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すごく良い動画を上げていただけて、勉強になりました。
コメントありがとうございます。新しい装備の構造等なかなか知る機会がないと思いますので今後も解説動画頑張って上げていきます！SWK河野
EPBの機構がどうなっているか興味ありました。勉強になりました、ありがとうございます。
コメントありがとうございます。いろいろな新装備が出てますので、今後も情報発信してまいります！SWK河野
勉強になりました。動画ありがとうございます。
コメントありがとうございます。普段構造説明をしない所も今後動画にしていけたらと思います。ご覧いただきありがとうございます。SWK河野
新型スイフトのハイブリッドMZを契約し納車待ちです．初めての電動パーキングブレーキは気になるところだったので興味深く拝見しました．今度の冬にスタッドレスタイヤを購入予定ですが，標準サイズの16インチは高いので15インチにしようと思っています．電動パーキングブレーキやリアディスクなどの関係でハイブリッドMZに15インチホイールは入るのかどうかお教えいただけますか．
コメントありがとうございます。現在カスタマイズやスタッドレスタイヤでの15インチタイヤの取付実績がございませんので、正確な回答をいたしかねます。2WD用15インチスペアタイヤがハイブリッドMZのオプションにございますが、通常のカスタマイズで使用するアルミホイールですとインナー形状によりウェイトを貼り付けると接触する等の可能性もございます。以上ご参考によろしくお願いいたします。SWK河野
お忙しい中のお返事どうもすみません．参考にさせていただきます．ありがとうございました．
自分自身で投稿して、一か月もしないで削除しました。販売店さんの手前、営業がございますので、私は、一応取り下げます。昨日、関東、東京、埼玉県内、ニュース報道で高速道路、🛣トラック関連の重大事故が起きているので、スマホ入力してる気分になりません。お騒がせしました。
構造関連の説明面白かったです。因みに電パが作動する再の保持強度を知りたいです。今乗っているNボ(ノーマルターボ)は停車したときのブレーキの踏み込み力を記憶していると説明を受けました。なのでゆっくり停車した場合、エアコンの電動ファン作動等エンジンの回転数に変化が発生したときに勝手に解除されることが度々あり何度も冷や汗をかきました。なので今では停車時のアイドリングストップはなるべくさせないよう意識しています。このスペーシアの場合も同様の設定なのでしょうかね？正直電パにはトラウマがあります。
コメントありがとうございます。スズキのスペーシアとスイフトの電動パーキングブレーキにつきましてはESPコントローラーとEPBアクチュエータ間の電流値をモニタする事で動作しております。通常パーキングスイッチ動作の際はブレーキロックにて電流が一定の閾値を超えるとアクチュエータ停止の動作を行います。また、走行中のブレーキホールド機能につきましてはESPアクチュエータにより油圧保持を行いますので基本動作は恐らくNボックスと同じと思われます。ESPアクチュエータのプログラムによりスペーシアとスイフトでお客様の不安点が発生しない可能性もございますので一度ご試乗いただけますと幸いです。スズキワークス久留米 河野
@@suzukiworkskurume01 ありがとうございます。まさか丁寧なご回答が来るとは思っていませんでした。本当に不意打ちのように解除され前の車に追突しそうになった経験が数回ありましたのでそこだけは不安でした。今度試乗で確かめてみます。
カスタムのGS グレードは、１４インチですが、電動パーキングの構造は、XSと違うのでしょうか。動画内で、ホイール裏にプレートが新たに設置され電動パーキングへの異物巻き込み防止と思われるとの説明があり、インチダウン出来ないと言われていますが、XSグレードで１４インチは、装着出来ないのでしょうか。当方XSの納車待ちでスタッドレスを１４インチで購入しようと考えているので、お教え下さい。
私も2月にXS（NA車）の納車待ちです 現在NBOXに使用している14インチのスタッドレスを XSに装着予定でいます。契約前、スズキアリーナ営業担当者に15インチから14インチのサイズダウンしたスタッドレスタイヤが付けれるか調べてもらいましたが、私の担当者は調べてくれて、できると言っていました。どちらの意見が正しいのか、私も不安になっています もう一度自分は営業担当に問合せてみる予定です。
コメントありがとうございます。動画でご紹介させていただきました車両は14インチのホイールがついております。14インチからのインチダウンの話を行い誤解を生む表現をしてしまい大変申し訳ございません。純正でスペーシアに取り付けられております14インチホイールですと、流用可能となりますが、社外ホイールを取り付ける場合はインナーの形状によっては干渉する可能性がございますのでお気をつけください。SWK河野
これでスイスポで電動パーキング付いたら良い車過ぎてヤバいですね、新型が出るまで待つか現行の33を買うか迷う…
コメントありがとうございます。どちらもMT･AT車両が当社にございますので、一度乗り比べください。WEB事業部 辻
電動にしたメリットは何ですか?電動パーキングブレーキで使う電力はどのくらい多く使いますか?素人質問ですみません。
コメントありがとうございます。メリットはボタン一つで解除など、パーキングに入れると自動で電動ブレーキパキングになる等様々です。使用電力はお調べします。WEB事業部 辻
MZグレードに搭載されるACCの停止保持機能の実現のために必要な装備。おまけで信号待ち時等でもブレーキペダルから足を離してもブレーキが保持される。あと、Pレンジに入れると自動でパーキングブレーキが入る。
スペーシアはダイハツ車でも採用実績のあるアドヴィックス製、スイフトは欧州でも販売される世界戦略車なのでZF製のユニットが採用されてますね
コメントありがとうございます。今後も新しいシステムが搭載されましたら発信いたします。SWK辻
スペーシアのスイッチの位置いいな
ご視聴ありがとうございます。シフトの上にあるので操作しやすいですね♪SWK辻󠄀
私は2月にXS（NA車）の納車待ちです 現在NBOXに使用している14インチのスタッドレスを XSに装着予定でいます。契約前、スズキアリーナ営業担当者に15インチから14インチのサイズダウンしたスタッドレスタイヤが付けれるか調べてもらいましたが、私の担当者は調べてくれて、できると言っていました。どちらの意見が正しいのか、私も不安になっています もう一度自分は営業担当に問合せてみる予定です。ちなみにスペーシアXグレードは14インチで電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールドシステムを採用しています XSグレードは本当にサイズダウンできないのでしょうか？教えてください。
コメントありがとうございます。誤解を生む表現をしてしまい申し訳ございません。撮影冒頭で映っていた車両はXSグレード、分解中のリフトに上げた車両につきましてはGSグレードの為純正状態にて14インチとなります。動画内での私達の表現は14インチのGSグレードにインチダウンして13インチは装着できないのではないか、という見解です。ブレーキ関係の構造はXSもGSも同じですので、15インチのXSグレードにインチダウンの純正ホイールと同等形状の14インチは装着可能です。担当の営業の方も14インチの取り付けグレードのGSがある為ご案内を行っていると思われます。NBOXのホイール移植も可能かと思われますが、取り付け後は干渉が無いかの確認をお願い致します。SWK河野
@@suzukiworkskurume01 ありがとうございます 安心しました😊
スイフトのパッドはZFでリアにもインナーフェンダー付き。驚いたのはスペーシアのリアドラムEPB無しも作れる様になっているさすがだわ。インチダウンが出来ないのはEPBを壊さないためとインチアップしてタイヤハイトを高めておくとプリウスのタイヤサイズ設定と同じ考え方なのかな。エコタイヤをつけてインチアップしても燃費良いはず。
コメントありがとうございます。スズキは共通の設計が多いです。メーカーの意図を汲んで今後も情報発信してまいります！SWK河野
ぶんかいどうがたすかる
コメントありがとうございます。今後も整備動画上げていきたいと思います！SWK河野
電動パーキングブレーキ説明、画像がアップになった時にホコリがすごく目立つのが残念！ 説明は丁寧で分かりやすいので、ぜひ次回は掃除してから撮影されますように。
コメントありがとうございます。撮影前に気付けず大変お見苦しい状態でした。今後改善行って参ります！SWK河野
すごく良い動画を上げていただけて、勉強になりました。
コメントありがとうございます。
新しい装備の構造等なかなか知る機会がないと思いますので今後も解説動画頑張って上げていきます！
SWK河野
EPBの機構がどうなっているか興味ありました。
勉強になりました、ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
いろいろな新装備が出てますので、今後も情報発信してまいります！
SWK河野
勉強になりました。動画ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
普段構造説明をしない所も今後動画にしていけたらと思います。ご覧いただきありがとうございます。
SWK河野
新型スイフトのハイブリッドMZを契約し納車待ちです．初めての電動パーキングブレーキは気になるところだったので興味深く拝見しました．今度の冬にスタッドレスタイヤを購入予定ですが，標準サイズの16インチは高いので15インチにしようと思っています．電動パーキングブレーキやリアディスクなどの関係でハイブリッドMZに15インチホイールは入るのかどうかお教えいただけますか．
コメントありがとうございます。
現在カスタマイズやスタッドレスタイヤでの15インチタイヤの取付実績がございませんので、正確な回答をいたしかねます。
2WD用15インチスペアタイヤがハイブリッドMZのオプションにございますが、通常のカスタマイズで使用するアルミホイールですとインナー形状によりウェイトを貼り付けると接触する等の可能性もございます。
以上ご参考によろしくお願いいたします。
SWK河野
お忙しい中のお返事どうもすみません．参考にさせていただきます．ありがとうございました．
自分自身で投稿して、一か月もしないで削除しました。販売店さんの手前、営業がございますので、私は、一応取り下げます。昨日、関東、東京、埼玉県内、ニュース報道で高速道路、🛣トラック関連の重大事故が起きているので、スマホ入力してる気分になりません。
お騒がせしました。
構造関連の説明面白かったです。因みに電パが作動する再の保持強度を知りたいです。今乗っているNボ(ノーマルターボ)は停車したときのブレーキの踏み込み力を記憶していると説明を受けました。なのでゆっくり停車した場合、エアコンの電動ファン作動等エンジンの回転数に変化が発生したときに勝手に解除されることが度々あり何度も冷や汗をかきました。なので今では停車時のアイドリングストップはなるべくさせないよう意識しています。このスペーシアの場合も同様の設定なのでしょうかね？正直電パにはトラウマがあります。
コメントありがとうございます。
スズキのスペーシアとスイフトの電動パーキングブレーキにつきましてはESPコントローラーとEPBアクチュエータ間の電流値をモニタする事で動作しております。
通常パーキングスイッチ動作の際はブレーキロックにて電流が一定の閾値を超えるとアクチュエータ停止の動作を行います。
また、走行中のブレーキホールド機能につきましてはESPアクチュエータにより油圧保持を行いますので基本動作は恐らくNボックスと同じと思われます。
ESPアクチュエータのプログラムによりスペーシアとスイフトでお客様の不安点が発生しない可能性もございますので一度ご試乗いただけますと幸いです。
スズキワークス久留米 河野
@@suzukiworkskurume01 ありがとうございます。まさか丁寧なご回答が来るとは思っていませんでした。本当に不意打ちのように解除され前の車に追突しそうになった経験が数回ありましたのでそこだけは不安でした。今度試乗で確かめてみます。
カスタムのGS グレードは、１４インチですが、電動パーキングの構造は、XSと違うのでしょうか。動画内で、ホイール裏にプレートが新たに設置され電動パーキングへの異物巻き込み防止と思われるとの説明があり、インチダウン出来ないと言われていますが、XSグレードで１４インチは、装着出来ないのでしょうか。当方XSの納車待ちでスタッドレスを１４インチで購入しようと考えているので、お教え下さい。
私も2月にXS（NA車）の納車待ちです
現在NBOXに使用している14インチのスタッドレスを XSに装着予定でいます。契約前、スズキアリーナ営業担当者に15インチから14インチのサイズダウンしたスタッドレスタイヤが付けれるか調べてもらいましたが、私の担当者は調べてくれて、できると言っていました。どちらの意見が正しいのか、私も不安になっています もう一度自分は営業担当に問合せてみる予定です。
コメントありがとうございます。
動画でご紹介させていただきました車両は14インチのホイールがついております。
14インチからのインチダウンの話を行い誤解を生む表現をしてしまい大変申し訳ございません。
純正でスペーシアに取り付けられております14インチホイールですと、流用可能となりますが、社外ホイールを取り付ける場合はインナーの形状によっては干渉する可能性がございますのでお気をつけください。
SWK河野
これでスイスポで電動パーキング付いたら良い車過ぎてヤバいですね、新型が出るまで待つか現行の33を買うか迷う…
コメントありがとうございます。
どちらもMT･AT車両が当社にございますので、一度乗り比べください。
WEB事業部 辻
電動にしたメリットは何ですか?
電動パーキングブレーキで使う電力はどのくらい多く使いますか?
素人質問ですみません。
コメントありがとうございます。
メリットはボタン一つで解除など、パーキングに入れると自動で電動ブレーキパキングになる等様々です。
使用電力はお調べします。
WEB事業部 辻
MZグレードに搭載されるACCの停止保持機能の実現のために必要な装備。
おまけで信号待ち時等でもブレーキペダルから足を離してもブレーキが保持される。
あと、Pレンジに入れると自動でパーキングブレーキが入る。
スペーシアはダイハツ車でも採用実績のあるアドヴィックス製、スイフトは欧州でも販売される世界戦略車なのでZF製のユニットが採用されてますね
コメントありがとうございます。
今後も新しいシステムが搭載されましたら発信いたします。
SWK辻
スペーシアのスイッチの位置いいな
ご視聴ありがとうございます。
シフトの上にあるので操作しやすいですね♪
SWK辻󠄀
私は2月にXS（NA車）の納車待ちです
現在NBOXに使用している14インチのスタッドレスを XSに装着予定でいます。契約前、スズキアリーナ営業担当者に15インチから14インチのサイズダウンしたスタッドレスタイヤが付けれるか調べてもらいましたが、私の担当者は調べてくれて、できると言っていました。どちらの意見が正しいのか、私も不安になっています もう一度自分は営業担当に問合せてみる予定です。
ちなみにスペーシアXグレードは14インチで電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールドシステムを採用しています XSグレードは本当にサイズダウンできないのでしょうか？
教えてください。
コメントありがとうございます。
誤解を生む表現をしてしまい申し訳ございません。
撮影冒頭で映っていた車両はXSグレード、分解中のリフトに上げた車両につきましてはGSグレードの為純正状態にて14インチとなります。
動画内での私達の表現は14インチのGSグレードにインチダウンして13インチは装着できないのではないか、という見解です。
ブレーキ関係の構造はXSもGSも同じですので、15インチのXSグレードにインチダウンの純正ホイールと同等形状の14インチは装着可能です。
担当の営業の方も14インチの取り付けグレードのGSがある為ご案内を行っていると思われます。
NBOXのホイール移植も可能かと思われますが、取り付け後は干渉が無いかの確認をお願い致します。
SWK河野
@@suzukiworkskurume01 ありがとうございます 安心しました😊
スイフトのパッドはZFでリアにもインナーフェンダー付き。驚いたのはスペーシアのリアドラムEPB無しも作れる様になっている
さすがだわ。インチダウンが出来ないのはEPBを壊さないためとインチアップしてタイヤハイトを高めておくとプリウスのタイヤサイズ設定と
同じ考え方なのかな。エコタイヤをつけてインチアップしても燃費良いはず。
コメントありがとうございます。
スズキは共通の設計が多いです。
メーカーの意図を汲んで今後も情報発信してまいります！
SWK河野
ぶんかいどうがたすかる
コメントありがとうございます。
今後も整備動画上げていきたいと思います！
SWK河野
電動パーキングブレーキ説明、画像がアップになった時にホコリがすごく目立つのが残念！ 説明は丁寧で分かりやすいので、ぜひ次回は掃除してから撮影されますように。
コメントありがとうございます。
撮影前に気付けず大変お見苦しい状態でした。
今後改善行って参ります！
SWK河野