAPKAN PEMBUATAN NYA BERBEDA JAUH DENGAN JENIS REL KERETA KONVENSIONAL DAN CARA MEMBUATNYA. SEANDAINYA JALUR KERETA KONVESIONAL INI SISTEM NYA SEPERTI KERETA CEPAT PASTI DAPAT MENGURANGI CRASH PADA KERETA SAAT BERJALAN. SAYA YAKIN ITU.
Oleh karenanya gak menutup kemungkinan banyak jenis kereta yg anjlok keluar rel. Seperti kejadian kemarin.karena rel nya yg tak presisi untuk menapung roda kereta saat berjalan sehingga roda kereta anjlok.selain itu juga bantalan untuk menampung rel yg gak rata akan mempengaruhi roda saat berjalan di atas rel juga. Kita tak perlu menilai buruk untuk pt inka membuat produk kereta konvensional ini.karena sudah memproduksi dengan baik sekali. Tapi kita dapat dilihat ada satu sisi kelemahan yaitu masalah lintasan rel dan bantalan nya yg kurang presisi sehingga menjadikan gerbong kereta bila dinaiki menjasdi gemludak bergetar serta banyaknya kereta yg anjlok dan keluar dari lintasab rel. Sehingga roda kereta mudah tergelincir. SEMOGA KAI INDONESIA MENSIASATI INI SEMUA DAN BISA BERBENAH DIRI LAGI UNTUK KEBAIKAN KERETA API INDONESIA.
Seperti nya kereta jenis stainless bogy buatan tahun 2018 ini agak gemludak. Serasa lebih halus yg keluaran terbaru 2023 akhir seperti argo Dwipangga argo lawu dan new gen taksaka saat ini.