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エクスプローラー２ power買いました。 ガーミンからブライトンに移行しましたが結局ガーミンに戻ってきました。やっぱり良いものは良いですね powerなので稼働時間も気にする事無くて控えめに言っても 最高です
コメントありがとうございます。「Power」買いましたか！予算が許せばそれが良いと思います。
追加情報ですエクスプローラー２で山間を走りましたがGPSが補足しきれませんでした。 スピード表示も止まったりおかしな値が出たり。GPS性能に関してはブライトンの方が断然よかったです。平地メインはガーミン、山遊びにはブライトンですかね
情報提供ありがとうございます。私のチャンネルの視聴者さんの多くは動画コメントを読むので、有益な参考情報になると思います。
以前古いナビが付いた車で赤坂へ行った時、地下駐車場でロストが発生して測位するまで苦労したことがありましたが、東京って高性能なナビがその性能を十分に発揮できる場所ですよね。群馬の田舎に戻るとナビが無言になって寂しいですから。
コメントありがとうございます。確かに東京はナビが活躍する場所かもしれませんね。ちょっと話が逸れますが、その昔、パイオニアの「カロッツェリア」などの高級カーナビがバカ売れし、高収益を上げていました。それが今やナビは標準搭載品（別名車体メーカーからの買い叩かれパーツ）かスマホ連携（アンドロイド・オートなど）になり、カーナビ業界から、かつての華やかさは失われました。ガーミンは安泰だと思いますが、市場の変化に気づかず、あぐらをかいていると、同じことが起こらないとも限りません。GPSサイコンは私のライフワークとして今後とも市場や商品を注視していきたいと思います。
丸の内のバイクショップ ビ○○○よく立ち寄ってます。ビル街の遊歩道、公開空地を歩行者を縫って走行するのは、私は怖くって出来ないのでいつもバイクから降りて押して歩いてます。
コメントありがとうございます。それなりの視聴者数を持つ発信者として、歩道走行シーンは自問しながら編集しています。ちょっとでも歩行者を脅かすシーンがあると、「自転車で歩道走るんじゃねえ！」とお叱りを受ける可能性があるからです。
いつも素晴らしい考察で感心します！ところで2機種の平均スピードのお話ですが、最高スピードに影響された可能性あるかもとの事ですが、おそらく総距離と移動時間の単純計算かもですね。次回も楽しみにしてます！
的確な指摘をありがとうございます。平均速度ですが、表から検算してみたらその通りでした。距離÷移動時間（時）を計算したら平均速度に一致しました。
rider450を２年間使用していましたが、ライド中のフリーズによりログデータが飛んでしまうことが何度かあったため、丁度Explore 2を検討しているところでよい動画に出会えました！Explore 2良さそうですね…
コメントありがとうございます。私の Rider 450 は今のところ問題ありませんが、相当古株になってきました。それでもあと半年手程度は使うかな？本体から Wi-Fi 越しに高速にログ登録がボタン一発でできるので便利です。ガーミンは文句ありません。値段以外はね(笑)。
@@CycleWalk スマホとのBluetoothが切断されるタイミングがトリガーになるようです。処理スピードは遅いですが、フリーズする以外はよいサイコンです！
タイヤ周長はペアリングしたスピードセンサーのセンサー詳細って項目から手動でも設定できます。より正確にスピードを測定したいなら設定しておいたほうがいいかもですね。
どうもありがとうございます。マニュアル読んで、改めて確認しました。手動設定もできるのですね。今度やってみます。
ブライトンの優秀さが目立つ結果でしたね。1030→1030plus→1040とGARMINを使い続けていますが、サイクルウォークさんの動画を見ていて、必ずしもGARMINが最高という訳でもない気がしています。なんと言っても価格の面では他社に太刀打ちできないコスパなので、他人にはGARMINを勧めることはしていないです。
いつもありがとうございます。GARMIN とて「すべての面で最高」とは行かないですね。しかし機能や使い勝手が他機種より大抵優れているのであれば購入理由となります。当然、高すぎて買わない人もいるでしょうが、そのあたりは価格と価値の個人的評価バランスなので、レビューアーがなかなかとやかく言えないところです。
GarminとWahooで比較してみたところ、Garmin EDGE Explore 2は、地図データに沿わせる設定を活用して、GPSが粗くても走行中に困らないようにしてるみたいです。プロフィール→ナビゲーション→ルーティング→マップマッチをオンオフしてみると、補正してる違いが分かりやすかったです。Wahooには設定はないのですが、きっと内部的には補正かけてる感じがしましたが、地図に記載されてない場所でのGPSからの位置の取り方は、上手かった感じでしました。検証した場所としては、多摩川沿いの多摩川市民広場あたりで、Garmin EDGE Explore 2で走ると、マップマッチでも、内臓の地図のデータと実際のサイクリングロードの位置に差が出てる現象が確認できますー。次回ナビ特集との事で、今のところEDGE Explore2で課題になってるのは、15km以上離れた場所にピンを打つとルート計算ができないバグがあって、メーカーにも報告済みで、対応中との事です。回避策としては、Garmin Connectのアプリでルートを作って、EDGE Explore2に送って回避してます。海外サイトでも似たような報告があり、下記のような感じです。参考資料：Calculating 0%forums.garmin.com/sports-fitness/cycling/f/edge-explore-2/304235/calculating-0#pifragment-1290=2そして、パソコンのGarmin Connectの使い方を把握すると（道に沿う、Popular Rute、直線の使い分け）、とても綺麗なデータを用意できるので、コレは流石だなと思いました。参考までにー。いつも、検証ありがとうございます！！
あ、次回のナビ編のネタに。#1.ルート案内中に、立寄りで自転車から降りる際にスリープさせる機能右側のボタンを押して「一時停止」してから、電源ボタンを押すと、スリープする事ができます。ルート案内してない時でも「一時停止」から電源ボタンでスリープできるので、ランチなどで立ち寄った際に活用できます。ルート案内の状態のまま、スリープできないものを使ってたので、買い替えて凄く良いなと思った点でした！#2. ズームレベルで表示する内容を調整デフォルトの自動でも、良い感じに調整してくれるのですが、右下の縮尺のレベルに合わせて、表示のオフのタイミングを設定できます。プロフィール→ナビゲーション→地図→表示→詳細→ズームレベルココで設定できて、私は「主要施設情報」を80mにしてます。ちょっと全体を引いた時に、道路を見やすくしてます。いつも参考にさせて頂いてるので、日々の感謝として、参考までに。
有益な情報をありがとうございます。まだナビ検証動画の組み立てを考えていないので、とても参考になります。適宜盛り込めればと思います。
前の原付の積載やばくね！？全部ヤクルト！？あぁーいいなぁ コックピットから見てもやっぱガーミンはすごく良さそう ほしいやっぱ都会って車が多くて路駐だらけだ どこ走るかわかりずらくて苦手 ナビどうなるかな～
コメントありがとうございます。ヤクルトは今売れているようで、ガッツ入っていますね！あんなバイクはもはや東南アジアでしか見れないと思っていました。ナビの検証はどんなルートで行うか、思案中です。
都内もたまには走るサイクリストですが、タクシー、ハザードが灯いてる車の横を通るときにはお気をつけて。本編と関係なくて申し訳ないですが。
コメントありがとうございます。おそらく見ていて気になるシーンがあったのだと考えます。気に障る点があったのならお詫びします。やむを得ず車のドアが届く範囲（約50cm）を通り過ぎるときは、最新の予見と注意を払って走っています。
246を私もよく通りますが 4:00 の様な路面が多くて結構危ないですよね東京の主要道路の一つなんだしもう少し整備して欲しいと思います
コメントありがとうございます。同感です。特に雪が積もると大型車の金属チェーンにやられて瞬時に路面が荒れてしまいます。しかし管理側の立場に立つとあれほど長く、交通量の多い道路を一気に舗装しなおすことはできず、年間予算を取って常にどこかで改修作業が行われているようですね。
こんばんは。お疲れ様です。バッテリーのもちがもう少し改善すればガーミン完璧なんですけどね。
いつもありがとうございます。今回使ってみて、やはりガーミンはすばらしいと感じました。恐らく相当高速なCPUなんでしょうね。半日を超えるライドの場合は給電方法を別途考える必要がありそうです。
これとブライトンの750seで迷ってるんですよねどうしよう
コメントありがとうございます。私は 750SE は使ったことがありません。でも値段は Garmin の半額ですねー。
@@CycleWalk そうですよね欲しいですが正直学生には高いです。
di2連携が非対応との事ですが、今後アップデートで対応出来るような機能なんですか？ハード的な問題で何をしても無理なものなのでしょうか。アップデートで対応できるならかすかな希望を持ちながらこのサイコンを購入したいのですが。
コメントありがとうございます。私はガーミンの「中の人」ではありませんので、テクノロジーやマーケッティング理論に通じた一般人としての推察で答えます。恐らく Di2 対応は行われないと思います。なぜなら同等のハード（基板）や内部ソフトを用いている Edge 1040 では対応できている機能を「わざわざ省いている」わけです。これは技術的にどうこうというよりも「製品ラインナップの差別化」という意図的行動です。あまり期待しない方が良いと思います。
@@CycleWalk 有難うございます！もう少し悩んでから決めたいと思います！
ガーミンって、地図を入れ替えられなかったでしたっけ？。用途に応じて地図を入れ替えられるのも売りだったような。あと、パワメも対応やつを使うと、どの角度のときにどれだけ力が入ってるかという計測ができたような気がします。
以下、私の現状の知識で答えます。詳しい方がいればお助け下さい。マニュアルを見ましたが、それらしいことは書いてありません。裏ワザとしてはあるのかもしれませんが、地図は「マップル」のみのようです。また 1040 と比べて「デグレード」されているものも多々あり、パワーメーター表示も角度まで出ないようです。
パソコンにUSB接続してgarmin expressと言うアプリで地図情報の更新は出来ます。入れ替えはしたことがないので分からないです。
ブレーキってグローテックイコールですか？
はい、そうですよー。いいブレーキです。
しかし都会は路肩に止まってる車多いし交通量もすごいから自転車乗ってる際のトラブルとか多くないですか？こっちは田舎ですが普通に走ってて幅寄せされクラクション鳴らされて警察呼ぼうかと思ってぐらいですから（汗）
コメントありがとうございます。うーん、私は深刻なトラブルに巻き込まれたことはありません。心がけているのは昼間でも「ライトオン」。さらに「予測と危機回避」の乗り方でしょうね。具体的にここに書くと長くなるので、自分の知見を以前動画にまとめたのでそれをお知らせします（不人気動画ですが）。＜スポーツバイクで一般道をより安全に走るための心得＞第１回： th-cam.com/video/uj36GJMpQLI/w-d-xo.html 第２回： th-cam.com/video/kn02ouKV0N8/w-d-xo.html
エクスプローラー２ power買いました。 ガーミンからブライトンに移行しましたが結局ガーミンに戻ってきました。
やっぱり良いものは良いですね powerなので稼働時間も気にする事無くて控えめに言っても 最高です
コメントありがとうございます。「Power」買いましたか！予算が許せばそれが良いと思います。
追加情報です
エクスプローラー２で山間を走りましたがGPSが補足しきれませんでした。 スピード表示も止まったりおかしな値が出たり。
GPS性能に関してはブライトンの方が断然よかったです。
平地メインはガーミン、山遊びにはブライトンですかね
情報提供ありがとうございます。私のチャンネルの視聴者さんの多くは動画コメントを読むので、有益な参考情報になると思います。
以前古いナビが付いた車で赤坂へ行った時、地下駐車場でロストが発生して測位するまで苦労したことがありましたが、東京って高性能なナビがその性能を
十分に発揮できる場所ですよね。群馬の田舎に戻るとナビが無言になって寂しいですから。
コメントありがとうございます。確かに東京はナビが活躍する場所かもしれませんね。ちょっと話が逸れますが、その昔、パイオニアの「カロッツェリア」などの高級カーナビがバカ売れし、高収益を上げていました。それが今やナビは標準搭載品（別名車体メーカーからの買い叩かれパーツ）かスマホ連携（アンドロイド・オートなど）になり、カーナビ業界から、かつての華やかさは失われました。ガーミンは安泰だと思いますが、市場の変化に気づかず、あぐらをかいていると、同じことが起こらないとも限りません。GPSサイコンは私のライフワークとして今後とも市場や商品を注視していきたいと思います。
丸の内のバイクショップ ビ○○○よく立ち寄ってます。ビル街の遊歩道、公開空地を歩行者を縫って走行するのは、私は怖くって出来ないのでいつもバイクから降りて押して歩いてます。
コメントありがとうございます。それなりの視聴者数を持つ発信者として、歩道走行シーンは自問しながら編集しています。ちょっとでも歩行者を脅かすシーンがあると、「自転車で歩道走るんじゃねえ！」とお叱りを受ける可能性があるからです。
いつも素晴らしい考察で感心します！
ところで2機種の平均スピードのお話ですが、最高スピードに影響された可能性あるかもとの事ですが、おそらく総距離と移動時間の単純計算かもですね。
次回も楽しみにしてます！
的確な指摘をありがとうございます。平均速度ですが、表から検算してみたらその通りでした。距離÷移動時間（時）を計算したら平均速度に一致しました。
rider450を２年間使用していましたが、ライド中のフリーズによりログデータが飛んでしまうことが何度かあったため、丁度Explore 2を検討しているところでよい動画に出会えました！Explore 2良さそうですね…
コメントありがとうございます。私の Rider 450 は今のところ問題ありませんが、相当古株になってきました。それでもあと半年手程度は使うかな？本体から Wi-Fi 越しに高速にログ登録がボタン一発でできるので便利です。ガーミンは文句ありません。値段以外はね(笑)。
@@CycleWalk スマホとのBluetoothが切断されるタイミングがトリガーになるようです。処理スピードは遅いですが、フリーズする以外はよいサイコンです！
タイヤ周長はペアリングしたスピードセンサーのセンサー詳細って項目から手動でも設定できます。
より正確にスピードを測定したいなら設定しておいたほうがいいかもですね。
どうもありがとうございます。マニュアル読んで、改めて確認しました。手動設定もできるのですね。今度やってみます。
ブライトンの優秀さが目立つ結果でしたね。
1030→1030plus→1040とGARMINを使い続けていますが、
サイクルウォークさんの動画を見ていて、
必ずしもGARMINが最高という訳でもない気がしています。
なんと言っても価格の面では他社に太刀打ちできないコスパなので、
他人にはGARMINを勧めることはしていないです。
いつもありがとうございます。GARMIN とて「すべての面で最高」とは行かないですね。しかし機能や使い勝手が他機種より大抵優れているのであれば購入理由となります。当然、高すぎて買わない人もいるでしょうが、そのあたりは価格と価値の個人的評価バランスなので、レビューアーがなかなかとやかく言えないところです。
GarminとWahooで比較してみたところ、Garmin EDGE Explore 2は、地図データに沿わせる設定を活用して、GPSが粗くても走行中に困らないようにしてるみたいです。
プロフィール→ナビゲーション→ルーティング→マップマッチをオンオフしてみると、補正してる違いが分かりやすかったです。
Wahooには設定はないのですが、きっと内部的には補正かけてる感じがしましたが、地図に記載されてない場所でのGPSからの位置の取り方は、上手かった感じでしました。
検証した場所としては、多摩川沿いの多摩川市民広場あたりで、Garmin EDGE Explore 2で走ると、マップマッチでも、内臓の地図のデータと実際のサイクリングロードの位置に差が出てる現象が確認できますー。
次回ナビ特集との事で、今のところEDGE Explore2で課題になってるのは、15km以上離れた場所にピンを打つとルート計算ができないバグがあって、メーカーにも報告済みで、対応中との事です。
回避策としては、Garmin Connectのアプリでルートを作って、EDGE Explore2に送って回避してます。
海外サイトでも似たような報告があり、下記のような感じです。
参考資料：Calculating 0%
forums.garmin.com/sports-fitness/cycling/f/edge-explore-2/304235/calculating-0#pifragment-1290=2
そして、パソコンのGarmin Connectの使い方を把握すると（道に沿う、Popular Rute、直線の使い分け）、とても綺麗なデータを用意できるので、コレは流石だなと思いました。
参考までにー。
いつも、検証ありがとうございます！！
あ、次回のナビ編のネタに。
#1.ルート案内中に、立寄りで自転車から降りる際にスリープさせる機能
右側のボタンを押して「一時停止」してから、電源ボタンを押すと、スリープする事ができます。
ルート案内してない時でも「一時停止」から電源ボタンでスリープできるので、ランチなどで立ち寄った際に活用できます。
ルート案内の状態のまま、スリープできないものを使ってたので、買い替えて凄く良いなと思った点でした！
#2. ズームレベルで表示する内容を調整
デフォルトの自動でも、良い感じに調整してくれるのですが、右下の縮尺のレベルに合わせて、表示のオフのタイミングを設定できます。
プロフィール→ナビゲーション→地図→表示→詳細→ズームレベル
ココで設定できて、私は「主要施設情報」を80mにしてます。
ちょっと全体を引いた時に、道路を見やすくしてます。
いつも参考にさせて頂いてるので、日々の感謝として、参考までに。
有益な情報をありがとうございます。まだナビ検証動画の組み立てを考えていないので、とても参考になります。適宜盛り込めればと思います。
前の原付の積載やばくね！？全部ヤクルト！？
あぁーいいなぁ コックピットから見てもやっぱガーミンはすごく良さそう ほしい
やっぱ都会って車が多くて路駐だらけだ どこ走るかわかりずらくて苦手 ナビどうなるかな～
コメントありがとうございます。ヤクルトは今売れているようで、ガッツ入っていますね！あんなバイクはもはや東南アジアでしか見れないと思っていました。ナビの検証はどんなルートで行うか、思案中です。
都内もたまには走るサイクリストですが、タクシー、ハザードが灯いてる車の横を通るときにはお気をつけて。
本編と関係なくて申し訳ないですが。
コメントありがとうございます。おそらく見ていて気になるシーンがあったのだと考えます。気に障る点があったのならお詫びします。やむを得ず車のドアが届く範囲（約50cm）を通り過ぎるときは、最新の予見と注意を払って走っています。
246を私もよく通りますが 4:00 の様な路面が多くて結構危ないですよね
東京の主要道路の一つなんだしもう少し整備して欲しいと思います
コメントありがとうございます。同感です。特に雪が積もると大型車の金属チェーンにやられて瞬時に路面が荒れてしまいます。しかし管理側の立場に立つとあれほど長く、交通量の多い道路を一気に舗装しなおすことはできず、年間予算を取って常にどこかで改修作業が行われているようですね。
こんばんは。お疲れ様です。バッテリーのもちがもう少し改善すればガーミン完璧なんですけどね。
いつもありがとうございます。今回使ってみて、やはりガーミンはすばらしいと感じました。恐らく相当高速なCPUなんでしょうね。半日を超えるライドの場合は給電方法を別途考える必要がありそうです。
これとブライトンの750seで迷ってるんですよねどうしよう
コメントありがとうございます。私は 750SE は使ったことがありません。でも値段は Garmin の半額ですねー。
@@CycleWalk そうですよね欲しいですが正直学生には高いです。
di2連携が非対応との事ですが、今後アップデートで対応出来るような機能なんですか？
ハード的な問題で何をしても無理なものなのでしょうか。
アップデートで対応できるならかすかな希望を持ちながらこのサイコンを購入したいのですが。
コメントありがとうございます。私はガーミンの「中の人」ではありませんので、テクノロジーやマーケッティング理論に通じた一般人としての推察で答えます。恐らく Di2 対応は行われないと思います。なぜなら同等のハード（基板）や内部ソフトを用いている Edge 1040 では対応できている機能を「わざわざ省いている」わけです。これは技術的にどうこうというよりも「製品ラインナップの差別化」という意図的行動です。あまり期待しない方が良いと思います。
@@CycleWalk
有難うございます！
もう少し悩んでから決めたいと思います！
ガーミンって、地図を入れ替えられなかったでしたっけ？。用途に応じて地図を入れ替えられるのも売りだったような。あと、パワメも対応やつを使うと、どの角度のときにどれだけ力が入ってるかという計測ができたような気がします。
以下、私の現状の知識で答えます。詳しい方がいればお助け下さい。マニュアルを見ましたが、それらしいことは書いてありません。裏ワザとしてはあるのかもしれませんが、地図は「マップル」のみのようです。また 1040 と比べて「デグレード」されているものも多々あり、パワーメーター表示も角度まで出ないようです。
パソコンにUSB接続してgarmin expressと言うアプリで地図情報の更新は出来ます。入れ替えはしたことがないので分からないです。
ブレーキってグローテックイコールですか？
はい、そうですよー。いいブレーキです。
しかし都会は路肩に止まってる車多いし交通量もすごいから
自転車乗ってる際のトラブルとか多くないですか？
こっちは田舎ですが普通に走ってて幅寄せされクラクション鳴らされて
警察呼ぼうかと思ってぐらいですから（汗）
コメントありがとうございます。うーん、私は深刻なトラブルに巻き込まれたことはありません。心がけているのは昼間でも「ライトオン」。さらに「予測と危機回避」の乗り方でしょうね。具体的にここに書くと長くなるので、自分の知見を以前動画にまとめたのでそれをお知らせします（不人気動画ですが）。
＜スポーツバイクで一般道をより安全に走るための心得＞
第１回： th-cam.com/video/uj36GJMpQLI/w-d-xo.html
第２回： th-cam.com/video/kn02ouKV0N8/w-d-xo.html