РЕДКИЙ КРАУН НА КОМПРЕССОРЕ! - Toyota Crown GS131H, 1G-GZE
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Тест-драйв классического рамного Крауна на компрессорном моторе (super charger), Toyota CROWN 1987 - 1991. Двигатель 1G-GZE с нагнетателем SC14.
Обзор Toyota CROWN S110: • JDM: Toyota CROWN, 198...
Иркутск CROWN CLUB: irk38crown
Я в Instagram: / japancarscool
Я в ВК: yan_markin
Я в Драйв2: www.drive2.ru/...
Интернет-магазин автоаксессуаров: joyspec.ru
Приятного просмотра! Снова олдскульчик, Краун, настоящий рамный Краун :-) Лайки-репосты PLEASE. Рекомендую еще у меня глянуть про круто восстановленный СОАРЕР: th-cam.com/video/mUubOE7djxY/w-d-xo.html
Uzs131 было бы классно увидеть у тебя на канале
Есть байк с турбо джеем
Прекрасный аппарат, хочу такого же Крауна себе найти как второй автомобиль, эта называется Суперчардж. Я знаю обо всех Замечательных Японцах для внутреннего рынка Японии того времени, поскольку являюсь коренным Дальневосточником с Приморья. Спасибо тебе за видео дружище!
Да не исчезнет JDM никогда и никуда.💪💪💪
про японки смотрю тебя Ян , и смотрю дядюшку Бороду
Аналогично, самые адекватные авторы по японским машинам.
Уважение хозяину, сохранившему этот Шедевр, в таком состоянии...
Спасибо, но это не предел. Бросать не собираюсь. Делаем по тихоньку :)
состояние такое себе, если честно
У нас у соседа на работе как раз есть максимально стоковый в максимальном жире на узете и пневме, можно попробовать переговорить чтоб снять обзор про него. Там полный сток без колхоза в идеальном состоянии. Думаю тебе было бы интересно для сравнения. Ангарск.
уговаривай соседа и пусть он пишет яну в личку) я посмотрю)
да да, на широкий краун обзор точно должен быть
@@gambitlorin3205это и так широкий
Ян, у тебя лицо такое счастливое,как у ребёнка,которому машинку подарили👍 Блин,про крауны могу смотреть бесконечно✌ спасибо за видос✌ поскриптум- С днём рождения!
На ней вечером на комфорте 40 км в час по городу баражировать. Шикарная.
Лайк за краун!🔥
Точно такой же у меня, gs131 1g-gze, занимаюсь уже с октября 2023 года им 🥰👑
Я тоже езжу на таком,и состою в этом же клубе)
Такие машины нужно восстанавливать до состояния новых. И никакого колхоза, все максимально приближенное к оригиналу. У таких машин есть особый шарм
Лошадки старенькие. Многих уже похоронили. Ещё и бензин не тот. Дым не валит, не троит - молодец, хозяин, не убил машину.
Ян, как всегда на высоте 👍Краун он и есть Краун! Просто супер 👍
Отличный видос! Отличный авто!))
Нашёл у одного дедушки такой в родной краске, с родными стёклами, весь ровный...Салон как новый. 1 хозяин, который купил его в Японии. Вот собираюсь брать))
За сколько продаёт? У нас в Казахстане цены на них 200-300 руб. В комментариям пишут в хакассии 60 руб.
@@orinyoooriny4113 за 200. практически в идеале
Ян, спасибо за видос! Очень душевно получилось! У нас, кстати, есть и более редкие крауны, нежели 13* GZE. Обращайся))
Я как раз тот зритель, который не знает что такое компрессор, большое спасибо за информацию и интересный фильм.
У МЕНЯ МАРК БЫЛ С ТАКИМ ДВИЖКОМ - ОГОНЬ , ВЕСЬ НА ФАРШЕ , ПУШКА ,УУУХ
Привет Ян! У меня такой же 91г. Я его обожаю! Тачка для души (для ценителей), тоже в стоке держу, да кстати помпа недавно побежала, взял оригинал, ждал ее 3 месяца, 20 руб. Повторяю, краун для души! Еще есть свежий легась , я всегда их сравниваю по продуманности для человека, раньше не упускали ни одну мелочь в авто....
У меня у отца такой новый в гараже стоит с 89 по сей день,еще в пакетах на сидениях он первый хозяин ,как купил в 89 так и не ездил из за проблемы со здоровьем,так и не продает
Ян привет. За крауна однозначно лайк. Был такой у знакомых еще в 96ом году, на то время просто космос. Но вот по поводу заднего спойлера я сомневаюсь. Нигде информации я не нашел по нему, и даже в официальном буклете его нет как доп опция. А вот передняя губа на них ставилась, и на нашем была, резиновая полоса под бампером. Быстрее в данной конфигурации он не поедет, вес и относительно не большая мощность. У нас парни меняли шкив, буст поднимался до 0.9, едет немного веселее. Также было дело свапили механику на такого крауна, мотор был сток (шкив сток). Из-за короткой главной пары (она вроде на компрессоре 4.56) и механики он до 100 ехал хорошо, обьезжал атмо 2.5(лаурель, марки), но после 100 сдувался и они егог догоняли. И кстати, компрессор еще ставился на 2TZ-FZE (toyota estima).
Спойлер загадка. На других краунах видел его. Итого 5 машин нашёл с таким же спойлером
Класс не брошенный CROWN молодец хозяин. и тебе лайк брат
Делаю по маленьку, был вообще убитый
@@KaIIuTaHa Молодец брат. Береги ее. И УДАЧИ тебе
Он утебя не с благи я таким спойлером и двигой в Вяземском продал
19:40 я тоже понажимал все кнопки потом неделю не мог багажник открыть
Блин, такая же херня, что делать?
Был у друга такой ганста-мобиль с прогоревшим глушаком, ну офигенный аппарат!:)
Приседает он от того, что подвеска комфортная, все глотает едет. 10,6 сек. для для этого старого авто очень даже неплохо, очень!
21:02 - зачетный музон!:)
Не помню чтобы в каком-то другом авто мне было комфортнее, чем в кроуне. Можно спать и голова на кочке не отвалится:).
Реально машина для людей. Красивая технологичная. И нам такие никогда не привезут... спасибо за обзор!
Брутальная красавица, особенно фары в радиаторе.
Мое мнение что мотор мертвый ну или полумертвый. Для хозяина напишу-заливай в него 98й бензин (можно же было хотя бы для теста залить 98го), проверь компрессию, если она ниже номинала хотя бы на 2-3 очка то делай раскоксовку или меняй кольца, почисти форсы на стенде, проверь насос на производительность и давление, сделай на него нормальный выхлоп,именно грамотный выхлоп, всю трассу!- это чуть увеличенный диаметр, с пламегасителями, спортивным резонатором и хорошей баночкой ( не громкой, есть такие у хороших фирм) но более прямоточной. Свечи, система зажигания и тд... держи все в идеале вообще. Может датчики какие уже ебутся от времени, лямбда там и тд. .. в любом случае это не дешево, согласен менять все это вовремя и держать все это в поряде... масло кстати заливай синтетическое на пао основе с полиэстерами тогда поймешь что моторчик захочет крутиться гораздо лучше! Но епт на 92м бензе ездить на наддувной тачке это кощунство! И похер что мех надувв. У высокого октана в любом случае будет большая стабильность, а датчики детонации ...да хли толку что их 2 и что даже будет комп откатывать зажигание -он же это не от хорошего топлива делает дабы не было детонации... ну в общем мой посыл надеюсь понял))
Супер-коммент!
@@japancarscool благодарю Ян, а что с нашей группы retro jdm в вотсапе удалился???
У меня нет вотсапа, я телеграмом пользуюсь. А старенькая мобилка не позволяет установить и то и то, места нет :-)
Да всё равно это не гонка, хоть 150 заливай
@@1987andreyka вон, эти, гараж 54 видос недавно перезалили, когда проверяли в таза и заливали разный бенз. На 80м вообще не ехало ведро, на 92 уже стабильнее и бодрее на 95 уже повалила так нормально и улучшила время а на 98м вообще пушка стала и еще сильнее время улучшила! Потом они залили авиационное топливо и она поехала чуть хуже чем на самом высоком октане но чуть лучше чем на 95. Это я к тому что физику не обманешь и более высокий октан он дает о себе знать! Я ездил на турбомашине 5 лет и знаю о чем говорю. Она у меня даже на 95 не ехала. Только 98 и только на нем поливала как бешенная. Дак еще к тому через 5 лет отжигов турбина не устала ни на йоту и стабильно качала свой заводской буст! Ну турботаймер естесственно был всегда. Так что задумайся. Этот наш менталитет российский самих же себя ебет постоянно, мол и так сойдет и все похуисты...
У меня марк был 89 года с таким мотором, зверюга.
Ян, нравится музычка которую ты подбираешь. Как всегда интересно смотреть твои обзоры. Может ты как нибудь до Байкала прокатишься и покажешь нам?
Моя мечта..... Надеюсь, что эта мечта материализуется))))
На этом crown щас я езжу 😅✊🏻 привет с Якутска 👏🏻
у меня был такой в 2005 или 6 году классный аппарат с чаржером тоже
Приятный старичок) , и алпайн 9812 как у меня.
Именно этот алпайн заставил петь штатную акустику :)
@@KaIIuTaHaЗаставил но скорее всего не корректно.
Класс был такой на чаргере с люком такой же кузов разбил его щяс подумываю опять такого взять
Машина классная, этот аппарат чисто для езды в удовольствие, параход.
Классный авто. Хоть годы его не пощадили, выглядит он вполне презентабельно. Себе бы тоже хотел такой с G салоном
А ты вырос Ян! Я когда подписывался было 2,5к подписчиков! Значит всё делаешь правильно, молодец!
Макса Жлуткова таким темпом обгонишь) Инфа 100ка)
У Макса своя аудитория, его туриколюбители меня мало смотрят, как мне думается :-)
Своего зрителя ты найдешь полюбому и колличество просмотров и подписок вырастут в разы. Если сравнивать динамику роста канала, то Максу до тебя далеко. Он ещё на 2018 год загадывал себе 100к, а набрал только к прошедшей осени. К сравнению Жекич Дубровский с 400к набрал 1000000 быстрей чем Макс с 70к до 100к.
А за тебя реально порадовался. Ведь буквально двух лет не прошло как у тебя меньше 10к подписчиков было. А при всём при этом у тебя есть видосы которые набирали от 20 до 210(ролик с срв) тысяч просмотров.
Так что дерзай! И не бросай)
Спасибо, не буду бросать :-) Да, никогда не знаешь, что наберет много, а что мало. Вон, паджик взял и стрельнул из недавнего, я даже не ожидал. Одно могу точно сказать - я делаю ставку на разнообразие, и старые и новые и дорогие и дешевые, народные и крутые, про всякие машины. Понимаю, что проект бы каналу, но "денех нет, держитесь" :-) Пока так :-)
Жлутков чухан. (Мое персоналное мнение). У нас тут не школота собралась, а люди с "пониманием дела".
ОТЛИЧНО!
блокировка открытия багажника в бардачке - так у многих сделано, бардачок закрыл на ключ и все, в багажник не попасть, как и в бардачок. Наверное, удобно, если ты якудза
вот точно такая была 1989г.в., на 14 колесах, мотор 1G-GE, 2 л. суперчаргер, гбц Ямаха, твинкам, вес 1780 кг. стрелку спокойно ложила.😊
По брелку на зеркале заметно какая тяга.. он аж отклоняется назад☺️
Кстати да, сам только сейчас обратил внимание, что по висюльке этой видно :-)))
Ян, с Днём Рождения! Ищи интересную гирю на 33 кг и фотайся)
80й Чэйсер с этим двигателем был у друга, вспоминаю хорошо, казалось, он валил)
Ну в Русиче точно нету :-) Зато там есть шкафчик с номером 33, завтра там буду переодеваться на треньке и сфоткаюсь :-)
привет Ян .лайк и с днём рождения
Мой стоит, ждет теплые дни. Такой же. Только табло у меня электро. Эхх скоро заведу 👍🏼 Краун это что то с чем то. Спасибо за обзор.
Спасибо за видос!😉
Ок, пересмотрю ещё раз
Хорошо едет для своего веса,на уровне Турер С)
а сколько он весит?
В этом поколении снаряженная масса 1500-1700 кг примерно, по комплектациям смотря
@@japancarscool ну выходит мой эксив от того и быстрее что 165 сил на 1250)
Ян привет 👋. Молоток 🔨 ✌️
Как же все таки хороши эти старые японские автомобили.
Как всегда круто - лайк. У самого 131 краун рояль салон, был когда-то gze, но сейчас свапнут бимс)
Лайк и респектос тебе-но чарджерная морда и жопа плоские....это не очень!130ые были круты с 2,5-4,0 литровыми вариантами!)))
Особенно с узэтом и руль и панель интересней были....и по наружке-было много чего красивее)
У чаргерных разгон на пару секунд резвее, а может и больше чем на две
Лукас за JDM👍🏻
Не хотела ставить лайк чисто из вредности, но потом Ян заговорил про удобство посадки в старых Тойотах... у меня за всю жизнь не удалось сесть нормально только в Више и Пробоксе - из-за моей очень проблемной шеей, со смещенными позвонками и постоянными зажимами, как следствие адскими головными болями. В остальном - во всех Тойотах я всегда располагалась максимально комфортно. А европейские машины - это, конечно, ад и два пакистана. Нет, в том же S-классе я могу сесть комфортно - но он стоит как чугунный мост, и его обслуживание стоит как два чугунных моста. А вот Краун, особенно 141ый, и 151ый (как-то ухаживал за мной мальчик на 151-ом Крауне, я прям утопала во всем этом велюровом великолепии, вытягивала ножки... впрочем, это была уже совсем другая история))).
Альпайн 9812 rb,как у меня ,объездная нло!Тачка огонь,трасса тоже!
Видео просто огонь!!! Краун то хорош👍👍 хочу такие стопы, если не сложно номерок стопов можно. Он от обычной лучше смотрится 👍
30-156 :)
@@KaIIuTaHa спасибо ✌️
@@dv_truder9435 привет. В данном видео вайдбоди?
@@dv_truder9435 и различие в чем? Мне кажется что без номерных рамок подойдут😅хотя точно незнаю
Это вайд боли, кузов 135 и 137, на 131 стопы другие
Я тоже из Иркутска )
где же подписчики? годный контент. Давай с блогерами скооперируйся
Будем пробовать :-) а пока буду рад любой поддержке, репосты в вк, например, вполне помогают развитию
Японская тачка с американской философией форсировки.
И я считаю им это удалось. Жаль дорого заводу обходился этот мотор и не развили идею с компрессором.
@@KaIIuTaHa всё хорошо....но расход топлива-неадекватный(((
Была креста чарджерная-расход в морозы мог достигать 30+😱
@@bigthumb3046 нечего себе 😲.
@@bigthumb3046 да он просто мертвый был
А у меня был разгон 8,8с 0-100 с вкл Power. Мерил с новой резиной, на 95 бензине
По моему мнению, на вайд боди не смотрятся диски от стандартного 131... И шильдик, кстати, на своем месте (он стоял и впереди и сзади).
О друзья вы с Иркутска))))
Не едет этот мотор в машине на видео... Я сам являюсь владельцем 131-го рестайла с гзе под капотом. после капиталки мотор вообще просто огненно дышит. А расход кстати летом 13-14 по городу с кондеем, по трассе 8л. Машина чудесная, но не для тех,кто думает что можно поставить 100500 колхозных штучек и применять китайские аналоги запчастей. Я всё стараюсь ставить максимально качественное, держу в полном стоке. Удачи хозяину в восстановлении)
Был такой роял салон,классный диван, помпа очень дорогая.Щас на марке ездию 2,5 атмо.
У карифана была креста с таким мотором после того как он ее намотал на тополь я пытался прилепть на окушку компрессор))) после замены двух поршневых я от затеи отказался мотора хватало на один звезд но от 9 на заездах недоставал даже раз выиграл 5к за заезд с 14))))) и на веревку до гаража
19:30 кнопка блокировки багажника в бардачке находится потому что бардак закрывается на ключ.
12:30 без Карлсона не то. Только вискомуфта делает красиво
Я езжу на таком))))))!!!!!!!!!!!!!!!
Илья Абрамов думаю купит себе такого, подскажите как с расходом???
@@Pancho74832 17 литров зимой в городе
Щас бы Краун Royal Saloon G на узете😍😍😍😍
стоковые , олд скул диски однозначно лайк,
про экзист ни чего не говори они ужо в жопе, вангую лет через 3-5 загнутся
Кнопка блокировки багажника спрятана в бардачок не просто так - она там для того, чтобы ты заблокировал багажник и отдельным сервисным ключом закрыл бардачок, а ушлые сервисмэны не могли обчистить ни бардаочк с ценными вещами, ни багажник - японцы то поумнее нас будут, не нужно их недооценивать.
16:16 Узет намного шустрее, у него почти вдвое выше крутящий момент во всем диапазоне. 7.5-8 сек до 100.
Иркутская область ?? г. Ангарск ?
トヨタは最高の一つ
Toyota wa saikō no hitotsu
Намучаешься с этим двиглом !
Лучше крАуна может быть только новый крАун )
более старый но как новый краун)
140 лучший краун)
Лучше будет только крОун!!!
Хонда Рафага сделай обзор, если найдёшь))
А разве 1g на гоночных карбюраторах и дросселях не будет мощнее чем компрессорный или даже со стоковой турбиной? Японцы ездят с дудочками на этих машинах. Как и на 70 крестах и марках
Итак начнём🙈 по салону это Рестайл супер чарджер gs131(руль округлый, подлокотник, селектор кпп округлый), оптика, бампера и капот от jzs131 или uzs131 (либо от Рестайла ms137) так как они одинаковы😁👌🏼 далее колеса (литьё) от доРестайл gs131😊 и вот они конкретно сюда не вписываются так как крылья от вайт боди и вылет спереди смотрится очень куце🤔 вообщем сборная солянка😏 уважаемый ведущий готовься к тестам получше, а то зашёл узнать что нить новенькое (что я обычно и делаю с твоих видосов) и расстроился. У меня во владение был gs131 в максималке на компрессоре сейчас же uzs131😁 поэтому в отличиях моделей я разбираюсь🤷🏼♂️ лайк поставлю за то что обозрел эту легенду👍🏼😉
Если ты не заметил, то я намекнул на то, что машина "сборная солянка" 7:37
Сомнительное разбирательство)) по кузову изменений не было. Арки все дутые, оптика зад тож вайд)
Гс131 были вайдбоди. Широкие морды не только у узса и мса
👍 👍 👍
А Эстиме был вроде компрессор на tz двигле)
кстати, верно напомнил, точно-точно
задний шильдик, superchardger на месте!
Ян, привет! Сними ниссан стаджею на турбе и паджеро эволюшен.
Годная машина,на самом деле это кузов GS135.
В этом кузове был 3 литра двиг ,спойлер не штатный сами втыкнули, я его продал там рама загнута с лева спереди до меня клоуны постарались а так удачи тебе ,,за кроху,, рад
1) Какой еще "98й по паспорту" на 1г мотор. Они все под 92, все-привсе версии исполнения, даже турбинная.
2) Мощность компрессор просто так никогда не отъедает, т.к. он включается через муфту, а не постоянно, и есть лампа-индикатор даже в салоне. Когда он подключен он в любом случае компенсирует расходы на вращения себя же приростом энергоотдачи двс.
3) Сам по себе этот мотор едет хуже г1 бимс, который без всего лишнего
За обзор как всегда лайк! Но экземпляр так себе. В Иркутске есть поинтереснее вариант, на узэте, в идеальном состоянии, еще и на стэнсе. Однозначно Ян знаешь о нём)
Он зимой не ездит. Да и, как я и сказал в видео, мне был интересен именно компрессорный
@@japancarscool я понял. Но видосик о том не был бы лишним)
Ну может и будет :-)
11 секунд норма
У меня $131.1gz...ни за что ни на что не променяю.на СПИДе 180.я его разогнал однажды 240км.ч.не всякий может. Это не прошли мозги.все в стоке.на этой машине просто недочего доебаться
На объездной снимали в Иркутске ?)
Счётчик "долек" забыли)
:-)))
Компрессор слышно 🤔 может это ремень просто пищит😅 сколько езжу, уже лет 17-18 никакого писка не слышно!
Господа крауноводы, а правда, что в этом поколении был Атлет с двигателем 7M-GE?
Был 7мge ms137
атлет вроде бы со 150 кузова
про круиз контроль забыл рассказать и кнопку swing(
По идее прикольный аппарат, именно у этой странная стилистика.. Спойлер и при этом штатные колеса, ну а так конечно интересно было бы понять, как он по плавности хода в сравнении с моим y31 cedric classic)
Я в видео как раз и сравнивал с недавно отснятым Цедриком У31
@@japancarscool да, я заметил) лично для меня предпочтительнее простота конструкции и в случае с этим классом машин - объем. У меня изначально был vg20e на седрике, вообще не ехал.. Поставил vg30e - пушкой машина не стала, как ты и говоришь в видео, но уже какой то запас момента появился. Все таки 3 литра для такой массы самое то.. Была бы ещё конструкция мотора посовременнее, как у 2JZ - было бы ещё интереснее, тот конечно 151го крауна таскает с азартом)
А на эстиме чарджер долго ходит? 2TZ - FZE
Сколько У Вас Такой Стоит? у нас в Хакасии 45..80.. я купил год назад за 58. отличный аппарат!
45000-80000 рублей??? В Казахстане около 200 000 руб.
kolesa.kz/a/show/89230751
Да ненадо ему быстрее он итак ништяк 🤣👍
Автомобиль не очень надёжен.Часто ломает продольные тяги на ходу. Можно улететь в страшную аварию! Коробка работает очень грубо! Подвеска грубая.Вот такой он старый Краун!
Хочется звук движка слушать а не мюзыку
Машина весит 2 тонны, 10 секунд это хорошо
Весит она 1580
Не было в этом кузове JZ, был 7М
да неужели. А вот это что: www.drom.ru/catalog/toyota/crown/129683/
Про спойлер спиздел.... Никогда на них не устанавливали, Крауняжка конечно уколхожен в хлам, но пытается ехать. Если хочешь увидеть, как такие машины должны выглядеть напиши мне, я тебе фотки скину: Raznoe75rus@yandex.ru
С такой мордой и жопой ...-я думал там будет 7m-ge минимум😨😢😜(и ещё для Других людей оставь выражение-крОун!!!нам только так))))