Мої вітання ДРУЖЕ, скажу ВАМ, сам люблю возитися з проводами, доречі, червоний на масу, то по схемі?на скільки знаю червоний то плюсовий, а жовтий чи чорний то мінусовий, щоб потім не плутати, , а так робота виконана заліково ВПОДОБАЙКА
У нас бараболю вже давно можна копати, але спека така знову настала, що цим займатись поки бажання зовсім нема. Нехай трохи температура спаде. У Вас мабуть прохолодніше.
@@Mykola_Kotlyar така дивна проблема на Мінську заводиться добре все на високих оборотах начинає глохнути я думав діло в карбюраторі пробував відрегулювати іглу не допомогло поняв що діло не в карбюраторі чи може бути така проблема що зникає іскра на високих оборотах може бути діло в комутаторі?
@@ВоваЧмарак-ъ2я Проблем може бути багато: це і карбюратор, катушка запалювання, свічка, неправильний зазор між датчиком і ротором генератора, забитий глушник тощо. Навіть якість бензину може на це впливати. Все почергово треба перевіряти і виключати зі списку можливих причин.
@@Mykola_Kotlyar генератор встановлював другий не помогло катушку пробував міняти тоже не помогло проблема була яка згорів комутатор як їхав я так поняв він догорав бо мотоцикл начав глохне на оборотах їхав тільки на холостих як я приїхав додому він постояв до ранку іскра пропала зовсім поставив другого комутатора появилась така проблема
За іскру відповідають: катушки запалювання генератора, датчик хола, комутатор, катушка запалювання, провід високої напруги та свічка. Не виключаємо, що десь поганий контакт на клемах і не увімкнене положення на правому пульті керма "двиг стоп".
Все по фен-шую! 👍👍👍🏍️
Дякую! Як у тебе на Хонді)
@@Mykola_Kotlyar Во ☝️😂
👍👍👍
Вітаю. Діло двигається. То є добре
Вітаю! Вже тільки за двигуном залишилась справа. А так все зроблено.
Мої вітання ДРУЖЕ, скажу ВАМ, сам люблю возитися з проводами, доречі, червоний на масу, то по схемі?на скільки знаю червоний то плюсовий, а жовтий чи чорний то мінусовий, щоб потім не плутати, , а так робота виконана заліково ВПОДОБАЙКА
Вітаю, друже! В проводці Мінська "рожевий" то провід "маси". Так білоруси придумали, не я)
@@Mykola_Kotlyar тому я і запитав, тому що знаю, Ви б таке не допустили, їду завтра копати бараболю
У нас бараболю вже давно можна копати, але спека така знову настала, що цим займатись поки бажання зовсім нема. Нехай трохи температура спаде. У Вас мабуть прохолодніше.
Скажіть будь ласка як можна з вами зв'язатися є декілька питань з приводу Мінська
Ну власне ви зі мною вже зв"язались) Задавайте питання, що цікавлять, якщо зможу- то допоможу.
@@Mykola_Kotlyar така дивна проблема на Мінську заводиться добре все на високих оборотах начинає глохнути я думав діло в карбюраторі пробував відрегулювати іглу не допомогло поняв що діло не в карбюраторі чи може бути така проблема що зникає іскра на високих оборотах може бути діло в комутаторі?
@@ВоваЧмарак-ъ2я Проблем може бути багато: це і карбюратор, катушка запалювання, свічка, неправильний зазор між датчиком і ротором генератора, забитий глушник тощо. Навіть якість бензину може на це впливати. Все почергово треба перевіряти і виключати зі списку можливих причин.
@@Mykola_Kotlyar генератор встановлював другий не помогло катушку пробував міняти тоже не помогло проблема була яка згорів комутатор як їхав я так поняв він догорав бо мотоцикл начав глохне на оборотах їхав тільки на холостих як я приїхав додому він постояв до ранку іскра пропала зовсім поставив другого комутатора появилась така проблема
За іскру відповідають: катушки запалювання генератора, датчик хола, комутатор, катушка запалювання, провід високої напруги та свічка. Не виключаємо, що десь поганий контакт на клемах і не увімкнене положення на правому пульті керма "двиг стоп".