La entrada a 60 grados es muy pronunciada y en un tractocamión se tendría que hacer una maniobra muy riesgosa para poder ingresar a la rampa , se debería modificar y botarla desde mas arriba , que la entrada fuese casi recta, así también se ganaría distancia al peaje, sentido común. Colombia necesita muchas mas de estas .
Deberían planear a futuro las rampas en todas las vías que se han construido y asi se evitarían muchos accidente cómo el que paso en la nueva vía y de la línea que demoro añossss !!!en construir !! y ya a causado muchos accidente la vía quedó con un descenso muy prolongado y nisiquiera hay una rampa o algo para detener los vehículos que se queda sin frenos debería implementar rampas pero bien hechas sin tantas complicaciones y así evitar muchos problemas !!!
Excelente...la verdad no sabía que ya contábamos en el país con este tipo de soluciones para camiones sin frenos...lo que resta es llenar 'literalmente' de estos dispositivos ingenieriles las principales vías del país que bajan por sus montañas
LAS CARRETERAS DEL PAIS DEBERIAN SER TODAS DE DOBLE CALZADA Y CON UN AMPLIO SEPARADOR . RAMPAS DE FRENADO EMERGENCIA SON MUY IMPORTANTES PARA LA SEGURIDAD VIAL.
me parece excelente que se vuelva habitual el uso de estas estructuras en Colombia. Ya que permiten salvar vidas por eso son usadas en todo el mundo; eso si a condición de liberar ese carril, las autoridades deben velar porque nadie lo obstruya, de nada servirá tenerlo si al momento de la emergencia alguien impide el paso del vehículo en apuros!!!
LA SOLUCION ES SACAR ESE PEAJE, TRASLADARLO A UN PLANO, COMO NO SE LE OCURRE A ALGUIEN, LOS PEAJES ACUMULAN VEHICULOS, ACORTANDO LA DISTANCIA DE FRENADO DE UN VEHICULO DE CARGA, LES ESTOY ADELANTANDO UNA PROXIMA TRAGEDIA GRACIAS.
Pienso yo que 1. Una rampa de frenado debe estar en una recta pues si el vehículo va a más de cien para tomar cualquier curva puede ser peligroso 1. La gravilla permite que el vehículo se desplace más ..sería mejor arena 3.estas ramplas deben ser muy largas puesto que pueden quedar sin frenos varios vehículos al mismo tiemoo
La ruta de la línea debería tener varias dé estás para evitar trajedias como la q paso hace poco las vías de Colombia deberían estar repletas de estás ramplaz
Este ejemplo de rampa esta mal hecho debido a que no coincide la fisica de frenado con el angulo de entrada a la rampa segun se mencion y a simple vista sobre pasa los 60 grados de tolerancia para ingresara ella, si se tratase de un vehiculo de alto tonelaje aun sin carga pero con remolques o semiremolque individual, seria una catastrofe pues el impulso de la velocidad marcaria un trayecto mas amplio impidiendo que el vehiculo pesado ingrese en su totalidad, en pocas palabras volcaria el remolque accidentando a vehiculos que se encuentren esperando en fila para el peaje, esto es un ejemplo de falta de vision en un proyecto tan importante para personas que realmente requieren este tipo de herramienta para salvaguardar su vida y la de aquellos en peligro debido a las circunstancias, son utiles cuando estan bien hechas.
Concuerdo... las pruebas se hicieron a bajas velocidades, un trailer con 30 tns sin frenos en esa recta seguro llega a mas de 90kms por hora, a esa velocidad la carga seguiría la recta antes siquiera de que el tratocamion toque la gravilla provocando un vuelco.
Si se presentara un segundo vehículo no tendría donde llegar, lo mejor es hacer otro carril asfaltado y prolongar la rampa hasta 180 metros, además sería bueno reducir el ángulo de entrada!
esa hace falta en ventaquemada Boyacá porque en el sitio llamado es alto asta la adentrada para el colegio a quedado un sin numero de accidentes y muertes por estas causas seria algo bueno para este sitio
Bien por la intención pero al es muy corta, para por ejemplo una mula, y porque la pendiente tan pronunciada, no se hay peligro de que devuelve el vehículo?
De dónde sacaron que un vehículo sin frenos va a entrar con una velocidad de 75 km/h? Esa vía en ése punto trae una inclinación bien pronunciada y con muchas curvas, un vehículo sin carga mínimo llega a 120 km/h y cargado ni se diga, dudo mucho que la rampa sirva.
La idea se debiera complementar con una luz de determinado color en tracto camiones y sirena con sonido único..para que los demás conductores se alerten y despejen la vía..
En Colombia la norma dice que los camiones, buses, tractocamiones deben llevar una luz amarilla de emergencia, acompañada obviamente del pito (claxon) o corneta. Con el fin de alertar a los demás vehículos de algún problema.
Para mí quedó muy mal pero deberían de haberla echó más lejos del peaje ojalá tengan en cuenta esto en otras vías de Colombia como lo son las nuevos túneles que hicieron el eje cafetero.y así evitar accidentes graves
lo mejor seria hacer carreteras de doble calzada en todo el pais con velocidad maxima de 100 km/h y hacer mas riguroso el examen para conductores de tracto camiones que exista legislacion sobre las horas de servicio de cada conductor de vehiculo comercial por encima de 5 toneladas
Ingenieros colombianos de la universidad del cd deben ser, mucho milagro que no hubieran colocado la rampa después del peaje. Eso es lo que pasa con las obras politiqueras, debería darles vergüenza
Para andrés, pues la belleza que esté obstruyendo el carril se le debe llevar por delante, aparte de pagar el comparendo y ademas ayudaría a disminuir la velocidad del que viene en apuros.
Tiene como 90 o 180 grados de ángulo, imaginate un móvil a alta velocidad, no va a poder quebrar 90 ,45, tanto ángulo, la hubieran echo, más recta y en dirección de la carretera, parece la desviación a mi rancho, no mamen.
Muy bien que se haga está obra pero está mal ubicada! No debe estar tan cerca al peaje, si hay tráfico represado por el pago de este no se podrá usar, puede haber un accidente aún más grave.
Esta muy bien eso ya estamos en el año 2016 y esa mierda no tiene ninguna señalización para que todos los conductores que les llegase a pasar un accidente se den cuenta debería de estar unos 3 kms de señalización
+Daniel giraldo´ SOLO HAY QUE TENER SENTIDO COMUN, UN PEAJE INSTALADO EN BAJADA, EXIGE A LOS VEHICULOS DE CARGA A UN FRENADO, IRREGULAR, YA QUE LOS PEAJES ACUMULAN AUTOS.
Todo muy bonito pero eso no se compara con las que ay en diferentes países mas aun en la linea asia bogota porque no ay siendo unas de las ma peligrosas
Felicidades,ojalá y le pueda pasar los planos y especificaciones a la SCT,ya que quien las usa no sale vivoaaaa pero lascobran a 35 millones de pasos cada una,y dicen que trajeron el material de Francia,y pagaron ingenieros de todo el mundo 👻👻👻👻👻
No tiene sentido hacer pruebas a esa velocidad puesto que si un vehiculo que se quedo sin frenos no siempre va a viajar a esa velocidad, puesto que puede ser muy superior y ademas las pruebas con lo que estan vendiendonos esta ingeniosa idea fue realizada con un vehiculo de carga pesada que va a una velocidad muy inferior, si van a vendernos estas ideas muestres con vehiculos mas livianos y con mas velocidad, no estoy diciendo que no vaya a funcionar, además es mejor tener a no tener Nada. Solo es una opinion sobre el marketing que se le hizo a esta empresa.
de que presume esta compania mesquina ?? cuando es obligacion de la constructiora de caminos hacer un buen planeo de los mismos, MAS BIEN CREO QUE A GRUPO ODINSA, LAS DEMANDAS POR MUERTES EN ACCIDENTES LOS OBLIGO A CORREGIR, OJALA VIEJE POR AHI EL GRUPO DE DUENOS DE ESA COMPANIA PERO SIN RAMPA . RIP
Y que de los choferes ebrios alcoholisados , porqué no conducir comò si llevaran a su madre abordo , y segundo comó van a enfrenar esos camiones que son del año 1960
Para mi esa rampa de frenado no esta vien ahi porque cuando haya trafico enla caseta dios nolo quiera hay u. Auto sin frenos a cuantos nose llevara antes de llegar ala rampa si es que llega parami esta muy cerca dela caseta
Esa rampa es muy ortodoxa, la piedra es inadecuada y falta el el ingreso para otro camión, les aconsejaría a estas personas que se asesoren los que construyeron rampas en México oen EEUU o miren las europeas que están en los alpes franceses o los pirineos gracias
De las regiones ma$ insoportable$ de pasar... TOMBOS desesperado$ x tu $eguridad y ma$ cuentos de tránsito al pa$o del pobre atracado. Ahora la sacada de esa trampa me imagino como le $ale...mejor déjelo allí y coja bus.
a ver si le da tiempo meter el corte para irse para la rampa antes de comerse a tres o cuatro carros estúpidos fabricantes ingenieros de carreteras deberían estudiar más sobre rampas y carret y rampas de escape
Entonces que? que encienda las turbinas del camión o volqueta y vuele? Mamerto, esas rampas existen en todas partes del mundo y están diseñadas para ayudar a disminuir los accidentes, no para evitarlos. Ignorante.
La entrada a 60 grados es muy pronunciada y en un tractocamión se tendría que hacer una maniobra muy riesgosa para poder ingresar a la rampa , se debería modificar y botarla desde mas arriba , que la entrada fuese casi recta, así también se ganaría distancia al peaje, sentido común. Colombia necesita muchas mas de estas .
Deberían planear a futuro las rampas en todas las vías que se han construido y asi se evitarían muchos accidente cómo el que paso en la nueva vía y de la línea que demoro añossss !!!en construir !! y ya a causado muchos accidente la vía quedó con un descenso muy prolongado y nisiquiera hay una rampa o algo para detener los vehículos que se queda sin frenos debería implementar rampas pero bien hechas sin tantas complicaciones y así evitar muchos problemas !!!
Excelente...la verdad no sabía que ya contábamos en el país con este tipo de soluciones para camiones sin frenos...lo que resta es llenar 'literalmente' de estos dispositivos ingenieriles las principales vías del país que bajan por sus montañas
Son unos genios..la hicieron muy serca de la caseta de peajes..ya me Inmajino la masacre cuando haigan largas filas en la caseta de peajes.
!Genio ud ! ‘Haigan ‘
Cerca*
Imagino*
Hallan*
Genio!
de hecho esta muy bien ubicada, cerca del peaje hay equipo de emergencias
Pues la hicieron y ahí está...en el video se dice clarito que el espacio es reducido...
Bien por la firma,
Fueron masacrados mis ojos a leer este comentario. Jjj
Excelente ...👍👍👍👍👍que bueno ..porfa hacerlo en más vías ..excelente trabajo
Excelente excelente sistema deberían aplicarlo en otras vías del país donde se corren los mismos riesgos muy buen proyecto
felicidades al grupo ODINSA S.A por tan buen proyecto!!
LAS CARRETERAS DEL PAIS DEBERIAN SER TODAS DE DOBLE CALZADA Y CON UN AMPLIO SEPARADOR .
RAMPAS DE FRENADO EMERGENCIA SON MUY IMPORTANTES PARA LA SEGURIDAD VIAL.
ya hacia falta colombia en usa esto existe desde have mas de 6 decadas mejor tarde que nunca no hay duda buen trabajo.
aca en california nunca he visto una rampa de frenado
David Mancera yo vivo en Texas y no he visto tampoco ni una sola rampa 😞
La rampla de frenado deberia de estar en todas las prinsipales vias del pais
es colombia no mexico
Carlos Alverto Balbin Echavarria y todo el país deberia tener diccionarios gratuitos tambíen ;)
@• SoyMichel • Esto es en Colombia, no mexico
En México desde los años 50 esta esto en todas las carreteras del país. Creo que de ahí lo tomaron por que es igual que las mexicanas.
Excelente vídeo, me gusto mucho, sigan adelante.
Estos no tienen idea de los alcanses de una tractomula sin frenos con 35 toneladas. Que brutos.
me parece excelente que se vuelva habitual el uso de estas estructuras en Colombia. Ya que permiten salvar vidas por eso son usadas en todo el mundo; eso si a condición de liberar ese carril, las autoridades deben velar porque nadie lo obstruya, de nada servirá tenerlo si al momento de la emergencia alguien impide el paso del vehículo en apuros!!!
LA SOLUCION ES SACAR ESE PEAJE, TRASLADARLO A UN PLANO, COMO NO SE LE OCURRE A ALGUIEN, LOS PEAJES ACUMULAN VEHICULOS, ACORTANDO LA DISTANCIA DE FRENADO DE UN VEHICULO DE CARGA, LES ESTOY ADELANTANDO UNA PROXIMA TRAGEDIA GRACIAS.
Construyeron los túneles de la línea y no le hicieron las rampas de frenado, ocurriendo el accidente fatal del día de ayer.
En el eje cafetero hay grandes paisajes y mujeres hermosas con tremendas curvas que dejan sin frenos a cualquiera.
Me sirvió mucho este vídeo para saber como funciona una rampa de frenado, bien por el Grupo Odinsa S.A.
Suleymi KD pasa el pack mamu 😘
El ángulo de la curva de entrada está mal, hace volcar a cualquier camión sin frenos, y encima la ponen al lado del peaje
Genios...cerca del peaje cuando haya trancon el camión no tenga por donde pasar
Esto lo deben hacer en la línea y todo el pais dibde halla peligro pero yaaa...gobiernos tomen nota
Pienso yo que
1. Una rampa de frenado debe estar en una recta pues si el vehículo va a más de cien para tomar cualquier curva puede ser peligroso
1. La gravilla permite que el vehículo se desplace más ..sería mejor arena
3.estas ramplas deben ser muy largas puesto que pueden quedar sin frenos varios vehículos al mismo tiemoo
Esta bien. Pero no se les ase muy cerca de la caseta de peaje. Algunas veces se puede aser filas largas y se pueda afectar la entreda de la rampa
La curva de acceso a la rampa es muy cerrada
La ruta de la línea debería tener varias dé estás para evitar trajedias como la q paso hace poco las vías de Colombia deberían estar repletas de estás ramplaz
Este ejemplo de rampa esta mal hecho debido a que no coincide la fisica de frenado con el angulo de entrada a la rampa segun se mencion y a simple vista sobre pasa los 60 grados de tolerancia para ingresara ella, si se tratase de un vehiculo de alto tonelaje aun sin carga pero con remolques o semiremolque individual, seria una catastrofe pues el impulso de la velocidad marcaria un trayecto mas amplio impidiendo que el vehiculo pesado ingrese en su totalidad, en pocas palabras volcaria el remolque accidentando a vehiculos que se encuentren esperando en fila para el peaje, esto es un ejemplo de falta de vision en un proyecto tan importante para personas que realmente requieren este tipo de herramienta para salvaguardar su vida y la de aquellos en peligro debido a las circunstancias, son utiles cuando estan bien hechas.
Concuerdo... las pruebas se hicieron a bajas velocidades, un trailer con 30 tns sin frenos en esa recta seguro llega a mas de 90kms por hora, a esa velocidad la carga seguiría la recta antes siquiera de que el tratocamion toque la gravilla provocando un vuelco.
Correcto estoy de acuerdo, en este caso es peor el remedio que la enfermedad. cualquier vehículo con mas de 50 Kmh se voltearía.
Woo están hablando los ingenieros XDDD.
@@lamancha6014 Es la voz de la experiencia. Hay un límite en el ángulo de giro de un camión cargado.
@@lamancha6014 no falta el idiota;
La rampa pegadita al peaje? En día de mucho tráfico no es peligroso?
Todo bien, pero me puse a pensar "Y si alguien tiene que usarla mientras sacan un coche o algo ¿Que hacen?"
SI USTED NO UTILISA LA RAMPA DE FRENADO EL ALCALDE DE CHINCHINA LE INDICA QUE NO BAJO LA VELOCIDAD A 30 KM POR HORA Y LE PONDRÁ SU COMPARENDO
Deberían poner más en el resto del departamento
Para cuándo en Antioquia que no son sino curvas... Y para cuando en otras vías...
Está muy cerca del peaje puede q haya tráfico y llegué hasta donde está el inicio o obstruyen la entrada a la rampa
Si se presentara un segundo vehículo no tendría donde llegar, lo mejor es hacer otro carril asfaltado y prolongar la rampa hasta 180 metros, además sería bueno reducir el ángulo de entrada!
Muy bueno felicitaciones
esa hace falta en ventaquemada Boyacá porque en el sitio llamado es alto asta la adentrada para el colegio a quedado un sin numero de accidentes y muertes por estas causas seria algo bueno para este sitio
por favor haganlo en todo el pais..
Que pasa si están nivelando la gravilla después de un incidente y al mismo tiempo viene otro camion sin frenos?
wearload no pos' sandwich Xd
No cabe sólo tiene espacio para uno 🚚
Increíble pero pasa th-cam.com/video/vuKjfNFtrAY/w-d-xo.html
Buena idea. Pero para su acceso los conductores (sin frenos ) 60 ° de radio es muy peligroso, porque hará volcar a los camiones.
Uno ve las rampas de frenado de otros países y ve esta y da es risa la de aca
forma favor, que alguien me diga si un vehículo sin frenos va a 60km por hora
No te va a servir, puesto que el mismo grupo la destruyó, la saco de funcionamiento
@@johnhenryaguirrevargas9215 en serio? Que mal
Ese peaje en esa bajada es muy peligroso
Bien por la intención pero al es muy corta, para por ejemplo una mula, y porque la pendiente tan pronunciada, no se hay peligro de que devuelve el vehículo?
Una curva de 60 grados de radio ?
De dónde sacaron que un vehículo sin frenos va a entrar con una velocidad de 75 km/h? Esa vía en ése punto trae una inclinación bien pronunciada y con muchas curvas, un vehículo sin carga mínimo llega a 120 km/h y cargado ni se diga, dudo mucho que la rampa sirva.
La idea se debiera complementar con una luz de determinado color en tracto camiones y sirena con sonido único..para que los demás conductores se alerten y despejen la vía..
En Colombia la norma dice que los camiones, buses, tractocamiones deben llevar una luz amarilla de emergencia, acompañada obviamente del pito (claxon) o corneta. Con el fin de alertar a los demás vehículos de algún problema.
simulacros de velocidad en 60km/h? un vehiculo sin frenos facilmente va a 100 km/h. y ubicada en un peaje, grave error.
Quedó muy cerca al peaje que tal un día festivo dónde allá una larga fila de vehículos, se imagina
Para mí quedó muy mal pero deberían de haberla echó más lejos del peaje ojalá tengan en cuenta esto en otras vías de Colombia como lo son las nuevos túneles que hicieron el eje cafetero.y así evitar accidentes graves
Qué pasa cuando un tráiler de tres ejes y con una carga de 40 ton. Puede ser detenido en la rampa
lo mejor seria hacer carreteras de doble calzada en todo el pais con velocidad maxima de 100 km/h y hacer mas riguroso el examen para conductores de tracto camiones que exista legislacion sobre las horas de servicio de cada conductor de vehiculo comercial por encima de 5 toneladas
Antes de el peaje, accidente asegurado
Esa prueba la hubieran hecho con una tractomula de 35 toneladas porque con lo que recorrió la volqueta es otra conclusión .
Ingenieros colombianos de la universidad del cd deben ser, mucho milagro que no hubieran colocado la rampa después del peaje.
Eso es lo que pasa con las obras politiqueras, debería darles vergüenza
EL PROMEDIO DE VELOCIDAD ES DE 30KM POR HORA Y A ESA VELOCIDAD CUALQUIERA PARA HASTA UN CARRITO DE VALINERAS CON SU RUDIMENTARIO FRENO DE LLANTA
Para andrés, pues la belleza que esté obstruyendo el carril se le debe llevar por delante, aparte de pagar el comparendo y ademas ayudaría a disminuir la velocidad del que viene en apuros.
Promedio de velocidad donde?
jairo hoyos ocampo z claro, frena un camión de 30 toneladas con un freno de llantas
jairo hoyos ocampo no todos van a 30 recuerda que este es un país de sinicos no falta el que anda a pikes en una carepanela
Porque rayos no hay uno así en la línea?
Una rampa de esas, hubiera evitado el accidente en la via al llano, que lastima que en este pais esa no sea una prioridad 😢
La única autopista que he visto que tiene solo dos carriles
La rampa frenado falta en túnel línea para evitar accidente en Colombia
esta muy cerca del peaje
Esa autopista conecta con la costa atlántica
1:31 jaja ese alto se va tambaleando
No es un Alto. es un Daewoo Matiz. Saludos!
Tiene como 90 o 180 grados de ángulo, imaginate un móvil a alta velocidad, no va a poder quebrar 90 ,45, tanto ángulo, la hubieran echo, más recta y en dirección de la carretera, parece la desviación a mi rancho, no mamen.
yo paso todos los dias por ahi....
¿Sigue pasando por ahí todos los días?
Muy bien que se haga está obra pero está mal ubicada! No debe estar tan cerca al peaje, si hay tráfico represado por el pago de este no se podrá usar, puede haber un accidente aún más grave.
al menos tienen la iniciativa de ayudar a esos carros que bajan sin frenos sirva o no
Esta muy bien eso ya estamos en el año 2016 y esa mierda no tiene ninguna señalización para que todos los conductores que les llegase a pasar un accidente se den cuenta debería de estar unos 3 kms de señalización
+Daniel giraldo´ SOLO HAY QUE TENER SENTIDO COMUN, UN PEAJE INSTALADO EN BAJADA, EXIGE A LOS VEHICULOS DE CARGA A UN FRENADO, IRREGULAR, YA QUE LOS PEAJES ACUMULAN AUTOS.
y si estan limpiando y llega otro carro sin frenos? pobres :C
Le falta la rampa de servicio, al lado de la rampa de frenado.
Donde puedo encontrar los antecedentes de accidentes en el sitio? hace cuanto se esta construyendo?
Todo muy bonito pero eso no se compara con las que ay en diferentes países mas aun en la linea asia bogota porque no ay siendo unas de las ma peligrosas
Felicidades,ojalá y le pueda pasar los planos y especificaciones a la SCT,ya que quien las usa no sale vivoaaaa pero lascobran a 35 millones de pasos cada una,y dicen que trajeron el material de Francia,y pagaron ingenieros de todo el mundo 👻👻👻👻👻
La única en colombia si. O estoy mal
2022 re like
Ojala en la via del sol la cual esta en pesimo estado de mantenimiento llena de cráteres los cuales han ocasionado un sinnúmero de accidentes.
Esa grabilla en muy dura y esta muy bajita la profundida
Salio re efectivo
La rampa está cerrada
Esto ni si quiera existe... Paso allí cada ocho días y solo lo que hicieron fue extender un peaje jaja. Da tristeza Colombia ...
es nomas para quedar bien ese camionsio yo lo para atrabesandole el pie aca en usa a hacen cosas mejores y nunca andan presumiendo
pues quédate en usa,,, de todo se quejan,,, pura madrees
Ningún carro va a ir a esa velocidad jaja a menos que sea una escala.
No tiene sentido hacer pruebas a esa velocidad puesto que si un vehiculo que se quedo sin frenos no siempre va a viajar a esa velocidad, puesto que puede ser muy superior y ademas las pruebas con lo que estan vendiendonos esta ingeniosa idea fue realizada con un vehiculo de carga pesada que va a una velocidad muy inferior, si van a vendernos estas ideas muestres con vehiculos mas livianos y con mas velocidad, no estoy diciendo que no vaya a funcionar, además es mejor tener a no tener Nada. Solo es una opinion sobre el marketing que se le hizo a esta empresa.
de que presume esta compania mesquina ?? cuando es obligacion de la constructiora de caminos hacer un buen planeo de los mismos, MAS BIEN CREO QUE A GRUPO ODINSA, LAS DEMANDAS POR MUERTES EN ACCIDENTES LOS OBLIGO A CORREGIR, OJALA VIEJE POR AHI EL GRUPO DE DUENOS DE ESA COMPANIA PERO SIN RAMPA . RIP
Y que de los choferes ebrios alcoholisados , porqué no conducir comò si llevaran a su madre abordo , y segundo comó van a enfrenar esos camiones que son del año 1960
Mejor esto que nada, la cantidad de comentario tontos que dicen quejandose y no dicen una buena solucion
eso no sirve para nada tanto así que esta prohibido el transito de carga pesada en ese tramo de la via
Para mi esa rampa de frenado no esta vien ahi porque cuando haya trafico enla caseta dios nolo quiera hay u. Auto sin frenos a cuantos nose llevara antes de llegar ala rampa si es que llega parami esta muy cerca dela caseta
Y si usan lodo
Te cobran reparamiento de la rampa de frenado si la utilizas esa es mi duda?
Eso hace parte de lo que tú pagas en peajes
Esa rampa es muy ortodoxa, la piedra es inadecuada y falta el el ingreso para otro camión, les aconsejaría a estas personas que se asesoren los que construyeron rampas en México oen EEUU o miren las europeas que están en los alpes franceses o los pirineos gracias
Por k no isieron la prueba con un trailer doble remolque esa rampa es la propia muerte
En las carreteras Europeas. Ya existen hace ya muchos años y en Colombia recién se inventan el agua tibia
Y que tiene de malo?
cuidado, llego el europeo
Y si la usa una moto raspada fija jajajjaja
como q un camion sin frenos puede llegar hacil ha 140klo no pasa ha 79 klo
De las regiones ma$ insoportable$ de pasar... TOMBOS desesperado$ x tu $eguridad y ma$ cuentos de tránsito al pa$o del pobre atracado. Ahora la sacada de esa trampa me imagino como le $ale...mejor déjelo allí y coja bus.
La gravilla no sirve para ésto, la arena es lo que realmente debieron usar; el simulacro es una farsa, el ingreso es de más de 100 km/h si va liviano.
Ala Hora De que se queden sin frenos ni De la rampa se acordaran
Esta mal hecha obvio, esta muy cerca al peaje y el angulo de ingreso a la rampa esta muy cerrado para un vehículo tipo tractomula,
Hoy eso no sirbe pa niun culo
Muy mal diseñada
Que rampa tan chambona
a ver si le da tiempo meter el corte para irse para la rampa antes de comerse a tres o cuatro carros estúpidos fabricantes ingenieros de carreteras deberían estudiar más sobre rampas y carret y rampas de escape
Entonces que? que encienda las turbinas del camión o volqueta y vuele? Mamerto, esas rampas existen en todas partes del mundo y están diseñadas para ayudar a disminuir los accidentes, no para evitarlos. Ignorante.