Наш сайт, на всякий случай interparus.com/ - там отличный выбор как новых яхт так и Б/у ))) Саша Горон +33 644 14 21 68 (WhatsApp, Telegram, Signal) - обращайтесь, буду рад помочь!!!
Саша, благодарю за полезную информацию! Подхожу последовательно к покупке нового катамарана FP 45ft, хотя изначально Saba 50 понравилась.. но вот разбег в цене порядка 200т.€ усмиряет аппетит ))) пара вопросов: верфь делает скидки на катамараны с выставок(вроде тест-драйв образец) или отказные, к примеру? И какой сейчас срок ожидания и какие части оплаты(% аванс/расчёт %)? 🏝⛵
Доброго дня всем владельцам яхт, будущим и нынешним! Хорошая тема, свежим комментарием надеюсь поднять рейтинг ролика! По поводу старых шведских яхт, что это дрова, и т.д. У меня старая (1982) шведская лодка хорошей верфи, Linjett 32, и это вполне бодрая лодочка. Никак не дрова. И никаких там 100% от цены ремонтов не было, вообще ничего серьезного ремонтировать не надо было. Купил я лодку в 2018 году, в общем, времени достаточно прошло. И у моих знакомых, у соседей по причалу шведские старые лодки, и тоже проблем почти нет, только приборы и моторы. Я внимательно послушал Сашу Горона, все рассказы о ремонтах, и понял, в чем видимо дело. В регионе, где вы лодку эксплуатируете, и как вы ее эксплуатируете. Шведские лодки очень долго и счастливо живут в Балтийском море. Я сам живу в Таллинне, здесь и лодка живет. В регионе, где сумрачно, солнечного излучения мало, вода малосоленая. Это значит - блоки служат десятилетиями, веревки служат десятилетиями, не говоря о том, что старые шведки часто еще с такелажем из стальных тросиков, сращенных с веревками! И очень важно - эти лодки зачастую не эксплуатируются а режиме "отпуск"! Так как в отпуск жители Балтики летят на юг, а не прутся на своих яхтах нон-стоп неделями по морю, невзирая на погоду, "а то отпуск кончится". Это что значит? Лайтовая эксплуатация, маленький износ. Лодка в сумме за сезон имеет много выходов, но в режиме дневного или двухдневного катания рядом с домом. При температуре воды 6 - 18 градусов, воздуха 15 - 25 градусов, причем "на солнце". Это лодки для тех, кто живет рядом с морем и лодкой, и выходит по вечерам, выходным и праздникам, просто покататься. Конечно, у нас они эксплуатируются десятилетиями, почти не изнашиваясь! Кроме того, замерзающее море с ноября по апрель. Лодка минимум пять - шесть месяцев ежегодно стоит на берегу, корпус полностью сохнет, но не под активным солнцем, что также способствует долговечности. Если же шведскую лодочку перегнать в суровые условия Средиземного моря, то все пропало. Старенькие блоки все под замену, думаю, через полгодика яркого солнца, то же с веревками, и еще вопрос, что будет с палубой. Деревянные детали ясно будут облезать и трескаться тоже в сто раз интенсивнее, чем в нашем прохладном сумраке. Кроме того, эти лодки морально будут напрягать владельца. Душ на них часто отсутствует, так как в наших условиях он не сильно востребован. Разве что для любителей закаливания. То есть посейлили, посидели в кокпите, и быстренько домой или в сауну на берегу. Электроника и электрика часто тоже самая примитивная, та, что стояла отродясь. Это резко контрастирует с привычным для Средиземки набором. Мне, например, мобильного телефона с Навиониксом для похода одного дня - более чем достаточно, а я все-таки зарабатываю на лодке, катаю туристов и выхожу часто. Двигатель конечно изнашивается одинаково, но на стареньких шведках он обычно такой маленький, что его просто меняют целиком на новый или малопользованный. На морей лодке, скажем, это Янмар 15 лс, так я его и поменял на совсем новый, стоило 7 000 евро с коробкой. Так что правы все. То, что в одних условиях служит 30 - 40 лет, в других развалится за два года.
Саша здравствуйте,видел Вас в Дюссельдорфе в этом году,подойти поздороваться постеснялся,но подписка и лайк поставить стесняться нечего,спасибо за отличные аналитические обзоры яхт!
Как бывший владелец стальной Van der Stadt 1980 года готов подписаться под каждым словом. Кто-то придумал цифру годового содержания лодки 10%. Моя ежегодно съедала до 100% своей цены, изредка выходя из марины и нередко возвращаясь на буксире. Менялось всё: движок, аккумуляторы, туалет, кондиционер, электропроводка, трубы, паруса, автопилот, GPS. Про покраску железной колымаги я промолчу.
Доброго здоровья! Подскажите, пожалуйста, а что мешает использовать никель-кадмиевые щелочные тяговые АКБ? Они проживут дольше, чем 99,9% яхтсменов... Их срок службы от 30 до 50 лет...
Вы совершенно правы, что старая лодка будет "дрова" и много денег надо будет вложить. Я второй год осознанно хочу купить именно старый амель Санторин и потом вложить аналогично стоимости покупки в рефит. Я до короны пять лодок пересмотрел, дрова. Вы правильно сказали, что ухоженные лодки часто продаются мимо кассы и по знакомым. Случайно нет такого варианта? У вас же в ля Рошель тоже фирменная верфь амель. Или может кто из друзей старый HR41 Кетч продает?) Ну я так просто) Второй год просто смотрю. Коронлвирус все испортил
Добрый вечер Александр, вопрос не в тему слегка, что скажите по электро двигателям на яхтах и катамаранов.И что это за интересное явление с электродвигателем в пере руля, и вообще тема интересная и если у вас приобретать , то что можете предложить?
Александр доброго времени суток, вторые сутки наслаждаюсь вашим каналом, очень занимает))) Вы даже что то во мне изменили! Будьте любезны подскажите название звуковой дорожки 11:50 пожалуйста) Спасибо за ранее)
Саша, приятно смотреть Ваши выпуски и видеть , что Вы смотрите и другие сюжеты яхтсменов, Маловых ! Приятные люди . А так всем удачи и здоровья . 😀😀😀😀😀👍👍👍
Соглашусь только с тем, что если вы не сможете делать большую часть работ на яхте, то или берите новую и закладывайте полгода ходить рядом с сервисами производителя или чартер, а покупка бу это сложно и очень индивидуально
@@interparus_com я про яхты, бро)) Не думаю, что сильно от машин это отличается. Сначала небольшими проблемами мозг делают, а потом проблемы всё серьёзнее, превращающие отдых в каторгу. Я не большой спец в яхтах, но, судя по тому, что у чартерных компаний весь флот свежий, после 8-10 лет чинить становится не рентабельно. Иначе хрен бы они сотни тысяч в новые суда вбухивали вместо ремонта старых. Но всё, как обычно, является вопросом денег. Если денег нет, но очень хочется - покупаешь старое и чинишь.
Хороший ролик, но не охвачена тема (хотя, может быть, и оправдано, как узконаправленная), приобретения классических деревянных яхт, ближе к 100 годам от роду, со всей головной болью ежегодного обслуживания таких корпусов и, зачастую, с отсутствием полноценных кают. Но тема набирает обороты, как и с покупкой в коллекцию олдтаймеров.
7... 8 лет... это для яхты не срок... если она из под хозяина... это считай практически новая лодка... а приборы старые... дак ты их можешь просто продать... по цене эквивалентной покупке лодки... а то.. что новые стоят дорого... это уже я не виноват...
Помечтали и забыли. Лучше никогда не пробовать что то хорошее. Потому что потом то что тебе до этого радовало перестаёт радовать. Так как ты уже попробовал что то лучше. И есть с чем сравнивать.
@@interparus_com не хвалю Саня тебя но ты гуру если дано что то в жизни хоть и в возрасте то это точно твоё смотрел давно ещё не было канала ты блогерам про гарсию и алюрес рассказывал , не завязывай круто это твоё респект!!!!
@@interparus_com блин я мечтаю только о море и океане не разу и не видел кроме речных как то так жизнь не даёт доехать побывать всё рядом но я мечтаю мож срастется )))) зато бывал там где ни кто не был на земле))) как то так))))
@@interparus_com у меня знакомый покупал яхту в штатах в районе 15 тыс долларов и то он у знакомого и в хорошем состоянии , хотя яхта была 80 годов, но за пол года вложил столько же)))ну он был вкурсе что придётся вкладывать и дорабатывать автономность её)))
Лучше своя и на ней не страшно выйти в море)) еще лучше, если она при этом не сильно ломается))) а если новая, так это вообще отдельный и не с чем не сравнимый кайф))
АванТуристы Маловы - у них прикольный канал!-тут я в корне не согласен ,канал у них для "диких сссровцев из 90" прям полный набор феншуя и клише с того времени
Наш сайт, на всякий случай interparus.com/ - там отличный выбор как новых яхт так и Б/у ))) Саша Горон +33 644 14 21 68 (WhatsApp, Telegram, Signal) - обращайтесь, буду рад помочь!!!
Саша, благодарю за полезную информацию! Подхожу последовательно к покупке нового катамарана FP 45ft, хотя изначально Saba 50 понравилась.. но вот разбег в цене порядка 200т.€ усмиряет аппетит ))) пара вопросов: верфь делает скидки на катамараны с выставок(вроде тест-драйв образец) или отказные, к примеру? И какой сейчас срок ожидания и какие части оплаты(% аванс/расчёт %)? 🏝⛵
@@ИгорьАлександрович-р5с Спасибо, наберите Сашу напрямую, он все объяснит.
@@interparus_com понял, благодарю 👍🏻
@@ИгорьАлександрович-р5с +33644142168
И так ролик рекламный, так ещё в ролике рекламы куча!
Доброго дня всем владельцам яхт, будущим и нынешним! Хорошая тема, свежим комментарием надеюсь поднять рейтинг ролика!
По поводу старых шведских яхт, что это дрова, и т.д. У меня старая (1982) шведская лодка хорошей верфи, Linjett 32, и это вполне бодрая лодочка. Никак не дрова. И никаких там 100% от цены ремонтов не было, вообще ничего серьезного ремонтировать не надо было. Купил я лодку в 2018 году, в общем, времени достаточно прошло. И у моих знакомых, у соседей по причалу шведские старые лодки, и тоже проблем почти нет, только приборы и моторы. Я внимательно послушал Сашу Горона, все рассказы о ремонтах, и понял, в чем видимо дело. В регионе, где вы лодку эксплуатируете, и как вы ее эксплуатируете.
Шведские лодки очень долго и счастливо живут в Балтийском море. Я сам живу в Таллинне, здесь и лодка живет. В регионе, где сумрачно, солнечного излучения мало, вода малосоленая. Это значит - блоки служат десятилетиями, веревки служат десятилетиями, не говоря о том, что старые шведки часто еще с такелажем из стальных тросиков, сращенных с веревками!
И очень важно - эти лодки зачастую не эксплуатируются а режиме "отпуск"! Так как в отпуск жители Балтики летят на юг, а не прутся на своих яхтах нон-стоп неделями по морю, невзирая на погоду, "а то отпуск кончится".
Это что значит? Лайтовая эксплуатация, маленький износ. Лодка в сумме за сезон имеет много выходов, но в режиме дневного или двухдневного катания рядом с домом. При температуре воды 6 - 18 градусов, воздуха 15 - 25 градусов, причем "на солнце". Это лодки для тех, кто живет рядом с морем и лодкой, и выходит по вечерам, выходным и праздникам, просто покататься. Конечно, у нас они эксплуатируются десятилетиями, почти не изнашиваясь!
Кроме того, замерзающее море с ноября по апрель. Лодка минимум пять - шесть месяцев ежегодно стоит на берегу, корпус полностью сохнет, но не под активным солнцем, что также способствует долговечности.
Если же шведскую лодочку перегнать в суровые условия Средиземного моря, то все пропало. Старенькие блоки все под замену, думаю, через полгодика яркого солнца, то же с веревками, и еще вопрос, что будет с палубой. Деревянные детали ясно будут облезать и трескаться тоже в сто раз интенсивнее, чем в нашем прохладном сумраке.
Кроме того, эти лодки морально будут напрягать владельца. Душ на них часто отсутствует, так как в наших условиях он не сильно востребован. Разве что для любителей закаливания. То есть посейлили, посидели в кокпите, и быстренько домой или в сауну на берегу. Электроника и электрика часто тоже самая примитивная, та, что стояла отродясь. Это резко контрастирует с привычным для Средиземки набором. Мне, например, мобильного телефона с Навиониксом для похода одного дня - более чем достаточно, а я все-таки зарабатываю на лодке, катаю туристов и выхожу часто. Двигатель конечно изнашивается одинаково, но на стареньких шведках он обычно такой маленький, что его просто меняют целиком на новый или малопользованный. На морей лодке, скажем, это Янмар 15 лс, так я его и поменял на совсем новый, стоило 7 000 евро с коробкой.
Так что правы все. То, что в одних условиях служит 30 - 40 лет, в других развалится за два года.
Саша здравствуйте,видел Вас в Дюссельдорфе в этом году,подойти поздороваться постеснялся,но подписка и лайк поставить стесняться нечего,спасибо за отличные аналитические обзоры яхт!
Очень зря. С удовольствием бы встретился
Д.день, спасибо Саша. Очень всё грамотно!
Как бывший владелец стальной Van der Stadt 1980 года готов подписаться под каждым словом. Кто-то придумал цифру годового содержания лодки 10%. Моя ежегодно съедала до 100% своей цены, изредка выходя из марины и нередко возвращаясь на буксире. Менялось всё: движок, аккумуляторы, туалет, кондиционер, электропроводка, трубы, паруса, автопилот, GPS. Про покраску железной колымаги я промолчу.
Ну так 10% это если новую с верфи забрал. Понятное дело 1980 год это уже труп
Купил в Швеции б/у за очень мало денег . Гоняю уже 11 лет. "Hurley 20" за 800 евро.
Везунчик!!
Доброго здоровья! Подскажите, пожалуйста, а что мешает использовать никель-кадмиевые щелочные тяговые АКБ? Они проживут дольше, чем 99,9% яхтсменов... Их срок службы от 30 до 50 лет...
Привет! Видосик - супер! Всё в точку! Спасибо, что о нас вспомнили🤣✌️.
Ну новую тоже нужно пару лет приводить в чувство и это давно не секрет.
Александр спасибо хорошее позновательное видео ,подписываюсь.
Сашу всегда приятно и интересно смотреть. Мой вывод: лучше новое, чем старое, если только вы не коллекционер старинного оружия или старинных яхт. :)
Именно старинных, а не старых яхт!!
Вы совершенно правы, что старая лодка будет "дрова" и много денег надо будет вложить. Я второй год осознанно хочу купить именно старый амель Санторин и потом вложить аналогично стоимости покупки в рефит. Я до короны пять лодок пересмотрел, дрова.
Вы правильно сказали, что ухоженные лодки часто продаются мимо кассы и по знакомым. Случайно нет такого варианта? У вас же в ля Рошель тоже фирменная верфь амель. Или может кто из друзей старый HR41 Кетч продает?) Ну я так просто)
Второй год просто смотрю. Коронлвирус все испортил
Добрый вечер Александр, вопрос не в тему слегка, что скажите по электро двигателям на яхтах и катамаранов.И что это за интересное явление с электродвигателем в пере руля, и вообще тема интересная и если у вас приобретать , то что можете предложить?
При очень большом желании, можно устанлвить на любую лодку
Дякую за експертну думку і як завжди виважену та на упереджену позицію і за авантуристів звичайно також 😉
Будь-ласка, звертайтесь
Подскажите пожалуйста,современные КАРБОНОВЫЕ корпуса яхт как с течением времени гниёт ли или росслаиваюстся корпуса в солёной воде.??? Заранее спасибо
Гниению они не подверженны, но они хрупкие.
@@interparus_com принял.спасибо за ответ.
былоб классно гражданство давать в случае покупки ката, вложение в страну, налоги, раб места и т.п)
Спасибо за интересное и обоснованное мнение! Всегда приятно вас смотреть.
👍
Как приятно и полезно получить нужные сведения от Специалиста ! "Дорога ложка к обеду !". Полный респект, Саша !
... а яхта к сезону.))) Спасибо
Спасибо. Очень информативно и интересно.
Я остановил выбор на водоизмещающей автономной яхте, сейчас рассматриваю проектировщиков с тех надзором проекта. Посмотрим что получиться)
и сколько обошелся чертеж?
Александр доброго времени суток, вторые сутки наслаждаюсь вашим каналом, очень занимает))) Вы даже что то во мне изменили! Будьте любезны подскажите название звуковой дорожки 11:50 пожалуйста) Спасибо за ранее)
Спасибо, в общем копим на новую)
Саша, приятно смотреть Ваши выпуски и видеть , что Вы смотрите и другие сюжеты яхтсменов, Маловых ! Приятные люди . А так всем удачи и здоровья . 😀😀😀😀😀👍👍👍
Да, мониторим всех
Александр очень толковый разговор! Подписываюсь под каждым выводом Ты профи!
Just it's my job! 😎
Соглашусь только с тем, что если вы не сможете делать большую часть работ на яхте, то или берите новую и закладывайте полгода ходить рядом с сервисами производителя или чартер, а покупка бу это сложно и очень индивидуально
Лучше быть молодым, здоровым и богатым, чем старым, бедным и больным.
Идея здравая!
@@interparus_com я про яхты, бро)) Не думаю, что сильно от машин это отличается. Сначала небольшими проблемами мозг делают, а потом проблемы всё серьёзнее, превращающие отдых в каторгу.
Я не большой спец в яхтах, но, судя по тому, что у чартерных компаний весь флот свежий, после 8-10 лет чинить становится не рентабельно. Иначе хрен бы они сотни тысяч в новые суда вбухивали вместо ремонта старых.
Но всё, как обычно, является вопросом денег. Если денег нет, но очень хочется - покупаешь старое и чинишь.
Александр, доброго ветра! Как осуществляется трансфер денег при покупке новой и бу яхт? Спасибо!
Александр здравствуйте! Скажите все-таки стеклопластик или алюминий???
99% круизеров ходит на пластиковых яхтах.
Саша ,если бы вам две выкатили в одном размере и сказали - выбирай пластик или алюминий??
@@капитанНемо-ю2е ну смотря кто выкатил, и какие именно яхты
ну теща выкатила бы гарсия исследователь 45 ,а пластиковая не знаю даже какая может поспорить, сами назовите модель которая лучше?!
Здравствуйте, я рад слышать ваши объяснения, может быть, вы напишите мне, кто хорошо объясняет моторные яхты как вы парусные
Добрый дегь. О каких именно моторках идет речь?
@@interparus_com Яхты с 15 до 20 метров, Спасибо
@@LevanBasilaia707 глиссирующая или водоизмещающая?
@@interparus_com глиссирующая
@@interparus_com FLY
Тема безгранична и многогранна 👍
Да, вечная тема
Спасибо! Это будем очень интересно послушать!
Спасибо, что смотрите нас!)))
Спасибо за информацию!
НУ, так интересно Же!!!)))))))))))
интересно! прозвучало; "не резидент, но гражданин ЕС",хе.. это как(?)))
Всегда смотрю с удовольствием Сашу Гордона!
Звоните, все расскажем.
Хороший ролик, но не охвачена тема (хотя, может быть, и оправдано, как узконаправленная), приобретения классических деревянных яхт, ближе к 100 годам от роду, со всей головной болью ежегодного обслуживания таких корпусов и, зачастую, с отсутствием полноценных кают. Но тема набирает обороты, как и с покупкой в коллекцию олдтаймеров.
Сам их очень люблю, и есть что рассказать. И я бы не рассматривал их в разделе б/у. Скорее это отдельная ниша с другими законами и своей динамикой.
Весь познавательно. Благодарю.
👍
👍
Саша, спасибо, очень поучительный обзор, есть о чем подумать!
Спасибо!
Спасибо за видео.
Приходите в море! 😀
7... 8 лет... это для яхты не срок... если она из под хозяина... это считай практически новая лодка... а приборы старые... дак ты их можешь просто продать... по цене эквивалентной покупке лодки... а то.. что новые стоят дорого... это уже я не виноват...
Помечтали и забыли.
Лучше никогда не пробовать что то хорошее. Потому что потом то что тебе до этого радовало перестаёт радовать. Так как ты уже попробовал что то лучше. И есть с чем сравнивать.
Хорошая аналитика. Есть возможность хорошо подумать.
Спасибо!
👍
Саш,спасибо за выпуск,очень понравился...
Спасибо, что смотрите
3:20... Смотря какой машины...
Спасибо за видео
Спасибо за стабильные комменты
Вчера выставка сегодня философия с Анаолитикой ))))) лайк !!!!
Нам денег не надо, лишь яхтинг давай!
@@interparus_com не хвалю Саня тебя но ты гуру если дано что то в жизни хоть и в возрасте то это точно твоё смотрел давно ещё не было канала ты блогерам про гарсию и алюрес рассказывал , не завязывай круто это твоё респект!!!!
@@interparus_com блин я мечтаю только о море и океане не разу и не видел кроме речных как то так жизнь не даёт доехать побывать всё рядом но я мечтаю мож срастется )))) зато бывал там где ни кто не был на земле))) как то так))))
Про чартер это точно! Удовольствие на все деньги …
Да уж!! ))
Покупая б/у надо понимать что почти столько же надо вложить в неё будет
Мы так и вложили. Хотя если не отходить от причала и закрывать нос при входе...
@@interparus_com у меня знакомый покупал яхту в штатах в районе 15 тыс долларов и то он у знакомого и в хорошем состоянии , хотя яхта была 80 годов, но за пол года вложил столько же)))ну он был вкурсе что придётся вкладывать и дорабатывать автономность её)))
Уговорил. Беру новую лодку)
Да ну зачем??? Со старой веселей)))
@@interparus_com согласен. Но, буду грустить с новой)))
@@valeryzhukov7462 😆😆😆👍👍
Разве можно что то плохое о Халберг Расси?
Полиэфир новая или бу эпоксидка ?
Это тоже конечно! но не только))
глиссирующие лодки через 2 года выкидывают в мусорник, от 100%, везде, да, да, правда правда
Не везде, не наговариввай. Но 100% и в мусорник - это точно! Тут ты молодец, садись 5!
Лучше новая, если бюджет позволяет
Лучше своя и на ней не страшно выйти в море)) еще лучше, если она при этом не сильно ломается))) а если новая, так это вообще отдельный и не с чем не сравнимый кайф))
они там что... идиоты что ли... в этих голландиях то... продавать свою девочку по низу рынка... им вот это зачем...
ОК
Колян, спасибо!
АванТуристы Маловы - у них прикольный канал!-тут я в корне не согласен ,канал у них для "диких сссровцев из 90" прям полный набор феншуя и клише с того времени
а мне нравится)
Всё так и есть, это ,,совок,, в худшем из вариантов, да ещё там особа, кажется женского рода, с её дикими комментариями. Впрочем это дело вкуса.