3:25 So eine parallele Fahrradstraße abseits der Hauptstraße finde ich super! Sie kann aber kein Ersatz sein für eine sichere und komfortable Rad-Infrastruktur entlang der Hauptstraße. Denn dort sind häufig viele Ziele (Geschäfte, Behörden, Arbeitsstätten, ...). Und auch dort wohnen Menschen, die womöglich Rad fahren wollen.
Absolut richtig. Eine wichtige Funktion der parallelen Fahrradstraße soll die Anbindung der Schulen sein. Leider sehe aber an der Hauptstraße das vollständige Desinteresse oder Unvermögen der Stadt, wirkungsvoll die StVO durchzusetzen.
Danke für die Dokumentation des täglichen Wahnsinns! In Dortmund ist es zwar nicht ganz so schlimm, aber toll ist es dort auch nicht. 2:19 Das kennt man ja von den E-Scootern, aber stellt man inzwischen ein Rad auch in die Gegend? Ein "Weg für Fahrräder" bedeutet ja eigentlich nicht für stehende Fahrzeuge... 3:07 Spannend zu sehen, dass er seine eigene Passagierin fast selbst über den Haufen fährt! Wie sieht es eigentlich mit der Fahrtauglichkeit von solchen Fahrern aus? ne MPU ist ja da gut angebracht. Mach weiter so mit deinen Videos!
Ich mag die Alibi-Fahrradstraße schon. Wenigstens etwas auf dem Papier und noch eine gute Asphaltdecke. Ich bin aber leider so verrückt und fahr gerne über Asphalt auf der Grafschafter Strasse. Auf der Rheinstrasse/Rheinradweg unter der A42 Brücke standen aber auch schon Autos, also doch nicht autofrei. 2:11 Das Dooring Spezial ist ja mega 🤣
In Duisburg in Bau bzw. konkreter Planung die Erweiterung folgender Autobahnen auf dem Stadtgebiet: A3, A40, A59. Die A40-Brücke über den Rhein wird 8-spurig !!! Wo wollen die Autos alle hin ? Ausbau Kreuz Kaiserberg sowie direkt am Stadtrand Kreuz Oberhausen, dafür werden im Sterkrader Wald 5000 gesunde alte Bäume gefällt. #Sterkibleibt
In Duisburg in Bau bzw. konkreter Planung die Erweiterung folgender Autobahnen auf dem Stadtgebiet: A3, A40, A59. Die A40-Brücke über den Rhein wird 8-spurig !!! Wo wollen die Autos alle hin ? Ausbau Kreuz Kaiserberg sowie direkt am Stadtrand Kreuz Oberhausen, dafür werden im Sterkrader Wald 5000 gesunde alte Bäume gefällt. #Sterkibleibt
Wie gewohnt legt Wolfgang den Finger in die Wunde der Duisburger Verkehrs- und Mobilitätspolitik. Informativ, sachlich und originell. Nicht vergessen, 23.07.22 um 15.00 Uhr Friedrichsplatz-Ruhrort. Danke für deine Filme, HaWe
Im Umland (u.a. Moers und auch Krefeld) gibt es zwar mehr Fahrradstraßen, leider nur unechte mit Kfz-Verkehrsfreigabe. Sehr traurig, dass es im "alten" Duisburger Stadtgebiet noch GAR keine Fahrradstraßen/-Zonen gibt. In Gelsenkirchen und Marl wurden die ersten "unechten" Fahrradzonen im Ruhrgebiet/in NRW eingerichtet. Auch auf der bekanntesten Fahrradstraße im Pott, die Rü in Essen gibt es kaum Verbesserungen für Radfahrende. Die Autofahrende ignorieren die Regeln und bei Stau auf der Alfredstraße weichen Ortskundige gerne auf die Rü aus. Zurück nach Baerl: Auch zwischen Baerl und Moers ist leider gar kein Radweg vorhanden, trotz sehr hoher Nachfrage. Gerade auf dieser Strecke ist der ÖPNV sehr schlecht geworden und das Radwegenetz NRW führt über Feldstraßen, einen sehr schmalen Bahnübergang und durch ein Gewerbegebiet (teils ohne Radweg!).
Deshalb setzen wir uns für gut gemachte Fahrradstraßen ein, ohne Durchgangsverkehr für Autos, eingebunden in ein Radnetz etc. Ob wir Erfolg haben, wird sich zeigen
th-cam.com/video/j3pTdfTkaGo/w-d-xo.html Wat hat der da Theater zu machen?! Kommt aus einem verkerhsberuhigeten Bereich über einen abgesenkten Bordstein und hat damit als Letzter was zu melden.
Da muss man aber auch ein wenig Verständnis haben. Wie kann es sein das sich der "stärkere" Verkehrsteilnehmer an Regeln halten soll geschweige denn auf schwächere Verkehrsteilnehmer Rücksicht nehmen soll.
..und durch die "Fahrradstr" fahren die Blechies durch (zum Eis) als gäb's kein' morgen. Radler*innen zwanghaft überholen ist normal ...wie Fahrradstr? Warum 30? Ist doch genug Platz hier. ..
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Mehr Infos zu den Radtouren: klimaentscheid-duisburg.de/2022/04/15/radtouren-im-rahmen-der-umwelttage/
3:25 So eine parallele Fahrradstraße abseits der Hauptstraße finde ich super! Sie kann aber kein Ersatz sein für eine sichere und komfortable Rad-Infrastruktur entlang der Hauptstraße. Denn dort sind häufig viele Ziele (Geschäfte, Behörden, Arbeitsstätten, ...). Und auch dort wohnen Menschen, die womöglich Rad fahren wollen.
Absolut richtig. Eine wichtige Funktion der parallelen Fahrradstraße soll die Anbindung der Schulen sein. Leider sehe aber an der Hauptstraße das vollständige Desinteresse oder Unvermögen der Stadt, wirkungsvoll die StVO durchzusetzen.
Danke für die Dokumentation des täglichen Wahnsinns! In Dortmund ist es zwar nicht ganz so schlimm, aber toll ist es dort auch nicht.
2:19 Das kennt man ja von den E-Scootern, aber stellt man inzwischen ein Rad auch in die Gegend? Ein "Weg für Fahrräder" bedeutet ja eigentlich nicht für stehende Fahrzeuge...
3:07 Spannend zu sehen, dass er seine eigene Passagierin fast selbst über den Haufen fährt! Wie sieht es eigentlich mit der Fahrtauglichkeit von solchen Fahrern aus? ne MPU ist ja da gut angebracht.
Mach weiter so mit deinen Videos!
Ich mag die Alibi-Fahrradstraße schon. Wenigstens etwas auf dem Papier und noch eine gute Asphaltdecke.
Ich bin aber leider so verrückt und fahr gerne über Asphalt auf der Grafschafter Strasse.
Auf der Rheinstrasse/Rheinradweg unter der A42 Brücke standen aber auch schon Autos, also doch nicht autofrei.
2:11 Das Dooring Spezial ist ja mega 🤣
Eine einzige Fahrradstrasse, eine Sackgasse (für Autos) am Rhein?
Das war sicher gefeiertes Alibiprojekt im Stadtrat!
Armes Duisburg!
Konsequente Verkehrspolitik wird in Deutschland halt immer noch in Kraftfahrzeugen pro Stunde gemessen. Je mehr, desto "besser".
In Duisburg in Bau bzw. konkreter Planung die Erweiterung folgender Autobahnen auf dem Stadtgebiet: A3, A40, A59. Die A40-Brücke über den Rhein wird 8-spurig !!! Wo wollen die Autos alle hin ? Ausbau Kreuz Kaiserberg sowie direkt am Stadtrand Kreuz Oberhausen, dafür werden im Sterkrader Wald 5000 gesunde alte Bäume gefällt. #Sterkibleibt
In Duisburg in Bau bzw. konkreter Planung die Erweiterung folgender Autobahnen auf dem Stadtgebiet: A3, A40, A59. Die A40-Brücke über den Rhein wird 8-spurig !!! Wo wollen die Autos alle hin ? Ausbau Kreuz Kaiserberg sowie direkt am Stadtrand Kreuz Oberhausen, dafür werden im Sterkrader Wald 5000 gesunde alte Bäume gefällt. #Sterkibleibt
Ist das Duisburg oder Seppelhausen? Da schlägt man wirkllich die Hände über dem Kopf zusammen. Danke für ein weiteres unterhaltsames Video.
Das ist Duisburg echt.
Wie gewohnt legt Wolfgang den Finger in die Wunde der Duisburger Verkehrs- und Mobilitätspolitik. Informativ, sachlich und originell.
Nicht vergessen, 23.07.22 um 15.00 Uhr Friedrichsplatz-Ruhrort.
Danke für deine Filme, HaWe
Im Umland (u.a. Moers und auch Krefeld) gibt es zwar mehr Fahrradstraßen, leider nur unechte mit Kfz-Verkehrsfreigabe.
Sehr traurig, dass es im "alten" Duisburger Stadtgebiet noch GAR keine Fahrradstraßen/-Zonen gibt. In Gelsenkirchen und Marl wurden die ersten "unechten" Fahrradzonen im Ruhrgebiet/in NRW eingerichtet.
Auch auf der bekanntesten Fahrradstraße im Pott, die Rü in Essen gibt es kaum Verbesserungen für Radfahrende. Die Autofahrende ignorieren die Regeln und bei Stau auf der Alfredstraße weichen Ortskundige gerne auf die Rü aus.
Zurück nach Baerl: Auch zwischen Baerl und Moers ist leider gar kein Radweg vorhanden, trotz sehr hoher Nachfrage. Gerade auf dieser Strecke ist der ÖPNV sehr schlecht geworden und das Radwegenetz NRW führt über Feldstraßen, einen sehr schmalen Bahnübergang und durch ein Gewerbegebiet (teils ohne Radweg!).
Deshalb setzen wir uns für gut gemachte Fahrradstraßen ein, ohne Durchgangsverkehr für Autos, eingebunden in ein Radnetz etc. Ob wir Erfolg haben, wird sich zeigen
Also in der Kleinstadt in der ich lebe muss ich auch manchmal über die Verkehrsplanung lachen, aber Duisburg ist ja echt ne Katastrophe.
th-cam.com/video/j3pTdfTkaGo/w-d-xo.html Wat hat der da Theater zu machen?! Kommt aus einem verkerhsberuhigeten Bereich über einen abgesenkten Bordstein und hat damit als Letzter was zu melden.
Er sah das anders 😀
Da muss man aber auch ein wenig Verständnis haben. Wie kann es sein das sich der "stärkere" Verkehrsteilnehmer an Regeln halten soll geschweige denn auf schwächere Verkehrsteilnehmer Rücksicht nehmen soll.
Woran auch nicht gedacht wurde: Wie sollen Besucher den Weg finden?
..und durch die "Fahrradstr" fahren die Blechies durch (zum Eis) als gäb's kein' morgen.
Radler*innen zwanghaft überholen ist normal ...wie Fahrradstr? Warum 30? Ist doch genug Platz hier. ..
Ich denke, die meisten nehmen das Schild nicht wahr, Piktogramme sind sehr mager. Und die, die es wahrnehmen, wissen zum großen Teil die Regeln nicht.
@@RadfahrenInDuisburg Die haben bestimmt alle keinen Führerschein!einself!
700 m Fahrradstraße ... wow ... und danach wieder ins Chaos. Das ist so sinnvoll wie 800 m Umweltzonen in Innenstädten 🤪