Quel beau travail ça me fait rêver c’est d’un propre ! L’astuce est géniale merci beaucoup ☺️ Bon courage pour la suite et le contrôle technique il passera haut la main c’est sur !
Bonjour l'ami, superbe vidéo très très intéressante sur l'astuce du bout de tuyau de cuivre. Superbe, gros pouce bleu posé. Au plaisir sur TH-cam. 😉👍👍👍👍
Merci pour la vidéo, ma DS aussi avait des coupures aléatoires bien chi..tes et meme des redémarrages impossibles à chaud par le démarreur à cause d'une refab .... Merci pour l'astuce du tuyau de cuivre.
Toujours un plaisir de partager un retour d'expérience pour aider à rouler en DS. Pour les difficultés à repartir à chaud, sonder du côté du condensateur d'allumage, vécu sur la Dsuper5 où il ne fallait pas caler à chaud... 😰
Salut ça mais arriver sur ma 205 gti que jais restaurer , j'avais changer ma vobine d'allumage par une neuve par prévention , 3 mois après la bobine neuve me lâche chez un copain , je remais la vieille qui a 20 ans et ça repart au quart de tour , des fois les pieces neuve ba faut le dire sais de la merde .... 🤷♂️
Merci Matt ! Oui la connectique des bagnioles c'est Chiant ! Tu crois que tu a fait le Taf ? Non la vielle cosse Pourrie et Oxidé te mais en PLS ! C'est Ragent mais oui il faut prendre le temps de tout ré-inspectez ! La solution : C'est le multimètre à 10 € ! Et de la patience ! Le fer à soudez l'étain et les gaines thermos rétractables son nos amies ! Bref si t'est à la MASSE ???? Contrôle toutes t'est MASSES ! Bref Super Vidéo Matt ! Bon j'ai une question sur le contrôle technique et la législation des cartes grise de collections ??? Explique nous cette Merde Matt et donne nous des conseils et t'est Avis sur l’opportunité de faire passez une Tire en Carte Grise de collection SVP !!! C'est un sujet qui n'est pas suffisamment abordez et c'est bien dommage. Je partage la vidéo comme Dab,.....
Problème réglé depuis avec une bonne coulée d'étain directement dans la cosse. Pour les avantages et inconvénients des différentes cartes grises c'est en effet intéressant et délicat qui demande une préparation poussée. Même en restant objectif cela va diviser les pro et anti-cgc...
Bonjour Matt, petite question concernant la DS 20, au niveau du tableau de bord, vous avez mis des leds pour les voyants ou avez-vous gardé les lampes à filament ? Si oui pour les leds, pourriez-vous donner la référence s'il vous plait ? merci d'avance
Bonjour, j'ai conservé les lampes filaments pour le moment. Je te conseille de te rapprocher de la chaîne de Fabrice Lassade pour ce sujet, j'ai visionné quelques vidéos sur les résultats de compteurs montés en Led... De toute beauté 👍
J'y aurais pas pensé merci car c'est le genre de choses qu'on ne vérifie pas , on pense à l'oxydation, la graisse mais franchement pas à un sertissage foireux !!! Bien vu la cambouine mdr....
Quel beau travail ça me fait rêver c’est d’un propre !
L’astuce est géniale merci beaucoup ☺️
Bon courage pour la suite et le contrôle technique il passera haut la main c’est sur !
Super la vidéo Matt c'est quand tu ne fais une vidéo sur le Rancho👍👍👍👍👍un gros pouce bleu
Je repousse sans arrêt le Rancho c'est vrai... 😉
Bonjour l'ami, superbe vidéo très très intéressante sur l'astuce du bout de tuyau de cuivre. Superbe, gros pouce bleu posé. Au plaisir sur TH-cam. 😉👍👍👍👍
Salut Matt tu a super bien avancé c'est bien 👍
Superbe astuce, merci pour le partage.
Sympa cette petite video bravo à bientôt salut Jeannot 🛠😉
Citroën aurait pu mettre une prise OBD, franchement ces ingénieurs 😊
Merci pour la vidéo, ma DS aussi avait des coupures aléatoires bien chi..tes et meme des redémarrages impossibles à chaud par le démarreur à cause d'une refab .... Merci pour l'astuce du tuyau de cuivre.
Toujours un plaisir de partager un retour d'expérience pour aider à rouler en DS. Pour les difficultés à repartir à chaud, sonder du côté du condensateur d'allumage, vécu sur la Dsuper5 où il ne fallait pas caler à chaud... 😰
@@MisterGintonic J'ai un allumage à effet hall, c’était vraiment un manque de pèche au niveau démarreur dû a une mauvaise masse.
@@domdej205 la base les mauvaises masses mais combien de problèmes à la clé. Super et bonne route à bord de la reine des voitures
Ma cosse tient très mal même à fond ,avec vous une astuces, ont ma dit dd mettre du papier aluminium.. svp😊
Salut ça mais arriver sur ma 205 gti que jais restaurer , j'avais changer ma vobine d'allumage par une neuve par prévention , 3 mois après la bobine neuve me lâche chez un copain , je remais la vieille qui a 20 ans et ça repart au quart de tour , des fois les pieces neuve ba faut le dire sais de la merde .... 🤷♂️
bonjour moi j'ai une xantia de 1994 td 1.9 je voudrais changer mes cosses mes elles sont sertis esqu'il y'a moyen de changer les cosses merci bertrand
Merci Matt ! Oui la connectique des bagnioles c'est Chiant ! Tu crois que tu a fait le Taf ? Non la vielle cosse Pourrie et Oxidé te mais en PLS ! C'est Ragent mais oui il faut prendre le temps de tout ré-inspectez ! La solution : C'est le multimètre à 10 € ! Et de la patience ! Le fer à soudez l'étain et les gaines thermos rétractables son nos amies ! Bref si t'est à la MASSE ???? Contrôle toutes t'est MASSES ! Bref Super Vidéo Matt ! Bon j'ai une question sur le contrôle technique et la législation des cartes grise de collections ??? Explique nous cette Merde Matt et donne nous des conseils et t'est Avis sur l’opportunité de faire passez une Tire en Carte Grise de collection SVP !!! C'est un sujet qui n'est pas suffisamment abordez et c'est bien dommage. Je partage la vidéo comme Dab,.....
Problème réglé depuis avec une bonne coulée d'étain directement dans la cosse. Pour les avantages et inconvénients des différentes cartes grises c'est en effet intéressant et délicat qui demande une préparation poussée. Même en restant objectif cela va diviser les pro et anti-cgc...
Merci Matt je t'avoue que je savais qu'ils i avais des pour et des contres ? Mai c'est vrais que c'est compliqué comme sujet.
Bonjour Matt, petite question concernant la DS 20, au niveau du tableau de bord, vous avez mis des leds pour les voyants ou avez-vous gardé les lampes à filament ? Si oui pour les leds, pourriez-vous donner la référence s'il vous plait ? merci d'avance
Bonjour, j'ai conservé les lampes filaments pour le moment. Je te conseille de te rapprocher de la chaîne de Fabrice Lassade pour ce sujet, j'ai visionné quelques vidéos sur les résultats de compteurs montés en Led... De toute beauté 👍
mettre des lampes neuve avec la puissance adapté suffira a avoir le rendu d'origine. des led dans une déesse ce serait un peu etrange
@@jm-gw5je en effet pour le moment je souhaite conserver absolument tout d'origine de toute façon 👍
@@MisterGintonic le tout d'origine c'est ce qui fait le charme de la voiture dans les détails
bonjour ce ne serait pas une simca 1100 qui pointe le bout de son nez a cote de la nouvelle ds ?
Matra rancho... Donc oui c'est bien une face avant de simca 1100
J'y aurais pas pensé merci car c'est le genre de choses qu'on ne vérifie pas , on pense à l'oxydation, la graisse mais franchement pas à un sertissage foireux !!! Bien vu la cambouine mdr....
Il y a un châssis sur la DS !!!
Tu parle trop on comprend rien