【永遠に未完成】名古屋貨物ターミナルの構造が面倒臭すぎる
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
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画像引用
Emran Kassim from Nagoya, Aichi, Japan - vessel at Nagoya port, CC 表示 2.0, commons.wikime... 横浜港ウィキ
commons.wikime... 四日市工場
そらみみ (Soramimi) - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime... 名古屋駅ウィキ
663highland - 投稿者自身による作品, CC 表示 2.5, commons.wikime... 名古屋港
ButuCC - 投稿者ButuCC本人による撮影 / Contributor ButuCC takes a Photograph, CC0, commons.wikime... 笹島信号上
Gnsin - 投稿者自身による作品, CC BY 2.1 jp, commons.wikime... 笹島駅 更地
Copyright © 国土画像情報（カラー空中写真） 国土交通省, Attribution, commons.wikime...
IXTA9839 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime... 笹島ライブ駅
GFDL, ja.wikipedia.o... 稲沢駅
南方貨物線ですが、建設が始まった頃には住民の強制立ち退きがあって、学校では１学年で１クラスが削減されるほどの転校生がいました。
南方貨物線の話を始めると、愛知環状鉄道や城北線の話も切り離せなくなりますね。
おそらくご存知でご紹介されていると思いますが、あおなみ線、城北線、愛知環状鉄道の関係も述べていただけるとありがたいですね。旧国鉄の貨物輸送対策計画をお調べ、お知らせされるなら最適なメニューと思います。
スーツさんの勉強が大大大好きです！何時も楽しみで楽しみで仕方ありません。最高の素晴らしいお話に感動します。感極まって涙が溢れます！スーツさん頑張って…お話ありがとうございます
前に撮っておいた現地に行った動画かと思ったら家のホワイトボードだった
愛知県名古屋市南区。
この区内に名鉄常滑線が通ります。
そして、神宮前から一駅の豊田本町駅と次の道徳駅の間に、比較的きついカーブがあり、丁度東海道新幹線の高架下を潜りますが、その近くに使われて無いコンクリートの高架橋みたいな建設物があります。
常滑線の西側にあるその建設物の真下に工場らしき建物が、まるで高架橋と一体化したようにあります。
名古屋方面行き列車から見えるその光景が、毎回気になる場所です。
旧笹島駅や西臨港線周りの土地は国鉄清算事業団の管理下だった筈で、その再開発によって国鉄の負債は予定以上に早く返済できたそうで。
コメントによく出ている城北線の話は、稲沢で切り離した木曽·飛騨方面行きの貨物をショートカットして中央線に通すための施設ということですな。
赤ペンのキャップの使い方が天才すぎた
プッシュプルから重連に・・・
なわけないな。
おかやん その発想はなかった笑
名古屋臨海鉄道の白水踏切とか面白いですよ。
機関助士の人が降りてきて手動で警報機を起動して、道路の真ん中まで歩いてきて車を止めます。止まったのを確認したら機関車が走り出します。そして、機関助士さんは走り出した機関車にひょいっと飛び乗ります。電鐘式の警報機がいい音を出します。
最後に稲沢操車場と名古屋タの間には案があったけど建設されることがなかったという説明がされてスッキリしました。でないとその疑問気になったので。道路とかの迂回ルートを造るよりも期間も工費もかからなかったら歴史も変わっていたかも知れないですね。
新幹線が東海道線から離れて建設され合わせて貨物線も計画したため、新幹線の騒音問題で中止になったのでは。スーツさんの貨物ターミナル、廃線ネタは特に面白いです。名古屋の地図をよく見ると鉄道跡の
痕跡があります。地下鉄日比野から山王あたりに貯木場からの廃線の跡。東海道線熱田から中央線への跡。名古屋の市電廃線の痕跡も面白いですね。
この騒ぎの中ですから企画を考えるのも一苦労ですね…
楽しい動画をいつもありがとうございます！
05:50 ペンのキャップを機関車に見立てるのわかりやすいな
ポケパーク懐かしいですね。フリーター時代中華屋でバイトしてましたよ。
あれは地球博のサテライト会場だったと記憶してます。
恐縮ながら一点だけ補足させていただくと、南方貨物線〜西名古屋港（金城ふ頭）方面のルートが設計されていた事実はないと思います。
手元にある昭和46年名古屋貨物ターミナル駅計画配線図には記載されていません。名古屋貨物ターミナル駅の南に航空写真で見える、意味有りげなカーブは中部鋼鈑の専用線跡で、さらにその南に高架橋がある南方貨物線とは無関係です。
もし当方が持っている以上の情報源をお持ちでしたら、本コメントはご放念ください。
名古屋駅周辺の複雑な事情が良く解りました。こう言った講義もとても良いですね。
岡崎から名古屋方面へ向かう際に、大府～大高の辺りで明らかに線路を敷くスペースや構造物があるので以前から気にはなっていましたが、こちらの動画で納得しました。
いつか社会情勢が変わって南方貨物線の必要性が高まってくるかも知れないので、計画の復活がしやすいように高架の残骸は太陽パネルや倉庫として使う等有効活用しながら残しておくことはできないだろうか？
除去するにも無駄に費用が掛かるし、又造るとなったら一から造らないといけない。
それでも除去してるところを見ると計画の復活は絶対あり得ないと踏んでるのだろうね。
05:45のマジックを使った機回しの説明が簡潔ながらも分かりやすくて良いですな
2:09 別荘登場
ミュージックホーンからの別荘で
腹筋崩壊した（）
・ゆとりーとライン
・基幹バス（2号系統 出来町線）
・リニモ
・城北線
に乗ってください。
（まだ動画にないので、コロナが収まったら）
あと、愛知環状鉄道
そう思うと、愛知って面白い交通機関多いな。
名鉄各務原線の三柿野発のミュースカイは面白いと思います。
あと、乗れないけどピーチライナーも。
愛知のカオスな鉄道みたいな名前で動画出してらっしゃる方いましたよね確か
貨物電車好きな人にはたまらんのか？毎日夜にJR東海道線を走っていて見飽きてます。列が長いので踏切で長い時間待っています。車は結構並んでいる
ちなみに笠寺駅、及びその付近では南方貨物線の痕跡が見られますが、この笠寺駅横のターミナルを始点として名古屋臨海鉄道が現在でも運用されています。こちらは名古屋港東部や、ダイヤモンドクロッシングが有名な名鉄築港線などとも接続して物流の要としての役割を果たしています。また、甲種輸送もしていたりするので、たまに様々な鉄道会社の新型車両が走っていたりもして面白いですよ～
ラッキーキノコ
プユマ号みたいな海外へ輸出される車両の甲種輸送にも使われてますから中々面白い所ですよね。
関係ないかもしれませんが、諦めてないと思います。
その辺りは、臨港線があり、名四国道を拡張するべく、土地を買ってます。
毎年の予算や住民の関係がありますが。
東海道線経由の貨物輸送としては名古屋臨海鉄道も大きな役割を果たしてますね。
笠寺〜名古屋港だけでなく名鉄の大江とも繋がって新規車両の輸送もされています。
まさか、こんな動画が出るとはww中川のキャナルリゾートからも未完成の見えますね。あとささしまライブから名古屋港まで船で移動できるのでよかったらどうぞ。
マニアックな内容だけどわかりやすい！
出かけなくても良質な動画が撮れるなんてすごい！
落ち着いたら名古屋に行ってみたくなりました〜
わかりやすい解説でした。
今から40年以上前になりますが､昭和50年代前半(1975年～1979)ごろですね｡両親の実家へ行くのに東海道･山陽新幹線(当時0系車両)の
初期車両小型窓ではなく普通車大型窓から笹島駅貨物ﾀｰﾐﾅﾙが見えていましたよ｡いや､膨大な貨物の車両がありましたね｡昔の貨物列車は､ｺﾝﾃﾅだけではなく冷凍車両(今のｸｰﾙ便)など様々な貨物車両がありましたからね｡今でも名古屋到着前に新幹線から見えるｺﾝｸﾘｰﾄの高架橋らしきもの｡あれも旧国鉄貨物線の未成線だったのかな?よくわかりませんがね｡
この構想もお魚寝台特急と同じく、輸送手段の変化を読めなかった結果ですね
スーツさんの寝グセちょっと可愛い
この沿線の近くに住んでいたけど、ほとんど完成してたんですよね…。
名古屋市熱田区三番町の300m程の区間を除いて…
googleマップで見れば分かります。そこだけ痕跡が全くない。
強制収容でもして完成させれば良かったと思う。
出かけられない代わりに、このような企画、面白かったです。
名古屋ターミナル駅が今のように枝線になったのは、新幹線振動騒音訴訟の結果、大高から名古屋ターミナル駅の貨物線が放棄されたからであって、JR貨物が悪いことではない。さらに笹島付近で中央線とつなぐ複線構想があったのだ(現城北線)。中央西線勝川駅に行けば分かる、
コロナで外出できない期間に出す動画はつまらないとか自分で言ってたけど、視聴者からすると全然面白い動画な件w
永遠の運転士 スーツさんの動画の新たなスタイルが開拓できていますよね。
@@ryuichijinnai3964 そうですね。これからもスーツくんにずっとついていきたいです！
16:27中島〜名古屋競馬場前で、南方貨物線の遺構が左側に分かれるのが見えますし、小本駅付近には不自然にカーブする道もあるので、あおなみ線の列車に乗ったり散策したりすると面白いです。
名古屋貨物ターミナル駅ですが、入換機はND552(DD13)とHD300が活躍しています。趣味的に見れば楽しいかもしれませんね。
あおなみ線は、西名古屋港を旅客化した私鉄。名古屋⇄中島間は貨物列車と共同運行してます。夜になると貨物列車が走り回ってます。TOYOTA関係の部品を運んでるらしいです。名古屋港、貨物輸送の歴史は、かなり古い話で複雑でも有ります。貨物列車と貨物船のリレーや石炭を運んだりとか発電所などあらゆる物の輸送が貨物列車て運ばれてた。今は、廃線なって土地の売買され家やビルができてます。地図を見ると鉄道のなごりの地形が見えます。名古屋港の歴史深い〜話です。貨物列車の開設動画良かったです。
数年前に何年かあおなみ線を使って名古屋駅から通勤しており、毎日のように貨物列車や貨物ターミナルを見ていたので、懐かしく思いながら動画を拝見しました。
南方貨物線の構造物も、実は見たことが何度もあり（名古屋市港区の愛知県武道館のすぐ北側にもありますね？）、「これは何の廃線だろう？」と思っていましたが、そういう事だったんですね！
そしてその構造物を地図で確認したら、確かにスーツさんの仰る通り、名古屋貨物ターミナルに入っていこうとする形で途切れていますね！
全てが府に落ちました。ありがとうございます。
トヨタの車は田原市の工場の港から輸出されます
旅行に行かなくても面白い動画作れるなんて無敵ですね。
荒子川公園のあおなみ線高架下に
潮凪まで地上を貨物が走ってた頃の鉄道橋を再利用した人道橋があるから
あおなみ線乗ってその辺で降りる機会がある人はぜひ寄ってみてちょ😉
名古屋の北をひっそり走る城北線も貨物線の成れの果て？ですよね
正確には愛知環状鉄道、城北線、臨港線は一つの貨物線として計画されていたそうです。
スーツ講師の「スーツ鉄道講義シリーズ」と銘打って交通チャンネルでやったらどうでしょ？
大学の講義みたいな雰囲気出てるわ
編集もうまい
今から教員免許取ったらどうですか？感心感心
サムネイルが新幹線の三島駅の飛び出た電留線みたい!!
こういう｢かつて何かがあった｣建築物や構造物を見ると、色々考察するのが楽しくていいですね
是非コロナが終息したら現地に行った映像を見たいです！
放送大学やめてスーツ鉄道大学を放送すればいいのにな
@@user-pn8hr9cx4r
えー今日は「国鉄時代の急行列車」についてですね！
テスト問題に「特急の名称を100個挙げなさい。(ブルトレは除く)」とか出そう。
@@Die-in-cries 私の別荘を全て記入しなさい。とかね。
@@Die-in-cries 私の別荘を全て記入しなさい。とかね。
@@Die-in-cries 私の別荘を全て記入しなさい。とかね。
スーツさん🎵お疲れ様です🥰
机上講義も大学の聴講生のようで楽しいです🤗🧡
今だからこそ出来ることのひとつかも🙆🎵
大変かと存じますが継続して下さると嬉しいです。
ありがとうございます😹💕💕
ピーチライナーについてもお願いします！！
桃花台線の小牧駅は解体が始まってます。お早めに。
高蔵寺経由ルートが完成すればこの問題は解決します。最低でも2032年までまたないといけませんが。
六番町のあたりにある高架って未成線だったのかそれは初耳
今ではすっかり負の遺産として鎮座してますね…
名古屋高速が遮ってしまったので、もう二度と利用はされないでしょうね
南方貨物線計画が頓挫したのは痛すぎる
地理、歴史、現代社会分野もカバーする「鉄道、交通群教育系」You Tuber による講義(ありがたい)
この話、城北線が大きな鍵を握っているんでしたっけ？
あと愛環(岡多線)もですね
地元民すら知らないことを、よく取材したね。
キャップを機関車に見立てるのが良い
最寄りが笠寺駅の者です。
近所に沢山ある謎の建造物に、長年疑問を抱いておりました。スーツさんありがとう。
やっぱりこういった講義風の動画も面白いです。ありがとうございます
ここでやってる南方貨物線、城北線、あおなみ線、名古屋臨海鉄道の笠寺からの貨物線、ナゴヤ球場輸送用の臨時列車、名鉄築港線…
名古屋の貨物は知れば知るほど沼にはまりそうだ。
中央線方面からの貨物、名古屋港や関西線方面へ運ぶなら城北線経由ではダメなんですかね？東海交通事業も旅客外の収入得られて収支良ければ、令和14年待たずに電化やJR東海編入も出来そうな。
この人は、生き甲斐でやっていますね。伝わってきます。他のおこずかい稼ぎのTH-camrとは、一線を画しています。やりたいことがある人は、魅せる核心があって強い。「鉄道が大好き！！」だけで、視聴者を引きずり込む。ヤッパリ「大好き！！」は、最強。いやいや仕事をしているサラリーマンの多いこと。僕にはあれが真似できない。
これからも、頑張って下さいませ。応援していますよ。
ピーチライナーは、他の人が既に取り上げていたので敢えて、誰も取り上げていない名古屋の迷路線を取り上げているのか。
いつか城北線を取り上げてほしいです！
愛知県武道館に行った時駐車場の上に謎の高架橋があったので何かなと思ってたらそう言う事だったんですね！
(その駐車場には猫が住みついていました。）
素人の私にはとてもわかりやすくて良かったです！
城北線がJR化されたら貨物も中央線経由か、愛知環状線経由で貨物輸送楽になるかもね
南方貨物線の遺構巡りするときは城北線や愛環も扱ってほしい
すげ〜 ❤️
巣篭もり中、楽しませていただきました
前はそれほどでもなかったんですが、最近こういった講義シリーズも好きになりました。
スーツさんの説明わかりやすかったです！
寝台特急サンライズを関西線経由で走れるように、今から工事再開しましょう。
あおなみ線から一瞬だけ見えます
名古屋貨物ターミナル駅の開業は昭和５５年１０月１日、記念切符は緑色のコンテナ貨物列車の絵柄で名古屋駅の１９０円の入場券。私が中学２年生のときで出来たばかりの物珍しさに同級生とトラックの入構スロープの道路から無断で自転車で遊びに行ったのがきっかけで後日施設の見学や名古屋臨海鉄道の入換機関車に乗せていただくといったとてものんきな時代でした。当時は穿孔テープ使った電算機で発送の管理をしていたのを覚えています。
どうやったら神のような説明の分かりやすさを手に入れられますか？
分かる人教えてください
G S 本をたくさん読む事ですね
画像や動画もあってわかりやすい！
内容の濃い素晴らしい内容です。有難うございます。
地元の名古屋の貨物ターミナルのことなどついてお話いただきありがとうございました。
また，ポケパークは，愛・地球博のささしまサテライト会場となっており、当方も当時もちろん行って楽しんでいました。
中央線も貨物絡みの複々線構想みたいなのあったような。記憶違いかな
こうゆうご時世にもかかわらず動画を出していただけるのはとても有難いです❗
いつもスーツさんの動画を見ていろいろなところに出掛けています。 あと、ひとつお願いがあります。 今度いつか電車でGO!プロフェッショナル仕様でe3系を運転してくれませんか？
いつも楽しい動画をありがとうございます。
ひとつ質問がございます。
わざわざ稲沢駅から方向を変えて、名古屋貨物駅(?)まで運ばなくても、
稲沢駅で直接積み荷を下ろしてトラック輸送するということは何故しないのでしょうか？
折り返して名古屋に向かう時間的ロスを考えるとトラックで名古屋方面に向かうのも時間が変わらないような気がします。
稲沢周辺にはわりと土地もあるように感じます。
ご存じでしたら教えていただけますでしょうか？
知識としては知ってる内容だけど、ここまでわかりやすく説明出来るのは流石。
10:40 笹島駅がささしまライブ駅になったのではなかったと思います。
笹島駅は笹島信号場（関西本線と西名古屋港線と名古屋車両区のジャンクション）になりました。
ささしまライブ駅は笹島信号場の近くに、あおなみ線開業と同時に新設されました。
笹島信号場は近鉄の黄金駅横にあります。元あった笹島貨物駅ですが、ご説明のように東京側から来た場合、稲沢で折り返しをする必要がありますが、笹島信号場で再度方向転換する必要がありました。現在、笹島信号場は関西線と西名古屋港線（あおなみ線）を切り換える場所となっており、稲沢から来たタンク車は笹島信号場までは西名古屋港線を走りますが、笹島信号場から関西線へ切り替わります。
三菱重工の工場がカッコいいんだよな。コロナが収まったら是非あおなみ線で金城埠頭行ってほしい。
字幕付きだと
7:09 笠寺駅→ブービー
7:12 大府駅→ブーブー
名古屋貨物ターミナルな一般公開が昔あって行った記憶があってすごく懐かしい気分
ありがとう！拝見しながら頭の中で地図がグルグル！笑 次の動画楽しみにしてます！
いろいろ得心がいった。ありがと。
名古屋貨物ターミナル駅は当初、16両×1本・20両×3本の荷役線で開業しました。その後荷物が増え、列車が増え、さらに長くなったので、16両×1本・22両×2本・26両×3本に改良されました。しかし荷役ホームは広げられていないので、コンテナが溢れかえっている、と聞いたことがあります。
金城埠頭から見える工業地帯が面白い
おうち動画続きもなかなか良いですね。ただ少しtck.さんのBGMが恋しくなってきますね。早くお出かけ出来るようになりますように。。
わかりやすい
こういう話もっと聞きたい
寝癖もいい味出てる👍
なんかオンライン授業みたい
新幹線は東名高速道路が混んでたから新東名高速道路を作った的な感じですね
みんminn475 わかりやすい！
@@keitah2178 ありがとうございます
愛知環状鉄道と城北線も元は岡崎～稲沢の貨物迂回の為に作られるはずなんですが結局第三セクターで旅客化されたというオチ。城北線が複線で立派なのはその名残、岡多線が第三セクター化しなくても良かったんじゃないかと言うのは結果論。
昔行ったポケパークの謎が解けたわ
知識量が半端無い！
愛知県に住んでいるが全く知らなかった。
初めて日本一の工業地帯が中京工業地帯って聞いたとき少し驚いた。ずっと日本一の工業地帯は京浜工業地帯か阪神工業地帯だと思っていた。
すごくわかりやすい。初心者の鉄道、貨物ファンなのでありがたいです。この時期なので、鉄道講義シリーズやってほしいです。
なるほど。通勤時に車窓から見える遺構は、そういう事だったのね。納得。高架の一部が、平成観光の高速バスの基地になっていて、ずっと不思議に思ってました。