Przeczytałem, że ponoć 10 kolejnych autobusów używanych to w przypadku krótkich 2-2-0, a przegubowych 2-2-2-0. Czy nie ma w innych krajach lub miast gazowców, np. z Czech, Gdyni, Tych. Taki układ drzwi jest dobry np. na Górnym Śląsku, gdzie jest obowiązek wsiadania 1. drzwiami, a wyjścia resztą, przez co czas wymiany pasażerów jest uregulowany, podobnie to rozwiązanie uwielbiają w Niemczech. Ale nie w Częstochowie. Już wyczuwam te skargi na mail MPK. Ostatnio gdy spóźnia mi się autobus, to w 90% jest to ten 2-drzwiowy, podobnie w przypadku przegubowych to Conecta najbardziej się spóźniają. Mam nadzieję, że będą monopolem na 18, 27, 38, 5x i 6x. Szkoda słów... 😢
A czy te gazowce mają nareszcie układ drzwi 2-2-2? Bo jeśli te 2-2-0 mają zastąpić część Ikarusów to nie wróżę nawet za stan techniczny i ekologię sukcesów, a także dobrych opinii. :(
Pojazdy zaobserwowane przeze mnie na terenie zajezdni cechowały się układem 2-2-0. Niemniej jednak spośród 6 widziałem jedynie 3, co oznacza, że przy pozostałych prowadzone były prace w warsztatach. Możliwe, że tamte lub dwa kolejne będą inne. Nie wiadomo też, jakie trafią się przeguby.
Nie, on ma 2-2-0 oraz jeszcze jedną cechę, która skaże go raczej tylko do pracy na liniach podmiejskich... Ale nie uprzedzajmy faktów i nie nadwyrężajmy uprzejmości MPK w zakresie wpuszczenia na bazę.
Dziennikarz Ekscentrycnzy znając złośliwość MPK wyślą je na 10, 12, 34, 22 i 24. Ale właśnie. W takim większym mieście to autobus z układem 2-2-0 to w pierwszej kolejności jedzie na podmiejskie, albo jest rezerwowym. I oby tak było. Ps. Dla porównania w krajach na południe od Polski jeżdżą autobusy 12 metrowe z układem drzwi 2-2-2-2.
Przeczytałem, że ponoć 10 kolejnych autobusów używanych to w przypadku krótkich 2-2-0, a przegubowych 2-2-2-0. Czy nie ma w innych krajach lub miast gazowców, np. z Czech, Gdyni, Tych. Taki układ drzwi jest dobry np. na Górnym Śląsku, gdzie jest obowiązek wsiadania 1. drzwiami, a wyjścia resztą, przez co czas wymiany pasażerów jest uregulowany, podobnie to rozwiązanie uwielbiają w Niemczech. Ale nie w Częstochowie. Już wyczuwam te skargi na mail MPK. Ostatnio gdy spóźnia mi się autobus, to w 90% jest to ten 2-drzwiowy, podobnie w przypadku przegubowych to Conecta najbardziej się spóźniają. Mam nadzieję, że będą monopolem na 18, 27, 38, 5x i 6x. Szkoda słów... 😢
Jak Wam się widzi taki projekt? Chyba dobrze, że autor może coś dopowiedzieć do artykułu?
A czy te gazowce mają nareszcie układ drzwi 2-2-2? Bo jeśli te 2-2-0 mają zastąpić część Ikarusów to nie wróżę nawet za stan techniczny i ekologię sukcesów, a także dobrych opinii. :(
Pojazdy zaobserwowane przeze mnie na terenie zajezdni cechowały się układem 2-2-0. Niemniej jednak spośród 6 widziałem jedynie 3, co oznacza, że przy pozostałych prowadzone były prace w warsztatach. Możliwe, że tamte lub dwa kolejne będą inne. Nie wiadomo też, jakie trafią się przeguby.
Dziennikarz Ekscentrycnzy może chociaż Man ma 3 drzwi. Czyli jedyne słuszne dla nich linie to 18, 30, 33, 38 i podmiejskie. :/
Nie, on ma 2-2-0 oraz jeszcze jedną cechę, która skaże go raczej tylko do pracy na liniach podmiejskich... Ale nie uprzedzajmy faktów i nie nadwyrężajmy uprzejmości MPK w zakresie wpuszczenia na bazę.
Dziennikarz Ekscentrycnzy znając złośliwość MPK wyślą je na 10, 12, 34, 22 i 24. Ale właśnie. W takim większym mieście to autobus z układem 2-2-0 to w pierwszej kolejności jedzie na podmiejskie, albo jest rezerwowym. I oby tak było. Ps. Dla porównania w krajach na południe od Polski jeżdżą autobusy 12 metrowe z układem drzwi 2-2-2-2.
@@ksienrzniczkagameplay6157 no i co, często jeździł na 22 i 124. Popisali się pomysłowością, dobrze że już nie jeżdżą na głównych liniach MPK.