Rocco Presta si anche se di solito è facile individuare il problema tramite diagnosi o leggendo i valori tramite vag. Cosa diversa il maf o debimetro che è più infimo come problema da trovare
Sei un grande!!! Sai dirmi se le giranti k04 di AliExpress a 100 euro riescono a tirare fuori i cv delle originali e se almeno 20.000 km reggono a parer tuo che la avevi provata?
Ciao,mi complimento per I tuoi...li guardo spesso! Ho una s3 8l 225cv(motore BAM) e devo revisionare la turbina...potresti girarmi il link del kit che hai preso tu?è bello completo...grazie
No l’unico oring sta tra il core assi è il piattello in alluminio prima della girante di aspirazione, poi tra piattello e chiocciola di aspirazione c’è il sigilla piani
Ciao di dove sei? E' lo stesso lavoro che vorrei fare alla mia ma da solo non sarei capace, non sono a quei livelli! Ho una Cupra R 1.8, e sento che sei del nord anche tu ahaha
E un Piacere averti Conosciuto.
Sei un grande, davvero, le giranti vanno sempre cambiate? O solo se sono danneggiate?
Meriti più iscritti !
Grazie
Ciao !!
Domanda...
Ma la sonda lambda..che invia alla centralina i dati sui gas si scarico , se è malfunzionante può dare problemi di potenza ?
Grazie
Rocco Presta si anche se di solito è facile individuare il problema tramite diagnosi o leggendo i valori tramite vag. Cosa diversa il maf o debimetro che è più infimo come problema da trovare
Sei un grande!!! Sai dirmi se le giranti k04 di AliExpress a 100 euro riescono a tirare fuori i cv delle originali e se almeno 20.000 km reggono a parer tuo che la avevi provata?
Si fai fare la bilanciatura vedrai che non ci saranno problemi
salve kit per peugeat 206 dove lo posso trovare grazie
ciao ha bisogno di riequilibrare dopo la riparazione ?
Certo , sempre!!! Ogni volta che smonti il bullone va riequilibrato
@@etextremetools ok grazie
Ciao,mi complimento per I tuoi...li guardo spesso!
Ho una s3 8l 225cv(motore BAM) e devo revisionare la turbina...potresti girarmi il link del kit che hai preso tu?è bello completo...grazie
rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F253550440915
Ultima cosa,tra coreassy e corpo esterno non ci sono o-ring?
No l’unico oring sta tra il core assi è il piattello in alluminio prima della girante di aspirazione, poi tra piattello e chiocciola di aspirazione c’è il sigilla piani
Ciao di dove sei? E' lo stesso lavoro che vorrei fare alla mia ma da solo non sarei capace, non sono a quei livelli! Ho una Cupra R 1.8, e sento che sei del nord anche tu ahaha
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