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BMWのディーゼルは知らなかったらガソリンかと思うぐらい静かでスムーズですよね。320ｄツーリング試乗したときにびっくりしました。
Mスポーツ乗ってますが、足回りが無茶苦茶粘り強くてよく曲がりますよ。こんな車重の車とは思えないくらい出来が良いです。ディーゼルもエンジン屋さんのエンジン、さすがですよねこれ。高速主体で走ったら1000キロ楽勝で走ります。シートも無茶苦茶良いです。運転支援だけが残念ですが。
まなぶさん、X3の2リッターディーゼルのレビューもいつかお願い致します🤲(内外装などバージョン)
御三家の同クラスで1番古いのに本当に出来が良いと思う。運転支援だけ最新のものを載せてくれたらなぁ…笑
未だジャーナリストによるレビューがないグランツアラー218d xdriveをレビューしてほしいです。クロカン並の四駆制御に7人乗り、アクセルオンでオーバーステアになるという意外性の塊です。河口まなぶさんのレビューが観てみたいです！
コンパクトで、走りは良いと思います。横から見るとフィットに似てます。スタイリングに好みが分かれそうです。
Mスポーツに乗って半年経ちます。まなぶさんのレビューをずーっと待ってたのですが、待てど暮らせどこないので我慢できずに買ってしまいました〜確かにいろいろ最新では無いので物足りない部分もありますが、走りは最高！買って良かったと思っていますよ。
ボルボXC60のB5とB6の比較とB6の試乗レビューをやって欲しいです。
いつも、的確なレポートありがとうございます。
まなぶさんの、えしゅーぶい(SUV)って言う発音が好きです。
乗ってみるとコンパクトカーを乗ってるような感覚で乗れますよね。
いつも的確なレビューで本当に参考になります！車選びの際は第一優先でこのチャンネルをチェックしています
xLineはたしか18インチで Ｍスポ－ツが19インチだったと思います
F48型前期型は2015年登場、と言うことは、もうそろそろフルモデルチェンジでしょうか。次も楽しみですね。
参考になりました。次まさにこのグレードを中古で狙ってますが、椅子の大きさが少し気になってます。見た目はミニのようなシートですが、そんなに悪くはないようですが。
アナログメーターは却ってシンプルでいいですよ。ADASは確かに弱い。ランフラットは乗り心地に不利ながら奥さん単独運転パンクの際に大変助かったので安心とのトレードオフですね。なによりこの車はライバルに比べ運転して楽しい。こんなにいいディーゼルエンジンがこの先消滅していくのは残念。
まだ桜が咲いてる。コンパクトSUVの代表的存在。ディーゼルだから低速トルク良さそうかな？
ラブカーズのステッカーはPayPayとカード決済しか買えないんですか😣
まなぶさんこんにちは✨😃❗X1は実際所有していたので、分かるんですが、走りはきびきびして良かったですメーター含めて古い感じしましたねマフラーは２本だしになったのでかっこよかったです。
フェイスリフトモデルにもオートホールド機能が搭載されなかった時点で除外しました。
エンジンとATは流石BMW、めちゃくちゃに良いですよね。前期は低速域でパワステに若干クセが有りましたが、MC後は良くなってそうですね。（個体差かも）
ATはZF製です。BMWのエンジンとの組み合わせとチューニングで絶妙ですね！
@@ねこマス-s4r 横置き用はアイシンAWだったはずです！ZFでもアイシンでも、bmwがチューニングすると物凄く良いですよね。
@@user-ju6if9rk2z ？購入時にディーラーの方がZF製だと言っていたのですが。アイシンの8速ATも凄く良いらしいですね。
@@ねこマス-s4r ZFは3シリーズ以上のFR系から採用されていますね。
@@user-ju6if9rk2z そうなんですね、ありがとうございます！
ちなみに、BMWはオイル交換スパンが1〜2万キロと長いのですが、それに従ってると徐々にディーゼルの振動やノイズ、更には変速ショックまで増してきます。この最高のパワトレの蜜を吸い尽くしたいなら、1万キロ未満で交換するのが良さげかと思います。定期的な添加剤の注入や、距離がいったらエンジンシャンプーなどもかなり効果的です。
何故か 日本BMWは タイヤ ランフラットタイヤに しています… 乗り心地悪く うるさい❗ ベンツは ランフラットタイヤ 中止 廃止しましたね… レグﾉﾀｲﾔ 履いたら ベスト かな⁉️
@@サモンスズ レグノの乗り味を好まれるなら、そもそもBMWはおすすめしません。ランフラのタイヤ剛性まで加味して、ハンドリングを合わせ込んでいますので。タイヤを変えるとしても、ミシュランのPS4など、プレミアムスポーツ系がいいですね。レグノ履かせて失敗したBMWオーナー、たくさんいます。
かなりディーゼル良さげですね👍運転支援はちょい残念ですね。フルモデルチェンジを待つしかないのかなぁ😅まなぶさんの解説リアルでめっちゃ良いです👍👍👍
段差結構きますね ラジアルに変えたいところですね
ロードノイズはかなりうるさいです。標準ランフラットタイヤの場合
えぇ3月で半袖三重はパーカーやジャンパー着てましたよー
ベンツBクラスのディーゼルモデル、宜しくお願いします🤲
AMG GLA35の動画の時にもお願いしましたが、X2-M35iの市場インプレッションをお願いします。どのぐらい硬いのか、GLA35とX2M35iで悩んでいますので宜しくお願いします。
最終モデル買いました〜
この車はイイね！
まなぶさんのx3のレビューを見てx3を買いました！x1も静かで改めて見るといいですね！次はぜひx3もお願いします！！
ディスカバリースポーツのディーゼルも静かだなぁと思いましたが、Ｘ１の方が静かそうですね。！
フェイスリフトで外装は新世代モデルと大差ないけど、内装はライブコックピット7.0も採用されてないし、差がある
フルモデルチェンジするって言われてますよね
僕の乗った試乗車x1はカックンブレーキだったんだけど、たまたまだったのかな？
慣れじゃないかしら？結局、X3買ったけど、そんなことはなかったと思います。
BMWの宿命で、FF系は顕著です。7シリーズでもあります。停車寸前にアイドリングストップが働くので、エンストしたようにショックが出たりもします。X3は、7シリーズより扱いやすかった気がします。
@@tf-om1sv てことは個体差ではなく、そういう仕様ということですね〜
スムーズに止まろうと思うと結構気を使いますね。回生ブレーキが変に介入してる感じです。
新旧のX1のディーゼル に試乗しました！コメント通り、音・振動・乗り心地の進化にちょっと驚きました∑(ﾟДﾟ)正直欲しくなりました(^^)２シリーズのグランクーペも気になるので是非試乗・内外装チェックお願いしますm(_ _)m
400万くらいだったら即決するんだけど…
そうですけど、結局欲しいオプション選べなかったり付けたら付けたでかなり高額になりますよね。
新古車おすすめです！
お台場の直営ディーラーだったら、下取りとか相当頑張ってくれます。（ほぼ０円の下取りに130万付けてくれました笑）一度ご相談されてみてはいかがでしょう？
お台場魅力的ですね。値引きはどんな感じかご存知でしょうか？
うーん、、、普段のお買い物使いのクルマに630万か、、、、なんか世の中凄いなｗ
全長4.5m以下コンパクトです。 って言われても 大きく感じるな 幅とか…🤔
以前なら幅1800mm超えは、日本では規格外サイズでしたからねぇ…トヨタもクラウンを幅1800mm以内で開発する理由として、「日本で支障無く運転できる上限は幅1800mmまで」と回答してますし。
あ、ロードノイズは少しするんだ、
メーターが古いなぁ。アウディのバーチャルコックピットは凄いからなぁ。しかしそんなに静かなんだな。
x1が安い
3Siriのがいいのに
あまりのSUV流行りで各メーカーが、こぞってラインアップを揃えていますが、BMWの入門としてはまず3シリーズセダン(ク－ぺ）から行きましょう。このX1やX2、FFベースの1、2シリーズ考えるなら、VWもあるしFFの歴史はコッチが達人です。せっかくのBMWは後輪駆動で味わいましょう！それからX1でも遅くありません。エンブレムだけ欲しいなら別ですけど。
![【BMW X1 sDrive18i xLine 試乗 [F48] 】買うならどっち？18iと18dを比較！ベースグレード搭載の7速DCTを舐めてました…](http://i.ytimg.com/vi/NxoAZodWtps/mqdefault.jpg)
BMWのディーゼルは知らなかったらガソリンかと思うぐらい静かでスムーズですよね。320ｄツーリング試乗したときにびっくりしました。
Mスポーツ乗ってますが、足回りが無茶苦茶粘り強くてよく曲がりますよ。こんな車重の車とは思えないくらい出来が良いです。ディーゼルもエンジン屋さんのエンジン、さすがですよねこれ。高速主体で走ったら1000キロ楽勝で走ります。シートも無茶苦茶良いです。運転支援だけが残念ですが。
まなぶさん、X3の2リッターディーゼルのレビューもいつかお願い致します🤲
(内外装などバージョン)
御三家の同クラスで1番古いのに本当に出来が良いと思う。運転支援だけ最新のものを載せてくれたらなぁ…笑
未だジャーナリストによるレビューがないグランツアラー218d xdriveをレビューしてほしいです。クロカン並の四駆制御に7人乗り、アクセルオンでオーバーステアになるという意外性の塊です。河口まなぶさんのレビューが観てみたいです！
コンパクトで、走りは良いと思います。横から見るとフィットに似てます。スタイリングに好みが分かれそうです。
Mスポーツに乗って半年経ちます。まなぶさんのレビューをずーっと待ってたのですが、待てど暮らせどこないので我慢できずに買ってしまいました〜
確かにいろいろ最新では無いので物足りない部分もありますが、走りは最高！買って良かったと思っていますよ。
ボルボXC60のB5とB6の比較とB6の試乗レビューをやって欲しいです。
いつも、的確なレポートありがとうございます。
まなぶさんの、えしゅーぶい(SUV)って言う発音が好きです。
乗ってみるとコンパクトカーを乗ってるような感覚で乗れますよね。
いつも的確なレビューで本当に参考になります！車選びの際は第一優先でこのチャンネルをチェックしています
xLineはたしか18インチで Ｍスポ－ツが19インチだったと思います
F48型前期型は2015年登場、と言うことは、もうそろそろフルモデルチェンジでしょうか。次も楽しみですね。
参考になりました。次まさにこのグレードを中古で狙ってますが、椅子の大きさが少し気になってます。見た目はミニのようなシートですが、そんなに悪くはないようですが。
アナログメーターは却ってシンプルでいいですよ。ADASは確かに弱い。ランフラットは乗り心地に不利ながら奥さん単独運転パンクの際に大変助かったので安心とのトレードオフですね。なによりこの車はライバルに比べ運転して楽しい。こんなにいいディーゼルエンジンがこの先消滅していくのは残念。
まだ桜が咲いてる。
コンパクトSUVの代表的存在。
ディーゼルだから低速トルク良さそうかな？
ラブカーズのステッカーはPayPayとカード決済しか買えないんですか😣
まなぶさんこんにちは✨😃❗
X1は実際所有していたので、分かるんですが、走りはきびきびして良かったです
メーター含めて古い感じしましたね
マフラーは２本だしになったのでかっこよかったです。
フェイスリフトモデルにもオートホールド機能が搭載されなかった時点で除外しました。
エンジンとATは流石BMW、めちゃくちゃに良いですよね。
前期は低速域でパワステに若干クセが有りましたが、MC後は良くなってそうですね。（個体差かも）
ATはZF製です。BMWのエンジンとの組み合わせとチューニングで絶妙ですね！
@@ねこマス-s4r
横置き用はアイシンAWだったはずです！
ZFでもアイシンでも、bmwがチューニングすると物凄く良いですよね。
@@user-ju6if9rk2z
？購入時にディーラーの方がZF製だと言っていたのですが。アイシンの8速ATも凄く良いらしいですね。
@@ねこマス-s4r
ZFは3シリーズ以上のFR系から採用されていますね。
@@user-ju6if9rk2z
そうなんですね、ありがとうございます！
ちなみに、BMWはオイル交換スパンが1〜2万キロと長いのですが、それに従ってると徐々にディーゼルの振動やノイズ、更には変速ショックまで増してきます。
この最高のパワトレの蜜を吸い尽くしたいなら、1万キロ未満で交換するのが良さげかと思います。定期的な添加剤の注入や、距離がいったらエンジンシャンプーなどもかなり効果的です。
何故か 日本BMWは タイヤ ランフラットタイヤに しています… 乗り心地悪く うるさい❗ ベンツは ランフラットタイヤ 中止 廃止しましたね… レグﾉﾀｲﾔ 履いたら ベスト かな⁉️
@@サモンスズ レグノの乗り味を好まれるなら、そもそもBMWはおすすめしません。ランフラのタイヤ剛性まで加味して、ハンドリングを合わせ込んでいますので。
タイヤを変えるとしても、ミシュランのPS4など、プレミアムスポーツ系がいいですね。レグノ履かせて失敗したBMWオーナー、たくさんいます。
かなりディーゼル良さげですね👍
運転支援はちょい残念ですね。フルモデルチェンジを待つしかないのかなぁ😅
まなぶさんの解説リアルでめっちゃ良いです👍👍👍
段差結構きますね ラジアルに変えたいところですね
ロードノイズはかなりうるさいです。標準ランフラットタイヤの場合
えぇ3月で半袖
三重はパーカーやジャンパー着てましたよー
ベンツBクラスのディーゼルモデル、宜しくお願いします🤲
AMG GLA35の動画の時にもお願いしましたが、X2-M35iの市場インプレッションをお願いします。どのぐらい硬いのか、GLA35とX2M35iで悩んでいますので宜しくお願いします。
最終モデル買いました〜
この車はイイね！
まなぶさんのx3のレビューを見てx3を買いました！
x1も静かで改めて見るといいですね！
次はぜひx3もお願いします！！
ディスカバリースポーツのディーゼルも静かだなぁと思いましたが、Ｘ１の方が静かそうですね。！
フェイスリフトで外装は新世代モデルと大差ないけど、内装はライブコックピット7.0も採用されてないし、差がある
フルモデルチェンジするって言われてますよね
僕の乗った試乗車x1はカックンブレーキだったんだけど、たまたまだったのかな？
慣れじゃないかしら？
結局、X3買ったけど、そんなことはなかったと思います。
BMWの宿命で、FF系は顕著です。7シリーズでもあります。停車寸前にアイドリングストップが働くので、エンストしたようにショックが出たりもします。X3は、7シリーズより扱いやすかった気がします。
@@tf-om1sv てことは個体差ではなく、そういう仕様ということですね〜
スムーズに止まろうと思うと結構気を使いますね。回生ブレーキが変に介入してる感じです。
新旧のX1のディーゼル に試乗しました！
コメント通り、音・振動・乗り心地の進化
にちょっと驚きました∑(ﾟДﾟ)
正直欲しくなりました(^^)
２シリーズのグランクーペも気になるので
是非試乗・内外装チェックお願いしますm(_ _)m
400万くらいだったら即決するんだけど…
そうですけど、結局欲しいオプション選べなかったり付けたら付けたでかなり高額になりますよね。
新古車おすすめです！
お台場の直営ディーラーだったら、下取りとか相当頑張ってくれます。（ほぼ０円の下取りに130万付けてくれました笑）
一度ご相談されてみてはいかがでしょう？
お台場魅力的ですね。
値引きはどんな感じかご存知でしょうか？
うーん、、、普段のお買い物使いのクルマに630万か、、、、なんか世の中凄いなｗ
全長4.5m以下コンパクトです。 って言われても 大きく感じるな
幅とか…🤔
以前なら幅1800mm超えは、日本では規格外サイズでしたからねぇ…
トヨタもクラウンを幅1800mm以内で開発する理由として、
「日本で支障無く運転できる上限は幅1800mmまで」と回答してますし。
あ、
ロードノイズは少しするんだ、
メーターが古いなぁ。アウディのバーチャルコックピットは凄いからなぁ。しかしそんなに静かなんだな。
x1が安い
3Siriのがいいのに
あまりのSUV流行りで各メーカーが、こぞってラインアップを揃えていますが、BMWの入門としてはまず3シリーズセダン(ク－ぺ）から行きましょう。このX1やX2、FFベースの1、2シリーズ考えるなら、VWもあるしFFの歴史はコッチが達人です。せっかくのBMWは後輪駆動で味わいましょう！それからX1でも遅くありません。エンブレムだけ欲しいなら別ですけど。