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Paragliding - A risky landing - Landenot
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2024
- (Deutsche Beschreibung unten) Paragliding with a risky landing. Boppard near river Rhine, a beautiful, but ambitious area for Pilots with B-Licence. Normally there is Toplanding like in the first shots can be seen. But if you lose too much heigt you must land in an area in the slope. Not easy, because on the left there is no landing possibility with the river (Rhine), the railway line and the road. On the right also not, there is the cable railway and there are many rocks. In front you have the small but very nice town, also no landing possibility. And the Wind is getting stronger there, so you must exactly decide when you start your landing operation. And over the town it was thermal, the Glider got up again and angain. It was really exciting. How the Flight ends you can watch in the Video. And one information about ths area. It belongs to the Club Rhein-Mosel-Lahner and only Pilots of the club can start there. Thank you for watching. Gleitschirmfliegen mit anspruchsvoller Landung. Boppard am Rhein, Geländer der Rhein-Mosel-Lahner (nur für Mitglieder), schönes, aber anspruchsvolles Fluggelände für B-Scheinpiloten. Wer die Toplandung verpasst, muss im Steilhang einlanden. Nicht einfach, denn links gibt es mit dem Fluss, der Eisenbahnstrecke und der Straße keine Landemöglichkeit. Auf der rechten Seiten ebenfalls nicht, dort ist die Seilbahn und es befinden sich einige Felsen im Hang. Hinzu kommt der Wind, der unten oft wie eine Düse wirkt. Wie es ausging, seht ihr im Film.
![[UNCUT] ชาวบ้านถาม “นายกอุ๊งอิ๊งค์” ประชาชนมีกิน มีใช้ กี่โมง? I คนดังนั่งเคลียร์ I 16 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/tKZvOzLIJJc/mqdefault.jpg)
Sehr spannend und gut kommentiert. Danke fürs Teilen :D
Sehr gut gelöst! Ich bin dort mal in einem Wingert gelandet. War aber kein Problem, es wurde kein Blatt abgeknickt. Stehend zwischen den Reben gelandet. Ist aber kein leichtes Terrain.
Danke für Feedback - ja, man muss sich da schon sehr konzentrieren und manchmal wird es enge, gerade wenn einen eine Düse erfasst, dann kommt man aus dem Tal nicht mehr raus.
Охренеть! Чуть-чуть не рассчитал, и развесишься на проводах перед поездом. Круто! (cool landing! very hard to get this point)
Thank you
Piece of cake, you made it look easy.
Gut ... und Schirm stallen nicht vergessen.
+conny r Äh...Conny was meinst du genau?
wolltest du nach der Landung noch ne Runde groundhandeln? ;)
Respekt! Kühlen Kopf bewahrt und schön auf den Weg! Nicht schlecht!
Danke und viele Grüße
I would never fly in such a place with so little options
David Lewis there's a fine line between skill and Idiocracy
oh come on dude.There is a railway as you see,you can always topland on a moving train ! It's an option :)
@@urgedmoon GTA
Замечательно! Даже ладошки вспотели от волнения за пилота!
So perfect landing! Very well done
Thank you!
Очень сложная посадка! Пилот молодец! Привет от российских пилотов!
muy bien !!! te felicito!!!
Lieber Gunter, das war wirklich spannend und unterhaltsam zugleich. :thumbsup:
+Michael Johann Danke dir lieber Michael...für mich auch
Das war echt spannend :)
...fand ich auch ;-)
Super gemacht ! Und gutes Videokommentar!
Vielen Dank, das freut mich sehr.
bravo!!
+Hunter Viator thank you very much Hunter
Gut gemacht und gut beschrieben. Es fiel mir auf, dass die Art und Weise der Bedienung Beschleuniger - Bremse suboptimal ist.Ohren rein, Beschleuniger treten und mit Gewichtsverlagerung arbeiten, dann triffst du jeden Punkt. Bin ein leidenschaftlicher Hike&Flyer und kenne meine Landepunkte meist nicht, der Beschleuniger kommt aber nur für Talquerungen zum Einsatz. lgr. aus Tirol
Vielen Dank Martin für deinen Post. Ich hab mich eigentlich wohl gefühlt mit dem, was ich gemacht habe, vielleicht hier und da zu viel Bremse, aber das erscheint oft auch nur so durch die Kameraperspektive. Aber wie auch immer, danke für Post und deine Tipps.
Ich mache es oft so, dass ich einen klassischen Gegenanflug mache und "köpfle" dann in die Wiese rein, speziell wenn es eine Waldlichtung ist. Die Restenergie des Abtauchens flaire ich dann aus.
Ich mache es oft so, speziell bei Waldlichtungen, dass ich einen klassischen Gegenanflug mit genügend Höhe am Rand der Lichtung mache und "köpfle" dann rein und flaire die Restenergie aus. Dadurch ist der Schirm in den Turbulenzen auch etwas stabiler.
Was heißt reinköpflen, meinst du mit Ohren angelegt in die Waldlichtung rein? Bis welcher Höhe lässt du die Ohren angelegt? LG Andy
Ich mache eigentlich eine klassische Volte und der Queranflug bzw. Endanflug wird zu einer einzigen steilen Kurve. Man hat dann genügend Energie im Schirm um auszuflairen oder Bergauf zu landen.
Tolles Video, tolle Stimme.
Herzlichen Dank und viele Grüße - Gunter, area28
nicely done !
Habe ich gerade an der Bahnstrecke Oberleitungen gesehen? Das ist nun wirklich nichts für Anfänger!
Als ich das erste Mal da ankam, dacht e ich wirklich OMG - mittlerweile daran gewöhnt aber man muss sich stets konzentrieren, viele Gefahren auf einmal. Klares B-Schein Gelände...und eine wundervolle Aussicht.
👍👌☺️
Spannung pur! 😜😂
what is wrong with big ears :P ? for my taste you were a bit too long over the houses. i would have used big ears regularly to land more steeply. btw the parking lot could be an escape plan lol :D
Schoen !! I’m a beginner & look forward to the day when I can fly with such control .....I think I would’ve gone for the roof of the petrol station!!
"Hier ist er turbulent....", "...thermisch..." und dann steigst du in den Beschleuniger und steuerst gleichzeitig mit der Bremse (ziehst die Bremsen teilweise richtig tief)...
Was soll man da sagen!? Auch ein Weg wie man sich verletzten kann...
So turbulent und thermisch war es nun auch nicht; sehe im Benutzen des Beschleunigers kein Fehlverhalten, Bremse, vielleicht ein wenig zu viel.
Beschleuniger und Bremse ist keine gute Idee, vor allem nicht wenns tubrulent ist...
Hm... gibt es überhaupt eine Situation wo das Sinn macht? Beschleuniger verringert den Anstellwinkel, Bremsen erhöht. Entweder will ich das eine oder das andere. Oder übersehe ich da was?
@@renegade1359 Manche benutzen diese Technik zum Toplanden. Das will aber geübt sein und hat hiermit nichts zu tun.
@@area28 beschleunigt und dann abbremsen führt je nach Schirm sofort zu klappern.
👍👏👏👏🍻
Immer dies Drama, kommt mal in die Schweiz fliegen ins Berner Oberland.
Läds du mich ein?
PuHHHHH! (Noch) nix für mich!!!! Und mal sehen, das wird noch eine Weile so bleiben!!! :- ((
Aber toll dargestellt!!!!! Tipp: Wenn Du "Boppard" in die Headline aufnimmst, findet man es schneller, sollte man Bedarf haben, sich einen Startplatz via youtube auzuschauen....
Gr Gatter1000
Hi...naja, als ich das erste Mal da war, dachte ich, um Gottes Willen. Aber so schlimm ist das Ganze nicht, wenn man sich konzentriert, die Stärke des Windes einschätzen kann und damit die Landungeinteilung sicher angeht. Aber man braucht definitiv Erfahrung, für Neulinge ist das einfach nichts. Boppard in die Headline? Das war in diesem Fall nicht gewollt, außerdem, sind nur Vereinsflieger zugelassen.
uiui. Schlussendlich prima hingekriegt! Ist aber kein Fluggelände für mich. Viele Grüße Jörg - www.paraski.de
Danke Dir Jörg - viele Grüße
Seid wann fliegst du schon ? Ich finde das eine ziemlich krasse landestelle. Gute Leistung 😊
Danke sehr. Das Video ist ja nun ein paar Jährchen her, fliege seit 2005. Ja, diese Gegend ist nicht ohne
Horror for me!!😱☠️
Nice. Wish it had English subs though.
+Godzilla 日本 Hi..descriptipn is unser the Video...will ad some informations
+Godzilla 日本 Now I did more Informations in the descriptipn unser the Video
Krasse Situation. Ich wäre einfach im Fluss gelandet und hätte auf das Beste gehofft. Ggf. in 5m aus dem gurtzeug gesprungen.
Dann lieber in die Bäume rein. Im Wasser zu landen, ist oft tödlich, gerade in einem fließenden Gewässer. Danke für Kommentar
Is this a risky landing. Not at all. But well done :-)
Il n'y a que moi qui serait allé au parking aux oreilles ?
Unten am parkplatz hetest auch landen koennen...!¡
der ist recht klein und hat viel Hindernisse. Die Wiese ist die bessere Wahl.
Risky? This is just a regular slope landing...
Wir würden Sie gerne als Radioprediger engagieren!!!
Interessant, was zahlt ihr mir dafür?
@@area28 Interessant, was willst du dafür?
@@die8tentagsadventisten558 Schreib mir doch mal eine Email kiphard@gmail.com
Why is that risky? There is lots of lift for a top landing, and a huge car parking area right under you, and the landing that you do make has about 300 meters in front of you!! No that is not risky, that is simple!
Geräusche und Musik in der Kombination,... Schrecklich!
Naja, für manche ist eben das Glas nur halbvoll. Natürlich kann man sich auf solche Nebensächlichkeiten beziehen, ob man es muss ist eine andere Frage. Freundliche Grüße
don't get it ,!
Bist du Freizeit Poet?
Nein, wünschte, ich wäre es.
u call this easy landing risky? lol