Eu também instalei essa direção hidráulica no meu Valmet 85. Esses retorno de óleo direto no tanque externo faz com que o óleo volte muito rápido para a bomba, com pouco tempo para resfriar. Eu fiz uma mangueira mais longa, fiz um furo na tampa do reservatório embaixo do banco coloquei uma conexão na tampa e joguei o retorno lá. Assim o óleo se mistura com uma quantidade maior de óleo que está naquele tanque, tem uma superfície de contato com o ar maior para troca de calor que e a carcaça do trator e demora mais para voltar à bomba, com isso a temperatura de funcionamento diminuiu bem.
Vou fazer isso no meu tbm ! Esta aquecendo muito . Infelizmente entrou sujeira no óleo e riscou a bomba fazendo que ela perda pressão quente o óleo,está bem riscada a carcaça interna !
@@Luccas_agro Eu tive um probleminha com a minha, achei que era o sistema hidráulico, mas não era, foi uma bucha de Teflon que fica no eixo da direção, logo abaixo do volante, não me lembro exatamente onde fica. É só sacar o volante e ir desmontando e você encontra ela. Com o uso vai esfarelando e o pó que solta vai travando e dificulta girar o volante. Fizeram assim pra ficar barato, mas deveria ser rolamento, se acontecer de novo vou por um rolamento no lugar.
@@Luccas_agro poisé assim mesmo, logo que você começa a trabalhar ela está leve, mas depois de trabalhar algumas horas a bucha esquenta e aí fica pesado, principalmente lá pro fim do dia. Eu limpei e dei uma lixada na bucha. Eu estava olhando o desenho aqui e se não me engano, ela fica dentro desse tubo que vem lá da hidrostática, você tem que tirar um anel trava pra ter acesso a ela.
Instalei do mesmo jeito no meu ! Ficou top
Eu também instalei essa direção hidráulica no meu Valmet 85.
Esses retorno de óleo direto no tanque externo faz com que o óleo volte muito rápido para a bomba, com pouco tempo para resfriar. Eu fiz uma mangueira mais longa, fiz um furo na tampa do reservatório embaixo do banco coloquei uma conexão na tampa e joguei o retorno lá. Assim o óleo se mistura com uma quantidade maior de óleo que está naquele tanque, tem uma superfície de contato com o ar maior para troca de calor que e a carcaça do trator e demora mais para voltar à bomba, com isso a temperatura de funcionamento diminuiu bem.
Vou fazer isso no meu tbm ! Esta aquecendo muito . Infelizmente entrou sujeira no óleo e riscou a bomba fazendo que ela perda pressão quente o óleo,está bem riscada a carcaça interna !
A sua direção ficou pesada ? A minha do nada está pesada 😢
Esse filtro hidráulico dá certo com a bomba dupla ? Não e pequeno
@@Luccas_agro Eu tive um probleminha com a minha, achei que era o sistema hidráulico, mas não era, foi uma bucha de Teflon que fica no eixo da direção, logo abaixo do volante, não me lembro exatamente onde fica.
É só sacar o volante e ir desmontando e você encontra ela. Com o uso vai esfarelando e o pó que solta vai travando e dificulta girar o volante. Fizeram assim pra ficar barato, mas deveria ser rolamento, se acontecer de novo vou por um rolamento no lugar.
@@luizsergiodasilva6461 aí você trocou a bucha ou só fez uma limpeza! A minha direção tem hora que fica leve leve e tem hora que fica meio pesada 🥺
@@Luccas_agro poisé assim mesmo, logo que você começa a trabalhar ela está leve, mas depois de trabalhar algumas horas a bucha esquenta e aí fica pesado, principalmente lá pro fim do dia. Eu limpei e dei uma lixada na bucha. Eu estava olhando o desenho aqui e se não me engano, ela fica dentro desse tubo que vem lá da hidrostática, você tem que tirar um anel trava pra ter acesso a ela.
Esse cara é diferenciado
Ola Miguel está bomba da pra bota no Perkins 4203 também