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준비하신 통찰력에 비해 반응이 항상 아쉬워 응원글 남깁니다^^
항상 인사이트가 논문급이네요 잘보고갑니다
오늘도 소중한 영상 감사드려요!!! 자마시 선생님 최고~~~!!
오늘도 귀한 영상 감사합니다.
무조건 머스크의 선택이 올타고본다 앞으로도 그러할것이고 몇수위다 뭐든지
본인이 택시사업자라고 상상해보시면 어느회사가 독보적인지 답이 나옵니다
테슬라 뺀 자율주행얘기가 얼마나 의미가 있을지...웨이모의 비싼 원가로 택시 외에 자율주행 일반화가 가능할런지
근데 왜 로보택시를 먼저 하는 거죠? 로보버스가 더 자율 주행 단순 기술 아닌가요? 버스 쪽이 더 접근성 쉬울 거 같은데...
테슬라 미만 잡
현대차는 10조 부동산으로 자율주행 포기. 테슬라 라이센스 말곤 답없죠.
현대가 4조 넘게 부었다가도 망했는데요. 10조 넣는다고 결과가 달라질거라 보지 않습니다.미국 최고 업체들 수준의 인재를 확보하기 어렵기 때문입니다.그리고 소프트웨어를 바라보는 기업의 시각이나 의사결정 과정도 레거시 업체의 한계에 머물러 있을 것으로 보구요
이양반은 자율주행에 대하여 알긴아는거야~?테슬라빼고 겉만 도시네~~
테슬라에 다 먹힌다 그외 소리는 다 멍멍이 소리 이분 공부는 하고 말씀하시는 거야?
준비하신 통찰력에 비해 반응이 항상 아쉬워 응원글 남깁니다^^
항상 인사이트가 논문급이네요 잘보고갑니다
오늘도 소중한 영상 감사드려요!!! 자마시 선생님 최고~~~!!
오늘도 귀한 영상 감사합니다.
무조건 머스크의 선택이 올타고본다 앞으로도 그러할것이고 몇수위다 뭐든지
본인이 택시사업자라고 상상해보시면 어느회사가 독보적인지 답이 나옵니다
테슬라 뺀 자율주행얘기가 얼마나 의미가 있을지...웨이모의 비싼 원가로 택시 외에 자율주행 일반화가 가능할런지
근데 왜 로보택시를 먼저 하는 거죠? 로보버스가 더 자율 주행 단순 기술 아닌가요? 버스 쪽이 더 접근성 쉬울 거 같은데...
테슬라 미만 잡
현대차는 10조 부동산으로 자율주행 포기. 테슬라 라이센스 말곤 답없죠.
현대가 4조 넘게 부었다가도 망했는데요. 10조 넣는다고 결과가 달라질거라 보지 않습니다.
미국 최고 업체들 수준의 인재를 확보하기 어렵기 때문입니다.
그리고 소프트웨어를 바라보는 기업의 시각이나 의사결정 과정도 레거시 업체의 한계에 머물러 있을 것으로 보구요
이양반은 자율주행에 대하여 알긴아는거야~?
테슬라빼고 겉만 도시네~~
테슬라에 다 먹힌다 그외 소리는 다 멍멍이 소리 이분 공부는 하고 말씀하시는 거야?