Hola, todos los motores pueden girar para uno u otro lado, siempre salen 3 cables del motor: +, - y S o señal los cuales conectados a los 3 conectores “bananas” del ESC, tu los conectas como te caigan y el motor va a girar a una dirección, La manera más fácil de cambiar de dirección es desconectar 2 de cualquiera de esos 3 cables y cruzas la conexión del motor al ESC. En el video que es más avanzado también se puede hacer con la programación para cuando los cables del motor quedaron ya soldados o muy metidos y no puedes manipularlos. La importancia de este video es siempre calibrar la potencia del motor y si quieres ponerle freno o no, las demás funciones como el giro y las demás son extras. Cualquier duda estamos para ayudarnos. Saludos
Hola, tengo el problema que cuando pongo toda la palanca hacia arriba la hélice gira a toda velocidad pero poco a poco va bajando la velocidad hasta dejar de girar y palanca la tengo todo arriba, mi esc no me vino con el manual, me puedes compartir tu manual para poder intentar solucionar?
Hola. Pásame los datos de tu ESC. Y del control Remoto. Debe estar en Modo 2. muchos ESC vienen sin Manuel. Si traes controladora de vuelo debe ser por eso.
@@jhonuchasara6759 No todos los manuales son iguales, ok, si es para avión y sin controladora o estabilizadora es más fácil, cuando se usa estabilizador de vuelo no funcionan los programas ñ, los Que SC deben estar en modo fábrica, solo la primera calibración. Yo lo que haría es revisar bien mi vinculación con el receptor, luego me voy al control remoto y verifico el recorrido del canal 3 que esté al 100%, Modo 2. Luego verifico la batería que esté al 100% porque si no está bien cargada el ESC puede detectar carga baja y desacelerar el motor. Luego buscar donde hayas comprado el ESC o buscar la marca (todos son brushless) y tratar de encontrar el paso de restablecer a fábrica el ESC. Ojalá pudiera ayudarte bien. Otra cosa que puedes hacer es subir el video y no faltará quien te ayude. Para eso estamos, ojalá y se arregle tu ESC
@@dmctec5943 Hola amigo, la batería del avión está baja ahora ya no gira la hélice, solo se queda como temblando, los servomotores funcionan con normalidad. creo que es problema de mi batería. mi batería: dupu 2200mAh, 25C, 11.1V. ¿Mi batería crees que es la correcta? (es la única que conseguí en mi país ya que está prohibido importar baterías)
@@jhonuchasara6759 Bueno ya diste xln el problema, los ESC a veces son más inteligentes que yo 😅, a todos nos pasa. Lo que sucede es que vienen programados para detectar batería baja en 2 ó 3 modos, el default baja la velocidad poco a poco para que no caiga cómo papa el avión y los otros dos modos son paro brusco l Pool ara no exprimir batería y dañarla. Bueno en cuanto a baterías 3-4 s yo uso Turnigy 2200 pero que sea 60-120 C, eso es importante por que es la cantidad de Amperios que manda en acelerones y dura un poco mas la batería. Uso también 5000 mAh dependiendo mis modelos, pero siempre procuro 60 C para arriba. Revisa que tu baterías no esté dañada de alguna celda y por eso el “parpadeo” Saludos
Hola como estaa ,mi nombre es matias desde Argentina, Te puedo hacer una consulta, generalmente las esc de avión tienen aveces y retroceso?
Hola, todos los motores pueden girar para uno u otro lado, siempre salen 3 cables del motor: +, - y S o señal los cuales conectados a los 3 conectores “bananas” del ESC, tu los conectas como te caigan y el motor va a girar a una dirección, La manera más fácil de cambiar de dirección es desconectar 2 de cualquiera de esos 3 cables y cruzas la conexión del motor al ESC. En el video que es más avanzado también se puede hacer con la programación para cuando los cables del motor quedaron ya soldados o muy metidos y no puedes manipularlos. La importancia de este video es siempre calibrar la potencia del motor y si quieres ponerle freno o no, las demás funciones como el giro y las demás son extras. Cualquier duda estamos para ayudarnos. Saludos
Del motor únicamente salen 3 cables de fuerza Y del ESC sale +- y señal , aclaración
Hola, tengo el problema que cuando pongo toda la palanca hacia arriba la hélice gira a toda velocidad pero poco a poco va bajando la velocidad hasta dejar de girar y palanca la tengo todo arriba, mi esc no me vino con el manual, me puedes compartir tu manual para poder intentar solucionar?
Hola. Pásame los datos de tu ESC. Y del control Remoto. Debe estar en Modo 2. muchos ESC vienen sin Manuel. Si traes controladora de vuelo debe ser por eso.
@@dmctec5943 el esc : brushless, 40A, 2-4S LIPO, BEC:5V/3A.
control: flysky FS-i6x.
no tengo controlador de vuelo, he hecho un avión rc.
Gracias.
@@jhonuchasara6759 No todos los manuales son iguales, ok, si es para avión y sin controladora o estabilizadora es más fácil, cuando se usa estabilizador de vuelo no funcionan los programas ñ, los Que SC deben estar en modo fábrica, solo la primera calibración. Yo lo que haría es revisar bien mi vinculación con el receptor, luego me voy al control remoto y verifico el recorrido del canal 3 que esté al 100%, Modo 2. Luego verifico la batería que esté al 100% porque si no está bien cargada el ESC puede detectar carga baja y desacelerar el motor. Luego buscar donde hayas comprado el ESC o buscar la marca (todos son brushless) y tratar de encontrar el paso de restablecer a fábrica el ESC. Ojalá pudiera ayudarte bien. Otra cosa que puedes hacer es subir el video y no faltará quien te ayude. Para eso estamos, ojalá y se arregle tu ESC
@@dmctec5943 Hola amigo, la batería del avión está baja ahora ya no gira la hélice, solo se queda como temblando, los servomotores funcionan con normalidad.
creo que es problema de mi batería.
mi batería: dupu 2200mAh, 25C, 11.1V.
¿Mi batería crees que es la correcta? (es la única que conseguí en mi país ya que está prohibido importar baterías)
@@jhonuchasara6759 Bueno ya diste xln el problema, los ESC a veces son más inteligentes que yo 😅, a todos nos pasa. Lo que sucede es que vienen programados para detectar batería baja en 2 ó 3 modos, el default baja la velocidad poco a poco para que no caiga cómo papa el avión y los otros dos modos son paro brusco l Pool ara no exprimir batería y dañarla. Bueno en cuanto a baterías 3-4 s yo uso Turnigy 2200 pero que sea 60-120 C, eso es importante por que es la cantidad de Amperios que manda en acelerones y dura un poco mas la batería. Uso también 5000 mAh dependiendo mis modelos, pero siempre procuro 60 C para arriba. Revisa que tu baterías no esté dañada de alguna celda y por eso el “parpadeo” Saludos