Es ist immer wieder interessant zu sehen, dass sich fast immer Trecker mit vollen Anhängern Festfahren. Kostet es nicht mehr Zeit, den vollen Anhänger versuchen raus zu ziehen und dann doch abladen zu müssen, als ein oder zwei Anhänger nur halb voll zu machen?
Es gibt halt Senken und andere Stellen an denen es nässer/steiler ist, als auf dem übrigen Schlag. Normalerweise klappts ja auch mit vollen Anhängern durchzukommen. der Anhänger ist halt an einer ungünstigen Stelle voll geworden.
Schöne Aufnahmen. Was ich aber nicht verstehe, bei 1:58 sieht man wieder der Schleper schon am Rutschen ist und auch der Ladewagen. Warum habt Ihr den Wagen dann trotzdem noch komplett voll geknallt? Bei 2:49 sieht man dann das Ergebnis. Der Schlepper schafft den rutschigen Boden nicht, fährt sich fest und auch der Häcksler buddelt sich ein. Ihr hattet zwei Ladewagen vor Ort. Hätte man in dem Fall nicht den zweiten Schlepper, leer diese Strecke beladen können und den anderen erst wieder oben vollhäckseln können. Ich finde die Filme von festgefahreren Schleppern und Maschinen geil und auch in Realität. Ich denke aber manchmal an die Belastungen für die Maschinen und die Kosten dir dadurch entstehen. So blieb z.B. ein Teil des Mais auf dem Acker liegen. Ansonsten aber ein toller Film.
Alexander Schmidt Moin Moin, prinzipiell hast du recht, wenn man weiß dass man sich mit vollem Anhänger fest fährt müssen entsprechende Maßnahmen ergriffen werden. Entweder nicht ganz voll beladen, oder einen Trecker abstellen nur um die festgefahrenen raus zu ziehen. Der von dir ausgewählte Fall ist allerdings ein Spezialfall. Da es rutschig ist und es bergauf geht, darf der abfahren nicht stehen bleiben, da er sonst den Berg nicht weiter hoch kommt, er würde einfach durchdrehen beim erneuten anfahren. Also müssen sie weiter fahren, da der andere abfahren da wohl noch nicht ganz bei Ihnen angekommen war. Berg runter hätte nun der andere zuerst fahren können, was kn dem Moment aber auch nicht viel Unterschied gemacht hätte, da die letzten paar hundert Kilo fürs festfahren nicht mehr relevant sind. Er versucht neben der feuchten Stelle lang zu kommen, was keine schlechte Idee ist. Man kann immer mal eine nasse Stelle erwischen und eine Spur weiter ist es wieder besser. Alles was er da versuchen konnte war mit Schwung versuchen durch zu kommen. Ich hoffe ich konnte dir die Situation etwas erklären, dass du verstehst warum manchmal so gehandelt wird. Des Weiteren, oft gehen solche Aktionen noch gut aus und man kommt mit dem vollen Wagen weg. Beläd man die Wagen aber nur halb, müssen mehr Wagen eingesetzt werden, damit der Häcksler nicht zum Stillstand kommt. Da ist es günstiger dass sich mal jemand fest fährt oder man direkt einen Trecker Solo hinstellt zum rausziehen.
Wir müssten mal an einem Sonntag maishäckseln und dort ging alles schief, maishäcksler war kaputt, bei einem Wagen der kratzboden, bei einem Traktor die Zapfel bloß der Walztraktor blieb verschont.
Das was hier am Limit sein soll ist das es nicht komplett nass ist sondern es relativ steiles Gelände ist das schmierig ist was das fahren extrem anspruchsvoll macht da die Gefahr den Wagen um zu schmeißen sehr hoch ist wie in dem Video ja das ein oder andere mal gezeigt wird.
Komische Methoden mit dem Rückwärtsfahren beim Vorgewende. Sowieso: Warum fährt man denn das Vorgewende nicht von vornherein komplett einmal ab? Dann spart man sich doch dieses rumgezuppel, ergo viel Zeit. Oder habe ich was verpasst hier? Vielleicht lässt der Blickwinkel ja nicht zu, dass man erkennt, dass es nur eine Feldinsel ist oder so.
Weil rechts und links noch Mais steht und kein Platz ist um mit dem Trecker nebenher zu fahren. Um mit dem Trecker vorwärts hinterher zu fahren ist der "Rüssel" wohl zu kurz.^^
Top Aufnahmen! Nur beim Schnitt könntest du dich noch nen bisschen mehr an die Musik richten bzw. Das Video somit verkürzen da 20 min schon lang sind meiner Meinung nach...
Na bei Bauern gibst nur knallvoll, oder leer.. Hauptsache alles kaputtmachen.. und den Mais schon auf der Straße verteilen, weil vollkommen überladen..
![Maishäckseln 2018 Teil 1 mit LU Krumm Claas Jaguar 950 und 10-Reiher, JCB, Fendt, Deutz [4K]](http://i.ytimg.com/vi/Kt6w41pboqs/mqdefault.jpg)
![Maishäckseln 2018 Teil 1 mit LU Krumm Claas Jaguar 950 und 10-Reiher, JCB, Fendt, Deutz [4K]](/img/tr.png)
Danke youtube die 20 min hätte ich nicht besser verbringen können.
Gute Arbeit Jungs ist beeindruckend zu sehen.
Trotzdem unterhaltend und spannend bis zum Schluss.
Danke
@@agrofilmoberpfalz2014 0
Klasse Video mit super Aufnahmen
Vielen Dank
Gut gemachtes Video 👍grüße gehen raus Marko 😉
Danke, Grüße zurück
super coole Fahrzeuge im Einsatz
Very great video with the wildschweine ;)
Thank you Jan
Pigman wasn't invited! There would be no survivors.
th-cam.com/video/idvZXsk7v1k/w-d-xo.html
Jan van den Hardenberg - Agriculture NL mmkgkgklllhgopoyyr
Superb video with very beautiful material
Bei so weichem Boden hätte ich mächtig Schiss mit meinem Gespann abzusaufen. Grüße aus der Oberpfalz :-))
Super 👍👍👍👍
Awesome video! Some difficult circumstances too. Greets Hans.
thank you Hans
Sehr schön !
Es ist immer wieder interessant zu sehen, dass sich fast immer Trecker mit vollen Anhängern Festfahren. Kostet es nicht mehr Zeit, den vollen Anhänger versuchen raus zu ziehen und dann doch abladen zu müssen, als ein oder zwei Anhänger nur halb voll zu machen?
Kommt ganz drauf an wie weit man den Mais transportieren muss.
Die Häckeslkette darf nicht Unterbrochen werden
Wird sie aber, wenn der Hächsler dauernd jemanden rausziehen muss
Es gibt halt Senken und andere Stellen an denen es nässer/steiler ist, als auf dem übrigen Schlag. Normalerweise klappts ja auch mit vollen Anhängern durchzukommen. der Anhänger ist halt an einer ungünstigen Stelle voll geworden.
He just pulled that thing out with a forager. Bravo dude
Отличная работа 👌👌👌👌👍
Amazing Machines 👍👍👍🇵🇰🇵🇰🇵🇰
BEST WISHES FROM PAKISTAN
01:58 ab da ähnelt die Musik 🎶 der, wie in der ersten Mission in Turok 2 Seeds of Evil auf Nintendo 64 😁
cool
Maravilha. Fantástico. Mato Grosso do Sul Brasil 🇧🇷
qq11
Schöne Aufnahmen. Was ich aber nicht verstehe, bei 1:58 sieht man wieder der Schleper schon am Rutschen ist und auch der Ladewagen. Warum habt Ihr den Wagen dann trotzdem noch komplett voll geknallt? Bei 2:49 sieht man dann das Ergebnis. Der Schlepper schafft den rutschigen Boden nicht, fährt sich fest und auch der Häcksler buddelt sich ein. Ihr hattet zwei Ladewagen vor Ort. Hätte man in dem Fall nicht den zweiten Schlepper, leer diese Strecke beladen können und den anderen erst wieder oben vollhäckseln können.
Ich finde die Filme von festgefahreren Schleppern und Maschinen geil und auch in Realität. Ich denke aber manchmal an die Belastungen für die Maschinen und die Kosten dir dadurch entstehen. So blieb z.B. ein Teil des Mais auf dem Acker liegen.
Ansonsten aber ein toller Film.
Alexander Schmidt
Moin Moin, prinzipiell hast du recht, wenn man weiß dass man sich mit vollem Anhänger fest fährt müssen entsprechende Maßnahmen ergriffen werden. Entweder nicht ganz voll beladen, oder einen Trecker abstellen nur um die festgefahrenen raus zu ziehen. Der von dir ausgewählte Fall ist allerdings ein Spezialfall. Da es rutschig ist und es bergauf geht, darf der abfahren nicht stehen bleiben, da er sonst den Berg nicht weiter hoch kommt, er würde einfach durchdrehen beim erneuten anfahren. Also müssen sie weiter fahren, da der andere abfahren da wohl noch nicht ganz bei Ihnen angekommen war. Berg runter hätte nun der andere zuerst fahren können, was kn dem Moment aber auch nicht viel Unterschied gemacht hätte, da die letzten paar hundert Kilo fürs festfahren nicht mehr relevant sind. Er versucht neben der feuchten Stelle lang zu kommen, was keine schlechte Idee ist. Man kann immer mal eine nasse Stelle erwischen und eine Spur weiter ist es wieder besser. Alles was er da versuchen konnte war mit Schwung versuchen durch zu kommen. Ich hoffe ich konnte dir die Situation etwas erklären, dass du verstehst warum manchmal so gehandelt wird. Des Weiteren, oft gehen solche Aktionen noch gut aus und man kommt mit dem vollen Wagen weg. Beläd man die Wagen aber nur halb, müssen mehr Wagen eingesetzt werden, damit der Häcksler nicht zum Stillstand kommt. Da ist es günstiger dass sich mal jemand fest fährt oder man direkt einen Trecker Solo hinstellt zum rausziehen.
Alexander Schmidt am 14:52 hat man das richtig gemacht.
Cooles Video mit Wildschweinen schade das keine Jäger dar waren wie viele Häcker waren das
Whoever you are on this planet, I wish you good luck and happiness.
Wir müssten mal an einem Sonntag maishäckseln und dort ging alles schief, maishäcksler war kaputt, bei einem Wagen der kratzboden, bei einem Traktor die Zapfel bloß der Walztraktor blieb verschont.
Tolles Video!
War bestimmt viel Arbeit. Kenne das da ich selbst auch Videos mache!😂
Danke, freut uns. Ja da steck viel Arbeit dahinter
Agrarfilmer Bayern ihr seid gut
Tolles Video!
👍 super
Danke!
Tolles Video! Nur ein bisschen lang.
Ist das ein 500er Fendt vor nem Fliegl Tridem ? 😅 wenn ja braucht man sich nicht wundern bei den Bedingungen ans Limit zu kommen
Top vidéo et top machine fantastiq machine
Opa tudo bom como colocar a class jaguar 830 da profistar no modo estrada pra por a 2 marcha?
Puh... ganz schön übel... aber Top Video wie immer...
Danke :-)
Respekt an den Häckslerfahrer
Cooles Video
VÍDEO MUITO BONITO, ESPECIALMENTE NO FINAL COM À APARIÇÃO DOS JAVALIS. CONGRATULAÇÕES! (I am from Brazil)
Big surprise to see a re placemen of the machine, dumping the load, and using different equipment.
Wo war denn das genau ?
In der Nähe von Friedenfels
Vraiment top pouvez vous nous dire le temps d'exécution par hectare ?merci d'avance
Nice video
Thanks
Tolles video
Wo wurde gedreht?
Lg
Danke, in der Nähe von Friedenfels
Nice job
Isnt it maize? what is made with this?
It is Maize (Corn). It is stored in Silos and then fed to the Cows. or used for Biogas Energy.
Thaman Thapa nothing
olles wahnsinige
Es ist schon nass aber nicht am limit bei uns standen die ganzen mais felder unter wasser und waren kaum befahrbar
isso
aber bei uns in der oberpfalz ist das am Limit weil es eigentlich nie so nass ist
Das was hier am Limit sein soll ist das es nicht komplett nass ist sondern es relativ steiles Gelände ist das schmierig ist was das fahren extrem anspruchsvoll macht da die Gefahr den Wagen um zu schmeißen sehr hoch ist wie in dem Video ja das ein oder andere mal gezeigt wird.
wieso habt ihr abgeladen, 2 Schlepper davor und dann wäre das doch gegangen :o Der gute Mais....
Vlt auch um den Boden zu schonen.
Alles Profis.
Seit wann haben Claasvorsätze das gleiche Fahrwerk wie dir Kempervorsätze? Claas hatte doch immer eine zusätzliche Achse🤔
Komische Methoden mit dem Rückwärtsfahren beim Vorgewende. Sowieso: Warum fährt man denn das Vorgewende nicht von vornherein komplett einmal ab? Dann spart man sich doch dieses rumgezuppel, ergo viel Zeit. Oder habe ich was verpasst hier? Vielleicht lässt der Blickwinkel ja nicht zu, dass man erkennt, dass es nur eine Feldinsel ist oder so.
Dieser Gigantismus ist faszinierend, tut unserem Planeten aber wirklich nicht gut.
warum fahrt ihr beim Anhäcksln mitn bullog rückwerts
Weil rechts und links noch Mais steht und kein Platz ist um mit dem Trecker nebenher zu fahren. Um mit dem Trecker vorwärts hinterher zu fahren ist der "Rüssel" wohl zu kurz.^^
Top Aufnahmen! Nur beim Schnitt könntest du dich noch nen bisschen mehr an die Musik richten bzw. Das Video somit verkürzen da 20 min schon lang sind meiner Meinung nach...
Danke, die Länge ist so gewollt ;-)
Ich find die Länge auch gut
Kann ich nicht verstehen, zuerst randvoll machen und dann abkippen !!Da lade ich halt mal nur halb voll
Na bei Bauern gibst nur knallvoll, oder leer.. Hauptsache alles kaputtmachen.. und den Mais schon auf der Straße verteilen, weil vollkommen überladen..
@@TheS3fahrer Und was bitte soll dabei kaputtgehen? Nur weil der sich im Matsch festfährt? Deine Verallgemeinerungen sind auch spalterisches Gerede!
Прикол в конце видео , мясо по полю бегает 🍗👍
Voll geile dramatische Musik dabei
egal was ist immer geht Sicherheit vor
Tolles video aber trotzdem schade um den mais
18:00 daschaißts es! :D
ja..
Grande milho
You are defficent
No prorofessional operator
Naja, bei den Bedingungen hätte ich lieber noch ein paar Tage gewartet, der Mais hätte das ja noch gut vertragen.
Könnte ja sein, dass der Lohner nur an dem Tag Zeit hatte
Verstehe nicht warum net warten kann bis es net mehr so nass ist
Am hang hält man auch nicht an
Also am Limit ist was anderes...
สุดยอด
Das ist doch nicht am Limit
Wildschwein bei Minute?
17:40 nur 2 Stück
Teresa Werner z p0lskiüigoraw
Bei 5:04 absoluter Quatsch.
Da haste recht🤣
All that gear and no trailers with traction ... amateurs !!
Schaut aus wie bei den Russen..
THE
Killed boars. no draiver of tractor
debile
Das is ja noch nix...
Wilfried Lüken Angeber...