KamAZ 5490 after 400 000 km. THE WHOLE TRUTH WITHOUT EMBELLISHMENTS. Operation
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.พ. 2017
- To be honest, I didn't expect such a thing, I even doubted whether it was worth posting....
Official site of Suprotek - goo.gl/0qxTL5
Official online store - goo.gl/J9IRAb
VKontakte group TrucksTV: truckstv.
My Instagram: / misha_diesel
For questions of cooperation: truckstv@mail.ru
Music in the video:
The composition "Future Gladiator" belongs to the artist Kevin MacLeod. License: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Original version: incompetech.com/music/royalty-...
Artist: incompetech.com/
The composition "Dirt Road Traveler" belongs to the artist Audionautix. License: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Artist: audionautix.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.77[2/2] "รับทราบ" แก๊งเพื่อนรัก 10 ปี ที่ไปไหนก็มีตำนาน!](http://i.ytimg.com/vi/ifc0ofD51B0/mqdefault.jpg)
Дааааа... Я вот подумывал в обозримом будущем новую машину брать... И всё метался между КАМАЗом-5490 и МАЗом-5440... И, скорее всего, я выберу Сканию.
Или VOLVo
Сколько штук ты собрался купить? ))
иван саушкин , одну, мне много не надо)
БУ DAF, MAN, Volvo, Scania. Но не маз и не камаз, на которых день едешь, ночь чинишь, а с собой ещё пол машины запчастей везёшь.
Man,тоже с нашим топливом,даром не нужен. Шведа надо брать.
"" Пока противник рисует карту наступления, мы меняем ландшафты, причём вручную.. ""
TheMugogol дмб
Противник специально рисует карту,чтоб измотать нас изменением ландшафта!
P/S ДМБ)))
Александр Тарабрин за чем ты так себя
Техника в ремонте или на сохранении не дай бог сломается
После RENAULT T сел работать на такого же коня 18 года.
Нет парень, ты не прав по поводу прорыва, потому что прорыв на КАМАЗе был в 1976 г когда вышел 5320. В то время это был вполне себе достойный авто для того времени, хотя и имел массу не дочетов. Но это было начало пути и здесь можно было понять и простить но когда после 40 лет производственной деятельнсти так облажаться, тут ты извини.
1) рулевое- на поминает МАЗ 504, и КАМАЗовская балка здесь ни есть диагноз, у меня уже другая новая балка стоит а проблема таже.
Скорее всего дело в насосе ГУРа или в его регулировках
2) Кулиса КПП ( в начале видео видно как автор пытается включит передачу ) даже на 5320 было в разы легче найти передачи, в особености 5 и на холодную корбку.
По крайней мере на а/м RENAULT данный механизм переключения ( кулису ) заменили на тросса после 2003 года, и о чудо вот это можно было бы назвать прорывом КПП стала работать намного лучше.
На скании 3 серии 91г.в ездил тоже кулиса, но такого гемора не было.
3) передняя подвеска как на колу, этоже надо было поставить на столько мощные амортизаторы.
Поэтому на них и втулки разбивает что весь удар они берут на себя а не амортизатор удар сглаживает.
Я когда ездил на МАЗе 54329 вообще их убирал с передней оси, намного приятней ездить было, там точно такие стояли.
4) Подвеска кабины, на волнах ( асфальт ) жесткая подвеска рулевой оси подкидывает всю машину вверх потом жёсткий удар о полотно дороги а спереди кабины нет вообще амортизаторов, и представьте себе какая в этот момент болтанка.
После рейса С - Пб.- Сургут уже 2 недели на больничном со спиной.
5) Зеркала к левому хоть как-то привык а вот правое п.... какой-то, я в него ни чего не понимаю.
Во первых основное стоит высоко тоесть при переводе взора на зеркало взор попадает меж двух зеркал и ты в ступоре.
5) Ящики, полная жопа, имею ввиду снаружи в него ничего не положить весь маленький и кривой.
В кабине под спальное место необходим отдельный домкрат. Он просто не подъемный неужели КАМАЗ так сильно подорожал бы если бы под спальник поставили эти два несчастные амортизатора.
Под спалкой в ящиках львиную долю пространства съедают гофры отопителя и как ни странно это рёбра жесткости которые расположены внутри кабины посредине ящиков.
Вот к верхним ящикам впереди претензий нет, если только не понять почему не сделать справа полноценный ящик.
6) Сидения это каким же надо быть дебилом чтобы салазки сделать под наклоном, интересно хоть один из этих умников пробывал поднять кресло оно высит килограмм 50. А с учётом того что на нём ещё и водитель сидит, его вес плюс. Сидение назад от руля просто не реально отодвинуть, потому что его надо толкнуть назад по салазкам вверх, массу в среднем 130кг.
Как по вашему это реально?.
PS. Я не вдаюсь во все конструктивные просчеты.
Я говорю как водитель что можно было бы устранить и сделать авто лучше изначального прототипа. Взять за базу проверенный авто устранить недочеты и был бы прорыв а пока я считаю при всех современных наработках это провал и позор отечественного автопрома
Матрасы уже не делают!😢
Такую голову купили для аэродромного топливозаправщика. У него лопнул гидравлический рукав под самолетом. В итоге аэропорт выставил штраф 1 млн. Ответ с КАМАЗа пришел такой: вы купили дешевую версию, рукава дешевую, плюс вы гидравлическую систему нагрузили, вот и лопнул. Хотя водители следят за машиной, плюс машина практически не работает, катается 30км по ровной дороге.
А так же постоянно свет задний отказывал.
Как итог, загорелась голова под приборной панелью. Чтобы вы понимали, машина была гружена 30т авиационного керосина на территории аэродрома, рядом склад топлива 600т. А загорелся он при выезде с территории, хорошо водитель не оставил на прогрева и не ушел чай пить.
Полный звиздец короче.
Хорошее видео, мужик интересно все рассказывает, приятно слушать. Сначала казалось 37 минут долго, но оказалось все да наоборот. На одном дыхании
Михаил, спасибо за классные и очень грамотные обзоры. С нетерпением ждём другие тест драйвы...
Спасибо!
если есть желание приедь в Германию ,у меня мерседес Актрос 2007 года ,пробег миллион 36 000 км можешь снять хороший обзор ,мерседес без крупного ремонта
Anatoli Lipin езжай на нем в Сибирь на пару лет, потом посмотрим в - 40 как он будет вести себя.
Alexander Kremer я на нём хоть куда, ездил и не на мерсе в Казахстане ,это тебе не Сибирь ты там быстрее загнёшься чем в Сибири этим ты не напугаешь тех кто вырос в степи ,там за ёлкой не спрячешься в степи -45 страшнее чем Сибирь
не знаю как этот видос попал ко мне в рекомендованные,но автору спасибо)))просто интересно смотреть))
Никакого техно. рывка в перед камаз не аделал, просто добавил к мерсу свою сраную проводку, мост и еще немного говна.
В России техно рывки и нано технологии только в путевизоре
@@mitiaimitiai6014 В хуйловизоре.
И как раз на все добавленное и жалуются водители
Big Pisyn
праводка сделана как на мерседесе , но на мерседесе влага туда не попадает
@@lipinanatoli312 Вообще не пойму сравнения😆😆😆😆
Живу на севере и здесь огромное количество различной спец техники cat, komatsu и грузового транспорта volvo, man, китайцы, камаз и что самое интересное все ломается и сказать, что камаз больше это обман. Может есть свои болячки у камаза, но и других они есть.
Девять лет отработал в уренгое в автотракторном предприятии с парком в несколько тысяч единиц техники. Так вот, на фоне иномарок перечисленных тобой и других, камаз с мазом и прочими чтз ГАВНО конченное!
Руслан Шефиев на севере не грешно ломаться технике с Вашими морозами
Я так понял, владельцы требуют расположить блоки управления под ногами водителя. Чтобы при проблемах в электрике можно было их ногами хуячить.
Чек загорелся или заглохла - ебнул и все ок. Степень компетенции водителя будет определяться количеством ударов. Меньше - лучше.
Ага,как старый советский телевизор,кулаком с верху еб@@@@л-заработал😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Смех смехом, а Я вот расскажу быль: Была у меня 9-ка в 2001, брал новую. (того же года) Вот как раз тогда пошли инжекторные, так вот по пробегу км 200-300 загорелся джеки чан.Ну машина думаю вообще нульцевая после заеду и по гарантии поправят(в то время еще инжектор это была диковинка и поэтому все воспринималось с ужасом в глазах).Так вот еду я зимним утром на работу и по пути, меня в одном месте ждал всегда коллега, и он когда садился , толи подскользнулся, толи еще чего, нечаянно пнул в область "бороды" панели где стоит ЭБУ. и оба!!! чек потух!!! Загорание чека в тогда так и осталось загадкой, т.к диагностика ничего не показала , а ошибка должна была записаться в память,хоть и пропала.
Русская техника, хули...
Заодно нервный стресс снимать😂
Почему-то у нас сложился такой стереотип, что наши танки самые лучшие и надёжные. Служил я в Кантемировской дивизии. Ломается все поболее гражданского транспорта, просто никто же об этом простым людям не рассказывал ранее.
У нас это у кого? Ты брехню пишешь, не вводи людей в заблуждение.
@@user-zf8qk4dk2v ты служил танкистом?
Спасибо за видео обзор! Расставил все точки над Ё в моей голове.
Б....ть, как хорошо, что я отказался их покупать, и убедить руководство. Щас бы искал работу.. КАМАЗу привет.
Давайте научимся называть рукожопые сервисы с названиями и адресами чтобы люди знали уродов.
Про расход послушал аж улыбнуло. Были у меня водилы у которых расход под 40 был, просто нужно самому один раз проехать и расход сразу будет чуть больше 30
Отличный был обзор до появления Супротека. Михаил вовнутрь принимает супротек,поэтому и рекомендует.
Говорят если водиле сливать леваком дизель на 1 канистру меньше - то расход уменьшится ))
Но это не точно..
TheRealMix axxxxa касава
хоть один понял из-за чего расход)))
Я это по застенчивости водителя сразу понял.
не водила а шофера сдесь на дальнобое водил нет и сливать не каждый будет если платят
а застенчивость шофера . он некомерс а работяга не суди и судим небудеш
ещё раз убедился, что у нас в России водитель должен лично принимать участие в обслуживании автомобиля.
Денис Смерчинский Правильно, сменить топливный фильтр на ОМ 457 не сложно зато таких косяков сам не сделаешь и деньги целенаправленно.
Ебаный т9 целее.
Денис Смерчинский у вас а в россии одно гавнище! все машины сворованные западные образцы! казалось бы камаз и мерс в одной упряжке получится песня, а получилось как всегда, гавнище гавнище и очко...и люди...что при совке народ чмырили и имели во все дыры, что теперь!! великая Россия ёпта, а в чем великая? А хер её знает...21 как...а россия примерно застряла в 19...навсегда...
Влад смирнов ты думаешь что ссср авто были лучше иностранных ??? Да они сворованы с иностранцев это уже давно не секрет, и не в лучшем качестве! А вот тебе наверное кажется что они были лучшими из за того что в ссср небыло иномарок!
Денис Смерчинский
согласен.
я лично сам свой MAN oбслуживаю
Очень полезное видео! спасибо
Отличное видео, конкретные проблемы разобрали, хозяин фуры и водитель молодцы.
Водила на 4минуте видоса отчаенно ищет монтажку глазами, чтоб дать босу в шнопак,как про мерина поменяного на камаз услышал.
😂😂😂
На 5:08 всё таки это😂😂😂 Ну суть с этого места начинается))
Ржу аж киши болят
Даёшь длинные видео!
Очень интересный материал получился! Так держать, Миша)
Я на Вольво Америка проехал миллион двести тысяч двигатель не делал все ещё работаю и Слава Богу
Потом до приема чермета доехать не сможешь...
Тоже лям 200 на спринтере.
так я га мане проехал 1200000 без ремонта
120000
Головку Только капиталил.
на заводе КамАЗ не могут поченить КамАЗ))))) на заводе КамАЗ нет запчастей на КамАЗ))) нонсонс)))
браво нашему автомобилестроению! Лучше переплатить но взять фирму
Так и есть на урале хер найдёшь запчасти на урал
Это не переплата, а плата за качество
Есть предложение, отправить это видео производителю и открытое письмо, с жалобами и подписями эксплоотаторов через интернет, мож дойдёт до них, что без клиентов могут остаться.
Viveron дело в том брат, что производитель камаза, знает ,что их продукт говно)))
поверьте, учитывая что Михаил самый популярный русский грузовой блогер, они наверняка завтра же накатают ему гневное письмо за то что он рассказал правду о том что они даже мерседес собрать из мерседесовсих же агрегатов не смогли.
Зато может не знает, кому они дали лицензию "официалов";)
Viveron л
Вот и нужно играть на опережение, пусть они оправдываются и краснеют.
Из видео я понял, что в основном дело не в самом камазе, а в качестве сервиса и отношении к клиентам.
А какие у нас сервисы- официалы бош не могут собрать тнвд бош. С одной стороны смешно,с другой грустно. И так во всех официальных сервисах.
Дело в кривых руках,как было так и осталось
зачем нужна машина которая при 400 тысячах пробега не вылезает из сервиса ???
Пока одни тяжким трудом добиваются побед на Дакаре, делая имя Камазу, другие рукожопы все труды и вложения первых сливают в сортир.
Это не только 'у нас'.
Везде очень много рукожопых. Ломают и потом даказывай.
Если не поломают то поцарапают.
Дыбилоиды
Водила молодец, расход большой,солярку продаёт
@@radeekmaseratti1679 что сука себя узнал барига
сливать можно на ивекко ,мане, вольво !! это дepмищe всё сжирает ! знаю из опыта своего !
Там доливать надо
Да очень интересно Особенно про подсос в трубку высокого давления. Может ещё подсос воздуха в колесо идет от этого резину жрет?
От истории с фильтром я вообще в шоке.Это же получается что этот фильтр ничего не фильтровал.В очередной раз убеждаюсь что криворукие спецы на наших сервисах (не только Камазовских) портят нам наши машины и берут за это с нас большие деньги.
Александр Орлов, ну, к самому фильтру (и его производителю) тоже есть вопросы. )
работаю на скании 5 серии R380 пробег 1050000 км, проблем хватает с ней и с проводами и течью масла из двигателя да и болячек на ней как выеснелось тоже много ( подъемник кабины,расширительный бачек, тормозные суппорта, шкворня и втулки передние на рессорах надо шприцевать) но в целом машина нравится
ну да,баба за рулем машине пиздец
@@bigboys708 А сам водила невебенный
@@user-mq9jr4pv7j не то что ты,сыш только везде бичек
@@bigboys708вообще то по понятиям баба не причём ,извини Скании, надо отдать должное миллион пробегу , по идеи её надо загннать и поменять все детали ,от Камаз до такого пробега если доживает то родное от него остаётся только рама
Очень полезный и познавательный видос!!!
40+ расход, это просто отец калымит на солярке)
Даф 28л
хозин говорил что были разные водители, и всё-равно камаз на 4-5 литров на сотку больше жрёт
@@maxantinoob от перемены слагаемых сумма не меняется
Ну нечего страшного не обеднеет очкарик
А что ему остаётся? От станции до станции катается.
да ничего не исправтя.это же камаз ,Вот это я понимаю нормальный не проплаченный обзор как у преабраженского
У преображенского пробег совсем другой. И то много косяков про которые он говорил, например с мочевиной у него уже была проблема.
не ссы! супротек залили - через 20тыс станет лучше мерседеса!
они что не могут какое нибудь КБ напречь супер грузик сделать??? ..
У "Преображенского" и маз и газон Next - всё чудо инженерной техники и верх предела надёжности. Засланый казачёк..
BuFFalo Газон некст вообще не машина. За полтора года столько горя хапнул.
Миша молодец! Классный контент!! Я даже никогда не ездивший на грузовике, интересно смотреть!! Простой автолюбитель. Давай потихоньку запускай проекты, и подключай спонсоров, восстановление или постройка грузовика из безумного макса) желаю удачи во всех начинаниях!
Привет! Спасибо! Планы есть, надо только деньжат подкопить)
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
НАДО НАКАЗЫВАТЬ ДЕНЬГАМИ ТАКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И МАСТЕРОВ!
Хорошая рубрика!продолжай снимать такие видео!!!
Спасибо! Стараемся
Конечно, хреново будут светить "фары" размером с мышиную залупу.
Ceg P Халла оригинальная светит хорошо, а если лампы мощнее ставят то сыпется отражатель.
Хочется знать, что с этим камазом теперь.
Про 3 класса образования говорит человек, который ссылается на сайт супротек... Ну-ну...
Акты испытаний на заводе Камаз)))))))))) Ой ну ты дал.
suprotec.ru/acts/Испытания-на-ПАО-КАМАЗ/
акт по трансмиссии, а налили в мотор))
ну сфотографирована обложка документа об испытаниях! Да еще и на масле непонятном. Где фото результатов этого испытаний с того же документа? Так можно диплом сфотографировать, а что там внутри диплома не известно. Мутные истории с этим супротеком!
Если КАМАЗ на столько уверен в супротеке, то пусть начнёт лить его в камминс, чтобы на 100 тыс км капиталку не делать
Trucks TV l Тракс Т
404 там, а не результат испытаний...Видимо камаз узнал о том, что проводил испытания и рекомендовал супротек...
А вот что бы вы тут не голосили, насчёт супротека, я собственноручно заливал эту жижу в мотор тойоты короллы 85 года рождения, после чего провёл полную разборку мотора, с полным замером всех трущихся поверхностей. И что я вам сообщу. Супротек, ровно как и ЛЮБОЙ РЕМЕТАЛИЗАНТ, является мелкодисперсным веществом, которое очень серьёзно засирает масляной фильтр, тем самым поднимая нагрузку на масляной насос и уменьшает давление в системе. Но это слова. Теперь по замерам. Люфты были везде...Абсолютно и никакой супротек ничего не уменьшил...За исключением одного места, а именно в самом верху гильз блока, где в ВМТ останавливается жаровый пояс поршня, образовался нарост, типа эпоксидного клея. И на тарелках клапанов. Вот и всё. Зато разобрав корпус масляного насоса, я расстроился. Увидев просто жижу, типа солидола с керосином...Сгущёнка, подумал я и полез смотреть каналы. В общем фильтр справился с супротеком, а вот всё, что до фильтра, было засрано почти пластилином, ну врать не буду, помягче конечно. В общем теперь я врагу не налью этого ужаса. Вы конечно скажете, что либо супротек был фальшивым, либо масло, либо я вообще вру и наговариваю. Тут уж я выбор оставляю на вас. А вот люди, прочитавшие мой коммент, надеюсь призадумаются, что льют и самое главное, кого обогощают. Удачи всем.
совет по вулкам ма амортизаторы поставь полеуритан.у меня маз ман 6611 менял каждый день резиновые. поставил Полеуритан забыл что это такое
Храни тебя бог, дружище! Надеюсь за сказанную правду тебе ни чего плохого не сделают!!!
Спасибо за видео, посмотрел от и до.
Спасибо)
Михаил, а если представиться возможность, то возьметесь ли Вы за такую легенду как КамАЗ 54115?
Да, конечно
я вам про резину по секрету скажу. в европе грузовики конструируют инженеры! там по нормам нагрузка на переднюю ось 9 тонн. вся конструкция грузовика (в нашем случае расположение седла) сделана так, чтобы передняя ось тоже нагружалась. потому надо туда резину нормальную, которая держит 4,5 тонны. а на камаз с завода ставят каму nr 202. нагрузка у нее 3,75 тонны. колесо идет под перегрузом и изнашивается так же, как при недостаточном давлении. съедает обе кромки протектора красиво и равномерно!!! выход - ставим резину, индекс нагрузки которой соответствует 4,5 тоннам. не даром часто встречаются европейцы с батонами на передней оси!!!
+Сергей Шкаратин Начнем от печки - это татарская передняя балка никогда 9 тонн не выдержит, так что батоны пофигу, вольва вообще не комплексует и 315 ставит на передок до сих пор. Батонами балуется скамейка.
Луше долго но грамотно и по делу, ежели красочно но воду лить - лайк вам однозначно и подписка !!! Спасибо !!!
Михаил очень хочется вторую
часть про камаз как он себя повёл после присадки
Работаю с ТФК КАМАЗ
обидно за качество!
НАДО БЫ ИМ ЭТО ВИДЕО ПОКАЗАТЬ ПУСТЬ ПОСМОТРЯТ
Поставил лайк, увидел акты испытаний супротека и передумал
Получил новый КАМАЗ 5490 в ноябре 2018.по дороге с завода слетел патрубок радиатора охлаждения двигателя.впоследствии вся машина разбиралась по болтам,гайкам и собиралась с фиксатором резьбовых соединении.на данный период времени пробег 16000.расход 35/100(с 20-ю тоннами загрузки)всю машину приходится утеплять,приклеивать,дорабатывать.да, ещё КПП открутилась вместе с тягами переключения передач,при 4000 км.кардан от ,,руки"затянут был.это какой-то КОШМАР !!!С ПРОВОДКОЙ ПРОБЛЕМЫ ПОСТОЯННО,ОШИБОК ПОЛНЫЙ КОМЬЮТЕР(ПАНЕЛЬ)ВСЯ СВЕТИТСЯ..и т.д.
ха ха.. ответ с завода "это у них болезнь!!" пи..дец шуты
Только наши компании автомобильные имеют дар божий взять конфетку и сделать из неё кусок говна!
Александр Зайчиков они и взяли говно. изначально Аксор это Актрос с кабиной от Атеги и движком от автобуса. А кабину от Атеги в Челны отдали за ненадобностью ну не влазит мотор евро6 под эту кабину. Лучше бы от магнума оборудование для изготовления кабины взяли (короче шоу тупой и еще тупее).
Антон Горохов у них оно хоть как то худо-бедно работало. А у нас же когда каждый 2 Вася шуруп молотком забивает.
сразу видно знатока - ""движок от автобуса" )))
Александр Зайчиков+ согласен
Целые десятилетия лучшие научно исследовательские институты и КБ СССР вели тяжёлые научные работы как из изначального говна Фиат сделать ещё большее говно Жигули и из Рено выродить Камаз
Миш, спасибо тебе!!!)))
Рено Т, также вольва, при 25 тоннах груза , расход 30 л, при пробеге за 4 года 510 000Км. Новую на заводе Вольва в Ленте получал, после колибровке тахографа и установки ТоллКолекта, зацепил гружёный прицеп и в путь. За 3 года , только сервис. Никаких поломок.
Понравилась машина KAMAZ 5490. Интересные ролики.👍👍👍.
400 000 км это разве пробег ? Вон фредлайнеры по 2.5 млн км ходят без капремонтов,
Пробег, по которому уже можно делать какие-то выводы по машине
Colenuiogyrez и улетают так же без тормозов потому что говно дешманское с пробегом 2 мил.км
Вот ты сказочник...
Colenuiogyrez, чё, правда?! И по РФ?
Только я что то их у нас не видел с пробегом выше 1,6 млн без контрактного двигателя. Что то мне подсказывает что это потому, что у них как раз капиталка двиглу на мулике миль и нужна. И стоимость этой капиталки такова, что дешевле движок-аналог с разборки взять. Или умножить на 2,5 и взять новый камаз целиком.
Вижу Видео Миши - ставлю лайк
;)
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин+🤔
Нашли у кого спросить про расход😂. Так он прям и рассказал реальный расход тлплива- водитель. Мог и 60 сказать
Согласен)) Но спросить-то надо было))
Видос супер👍
Что удивляться, сейчас правят маркетологи, причём во всём мире, одно еврозло (((
Идея с КамАЗом 5490 у завода неплохая, но реализация пока очень хромает. Увы...
VoRon 230126 а Европа здесь причём?
VoRon 230126 ты ботяра каналом ошибся
VoRon 230126+ ну да. если бы это не ломалось впринципи, то норм
Спасибо, посмотрел. Грустно стало...
Ничего не изминилось, работаю там, начальство сама нарушает технологию производства
На заводе Камаз?
Полностью потдерживаю. Если НАЧАЛЬНИК производства говорит, что мне ПЛЕВАТЬ на БРАК! Давайте ШТУКИ!
Мишка ты молодец, я один из первый подписчиков )))
Танки и самолёты кстати гораздо ломучее, это не гражданская техника которую делают на долгую эксплуатацию. Дигатель реактивного истребителя вообще на 5 000 часов работы сделан.
Andrey Neizvestny ну и танки на 6000
вообще-то на 3000. Если мы говорим о существующих. Двигатели будущие предполагается увеличить ресурс до 4000 часов налета. (разумеется, если мы говорим о истребителях. У пассажирских 7000 до первого капитала) И это, скажу я Вам огромное время.
7000 часов налета, это 3.5 тысячи рейсов. если брать, в среднем 8 часов в воздухе в сутки - 875 суток - почти три года до первого капремонта.
или, примерно на 330 тысяч перевезенных пассажиров этим самолетом.
а для истребителей, у которых полет вообще не больше часа. это вообще на весь срок жизни самолета.
кстати. у китайцев ресурс реактивных двигателей до сих пор не превышает 80 (восьмидесяти) - 100 часов
Зачем сравнивать реактивные двигатели с дизельными гражданскими? Они совсем по другому устроены и для разных целей
В начале появления данной модели, в 2014 году не все дилерские сервисные центры имели аккредитацию Daimler Euro-5, это была основной проблемой всех дилеров не имеющих данного специфического оборудования и знающих специалистов умеющих работать над этим продуктом. Понятное дело Камаз сделал ноу хау выпустил такую модель похожую на иномарку, получилось удивить!!!!! Данные проблемы решались по мере их поступления! Тут удивляться не чему, у нас это нормально)))) На сегодняшний день машина выходит с конвейера более менее доработанная, не совсем сырая как в начале! Проблемы всегда были и будут! Но в реале получить субсидию от льготного лизинга получая неплохой отечественный продукт с импортной начинкой это достижение ребята! Кто не согласен берите вольво, скамейку, ман, Даф. Камаз только начал получать прибыль, все прошлые годы был в минусе и долгах, надеемся, что качество Камаз будет только расти!!!! И будет расти спрос покупателя, чтобы Русский мужик, был уверен! Что Камаз не подведёт!!!!!!
Судя по комментам, тут восновном диванные эксперды и жертвы ЕГЭ с дерьмом в голове, так что вы зря стараетесь до них что-то донести
С таким же успехом можно было найти владельца скании (типа супернадежной), у которого на ~500 тыс уже требуется капремонт. Кто заказывает музыку-рекламу, тот и танцует девушку-указывает на чем нужно заострать внимание работников ртом-блогеров
Вася Петров это вы тут полемику безнадежную устраиваете!!!!! Сейчас не обязательно ехать в сервис КАМАЗ к низкооплачиваему топливщику!! можно просто поехать в BOSCH сервис ( их достаточно) к ахрененно высокооплачиваемому топливщику который , не факт что с первого раза, на фирменном оборудовании аж за 8000000, будет делать эту топливную.
+Ivan Ivanov Человек, который не знает где сделать ПДЕ или рейл без обращения к официалам - идет нахуй из этого бизнеса. Просто некоторые перед этим заглядывают в сервис камаз... на прощание...
Что вам мешает приехать на Мерсовский центр? 6 лет ездил в СЦ Мерса на М7 перед НН в пос .Строитель,всё устраивало,адекватный народ в сервисе,недорогая мойка(жаль моют только башку) и все проблемы решали без косяков,кстати на постгарантийные машины у них же можно покупать неоригинал(ставил у них подушки континенталовские подушки КонтиТеч-ничем не хуже оригинала,скорее всего их же Мерс и на конвейнре ноунеймом ставит)
ГлавСпецТранс ТВ эх
С Наступающим Новым Годом !
Подписался поставил колокольчик и лайк.
Пока завод не начнет сношать сервисменов в хвост и гриву толку не будет.
Ну и может быть такие видео помогут заводу начать шевелиться в строну повышения качества продукции.
Заводу проще купить обзор у какого-нибудь Преображенского
+ВАСЯ ВАСИН Вот только это не обеспечит продажи, а следовательно не будет и бабла.
+Prime0pt А там и так нет бабла - они в убытках по уши сидят.
Prime0pt + врятли, автопроизводителям нужны деньги , а не надежность
Среднее время жизни танка в современном бою - 2 минуты. В бою танк успевает сделать в среднем только 8 выстрелов и все )) Моторесурс танка действительно очень маленький, поэтому их и обслуживают с утра и до вечера, ради этих 2 минут на поле боя.
Вроде 15мин
А нахера тогда рембаты,эвакуаторы,ремзаводы,сказки для дураков.
Подписался!! 👍👍лайк поставил!!
Красивый тягач и звук двигла приятный
на аксоровском моторе ОМ906 только клапанная другая. ездил на аксоре год, начал с пробега 380 за это время так же отключали мочевину. на 450ткм вырезал каталики, на 500 приехали форсунки, поменяли распылители, на 520 приехали ПЛД пары(тнвд насосы) на 580 опять форсунки. То что показывает мастер это называется морковки, выкрашивается от того что при ремонте форсунок не правильно демонтировали их или устанавливали
Вообще морковки "по-правильному" ставятся только один раз. После демонтажа необходимо устанавливать новые. Но в России считают по-другому))
момент затяжки нарушен,перетянули
Я и на этом видео динаметрический ключ не увидел. Мастера на СТО любят друг друга гавном поливать. Плюс "ненавязчивая" реклама Супротек с намеком на то что у всех 3 класса образования и я один институт закончил, мне верьте я знаю о чем говорю. И не слова о том, что за 400тыс проблемы с компрессией могут быть обусловлены прилеганием клапанов, что скорее всего. После всего этого хотелось спросить: Батенька, а вы собственно кто и о чем?
@@truckstv Привет. А где итоговое видео с ответом после заливки Супротек? Хотелось бы понимание результатов!
Благодаря видео о косяка камаза, узнал строение автомобиля.
Реклама про интернет в этом обзоре-"да сейчас интернет есть в любой дыре.." И тут бац! - така-ая дыра подошла...)))))
Да, вечная проблема наших производителей- это отсутствие постпродажного сопровождения. Мало выпустить продукт, надо обеспечить наличие запчастей, надо обеспечить нормальное сервисное обслуживание. Это проблема не только автомобилей, но и авиации, по этой причине зачастую и приобретается импортная продукция, поскольку лизинговые платежи надо отбивать, а не ковыряться в технике
Интересно, как сейчас этот КамАЗ поживает? Да и жив ли?
ура больше тестов фур мишка!!!!!!!!!!!!!
Видео-класс!!!
Камаз как был металоломом так и остался. Даже у меня не Фусо коробка ZF 17 ходит и никаких проблем.
Че вы накинулись на него с супротеком, если знаете что это реклама так и относитесь как к рекламе , кому интересно послушает, кому нет мимо ушей пропустит. Зато он за счёт рекламы вам видосы пилит и мотивация есть дальше снимать!!
А я использую сначала обкатал на своей, а теперь в машину жены залил... вот хочешь верь- хочешь нет. Пробег на моей 252 тысячи
@@screide3129
Да и хули б с ней было бы без супротека?!
Я вообще расстроен от КАМАЗА
Lev Vetoshkin ок
Обожаю запах таких боксов с детства...
Интардер,клемы и разъёмы смазкой смажте и уплотнитель поменяйте на крышке крестовина ваз классика подходят.
почти машина
Да в принципе ровная компрессия, разница в 2 или 3 кг может возникнуть из за не совсем точного замера, колеса жрет скорей всего из-за шкворней, они больше 30 тыщ редко ходят. Шланги лопаются ресурс сработали вот и лопаются. Так вообщем-то поломки предсказуемы. Проводка недодумана, это да, но если нашли причину накройте блок управления хотя-бы кульком, на худой конец чехол сшейте аккуратный. Сервис камаза газа ваза это ужас, большая текучка кадров, отсутствие запчастей.
Надо раза два минимум компрессию мерить.
колёса перед из за узких дисков ест правильный размер подобрать надо или диски щире под эту резю 100 процентов сам проходил!!!
Ретардер-это тормоззамедлитель после двигателя перед КП, а интардер (та которая у вас) тормоззамедлитель после КП до кардана.
P.S. Слесарь мср завода ZF
@UCm_BNxCst3WkhpBx0UyIzrw
то что тормозит двигателем это горный тормоз ,перекрывается заслонка на выхлопной и выхлопные газы гоняются по кругу , не помню через какой цилиндр? ретардер это не перед коробкой стоит ,он стоит на вторичном валу ,уже как бы на выходе ,это по идеи маслянный насос без выхода, он тормозит через кардан задний мост ,не создавая обороты двигателю ,обычно на спуске ставишь круиз котроль на пять км меньше и он держит скорость ,сейчас новые мерседесы читают дорожные знаки сами , написано 50 км , и мерседес больше не поедет
Мерседесы и Вольво...в 80-годах,СОВТРАНСАВТО выхаживали без кап-ремонта ДВС по 2-лимона! А сейчас почти 2020...чё,тупеем?
Не пизди 800 тыс максимум.
кориб))))))) ну да ну да))) в корибе мотористы меняются так часто,что порой на одной машине успевает побывать до 3 друг за другом!
юрий морозов салам с Челнов)))
В нормальных сервисах машину сначала моют ,а потом загоняют в бокс!
в этих сервисах и фильтр не могут вставить правильно
Согласен
@@user-yy3lj4vd6p а можно вопрос ? Накой мыть грязнючий тягач чтобы потом ковыряться в мазуте ? И на что это вообще влияет ?
@@siniyden Лучше измазаться от проделанной работы,чем от грязной машины.
@@user-yy3lj4vd6p чушь какая-то . В мазуте так измажешься , что не ототрешься
Вот это я понимаю честный обзор , не то что профессор преображенский
с фильтрами топливными это болячка такая у мерседесовского фильтра такой модификации, так что всегда проверять нужно колбу под фильтр)))
Теперь б ище на Маз Простор з таким пробегом посмотреть.... Чтоб сравнить.
Да, было бы неплохо)
Віктор Корбеляк Стою на погрузке,рядом как раз стоит этот МАЗ,я думал сами этот шильдик прилепили,типа название фирмы,оказывается это модель такая. Ну и в каком месте у него "простор"?
Сергей Чернеев так ето не я его так назвал.. . У завода спрашивай)
Сергей Чернеев просто ета машина в таком же ценовом диапазони поетому було б хорошо сравнить.
Бл* камаз даже с мерсовским мотором жрёт как камаз🤣
Верьте, водителю больше. Ага,да мля.
29 литров средний расход.год езжу.
Пустым?
грустно и ужасно одновременно
Привет! Посмотрел кучу твоих видео о отечественной техники. 5-тоники, маз и камаз. Начал с урала. ( не знаю прочитаеш ли ты мой коментарий) последние 9 лет работаю на иномарках. После старого камаза (сам собрал из под забора,) и на под мене мазов , скажу зарёкся на них никогда не садится. "Приходится увольнятся из-за семейных обстоятельств". Уже боюсь искать работу на отечественных грузовиках. После иномарок - не знаешь во что встрянешь. Хотя технику 20 лет ремонтировал и по звуку определяю, что дге отволилось. Но к хорошему привыкаешь бысто. Проблема нашего автопрома заключаеся в месте положения завода. ( не в обиду). Камаз за 30 лет не смог придумать зазвития ни движков ни условий для водителей. Маз как был топорной работай, так и остался. Единственное, что ближе к Европе, да и то не далеко ушли по комфорту и по колхозному. Всех их отличает качество сборки и развития от культуры образования и воспитания населения. Газ продвинулся немного больше. Там всё-таки радом ядрёную бомбу создавали. И волги были ничего(но в 90-е лучше бы померли). Газелька не плохо получилась, но опятьже с советским качеством(хотя и с рисовали с Форт Транзит). Но когда наши инженеры начнут думать не для армии. Лишь бы ехало! Ведь много в стране умов умеющих думать, чтоб делать не кувалдой, топором и какой то матерью! Может когда-нибуть начнём в руки брать напильник и натфель! И думать что бы человек мог работать дольше не от выносливости, а от удобства работы. Может и производительность повысится?
Всякую херь в мотор лить не надо! Я понимаю реклама и всё такое,но всё что есть в масле с оф.допусками-там есть и ничего другого там быть НЕ ДОЛЖНО.
А ничего, что даже масло состоит из базы и присадок?) Ничего, что и топливо доводят присадками?)
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин Так в том то и дело,пакет разрабатывается специально под определенные допуски-это вам не контора Рога и Копыта.Поэтому ничего в двигатель лить нельзя,кроме масла с допусками которые прописаны производителем для данного двигателя! Вы хотя бы знаете что такое хон? В принципе для трансмиссии ещё можно применять-там хоть хон не прикончите т.к его нет там))
Есть у меня одна история с супротеком и вазом, про забитые масляные каналы и провернутые вкладыши! И я бы ни в коем случае больше не стал заливать эту лабуду в двигатель.
@@denminecraft3572 В чем проблема! лей ростительное!
есть какое то подтверждение что каналы забиты именно составом супротека?
мда, на такой машине наверно едешь где-нибудь в мухосранске и молишься про себя, только не заглохни! только бы доехать живым и здоровым...
MaxDevilson на старом камазе заглох, устранил причину сам и поехал
По разнице в компрессии, можно регулировку клапанов посмотреть как вариант....
Хорошее видео, хоелось-бы разбора ЯМЗ-шных дизелей, стоит-ли их ставить.