Я тоже владелец вирода. Нравится пздц как. Вроде хочется обычный харлей, но на нем не нажать. Ну не едут они так. Да вибрации есть и сцепление такое. Да он грубый, дерганый и мне это нравится. Садишься на него и понимаешь, мощь, пушка. Вирод это отдельный вид мото, вроде харлей, а вроде и нет. На низах не едет, но середина 4-7 кайф. Надо просто попробовать. На счёт дальняка. Ездил на нем в деревню 680 км. Жопа не отвалилась, вполне комфортно. На нем и тошнить комфортно и дубасить. Рулится легко, не валится, на скорости как вкопаный, как по рельсам. Я доволен мотом, именно то, что хотел. Выбирал между втыкс 1800 и булик 1800. Они и рядом с ним не стояли. Хотите вирод, берите, не пожалеете.
Владимир Иванов тогда достойно, но комфорт на вироде все равно относительный, ездили с чуваком, тот после 30 км уже жаловался что ж*па болит. Но вирод это и не про комфорт а про валилово и наказывание спортов со светофора
Очень было интересно посмотреть и послушать. у самого VRod VRSCA. Катаю уже год. И это мой первый мотоцикл. Взял чисто случайно. Сморел "спортстеры", но который мне приглянулся очень быстро купили. И тут хобана, "вирод". Так так, что это за Харлей. Мммм... какая история аппетитная... Мммм.... водяночка... Мммм.... вынос ног вперёд (я 186см). Удобно. И мой экземпляр всё ещё без тюнячек. Да и наверно таковым и остантется, как никак красивый зараза к 100 летию компании. И да я тоже на нём просто катаю. На работу, к морю и т.д.
у меня V-Rod VRSCAW 08 года, ABS, стекло стоит низкое, кофры вешаю когда едем на пикник/тусу, тюнить не собираюсь, наоборот, снял прямоток, поставил стоковые глушители. Бак 19 литров, легко выкатываю на нем 250 км и заливаю 14-15 литров, это при весьма динамичной езде. Для меня самая приятная скорость на трассе - 130-140, потом надо убираться под стекло. После того, как привел в порядок, после покупки, в планах замена приводного ремня и заднего шкива, колодок, регулировка клапанов (у вирода из кино они тоже стучат). Езжу на нем почти каждый день, проезжаю, в среднем, 2000 за месяц. Болячка вирода - нижний подшипник рулевой, течь масла в районе генератора. Нужно следить за состоянием и смазывать хотя бы раз в сезон. Действительно, на низких оборотах мот не едет, надо крутить, самый приятный звук в районе 4000 оборотов. У 240 колеса только один недостаток - цена. Рулится мот отлично, но низкие подножки значительно ограничивают возможности мотоцикла. Полоски, около 1,5 см, так и не смог стереть с заднего колеса.
У меня vrscd night rod уже 3 года. И по городу и небольшой дальняк 500-600 км одно удовольствие. Тюнить не собираюсь тоже. Течь прокладки генератора это болезнь, лечиться просто термостойким маслостойким герметиком. Из поломок была неприятная история - сгорел центральный жгут. Грешу на неродной аккумулятор который ставил на время с чуть большим сопротивлением. А а целом это Харлей, причём с дерзким характером
V-rod CVO 2005 - тоже не собираюсь тюнить, тк он и так хорош, хрома море. Ваня ханя сочно работает, но уже немного напрягает, хотелось бы потише. Задняя подвеска жестковата у меня, здесь немного не соглашусь с Андреем. Буду ставить битубо. Сцепление ощущается так же, как здесь сказано, но не напрягает особо. К маленькому баку привык, сначала парился. Была стандартная прошивка, в Чехии есть чувак Тимофей, прислал лицензию и прошивку под мой выхлоп - мот ощутимо веселее поехал, греться меньше стал, холостые выровнялись. Расход на 200 грамм упал. Ничуть не жалею, что потратился на перепрошивку. Рулится божественно, лучше чем предыдущий мот R1 2001 года))) Со вторым номером - вообще не айс. В общем, доволен моцем.
Скажу как владелец VROD’a, очень классный мот, но я его вижу с переделанным седлом от версии muscle (катался на нем тест драйв, ездил 3 часа почти без остановок сиденье очень понравилось) хочу ещё ставить 300 колесо, ну и фальбак я тоже махнул на nlc. Ну это мое видение моего мота. Если кто думает что стоковое заднее 240 колесо не рулиться, это не так он просто плывет по дороге😊 На низах у меня едет 2500 трясётся дико но едет 😊
Сергей Нагорский на разных мотах по разному же) например на cbr600rr который у меня был раннее перед отсечкой было 15 тыс оборотов, там 4тыс были низом;)
Зашло, очень интересно было послушать, последний раз, подобный байк, у покойного Болта, на разборе видел, лет пять назад, и уже успел забыть, что там, собственно, Болт про него говорил.
@@АлександрВикторович-и8ы Я считаю именно этот V -Rod (с человеческими подножками и нормальным клиренсом) вполне утилитарный мотоцикл. То есть колхознику тоже подойдет. А булькающие аутентичные V-twinы это как раз для кожаных извращенцев)
Есть такой мотор, твин кам 120 R, двух литровый 135 +л.с. 185 Н.м. и это на заднем колесе его стоковые показатели, но можно ещё развеселить, есть комплект поршней под более высокое жжатие, и это классический двигатель с воздушным охлаждением, ну масленный радиатор наверное обязательно нужен, мотор просто адский 😊. Можно установить без каких либо переделок в дайну или туринг, но сцепу тоже придётся поменять на более мощное, штатное долго не протянет 😊. Так я к чему, Андрей может быть Вы знаете владельца харли с этим двигателем и снимите интересное видео, потому что я на просторах нашей родины таких не встречал, но они наверняка есть 😊Буду благодарен.
Понравился видос, мот ХОРОШ но вот вопрос, харлееводы орут это не харлей и мне вот не понятно, они енти харлеводы, лучше харлея знают, что харлей, что не харлей, вот круть несусветная)))
Я б не сказал, что мой вибрирует, лично я пересел на Night Rod с Kawasaki 650, смысла сравнивать нет, коленка не болит , из за скрюченного положения на предыдущем , дорогу держит на 100, сиденье удобное и яйца не отбивает, очень безопасная езда в дождь , когда ветреннои не сносит, как на спорт байке и т.д. Сцепление нормальное , вообше не жесткое, наверное предыдущие модели были или не правильно переключают...
Кааароч, пасоны..... С февраля откатал на Мускуле 6 тышш. Всё так, как рассказал Андрей. Это мой мот и другой пока шо не хочу. А тёлки от Мускула ссутся прям на месте. Да и завистники муж пола делают тож самое. :-/
я же не для себя его описываю а не предвзято. это не мое мнение о мотоцикле, а взгляд со стороны. вам понятна разница? если нет попробуйте чем нибудь понять.
Крутящий момент-это фэйк. На колеса мы получаем только мощность, и если условно на низах "большой крутящий момент", то и мощность там будет соответствующая, они в прямой математической зависимости.
Ну начнём с того, что это Порш и он водяной. Не самый" выглядящий" v road" 👎и вездесущие литовцы на дверях гаража 😆в первые вижу v road с такими педалями 🤔он же 1200 на сколько я помню, любит обороты а это уже не совсем Харлей Андрюха.
извини, я думал ты наехал на то как я видео снимаю. среди хейто комментов не всегда поймеш кто что имел ввиду. Это другое направление у хд расчитанное на другую не класическую аудиторию, че нет. внешне прикольно выглядит по мне. Узкий руль удобен на дальняк - руки меньше устают и просто прикольно есть любители
@@MrForming хз, не ездил на урале. Вирод уродуют кофры, мало бегает без дозаправки, так что спонтанно на небольшой дальняк такое. На ВШЗК его в поворот надо молотком забивать, но это ожидаемо. Брал на месяц в 23, понравился, но покупать передумал. Для города вполне.
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Я тоже владелец вирода. Нравится пздц как. Вроде хочется обычный харлей, но на нем не нажать. Ну не едут они так. Да вибрации есть и сцепление такое. Да он грубый, дерганый и мне это нравится. Садишься на него и понимаешь, мощь, пушка. Вирод это отдельный вид мото, вроде харлей, а вроде и нет. На низах не едет, но середина 4-7 кайф. Надо просто попробовать. На счёт дальняка. Ездил на нем в деревню 680 км. Жопа не отвалилась, вполне комфортно. На нем и тошнить комфортно и дубасить. Рулится легко, не валится, на скорости как вкопаный, как по рельсам. Я доволен мотом, именно то, что хотел. Выбирал между втыкс 1800 и булик 1800. Они и рядом с ним не стояли. Хотите вирод, берите, не пожалеете.
какой у вас вирод кстатити?
@@criticalmasseu1 vrscb 2004. На моем аккаунте есть пару видео с ним)
На дальняк на вироде? Что с вами люди? Бак 14 литров и расход 15-16, заезжать на заправку через каждые 70 км, кайф...
@@Bad_Design на 140 км расход 6,2 при скорости 110
Владимир Иванов тогда достойно, но комфорт на вироде все равно относительный, ездили с чуваком, тот после 30 км уже жаловался что ж*па болит. Но вирод это и не про комфорт а про валилово и наказывание спортов со светофора
Очень было интересно посмотреть и послушать. у самого VRod VRSCA. Катаю уже год. И это мой первый мотоцикл. Взял чисто случайно. Сморел "спортстеры", но который мне приглянулся очень быстро купили. И тут хобана, "вирод". Так так, что это за Харлей. Мммм... какая история аппетитная... Мммм.... водяночка... Мммм.... вынос ног вперёд (я 186см). Удобно. И мой экземпляр всё ещё без тюнячек. Да и наверно таковым и остантется, как никак красивый зараза к 100 летию компании. И да я тоже на нём просто катаю. На работу, к морю и т.д.
у меня V-Rod VRSCAW 08 года, ABS, стекло стоит низкое, кофры вешаю когда едем на пикник/тусу, тюнить не собираюсь, наоборот, снял прямоток, поставил стоковые глушители. Бак 19 литров, легко выкатываю на нем 250 км и заливаю 14-15 литров, это при весьма динамичной езде. Для меня самая приятная скорость на трассе - 130-140, потом надо убираться под стекло.
После того, как привел в порядок, после покупки, в планах замена приводного ремня и заднего шкива, колодок, регулировка клапанов (у вирода из кино они тоже стучат). Езжу на нем почти каждый день, проезжаю, в среднем, 2000 за месяц. Болячка вирода - нижний подшипник рулевой, течь масла в районе генератора. Нужно следить за состоянием и смазывать хотя бы раз в сезон. Действительно, на низких оборотах мот не едет, надо крутить, самый приятный звук в районе 4000 оборотов.
У 240 колеса только один недостаток - цена. Рулится мот отлично, но низкие подножки значительно ограничивают возможности мотоцикла. Полоски, около 1,5 см, так и не смог стереть с заднего колеса.
У меня vrscd night rod уже 3 года. И по городу и небольшой дальняк 500-600 км одно удовольствие. Тюнить не собираюсь тоже. Течь прокладки генератора это болезнь, лечиться просто термостойким маслостойким герметиком. Из поломок была неприятная история - сгорел центральный жгут. Грешу на неродной аккумулятор который ставил на время с чуть большим сопротивлением. А а целом это Харлей, причём с дерзким характером
для меня идеальный харлей. как крутишь так и едет
Конечно не пропарила посадка, этоже стрит версия, она короче и под прямую посадку. Остальные под "ноги вперед")
V-rod CVO 2005 - тоже не собираюсь тюнить, тк он и так хорош, хрома море. Ваня ханя сочно работает, но уже немного напрягает, хотелось бы потише. Задняя подвеска жестковата у меня, здесь немного не соглашусь с Андреем. Буду ставить битубо. Сцепление ощущается так же, как здесь сказано, но не напрягает особо. К маленькому баку привык, сначала парился. Была стандартная прошивка, в Чехии есть чувак Тимофей, прислал лицензию и прошивку под мой выхлоп - мот ощутимо веселее поехал, греться меньше стал, холостые выровнялись. Расход на 200 грамм упал. Ничуть не жалею, что потратился на перепрошивку. Рулится божественно, лучше чем предыдущий мот R1 2001 года))) Со вторым номером - вообще не айс. В общем, доволен моцем.
Давайте на выхлоп screaming eagle поменяемся?) он потише будет)
Скажу как владелец VROD’a, очень классный мот, но я его вижу с переделанным седлом от версии muscle (катался на нем тест драйв, ездил 3 часа почти без остановок сиденье очень понравилось) хочу ещё ставить 300 колесо, ну и фальбак я тоже махнул на nlc. Ну это мое видение моего мота. Если кто думает что стоковое заднее 240 колесо не рулиться, это не так он просто плывет по дороге😊 На низах у меня едет 2500 трясётся дико но едет 😊
Интересные у тебя низы, у меня на эво низы это 1200😅 2500 это уже совсем не низы. Но у меня и красная зона с 5000.
Сергей Нагорский на разных мотах по разному же) например на cbr600rr который у меня был раннее перед отсечкой было 15 тыс оборотов, там 4тыс были низом;)
У меня был, через три месяца пересел на роад кинг, по мне едет как японец. После 130 сносит...максимально 220 ехал прижатым к баку
Ждал давно такого видео.
Зашло, очень интересно было послушать, последний раз, подобный байк, у покойного Болта, на разборе видел, лет пять назад, и уже успел забыть, что там, собственно, Болт про него говорил.
Привет Андрей!!, ты красава!!
У меня такая же модель. 2006год. Сисибар уже поставил. Стекло купил. Осталось крепления для стекла и Кофры. Не так уж и легко найти такие.
молодец,весь комплект колхозника на месте
@@АлександрВикторович-и8ы Я считаю именно этот V -Rod (с человеческими подножками и нормальным клиренсом) вполне утилитарный мотоцикл. То есть колхознику тоже подойдет. А булькающие аутентичные V-twinы это как раз для кожаных извращенцев)
у него вроде фальшбак сверху, по идее от заливки центр тяжести не зависит
наверное
Есть такой мотор, твин кам 120 R, двух литровый 135 +л.с. 185 Н.м. и это на заднем колесе его стоковые показатели, но можно ещё развеселить, есть комплект поршней под более высокое жжатие, и это классический двигатель с воздушным охлаждением, ну масленный радиатор наверное обязательно нужен, мотор просто адский 😊. Можно установить без каких либо переделок в дайну или туринг, но сцепу тоже придётся поменять на более мощное, штатное долго не протянет 😊. Так я к чему, Андрей может быть Вы знаете владельца харли с этим двигателем и снимите интересное видео, потому что я на просторах нашей родины таких не встречал, но они наверняка есть 😊Буду благодарен.
я снял видео про более веселый мотор в дайне . она ездит только на сотом бензине и летит в космос. все не выложу никаак
Это конечно интересно, но 120 мотор выпускался серийно на заводе, а информации о нём очень мало. .....
Я еще один владелец V-rod который не хочет его тюнить, не вижу смысла. Единственный касяк это маленький бак.
Плюс и плюс. Бак действительно маловат. Ну да ладно. зато чаще разминку делаем )))
Скок он кушает бенза?
@@Ave_Sergo недавно замерял на скорости 100, по трассе 5.5
@@criticalmasseu1 у этого бак 18,5-где ,уж тут маловат🤷
Бак под сиденьем же, центр тяжести при полном баке наоборот будет ниже.
Как бы то ни было легенда собственной персоной.
Вырасту большой куплю сие изделие.
Тоже владелец вырода, нравится) не нравится вечномягкие штуцера, существование замены неоргиналов которых неизвестно.
Че за штуцера?
@@ЛешаЛешенька-т2г прокачные, что на суппортах
Понравился видос, мот ХОРОШ но вот вопрос, харлееводы орут это не харлей и мне вот не понятно, они енти харлеводы, лучше харлея знают, что харлей, что не харлей, вот круть несусветная)))
Я б не сказал, что мой вибрирует, лично я пересел на Night Rod с Kawasaki 650, смысла сравнивать нет, коленка не болит , из за скрюченного положения на предыдущем , дорогу держит на 100, сиденье удобное и яйца не отбивает, очень безопасная езда в дождь , когда ветреннои не сносит, как на спорт байке и т.д. Сцепление нормальное , вообше не жесткое, наверное предыдущие модели были или не правильно переключают...
👍😎
Парни подскажите пожалуйста форум где можно узнать про неполадки на v-rod?
Наверно не на пониженной, а на повышенной передаче на низких оборотах?
Смотрю видосы, завидую... Стоит моя Дуня и ждёт когда я категорию открою.... Андрей, заезжай Дайну на 96 потестить)))
я снимал ж уже на 96 моторе фатбоба
Ви-Род высокооборотистый мотоцикл , с слабым моментом на низах. Его надо крутить как японские спортбайки)))
Чо прям до 15 тыщ крутить надо ?
@@Kot_Be3deCcyIIIuU крутить как V образник до 9.5
У вас есть обзор на харлей с автоматом? Встречаются ли они в России ?
нет таких
Вот что Порше животворящий с Харлеем делает
Звук говорит о том, что пора регулировать клапаны. Не должен здоровый двигатель vrod-а так греметь.
Кааароч, пасоны..... С февраля откатал на Мускуле 6 тышш. Всё так, как рассказал Андрей. Это мой мот и другой пока шо не хочу. А тёлки от Мускула ссутся прям на месте. Да и завистники муж пола делают тож самое. :-/
Это фальшбак 11:30 , сам же бак у V-Rodов под сидением
Вы на все форумах говорили что новые Харлеи уже не те, да вы противоречите себе!!!
я же не для себя его описываю а не предвзято. это не мое мнение о мотоцикле, а взгляд со стороны. вам понятна разница? если нет попробуйте чем нибудь понять.
Андрей Bad - Плохой канал - такой ответ не понять...
ты потапыч из красногорска? если да , я тебя помню, тебе многое тяжело понять
ладно уговорили беру
А мне чем то он напоминает Булевард стодевятый
это Болевар напоминает ВРод
Видимо не мощности а крутящего момента не хватает ?..
хз мне непривычно на таких ездить
Крутящий момент-это фэйк. На колеса мы получаем только мощность, и если условно на низах "большой крутящий момент", то и мощность там будет соответствующая, они в прямой математической зависимости.
😳 в каком месте он метрический?
фига се пУнки на хОрлеях катают!!! круто!!!
А есть Харлеи с АКПП? Я бы такой купил)))
электро есть
Район Каширки?
ага
нет это Дегугнино!
V rod мне ноги!
Не, реклама не удалась. Капец машинка швейная )
Катанись на паре других виродов, особенно на колесе 300;))
есть?
Да))) как раз с 300-м катком)))
а ты в каком городе?
МОС обл Желдор район Павлино
А где езда ?
по мск там не особо поснимаешь, а хозяин отказался дальше выезжать
Ща все брошу, бухну и поеду покупать это говно!
Бу-га-га!
Да хрен с тем виродом, где такую куртку взять?
Даже Алик Гоч на старости лет на в род сел
А какой у него ресурс до капиталки?
на 50,000 милях надо натяжители поправить. Дальше не узнавал )))
Ето не харлей!ето харлеюще!😤😤😤
Ну начнём с того, что это Порш и он водяной. Не самый" выглядящий" v road" 👎и вездесущие литовцы на дверях гаража 😆в первые вижу v road с такими педалями 🤔он же 1200 на сколько я помню, любит обороты а это уже не совсем Харлей Андрюха.
Ногами в перед....токо несут...👀😆😆😆😂😂😂👍👍👍✌✌✌
Блин, по стилистике, глаз вырви... При чем чего не коснись. Полнейший уход от традиций. Хотя, всегда найдется ценитель.
тебе че надо? отвали с традициями смотри одно и тоже
@@MrForming бля, да он жешь Уррод:)
Не, ток если ты одно и то же не будешь снимать. Было интересно. Но про старую школу интереснее. Расскажи про узкие рули, ну те, что в одну грипсу...
извини, я думал ты наехал на то как я видео снимаю. среди хейто комментов не всегда поймеш кто что имел ввиду. Это другое направление у хд расчитанное на другую не класическую аудиторию, че нет. внешне прикольно выглядит по мне. Узкий руль удобен на дальняк - руки меньше устают и просто прикольно есть любители
@@MrForming замучу себе ради интересу, голыша узенького и сцепление на ногу... Так, пабалаваца:)
Этот мотоцикл для езды только по прямой......
а куда надо сворачивать?
@@MrForming налево!!!!
Как пел ЧиЖ.извеняй браток.ну ето не харлей.а урал...😤😤😤😂😂😂😂
Все то хорошо.ну харлейка дорогая...😤😤😤
V ROAD этот не Харлей ( маркетинг)..где нормальные ХАРЛЕИ
все есть маркетинг иначеб не продавалось. многие их любят , и не могу сказать что не зачто любить
@@MrForming верю..был когда-то vrod спорт.и только спорт( устал
их чет видов 17 чтоли было
Я тоже взяв покататся в род, к своему стыду заглох на светофоре с непривычки
Это фиаско, братан...
@@Kot_Be3deCcyIIIuU Я в салоне свой мот приложил - вот это было фиаско...
@@hordi1ful подкатывал на движуху с девочкой и упал на скорости 10км в час, наших человек 50 смотрели, вот это было фиаско)))
Ретрограды негодуют. без обид
ну я еще 2013 год заснял;).там ваще забавно
Мда...в конце чувак стремный подошел...токо скажи.что харлей хреновый...👀👀👀👀😆😆😆😆
Ямаха круче,была
это не харлей )))
Фановый байк, но непрактичный.
а практичный это урал наверное с коляской? много можно увезти зато да? и недорого
@@MrForming хз, не ездил на урале. Вирод уродуют кофры, мало бегает без дозаправки, так что спонтанно на небольшой дальняк такое. На ВШЗК его в поворот надо молотком забивать, но это ожидаемо. Брал на месяц в 23, понравился, но покупать передумал.
Для города вполне.
Самый некрасивый хд
Самый персональный комент
@@Konstantin_1973 бесспорно. Индивидуально все. Субъективно, конечно.