Забавное видео! Вот только расход энергии на охлаждение PDM модуля - мощность которую потребляет циркуляционный насос. В тот момент, когда происходит сравнение мощности, которую показывает зарядный кабель или электрический счетчик с показаниями LeafSpy, все становиться понятно. PDM модуль постоянно следит за напряжением на входе, как только оно становиться ниже порогового, он начинает снижать мощность потребления, вот оно и влияет на скорость зарядки. Тут уже писали, что 1кВт взятый из АС сети никогда не будет равен 1кВт поданному на батарею, так как происходит преобразование из АС в DC, да еще и с повышением напряжения. Ну и конечно же, количество сохраненной в батареи энергии будет меньше чем было подано, ведь у батареи есть внутреннее сопротивление. Если вопрос повышения скорости зарядки актуален, тогда надо переходить с PDM 3,5кВт на PDM 6,6кВт.
Все системы 12 вольт, для эксперимента подключи зарядное аккумулятора от внешней сети чтоб на аккумуляторе было всегда 14вольт и система не будит тратить ток на подзаряд....
@@leafownervdk да, нужно провести эксперимент и при зарядке машины, отдельно заряжать 12в. Но даже будет там лишних 300 ватт в час, не сильно это спасёт, хотя при полной зарядке часик может сэкономить
Даааа ..... В электричке ,,ничего,, не надо контролировать , ремонтировать, смотреть , доливать ....пля...ужас . Ушло желание от батарейки наверно на долго . Просто когда многое изучил . Есть ДВС 12 лет , 207 000 км 1.6 л . Ни раза -- на сто . 5-6л на 100км . Что ещё нужно ?
полный бред. мощность помпы на макс оборотах 30 ватт. за 10 часов она съест 0.3 киловаттчаса. вентиляторы лиф не включает и когда антифриз за 60 градусов уйдет - просто срубит мощность. Раз ваша машина может 3.6 квт есть - она может и 6.6 квт потреблять. надо просто купить соответствующую зарядку.
@@leafownervdk точно 30. реально 5-15-ну 20 видел. больше никогда. По поводу PDM - ну думайте как хотите а у меня ЗВЬ с розетки 6.6 может брать при соответствующем зарядном - впрочем изначально был pdm который по 220 мог только 3.3 брать это да. но они меняются на ура и даже пришивать ничего не надо. а многим везет - у американских лифов в основном 6.6 квт PDM но переделать 3.3 в 6.6 нельзя - там ровно в два раза меньше компонентов(тупо не распаяли) так что это бессмысленно.
Забавное видео! Вот только расход энергии на охлаждение PDM модуля - мощность которую потребляет циркуляционный насос. В тот момент, когда происходит сравнение мощности, которую показывает зарядный кабель или электрический счетчик с показаниями LeafSpy, все становиться понятно.
PDM модуль постоянно следит за напряжением на входе, как только оно становиться ниже порогового, он начинает снижать мощность потребления, вот оно и влияет на скорость зарядки.
Тут уже писали, что 1кВт взятый из АС сети никогда не будет равен 1кВт поданному на батарею, так как происходит преобразование из АС в DC, да еще и с повышением напряжения. Ну и конечно же, количество сохраненной в батареи энергии будет меньше чем было подано, ведь у батареи есть внутреннее сопротивление.
Если вопрос повышения скорости зарядки актуален, тогда надо переходить с PDM 3,5кВт на PDM 6,6кВт.
Все системы 12 вольт, для эксперимента подключи зарядное аккумулятора от внешней сети чтоб на аккумуляторе было всегда 14вольт и система не будит тратить ток на подзаряд....
Отлично придумал!🙂👍👍👍
Молодец 👍👍
я поставил PDM 6.6 и заряжает 6 кВт. Очень удобно где нет chademo. А розетку на 32 А можно найти на любой шиномонтажке.
Или в Меге бывают на парковке
штука не для каждого но реально очень удобная
Полезно. Ждём тестов.
200ватт это патери на преобразование там кпд 85% 10 15% уходит в тепло.
Нужно ставить pdm6,6 ) От обычной розетки больше 4квт тянет
Да,тянет 32 Ампера,а бытовая проводка вся на 16А
от счётчика надо протянуть линию, или печной розеткой воспользоваться
Отличная идея.
А зарядка "кирпич" на 20 ампер тебе подойдёт? 13к стоит с китая
Когда поставил новый акб прям с магазина, в первую зарядку 3.4 стабильно, а иногда и 3.8 было. Потом все встало на свои места
пошла подзарядка АКБ от сети похоже
@@leafownervdk да, нужно провести эксперимент и при зарядке машины, отдельно заряжать 12в. Но даже будет там лишних 300 ватт в час, не сильно это спасёт, хотя при полной зарядке часик может сэкономить
я у себя больше 2,7 кв не видел то ли сети слабые или дуся так себя ведёт, надо будет проверить вариант с охлаждением
штатный даёт до 3кВтч, зарядки на 16а (втч Дуся) до 3.1, зарядки больше 16а дают до 3,5
купил зенкар на 16 или больше и получил зарядку на сколько это возможно по максимуму по пдм , а игратся с вентилятором ну это детский сад )
У меня зе0, и скорость заряда иногда показывает заряд 3,90 -3,80квч
У меня в мороз -20 всё равно выше 3,2 не поднимается
Амер. Лифа брать надо. Кроме нормального руля ещё и 6.6 кВт в час будет. За 2 часа залетает реально 13 кВт
Бывают версии с 3.3 тоже на амер рынке, но редко.
и обман на каждом шагу
и сгоревшие 6.6 много
@@leafownervdk Видел мало 6.6 сгоревших, видел свежие(серая крашенная матовая крышка без лого) с дефектными контакторами. На этом всё.
Так и не понял зачем это надо😁
Установи pdm 6.6 kw и будет тебе счастье
А не проще зарядку купить 6кв зарядку?
pdm?
Даааа ..... В электричке ,,ничего,, не надо контролировать , ремонтировать, смотреть , доливать ....пля...ужас . Ушло желание от батарейки наверно на долго . Просто когда многое изучил . Есть ДВС 12 лет , 207 000 км 1.6 л . Ни раза -- на сто . 5-6л на 100км . Что ещё нужно ?
@@Ava-iq7kj лям семьсот на бенз. Вот аргумент электрички против двсвского говна)
Это я расходники не считал...
@@Ava-iq7kj в среднем на элктричество уйдёт 200к. Посчитайте сколько вы на бенз потратили..
Купи зарядку на 32а, будет жрать 4квт
у меня есть 32а зенкар, 3.6 максимум, пдм то 3.6 (бывает 6.6)
@@leafownervdk мож напруга низкая, заливал 4квт при 240в
в теории больше 3.6 не может, сам пдм 3.6 и это его предел. а с помощью чего мерили? некоторые приборы могут хуйню показывать
@@leafownervdk в лфсп 4квт было, найду скрин, могу скинуть куда-нибудь, а так себе взял пдм 6.6 под перепак, а то 70квтч долго 3.3 заряжать
я такой искупил уже сгоревший потом починил а потом он снова сгорел так что осторожнее там
полный бред. мощность помпы на макс оборотах 30 ватт. за 10 часов она съест 0.3 киловаттчаса. вентиляторы лиф не включает и когда антифриз за 60 градусов уйдет - просто срубит мощность. Раз ваша машина может 3.6 квт есть - она может и 6.6 квт потреблять. надо просто купить соответствующую зарядку.
точно 30 ватт? маловато для насоса. может 300? все пдм 3.6kVa
@@leafownervdk точно 30. реально 5-15-ну 20 видел. больше никогда. По поводу PDM - ну думайте как хотите а у меня ЗВЬ с розетки 6.6 может брать при соответствующем зарядном - впрочем изначально был pdm который по 220 мог только 3.3 брать это да. но они меняются на ура и даже пришивать ничего не надо. а многим везет - у американских лифов в основном 6.6 квт PDM но переделать 3.3 в 6.6 нельзя - там ровно в два раза меньше компонентов(тупо не распаяли) так что это бессмысленно.
Есть разные пдм, на 6.6 и на 3.3 квт.