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2023年1月から札幌でB9 2WD乗っていますが、私はe-4ORCEは「ナシ」です。持論では積雪地域でも市街地走行に限ってAWDは不要だと思っていますから電費を悪化させるe-4ORCEは無用の長物なのですが、B6 2WD→B9 2WDのプラス80万は「大アリ」です（リーフ30kWhの時は毎早朝急速充電していましたが、B9にしてからは週4回になりしかもその内の3回は昼休みの30分に出来るので楽になりました）。非積雪地域のオールシーズンタイヤはタイヤ交換の面では「アリ」ですが、肝心な冬の時にタイヤが減っていると安全面に不安が残ります。
ご視聴&コメントありがとうございます♪やっぱり雪に慣れた地域の方は雪=4WDでは無いんですね。雪がほとんど降らない地域にしか住んだことないので、雪だと4WDが安心になっちゃうんですよね。結局、四輪滑ったら意味ないですもんね。バッテリー容量は多い方が良いですよね。特に冬の長距離は安心ですね♪私は長距離走行は年に数回なので、乗り心地や安心感を買いました。
2023年1月から札幌でB9 2WD乗っていますが、私はe-4ORCEは「ナシ」です。
持論では積雪地域でも市街地走行に限ってAWDは不要だと思っていますから電費を悪化させるe-4ORCEは無用の長物なのですが、B6 2WD→B9 2WDのプラス80万は「大アリ」です（リーフ30kWhの時は毎早朝急速充電していましたが、B9にしてからは週4回になりしかもその内の3回は昼休みの30分に出来るので楽になりました）。
非積雪地域のオールシーズンタイヤはタイヤ交換の面では「アリ」ですが、肝心な冬の時にタイヤが減っていると安全面に不安が残ります。
ご視聴&コメントありがとうございます♪
やっぱり雪に慣れた地域の方は雪=4WDでは無いんですね。雪がほとんど降らない地域にしか住んだことないので、雪だと4WDが安心になっちゃうんですよね。結局、四輪滑ったら意味ないですもんね。
バッテリー容量は多い方が良いですよね。
特に冬の長距離は安心ですね♪
私は長距離走行は年に数回なので、乗り心地や安心感を買いました。