0,54mm Profiltiefe am Motorrad! "ZU WENIG!" |2/2| Kabel Eins | Achtung Kontrolle
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2022
- ► Ganze Folge auf JOYN: kabel1.de/joyn/achtungkontrol... Empfohlen ab 12 Jahren
Die Polizei Holzkirchen zieht in Oberbayern gleich fünf Motorradfahrer auf einmal heraus. Bei einem der Fahrzeuge sieht man schon von weitem wie abgefahren ein Reifen ist...
Diese Sendung entstand unter Einhaltung der zu diesem Zeitpunkt geltenden Hygienevorschriften.
► Ganze Folgen: www.kabeleins.de/tv/achtung-k...
***************************************
► Kostenlos abonnieren: / @achtung_kontrolle
► Kabel eins auf Facebook: / kabeleins
► Kabel eins auf Instagram: / kabel_eins
***************************************
#kabeleins
Die Kabel Eins Reportage-Reihe begleitet Ordnungshüter und andere Kontrolleure bei ihren täglichen Herausforderungen. Darunter Polizisten, Zöllner, Rettungssanitäter, Tierschützer, Autobahnwärter und viele mehr. Ob bei der Verfolgung eines Rasers oder bei einer Geburt im Rettungswagen - die „Achtung Kontrolle“-Teams sind immer hautnah dabei. Zusätzlich gefilmt mit Bodycams und 360°-Kameras entstehen so Reportagen über echte Menschen in echten Situationen - intensiv und unverfälscht.
#Polizei #Kontrolle #LkwKontrolle #Bundespolizei #Fahrkartenkontrolle
Impressum: www.kabeleins.de/service/impr... - บันเทิง
"Der vordere und hintere Reifen ist abgefahren"
"Danke, ich finde die auch echt abgefahren"
3:20 könnte sein Bruder sein. Deshalb gebührenfrei:D
Messen des Grades von Kennzeichen wird mit Fahrer Gewicht gemessen , und bei seiner Statur wärs vlt noch legal 🤔
Seine Statur ist aber egal. Das Fahrergewicht wird mit 75 kg definiert. Für eine wirklich korrekte Messung müsste man das Krad mit genau dieser Masse beladen. Wenn der Fahrer mehr wiegt, ist das schon nicht mehr Leergewicht.
Vor allem muß das Moped auf ebener Fläche stehen, nicht auf einem schiefen Schotterparkplatz!
Kann mir nicht vorstellen das man mit einem Menschengewicht den Winkel von 45 auf 30 Grad verändern kann..
@@finn2774 nein aber der Winkel ändert sich , kommt aufs Gewicht ,bike ,Boden an ,deswegen wird eig immer bei Gewicht gemessen plus ein Foto gemacht ,zumindest war es immer so bei mir und wo ich es sah !
@@Felix-fy7ki ja also das ist halt wirklich quatsch mit einer Wasserwaage zu messen obwohl das bike niemals 100% richtig steht…
Das mit den Reifen die ständig runter sind ist echt nervig, Zumal das bei Trockenheit keinen Einfluss hat auf den Grip....
Ja das stimmt, das ist echt nur bei Regen mit Wasser auf der Fahrbahn problematisch, und das auch eig nur bei Schräglage oder Geschwindigkeiten die Wasserverdrängung zwingend erfordert
@@Leon45. Deswegen darf man bei schönem Wetter auch noch nach Hause fahren
Genau..so richtig, es regnet nicht ...so wie Winterreif
Ich finde man könnte es einfach mündlich machen alles lol
Irgendwann wird die zulässige Schrittlänge bei Spaziergängern gemessen.
Kupplungshebel sind nicht eintragungspflichtig
4:30 die Spiegel sind von TecBike und kosten fast 100€ das paar und sind ECE geprüft. Hatte die gleichen und die E-Nummer steht ganz klein im Blinkerglas, komisch
Können auch Billo China nachbauten sein
Die in Europa verordnete gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm für Pkw- und Motorradreifen ist gerade für sportliche Motorradreifen, die im Neuzustand nur wenige mm haben, besonders hart und bei trockener sowie nur nasser (nicht mit stehendem Wasser) Straße auch sicherheitstechnisch gesehen unnötig. Erst ab einer gewissen Wassermenge auf der Straße und der sich daraus ergebenen Aquaplaninggefahr ist die Profiltiefe hier relevant. Aber mei, Gesetz ist Gesetz. Die Polizei kann da keine Ausnahmen machen.
So ist es... das Profil ist ja dafür da Wasser zu verdrängen. Wer wie ich eine Sportmaschine nach Feierabend nur bei besten Wetter fährt dem kann Profil eigentlich egal sein :D Solang man nicht aufn Gewebe fährt mal übertrieben gesagt. Mein Supercorsa auf der GSXR 750 hatte an der Flanke gar kein Profil von Werk aus. Das war an der Grenze zum legalen was möglich ist. Die Reifen sind halt super schnell abgefahren wenn man nach der gesetzlichen Vorschrift geht. Dabei könnte man den auch als Slick fahren sofern man in kein Gewitter kommt :D
Warum sollte die Polizei eine Ausnahme machen? Da kommt am Ende jeder mit „ich fahre nur bei trockenem Wetter“ in einer Kontrolle …
Hoffe mal diese Leute niemals treffen zu müssen
Wundert mich dass Herr Zangenfeind mal "kulant" sein kann... kenne das so gar nicht
Dafür ist der andere so schlimm, wie er normalerweise
Vielleicht hat er mal eine aufs Dach gekriegt für seinen unfreundlichen Umgangston.
Ja vorallem das mit den reifen ist eigentlich scheiss egal wenn es nicht regnet..
@@SnerASDF Ist schon so, aber die Polizei interessiert es verständlicherweise auch, ob man auch 100km nach der Kontrolle bei einem Regenguss noch sicher ankommt.
@@ElDuderino999 Auch schon in einem Video vorgekommen, zu wenig Profil -> darf nur noch zum nächsten Händler fahren. Nicht zugelassene Bremshebel -> "ja du musst das zurückbauen und dann zeigen"
Welches Risiko ist höher? Vollbremsung und Hebel bricht, oder dass es bei einem herrlich schönen Tag anfängt zu regnen. Da kannst du ja auch noch anhalten und warten bis es trocknet. 🤷♂️
Macht für mich manchmal keinen Sinn
7:53 hat er den Vorwurf mit den Blinkern weggelassen?
Wenn die Polizei auch mal bei anderen Straftaten / Owi so durchgreifen würde...
Immer die anderen 🤭
Solche Kontrollen sind halt viel einfacher. Man winkt die Leute einfach heraus und prüft vordefinierte Bereiche.
Ja, immer wieder nett, die Märchenstunde der TWI Punkte zu lesen. Den idealsten und besten Gripp hat man bei einem Supersportreifen, wenn er so weit heruntergefahren ist, wenn die TWI Punkte eine Ebene bilden mit der Reifenfläche bei ca. 0,8 mm. Beim Pirelli Supercorsa SP da merkt man das am deutlichsten. Den kann man wirklich bedenkenlos herunterschruppen bis zum Slick. Den Indikator 0,8 mm, mit dem kann man arbeiten, aber 1,6 mm, wie es die StVO vorschreibt, das ähnelt einer Menschenverdummung. Aquaplaning mit dem Superbike. Sprüche wie, wenn es regnet, dann darf ich Sie nicht mehr fahren lassen mit 0,5 mm oder 1mm Profil. Wenn die Rennleitung Krad mal wieder auf ein Sicherheitstraining geht, dann sollen sie mal versuchen mit einem abgefahrenen Pirelli Supercorsa SP hinzubekommen, da werden alle Versuche bis 150 km/h fehlschlagen, da merkt man nicht mal einen Unterschied zu einem Neureifen wenn man GSX R 1000 R oder Honda Fireblade fährt. ABS, Traktionskontrolle, Regenmodus. Leistungsreduzierung von 200 PS bis unter 10 PS bei rutschiger Fahrbahn. Ja, bei den Mittelaltermopeds, da war es gefährlich. Habe es trotzdem geschafft 30 Winter unfallfrei durchzufahren. Aber jetzt noch ein Joke zur StVO und der zulässigen Profiltiefe. Da gibt es die Honda CB 125 R und die Honda CB 300R. Beide das identische Fahrwerk, Bremsen, 150er Reifen hinten, vorne auch identisch. Nur der Motor hat ein paar PS mehr. Während die 125er Bis 1mm Profiltiefe nach StVO sicher gefahren werden kann, ist man mit der 300er lebensgefährdend unterwegs und kassiert einen Punkt😂
Und mal wieder dutzt der roman unverschämt wie man ihn kennt einfach fremde Leute. Schrecklich
Zangenfeind und der mit der silbernen könnten Brüder sein
Wie groß ist eigentlich die Mappe mit den ABEs der Rennleitungskarren?
Da ist ja wirklich viel geändert. 😮
Kennzeichen-Winkel kann nur bei 0-Grad Aufstellfläche beweisführend gemessen werden.
Ich bezweifle, das der Parkplatz absolut eben niveliert ist oder dessen Winkel abgezogen wird...
Da kann man auch Bergauf einen Fehlwinkel von 90 Grad "beweisen" :-)
Ich bezweifle allerdings auch, dass der Parkplatz ein Gefälle von 15° oder mehr hatte. ;-)
Kein Ding, dann wird halt das Motorrad zur Beweissicherung sichergestellt. Ende der Ausfahrt.
Vorher nicht festgestellt, daher nicht beweissicher ;-)
Vor allem misst man auch, wenn der Fahrer aufm bike sitzt, da der Winkel dann auch nochmal ein ganz anderer ist.
Es wurde hier doch nur eine Mängelkarte ausgestellt, daher doch alles gut.
Wenn es in Richtung "unterlassen der Weiterfahrt" geht, kann man als Betroffener ja vor Ort die ungenaue Messung bemängeln.
Da gibts insgesamt nichts auszusetzen - der Ermessensspielraum wurde vernünftig ausgeschöpft.
Ich wundere mich eher, dass manche Fahrer die Wichtigkeit der Reifen immer noch nicht richtig einschätzen.
An den Seiten ist halt immer noch so viel Profil............ ;)
@@nohe8343 liegt wohl eher dann daran falsche reifenmischung für die halt ebern nicht die big balls haben :D
Naja... Profil ist nur wichtig wenns nass ist. Ansonsten hat er ja noch Gummi und Grip.
@@Knoedel91 das ist quatsch
@@andalusienrolfito3382 das ist kein quatsch...
1:33
Einfach einen Zwillingsbruder gefunden.
Goldi & Zangi on Tour 😂
Mehr geht nicht
Wow die polizei wie sie leibt und lebt omg und wundern sich warum der allgemeine Respekt sinkt ... Oh man
Es gäbe keine Probleme wenn die TÜV Fritzen die Polizeikontrollen machen würden und die Polizisten die TÜV Abnahmen :-)))
Es bleibt festzustellen: Wenn ich mal vorhaben sollte in Bayern zu fahren, werde ich vorher etwas bayerisch lernen. Das scheint hier den Unterschied zu machen zwischen einer gebührenpflichtigen und einer gebührenfreien Verwarnung.
Menschlich ist das nachvollziehbar .. mit dem Gleichbehandlungsgrundsatz oder gar Gerechtigkeitsgedanken hat das halt leider nichts mehr zu tun.
Eventuell hat es aber auch etwas damit zu tun ob der Fahrzeughalter ansonsten den Eindruck vermittelt nach bestem Gewissen gesetzeskonform unterwegs zu sein und es ein ehrlicher Fehler war oder ob es ganz bewusste Nachlässigkeit ist.
Ein Reifen hat eine Verschleißanzeige und es ist echt keine Kunst da ab und an mal raufzuschauen.
Da zählt doch das fahrbereite Motorrad müssen da nicht eigentlich Fahrer und Beifahrer draufsitzen vielleicht ist dann der Winkel anders ❗️
Wenn es nah an der Grenze ist, würde ich Dir zustimmen. Aber soweit, wie das Kennzeichen vom Winkel her von der Vorgabe abweicht, bringt das Aufsitzen auch nichts mehr.
Im Wheelie passt der Winkel 😆
@@enduro1701 😂
@@enduro1701 ...wäre der Rennleitung gegenüber eine lustige Antwort gewesen 😂😂
Der arme Kerl, ihm haben sie schon fast abgefahrene Reifen verkauft :D
Gibt Motorradreifen die nach knapp 4000 Kilometer schon runter gefahren sind. ;-)
Sind das Biker, gute Reifen sind so wichtig, das muss man ein Auge drauf haben.
Bei trockener Fahrbahn macht 0.5mm oder 1.6mm Profiltiefe keinen Unterschied.
@@NoName.was.taken. Ja, aber lass es doch plötzlich etwas regnen oder die Fahrbahn aus irgend einem anderen Grunde mal nass sein.
Bei Helligkeit braucht man als Autofahrer auch kein Abblendlicht, und trotzdem muss es ordnungsgemäß funktionieren. Es gibt halt ein paar Regeln, die sind eben so.
1,6 mm ist jetzt echt nicht viel, ich würde eh schon früher wechseln. Das ist auch ne Art Lebensversicherung. Spätestens, wenn man von der Feuerwehr aus der Leitplanke gezogen wird, kommt man dann zu der Überlegung, dass die 100 EUR für neue Reifen doch gut investiert gewesen wären.
Gute Reifen hängen nicht zwingend mit einer willkürlich vom Gesetzgeber bestimmten Profiltiefe ab!
Als ich jung war, war es nur 1mm. Bei trockener Straße ist es gerade wurst. Da kann man Reifen mit neuwertigem Profil draufhaben, die 30 Jahre alt sind und hat nicht den Grip, weil holzartig hart. Müßte man dann auch kontrollieren, wenn man wirklich wegen der Sicherheit kontrollieren würde.
Tatsächlich handelt es sich bei einem Teil der Kontrollen aber um eine Kontrolle der Einhaltung von Vorschriften.
@@Felix-fy7ki Tja, das wurde zum 1.8.1990 von 1 mm auf 1,6 mm hochgesetzt. Und zum 1.6.1992 wurde die 1-mm-Grenze dann wieder eingeführt - allerdings nur für MoFas, Klein- und Leichtkrafträder. Und so gelten die 1,6 mm für alle anderen Fahrzeuge bis heute.
Es stimmt natürlich, dass auch das Alter der Reifen eine Rolle spielt - bei Winterreifen umso mehr. Das interessiert den Gesetzgeber aber nicht - außer bei Tempo-100-Zulassungen für PKW-Anhänger.
"Tatsächlich handelt es sich bei einem Teil der Kontrollen aber um eine Kontrolle der Einhaltung von Vorschriften."
Es geht IMMER NUR um die Kontrolle der Einhaltung von Vorschriften. Beim TÜV, aber auch bei der allgemeinen Verkehrskontrolle durch die Polizei. Wenn die Vorschriften eingehalten sind, gibt es keinen Grund zur Beanstandung, der Rest liegt im Ermessen des Halters. Es wird ja niemand davon abgehalten, mehr zu tun als gesetzlich gefordert.
@@chricsif Was Du schreibst, stimmt ja grundsätzlich alles so und ist mir selbstverständlich bekannt.
Allerdings wird sehr häufig als Grund für die Kontrollen die Sicherheit genannt. Und DAS, nichts Anderes wollte ich ausdrücken, stimmt bei Weitem nicht in allen Fällen!
In Bayern würde mich das Motorradfahren so nerven
Macht richtig Gaudi hier in Bayern 😝
Mich net. Ich fahre seit 1983 motorisierte Zweiräder und wurde in der ganzen Zeit zwei Mal (!) aufgehalten: Erstes Mal in den 80ern als Sozius auf einem Mokick eines Freundes, weil meins kaputt war. Alles original, top gepflegt und nix frisiert. (Der ist heute Prüfingenieur bei TÜV ;-) )
Von wirklich saudummen Pozilisten aufgehalten und zusammengestaucht worden, weil sie es echt auch nach ganz kleinlauten, respektvollen Erklärungen nicht raffen wollten, daß das ein Mokick ist für zwei Personen und kein Mofa. Richtig hirnlos, borniert und uneinsichtig. Bis ich aus der Haut gefahren bin und die sehr laut angeredet habe, sie sollen endlich in die Papiere sehen und uns nicht laufend grundlos beschuldigen. Dann kam von denen noch eine Drohung, wenn wir ihnen so kämen, dann würden sie halt gleich eine halbe Stunde lang kontrollieren. Ein Bilderbuchbeispiel halt, wie man sich schlechte Polizisten vorstellt.
Das zweite Mal war vor wenigen Jahren an einem schönen Tag im Spätherbst, da gab es scheinbar eine landkreisübergreifene Kontrollaktion gegen Motorradfahrer, ich sah über drei Landkreise verteilt an schönen Strecken vier oder fünf Kontrollstellen. An einer hat man mich rausgewunken, sehr freundlich nach den Papieren gefragt und die Harley rundherum angeschaut. Sogar mit der Taschenlampe in den Auspuff geleuchtet hat der! Aber immer supernett, den fast an der Verschleißgrenze liegenden Vorderreifen hat er mit den Worten "wirst ja eh nur noch heute bei dem schönen Wetter fahren" erwähnt und den ab fast-neu-Kauf (mit weit unter 1000km) fehlenden Reflektor mit prüfendem, wissendem Blick auf das Rücklicht: "Das reflektiert eh, gell!?" zu meinem Gunsten ignoriert.
Ich hatte erst kurz zuvor selbst bemerkt, daß gar kein Reflektor dran ist, es ist auch keine Stelle sichtbar, wo er fehlen würde.
Wenn so selten Kontrollen stattfinden und alle so nett und zuvorkommend sind wie bei mir zuletzt, was will man da mehr?
Her mit dem Bußgeld, aber Angaben dazu mache ich nicht.
Da hamma den sogenannten TDI. 🤣
Ich kenn nur den Gehirntoten Insassen in einem Gerät ohne logischer Funktion.
Albern... mein Motorrad sieht die ganze Saison keinen Regen oder sonst was :D Bruache gar kein Profil. Slick reicht.
Ah ein Schönwetterfahrer.
@@johannesnagengast7643 Jop, wieso auch bei schlechten Wetter fahren. Macht keinen Spaß und eine Supersportler ist dafür auch nicht gemacht.
@@Knoedel91 na dann hoffe mal das es nicht regnet während einer Ausfahrt. Nicht das du noch Nass wirst.
@@johannesnagengast7643 keine Sorge :). Bekomme fast nie Regen ab. Fahre ca. 5000-10.000 km pro Jahr und bis auf 1-2 Ausfahrten pro Saison hat man nicht viel abbekommen. Mein Pirelli Supercorsa hat mich dann trotzdem noch sicher nach Hause gebracht.
Slick tun es auch bei Regen, solange man nicht mit 200 über die Bahn brettert.
Diese Vmax 😍 omg
tdi oder twi?! haben eine tiefe von 0.8 bis 1.1 mm? aber min. ist 1.6mm .... oke na dann ^^
Jo weil das die Verschleißgrenze ist, die der Hersteller als "Noch Fahrbar" definiert. Bei Autoreifen liegt dieser Strich eigentlich immer genau auf der 1,6mm Grenze. Wissen aber viele Motorradfahrer nicht und gehen deswegn davon aus "wird schon wie beim Autoreifen sein".
Soweit mir bekannt gibt es in der EU keine Pflicht für TWIs, in den USA anscheinend schon.
Und da Motorradreifenhersteller keine Lust haben Sinnlos "EU TWI" und "USA TWI" Reifen zu produzieren/lagern, sind halte alle TWIs bei Motorradreifen bei ~0,8 -1,0mm (USA Mindestprofil).
Wissen leider viele nicht und viele glauben es auch nicht.... Habe da bei nem besonders renitenten Fall auch mal den Kundensupport von Metzeler angeschrieben (weil der Kollege meinte "Metzeler produziert Reifen für 1,6mm für den EU Markt") wo der Kundensupport mir dann auch bestätigt hat, dass sowohl bei Metzeler als auch bei Pirelli die TWIs bei 0,8mm sind.
Liegt auch daran dass für Motorräder - im Gegensatz zu (zum größten Teil) Autoreifen - die Profiltiefe nicht länderübergreifend einheitlich geregelt ist (in Italien gilt entgegen der EU-Norm 1mm) und die Hersteller nicht für unterschiedliche Länder unterschiedliche Verschleißindikatoren "verbauen" wollen/können.
@@Compufreak Achso ist das. Danke für den Hinweis, dass wusste ich noch nicht. Dachte immer da sind die Eu-Länder wenigstens alle gleich.....
@@LukeAlkwalker Habe gerade nochmal etwas recherchiert, und tatsächlich ist es sogar in der EU-Norm so definiert, dass der selbe Reifen auf Leichtkrafträdern montiert bis 1mm abgefahren werden darf und auf Motorrädern nur bis 1.6mm (in Italien in beiden Fällen 1mm).
Och Leute echt? Wenn ich bei mir etwas illegales verbaue, dann weiß ich das. Aber bei Motorrädern immer, das wusste ich nicht, oder habe ich so gekauft 🤔
Ist richtig immer zu sagen dass man es nicht wusste sonst können sie dir Vorsatz vorwerfen und das kostet das doppelte.
Ich habe ein Motorrad im Bestand, da war bei Kauf ein Werksrennauspuff drauf. Der Händler erklârte, der sei Originalteil (richtig) und damit zulässig ( falsch, ich habe festgestellt, daß eine Zulassungskennzeichung gänzlich fehlt).
In exakt diesem Zustand bekam die Maschine eine HU während ich die Vetragspapiere im Büro unterzeichnete.
Jemand technisch unbedarftem wäre evtl. der Sonderauspuff nicht aufgefalllen, er hätte dem Händler geglaubt und hätte bei einer Kontrolle ein böses Erwachen erlebt. Ich habe den wirklich recht lauten Auspuff nach einer Saison gegen das mitgelieferte, zugelassene Original getauscht.
@@Felix-fy7ki das ist eine sehr ehrliche Antwort von dir. Ich gebe zu, daß ich eine msd atrappe fahre nicht um zu posen, sondern weil ich den Sound liebe. Aber im Fall einer Kontrolle würde ich es nicht leugnen
Was die alles prüfen wie lächerlich das ist
Immer die gleichen Ausreden. Reifen abgefahren „Der is noch nicht lange drauf“ dB eater fehlt „ muss raus gefallen sein“
Ich kann‘s nich mehr hören🥱🥱🥱🥱
Ohh man, ich kenne keinen Mopedfahrer, der nicht ganz genau weiß was legal und was illegal ist. "Das hab ich nicht gewusst oder so gekauft" kann ich net mehr hören *lach*
Hier 👋 ich weiß grnau was an meim Mopped alles legal ist und ich habe einiges umgebaut 🤣
Ist aber oft so. Ging mir schon so und der Bub einer Kollegin wußte auch nicht, daß bei seiner gebraucht erworbenen 125er nicht zulässige Brems- und Kupplungshebel verbaut waren.
Wär ja auch blöd das zuzugeben, das wäre dann nämlich Vorsatz
Motorrad fahren wird in Bayern abgeschafft...
Polizisten sind aufjedefall netter als das was man so die letzte Zeit gesehen hat. Mit Stilllegen und Moped schieben.
Top
Ich hab nen China-Bike, Mash British Seven 125er. Deutsche Zulassung aber der Kennzeichenhalter ist Bauartbedingt bei knapp 50 Grad.🙈
Wie läuft das dann, bei so ner Kontrolle? 🤔
Grüssle Dirk
Dann gehört dieser Kennzeichenhalter nicht zur deutschen Zulassung bzw. muss noch zusätzlich etwas verbaut werden.
Gab hier schon mal nen Video wo ein junger Fahrer einer Fantic 125er auch eines auf den Deckel bekommen hat, da war genau das gleiche.
Der Händler verkauft die Maschine für den Gebrauch auf abgesperrtem Gebiet aber mit der Möglichkeit diese zuzulassen, wenn die aber Zugelassen werden soll, dann benötigt die einen Zusatz zum bereits vorhandenen Kennzeichenhalter, damit kommt der Winkel dann auf 30Grad, ansonsten hätte es nie eine deutsche Zulassung gegeben.
Servus @@mahe7619 ,
Danke für´s Antworten. Die Mash ist aber eine Straßenmaschine. Ich selber habe den massiven Halter so lange Vergewaltigt, bis ich auf knapp 30° kam...
Viel Spielraum hat man aber nicht, da sonst die Kennzeichenleuchte nicht mehr das Kennzeichen beleuchtet...
Kenne aber viele, die mit den Original knapp 50° herumfahren.... 🤷
Wenn die Maschine nicht im Ganzen so Abgenommen wurde, wie konnte ich sie dann Zulassen? 🤔
Aber bald ist das nicht mehr meine Sorge... habe mir letzte Woche eine Yamaha gekauft 😊
Grüssle Dirk
öhm Mittig das Profil abgefahren und an den Flanken noch gut ?? Fährt er nur geradeaus? Bei mir ist das andersrum ;-)
Naja im öffentlichen Straßenverkehr ist es gerade nicht so leicht nur seitlich abzufahren, außer man fährt sehr sehr sehr weit über dem was erlaubt ist oder wohnt im Schwarzwald :)
Ich muss leider 40 Minuten geradeaus bis ich an den schönen kurvigen Strecken bin (und 40 zurück). Bevorzugt über die Autobahn in zügigem Tempo, sonst schlafe ich ein.
Trotz härterer Mischung in der Mitte geht's da dann halt trotzdem schneller weg als anderswo 🤷
Bist ja n ganz wilder offensichtlich.
Fakt ist nunmal: Wohnst du nicht direkt an einer super kurvigen Strecke, die du beim Fahren dann aber auch nie verlässt, dann wirst du im normalen Straßenverkehr den Reifen zuerst mittig abfahren, außer du bist Schwätzer.
Deswegen gleich ohne Kennzeichen fahren. :)
Brumm brumm
O,54 mm Profiltiefe? Mag sein, dass das Gerät einen solchen Wert anzeigt, aber ich würde micht nicht trauen den Wert zu sagen. "Gut 0,5" vielleicht, aber 0,04mm bei Profiltiefen sind ein Witz. Wenn die Messzunge keine "Nadel" ist kommt sie nicht ganz "hinunter und misst falsch. Wobei man natürlich weder bei 0,5 noch bei 0,6 zu diskutieren braucht
Der dünne Messbolzen ist genug um runter zu kommen. Und Oberflächenrauheit ist nicht so gravierend, dass man bei einer 2. Messung massive Abweichungen hätte.
6 Hundertstel mit dem Ding bei warmem Reifen messen wollen. Lach...
Das ist ja zugunsten des Motorradfahrers…
Umbauten sind ja das eine. aber die Reifen in so einem zustand. finde das Lebensmüde und gefährlich. sind sich diee Fahrer bewusst was für eine gefahr das für Sie und für andere ist? denke nicht. die Strafen sind ja lächerlich in Deutschland. da solten wie in Östereich oder hier in der Schweiz hoch sein oder Führerschein weg.
Solange die Straßen trocken sind, funktionieren die Reifen noch wunderbar
@@tristanloffler801 ja oder etwas Sand/Kies/Splitt auf der Strasse ist. einem Bekannten hat ein Motoradfahrer die Vorderachse seines Geländewagens weggerissen.
Was bitte soll bei Feststoffen das eh schon dünne Profil bringen? Bei Split in der Kurve liegst du mit und ohne Profil
@@retowyss3808 Wenn diese Substanzen auf der Straße sind, hilft kein Profil, zumindest kein Profil wie es Sport- und Sporttourenreifen haben. Darüber braucht man gar nicht zu diskutieren, allein die Überlegung, daß es etwas bringen würde ist abstrus.
Seit wann bringt ein Profil auf der Strasse Grip?
Das "Sie" kennt der eine Kollege wohl nicht.
"Sie" gibt es nur in Deutschland. je weiter du nach Süden kommst desto weniger. Bei uns in Italien spricht Dich der Bankdirektor bei der Kontoeröffnung, der Zahnarzt, der Notar ganz normal per Du an. Und Männer mit Männer in By und It erst recht.
Biker unter sich duzen sich.. und da diese Polizisten auch Biker sind...... 😊
Aber im Grunde hast Du Recht... Du kannst den Polizisten aber auch duzen - ohne Probleme.
Immerhin ist er sympathisch und macht einen sehr korrekten Eindruck. Da er selbst Motorradfahrer ist, bringt er auch ein gewisses Verständnis für die Leute mit. Ich würde mich lieber von ihm duzen lassen als mich von seinem Kollegen siezen.
Es erwischt wie immer die richtigen 👏😂
Nuzolose Institution
4:30 wieso bekommt die Suzuki denn dann eine TÜV Plakette, wenn die Spiegel nicht in Ordnung sind ?🤷♂️ dann hätte der TÜV die doch vorher beanstanden müssen und so dem Motorrad keine Plakette geben dürfen.
Du wärst erstaunt, wie schnell so ein Zubehörspiegel für den TÜV-Termin gegen das Original getauscht ist. Aber in der Polizeikontrolle dann den Unschuldigen spielen, noch dazu mit nem HALBEN Millimeter auf den Reifen.
und man wäre erstaunt wie wenig der Prüfer auf die Spiegelblinker kuckt, wenn sie das Tun was sie tuen sollen, Sprich, sie Blinken. also.... als ob der alle E zeichen im Blinkerglas Kontrolliert xD.
Ich kenne einige TÜV Prüfer, die sich ein Motorrad innerhalb von 2min nur grob angucken und stempeln. Es gibt manche Dinge, die ich auch unnötig finde, aber vieles hat halt doch seinen Sinn.
Die Motorradfahrer kann man schön abkassieren, das haben die kapiert… da wo sie wirklich gebraucht werden da sind sie nie da oder sehen weg.🤮
Dann sollen solche Pfeifen an geltende Gesetze halten dann kann man sie auch nicht abkassieren.
@@johannesnagengast7643 heul doch 🙈😂
@@HondaCBRRRBlack warum ich? Du heulst doch rum von wegen buhu wir werden immer abkassiert das ist so gemein. 🤣
Ganz einfach ans Gesetz halten dann kann man auch nix abkassieren. Aber ja eine solche Logik erschließt sich manch einem Motorradfahrer nich.
@@johannesnagengast7643
Mach dich locker du Spinner. Natürlich werden wir abkassiert, wegen Kleinigkeiten gleich Bußgelder…. Früher gab es Mängelkarte und gut.
@@HondaCBRRRBlack also ich wurde in den letzten 10 Jahren null abkassiert und werde pro Saison 2-3 mal mindestens angehalten. Also erzähl mir nix . 🤣
Reifen und Blinker müssen echt okay sein, nichts ist schlimmer als einen Unfall zu haben weil irgendwas nicht funktioniert oder abgenutzt ist. Motorradfahren ist ein Hobby für viele. man kauft sich teure Klamotten und eine gibt Geld fürs Bike aus. An sicherheitsrelevanten Sachen sollte man nicht sparen. Der Reifen ist die einige Verbindung zur Straße. Wenn man deswegen verunfallt, hat man nichts gespart. Sondern nur Ärger!
Aber das Profil ist nur wegen der Polizei da, auf den Grip hat das keinen Einfluß, höchstens bei Regen, aber auch da eher kaum. Gibt Reifen die haben seitlich keines und welche die haben mittig keines, und beide funtionieren
@@olafk2297 das ist nicht so ganz richtig, vor allem neuere reifen mit Misch Verbindungen von etlichen unterschiedlichen Gummi Mischungen werden mit weniger Profil was auch das Profil eines SLICKS (ohne schlitze) beinhaltet deutlich schlechter, den meisten Leuten fällt das nicht auf, da sie eben nicht am Limit fahren, auf Rennstrecken und Fahren am RAND/Limit merkt man doch oftmals bei Compound Mischungen den unterschied von neu zu abgenutzt. und zum 2ten. REIFEN haben immer PROFIL egal ob keine Linien oder Linien oder von mir aus auch Spikes. DAS Profil ist der GUMMI nicht die Profilrinnen oder wie die auch heißen,
und ja rinnen sind bei Regen durchaus brauchbar nicht nur höchstens.
@@olafk2297 also mittig kein kenn ich ned aber hab zb auch meine conti sm attac drauf und da merkt man richtig wenn du in die schräglage ohne profil kommst wie der grip sich steigert deswegen dieses abgefahrene reifen mimimi immer
Wau! Polizei Kontrolle! Jetzt hab ich aber A-N-G-S-T !!!!!!!!! 😵💫 😵💫 😵💫
Boah dieses kleinkarierte Denken der Polizei. Lichttechnische Einrichtung bla bla bla.
Die machen doch die Gesetze nicht.
Übrigens gelten die ECE-Richtlinien für lichttechnische Einrichtungen in vielen Ländern dieses Planeten.
@@chricsif das ist mir schon klar. Aber mal etwas „übersehen“ können Polizisten ;)
@@kawasutra573 Ja, hier wäre es vielleicht vertretbar gewesen. Der TÜV hatte es ja auch zuvor "übersehen". ;-)
@@chricsif ging mir bei meinen Spiegeln gleich.. waren laut TÜV, bei dem ich 1 Tag vor der Polizeikontrolle war, ordnungsgemäß montiert und auch durch die E-Nummer Zugelassen. Die Polizei vor Ort hat das nicht interessiert, obwohl sie sogar den TÜV Bescheid in der Hand hielten.. was soll man sagen, gibt überall Leute, die ihre Arbeit nicht richtig machen, auch beim TÜV..
@@JustLMi_ hä das verstehe ich aber noch weniger. Wenn deine Spiegel eine E-Nummer haben, müssen sie legal sein. Sonst hätten sie nicht das Prüfsiegel welches europaweit gilt bekommen. Zudem muss die Polizei DIR bei Teilen mit E-Nummer nachweisen, dass das Teil nicht zugelassen ist an deinem Bike. Warum waren die Spiegel laut Polizei nicht zulässig? Das würde mich echt interessieren. @chricsif 😄
Das sollte min 500 euro Busse geben
Bescheuert?
Was sind 500 Euro Busse?🤣
Als Motorradfahrer kann ich es absolut nicht verstehen, wie man mit abgefahrenen Reifen noch unterwegs sein kann und diesen China-Anbauteilen. Ich hätte dem eiskalt die Karre stillgelegt, aber da hatte der Polizist wohl einen guten Tag.
Wie viele Teile von vornherein aus China kommen willst du gar nicht wissen.
@@pinkusfloyd9118 Ich meinte auch eher die ungeprüften bzw nicht-zugelassenen Teile. Das vieles aus Indien/China usw kommen ist mir bewusst.
@@Tsherno Du bist dir sicher dass die Teile alle geprüft werden? Lass es mich so ausdrücken, wenn ein Prüfsiegel auf einem Teil aus Ostasien drauf steht ist das so viel Wert wie die Zusage einer Brauerei dass Bier gesund sei.
Hier verdienen Leute die ungern mit anderen teilen, warum auch, man braucht nur eine dusslige Vorschrift. Natürlich kann man nicht allem vertrauen, aber eine Nummer ist dabei nicht viel Wert.
Genau richtig so von der Polizei. Genau kontrollieren, konsequent zur Anzeige bringen. Wenn nicht bei so einer Kontrolle, wo dann? Nur das duzen finde ich sehr deplatziert, das wirkt unprofessionell.
Einverstanden. Aber bitte auch mal Landwirtschaftsfahrzeuge und PKW´s genauso kontrollieren. Bei Treckern mit Anbauteilen besteht sehr oft Lebensgefahr für andere (Heuwender etc). Ich habe aber noch nie (!) eine solche Kontrolle in echt gesehen. Auch hier im Netz werden sie nur seltenst gezeigt.
@@motomorini2146 Da muss ich dir recht geben. Landwirtschaftliche Fahrzeuge sind manchmal echt übel, gerade in der Dämmerung. Von vorne beleuchtet wie ein dickeres Moped werden sie hinten raus mit ihren Anbauteilen immer breiter, Positionslichter oftmals verschmutzt oder, weils ja schnell gehen soll, gar nicht erst angeklemmt.
@@motomorini2146 Ich finde auch, dass landwirtschaftliche Fahrzeuge oft zu stiefmütterlich behandelt werden, zumal bestimmte Anhänger ja nicht mal regelmäßig zum TÜV müssen. Es gibt bei "Achtung Kontrolle" aber auch Folgen über Kontrollen von solchen Fahrzeugen aus dem Norden der Republik.
@@chricsif Ich war heute beim TÜV. Zwei Traktoren vor mir dran, jeweils zweimal gefahren und mit Fuß-, dann mit Handbremse gebremst, Plakette drauf, fertig. Prüfung am Fahrzeug allerhöchstens 5 Minuten inklusive Smalltalk plus noch paar Minuten im Büro für den Ausdruck.
Mein PKW wurde gründlich 15-20 Minuten geprüft.
@@Felix-fy7ki
Tja, wie gesagt... 😕
wieso dürfen die alle weiterfahren ? STILLLEGEN...für immer
Deine Atemgeräusche sollten auch stillgelegt werden. Wir Anwohner leiden darunter.
@@8ball758 Frau 8 Ball, echt ? so laut sind die. Ok ich arbeite sofort dran, die Mopedfarher auch ?
Finden Sie, das Atmung mit Mopeds gleichzusetzten ist ?
@@rainerlubke3766 Ja Diverser Rainer, echt. Was die Motorradfahrer machen ist nicht mein Bier. Das stört die Anwohner hier nicht, vorallem da einige hier von dem Motorrad Tourismus leben.
@@8ball758 ah Sie sind divers, ich nicht. Ok Frau Divers 8 Ball na dann schicken wir euch alle Motorad und Autoknallauspufffahrer mal rüber, wo auch immer das ist. Sie könen gerne ein Anzeig in der rheinischen Post Düsseldorf schalten, diese WE bitte bei uns Krach machen. Ich wäre Ihnen sehr verbunden wenn das klappt
@@rainerlubke3766 Keine Sorge, Sie dürfen ruhig die Regenbogenflagge schwenken, da wird Sie keiner für lynchen. Ich sehe ja, das Thema macht Sie so nervös, dass es dann nichtmal mehr mit der Rechtschreibung klappt. Einfach mal die Luft für 5 Minuten anhalten, dann wird es Ihnen sicherlich besser gehen.
Wird Zeit, dass Motorräder vorn Kennzeichen bekommen.
Nee das ist schon gut so :)
Sven S,....dich kann sowieso niemand leiden. Hat deine Mudda erzählt...
Dass die Kennzeichen am Heck und nicht mehr am Frontkotflügel verbaut werden, ist fur meinen Geschmack genug Innovation.
Wozu denn das? Es ist technisch seit vielen Jahren möglich, bei Geschwindigkeitskontrollen die Motorräder von vorne und hinten zu fotografieren. Wird rausgewunken, ist egal ob vorn ein Kennzeichen dran ist.
Problematisch ist die Befestigung und Verletzungsgefahr durch vordere Kennzeichen.
Wird Zeit dass die Cotton Eye Joes mit ihren Treckern von den Landstraßen verbannt werden und nur noch auf ihren Feldwegen fahren dürfen.