Da bist Du auf eine richtige Perle gestossen die definitiv alle anderen aktuellen Offroader in den Schatten stellen! Wir haben aktuell gut 50 Ineos Grenadier umgebaut und eine Vielzahl von Zubehör für dieses Fahrzeug entwickelt. Wir sind seit dem ersten Tag an von diesem Konzept überzeugt und setzen voll auf die Ineos-Karte! We love it! 🚙❤️
@@cerwinvegavef8 Hallo, Nach meinem Wissen wird der G350d nicht mehr angeboten, somit schlecht, diesen zu Vegleich zu nehmen. Auch der Ineos kämpft ein wenig mit Elektronikproblemen, jedoch kaum in den Ausmassen wie es die aktuellen G-Klassen machen. Die ganzen Komponenten wie Achsen, Spurstange etc. sind beim Grenadier ausserdem wesentlich massiver und robuster gebaut. Mit der Zeit wird sich zeigen, ob der Grenadier sich durchsetzen kann, aber mit einigen 10'000 Euro gespart gegenüber der G-Klasse, kann der Grenadier hier noch lange mitspielen.
@@BlackSheepInnovationsHQ jein, es gibt einige bestellstopps bei der g Klasse, wird nächstes Jahr als mopf wieder mit allen antriebsarten zur Verfügung stehen, ja der 350 fällt weg, der wird aber vom 400d ersetzt. Natürlich ist die g Klasse deutlich teurer, bin mir aber sicher das der ineos sie in keiner entscheidenden Kategorie in den Schatten stellt
@@cerwinvegavef8… was wären denn die entscheidenden Kriterien? Chrompaket? Eisdielen-Tauglichkeit? …. oder einfach nur ein robuster, ehrlicher Offroader mit top Preis/Leistungsverhältnis?
Ich binn genau so begeistert wie du Marvin. Und der Witz ist ich verbinde mit ineos mehr. Ich war ne Zeitlang dort in der Security aktiv und 3mal darfst du raten welchen Dienstwagen wir dort zum Schluss über mehere Jahre hatten. Genau einen Landrover Defender der urfiech Art also nur das nötigste verbaut aber dadurch auch robust wie nix. Jetzt zurück zum Thema : der ineos sieht mal richtig genial /Brachial aus und diese Cockpit Optik kann man eigentlich nur von der Rückbank genießen so stimmig und schön ist die. Klar ist ab 80000€ aufwärts ne Ansage aber wie du schon sagst, er ist jeden €ro wert der er kostet. Der ist so durchdacht Und um dich zu zitieren "...der 2te schreit vor dem ersten gemacht..." Der ist einfach komplett perfekt
Einfach ein geiles Teil... Hab dem Defender auch nachgeweint... Die Nummer mit dem Tacho, da stimme ich dir voll und ganz zu... Tacho und Drehzahl gehört hinters Lenkrad. Am besten analog. Danke fürs Vorstellen des Fahrzeugs. Liebe Grüsse Ly
Reihen Sechszylinder gelten als das laufruhigste Motorkonzept, da sich Massen und Schwingungen durch die Zundreihenfolge ideal ausgleichen können. Bei V6 Motoren spricht man eher vom rauen Lauf, wobei sich dies mit Einsatz von u.a. Ausgleichswellen in aktuellen Motoren erledigt hat.
Wow: Motorentechnik = 6; setzen!!! Ein Reihensechszylinder ist (mit Ausnahme eines V12) der laufruhigste Motor, den es gibt!!! Grund: Hubzapfenversatz und ungleichmäßige Zündreihenfolge. Letztlich besteht ein Sechszylinder-Reihenmotor aus zwei der Länge nach gespiegelten Dreizylinder-Motoren.Beim Dreizylinder-Reihenmotor zünden die Brennräume im Abstand von 240°. Betrachtet man die Kurbelwelle von der Frontseite, erhält man eine sternförmige Projektion. Daraus läßt sich ableiten, daß der Schwerpunkt in jeder beliebigen Kurbelwellenposition immer zentral in der Mitte liegt. Somit entstehen in dieser Hinsicht zunächst keine Vibrationen. Allerdings sind die Kolben nicht in einer (Projektions-) Ebene, sondern hintereinander angeordnet. D.h. während im vorderen Zylinder eine Kraft nach oben entsteht, erzeugen Kolben und Pleuel im hinteren Zylinder eine entgegengesetzte Kraft nach unten. Da diese Kräfte an den verschiedenen Enden der Kurbelwelle angreifen, vibriert der Motor nicht in seiner Gesamtheit, sondern nur an den Enden. Der mittlere Zylinder 2 befindet sich stets im ruhenden Zentrum (dem Schwerpunkt), er stellt den Drehpunkt der Vibrationen dar. Folglich ergeben sich zwei Schwingungen, nämlich um Zylinder 2 und 5 als jeweiligem Zentrum herum. Aufgrund der Spiegelung löschen sie sich jedoch gegenseitig aus, weshalb an den Motorenden tatsächlich keine Vibrationen auftreten. Da der Kurbelwellenaufbau trotz der Spiegelung identisch zum Dreizylinder-Motor ist (nur doppelt so lang und mit doppelt so vielen Kolben), verändert sich auch der Schwerpunkt des Motors nicht. Somit entstehen keine freien Kräfte, weder in senkrechter noch in seitlicher Richtung. Darin liegt der Grund, weshalb Sechszylinder-Reihenmotoren einen besonders ruhigen Lauf aufweisen. Der V6-Motor nimmt unter den V-Motoren eine Sonderstellung ein: Üblicherweise sitzen auf einem Hubzapfen jeweils zwei Kolben, einer für die linke, der andere für die rechte Zylinderbank. Der ideale Bankwinkel für einen V6-Motor beträgt 120°, was jedoch eine besonders breite Bauweise hervorbringt und zudem kaum in den Baukasten einer Motorenfamilie passt, weshalb der V6-Motor häufig mit einem Bankwinkel von 90° ausgeführt wird. Zur Kompensation der sich daraus ergebenden, ungleichmäßigen Zündfolge und den daraus resultierenden Vibrationen zwischen den Zylinderbänken muß der „falsche“ Bankwinkel bzw. der fehlende Anteil an den idealen 120° durch eine Teilung der Hubzapfen und deren Versatz an der Kurbelwelle ausgeglichen werden. Für einen V6-Motor mit einem Bankwinkel von 90° beträgt der Versatz somit 30°. Wie bei den Dreizylinder-Motoren, vibrieren die V6-Motoren an ihren Enden. Da an der Kurbelwelle aber keine Spiegelsymmetrie vorliegt, welche die Vibrationen auslöscht, wird hier und im Gegensatz zum Sechszylinder-Reihenmotor eine Ausgleichswelle benötigt. V6-Motoren sind hinsichtlich der Laufruhe den Reihenmotoren also deutlich unterlegen, trotz der identischen Zylinderzahl. Hinzu kommen die doppelte Anzahl an Nockenwellen, somit eine höhere Reibung, dem damit einhergehenden, niedrigeren Wirkungsgrad und höhere Produktionskosten. Welcher Vorteil bleibt also den V6-Motoren? Die Antwort ist einfach: Ein V6-Motor hat einen deutlich geringeren Platzbedarf in Bezug auf seine Länge.
Bin gestern auf der Autobahn an einem Autotrasporter voll mit Grenadieren vorbei gefahren und scho. Ein bischen Ausgeflippt. Hab die Story ein bischen verfolgt. Der Preis war mal für knapp 40.000€ angesetzt. Aber einfach nur Geil. Danke für die tolle Vorstellung 😊👌
Habe zwar keine Ahnung von autos aber du erklärst das so schön das ich als oma verstehe. Mach weiter so.deine videos sind immer klasse und abwechslungsreich
Der Ineos Grenadier ist ein mega Auto! Der ist definitiv in der engeren Auswahl als Nachfolger meines derzeitigen "Arbeitsautos" (Ford Ranger Wildtrak). Ich benötige zwar nicht die Offroad-Möglichkeiten - für mich dient der Wagen als Alltags- und vor allem Zugfahrzeug für den 3,5t-Autotrailer. Und davon abgesehen mag ich einfach die etwas martialische Nutzfahrzeug-Optik à la Defender außen, die Dachkonsole innen und die robuste Technik untendrunter. Mein Wunsch-Grenadier: Karosserie in Wüstenfarbe ohne hintere Seitenfenster, Dieselmotor rein, Stahlfelgen drauf und Offroad-Zubehör dran (Schnorchel, LED-Lichtleiste, Dachgepäckträger). Brauche ich so nicht, finde ich aber cool 🤣 Als Spaßauto habe ich noch einen Defender 110 (ex Militär) mit Soft Top, der zwar ebenso auf Offroad getrimmt daherkommt (Höherlegung, Rockslider, Seilwinde etc.) jedoch von mir noch nie im Gelände gefahren wurde. Die Geschichte zur Entstehung des Grenadier stelle ich mir im Übrigen ungefähr so vor: "Scheiße, die Produktion des Defender wurde eingestellt. Jetzt gibt es keinen guten Geländewagen mehr." - "Hold my beer!"
Fahrrad-Hupe ist, wer hätte es gedacht, für Fahrräder im Weg. Wenn diese dich nicht bemerken, kann man diese mit der leiseren Hupe auf sich aufmerksam machen, mit einer deutlich verringerten Gefahr dass diese sich erschrecken vor der lauteren Standard-Hupe und dann ggf. stürzen würden. Zum High und Low Knüppel: "High" ist die Standard-Übersetzung des Getriebes, für den Alltag. "Low" halbiert praktisch das Getriebe, sorgt somit für DEUTLICH mehr Drehmoment (und dreht generell bis zum Anschlag dann aus), fährt dafür aber wie gesagt nur halb so schnell dann auch. Nutzt man für extremes Gelände wo man massig Kraft übertragen muss.
Hi Marvin. Der Offroader kann ich mir gut vorstellen bei unserer Feuerwehr. Bei uns ist alles bergig auch die Waldgebiete. Dort sind meistens auch Mountain-Biker unterwegs. Wenn mal einer stürzt, kann man nicht eben mit dem Rettungswagen hin. Mit dem kein Problem, als Shuttle gedacht. An den unteren Airline-Schienen Aufnahmeteile für eine Trage dran, die dann über der oberen Schiene gesichert wird. Vorne mittig eine Seilwinde rein, wenn mal der Biker so blöd liegt, dass man den nur über die Bergungstrage bergen kann. Wie immer ein klasse Video
Schöne Vorstellung mit Hintergrundinformationen! Das Teil habe ich auf der Rettmobil Messe 2023 gesehen am Stand von GEWA. Ja wie divers die Zulieferer der Fahrzeugteile, genau so die Ausbauten. Geliefert von LUEG, Signalanlage Martin und Hänsch Sondersignalanlage, Regal und Beklebung angebracht von WAS,... Das Cockpit sieht aus wie im Flugzeug. ;-)
Hätte ich auch gerne, das ist mal wieder ein echter Offroader. Hatte vor 30 Jahren mal den Nissan Patrol K160 kurz 3.3 Liter 6 Zilinder Diesel. Das war ein geiler Sound, und ich habe das Auto geliebt. Das war ein richtiger Traktor der ging überall durch.
Hammer Teil. Habe einen Grenadier kürzlich in Rostock gesehen und war ganz begeistert. Und das als Elektroauto-Fahrer :P ... Hammer Optik, aber auch ein heftiger Preis. ab 60K wäre das ein Traum.
Marvin kann sich nicht vorstellen, dass Verkehrsteilnehmer außerhalb von schalldichten KFZ-Karossen nah am Herzinfarkt sind, wenn jemand in unmittelbarer Nähe die Hupe drückt. 😉 Daher ist die leisere "Fahrradhupe" eine richtig geile Idee. Warum sich Lueg als Mercedes-Experte auf einem Defender mit BMW-Motor verewigt versteh ich wiederum nicht.
Tolle Vorstellung eines wirklich genialen Autos. Der würde mir auch gefallen. 😊 Ein rundum gelungenes Konzept ohne erkennbare Fehler. Sensationell! Die Fahrradhupe ist keine neue Idee. Ich besitze einen Renault-OffRoad-LKW von 1956 und der hat das auch schon😂. Bei französischen Autos (z B. Citroën DS) oft serienmäßig vorhanden.
Ich habe ihn hier in Schottland schon gefahren (ein Estate Besitzer den ich sehr gut kenne) hat einen bekommen. Ob es das beste 4x4 ist mag mal dahin gestellt sein, er kann aber auf jeden Fall mit dem alten Defender mithalten, ich persönlich vermisse den Nebenantrieb (wie auch der Besitzer des Fahrzeuges). Beim Tacho bin ich bei dir Marvin, ich hätte auch lieber einen Tacho vor mir, hier in U.K. gibt es angeblich einen Nachrüstsatz mit Head up Display. Leider habe ich nicht das nötige Kleingeld für das Fahrzeug, würde mir es aber sofort kaufen wenn ich das Geld hätte.
Ein Jimny ist auch einer der letzen echten Geländewagen. Und auch absolut Geländetauglich, vielleicht Serie nicht ganz so gut wie ein Ineos Grenadiner. Mit Aufrüstung kann ein jimny einem ineos grenadier, aber auch folgen 😍😍🥰🥰🥰🥰
@@Kaynert naja Lada ist um Welten schlechter als ein Jimny. Viel billiger gebaut, Komfort auch noch mal deutlich schlechter, zuverlässigkeit und langlebigkeit ist ein witzig und uaz ist quasi das selbe.
Guter Bericht, die Stoßstange ist wirklich nicht schön. Habe den Wagen auf einer Offroad Veranstaltung von Lueg gefahren, Bombe! Werde demnächst die Kö mit einem Grenadier verschönern. Grüsse aus Düsseldorf!
Im Juli wurde dss Fzg. mit einem BMW Brennstoffzellen-Antrieb vorgestellt. Den Klapptisch in der rechten Hecktür gibt es beim Hersteller für 399,- € Aufpreis
Habe mir selber das Fahrzeug auf der Florian angeschaut, es ist einfach nur geil und vom Innenaufbau gefühlt ein Flugzeug 😅🥰 aber da weißt du, was du dir bald holen musst 😅
Der ist ja Geil ! Genauso wie der Balken ! Eine Rundumsicht mit eingeschalteten Blaulicht wäre Mega gewesen. Mit den kl Frontblitzern. Wieviel Gewicht kann man in die Türen hängen, ohne das sich dabei die Türe oder Schiene verbiegt ? Den Tacho in der Mitte und die Beleuchtungsanzeigen vorne finde ich ganz und gar nicht gut. Aber Geiles Car und Mega Vorstellung LG aus Oberösterreich/ Steyr 🙋🏼♂️
Die Schrauben bei 17:36 sind keine Deko da kann man die Ganze Blende ausbauen. Ist auf jeden fall mal cool zusehen wie das Fertige Produkt eingebaut aussieht an dem man mitgearbeitet hat. 😁
Als ich 3 liter diesel in kombination mit geilem sound von dor gehört habe, sowie offroad, musste ich als allererstes an den bmw motor denken.... und zack... paar min später sagst du: Da ist nen bmw motor drin 😂
Also gerade ein Reihensechszyöinder sollte nicht unrund laufen, die sind eigentlich der inbergriff von laufkultur.... falls dir der 5Mark test was sagt ;-)
Schöne Vorstellung, danke dafür. Ich hätte den gerne, aber der ist außerhalb meiner Preisklasse. Ein paar Zusatzinfos: Das Fahrzeug wurde von Steyr in Österreich entwickelt. Verbaut wurde praktisch nur was gut (und teuer) ist. Das Getriebe kommt von ZF aus Deutschland. Die Sitze und den Motor hast du ja schon erwähnt. Die Achsen von einem italienischen Achsspezialisten aus dem Landmaschinenbau. Gebaut wird das Teil von erfahrenen Leuten in einem ehemaligen Mercedes-Benz-Werk im Elsaß. Ein bisschen meckern muss ich aber doch: die Aussage, dass ein Reihen-Sechser "rau" laufen würde - oder zumindest rauer als ein V6, hat mir regelrecht Schmerzen bereitet. Ein R6 hat keine unausgeglichenen Massen und läuft so sanft und rund wie das nur noch ein V12 kann. Klar, kann man einem V6 mit technischen Kunstgriffen einigermaßen Manieren beibringen. Damit kauft man sich aber immer auch Nachteile ein. Und dann läuft der Motor immer noch nicht wirklich rund, sondern die ganzen Schwingungen, Resonanzen und was weiß ich noch was sind nur weggedämpft.
Dieselbe Aussage hat mir auch aufgestoßen und jetzt zum teil auch deine sorry, von der Laufkultur ist nur ein V12 ca. auf ähnlich wie 2 R6, wobei ein R12 dann noch immer deutlich vor dem V12 liegt
"Fahrradhupe" im wald will man nicht so laut sein aber dennoch Fahrräder warnen somit wählt man gerne ein "stilles Signal" High, Low, Lock ist prinzipiell "Voller gang" "Halber Gang" und Nebenantrieb also zb Seilwinde (oder eben gang sperren damit die automatik nicht schaltet, kann beides sein) die luken sind Safariluken, da kannst auf den sitz stehen und oben "fotos" schießen
einer der vorteile des bmw reihensechszylinder im vergleich zu z.b. dem v6 von VAG ist die bessere schrauberfreundlichkeit wenn z.b. ein zylinderkopf vom v6 runter muss ist es seitlich alles sehr eng. generell ist der großserien motor natürlich auch für die teile erfügbarkeit top, ganz abgesehen von den entwicklungskosten kann man halt weltweit bei allen bmw händlern teile beschaffen
Aussehen definitiv sehr schön, das Konzept durchaus hochwertig mit vielen sinnvollen Details fürs Gelände. Was fehlt ist das praktikabele im Gelände. Ich würde mir nen zweiten Teil wünschen, wo der Gerät im Gelände getestet wird.
Ineos ist auch Sponsor eines Profi Rennrad Teams. Als Begleitfahrzeug möchte man nicht, das Fahrer 2m vor dir vom Rad fliegen. Eine leises Hupen reicht um zu sagen das eine Gefahr besteht oder man kurz mal zum Fahrzeug kommen soll. Deshalb machen die Begleitmotorräder der französischen Polizei nur den ersten leisen Ton der Sirene im Peloton.
Mit den Motoren hast du es genau falsch gesagt, der R6 ist der laufruhige, das liegt an den Massenkräften der 2ten Ordnung, nur ein reihen 12 Zylinder ist noch ruhiger, ein V-Moter ist immer rauer als ein Reihen-Motor
Geil! Das zum Frühstück! Steige nun trotzdem in meinen 2008er Defender und muss los. Bisschen viel Elektronik drin, aber mega! Der neue Defender gehört an die Kö😬. Ich drücke den Abo-Knopf.
![Wir durften den Ineos Grenadier bei Matzker probefahren [421]](http://i.ytimg.com/vi/Bnm3BXwGJok/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
So einer ist definitiv ein perfekter Ersatz für den Amarok. Ran da! 😃
Das Lenkrad erinnert mich irgendwie an Smart 😅
Kein Wunder, in der selben Fabrik werden noch bis 2024 Smarts gebaut
@@sebastianpfaff315die lagen da wohl noch rum😂
Ich fahre den Grenadier selber und kann nur positives dazu sagen.
Du Glückspilz!
mein Bruder fährt einen TD5, er will auch den Grenadier! Von innen ein Flugzeug mit den Schaltern!
Da bist Du auf eine richtige Perle gestossen die definitiv alle anderen aktuellen Offroader in den Schatten stellen! Wir haben aktuell gut 50 Ineos Grenadier umgebaut und eine Vielzahl von Zubehör für dieses Fahrzeug entwickelt. Wir sind seit dem ersten Tag an von diesem Konzept überzeugt und setzen voll auf die Ineos-Karte! We love it! 🚙❤️
fahre momentan einen G350d und würde gerne wissen in welchen Bereichen der Ineos den g ``in den Schatten stellt``
ha eu scho welle vorschlah, aber da bisch mer scho zuvor cho^^ grüessli us siebnä🙋♂
@@cerwinvegavef8 Hallo, Nach meinem Wissen wird der G350d nicht mehr angeboten, somit schlecht, diesen zu Vegleich zu nehmen. Auch der Ineos kämpft ein wenig mit Elektronikproblemen, jedoch kaum in den Ausmassen wie es die aktuellen G-Klassen machen. Die ganzen Komponenten wie Achsen, Spurstange etc. sind beim Grenadier ausserdem wesentlich massiver und robuster gebaut. Mit der Zeit wird sich zeigen, ob der Grenadier sich durchsetzen kann, aber mit einigen 10'000 Euro gespart gegenüber der G-Klasse, kann der Grenadier hier noch lange mitspielen.
@@BlackSheepInnovationsHQ jein, es gibt einige bestellstopps bei der g Klasse, wird nächstes Jahr als mopf wieder mit allen antriebsarten zur Verfügung stehen, ja der 350 fällt weg, der wird aber vom 400d ersetzt. Natürlich ist die g Klasse deutlich teurer, bin mir aber sicher das der ineos sie in keiner entscheidenden Kategorie in den Schatten stellt
@@cerwinvegavef8… was wären denn die entscheidenden Kriterien? Chrompaket? Eisdielen-Tauglichkeit? …. oder einfach nur ein robuster, ehrlicher Offroader mit top Preis/Leistungsverhältnis?
Bezüglich Fahrrad-Hupe.... Ineso hat auch ein paar Sport-Teams, unter anderem ein Fahrradteam, und daher die freundliche Hupe für Fahrradfahrer :)
Marvin, Du bist immer wieder für eine Überraschung gut 😉
Ich binn genau so begeistert wie du Marvin. Und der Witz ist ich verbinde mit ineos mehr.
Ich war ne Zeitlang dort in der Security aktiv und 3mal darfst du raten welchen Dienstwagen wir dort zum Schluss über mehere Jahre hatten.
Genau einen Landrover Defender der urfiech Art also nur das nötigste verbaut aber dadurch auch robust wie nix.
Jetzt zurück zum Thema : der ineos sieht mal richtig genial /Brachial aus und diese Cockpit Optik kann man eigentlich nur von der Rückbank genießen so stimmig und schön ist die.
Klar ist ab 80000€ aufwärts ne Ansage aber wie du schon sagst, er ist jeden €ro wert der er kostet. Der ist so durchdacht
Und um dich zu zitieren "...der 2te schreit vor dem ersten gemacht..."
Der ist einfach komplett perfekt
Das ein V6 laufruhiger als ein Reihen Sechszylinder sein soll höre ich zum ersten Mal 😅 Die BMW Motoren sind Weltweit bekannt für ihre Laufkultur.
Fahr mal den aktuellen 400d von Mercedes ;)
@@cerwinvegavef8 400d ist ein sahniger Motor. So laufruhig und einen super Verbrauch.
Einfach ein geiles Teil... Hab dem Defender auch nachgeweint...
Die Nummer mit dem Tacho, da stimme ich dir voll und ganz zu... Tacho und Drehzahl gehört hinters Lenkrad. Am besten analog.
Danke fürs Vorstellen des Fahrzeugs.
Liebe Grüsse
Ly
Geil, Eiswürfel rein und Minibar im Ersatzrad.... aber ohne Witz, wie geil ist das AIRBUS Overhead-Panel und Armaturenbrett... Supergeil
Der beste ist und bleibt der Unimog.
Wobei ich meinen Man Cat 1 6x6 auch richtig geil finde /demnächst ist er fertig zum Wohnen ❤
Ich finde meinen Unimog 404s auch super. Ist aber halt was ganz anderes 😂
Ich haue mal die Joker-Karte raus: UAZ BUCHANKA 2206 JUBILÄUMSMODELL mit RIF-Fahrwerk und alles was dazu gehört.
Sind alle ganz andere Fahrzeugkategorien
@@Elfenschubser Der Buchanka passt da schon rein, nur was die Qualität angeht musste da schon beide Augen zudrücken. 😜
Der sieht von Außen geil aus und von Innen, bis auf den Tacho der mitte ist, auch. Gerade das dies geschraubt ist, ist Mega
Sehr cooles Auto vielleicht kannst du es ja mal mieten von einem Händler für ein Langzeit test
Toot ist mal meeeega geil!!!!
19:20 richtig geil mit der Wegstrecke
Reihen Sechszylinder gelten als das laufruhigste Motorkonzept, da sich Massen und Schwingungen durch die Zundreihenfolge ideal ausgleichen können. Bei V6 Motoren spricht man eher vom rauen Lauf, wobei sich dies mit Einsatz von u.a. Ausgleichswellen in aktuellen Motoren erledigt hat.
Der Blogger hat tatsächlich keine Ahnung von Motoren...😅
Perfekt für die Bergwacht
Wow: Motorentechnik = 6; setzen!!!
Ein Reihensechszylinder ist (mit Ausnahme eines V12) der laufruhigste Motor, den es gibt!!! Grund: Hubzapfenversatz und ungleichmäßige Zündreihenfolge. Letztlich besteht ein Sechszylinder-Reihenmotor aus zwei der Länge nach gespiegelten Dreizylinder-Motoren.Beim Dreizylinder-Reihenmotor zünden die Brennräume im Abstand von 240°. Betrachtet man die Kurbelwelle von der Frontseite, erhält man eine sternförmige Projektion. Daraus läßt sich ableiten, daß der Schwerpunkt in jeder beliebigen Kurbelwellenposition immer zentral in der Mitte liegt. Somit entstehen in dieser Hinsicht zunächst keine Vibrationen. Allerdings sind die Kolben nicht in einer (Projektions-) Ebene, sondern hintereinander angeordnet. D.h. während im vorderen Zylinder eine Kraft nach oben entsteht, erzeugen Kolben und Pleuel im hinteren Zylinder eine entgegengesetzte Kraft nach unten. Da diese Kräfte an den verschiedenen Enden der Kurbelwelle angreifen, vibriert der Motor nicht in seiner Gesamtheit, sondern nur an den Enden. Der mittlere Zylinder 2 befindet sich stets im ruhenden Zentrum (dem Schwerpunkt), er stellt den Drehpunkt der Vibrationen dar. Folglich ergeben sich zwei Schwingungen, nämlich um Zylinder 2 und 5 als jeweiligem Zentrum herum. Aufgrund der Spiegelung löschen sie sich jedoch gegenseitig aus, weshalb an den Motorenden tatsächlich keine Vibrationen auftreten. Da der Kurbelwellenaufbau trotz der Spiegelung identisch zum Dreizylinder-Motor ist (nur doppelt so lang und mit doppelt so vielen Kolben), verändert sich auch der Schwerpunkt des Motors nicht. Somit entstehen keine freien Kräfte, weder in senkrechter noch in seitlicher Richtung. Darin liegt der Grund, weshalb Sechszylinder-Reihenmotoren einen besonders ruhigen Lauf aufweisen.
Der V6-Motor nimmt unter den V-Motoren eine Sonderstellung ein: Üblicherweise sitzen auf einem Hubzapfen jeweils zwei Kolben, einer für die linke, der andere für die rechte Zylinderbank. Der ideale Bankwinkel für einen V6-Motor beträgt 120°, was jedoch eine besonders breite Bauweise hervorbringt und zudem kaum in den Baukasten einer Motorenfamilie passt, weshalb der V6-Motor häufig mit einem Bankwinkel von 90° ausgeführt wird. Zur Kompensation der sich daraus ergebenden, ungleichmäßigen Zündfolge und den daraus resultierenden Vibrationen zwischen den Zylinderbänken muß der „falsche“ Bankwinkel bzw. der fehlende Anteil an den idealen 120° durch eine Teilung der Hubzapfen und deren Versatz an der Kurbelwelle ausgeglichen werden. Für einen V6-Motor mit einem Bankwinkel von 90° beträgt der Versatz somit 30°. Wie bei den Dreizylinder-Motoren, vibrieren die V6-Motoren an ihren Enden. Da an der Kurbelwelle aber keine Spiegelsymmetrie vorliegt, welche die Vibrationen auslöscht, wird hier und im Gegensatz zum Sechszylinder-Reihenmotor eine Ausgleichswelle benötigt. V6-Motoren sind hinsichtlich der Laufruhe den Reihenmotoren also deutlich unterlegen, trotz der identischen Zylinderzahl. Hinzu kommen die doppelte Anzahl an Nockenwellen, somit eine höhere Reibung, dem damit einhergehenden, niedrigeren Wirkungsgrad und höhere Produktionskosten. Welcher Vorteil bleibt also den V6-Motoren? Die Antwort ist einfach: Ein V6-Motor hat einen deutlich geringeren Platzbedarf in Bezug auf seine Länge.
So ein geiler Wagen! Genau so mit Blaulicht, oder eine Camping Version mit Dachzelt. Super geil! Ich liebe die Flugzeug Optik und Funktion!
Bin gestern auf der Autobahn an einem Autotrasporter voll mit Grenadieren vorbei gefahren und scho. Ein bischen Ausgeflippt. Hab die Story ein bischen verfolgt. Der Preis war mal für knapp 40.000€ angesetzt. Aber einfach nur Geil. Danke für die tolle Vorstellung 😊👌
Wau, der Gerät hatte ich mal ganicht auf dem Schirm... von 0 auf 100 ne geile Karre 👍
Habe zwar keine Ahnung von autos aber du erklärst das so schön das ich als oma verstehe. Mach weiter so.deine videos sind immer klasse und abwechslungsreich
Bevor du es dann falsch lernst, ein Reihen 6 Zylinder läuft immer ruhiger als ein V6, das hat Marvin falsch gesagt
Den INEOS hatten wir auch als Vorführfahrzeug, megaaaaa!
Innenraum fast wie in einem flugzeug qber ich finde das irgendwie schon cool. Und ivh finde die schrauben optik im innenraum auch ganz cool
Was für ein geiles Teil!
Der Ineos Grenadier ist ein mega Auto! Der ist definitiv in der engeren Auswahl als Nachfolger meines derzeitigen "Arbeitsautos" (Ford Ranger Wildtrak). Ich benötige zwar nicht die Offroad-Möglichkeiten - für mich dient der Wagen als Alltags- und vor allem Zugfahrzeug für den 3,5t-Autotrailer.
Und davon abgesehen mag ich einfach die etwas martialische Nutzfahrzeug-Optik à la Defender außen, die Dachkonsole innen und die robuste Technik untendrunter.
Mein Wunsch-Grenadier: Karosserie in Wüstenfarbe ohne hintere Seitenfenster, Dieselmotor rein, Stahlfelgen drauf und Offroad-Zubehör dran (Schnorchel, LED-Lichtleiste, Dachgepäckträger). Brauche ich so nicht, finde ich aber cool 🤣
Als Spaßauto habe ich noch einen Defender 110 (ex Militär) mit Soft Top, der zwar ebenso auf Offroad getrimmt daherkommt (Höherlegung, Rockslider, Seilwinde etc.) jedoch von mir noch nie im Gelände gefahren wurde.
Die Geschichte zur Entstehung des Grenadier stelle ich mir im Übrigen ungefähr so vor:
"Scheiße, die Produktion des Defender wurde eingestellt. Jetzt gibt es keinen guten Geländewagen mehr."
- "Hold my beer!"
Ich feier total das Dachfenster, bzw. die kleine Luke !!!
Ich finde das ist einfach ein geiles Auto und dann noch mit Blaulicht, echt top, danke dass du das gezeigt hast
Fahrrad-Hupe ist, wer hätte es gedacht, für Fahrräder im Weg.
Wenn diese dich nicht bemerken, kann man diese mit der leiseren Hupe auf sich aufmerksam machen, mit einer deutlich verringerten Gefahr dass diese sich erschrecken vor der lauteren Standard-Hupe und dann ggf. stürzen würden.
Zum High und Low Knüppel:
"High" ist die Standard-Übersetzung des Getriebes, für den Alltag.
"Low" halbiert praktisch das Getriebe, sorgt somit für DEUTLICH mehr Drehmoment (und dreht generell bis zum Anschlag dann aus), fährt dafür aber wie gesagt nur halb so schnell dann auch. Nutzt man für extremes Gelände wo man massig Kraft übertragen muss.
Ich habe das Ding schon in live gesehen. Das Teil ist wirklich cool.
Geilster Offroader ever
Ein wirklich tolles Fahrzeug, danke für das Video
Hi Marvin. Der Offroader kann ich mir gut vorstellen bei unserer Feuerwehr. Bei uns ist alles bergig auch die Waldgebiete. Dort sind meistens auch Mountain-Biker unterwegs. Wenn mal einer stürzt, kann man nicht eben mit dem Rettungswagen hin. Mit dem kein Problem, als Shuttle gedacht. An den unteren Airline-Schienen Aufnahmeteile für eine Trage dran, die dann über der oberen Schiene gesichert wird. Vorne mittig eine Seilwinde rein, wenn mal der Biker so blöd liegt, dass man den nur über die Bergungstrage bergen kann. Wie immer ein klasse Video
Super Video
Ich habe schon einen alten Defender werde mir aber diesen auch noch kaufen aber die Pickup Variante.
Schöne Vorstellung mit Hintergrundinformationen! Das Teil habe ich auf der Rettmobil Messe 2023 gesehen am Stand von GEWA. Ja wie divers die Zulieferer der Fahrzeugteile, genau so die Ausbauten. Geliefert von LUEG, Signalanlage Martin und Hänsch Sondersignalanlage, Regal und Beklebung angebracht von WAS,... Das Cockpit sieht aus wie im Flugzeug. ;-)
Absolut geil 🤩 besser wie das hier wird’s nicht!
Hätte ich auch gerne, das ist mal wieder ein echter Offroader. Hatte vor 30 Jahren mal den Nissan Patrol K160 kurz 3.3 Liter 6 Zilinder Diesel. Das war ein geiler Sound, und ich habe das Auto geliebt. Das war ein richtiger Traktor der ging überall durch.
Bin selbst schon einen im kleinen Offroadparkour gefahren, richtig geiles Gerät!
Hammer Teil. Habe einen Grenadier kürzlich in Rostock gesehen und war ganz begeistert. Und das als Elektroauto-Fahrer :P ... Hammer Optik, aber auch ein heftiger Preis. ab 60K wäre das ein Traum.
Richtig cool, dass dort Schalter und Regler etc. verbaut sind
Bitte kauf den und bau den aus! Der ist ja mega geil! Traum! 😃
Schönes Fahrzeug 😉 Lg Robert Grüße aus Potsdam
Marvin kann sich nicht vorstellen, dass Verkehrsteilnehmer außerhalb von schalldichten KFZ-Karossen nah am Herzinfarkt sind, wenn jemand in unmittelbarer Nähe die Hupe drückt. 😉 Daher ist die leisere "Fahrradhupe" eine richtig geile Idee. Warum sich Lueg als Mercedes-Experte auf einem Defender mit BMW-Motor verewigt versteh ich wiederum nicht.
Geiles Teil! So wie er da steht seh ich den vielleicht bei der Bergwacht.
Ich finde der sieht schon sehr geil aus und wirkt halt mega gut durchdacht.
Tolle Vorstellung eines wirklich genialen Autos. Der würde mir auch gefallen. 😊 Ein rundum gelungenes Konzept ohne erkennbare Fehler. Sensationell!
Die Fahrradhupe ist keine neue Idee. Ich besitze einen Renault-OffRoad-LKW von 1956 und der hat das auch schon😂. Bei französischen Autos (z B. Citroën DS) oft serienmäßig vorhanden.
Ein echt geiles Fahrzeug. 😍
So ein geiles Fahrzeug ❤
Coole Kiste 😎👍 der könnte so ein Klassiker wie der G , der Defender oder der Unimog werden , so vom Styling und Nutzen 👍😎!
Ich habe ihn hier in Schottland schon gefahren (ein Estate Besitzer den ich sehr gut kenne) hat einen bekommen. Ob es das beste 4x4 ist mag mal dahin gestellt sein, er kann aber auf jeden Fall mit dem alten Defender mithalten, ich persönlich vermisse den Nebenantrieb (wie auch der Besitzer des Fahrzeuges).
Beim Tacho bin ich bei dir Marvin, ich hätte auch lieber einen Tacho vor mir, hier in U.K. gibt es angeblich einen Nachrüstsatz mit Head up Display. Leider habe ich nicht das nötige Kleingeld für das Fahrzeug, würde mir es aber sofort kaufen wenn ich das Geld hätte.
Ist schon ein geiles ding in so ein sahs ich noch nie das wäre mal ein Traum 👍👍
Gutes Video Marvin ! 👍
Geile Kiste! Das ist noch ein richtiges Auto.
schon geil
Ein Jimny ist auch einer der letzen echten Geländewagen. Und auch absolut Geländetauglich, vielleicht Serie nicht ganz so gut wie ein Ineos Grenadiner. Mit Aufrüstung kann ein jimny einem ineos grenadier, aber auch folgen 😍😍🥰🥰🥰🥰
Gibt es da noch Lada und UAZ.
@@Kaynert naja Lada ist um Welten schlechter als ein Jimny. Viel billiger gebaut, Komfort auch noch mal deutlich schlechter, zuverlässigkeit und langlebigkeit ist ein witzig und uaz ist quasi das selbe.
Einfach ein geiles Auto. Schön funktional 😊
Ich finde den ranger raptor besser als jedes andere offroadfahrzeug
Ich hab mich definitiv in das Auto verliebt ❤
Sehr cooles Auto und innen sieht es echt krass geil aus bisschen Flugzeug Feeling
Guter Bericht, die Stoßstange ist wirklich nicht schön. Habe den Wagen auf einer Offroad Veranstaltung von Lueg gefahren, Bombe!
Werde demnächst die Kö mit einem Grenadier verschönern. Grüsse aus Düsseldorf!
Bin Grenadierfan seit dem ersten Tag ❤
Im Juli wurde dss Fzg. mit einem BMW Brennstoffzellen-Antrieb vorgestellt.
Den Klapptisch in der rechten Hecktür gibt es beim Hersteller für 399,- € Aufpreis
Habe mir selber das Fahrzeug auf der Florian angeschaut, es ist einfach nur geil und vom Innenaufbau gefühlt ein Flugzeug 😅🥰 aber da weißt du, was du dir bald holen musst 😅
So einen habe ich mir vor kurzem bei der Florian Messe angeguckt 😅
kann Derselbe gewesen sein
Den Tacho in der Mitte ... damit man beim Fahren immer schön seitlich gucken muss. Sehr schlecht gelöst leider :(
Der ist ja Geil !
Genauso wie der Balken !
Eine Rundumsicht mit eingeschalteten Blaulicht wäre Mega gewesen.
Mit den kl Frontblitzern.
Wieviel Gewicht kann man in die Türen hängen, ohne das sich dabei die Türe oder Schiene verbiegt ?
Den Tacho in der Mitte und die Beleuchtungsanzeigen vorne finde ich ganz und gar nicht gut.
Aber Geiles Car und Mega Vorstellung
LG aus Oberösterreich/ Steyr 🙋🏼♂️
Hey Its Marvin kauft bitte den INEOS GRENADIER der passt zu dir🎉
Wann kommt wieder was vom HLF bzw. DLK?
Ich hätte da jetzt bock drauf auf so ein 😮
GEIL
Die Schrauben bei 17:36 sind keine Deko da kann man die Ganze Blende ausbauen. Ist auf jeden fall mal cool zusehen wie das Fertige Produkt eingebaut aussieht an dem man mitgearbeitet hat. 😁
Schon ein cooles Teil 👍
Herzliche Einladung von uns in den nächsten Offroadpark😉
Schönes Offroader Fahrzeug
Marvin, ich bin gespannt auf dn Biggster.
Als ich 3 liter diesel in kombination mit geilem sound von dor gehört habe, sowie offroad, musste ich als allererstes an den bmw motor denken.... und zack... paar min später sagst du: Da ist nen bmw motor drin 😂
In Deutschland kannst du die Fahrradhupe perfekt zum Grüßen benutzen, wenn man zweimal draufdrückt
Also gerade ein Reihensechszyöinder sollte nicht unrund laufen, die sind eigentlich der inbergriff von laufkultur.... falls dir der 5Mark test was sagt ;-)
2:52 da ist garanatiert nicht die "Ansaugung für die Ladeluft" da ist vielleicht ein Ladeluftkühler, eventuell auch ein Ölkühler
Schöne Vorstellung, danke dafür.
Ich hätte den gerne, aber der ist außerhalb meiner Preisklasse.
Ein paar Zusatzinfos: Das Fahrzeug wurde von Steyr in Österreich entwickelt. Verbaut wurde praktisch nur was gut (und teuer) ist. Das Getriebe kommt von ZF aus Deutschland. Die Sitze und den Motor hast du ja schon erwähnt. Die Achsen von einem italienischen Achsspezialisten aus dem Landmaschinenbau.
Gebaut wird das Teil von erfahrenen Leuten in einem ehemaligen Mercedes-Benz-Werk im Elsaß.
Ein bisschen meckern muss ich aber doch: die Aussage, dass ein Reihen-Sechser "rau" laufen würde - oder zumindest rauer als ein V6, hat mir regelrecht Schmerzen bereitet. Ein R6 hat keine unausgeglichenen Massen und läuft so sanft und rund wie das nur noch ein V12 kann. Klar, kann man einem V6 mit technischen Kunstgriffen einigermaßen Manieren beibringen. Damit kauft man sich aber immer auch Nachteile ein. Und dann läuft der Motor immer noch nicht wirklich rund, sondern die ganzen Schwingungen, Resonanzen und was weiß ich noch was sind nur weggedämpft.
Dieselbe Aussage hat mir auch aufgestoßen und jetzt zum teil auch deine sorry, von der Laufkultur ist nur ein V12 ca. auf ähnlich wie 2 R6, wobei ein R12 dann noch immer deutlich vor dem V12 liegt
BMW Motor drinnen und wird im ehemaligen Mercedes Benz Werk gebaut 👍
Die Fahrradhupe ist ein Feature, des Erfinders.
Geiles Auto 👍
Im Konfigurator von Ineos kann man in der Hecktür einen Tisch hinzufügen.😅
Den Tisch für die Heckklappe gibt es ab Werk schon 😂
Sehr cool
"Fahrradhupe" im wald will man nicht so laut sein aber dennoch Fahrräder warnen somit wählt man gerne ein "stilles Signal"
High, Low, Lock ist prinzipiell "Voller gang" "Halber Gang" und Nebenantrieb also zb Seilwinde (oder eben gang sperren damit die automatik nicht schaltet, kann beides sein)
die luken sind Safariluken, da kannst auf den sitz stehen und oben "fotos" schießen
Straßengang (high), Geländeuntersetzung (low) und beides mit Differerentialsperre (lock). Eine Seilwinde würde man eher elektrisch antreiben.
Da hat sich einer Verliebt
einer der vorteile des bmw reihensechszylinder im vergleich zu z.b. dem v6 von VAG ist die bessere schrauberfreundlichkeit wenn z.b. ein zylinderkopf vom v6 runter muss ist es seitlich alles sehr eng. generell ist der großserien motor natürlich auch für die teile erfügbarkeit top, ganz abgesehen von den entwicklungskosten kann man halt weltweit bei allen bmw händlern teile beschaffen
geiles Auto gern mehr davon
Aussehen definitiv sehr schön, das Konzept durchaus hochwertig mit vielen sinnvollen Details fürs Gelände. Was fehlt ist das praktikabele im Gelände. Ich würde mir nen zweiten Teil wünschen, wo der Gerät im Gelände getestet wird.
Mein Nachbar hat davon 3 stk von den Dingern finde die richtig geil. 🎉
Schau dir Mal das Video von Grip an, da haben sie den neuen Defender mit dem INEOS verglichen
Das Teil ist wirklich Mega. Ein Traum. Soll er dir wirklich über eine Zeit zur Verfügung stellen ;-) Beste Werbung, Save!
Ineos ist auch Sponsor eines Profi Rennrad Teams. Als Begleitfahrzeug möchte man nicht, das Fahrer 2m vor dir vom Rad fliegen. Eine leises Hupen reicht um zu sagen das eine Gefahr besteht oder man kurz mal zum Fahrzeug kommen soll. Deshalb machen die Begleitmotorräder der französischen Polizei nur den ersten leisen Ton der Sirene im Peloton.
Wirklich geiles auto
Sieht geil aus aber wenn ich höre BMW Motor na dann bin ich mal auf die Laufleitung gespannt bis erste Schäden kommen
Mit den Motoren hast du es genau falsch gesagt, der R6 ist der laufruhige, das liegt an den Massenkräften der 2ten Ordnung, nur ein reihen 12 Zylinder ist noch ruhiger, ein V-Moter ist immer rauer als ein Reihen-Motor
Sieht fast aus wie das SsangYoong Logo auf der Motorhaube?
Über die Hörner und die Lampen müssen Astabweiser. Sonst taugt das Teil auch nur für die Köh
Geil! Das zum Frühstück! Steige nun trotzdem in meinen 2008er Defender und muss los. Bisschen viel Elektronik drin, aber mega! Der neue Defender gehört an die Kö😬. Ich drücke den Abo-Knopf.
Für den Algorithmus 🎉