Нет там камеры под днищем. Просто есть память у передней и (возможно) задней камер. И изображение дороги выводится с задержкой в зависимости от скорости движения что бы показывать участок дороги находящийся в этот момент под машиной. Поэтому пока машина стоит изображения под днищем нет. Надо проехать расстояние равное длине машины что бы изображение с передней камеры отобразилось когда машина достигнет участка дороги которое камера видела перед движением.
Джетур, джеику ит.д. и т.п., башку сломать можно. Тяжко с не привычки. ))) Самое интересное что автор выберет на замену Шкоде (когда время придет). Вот это точно будет показатель. Всеж Шкода - это Шкода!
Евгений, спасибо за обзор, всё понравилось. Идём завтра в салон, смотреть х90го 2.0литра 7местн... У нас в Казахстане цены по мягче.... Можно в рассрочку 50%, в общем такой авто с полным фаршем 28 800 $
Почитал комментарии. Я так понимаю два лагеря. Напоминает как вечную борьбу владельцев андроидов против айфонов. Владельцем вторых пофиг, они знают что у них отличный телефон, владельце же первых бегают и и накидывают на вентилятор. Для шкодадрочеров хочется сказать, что автомобиль конечно нормальный правда для дедапердеда создан. Он морально устарел и остался в 2012 году. По комментариям: 1. Экстрасенс оценил качеством металла. На словах. Доверия у него нету. Ну нету и хорошо. Езжайте дальше. Кстати наверное у него кнопочная Нокия 3310, отличный аппарат не ваши сраные тачскрины. 2. Эргономика в 90 отличная. Есть экран, если не нравится экран то для ретроградов есть джойстик в центре, не нравится джойстик есть сенсорный на руле. Для Кента с 33100 это конечно тоже не подойдет, ему только зубилу. 3. Странные конечно здесь товарищи отписались в комментариях. 4. Педальная история не даёт покоя. Многие офигивают когда узнают, что у них тоже пластиковая педаль. 5. Возможно блогер проплачен. Кожу уже указали. Привод в Китае, вроде. ТОЛЬКО ПОЛНЫЙ. Для нас поставляют только монопривод и без лидера. В 2024 вроде как пойдет с лидерами уже. 6. Комментаторы конечно те ещё кадры 7. О минусах: Трескается задняя крышка багажника при морозах (гарантийный случай), отсутствует возможность установки сторонних приложений - проблема полностью решена для моделей с двухлитровым двигателем, нет форсунок омывателя на камеры, температуру за бортом отражает неверно, обилие клоунов вокруг со своими комментариями. Авто в -30 прекрасно заводится. Кто там куда-то решил что по стране с отсутствием полного привода не поездить - вероятно, без обид ко всем остальным его соседям - сельский житель крайних северов и в добавок с низким уровнем аргументации ну и как следствие интеллекта. Машина среднеразмерный городской кроссовер. У неё есть своя цель и ниша. По снегу достаточно глубокому едет прекрасно. Как здесь сравнивают авто в комментах не понятно, следую логики некоторых октавия полное говно т.к. на ней не поедешь на охоту по лесам, буханка проезжает а октавия застряла в болоте. И вообще я не видел шкод на бархана в эмиратах, значит она шлак полный, мерседесы и ниссаны там катаются.
В Китае полный привод - редкость, 80% хейтеров - это ботоферма, сейчас пытаются таким образом создать ощущение безналеги, типа нормальные машины забрали, а дерьмо за большие деньги продают. Большинство шкодаводов сами потихоньку присматриваются к китайским авто, так как альтернативы нет. Так что зря Вы о нас так в начале комментария.
Не ругайте автора народ! Я сам имею Jetour 90 (могу фотки скинуть для пруфов) и примерно авто после корейцев отличная! У меня 2 литра, лакшери и примерно все норм, но могу сказать нюансы кто хочет купить.. Глобально тАаащит мотор нереально! Но! После корейцев могу накинуть за бренд (Jetour или Chery), есть минусы, но они в процессе эксплуатации
Минусы есть конечно, про очевидные я рассказал, неочевидные в процессе эксплуатации уже выявятся. Ну а кожа, у китайцев резиновая, но называется кожей😉
@@ДенисСкалыга из явных на мой взгляд за три месяца эксплуатации: 1. Функция старт-стоп живет своей жизнью) Ну я реально не понимаю по какому принципу она работает. Речь не про автохолд. Так вот тачка сама захотела использовать старт-стоп или нет, как я понял, зависит не от тебя) Захотела заглохла на перекрестке, захотела нет, хз короче. Это не прям проблема, возможно я не разобрался 2. Вот сейчас весна, сырость и заметил (буквально вчера) что при полной остановке на перекрестке обороты так падают, что двигать чуть ли не глохнет. Я так думаю это первый полчаса езды пока сырость не уйдет, или еще что. В любом случае в сервисе скажу про это, может это обычная ситуация 3. Ремень пассажира... Ну бьет и бьет об кузов при поворотах) Не то что бы проблема, исправляется всякими приблудами с алика, но подбешивает) 4. СРАЗУ! Нет не так! СРАЗУ И СРАЗУ клей пленку на порог багажника! Вот это автозакрывание багажника царапает этот самый порог. Решение: пришлось обклеить всю тачку аки смартфон)) На все про все потратил 85к. Это лобовое, бампер, стойки, пороги, ручки и прочее. Сразу обклеивай! 5. AppleCar нет, грустно, я привык. Не то чтобы проблема, но для меня минус. 6. Ну нельзя было делать USB в подлокотнике! Ну кто блин это придумал? Неудобно! Лучше бы вынесли наружу, в итоге мобила заряжается с задних портов) Ну и я так и не разобрался когда мозги тачки поймут что телефон подключен, т.е. я втыкаю провод в телефон, а авто не понимает что телефон подключен. Возможно проблема только с айфонами. Скорее плюс, нежели минус: 1. Режимы ЭКО, НОРМАЛ и СПОРТ. Самая комфортная езда по городу - это ЭКО! На нормале тачка резвая ппц, так и наровит прокрутить колеса на месте) НОРМАЛ и тема более СПОРТ только для трассы 100%! А на ЭКО прям кайфуешь от езды. Это НЕ МИНУС, это то что есть. Ну это понятно, 244 кобылы попробуй обуздай)) Это даже больше плюс) Возможно что-то еще вспомню допишу. Но так, мне нравится! А то эти ХАВАЛЫ заполонили все улицы, тут хоть какое-то разнообразие да и выглядит X90Plus ништяк! Иногда выходить лишний раз из нее не хочется)
Я правильно понимаю, что единственное преимущество перед чери тиго 8 про макс - цена? Где-то на полмиллиона дешевле получается, но там будет полный привод, больше помошников и лучше мультимедиа. VX и можнаро еще дороже у оффициалов
Жень. Ну версия у меня на 190 и мне честно говоря не хватало. Особенно в горной местности где разряженный воздух. На счёт камеры снизу то вообще не понятная хрень!))) Что касается старт стоп то у меня он работает. Но я его отключаю. Но после каждого нового запуска двигателя он активированный. Но это так и должно быть. А впринцепе машина не плохая.
@@SkodaclubPiter стягивает из-за не очень хороших шин Pirelli P Zero. Сам не такой езжу в таком же размере, но на полном приводе. Да и забыл сказать это не большие колеса для такой коровы, это обычный размер для Q5, XC60, GLC, машины которое заметно меньше.
зачем такие корыта в моноприводе, расходники дороже, топлива больше жрет, универсал или минивэн перекроет все потребности. Достали эти кроссоверы ,нет седанов ,нет минивэнов , нет моторов атмосферных
@@SkodaclubPiter я в целом ,шины точно дороже и расход топлива, Вы не любите , но есть целая страна где активно покупали седаны и минивэны, кроссоверы появились, потому что общество стало женщины как мужики ,а мужики как бабы , вот он и подходит для 50 на 50)) полуфабрикатам.
После информации о кузове и его оцинковке дальше уже смотреть не стал т.к. всё печально. Автомобиль на одного владельца, далее утиль. Да, карбас от гетраг слегка доработаный который ставился на форды, от которого все открещивались и не брали т.к. говно редкостное.
Корейцы без оцинковки бегают и ничего. Антикор с новья и все время следить за кузовом. Думаю что не все так плохо. Жигули вообще не оцинковывали и ничего, бегают до сих пор.
@@SkodaclubPiter На солярисах уже на 1 году зацветала задняя дверь и антикор тут не поможет, что про жигули то на моих на 5 году уже сгнил капот с крышкой багажника, причем с хорошим антикором 🤣 Так что продают китайщину труху с завода уже. Для себя решил окончательно и бесповоротно горячая оцинковка кузова ауди или вольво, с кустарщиной мне не по пути ☝вот где технологии, а не пыль в лицо в виде экранов и резиновой кожи 😂☝
@@user-quatrro Атласы с 2015 года ездят в России и до сих пор продаются по немалой цене и их трудно купить. Вижу их в Питере в хорошем состоянии. А их ещё так не цинковали как следующее поколение. А Питер это не то место, где машины гнить не будут. Видел тут немало и хвалёных аудио с гнилыми крыльями и порогами. У знакомого Ховер 12-летний. Там вообще кузов не цинкованый. Раз в 2 года антикорозийку делает. Ржавчина в некоторых местах есть, но не критично. Подкрашивает. Что касается мотора, коробки и ходовой, то пробег 160 тысяч и пока всё отлично. В сервис ни разу не обращался. Коробка механика, правда. Так что говорить, что весь Китай хлам как минимум неразумно. Ну и по поводу гниения кузовов тут ещё смотря какой регион использования. Я жил в Бурятии, так там и жигули не гнили. Ездили двадцатилетние с нормальными кузовами. Я гнилые кузова достаточно свежих машин как раз в Питере увидел. Причём без разницы марка машины. Японцы, корейцы, немцы..... Все гниют тут. Ведь гарантия у тех же Шкод, фольксвагенов 10-12 лет не от коррозии, а от сквозной коррозии. То есть гарантируют, что ты через 10 лет сквозь дверь смотреть не будешь)) А не то, что она за это время ржавчиной не будет покрываться. Причём парадокс... Дастер и Ниссан Террано одинаковые машины. Но при этом у Террано гарантия на кузов 12 лет от сквозной, а у Дастера 6 лет. На просторах интернета можно найти замеры оцинковки на этих машинах и качество оцинковки у Террано хуже. Так что гарантия это больше маркетинг.
любой европейскиц и японский авто 10-12 лет отходит без дыр и явной корозии , а то и больше , а это вся шелуха через 3-5 лет булет вся рыжая ,а турмоторы отдельная песня ( хон,кольца, геомеирия блока) запчастей на это нет ,билет в один конец ,а цена от того что спекулянты торгаши свою мзду зотят и государство люьит обдирать только автолюбителей ,хотясейчас в городах тенденциядавить и выдавливпть частников , по реновации в москве дома новые не обеспесивают потребнлсть в парковках и парковки платные по ценам не адекватеым с зп , надо же на плитку собирать деньги ))
@@SkodaclubPiter покажите хоть такой живой экземпляр , я как раз вижу одни ржавые в круг корыта ,это те первые что были как раз 13 лет им ,такое ощушение что из припяти прибыли
@@SkodaclubPiter я понимаю что у блогера работа такая, кто платит тот и "танцует" ,но явно "топить" не надо так ))) . давайте у дилера кто вам машины дает расскажет про гараеиийный ремонт и смоделируем разные ситуации , отказ электрики катушки,блоки, поддекание и запотевание двигателя , все что бывает у ваг и сроки ремонта пусть озвучат ) вот будет полезно и интересно.
@@maxzhukov8416 у Макса Казанского попроси фотку в чате клуба, он скинет. Сам я недавно катался на Ховере, тоже вполне живой. Да, обе машины перекрашивались за это время. Но у моей Шкоды за 6 лет 3 элемента красилось из за коррозии.
Вообще сегодня такое засилие китаененавистников, что складывается впечатление, будто на ботоферме новогодние праздники закончились. Впереди Рождество еще, или вы там не отмечаете?
@@SkodaclubPiter Ваше понимание понимает неправильно. Кроссовер - автомобиль для движения по пересечённой местности. Посмотрел бы я, как тяжёлый высокий автомобиль Вы будете толкать по этой самой местности.
@@kasper864 есть варианты и дешевле. 4 млн это уже уровень Монжаро! Плюс старые машины сильно подорожали. 7 летняя Октавия за 2 млн стоит. Так что доплатить не так уж и много.
Мне вообще азиатские машины не нравятся, все, но китайские особенно не внушают, не нравится их подход к бизнесу. Сталкивался по работе. Поэтому вложился в свою Октавию, довел ее до идеального состояния и года три еще поезжу, а там видно будет. Думаю сейчас это не только моя стратегия, много кто стал бережнее относится к своему текущему автомобилю. Да и не могу я понять, как можно выложить за машину такие деньги, не адекватные цены.
Я поступил аналогичным образом, но меня несколько терзает мысль о том, что сейчас наши машины слишком переоценены. Ив общем то доплатив совсем немного можно взять новый полноприводный кроссовер с гарантией, пусть и китайский.
Не знаю как там 1.6 движок. Но у меня 2.0 это прям ракета. Хотел полноприводный взять, зараза их в РФ нет. До него у меня было много разных Автомобилей. Но я доволен данным Авто.
@@SkodaclubPiter братан закрывай свой канал. Уже не интересно стало смотреть китайскую помойку. Нам китайские вёдра не нужны. Нам не интересно их покупать. Что закрой канал вонучий китайское.
Евгений, ну читайте инструкции или хотя бы рекламные материалы - камеры под днищем нет, мультимедиа запоминает картинку с фронтальной и задней камеры и достраивает ее. Если плавно двинуться вперед в этом режиме будет видно как заполняется серый прямоугольник
@@skodakodiaqhockeyedition4417 а что смешного? У него камера лучше чем у всего что у меня было до этого, поэтому я распродал все эти громоздкие камеры и купил эту.
На передней панели, торпедо, сетка которая закрывает вентиляционное отверстие ГУ, возможно там динамик ещё есть, но не факт 😂. Антимоскитная сетка 🎉@@SkodaclubPiter
@@SkodaclubPiter все недостатки этого ведра на лицо...дурацкая эргономика , тачскрин , ломучий робот , сомнительный мотор , для путешествий по России - такой огромный бегемот и без полного привода , да и моторчик дохловат, а жрёт как слон ,багажник мелковат , отделочные материалы- суррогат , нет люка для длинномеров, разболтанная рулежка , несбанасированнвя подвеска , сомнительные тормоза, сомнительная безопасность , к тому же нет никакого доверия в надёжности всего мз чего состоит это ведро , и т.д. .и куда на этом уедешь в путешествие ? Разве что на тот свет... . кому это предлагается впаривать? , ну наверное полным дозам , кому ни деньги ни жизнь не дорога.
@@SkodaclubPiter нет доверия, доверия нет .оно либо есть , либо его нет .его за деньги , как блоггера , не купишь ...вот в чем суть, дорогой Евгений ....а суть Китайских авто- казаться, а не быть ...и что толку сидеть в этих ведрах , на авто ездить надо ...а ездить хотя бы лет 7 , чтобы понять хоть что нибудь..а не одним днем на тестовых авто...
Сделал любопытное наблюдение для себя. Почему-то частенько в комментариях к минусам относят то, что машина скорее всего на одного владельца, не будет ездить 7-10 лет и прочее в этом духе. Но насколько это недостаток авто, а не недостаток денежных средств в кармане покупателя? Разве не должны были уйти в прошлое те времена, когда нельзя было купить новый авто, а потом пересесть обратно в новый авто через 4-5 лет вместе с окончанием срока гарантийного обслуживания? Или нас, понемногу так, для нас самих незаметно, вернули в эти самые времена, когда про новую машину не стоит даже думать, и тогда "одноразовый" китаец определённо невыгодная покупка?
@@SkodaclubPiter, обратите внимание, слово "одноразовый" у меня в кавычках. Это не моё мнение, а моё наблюдение за мнениями в комментариях к этому видео. Тут я скорее на вашей стороне. К сожалению, лично ничего обоснованно на ваш вопрос ответить не могу, т. к. это первая китайская машина последних поколений, которой я лично владею. При этом купил не так давно, чтобы там что-то могло начать ломаться и ржаветь. И, соответственно, владею недостаточно долго, чтобы можно было сказать, что всё с ней будет хорошо и через 4-5 лет. Но, честно говоря, я не планирую эксплуатировать этот автомобиль больше гарантийного срока. Поэтому, что с ним будет через 7-10 лет, меня не сильно беспокоит. Но так же поэтому мне и любопытно, почему довольно большое количество комментариев посвящено тому, что машина не будет ездить 7-10 лет. Ну, возможно, не будет. Почему это минус? Вот если она гарантийный срок не сможет отъездить, то это определённо существенный недостаток. Но буду смотреть, как сложится в будущем. А пока могу лишь сказать, что меня, как человека неискушенного и поэтому предпочитающего новые автомобили автомобилям БУ и времяпрепровождению в гараже и/или на СТО, данное авто вполне устраивает за исключением 2-х моментов: - соотношение цена/качество, цена у нас всё таки выше чем хотелось бы для этого автомобиля, чтобы оставаться полностью им довольным, особенно в отсутствие некоторых функций, как, например, третий ряд, или адаптивный круиз-контроль, или встроенный видеорегистратор на 360°, которые есть в комплектациях на рынке Китая или даже Казахстана за примерно такие же деньги, но таковы, очевидно, наши реалии на текущий момент; - в целом ощущение сырости продукта, т. е. есть недоработки, где-то в эргономике, где-то в отсутствии возможности настройки определенных функций, которые по-умолчанию настроены неудобно для меня, как владельца авто, но перенастроить их я не могу, где-то в шумоизоляции и т. д., таким образом накапливается пул вопросов, на которые можно было бы ответить "А что вы хотите за такие деньги?", и это был бы резонный ответ вопросом на вопрос, так как машина действительно стоит дешевле популярных Geely Monjaro или LiXiang L7 и при этом имеет свои плюсы тоже, но тут всё равно возвращаешься к пункту соотношение цена/качество, потому что прирост в стоимости авто относительно цен в Китае волей неволей заставляет хотеть, чтобы недоработок было меньше или они были бы ещё более незначительные, однако я полностью отдаю себе отчёт в том, что этот самый прирост в цене не может компенсироваться только лишь производителем, очевидно и мне, как владельцу, нужно смириться с тем, что производитель, снижая цену для нашего рынка, что-то делает хуже, где-то урезает функционал, поэтому чего уж тут, в самом деле, ныть и на китайские авто жаловаться :), есть и другие варианты, например, заработать больше и купить автомобиль дороже, или переехать в Китай и купить автомобиль по цене в Китае, или никуда не переезжать, но постараться у себя дома жизнь наладить. В любом случае, наличие вариантов и возможностей гораздо лучше их отсутствия. Поэтому спасибо за обзор, ваше время и усилия, вложенные в создание видео, которое даёт возможность познакомиться с ещё с одним продуктом на авторынке. Будем надеяться, что, по крайней мере, большинство из людей, оставляющих комментарии под ним, это время ценят и будут коструктивными в своих оценках потребительских качеств данного автомобиля.
@@danilakhadarovich ну вот это уже точка зрения. Я согласен, сыроваты еще эти машины, для России их еще нужно адаптировать. Но в целом, а какие варианты у нас? Что же касается комментариев, то работают ботофермы, разгоняют зраду. А наши рады это подхватывать, так что в большинстве своем там из муху слона раздувают. Ну а так да, сырые, да ломаются. Как будто Шкода не ломается🤷♂️
Очередная китайская поделка. Во многом или сэкономили или на$Бали. Если они так, то нафига такой тарантас нужен. По приводу, как уже говорилось другими, что не нужен китайцам полный привод, дороги они построили, хорошего качества, дач у них нет, так что и сойдёт передний. Есть и Тойоты и Лексусы в кроссоверном исполнении на переднем приводе, в разумных условиях эксплуатации не сильно обламываются.
@@SkodaclubPiter круиз урезанный, с медиасистемой тоже не всё хорошо,- это всё есть в ролике. Как сказал один коллега, они(китайцы), продают дизайн, а от всего другого(техничка, качество, надежность)рыдать хочется
@@МаксимРаскин-ж8п ну есть такие недостатки, хотя по мультимедиа на любителя, и что? У других машин именитых производителей что ли нет подобных недостатков?
Полный привод бы ему! Вот тогда было бы в самый раз!
Согласен, или хотя бы опцию такую. Так то многие готовы сэкономить на приводе.
Собираются завозить в Россию
Нет там камеры под днищем. Просто есть память у передней и (возможно) задней камер. И изображение дороги выводится с задержкой в зависимости от скорости движения что бы показывать участок дороги находящийся в этот момент под машиной. Поэтому пока машина стоит изображения под днищем нет. Надо проехать расстояние равное длине машины что бы изображение с передней камеры отобразилось когда машина достигнет участка дороги которое камера видела перед движением.
в клубе должны быть настаящии фанаты шкод . а не вот это вот . типо скоро все пересядем на китай
Никто никому ничего не должен.
Да пора уже название канала переименовать
@@seregaxxx1313 так уже переименован же
Джетур, джеику ит.д. и т.п., башку сломать можно. Тяжко с не привычки. ))) Самое интересное что автор выберет на замену Шкоде (когда время придет). Вот это точно будет показатель. Всеж Шкода - это Шкода!
Сегодня я скорее всего выбрал бы Тигго 7 ПМА.
@@SkodaclubPiterтогда уж 8 про мах
@@kasper864 ну тут еще от цены многое зависит.
Ауди лучше.
Шкода дешевка
@@АндрейХрабрый-я8е Бентли лучше, Ауди - дешевка!🤣
Евгений, спасибо за обзор, всё понравилось. Идём завтра в салон, смотреть х90го 2.0литра 7местн... У нас в Казахстане цены по мягче.... Можно в рассрочку 50%, в общем такой авто с полным фаршем 28 800 $
Ну да, примерно на миллион дешевле, если на рубли, удачной покупки!😉
С Новым годом!!!
Успехов в новом году!!!
Спасибо!🎄
Я как посмотрю все блогеры рассказывают по разному, но всегда материал дверцы
Почитал комментарии. Я так понимаю два лагеря. Напоминает как вечную борьбу владельцев андроидов против айфонов. Владельцем вторых пофиг, они знают что у них отличный телефон, владельце же первых бегают и и накидывают на вентилятор.
Для шкодадрочеров хочется сказать, что автомобиль конечно нормальный правда для дедапердеда создан. Он морально устарел и остался в 2012 году.
По комментариям:
1. Экстрасенс оценил качеством металла. На словах. Доверия у него нету. Ну нету и хорошо. Езжайте дальше. Кстати наверное у него кнопочная Нокия 3310, отличный аппарат не ваши сраные тачскрины.
2. Эргономика в 90 отличная. Есть экран, если не нравится экран то для ретроградов есть джойстик в центре, не нравится джойстик есть сенсорный на руле. Для Кента с 33100 это конечно тоже не подойдет, ему только зубилу.
3. Странные конечно здесь товарищи отписались в комментариях.
4. Педальная история не даёт покоя. Многие офигивают когда узнают, что у них тоже пластиковая педаль.
5. Возможно блогер проплачен. Кожу уже указали. Привод в Китае, вроде. ТОЛЬКО ПОЛНЫЙ. Для нас поставляют только монопривод и без лидера. В 2024 вроде как пойдет с лидерами уже.
6. Комментаторы конечно те ещё кадры
7. О минусах: Трескается задняя крышка багажника при морозах (гарантийный случай), отсутствует возможность установки сторонних приложений - проблема полностью решена для моделей с двухлитровым двигателем, нет форсунок омывателя на камеры, температуру за бортом отражает неверно, обилие клоунов вокруг со своими комментариями. Авто в -30 прекрасно заводится. Кто там куда-то решил что по стране с отсутствием полного привода не поездить - вероятно, без обид ко всем остальным его соседям - сельский житель крайних северов и в добавок с низким уровнем аргументации ну и как следствие интеллекта. Машина среднеразмерный городской кроссовер. У неё есть своя цель и ниша. По снегу достаточно глубокому едет прекрасно. Как здесь сравнивают авто в комментах не понятно, следую логики некоторых октавия полное говно т.к. на ней не поедешь на охоту по лесам, буханка проезжает а октавия застряла в болоте. И вообще я не видел шкод на бархана в эмиратах, значит она шлак полный, мерседесы и ниссаны там катаются.
В Китае полный привод - редкость, 80% хейтеров - это ботоферма, сейчас пытаются таким образом создать ощущение безналеги, типа нормальные машины забрали, а дерьмо за большие деньги продают. Большинство шкодаводов сами потихоньку присматриваются к китайским авто, так как альтернативы нет. Так что зря Вы о нас так в начале комментария.
Не ругайте автора народ!
Я сам имею Jetour 90 (могу фотки скинуть для пруфов) и примерно авто после корейцев отличная!
У меня 2 литра, лакшери и примерно все норм, но могу сказать нюансы кто хочет купить..
Глобально тАаащит мотор нереально! Но! После корейцев могу накинуть за бренд (Jetour или Chery), есть минусы, но они в процессе эксплуатации
UDP. Автор говорит что кожа)) Нет там Кожи!))
Минусы есть конечно, про очевидные я рассказал, неочевидные в процессе эксплуатации уже выявятся. Ну а кожа, у китайцев резиновая, но называется кожей😉
Привет дружище! Подскажи по минусам, собрался лакшери брать 2 литра!
@@ДенисСкалыга из явных на мой взгляд за три месяца эксплуатации:
1. Функция старт-стоп живет своей жизнью) Ну я реально не понимаю по какому принципу она работает. Речь не про автохолд. Так вот тачка сама захотела использовать старт-стоп или нет, как я понял, зависит не от тебя) Захотела заглохла на перекрестке, захотела нет, хз короче. Это не прям проблема, возможно я не разобрался
2. Вот сейчас весна, сырость и заметил (буквально вчера) что при полной остановке на перекрестке обороты так падают, что двигать чуть ли не глохнет. Я так думаю это первый полчаса езды пока сырость не уйдет, или еще что. В любом случае в сервисе скажу про это, может это обычная ситуация
3. Ремень пассажира... Ну бьет и бьет об кузов при поворотах) Не то что бы проблема, исправляется всякими приблудами с алика, но подбешивает)
4. СРАЗУ! Нет не так! СРАЗУ И СРАЗУ клей пленку на порог багажника! Вот это автозакрывание багажника царапает этот самый порог. Решение: пришлось обклеить всю тачку аки смартфон)) На все про все потратил 85к. Это лобовое, бампер, стойки, пороги, ручки и прочее. Сразу обклеивай!
5. AppleCar нет, грустно, я привык. Не то чтобы проблема, но для меня минус.
6. Ну нельзя было делать USB в подлокотнике! Ну кто блин это придумал? Неудобно! Лучше бы вынесли наружу, в итоге мобила заряжается с задних портов) Ну и я так и не разобрался когда мозги тачки поймут что телефон подключен, т.е. я втыкаю провод в телефон, а авто не понимает что телефон подключен. Возможно проблема только с айфонами.
Скорее плюс, нежели минус:
1. Режимы ЭКО, НОРМАЛ и СПОРТ. Самая комфортная езда по городу - это ЭКО! На нормале тачка резвая ппц, так и наровит прокрутить колеса на месте) НОРМАЛ и тема более СПОРТ только для трассы 100%! А на ЭКО прям кайфуешь от езды. Это НЕ МИНУС, это то что есть. Ну это понятно, 244 кобылы попробуй обуздай)) Это даже больше плюс)
Возможно что-то еще вспомню допишу. Но так, мне нравится! А то эти ХАВАЛЫ заполонили все улицы, тут хоть какое-то разнообразие да и выглядит X90Plus ништяк! Иногда выходить лишний раз из нее не хочется)
Поделись друже информацией. Рассматриваю этого производителя.
Благодарю
Я правильно понимаю, что единственное преимущество перед чери тиго 8 про макс - цена? Где-то на полмиллиона дешевле получается, но там будет полный привод, больше помошников и лучше мультимедиа. VX и можнаро еще дороже у оффициалов
По сути да.
Материал дверцы трогают, щупают и рассказывают про сам материал, такое чувство как будто вы все спите на этих дверцах и всю жизнь проводите на дверцах
С праздником и тебя. Как раз сейчас в Сочи и он у меня вьзят на прокат. Интересно сейчас смотреть будет. На сколько совпадут мнения?)))
Спасибо! Жду комментарий после просмотра!🎄
Жень. Ну версия у меня на 190 и мне честно говоря не хватало. Особенно в горной местности где разряженный воздух. На счёт камеры снизу то вообще не понятная хрень!))) Что касается старт стоп то у меня он работает. Но я его отключаю. Но после каждого нового запуска двигателя он активированный. Но это так и должно быть. А впринцепе машина не плохая.
С целью практичности кузова, метал как на ощупь? Прогибается или …?
А как это посмотреть? Попадалась мне какая то Чери или Омода без газовых упоров, капот весит там как надо.
Плвстиковые педали и многое другое из пластики в машинах китайского производства.Сами китайцы пусть ездят на этих машинах при морозе
Что еще придумаете?
Ахах 8,5 до сотни. Спасибо теперь буду знать, что такое избыточно мощный.
Дело не в разгоне, а в том что ее начинает стягивать при интенсивном разгоне на трассе.
@@SkodaclubPiter стягивает из-за не очень хороших шин Pirelli P Zero. Сам не такой езжу в таком же размере, но на полном приводе. Да и забыл сказать это не большие колеса для такой коровы, это обычный размер для Q5, XC60, GLC, машины которое заметно меньше.
@@MAPTblH_CO6AKuH возможно дел в шинах, не исключаю🤷♂️
зачем такие корыта в моноприводе, расходники дороже, топлива больше жрет, универсал или минивэн перекроет все потребности. Достали эти кроссоверы ,нет седанов ,нет минивэнов , нет моторов атмосферных
Ну я лично не люблю минивэны и атмосферники, а расходники то с каких пор на передний привод стали дороже?
@@SkodaclubPiter я в целом ,шины точно дороже и расход топлива, Вы не любите , но есть целая страна где активно покупали седаны и минивэны, кроссоверы появились, потому что общество стало женщины как мужики ,а мужики как бабы , вот он и подходит для 50 на 50)) полуфабрикатам.
вот это сарай 😆
Да, здоровенный!
А багажник всё равно не большой!
@@kasper864 у этого багажник очень внушительный.
Вся надежда на казахстан🙏пока что))
Посмотрим на цены, недолго ждать осталось😉
После информации о кузове и его оцинковке дальше уже смотреть не стал т.к. всё печально. Автомобиль на одного владельца, далее утиль. Да, карбас от гетраг слегка доработаный который ставился на форды, от которого все открещивались и не брали т.к. говно редкостное.
Корейцы без оцинковки бегают и ничего. Антикор с новья и все время следить за кузовом. Думаю что не все так плохо. Жигули вообще не оцинковывали и ничего, бегают до сих пор.
@@SkodaclubPiter На солярисах уже на 1 году зацветала задняя дверь и антикор тут не поможет, что про жигули то на моих на 5 году уже сгнил капот с крышкой багажника, причем с хорошим антикором 🤣 Так что продают китайщину труху с завода уже. Для себя решил окончательно и бесповоротно горячая оцинковка кузова ауди или вольво, с кустарщиной мне не по пути ☝вот где технологии, а не пыль в лицо в виде экранов и резиновой кожи 😂☝
@@user-quatrro у богатых свои причуды😉
@@SkodaclubPiter Скупой платит дважды, а дурак трижды. Сами то на шкоде ездите с которой китайщина не сравнится и рядом☝
@@user-quatrro Атласы с 2015 года ездят в России и до сих пор продаются по немалой цене и их трудно купить. Вижу их в Питере в хорошем состоянии. А их ещё так не цинковали как следующее поколение. А Питер это не то место, где машины гнить не будут. Видел тут немало и хвалёных аудио с гнилыми крыльями и порогами. У знакомого Ховер 12-летний. Там вообще кузов не цинкованый. Раз в 2 года антикорозийку делает. Ржавчина в некоторых местах есть, но не критично. Подкрашивает. Что касается мотора, коробки и ходовой, то пробег 160 тысяч и пока всё отлично. В сервис ни разу не обращался. Коробка механика, правда. Так что говорить, что весь Китай хлам как минимум неразумно. Ну и по поводу гниения кузовов тут ещё смотря какой регион использования. Я жил в Бурятии, так там и жигули не гнили. Ездили двадцатилетние с нормальными кузовами. Я гнилые кузова достаточно свежих машин как раз в Питере увидел. Причём без разницы марка машины. Японцы, корейцы, немцы..... Все гниют тут. Ведь гарантия у тех же Шкод, фольксвагенов 10-12 лет не от коррозии, а от сквозной коррозии. То есть гарантируют, что ты через 10 лет сквозь дверь смотреть не будешь)) А не то, что она за это время ржавчиной не будет покрываться. Причём парадокс... Дастер и Ниссан Террано одинаковые машины. Но при этом у Террано гарантия на кузов 12 лет от сквозной, а у Дастера 6 лет. На просторах интернета можно найти замеры оцинковки на этих машинах и качество оцинковки у Террано хуже. Так что гарантия это больше маркетинг.
любой европейскиц и японский авто 10-12 лет отходит без дыр и явной корозии , а то и больше , а это вся шелуха через 3-5 лет булет вся рыжая ,а турмоторы отдельная песня ( хон,кольца, геомеирия блока) запчастей на это нет ,билет в один конец ,а цена от того что спекулянты торгаши свою мзду зотят и государство люьит обдирать только автолюбителей ,хотясейчас в городах тенденциядавить и выдавливпть частников , по реновации в москве дома новые не обеспесивают потребнлсть в парковках и парковки платные по ценам не адекватеым с зп , надо же на плитку собирать деньги ))
Как же старые китайцы у нас по 13-15 лет живут?🤔
@@SkodaclubPiter покажите хоть такой живой экземпляр , я как раз вижу одни ржавые в круг корыта ,это те первые что были как раз 13 лет им ,такое ощушение что из припяти прибыли
@@SkodaclubPiter я понимаю что у блогера работа такая, кто платит тот и "танцует" ,но явно "топить" не надо так ))) . давайте у дилера кто вам машины дает расскажет про гараеиийный ремонт и смоделируем разные ситуации , отказ электрики катушки,блоки, поддекание и запотевание двигателя , все что бывает у ваг и сроки ремонта пусть озвучат ) вот будет полезно и интересно.
@@maxzhukov8416 у Макса Казанского попроси фотку в чате клуба, он скинет. Сам я недавно катался на Ховере, тоже вполне живой. Да, обе машины перекрашивались за это время. Но у моей Шкоды за 6 лет 3 элемента красилось из за коррозии.
@@maxzhukov8416 надо сделать такой выпуск. Но комментарии то будут те же самые, особенно от ботов «продался, реклама, заплатили».
Как можно купить такую страшную машину,как почти все китайцы
У Вас что то со вкусом. Выглядит она весьма неплохо, как и большинство китайских.
Вообще сегодня такое засилие китаененавистников, что складывается впечатление, будто на ботоферме новогодние праздники закончились. Впереди Рождество еще, или вы там не отмечаете?
@@SkodaclubPiter похож на увеличенный лифан аля 2012года
@@SkodaclubPiter до красоты вага как до луны
@@SkodaclubPiter не китаененавистники,а адекватные уважающие американские и европейские авто люди которые даже невзлянут на китай
Переднеприводных (впрочем, как и заднеприводных) кроссоверов не существует. Кроссоверы - полноприводные автомобили.
В моем понимании высокий универсал с повышенным клиренсом - это кроссовер.
@@SkodaclubPiter Ваше понимание понимает неправильно. Кроссовер - автомобиль для движения по пересечённой местности. Посмотрел бы я, как тяжёлый высокий автомобиль Вы будете толкать по этой самой местности.
@@gelovokiluk ну впрочем я имею право на это мнение, как и производитель автомобиля.
Ну вот и Женя пляшет с бубном вокруг китайского суррогата ...))) ...и его демоны опутали ...
Сто раз говорил и повторю еще раз, все равно нам всем ездить на китайских автомобилях и вариантов у нас не будет, поэтому нужно в них разбираться.
@@SkodaclubPiter никогда не говори никогда ....
@@SkodaclubPiter за 4 млн не будут все ездить на китайских машинах!
@@kasper864 есть варианты и дешевле. 4 млн это уже уровень Монжаро! Плюс старые машины сильно подорожали. 7 летняя Октавия за 2 млн стоит. Так что доплатить не так уж и много.
Мне вообще азиатские машины не нравятся, все, но китайские особенно не внушают, не нравится их подход к бизнесу. Сталкивался по работе. Поэтому вложился в свою Октавию, довел ее до идеального состояния и года три еще поезжу, а там видно будет. Думаю сейчас это не только моя стратегия, много кто стал бережнее относится к своему текущему автомобилю. Да и не могу я понять, как можно выложить за машину такие деньги, не адекватные цены.
Я поступил аналогичным образом, но меня несколько терзает мысль о том, что сейчас наши машины слишком переоценены. Ив общем то доплатив совсем немного можно взять новый полноприводный кроссовер с гарантией, пусть и китайский.
Разбираться в сортах говна - это особый дар.
@@MarusyaSi не знаю, не пробовал.
@@SkodaclubPiterЕвгений, раз уже мысли о смене авто посещают тебя, может все же надумаешь и возьмешь про 7 на полном 😏 Контент будет интересный)
@@mrmr199 да в принципе то я его 3 недели гонял тут и весьма подробный обзор выкладывал😉 Не решил пока что.
У этой шушлайки педали не отваливаются ?
Нет, надежные, как в УАЗике
Не знаю как там 1.6 движок. Но у меня 2.0 это прям ракета. Хотел полноприводный взять, зараза их в РФ нет. До него у меня было много разных Автомобилей. Но я доволен данным Авто.
Китай клуб открывай уже 😂 Бибикать кому-то не понравится и скинет тебе бутылку на супер панорамную крышу 😅
Зачем? Он сам собой организуется. Рано или поздно придется всем менять машины, и будут брать эти, вариантов то нет🤷♂️
классный планшет на колесах! Надо брать 2!
Бочка от лукойла 😂
Купил жене два месяца назад 1.6 семиместный жена довольна нам нравется удобный за такую цену!
Мои поздравления!👍
Привет тоже самое, взял себе 1.6 так как на тесте ездил и на 2.0 и на 1.6 смысл переплачивать, переднеприводный же зацепа нет
Взял такой же 1.6 аппарат огонь
шляпа
Как только сказал передний привод, пишу комент и ухожу.
Могут для России и сделать, как это с Тигго 7 произошло.
@@SkodaclubPiter братан закрывай свой канал. Уже не интересно стало смотреть китайскую помойку. Нам китайские вёдра не нужны. Нам не интересно их покупать. Что закрой канал вонучий китайское.
Мне показалочь или даже ключ кривой
Показалось, все ровное в этой машине. Минусы все с которыми я столкнулся, я обозначил.
Евгений, ну читайте инструкции или хотя бы рекламные материалы - камеры под днищем нет, мультимедиа запоминает картинку с фронтальной и задней камеры и достраивает ее. Если плавно двинуться вперед в этом режиме будет видно как заполняется серый прямоугольник
Ну в общем я не заметил чтобы оно как то адекватно заполнялось.
А некоторые ведь верят в эти 540°
@@SkodaclubPiter странно, на JAECOO j7 такая же система и нормально работает
Х....уя мажор 15промакс купил, а шкоду новую не купил, непорядок
Мажор здесь не причем. Это инструмент, я снимаю на него.
@@SkodaclubPiter 🤣🤣🤡🤡
@@skodakodiaqhockeyedition4417 а что смешного? У него камера лучше чем у всего что у меня было до этого, поэтому я распродал все эти громоздкие камеры и купил эту.
Антимоскитная сетка в центре на передней панели доставляет 😂
Это о чем конкретно?🤔
На передней панели, торпедо, сетка которая закрывает вентиляционное отверстие ГУ, возможно там динамик ещё есть, но не факт 😂. Антимоскитная сетка 🎉@@SkodaclubPiter
"Машина очень большая" - какая большая? 4 метра? 5? 6? Камеры можно было бы и протереть для обзора....
Простите, был неправ!🤷♂️
Тачка топовая !!!!!!!!!🎉
Топовая машина 🎉!!!!
День добрый. Не рассказали, какие допуски размерности колес мин и макс.
Можно открыть прайс-лист и посмотреть какие бывают размерности, как вариант🤷♂️
Каждый день новые модели пипец. Черика было бы достаточно
Ну вроде бы не так много осталось обозреть🤣
@@SkodaclubPiter ну скажи нахер Джейку, джетур, омода ну действительно проще взять чери тигр 7 про Макс авд
@@MACTEPOC от скидок все зависит. Джеку тоже интересный аппарат, если на него цена была бы сопоставимой с Тигго 7ПМА, то было бы о чем подумать😉
Можно купить - в планшет поиграться ...ездить на этом тазике не рекомендовано , если , конечно .жизнь дорога ....
С чего бы вдруг на ней опасно ездить?
@@SkodaclubPiter все недостатки этого ведра на лицо...дурацкая эргономика , тачскрин , ломучий робот , сомнительный мотор , для путешествий по России - такой огромный бегемот и без полного привода , да и моторчик дохловат, а жрёт как слон ,багажник мелковат , отделочные материалы- суррогат , нет люка для длинномеров, разболтанная рулежка , несбанасированнвя подвеска , сомнительные тормоза, сомнительная безопасность , к тому же нет никакого доверия в надёжности всего мз чего состоит это ведро , и т.д. .и куда на этом уедешь в путешествие ? Разве что на тот свет... . кому это предлагается впаривать? , ну наверное полным дозам , кому ни деньги ни жизнь не дорога.
@@user-cb3vl2tr7n ничего из того что Вы написали не соответствует действительности. Вы вообще на этой машине ездили или хотя бы сидели в ней?
@@SkodaclubPiter нет доверия, доверия нет .оно либо есть , либо его нет .его за деньги , как блоггера , не купишь ...вот в чем суть, дорогой Евгений ....а суть Китайских авто- казаться, а не быть ...и что толку сидеть в этих ведрах , на авто ездить надо ...а ездить хотя бы лет 7 , чтобы понять хоть что нибудь..а не одним днем на тестовых авто...
@@user-cb3vl2tr7n ну так я и на ВАГах по 7 лет не ездил, кроме как на своей собственной Шкоде🤷♂️
У меня 1,6Т Расход от 16,2 до 17,8 Пробег 800км.
Ого👀. Вваливаете или в пробках все время?
Сделал любопытное наблюдение для себя.
Почему-то частенько в комментариях к минусам относят то, что машина скорее всего на одного владельца, не будет ездить 7-10 лет и прочее в этом духе.
Но насколько это недостаток авто, а не недостаток денежных средств в кармане покупателя?
Разве не должны были уйти в прошлое те времена, когда нельзя было купить новый авто, а потом пересесть обратно в новый авто через 4-5 лет вместе с окончанием срока гарантийного обслуживания?
Или нас, понемногу так, для нас самих незаметно, вернули в эти самые времена, когда про новую машину не стоит даже думать, и тогда "одноразовый" китаец определённо невыгодная покупка?
Да с чего вдруг он одноразовый то?
@@SkodaclubPiter, обратите внимание, слово "одноразовый" у меня в кавычках. Это не моё мнение, а моё наблюдение за мнениями в комментариях к этому видео. Тут я скорее на вашей стороне.
К сожалению, лично ничего обоснованно на ваш вопрос ответить не могу, т. к. это первая китайская машина последних поколений, которой я лично владею. При этом купил не так давно, чтобы там что-то могло начать ломаться и ржаветь. И, соответственно, владею недостаточно долго, чтобы можно было сказать, что всё с ней будет хорошо и через 4-5 лет. Но, честно говоря, я не планирую эксплуатировать этот автомобиль больше гарантийного срока. Поэтому, что с ним будет через 7-10 лет, меня не сильно беспокоит. Но так же поэтому мне и любопытно, почему довольно большое количество комментариев посвящено тому, что машина не будет ездить 7-10 лет. Ну, возможно, не будет. Почему это минус? Вот если она гарантийный срок не сможет отъездить, то это определённо существенный недостаток. Но буду смотреть, как сложится в будущем. А пока могу лишь сказать, что меня, как человека неискушенного и поэтому предпочитающего новые автомобили автомобилям БУ и времяпрепровождению в гараже и/или на СТО, данное авто вполне устраивает за исключением 2-х моментов:
- соотношение цена/качество, цена у нас всё таки выше чем хотелось бы для этого автомобиля, чтобы оставаться полностью им довольным, особенно в отсутствие некоторых функций, как, например, третий ряд, или адаптивный круиз-контроль, или встроенный видеорегистратор на 360°, которые есть в комплектациях на рынке Китая или даже Казахстана за примерно такие же деньги, но таковы, очевидно, наши реалии на текущий момент;
- в целом ощущение сырости продукта, т. е. есть недоработки, где-то в эргономике, где-то в отсутствии возможности настройки определенных функций, которые по-умолчанию настроены неудобно для меня, как владельца авто, но перенастроить их я не могу, где-то в шумоизоляции и т. д., таким образом накапливается пул вопросов, на которые можно было бы ответить "А что вы хотите за такие деньги?", и это был бы резонный ответ вопросом на вопрос, так как машина действительно стоит дешевле популярных Geely Monjaro или LiXiang L7 и при этом имеет свои плюсы тоже, но тут всё равно возвращаешься к пункту соотношение цена/качество, потому что прирост в стоимости авто относительно цен в Китае волей неволей заставляет хотеть, чтобы недоработок было меньше или они были бы ещё более незначительные, однако я полностью отдаю себе отчёт в том, что этот самый прирост в цене не может компенсироваться только лишь производителем, очевидно и мне, как владельцу, нужно смириться с тем, что производитель, снижая цену для нашего рынка, что-то делает хуже, где-то урезает функционал, поэтому чего уж тут, в самом деле, ныть и на китайские авто жаловаться :), есть и другие варианты, например, заработать больше и купить автомобиль дороже, или переехать в Китай и купить автомобиль по цене в Китае, или никуда не переезжать, но постараться у себя дома жизнь наладить.
В любом случае, наличие вариантов и возможностей гораздо лучше их отсутствия. Поэтому спасибо за обзор, ваше время и усилия, вложенные в создание видео, которое даёт возможность познакомиться с ещё с одним продуктом на авторынке. Будем надеяться, что, по крайней мере, большинство из людей, оставляющих комментарии под ним, это время ценят и будут коструктивными в своих оценках потребительских качеств данного автомобиля.
@@danilakhadarovich ну вот это уже точка зрения. Я согласен, сыроваты еще эти машины, для России их еще нужно адаптировать. Но в целом, а какие варианты у нас? Что же касается комментариев, то работают ботофермы, разгоняют зраду. А наши рады это подхватывать, так что в большинстве своем там из муху слона раздувают. Ну а так да, сырые, да ломаются. Как будто Шкода не ломается🤷♂️
А что я не вижу своего отзыва ?
05.0.24
А где Вы должны его видеть?
Очередная китайская поделка. Во многом или сэкономили или на$Бали. Если они так, то нафига такой тарантас нужен.
По приводу, как уже говорилось другими, что не нужен китайцам полный привод, дороги они построили, хорошего качества, дач у них нет, так что и сойдёт передний.
Есть и Тойоты и Лексусы в кроссоверном исполнении на переднем приводе, в разумных условиях эксплуатации не сильно обламываются.
Не понимаю, если с приводов все ок, то в чем же (во многом) сэкономили и на$Бали?🤔
@@SkodaclubPiter круиз урезанный, с медиасистемой тоже не всё хорошо,- это всё есть в ролике. Как сказал один коллега, они(китайцы), продают дизайн, а от всего другого(техничка, качество, надежность)рыдать хочется
@@МаксимРаскин-ж8п ну есть такие недостатки, хотя по мультимедиа на любителя, и что? У других машин именитых производителей что ли нет подобных недостатков?
Так попробуй, повилять так как на своей шкоде, и расскажи разницу между Октавия и этим авто
У меня лифтбэк, а здесь кроссовер. Разницу между лифтбэком и здоровенным кроссовером рассказать?
19:25 это не конкуренты а Коллеги) кстати я тоже ваш коллега.) Недавно купил Jetour.
В общем смысле конечно же коллеги, но в тот момент конкуренты, так как заняли мою любимую съемочную площадку🤣🤣🤣
@@SkodaclubPiter понятно)))