ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2019
- Поддержать автора / @furioushistory Только История: линкоры типа Колорадо
Линкоры типа Колорадо стали первыми кораблями США, на которые поставили орудия калибра 406 мм. Они были последними линкорами, построенными в 20е годы по стандартам тех времен. Все корабли активно служили во время Второй мировой войны, а некоторые были и в Перл-Харборе во время атаки. Все они прошли несколько модернизаций, и дослужили до конца войны.
==================================
Вступайте в мою группу в ВК furious_wowp #только_история - เกม
США на 3-м месте по добыче нефти в мире. В начале 20 века - была на первом. Так что причина электромеханической трансмиссии - явно не в нехватке топлива)))
Я аж кровавыми слезами (каждая - размером с виноград) белую футболку заляпал, когда слушал этот плач Ярославны по нищим, голодным, голым американцам. У которых нефти не хватало, ну вот совсем, у бедняжек эдаких.
Реально бред. Причина была совершенно другая - турбо зубчатый механизм передачи в конце 10х-начале 20х не довели до ума, Норт каралайны строившиеся в 30х всё ещё имели с ними проблемы.
@@user-hn5ee1xu2d да ? а вы слышали про как минимум ТРИ топливных кризиса в САСШ? первый в великую депрессию, потом в середине-конце тридцатых и потом после войны - что кстати привело в атомным авианосцам в их флоте? если вы полудурок - то можете плакать и дальше. у простого американца возможно были деньги на бензин (которого не было на заправках и его продавали по ограниченному количеству в руки, дада ! В АМЕРИКЕ ОГРОМНОЙ И БОГАТОЙ ТОЖЕ БЫЛИ КАРТОЧКИ И ТАЛОНЫ! фильмы про мафию вам в помощь, как Аль Капоне не брезговал продавать (не лично конечно) талоны на топливо через свою организацию!
Скорее всего дело в добываемой нефти. В США добывается, в основном, лёгкая нефть, из которых получается мало мазута. Я где то читал что в начале прошлого века из-за сорта нефти и ещё не развитости автпрома большая часть продуктов нефтепереработки просто выбрасывалась. И это в основном бензин. Наверное автор имел ввиду это. То есть нехватка тяжелого топлива.
Спасибо огромное за интересное видео. Каждый раз после просмотра очередной серии пробуждается информационный голод)) лезу в интернеты и читаю дополнительно. Спасибо!
Спасибо за интересный рассказ о последней серии американских сверхдредноутов (условно) периода ПМВ. По своей сути данная серия - качественный скачок вперёд после строительства в США нескольких серий линкоров с 14дюймовыми орудиями. В любом случае если отбросить низкую скорость, американцы создали конкурентов японским линкорам типа "Нагато". Ещё раз спасибо, успехов Вам! Развития и продвижения Вашему каналу!
Обожаю этот сериал )))
Спасибо, Артур.
Очень интересно, но в Америке было полно нефти ( и есть). Как раз отказ 🇺🇸 продавать нефть японцам привёл ( формально) к войне.
Спасибо Автору!!! Толково, объемно, познавательно!!!
Спасибо, дорогой! Очень интересно!
Как всегда отлично и познавательно.
Чтобы не делить линкоры на медленные и быстрые - сделали всех слоупоками... Гениально...
большое спасибо за такой информационный обзор!!!
Турбоэлектрическая установка была экономичнее по сравнению с прямодействующими турбинами без редукторов.
15 000 не многовато для такого калибра, понятно оговорился, спасибо за фильмец
Захотелось посмотреть про самолеты - зашел к тебе - смотрю - а ты снова взялся за исторические видео. Пришлось опять подписаться :-)
Спасибо!
Как всегда лайк автору и каналу! Снова собираю не просмотренное ранее :)))
Спасибо! Не бросай тему, расскажи про бритов и французов.
Спасибо, Фуриос! Люблю смотреть тебя вечером. Голос размеренный, чудесный видеоряд.
Очень интересно. Спасибо
Спасибо!!!
Спасибо большое за видео. Жду нового видео, желательно по японским кораблям.
Отличный канал!!!
Уррраааа!!! СПАСИБО!!!
Дружище спасибо за интересные видео...смотрю ... Удачи Подписка 100%
Отлично!!!
Отличное видео. Это твой формат. На будущее - неплохо было бы сделать серию материалов про так называемую битву за «Голубую ленту» и про пассажирские лайнеры. Ну и эсминцев маловато.
Интересно!
Какой же был высочайший развитый уровень развития приборов наведения орудий бортовой артиллерии во флоте США ещё 76 лет тому назад, благодаря которому корабли американского флота с расстояния 27 км точно попадали по кораблям противника ! При чем делая это стабильно !
В этом месте я, конечно, не прав. Открыли огонь с 21 км. Видимо посмотрел на какую-то другую цифру.
Лучший канал!
Отличные видео!
Молодец, продолжай
Спасибо.
Было было интересно услышать про морские сражения на тихом, в таком же формате!
Про сражения сложнее рассказывать из-за отсутствия графического материала. Обычно фото конкретных сражений пару десятков.
Furious понимаю, на на русском сегменте Ютуба не так много информации. Только какие то вырезки из передач Дискавери от которых дёргается глаз.
Много болтовни, а интересных фактов мало. Спасибо ещё раз за видео.
@@FuriousHistory Ну значит придётся каждое фото подольше на экране задерживать. Это не проблема, главное чтоб рассказ интересный был.
Хренасе я и забыл что подписан на тебя, триста лет ни слуху ни духу а тут ба бах видосик !!!
Они постоянно выходят вообще-то.
Блестяще
Классное видео. Колорадо и подобные красивые утюжки) очень все информативно. Ну и систершипов полно как обычно) запутаешься😂
Интересно посмотреть про класс Мехико)
Ого 15000 км у Ямато было всего 40 км .
406 дюймов на 04:00 ? Улыбнул однако :)
Дуже гарно. Займайся - це ТВОЄ.
Ну загнул "15000 км" Дальность стрельбы
Нью-МеХико? Зачооооот )))))
Лайк мой любимый класс Кораблей)
Американские 16“ орудие имеет калибр 406мм, а не 410мм. Автор оговорился на 6:56)
Тоже хотел это заметить. У японцев были 41см в маркировке, но в реальности также 406мм
А еще на Северных Каролинах не было 50-ти калиберных пушек, они появились только на Айовах)
406.4 мм. А у япов 410 - могли как то "по своему" мерять или стандартизировать.
Уже уточнили ну я исчо раз повторю расчётно 16*25,4мм=406,4мм. никак 410мм.
@@MykolaKML япы могли принять калибр не в дюймах, а ближайший метрический...
Экономили американцы конечно всегда, а главное дальность рулит, когда нужно ходит по Тихому Океану, но американцы добывали в тот момент почти 80% нефти в мире, что не хило им так помогло во ВМВ.
oilcapital.ru/attachments/228fc3b3ec6c9ff6fbf885d82dc475f916ce8828/store/crop_and_fill/0/0/414/750/700/393/95/ed6f49d6231744a58b1897c6d544da60fe89466302b3a214d1f5a7d25eed/%D0%BF%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B04.png
Не 80, а 65,7 в пике ( www.neftemagnat.ru/enc/304 ). И что как бы вообще ни разу не связанно с тем, что на территориях стран, где шла война, этот процент падал.
@@aratazaki Почти 80 это с Венесуэлой которая тогда была по факту колонией США.
ПС Понятно что война жрет ресурсы, но если в США считать что были проблемы с нефтью, но все остальные страны могли тогда вообще не выпускать свой флот из портов ибо у них с нефтью вообще был писец.
@@MsKulom Пруфы где?
@@FuriousHistory Да, именно так таблица правильная, только ты забыл приплюсовать Венесуэлу, а эту зависимую во всех смыслах, тогда от США страну.
Все остальные страны кроме СССР( не шибко то морскую страну) имеют вообще жалкие проценты или ничего.
дробовик без прицела))
Осталось 7 дней.....буууууу;))
Замечательный контент, как, впрочем, и всегда. Такой качественной, грамотной и в то же время интуитивной и не занудной подаче информации стоит поучиться большей части блоггеров исторической направленности. Хистори Ченел с их популистской и примитивной подачей инфы нервно курят в сторонке.
ЛайкоцЫт!
good video, I from world of warships
+
О, нечто новое, что я услышал в этом видео - США не имела достаточно источников нефти. Это нечто из т.н. бреда сивой кобылы - США никогда особенно не испытывала дефицит в нефти, скорее уж в США всегда знали толк в экономике
6:40 Улыбающееся лицо демона !
Может сможешь рассказать как-нибудь про китайский флот во второй мировой ? Думаю мало кто знает вообще об этом.
Интересная тема, надо изучить
@@FuriousHistory Копать придётся глубоко т.к сам над этим задумался только когда смотрел аниме "Лазурный Путь". Там тоже девушки-корабли и слегка повторяют нашу историю ВМВ. В одной из серий корабли-англичанки спасли китайские корабли. На спех пока нашёл только упоминание о постройке 3ёх крейсеров и одного эсминца между двух войн и полученные австро-венгерские корабли после ПМВ.
Я не шахтёр, чтобы глубоко копать ))
Японские "Нагато" похожи.
Как тут уже писали, турбоэлектрические установки ни в коем случае не экономичнее, а наоборот - больше потерь на вторичном преобразовании энергии: сначала механической в электрическую, потом электрической в механическую. Не зря от этой схемы быстро отказались, перейдя к ТЗА, как и во всём остальном мире.
Звучит логично. Но так же логично то что электрическую энергию намного дешевле передать на расстояния.
В географических масштабах - да. Но в масштабах корабля - нет. Не зря отказались от такого типа установок на большинстве типов кораблей. Сейчас используются только на ограниченном количестве типов кораблей - некоторых атомных подлодках для снижения шумности, и на некоторых буксирах для улучшения маневренности.
@@user-jr9nr5cd7w Забавно сколько всего надо было бы нагородить чтоб эту механическую энергию с котлов использовать для поворота башен, работы лифтов и пр потребностей корабля. И какие будут потери)
Ну так то оборудование. А речь-то про двигательную установку. ТЗА эффективнее, чем ТЭУ. Последующие серии линкоров это продемонстрировали.
@@user-jr9nr5cd7w если смысль не понятна, повторю. Понятно что лишние преобразования энергии дают потери, как следствие ТЗА имеют лучше КПД, чем ТЭУ. Вот только потребности корабля в энергии на одном движении не заканчиваются. Ещё есть 100500 механизмов требующих энергию. ТЭУ позволяет отказаться от дополнительных генераторов, их топлива и т д. В общем если экономия (тут скорее дальность хода в итоге интересует) и есть то ее надо искать тут, в том что тэу обеспечивает энергией все системы корабля, на что не способна ТЗА.
Радиус действия в 15.000 км?!!! 1:54
Ну ты выдал про дефицит нефти у американцев.Я смеялся.
Обсуждая нефть тут все забыли, что речь про 20е годы и ранее, а не перед войной, там все только начаналось
Ни в 20-е годы, ни раньше, в США не было дефицита нефти. Там добывалось нефти больше, чем где бы то ни было.
@@FuriousHistory В 20-е годы по добыче нефти США была в числе первых, если не первой в мире.
Я так понял колорадо был по вооружению такой же как каролина и айова по диаметру
По диаметру да, но по длине стволов нет
Куча ошибок. Движитель это винт, блин, а не энергетическая установка! Потом, "... понеслись 406 дюймов..... "Это что за адский калибр? И сколько весит один снаряд?
а про нью мехико есть видео
нельзя силовую установку (двигатеь) называть движителем (гребные винты)
Граждане нефтяники вы сравниваете добычу нефти в США с СССР и остальным миром, но вы забыли что ,США это капстрана где добыча ведется частными компаниями, а не государственными как в СССР в общий котел, ВМФ должен был топливо покупать, а не брать сколько ему хочется...соответственно в мирное время все имеет ограничение для армии и флота, в военное ограничение для гражданских и у них была проблема с топливом в 42 или 42 году. правительство просило "не возить в машине Гитлера".
Движетель-это по молдавски?
15 т ,, км ???,Оговорка !!
406дюймов? хм...
движитель,не трансмиссия,а гребной винт.
Содержательное и познавательное видео! Я не успеваю одновременно слушать и рассматривать фото и подписи к ним. Поэтому пересматриваю несколько раз. На 2:43 опечатка? О2U Corsair? F2U
Нет, именно так.
Мог бы уже и про следующие, Южные Дакоты рассказать, по ним же отдельное видео делать нет смысла, а корабли интересные.
Я вообще не знал что на тип Колорадо тоже ставили спаренные универсалки, а про электрическую трансмиссию на корбле вообще впервые слышу) Еще б аккумуляторы добавить и был бы экологичный линкор-гибрид)
Стандартизированы
Спосибо
У
У
У
У
У
А тачки 6 литровые бенза мало жрут,броблема с нефтю
406 дюймов ?
5:14 Лолшто? США не имеют месторождений нефти? ))
406 дюймов 😂😂😂
В США проблемы с нефтью???)
Как ни странно, да. В то время в США было разведано и открыто всего 3 (или около того) крупных месторождения.
neftegaz.ru/analisis/oil_gas/329259-obzor-neftyanykh-mestorozhdeniy-ssha/
А если ещё учесть, что тогда про сланцевую нефть никто ничего вообще не знал, да и из обычных месторождений технология добычи тех лет не могла многого выжать, то мне кажется вывод тут очевиден.
@@aratazaki В 20-30 гг. США были крупнейшей нефтедобывающей страной. При чем тут своя территория и сланцы??? Может вспомните, кто в СССР по ленд-лизу авиатопливо поставлял? Или кто Японию санкциями тушил?
@@username11614 Пруфы где? Я вот например свои привел ссылкой.
@@aratazaki Не собираюсь вести дискуссию с Вами. Откройте Википедию. Да и развитие автопрома в США в межвоенный период о чем то говорит...
турбоэлектрическая трансмиссия не даёт никакой экономии топлива, так как двойное преобразование энергии понижает кпд системы.
там другие плюсы.
У редукторов тоже есть кпд, и зачастую на крупных агрегатах, преобразование механической в механическую энергию съедает довольно много мощности двигателя.
В 30-ые годы США в нефти не нуждались, т.к. добывали больше, чем остальной мир вместе взятый.
th-cam.com/video/BLVL65ff42k/w-d-xo.html
У США НЕ БЫЛО НЕФТИ?- ВЫРУБАЙ
По поводу "нормальных месторождений нефти" и "экономичности" турбо-электрики - взрыдал. Автор, не неси бред, если это не вызвано реальной необходимостью...
И да - дизлайк не ставлю, так как, в принципе, достаточно интересно.
Advantages included the ability for the turbines to run at optimum speed without regard to propeller speed, which led to greater fuel economy and range, and an easier sub-division of machinery, which increased the ships' ability to withstand torpedo hits.
@@FuriousHistory да, но при чем тут "дефицит" нефти? По данной схеме, за счёт большей экономичности при производстве электроэнергии, обеспечивают большую дальность хода. Это всё понятно. Почему в видео сказано не так?
В смысле причем? При одной и той же заправке можно пройти большее расстояние, т.е. если расстояние фиксировано, можно сэкономить нефть.
@@FuriousHistory меня задело, что техническое решение принятое по чисто техническим причинам, в видео обосновывается тупым чесом про отсутствие у США "нормальных месторождений нефти", что является бредом.
О технической стороне вопроса вообще спорить не собирался, хотя моя специальность называлась "проектирование и монтаж судовых энергетических установок".
Хочу заявить, что если бы за потребление нефти даже доплачивали, то проектанты всё равно старались делать СЭУ максимально эффективными.
Ну так я это и не обосновывал нефтью, я кучу причин назвал, почему такая трансмиссия лучше.
U Ameriki net nefti. Rzhu nemogu. Vy tam chto kurite?
США уже пару лет являются крупнейшим в мире нефтедобытчиком и нетто-экспортером нефти, хотя бы немного поинтересуйтесь предметом, прежде чем комментировать
Еще один плюс турбоэлектрической трансмиссии, да и в принципе из за чего все затевалось, так это возможность размещения установки по компактным отсекам, что упрощало ее компоновку в относительно небольшом корабле. Установка более габаритных и мощных агрегатов неизбежно вызывает рост водоизмещения и размеров, что качественно отличает следующую серию линкоров. В общем ограничения пораждают уродцев.
ЗЫ: 50 калибров орудия вроде с Айов начались, не??
Пожалуйста, сначала выучи русский язык (безграмотность "пораждает уродцев").
@@user-gi2cz8jt6w Благодарю вас, о блюститель правописания!
Ну и истории у тебя, одна история просто изумительнее другой. Ты ещё на пятках попрыгай.
Долго что-то..
Каждую субботу в 20.00
Это американские линкоры "слоупочные"? На мой взгляд самые красивые и гармоничные корабли. Начиная со второго Мэйна (да, и броненосцы американские, по моему мнению, самые красивые), но пропуская вирджинии с двухярусными башнями. Эти уродцы...
Техника произведена в США вообще вызывает уважение, неважно в какое время она была создана и неважно военная это техника или гражданская. Американские технологии пожалуй лучшие в мире, а военные точно лучшие.
Я восьмой
Неделя до премьеры видео, а уже есть особо одаренный персонаж, поставивший дизлайк)!!! "Как страшно жить!"(с)
Мы с ними поговорили, и они убрали. Больше они нас не побеспокоят никогда.
Видео не смотрел.. Зае.. ла эта тупая реклама.. Просто не дождался и выключил ...
Кушать все хотят
Автор а может не надо рассказывать ерунду о ЯКО БЫ отсутствии в США крупных месторождений нефти ?
В США в штате Техас и на прилегающем с территории США шельфе Мексиканского залива еще в середине 18 века были найдены и до сих пор разрабатываются крупные месторождения нефти, благодаря добыче нефти на которых родился клан Рокфеллеров ! Кроме того, в штате США Аляска находятся одни из крупнейших в мире месторождений нефти, которые из за стратегических целей, были законсервированы властями США и разрабатывались лишь частично и именно с доходов от продажи добытой на этих месторождениях нефти, коренным жителям Аляски эскимосам, правительство США выплачивает ежегодно 1 000 долларов. И это лишь самые крупные месторождения нефти в США.
Большая часть всего была открыта совсем недавно neftegaz.ru/analisis/oil_gas/329259-obzor-neftyanykh-mestorozhdeniy-ssha/. Но да, проблем с нефтью у США во время войны не было. Видимо в том источнике, откуда я брал информацию, было сказано о том, что экономить в любом случае полезно, что в результате было мной трактовано неверно.
@@FuriousHistory в первой половине двадцатого столетия, в частности перед ВМ2 Америка добывала нефти больше чем все страны вместе взятые. Экономия и экономичность(читаем дальность) сильно разные вещи.