„Verbote sind nicht sinnvoll.“ Im Gespräch mit Professor Stefan Pischinger

[@dasblatt8628]

Über die Ineffizienz wird natürlich nicht geredet. Es zu verbieten ist bestimmt der falsche Weg. Dennoch sollten synthetische Kraftstoffe in den meisten Bereichen auf keine Fall gefördert werden. Man muss auch vor allem bedenken, dass es wichtig ist die Rahmenbedingungen (z.B. für den Antrieb für PKW) so zu setzen, dass der Industrie eine klare Technologie angeboten wird. Wenn man zweigleisig fährt ist man wieder ineffizienter und langsamer (Stichwort Effizienz)

[@golazzogoal6469]

Natürlich muss er das als Leiter des fueldesigncentre sagen

[@Konstelation12]

Ihm ist aber schon klar, dass alle weltweit gebauten und geplanten Anlagen für e fuels gerade mal 1/10 davon decken was Deutschland brauchen würde. e fuels machen im Auto keinen Sinn und sollten lieber in Flugzeugen oder in Schiffen eingesetzt werden

[@wirklichtrustme1252]

Ok Boomer. Antriebsexperte der nur seinen Motor kennt, haut die besten Schenkelklopfer-Argumente der letzten Jahrzehnte raus. Völlig fernab der gesellschaftlichen Realität.

[@insomnia09]

jo, hat auch keine Firma wo tausende Leute an BEV, Fuel Cell und Hybridtechnik arbeiten

[@ErikTheViking92]

@@insomnia09 Die FEV stellt gerade immer mehr Richtung Elektromobilität um. Dabei sind sie sehr langsam. Waren letztlich noch bei uns am Institut.