Servus, ich werde demnächst mich auch auf die Suche nach einer Z800 machen. Mir hat das Video super gefallen mach weiter so. Ich habe mich wieder ein ganzes Stück weiter verliebt in das gute Stück!!! Schönen Tag noch
Vielen lieben Dank! :) Freut mich zu hören! Ist ein cooles Teil :) Wird dir bestimmt ordentlich Spaß machen. Viel Erfolg & dass du sie baldigst dein eigen nennen darfst :) LG
Andere Möglichkeiten gab es zum damaligen Zeitpunkt nicht, bzw. wird das denk ich an der Z800 noch immer so sein. Aber das kann ich nicht genau sagen. Am besten immer mal einen Kawasaki Händler fragen :) MfG
Leider noch nicht gefilmt worden! :( da sich die beiden getrennt haben, hat sich das ganze jetzt ziemlich verschoben. Geplant wäre dass ich heuer noch mit ihrer Z800 fahre. Mal schaun ob es noch zustande kommt. Würde mich freuen. MfG
Grüß dich :) also die Z800e hat 70kw. Die Kennung "e" bezeichnet mehr oder weniger dass diese für A2 möglich ist. Hier darf die offene Leistung nicht mehr wie die doppelte der gedrosselten Leistung haben. (Also A2 = 48 PS, offen = 96 PS) Und die normale Z800 hat 83kw, also 112 PS, aber darf eben nicht für A2 gedrosselt werden. Bis zu welchem Baujahr es diese Möglichkeiten gab kann ich dir leider nicht sagen. Aber den A2 Führerschein gibt es noch nicht so lange.. MfG
Jake Jeff Gerne! :) ich bin wiedermal zu lange am PC gewesen 😄 Achja, den Leistungsunterschied zwischen den 96PS und den 112PS würde man laut angaben des Besitzers dieser Z800e nicht so sehr spüren. Eher minimal. Seine ex freundin hat die Z800, daher konnte er das einschätzen. MfG
Für ne MT-07 sollte es sicher kein Problem sein, bei einem Händler eine Probefahrt zu organisieren. Ist ja nicht das wertvollste Topmodell oder so. Cool würd mich über so ein Video freuen :)
Habe mir heute eine gekauft, TOP kann ich nur sagen. Zum Gewicht, wenn man mal Fährt dann spürt man es kaum gerade beim rangieren ist es Schwer :) Klar, der unterschied zwischen meiner alten Honda cbf 125 (ca. 120kg) und jetzt die Kawasaki Z800 e (ca. 230Kg) ist viel, aber alles übungssache.
Gratulation zur Z800! :) Wenn man sie fährt spürt man wirklich nichts mehr vom Gewicht :) Genau, wird man(n) alles gewohnt :) Wünsche dir VIEL Spaß damit, und allzeit Gute & Sichere Fahrt! MfG
Genau! Das kann man sich vorstellen dass das Gas bei etwa 50% einfach anschlägt, und sich nicht weiterdreht. Total eigenartiges Gefühl, weil das in diesem Fall "Vollgas" ist. MfG
Hallo, kann mir einer sagen welche Drosslung Möglichkeiten es gibt und welche die beste ist wenn man schnell beschleunigen und ne hohe Endgeschwindigkeit haben möchte ? LG
Naja man hat hier nicht allzuviele Möglichkeiten, da das zu drosselnde Motorrad vom Hersteller dafür vorgesehen werden muss, also in dem Fall für A2. Entweder, wie z.b bei KTM wird von KTM direkt das passende Mapping ausgeliefert, aufs Steuergerät gespielt, und fertig ist das A2 fähige Motorrad. Aber wie gesagt, gilt das nur für diese Motorräder die von vorhinein als A2 fähig verkauft werden. Andre Hersteller so wie Kawasaki machen das immer noch etwas oldshool, mit Gasanschlag und irgendwas an der Drosselklappe oder am Motor. Vielleicht gibt es Firmen die drosselungen für jedes Motorrad anbieten, aber dahingehend weiß ich absolut nichts. In Deutschland sieht das ganze auch wieder anders aus, hier kann man auch 1000cc Bikes drosseln auf A2, aber wie lang das noch möglich sein wird... da wird die EU probleme machen. MfG
Sehr tolles Video! Wollte mal fragen wie das mit dem gaswegbegrenzer zu fahren ist. Ich weiß dass es die einzige vernünftige methode ist zu drosseln allerdings war meine befürchtung dass der kurze gasweg schwer zu kontrollieren ist und es dann keinen spaß mehr macht. Wie war dein Eindruck dazu?
DANKE dir! :D Ja das ist leider etwas eigenartig gelöst.. aber das haben was ich weiß mehrere Bikes. Also ich muss sagen man kommt trotzdem ganz normal zurecht, und sie fährt sich auch bis zu dem anschlag genau gleich wie offen. Einfach der Weg des Gasgriffs ist beschränkt. Das ist etwas komisch wenn man bei halbgas circa ansteht und der Gashebel sich nicht weiterdrehn lässt, aber wenn man sich daran gewöhnt hat, was bei mir schnell ginge, gleich nach den ersten Kurven hatte ich das herausen, dann ist das ganz normal zu fahren. Man kann den Motor halt nie mit vollgas fahren, also muss man fast sozusagen die Gänge immer hoch ausdrehn um wirklich Top Speed erreichen zu wollen, der circa bei 180 km/h liegen soll laut angaben anderer. Alles in einem eigentlich keine allzu große Sache finde ich :) MfG
Beschleunigung kann ich nicht gut beschreiben, da ich nich viel damit gefahren bin, aber für dieses Gewicht von ca. 230kg und 48 PS find ich es persönlich schon sehr gut :) aber wie bei allen 4 Zylinder Motoren, machts die hohe Drehzahl dann aus. Höchstgeschwindigkeit hab ich gelesen sollte bei etwa 180 km/h liegen, je nach Serienstreuung und den anderen Faktoren wie Wind, Kleidung, etc.. MfG
Soweit ich weiß ist das seitens Kawasaki die einzige Möglichkeit. Eventuell wurde mittlerweile was geändert. Die Japaner sind da manchmal noch etwas Oldschool, in Zeiten wo eigentlich schon alles übers Steuergerät läuft, über verschiedene angepasste Mappings zur Drosselung. MfG
Ne also, die 4 Zylinder liegen alle irgendwo etwa in dem Segment. Ich habs wirklich nur gemerkt wenn man sie schiebt, also gerade stellt, oder eben wenn man aufsteigt und sie aufrichtet. Sobald man losfährt verschwindet der Eindruck muss ich sagen. Hat mich selbst gewundert. Die 4 Zylinder liegen irgendwie auch stabiler in den Kurven finde ich, das dürfte wohl ein Vorteil des Gewichts sein. Lediglich beim rangieren, zb einparken, und man macht einen Fußfehler und sie droht umzukippen, dürfte es für die Füße ein ordentlicher Kraftakt sein. Bisschen die Füße trainieren schadet also evtl nicht. Aber das hab ich bei meiner ca. 205 kg schweren Superduke auch. Auch eine leichte 690 Duke mit 160 kg wird dann plötzlich ganz schwer wenn sie umzukippen droht. Also hat man dies überall irgendwie ;) MfG
Genau ja, darfst du mit A2 fahren, bzw es darf gedrosselt werden, wenn das Motorrad offen die 96 PS nicht überschreitet, hier in Österreich is das zumindest auf jeden Fall so. Hier wird dann auf 48 PS gedrosselt. Die Kawasaki Z800 in der "e" Version ist für A2 gemacht. Die normale Z800 nicht, da sie auf 112 PS kommt. MfG
+Raffael Karacsony Wenn du den A2 Führerschein hast darfst du mit Motorrädern bis 48PS fahren und bis zu einem PS pro Kg Limit, aber das ist nur bei sehr leichten Motorrädern zu beachten, wie zb eine KTM 390 Duke, die muss mit ihren 44PS auch noch um ein paar PS gedrosselt werden um in dieses Limit reinzupassen. Aber bei der Z800 die eh schwer genug ist, ist das kein Thema, MfG
Das was mich halt stört an den 4 Zylinder das sie erst ab 6000 erst andrücken, oder noch später je nach Hubraum. Deswegen hab ich mir eine SD gekauft. Und heute die letzte Fahrt mit meiner CBR 1000 RR angetreten. Aber du solltest unbedingt eine Probefahrt machen mit der Z800 dann weist du was ih meine. ;-)
Das stimmt! Es kann halt leicht schon zu sanft sein, oder man fährt nur noch hochtourig, was ich persönlich aber nicht wollen würde. Demnach war für mich auch immer schon klar, Single Zylinder, oder eben jetzt der V2. Ich liebe das direkte und das Drehmoment gleich von unten raus, das is unschlagbar :) Bin gespannt wie sich das bei der "starken" Z800 verhält, werd da mal etwas höher rausdrehn, wobei ich bei fremden Bikes immer sehr behutsam bin ;) LG
Ich bin jetzt fast 18 Jahre 4 Zylinder gefahren. weil es für mich keine Alternativen gegeben hat, und das was mir auch gut gefallen hat wen du den Motor so richtig ausgedreht hast wie er schreit, und er dich anstachelt in noch höher zu drehen. Aber ich muss sagen das es mich gar nicht mehr so anmacht, und wenn du so eine 1000er hast so wie ich dann drehst eh nur den Ersten, und vielleicht den Zweiten Gang aus, dann steht 160 auf der Uhr, und die Rennleitung um die Ecke. Viel Spaß beim zu fuss heimgehen :-))
Haha auuwe :)) Boa das is ne lange Zeit! Aber das stimmt, es gab sonst eigentlich keine wirklichen sportlichen Alternativen, außer 4 Zyli´s. Gottseidank hat sich das in den letzten Jahren geändert :) Ja das stimmt! Ich denk mir auch dass ich eine 1000er immer gern mal wieder ausdrehn möchte, um eben in den Bereich der Leistung zu kommen, jedoch sind die so übersetzt dass man wohl schneller dran is als man es gerne wollen würde, somit bleibt wieder nur das untertourige fahren, wo denk ich, zb unsre 1290 einfach (auch wenn die Leistung noch nicht da ist) zumindest das Drehmoment anliegt :) Angeblich ja schon ab leerlaufdrehzahl weg, gleich mal 100Nm und etwas nach oben dann die 140Nm, das ist schon ein Wahnsinn :))
;D Als A2 Bike aber keineswegs verkehrt, offen hat sie immerhin 96 PS, und er hält auch jetzt in der Gruppe sehr gut mit :) Die normale Z800 hat aber dann die 112PS, aber ist auch wesentlich teurer ;)
+The AustrianDuke Wollte mir zuerst auch ne 800e holen, doch dann nach den ersten ein-zwei Wochen überlegungszeit, hab ich mich doch für die große entschieden. Hatte damals natürlich auch keinen A2 mehr :p
Achja du fährst ja auch eine Z800 :) Ja in diesem Fall is die starke natürlich die weitaus bessere Lösung! :) Bin schon auf den Test der stärkeren gespannt
Obwohl sie für 48 ps net schlecht geht :P Na ich bin schon froh wenn sie offen ist :D Bin damals mit der z800 meiner freundin gefahren, da is der unterschied schon deutlich hoch 😁 Umso mehr dann die vorfreude auf nächstes jahr 😄
Danke dir! :) der Chris hatte Glück bei seinem db-Killer, er ging durch festes drehen der Schraube am db-Killer, einfach raus. Viele berichten aber dass bei Akrapovic Enddämpfern die Schrauben oft ordentlich mit einem Schweißpunkt fixiert sind, und sogar blanke Schrauben verwendet werden, die man nur noch zerstören kann um den db-Killer rauszukriegen :-/ MfG
Servus,
ich werde demnächst mich auch auf die Suche nach einer Z800 machen. Mir hat das Video super gefallen mach weiter so. Ich habe mich wieder ein ganzes Stück weiter verliebt in das gute Stück!!!
Schönen Tag noch
Vielen lieben Dank! :) Freut mich zu hören! Ist ein cooles Teil :) Wird dir bestimmt ordentlich Spaß machen. Viel Erfolg & dass du sie baldigst dein eigen nennen darfst :)
LG
+The AustrianDuke Danke, ja bald hab ich sie bei mir:) Und dir noch nen schönen Montag noch bistn Klasse TH-camr und Motorradfahrer! :D
Dankeschööön jetzt bin ich gleich rot geworden! Herzlichen Dank, das motiviert unheimlich gut! :)
Dir auch noch einen schönen Montag Abend :) LG
Wird die z800e durch eine gashahn drossel gedrosselt? Bzw gibt es andere Möglichkeiten
Genau, soweit ich weiß am Gashahn und auch etwas an der Drosselklappe, wenn ich mich recht erinnere. MfG
Andere Möglichkeiten gab es zum damaligen Zeitpunkt nicht, bzw. wird das denk ich an der Z800 noch immer so sein. Aber das kann ich nicht genau sagen. Am besten immer mal einen Kawasaki Händler fragen :)
MfG
Video von der offenen auch schon oben?😍
Leider noch nicht gefilmt worden! :( da sich die beiden getrennt haben, hat sich das ganze jetzt ziemlich verschoben. Geplant wäre dass ich heuer noch mit ihrer Z800 fahre. Mal schaun ob es noch zustande kommt. Würde mich freuen.
MfG
Kannst du mir etwas zu der 70kw und der 83kw sagen. Hat die ältere mehr leistung? Ist das spürbar? Danke
Grüß dich :) also die Z800e hat 70kw. Die Kennung "e" bezeichnet mehr oder weniger dass diese für A2 möglich ist.
Hier darf die offene Leistung nicht mehr wie die doppelte der gedrosselten Leistung haben. (Also A2 = 48 PS, offen = 96 PS)
Und die normale Z800 hat 83kw, also 112 PS, aber darf eben nicht für A2 gedrosselt werden.
Bis zu welchem Baujahr es diese Möglichkeiten gab kann ich dir leider nicht sagen. Aber den A2 Führerschein gibt es noch nicht so lange..
MfG
The AustrianDuke Danke vielmals ! Ging ja flott noch um diese Zeit :D
Jake Jeff Gerne! :) ich bin wiedermal zu lange am PC gewesen 😄
Achja, den Leistungsunterschied zwischen den 96PS und den 112PS würde man laut angaben des Besitzers dieser Z800e nicht so sehr spüren. Eher minimal. Seine ex freundin hat die Z800, daher konnte er das einschätzen.
MfG
Wäre cool wenn du mal ne MT-07 probefahren könntest, mich würde deine Meinung dazu stark interessieren :)
Wenn ich die Möglichkeit habe/bekomme, SOFORT! :)
MfG
Für ne MT-07 sollte es sicher kein Problem sein, bei einem Händler eine Probefahrt zu organisieren. Ist ja nicht das wertvollste Topmodell oder so. Cool würd mich über so ein Video freuen :)
Hmm müsst ich mich mal umhören :)
MfG
Habe mir heute eine gekauft, TOP kann ich nur sagen.
Zum Gewicht, wenn man mal Fährt dann spürt man es kaum gerade beim rangieren ist es Schwer :)
Klar, der unterschied zwischen meiner alten Honda cbf 125 (ca. 120kg) und jetzt die Kawasaki Z800 e (ca. 230Kg) ist viel, aber alles übungssache.
Gratulation zur Z800! :) Wenn man sie fährt spürt man wirklich nichts mehr vom Gewicht :)
Genau, wird man(n) alles gewohnt :) Wünsche dir VIEL Spaß damit, und allzeit Gute & Sichere Fahrt!
MfG
+The AustrianDuke vielen Dank :) dir auch und gute Fahrt vielleicht sieht man sich mal im Gebiet Wiener neustadt Umgebung
Herzlichen Dank! :) Würde mich freuen! Ich möcht eh endlich mal den Norden unsicher machen, und endlich rausfinden was denn die Kalte Kuchl ist ;D
MfG
+The AustrianDuke kalte kuchl kann ich nur empfehlen die Strecke ist TOP!
+Manuel Röhrs Danke, muss ich unbedingt probieren! :)
MfG
Was heisst per gasanschlag gedrosselt? Kann man dann den gaszug nicht ganz nach hinten drehen oder wie funktioniert das?
Genau! Das kann man sich vorstellen dass das Gas bei etwa 50% einfach anschlägt, und sich nicht weiterdreht. Total eigenartiges Gefühl, weil das in diesem Fall "Vollgas" ist.
MfG
Hallo, kann mir einer sagen welche Drosslung Möglichkeiten es gibt und welche die beste ist wenn man schnell beschleunigen und ne hohe Endgeschwindigkeit haben möchte ? LG
Naja man hat hier nicht allzuviele Möglichkeiten, da das zu drosselnde Motorrad vom Hersteller dafür vorgesehen werden muss, also in dem Fall für A2. Entweder, wie z.b bei KTM wird von KTM direkt das passende Mapping ausgeliefert, aufs Steuergerät gespielt, und fertig ist das A2 fähige Motorrad. Aber wie gesagt, gilt das nur für diese Motorräder die von vorhinein als A2 fähig verkauft werden. Andre Hersteller so wie Kawasaki machen das immer noch etwas oldshool, mit Gasanschlag und irgendwas an der Drosselklappe oder am Motor.
Vielleicht gibt es Firmen die drosselungen für jedes Motorrad anbieten, aber dahingehend weiß ich absolut nichts. In Deutschland sieht das ganze auch wieder anders aus, hier kann man auch 1000cc Bikes drosseln auf A2, aber wie lang das noch möglich sein wird... da wird die EU probleme machen.
MfG
Sehr tolles Video!
Wollte mal fragen wie das mit dem gaswegbegrenzer zu fahren ist. Ich weiß dass es die einzige vernünftige methode ist zu drosseln allerdings war meine befürchtung dass der kurze gasweg schwer zu kontrollieren ist und es dann keinen spaß mehr macht. Wie war dein Eindruck dazu?
DANKE dir! :D Ja das ist leider etwas eigenartig gelöst.. aber das haben was ich weiß mehrere Bikes. Also ich muss sagen man kommt trotzdem ganz normal zurecht, und sie fährt sich auch bis zu dem anschlag genau gleich wie offen. Einfach der Weg des Gasgriffs ist beschränkt. Das ist etwas komisch wenn man bei halbgas circa ansteht und der Gashebel sich nicht weiterdrehn lässt, aber wenn man sich daran gewöhnt hat, was bei mir schnell ginge, gleich nach den ersten Kurven hatte ich das herausen, dann ist das ganz normal zu fahren.
Man kann den Motor halt nie mit vollgas fahren, also muss man fast sozusagen die Gänge immer hoch ausdrehn um wirklich Top Speed erreichen zu wollen, der circa bei 180 km/h liegen soll laut angaben anderer.
Alles in einem eigentlich keine allzu große Sache finde ich :)
MfG
35kw or 70kw? :)
35kW (A2 restricted) :)
Standardflöte verbaut? ^^
Akrapovic Slip-On in Carbon drauf, in diesem Video ohne db-Killer
Wie sind die Beschleunigungs- bzw Durchzugwerte bei 48Ps und wir sieht es mit der Höchstgeschwindigkeit aus ?
Beschleunigung kann ich nicht gut beschreiben, da ich nich viel damit gefahren bin, aber für dieses Gewicht von ca. 230kg und 48 PS find ich es persönlich schon sehr gut :) aber wie bei allen 4 Zylinder Motoren, machts die hohe Drehzahl dann aus.
Höchstgeschwindigkeit hab ich gelesen sollte bei etwa 180 km/h liegen, je nach Serienstreuung und den anderen Faktoren wie Wind, Kleidung, etc..
MfG
Mal ne frage, gibts bei der Kawasaki Z800e auch eine andere Drossel möglichkeit?
Soweit ich weiß ist das seitens Kawasaki die einzige Möglichkeit. Eventuell wurde mittlerweile was geändert.
Die Japaner sind da manchmal noch etwas Oldschool, in Zeiten wo eigentlich schon alles übers Steuergerät läuft, über verschiedene angepasste Mappings zur Drosselung.
MfG
Danke für die schnelle Antwort, werde mich da mal Informieren ^^ gute Videos weiter so :-)
Gerne! :)
Dankeschöön! :)
MfG
Ist es ein nachteil, dass sie so schwer ist bzw gibt es probleme?
Ne also, die 4 Zylinder liegen alle irgendwo etwa in dem Segment. Ich habs wirklich nur gemerkt wenn man sie schiebt, also gerade stellt, oder eben wenn man aufsteigt und sie aufrichtet. Sobald man losfährt verschwindet der Eindruck muss ich sagen. Hat mich selbst gewundert. Die 4 Zylinder liegen irgendwie auch stabiler in den Kurven finde ich, das dürfte wohl ein Vorteil des Gewichts sein. Lediglich beim rangieren, zb einparken, und man macht einen Fußfehler und sie droht umzukippen, dürfte es für die Füße ein ordentlicher Kraftakt sein. Bisschen die Füße trainieren schadet also evtl nicht.
Aber das hab ich bei meiner ca. 205 kg schweren Superduke auch. Auch eine leichte 690 Duke mit 160 kg wird dann plötzlich ganz schwer wenn sie umzukippen droht. Also hat man dies überall irgendwie ;)
MfG
+The AustrianDuke vielen dank fürs helfen :) bin noch am überlegen deswegen^^
Gerne Gerne! :) Viel Erfolg bei der suche und der Entscheidung :)
Es ist wirklich nicht leicht ;)
MfG
+The AustrianDuke da hast du recht haha. Danke! Hab dir mal ein abo da gelassen :)
Herzlichen Dank!! :)
MfG
Welchen Auspuff hat die Maschine? Oder ist das noch der Standard?:)
Sorry hab deinen Kommentar übersehen. Ist der Akrapovic Slip-On in Carbon verbaut, und im Video ohne db-Killer
Jasper keine Sorge, der Akrapovic ist mit einer der Leisesten Slip ons für die Z800e. Es geht noch lauter.
Darf ich die mit dem a2 fahren???? Weil ich habe mir gedacht das ich Max 97ps Drosseln darf ???? Ansonsten sehr cooles video!
Genau ja, darfst du mit A2 fahren, bzw es darf gedrosselt werden, wenn das Motorrad offen die 96 PS nicht überschreitet, hier in Österreich is das zumindest auf jeden Fall so. Hier wird dann auf 48 PS gedrosselt. Die Kawasaki Z800 in der "e" Version ist für A2 gemacht. Die normale Z800 nicht, da sie auf 112 PS kommt.
MfG
Das heißt ich kann mit der Z800e gedrosselt in Österreich legal fahren ?
+Raffael Karacsony Wenn du den A2 Führerschein hast darfst du mit Motorrädern bis 48PS fahren und bis zu einem PS pro Kg Limit, aber das ist nur bei sehr leichten Motorrädern zu beachten, wie zb eine KTM 390 Duke, die muss mit ihren 44PS auch noch um ein paar PS gedrosselt werden um in dieses Limit reinzupassen. Aber bei der Z800 die eh schwer genug ist, ist das kein Thema, MfG
Das was mich halt stört an den 4 Zylinder das sie erst ab 6000 erst andrücken, oder noch später je nach Hubraum. Deswegen hab ich mir eine SD gekauft. Und heute die letzte Fahrt mit meiner CBR 1000 RR angetreten. Aber du solltest unbedingt eine Probefahrt machen mit der Z800 dann weist du was ih meine. ;-)
Das stimmt! Es kann halt leicht schon zu sanft sein, oder man fährt nur noch hochtourig, was ich persönlich aber nicht wollen würde. Demnach war für mich auch immer schon klar, Single Zylinder, oder eben jetzt der V2.
Ich liebe das direkte und das Drehmoment gleich von unten raus, das is unschlagbar :)
Bin gespannt wie sich das bei der "starken" Z800 verhält, werd da mal etwas höher rausdrehn, wobei ich bei fremden Bikes immer sehr behutsam bin ;)
LG
Ich bin jetzt fast 18 Jahre 4 Zylinder gefahren. weil es für mich keine Alternativen gegeben hat, und das was mir auch gut gefallen hat wen du den Motor so richtig ausgedreht hast wie er schreit, und er dich anstachelt in noch höher zu drehen. Aber ich muss sagen das es mich gar nicht mehr so anmacht, und wenn du so eine 1000er hast so wie ich dann drehst eh nur den Ersten, und vielleicht den Zweiten Gang aus, dann steht 160 auf der Uhr, und die Rennleitung um die Ecke. Viel Spaß beim zu fuss heimgehen :-))
Haha auuwe :)) Boa das is ne lange Zeit! Aber das stimmt, es gab sonst eigentlich keine wirklichen sportlichen Alternativen, außer 4 Zyli´s. Gottseidank hat sich das in den letzten Jahren geändert :)
Ja das stimmt! Ich denk mir auch dass ich eine 1000er immer gern mal wieder ausdrehn möchte, um eben in den Bereich der Leistung zu kommen, jedoch sind die so übersetzt dass man wohl schneller dran is als man es gerne wollen würde, somit bleibt wieder nur das untertourige fahren, wo denk ich, zb unsre 1290 einfach (auch wenn die Leistung noch nicht da ist) zumindest das Drehmoment anliegt :)
Angeblich ja schon ab leerlaufdrehzahl weg, gleich mal 100Nm und etwas nach oben dann die 140Nm, das ist schon ein Wahnsinn :))
Chris hat netmal ne richtige 800er? Und gerade mal 48PS, ohlol :s
;D Als A2 Bike aber keineswegs verkehrt, offen hat sie immerhin 96 PS, und er hält auch jetzt in der Gruppe sehr gut mit :)
Die normale Z800 hat aber dann die 112PS, aber ist auch wesentlich teurer ;)
+The AustrianDuke Wollte mir zuerst auch ne 800e holen, doch dann nach den ersten ein-zwei Wochen überlegungszeit, hab ich mich doch für die große entschieden. Hatte damals natürlich auch keinen A2 mehr :p
Achja du fährst ja auch eine Z800 :) Ja in diesem Fall is die starke natürlich die weitaus bessere Lösung! :)
Bin schon auf den Test der stärkeren gespannt
Obwohl sie für 48 ps net schlecht geht :P
Na ich bin schon froh wenn sie offen ist :D
Bin damals mit der z800 meiner freundin gefahren, da is der unterschied schon deutlich hoch 😁
Umso mehr dann die vorfreude auf nächstes jahr 😄
Jaa wird Zeit dass sie offen ist! :)
Wie hast du den DB-Killer rausgenommen ?
Cooles Video 👍
Danke dir! :) der Chris hatte Glück bei seinem db-Killer, er ging durch festes drehen der Schraube am db-Killer, einfach raus. Viele berichten aber dass bei Akrapovic Enddämpfern die Schrauben oft ordentlich mit einem Schweißpunkt fixiert sind, und sogar blanke Schrauben verwendet werden, die man nur noch zerstören kann um den db-Killer rauszukriegen :-/
MfG
Du bist die z800e ohne DB Killer gefahren in dem Video ?
Genau ja. MfG