INI PENYEBAB RANGKA eSAF HONDA BERKARAT dan PATAH..??? BeAT SCOOPY GENIO dan VARIO 160 l Otomotif TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2023
- Di video kali ini, kami mencoba untuk membahas rangka Enhanced Smart Architecture Frame atau eSAF secara lebih lengkap. Setelah hari Rabu kemarin (23/8/2023) PT Astra Honda Motor memberikan pernyataan resminya, kali ini kami mencoba untuk melihat lebih dekat dari berbagai sudut pandang.
Pertama, buat yang ingin klaim garansi, kami rinci syaratnya. Juga buat yang mau beli rangka pun kami paparkan harga rangka juga syarat-syaratnya. Bukan cuma ganti rangka, untuk perbaikan rangka eSAF juga langsung cari tahu biayanya ke bengkel spesialis perbaikan rangka keropos. Salah satunya di daerah Tangerang, Banten. Di bengkel milik Mas No ini, ada banyak rangka motor patah, bahkan bukan cuma eSAF Honda, tapi merek lain seperti Yamaha V-Ixion dan Mio pun ada yang jadi korban.
Lalu buat yang ingin melakukan langkah preventif, kami juga paparkan biaya yang harus dikeluarkan jika ingin melakukan pengecatan ulang. Dilapis dengan cat yang lebih tebal agar rangka eSAF lebih awet digunakan. Seperti apa penyelusuran kami, langsung tonton videonya!
BENGKEL LAS KAYA TEKNIK
Jl. Raya Salembaran, Cengklong, Kec. Kosambi, Kabupaten Tangerang, Banten 15213
Telepon: 0812-2972-9764
BENGKEL CAT JK MOTOWORKS
Jl. Limo Raya, Limo, Kec. Limo, Kota Depok, Jawa Barat 16514
Telepon: 08567711798
#esaf #keropos #karat #rangkahonda #rangkaesaf
Reviewer :
- / aant_otomotif
- / dimaspopo
Cameraman :
- / avryandi_
- / riantoprasetyo
Editor video :
- / brianhutapea
- / dnfaj.ri
- / ferditemon
You can visit our official website:
otomotifnet.com/
Follow our social media:
Facebook: /
Instagram: /
Instagram: / otomotifweekly
GridOto & Otomotif Network on TH-cam Channel :
GridOto | GridOto News | Otorace | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus | Otoseken | Motorseken | Jip TV | Otoman | Oto Produk | Mobil Gede | Otomotif Traveling | Otojadul l Motorplus Modif l Gridmotor
OTOMOTIF GROUP
Perkantoran Kompas Gramedia, Gedung Green - Kompas TV Lantai 4
Jl. Gelora VII No.2, RT.2/RW.2,
Gelora, Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat, 10270
Email: otomotif@gridnetwok.id - ยานยนต์และพาหนะ
![[FULL] Dedi Mulyadi Ungkap Alasan Ingin Bersaksi di Sidang Saka Tatal: Ada Ketidakadilan](/img/n.gif)
Saya welding engineer & inspector ngakak liat video klarifikasi AHM. Mereka sebut Silicate/ silicon islands pada permukaan pengelasan itu tidak apa2. Padahal silicate itu harus dibersihkan/dibrush sebelum ke proses coating/painting, karena silicate dapat menghalangi coating menempel sempurna pada permukaan las (kontaminasi). Silicate lama2 akan ngelotok dan coating juga ikut terkelupas lebih cepat sehingga menimbulkan titik munculnya karat. Dapat dilihat pada video klarifikasi mereka memperlihatkan coating pada weldingan nya tidak sempurna dan terlihat sisa silicate yang banyak. Mohon untuk para expert welding & coating agar memberi masukkan ke lembaga pemerintah yang menangani kasus ini, terkait klaim AHM tentang silicate sisa pengelasan. Semua yang berprofesi di welding&coating pasti pada ketawa dengar klarifikasi AHM.
Silicate terbentuk dari proses oksidasi silicon & oksigen. Silicon pada alloy kawat las berfungsi juga sebagai "Deoxidizer"/pengikat oksigen agar tidak muncul porosity pada proses pengelasan. Setelah silicon bereaksi dengan oksigen dan membentuk silicate, maka silicate ini naik ke permukaan akibat masa jenis yang lebih ringan dari metal lasan saat lasan melebur lalu membeku. Sedangkan pihak AHM menyebut silicate berfungsi sebagai pelindung karat pada rangka yang mana ini keliru dan harus diluruskan.
AHM ngelas rangka pakai MIG, teknologi MIG sudah ada puluhan tahun, begitu juga dengan "Silicone islands" dan cara mengatasinya. Dengan menyebut Silicate/Silicone island sebagai pelindung dari karat, AHM sudah menyesatkan masyarakat yang awam tentang Welding & Coating.
Harus di klarifikasi tuh mas, biar konsumen ga salah kaprah....Kacau nih AHM
makasih ilmunya bang 🙏
jadi gak kemakan omongannya orang ahm😁
Saya pun sebagai mantan operator welding Nyengir2 om nonton penjelasan ny
AHM mengira kita sebodoh mereka pak, iyain aja deh.
Hahahaa bner pak saya pun tertawa dgn penjelasan ahm
Keluarga saya sebagai pengguna Honda dari jaman GL, Grand, Supra, Beat, Vario, bakal mundur teratur kalau AHM ngeles terus, masih ada dealer Yamaha dekat daerah saya mending pindah merek sajalah 😀
Susuki masih ada..
@@firmanautogaleri9676 masih make suzuki bos?
beli motor gak usah liat merk bang, biar gak ada rasa di kecewain ama merk
Tunggu musim hujan datang aja
kl emg patah balikin ae ke dealer bang,
Tanpa banyak debat teknikal,
Metode ANT MAN (camera) cukup membuktikan betapa ESAF berpotensi keropos dan patah.
Tumbs up OTOMOTIF TV.
Luar biasa otomotif tv, reviewnya sangat objektif, gak berat sebelah ataupun menjatuhkan, dgn ini sy percaya review motor2 yang lain dilakukan secara objektif juga. Buat yg sdh insyaf dgn honda cari alternatif pilihan motor sy rasa bisa liat review mereka😊
Yamaha memang tak tergantikan dan selalu terdepan tekhnologi dan segala nya
Dari hasil investigasi otomotif ini ketahuan beberapa item yg bisa jadi penyebabnya : ketebalan rangka lebih tipis, cat hanya bagian luar dan tipis, karat mulai dibagian dalam, lubang pembuangan air yg tidak diposisi terbawah, penggunaan motor di daerah dekat pantai atau daerah rawan banjir. Perbaikan resmi (ganti baru) makan waktu lama+administrasi, solusi perbaikan mandiri antara 2-10 harian. ✅
Tambahan: lebih baik mencegah dari pada mengobati, lebih baik beralih ke merk lain untuk yg mau mencari motor yg sekelas vario 160/beat/scoopy/genio, selain motor tadi yaitu pcx dll selain esaf masih aman..
kalo pengen vario 160 bisa beralih ke aerox 155
kalo pengen beat/genio bisa beralih ke gear atau next II
kalo pengen scoopy bisa beralih ke fazzio atau yg lain
be smart buyer👍
Ini namanya inovasi berujung frustasi
solusi nya jangan beli motor honda dlu utk smpe wktu yg tidakmditentukan berpindah ke ATPM yg lain misal Yamaha, Suzuki, TVS, dll, yg udah trlanjur beli bisa dijual murah aja atau dilapisin anti karat scara mndiri
Fix, karatnya dari dalam.
Yg pake eSAF wajib was-was karena bahan/platnya sangat tipis jadi lebih cepat habis dimakan karat.
@@dgan7486masi ada Vario 125
Kesimpulan :
-. Rangka ESAF termasuk tipis
-. Cat pada rangka ESAF yang diberikan sangat tipis (Dibuktikan sendiri oleh bengkel pengecatan. Dia menyebutkan waktu diamplas halus, besinya sudah kelihatan)
-. Bagian dalam rangka tidak dicat
las lasannya juga tadi kalo g salah bukan las laser
@@unknownpeople8422 iya betul. Las model spot welding
tekniknya sama sprti model las spot rangka mobil
Kalau model las laser itu lurus, tidak putus”
Bahan sudah dikurangi kualitasnya, ketebalannya pun dikurangi, catnya juga ikut dikurangi.
Saran dari bengkel reparasi rangka kalau mau bikin rangka dengan model mirip” ESAF, minimal pakai plat galvanis (Tujuannya supaya tidak gampang karatan)
Bengkel custom aja bikin body custom dari plat galvanis masih lebih tebal dibanding rangka ESAF ini 🤭. Masa pabrikan segede gaban cuman pake plat baja dngn ketebalan 1mm.
Kalau tau gini mending balik ke rangka tubular lagi aja deh, perbedaan bobot juga ga terlalu signifikan, pling cmn beda beberapa KG doang.
Saya nyimpulin esaf itu bisa lebih lincah buat motor itu gimmik, padahal cuma alibi biar mengurangi cost produksi aja.
Senada sama produsen Smartphone ngilangin charger demi lingkungan, gimmik n bullshit
Yang jadi pertanyaan, gimana ngecat bagian dalam rangka ? 🤔
@@dhyoffiicialpretelin smuanya celup dalam bak cat. kering celup lagi terus sampe dapet lapisan cat tebal
luar biasa. sangat mengedukasi. niat banget. mengambil dari berbagai sudut pandang narasumber berdasarkan pengalaman yang dimiliki. JOOOSSSS tim otomotive tv
Peak journalism 👍👍👍
Ngasih pandangan dari produsen, konsumen, dan pihak lain sehingga penilaian masalah menjadi objektif, gak kaya yutuber lain yang berat sebelah 🤪🤪🤪
Nice video otomotiftv 👏👏👏
trendingkan video ini, sangat mengedukasi dan untuk daerah pesisir di sarankan agar lebih bijak memilih membeli motor baru
Up
Kalau proses penggantiannya ribet dan repot, ya mending beli merk lain yang gak usah repot dan punya rangka yg bagus dan kuat
@@kakungsedi9761selain honda, yamaha & suzuki merk apalagi yg bagus di jndo ...?
Soalnya ketiga motor ini sering lihat pada patah rangkanya
Agar tidak kepikiran lebih baik jangan pilih Honda😅
Bukti nyata org honda yg handle rangka... dungu, hal remeh ga bisa di antisipasi
Respect Otomotif TV, bisa ngasih penjelasan baik dari pihak AHM, Tukang las dan Tukang Cat, ngasih unjuk kamera kecil masuk ke rangka. Kalian keren banget sihh, objektif dan terpercaya
ketahuan kartunya sm tukang las dan tukang cat
Betul. Tapi memang sebagai jurnalis, seharusnya begitu kok. Karena review2 mongtor Ngonda di Otomotif TV, termasuk yang pakai ESAF, sedikit banyaknya berpengaruh ke penjualan pas sebelum rame kasus ini. Jadi, memang tim Otomotif TV itu beneran jurnalis, nggak cuma mau "madu" dari produsen doang.
itu masalah metal surface threatment nya . pengupasan efek sisa pembakaran las yg belum terkelupas habis serta lapisan dasar Phospor sebelum masuk cat hitam Electeo diode coating mungkin terlalu tipis .... jadi mudah terkelupas dan menyerap air serta mudah teroksidai karatan nya
Yang penting celengan ga ambrol mas bro 😅
@@rayaabbeydahayu1600celengane ambrol cak
Thanks otomotif tv yang udah menyajikan video perbandingan Beat Street VS Nex II Crossover bbrp waktu lalu...
Dgn penuh pertimbangan stlh nonton video tsbt saya lgsg beli Nex II Crossover (sebelum kasus viral motor lipat yg tak mau insyaf)🤭..
Alhamdulillah tdk ada rasa khawatir,cemas, overtingking, stlh meminang brand S 😊
Udah diteliti sama channel sebelah penyebab keropos dan patahnya rangka esaf ada 3. Pertama silika yang GK dibersihkan sebelum pengecetan menyebabkan cat tidak dapat menutup dan menempel dengan sempurna. Kedua pengecatan GK merata bahkan bagian dalam GK di cat sehingga cepat teroksidasi. Ketiga lokasi lubang pembuangan air lokasinya kurang tepat sehingga sering terjadi genangan air di dalam rangka yang mempercepat proses pengaratan. Dari ketiga penyebab diatas ditambah desainnya yang tipis sehingga ketika keropos langsung patah.
Beat, Vario, Genio, Nex, Adress, Gear, Mio adalah motor entry level, motor banting tulang, motor yang dipakai wara wiri, terkadang membawa satu keluarga, membawa galon, membawa paket, adalagi gojek atau grab dan kurir paket yang sangat jelas membawa beban berat, harusnya bagian rangkanya diperkuat dipertebal bukannya ada 13 bagian yang dihilangkan. Dan untuk motor entry level ini *mohon maaf rata ratanya kalangan ekonomi menengah bawah atau ART yang terkadang lupa tentang perawatan sepeda motor atau uangnya lebih dipakai untuk keperluan sehari hari, atau bahkan tidak tau sama sekali tentang perawatan sepeda motor asal ada bensin jalan. Seharusnya motor entry level ini lebih dibuat untuk kejar durabilitasnya... untuk dipakai jangka panjang...
Saya belajar dari Program Studi Ilmu Administrasi Bisnis, Universitas Padjadjaran.
Jadi bagaimana cara perawatan motor nya mas, saya sdh lama menggunakan motor Genio🥺
@@hambaallah14567sudah berkarat belum?
IPK berapa mas.
Trus apa yg ada pikirkan ketika yg katanya seorang konsumen mengalami patah rangka tak satupun mengklaim ke AHM via AHSS cuma teriak" dan meberikan titorial tentang keburukan ESF bak seorang pakar yg sahih koar" disosmed tujuannya apa dari pihak AHM sudah mempersilahkan ternyata tidak ada yg berani mengklaim artinya ada udang dibalik bakwan 😂
ngomong apa sih cil @@achtaufik2728
Penyebabnya : bahan plat rangka tipis, banyak las lasan nya karena numpuk2 plat tipis yg digabung, cat + anti karat nya cuma disemprot harusnya dicat celup.. intinya NGIRIT biaya produksi biar CUAN 😊
Betull lihat swing arm dan bodi motor" jadul udah banyak yg pake esaf...
AHM gini y indo bgt...kok GK standard Jepang y
S7
Ngirit tapi harga motornya tetap naik, emang bisa banget tuh.
Padahal harga jualnya selangit
Closingnya bagus dan bijak, "yg penting kita tau kalau motor kita punya sensitifitas material platnya..". Bukan judgement langsung ke produsen tapi membuat konsumen milih sendiri 😅.
Lucu kalau nanti terus di dealer bang Adnoh di produknya dikasih keterangan "bukan rangka ESAF"
Jujur kl sy liat dr sisi structural engineering, rangka esaf itu yg paling bagus desainnya dibandingkan dengan rangka tubular. Walaupun pake pelat tipis banget, tp konstruksinya bagus dan toleransi terhadap shear stressnya termasuk tinggi. Makanya dalam kondisi normal (nggak keropos), motor yg pake rangka esaf nggak bakal bengkok atau patah walaupun dikasih beban smp 200an kg. Sayangnya kualitas material, pengecatan anti-karat dan pengelasan AHM masih meragukan.
Liat dari sisi mana....Tunggul komstrir esaf sangat rapuh klo konsumen tinggal di daerah jalan masih berlubang...gelombang
Ente naikin beban belakang 100kg, beban depan 100kg. ketemu polisi tidur di kompleks yang tinggi2. BERANI ???
jadi motor lipat itu.
@@sukirmanfaisal968 berani lah. hampir tiap hari malah.
@@wdee16 lha kan sdh dibilangin dr strukturnya. Kl situ belajar mekanika, desain esaf itu kuat nahan gaya vertikal, cuma dia memang lebih lemah terhadap buckling kl dibandingkan rangka tubular. Kl soal komstir mah semua motor kl lewat jalan berlubang jg rawan rusak.
Kesimpulan yg dpt sy ambil Frame ini :
Dibuat dari bahan yg cukup tipis/ringan, tdk tersentuh cat pd bgian dlm frame, & sistem drainase nya tdk di titik trbawah dr frame. (sehingga air yg menggenang di dalam akan memicu keropos lbih cepat).
-Jadi konsumen awal, bahan percobaan dong?😯
Kalopun tipis please lah buat para factorynya, buat cat sistem celup lagi 😅 jgn sistem semprot yg cuman memerkuat Dari karat bagian luar tapi bagian dalam jg
Harusnya AHM malu karena bukan mereka yang melakukan investigasi tapi orang lain... Salut Buat Otomotif TV yang udah memberikan gambaran solusi bila eSAF keropos... mantab
asli malu sih kalo bisa malu.
Ahm ga mau investigasi karna emg mereka sengaja buat rangka ampas gitu 😂
Ahm mau cuan jual rangka terpisah,, 😂😂😂
AHM udah ngasih solusi bro
Ranka esaf baru harga 1.150 jt 😂
Yg penting cuan
s3 marketing jualan rangka baru
Di Thailand dan Vietnam gak ada kisruh eSAF, ini kemungkinan besar produksi AHM yg bermasalah. Selama AHM gak recall, mereka gak bisa dipercaya ke depannya.
Bener cara membuat esaf nya yg g proper
Kemungkinan esaf cuma d AHM indo aja buat nyari cuan yg gede...
Klo rakitan Thailand jgn d tanya soal kualitas, ada kemungkinan masih pake rangka underbone...
mungkin di thailand sama vietnam rangkanya lebih tebel om ..atau rangkanya dilapisi anti karatnya tebel ..kan ga ada yg tau soalnya ga ada bahas juga . ini seh diliat dari vidionya rangka esaf indo dah tipis trus kena karat dari dalem juga ..ya makin lemah lah kekuatan rangkanya ..
@@wha_ellu4192rangka esaf indo juga diimpor ke malaysia, di sana juga banyak komplain
rangka eSAF yang rapuh memang mengecewakan tapi yang lebih mengecewakan lagi adalah cara Honda menyikapi keluhan konsumen dengan cara yang jauh dari kata "Profesional".
Para engineer tua yang keras kepala malah presentasi membahas silikat daripada membahas penyebab rangka yang patah. Jadi terkesan "ngeles".
Dari berbagai video, ini yang paling keren banget investigasinya eSAF. Narasumbernya ahli di bidangnya, ditambah gak nyangka pakai kamera endoskopi untuk cek langsung ke rangka. Jos gandos Otomotif TV
Dengan kamera itu akhirnya jadi ketahuan kan, rangka esaf memang benar benar busuk dari dalam.
Rangka esaf icikiwir..ngak jadi beli vario 160
@@arisdiono4997 related banget padahal mau beli vario 160 sekarang harus mikir 2 kali 🤔
@@arisdiono4997ambil aja bro, ntr abis turun dealer repaint rangka ulang dulu. .kalo bisa yg mode celup2 gitu 🤭🤣
Terimakasih OTOMOTIF CHANNEL. , Info ini sangat bermanfaat bagi masyarakat agar sangat memperhatikan sebelum membeli sepeda motor , bukan hanya modal Merk , tapi kualitas demi keamanan dan kenyamanan di jalan...
Tapi aku mau irit bbm, ringan, harga terjangkau, harga jual tinggi, gimana dong 😢
Honda masih tinggi ga sih harga jualnya? Saham udh turun nukik, basis esaf skr secondnya laku brp?
@@JadiBudiLaksonoHonda murah ? Keknya lebih mahal dari pesaingnya
😂1. YLKI, KEMETERIAN PERINDUSTRIAN , dan KEMENTERIAN PERDAGANGAN harus segera bertindak denan tegas agar kagak semakin banyak konsumen dirugikan!
😂2. Logam akan berubah strukturnya bila mendapat perlakuan beban (puntir, tarik, tekan) saat dibentuk/dipres, apalagi ada perlakuan panas (dilas).
😂3. Agar kagak korosi apa cukup hanya dgn pelapisan cat biasa? Apalagi yg dicat hanya bagian luar saja?
Proses pelapisan ini menyangkut bahan pelapis, bagian/permukaan yg dilapisi dan proses pelapisan harus baik dan benar!
4😂. Seingat gua honda kagak pernah memberikan "garansi" pada frame, dgn begitu konsumen kagak berpikir ada "perawatan" pada frame!
Masak frame aja harus ada perawatan?
Kalau di negara maju, produsen kagak berani macam2! Bisa bermasalah dengan hukum, dan bisa dibuat bangkrut!
Di Indonesia kalau ada org kritis, berani kritik justru kagak disukai!🥺
Padahal dengan kritis dan berani kritik bisa bermanfaat utk konsumen atau calon konsumen!
Saya pakek Honda beat 2007, dan saya tinggal di pinggir pantai jarak 1 km dari bibir pantai, air yg kami gunakan jg termasuk air payau utk cuci motor, secara size Honda beat 2007 saya termasuk cukup kecil, dan itu saya biasa gunakan berpergian dgn keluarga (anak 4, dan 1 istri) 😁... Sampe skg aman2 aja, gak patah2,,,,artinya isu yg diangkat Honda tinggal dipesisir harusnya terbantahkan yah 😅.
Dan Honda hanya fokus mengangkat isu pada hasil las rangka yg ternyata itu silikat, bukan kenapa rangka bisa berkarat dan patah 😂😂😂😂
Sungguh terlalu😮
Kan itu masih belum memakai rangka ESAF bosss klo 2007, ini motor" honda yang sudah memakai rangka esaf, klo msih keluaran pertama kedua kayaknya msih belum ESAF
Yang di bahas rangka esaf woyy, anda kan beat 2007 (tapi ini bener 2007? Seinget saya beat pertama itu launching 2008 deh hmm) bukan 2020 keatas wkwkwk. Beat lama yg masih tubular mah gak banyak masalah rangkanya. Ibarat kata kita lagi bahas masalah di iphone 14 tiba" user iphone 6 ikut"an nimbrung bilang hp saya mah gak ada problem 😂 dasar buzzer penyefong ahmpas
Hadir selalu mendukung otomotif tv. Pesan saya, kalau chanel ini makin besar nanti, tetap jadi seperti ini, independent
Sebagai pengguna Yamaha sejati. Sangat bangga sekali bila lihat kasus ini... 😅😅👍👍
Salam jinjit. Gw pengguna lexi😂
😅😅😅😅
Salam dr N MAX
yamaha sama aja cuma beda tifis, suzuki tertawa sampai guling2
@@erickfirmansyah8163Tuker sm Smash 2006 mau ga? Smash gw msh ngacir melintir 😊😁🤭
S7
Menurut saya, ESAF hanyalah istilah keren dari sebuah pengurangan biaya produksi.
Honda lari dari tanggung jawab, harusnya mereka melakukan recall. Tidak hanya rangka, bahkan bagian CVT seperti pulley sekarang semakin ringkih/cepat rusak. Tidak sampai 1th sudah harus diganti. Jika dibandingkan generasi sebelumnya, generasi beat, genio, scoopy 2020 ke atas sangat ringkih sparepart nya. Ini menandakan harga yg semakin mahal, tidak sebanding dgn kualitas yg semakin tinggi. Justeru semakin menurun. Kita memang harus mempertimbangkan merek lain, agar AHM berbenah diri dulu.
Setuju sekali 👏
Parah sih pulley gak tahan sampe setaon, xeon saya mau 10 taon cuma baru ganti pulley sekali.
Taun 2010 keatas,semua honda ringkih.serba tipis.bahkan cat pun gampang pudar .prinsipnya ,motor laku,onderdil juga laku.jadi dobel untung.pengguna honda diwajibkan rutin jajan onderdil.
pernah indent crankcase kiri scoopy, dulu nyari ahass yang mau nerima aja susah banget, keliling subang-purwakarta-karawang, banyak ahass yang gamau nerima. tapi alhamdulillah nemu ahass yang mau nerima (di sadang purwakarta) proses kurang lebih 3 bulan sampe masang di motor, biaya 1jt lebih dikit
Up up
Memang karakter Japanese company nggak akan open problem sebenarnya.
Tapi yang bikin ill feel dari AHM adalah :
1. Defensive
2. Ngelesnya level receh, bikin orang awam bisa ngakak guling²
3. Nggak terlihat empati & peduli customer pain
4. Action-nya normatif banget & nggak solutif
Saya punya experience menggunakan motor dari 4 pabrikan Jepang, untuk built in quality saya terpaksa memberi rangking 4.
1. Rangka bagian dalam harus dicat.
2. Harus di foxy dan kualitas cat yang sudah teruji.
3. Wajib pake plat galvanis yang terjamin (bukan galvanis abal-abal).
4. Lubang pembuangan air harus lancar...
5. Jangan lupa minum susu anti osteoporosis ....
😂😂😂😂😂😂
yg nomor 5 kya gk asing. tukang bubur bukan?
😂😂😂
itu masalah metal surface threatment nya . pengupasan efek sisa pembakaran las yg belum terkelupas habis serta lapisan dasar Phospor sebelum masuk cat hitam Electeo diode coating mungkin terlalu tipis .... jadi mudah terkelupas dan menyerap air serta mudah teroksidai karatan nya
Cat body juga tipis...6 bulan udah kusam... Yamaha dong kokoh bodynya..cat nya tebel
harga motor naik 2x lipat 😅
Apapun alasannya, Dealer / Produsen harus bertanggung jawab.
S7
Tanggung jawabnya dgn menawari jual sasis wkwkwk 🤣
@@albertprasetyo6846 garansi setahun lagi 😂 itu rangka sudah seperti sparepart padahal rangka freemaintenance atau bebas perawatan malah dikasih garansi sudah dikasih garansi setahun lagi 😂 marketingnya pinter banget bukannya di tarik malah disuruh beli rangka mikirnya penting cuan apapun bisa dijual
Sudah bertanggung jawab ko bro,, kan sudah di beri garansi sasis selama 10K km... 😂
Jadi sasis itu termasuk fast moving...
Ko kalah ama sasis supercub lama, atau yamaha 85
@@yudhaputra9891 +10ribu km,😀
AHM seharusnya malu, sekelas OTOMOTIF, bukan TH-camrs pribadi, Media massa resmi dan reputasinya dari dulu gak diragukan, sampe pasang time counter di videonya.
AHM dengan rangka ESAF nya mengikuti teknologi rangka pada teknologi otomotif ( mobil )
Tapi salahnya tidak mengikuti semua proses pada pembuatan rangka mobil dengan sistem anti karat dengan *( MERENDAM KE SELURUHAN RANGKA MOTOR ESAF KE DALAM BAK CAIRAN CAT/ ANTI KARAT)* sebelum di rakit ke kesulurah asesorisnya
Dampaknya bagian dalam rangka tidak terlapisi dengan sempurna untuk antisipasi karat pada bagian dalam/ yg beresiko terjadi genangan air
Buktinya masih adanya bekas las tampa di lapisi cat, yang kata pihak honda itu silikat
Seharusnya semua bagian yg rawan karat di rangka motor termasuk bekas elasan *( esaf )* di lapisi cairan anti karat atau cat
Otomotif TV memang sangat mengedukasi dan saya yakin dengan Mamang tukang las sudah profesional dan banyak mengenal jenis plat/besi yang bagus. Semoga Honda memperbaiki semua cela pada motor-motor berikutnya.
Dilihat dr byk kasus, dirasa tujuan produsen bukan lg weight reduction/pengurangan beban kendaraan, tapi jelas lebih ke cost reduction alias penghematan biaya produksi agar untung segede-gedenya. Kasus tanki bbm tipis/bocor jg byk terjadi di merk honda tp sgt jarang terjadi di merk lainnya. Contoh produsen tamak yg hny mengejar keuntungan sampai mengecewakan konsumen dan skrg lbh parah membahayakan nyawa konsumen.
Iya bener itu si pcx kasusnya banyak yg kena tangki BBM bocor/bolong, wkwk emang semakin kesini produk si sayap build qualitynya ampas
Lahhh konsumenya aja ngebela terus masalah anda apa?wkkwk
investigasi sederhana namun bermanfaat untuk masyarakat banyak. Terima kasih atas edukasinya.
Terimakasih chanel otomotif yg sudah mengupas rangka esaf dg detil, seperti nya rangka pipa lebih baik dan lebih tahan lama
Viral akibat pihak Honda merespon keluhan konsumen tidak secara profesional, terkesan sepele dan menyalahkan konsumen krn dianggap tidak merawat motornya.
Padahal 2017 Honda pernah mengalami kejadian serupa pada rangka teralis Honda Cb150r.
tpi faktanya jdi yg terlaris ngalahin vixion sampe sekarang
@@tansen4029 ah...ente...buzzer gratisan honda
@@handokoando9571 gw juga mau jdi buzzer kalo dibayar, tpi FAKTA dilapangan cb150 rangka kandang ayam lebih laris dari vixion sampe sekarang
@@tansen4029sales
@@tansen4029orang2 kena pembodohan otomotif kelamaan, sebenernya kejadian rangka pastah dan masalah2 lain tes kepinteran konsumen, ternyata masih banyak yg bodoh 😅😅
Semoga Honda mempertahankan chasis eSAFlip nya, biar Mas No bengkel nya rame terus, Mas No nya makin sejahtera. Aamiiinn..
Keren yang punya idenya, konten jadi aman karena ada disclaimer pinggir laut, salut 👍👍👍
Mantap otomotif tv ...saya pengguna Vixion lama rutin perawatan rangka dari dalam Alhamdulillah masih awet
TKS yg sebesar-besarnya untuk OTOMOTIF TV, sudah berani membeberkan semuanya dan membantu AHM dlm menjawab pertanyaan masyarakat terkait mslh keropos rangka motor Honda. Semoga masyarakat bisa lebih berhati-hati dalam memilih kendaraan karena menyangkut keselamatan kita dan keluarga di jalan raya,, Sukses dan Berkah selalu untuk OTOMOTIF TV 👍🙏
Sejauh ini, ini liputan yang paling bagus. Bener2 dibahas opini & pengalaman dari berbagai orang bengkel dan beneran diliat jg dalemnya. Mantep bgt. Moga2 gajinya naek ya bangh
AMIN
Dari konten esaf ini juga udah cuan banyak😅
@@redbionic lah ya tp duitnya masuk ke kantor...... Ini kan media masih grupnya kompas 😅😅 abang2 hostnya mah digaji perbulan
2 TAHUN KE DEPAN, fasilitas auto lipat honda terutama Pario,beat,Genio,Scopi, akan berfungsi secara MASSAL.akan banyak dijalan motor honda terlipat. kita tunggu saja... 🙏😁
Untuk menjanga kepercayaan konsumen,suda saat honda astra motor melakukan inovasi dalam pembuatan rangka casis motor, alangkah baiknya casis rangka motor di buat dari besi rel kereta api, selain kuat dan tahan lama juga anti crosi tidak mudah lapuk 😁
Harus ada tanggung jwb dari AHM daripada byk debat dimana utk perlindungan konsumen
Terlalu laris. Sampai2 kelupaan d amplas sisa2 las lasan nya, wajar laku mengalahkan jaulan pisang goreng.
Bodo amat kata AHMpas
Gak bakal recall AHM kayanya.
@@mirzanuridin87 emang enggak .
Kan ahm mlh ngejual rangka hh
@@mirzanuridin87kemungkinannnya sangat kecil bahkan cenderung ngak mungkin 😂😂
Bener kata MasNo, row material (besi itu ada tipecal hardening/kekerasan), anti poling, welding/fitter, kualitas cat & QC perlu dianalisa kembali produknya...
Seharusnya melapor kalau bnyak yg terkena. Ini bisa dikenakan UUD no 8 tahun 1999 tentang perlindungan konsumen karna membahayakan nyawa konsumen kalau rame kek gitu betul harus melapor!!!
Mantap Mase... 👍#sy tinggal di Rungkut Srby, pakai Beat Karbu th 2011 sd skrg baik2 saja ... ngeri juga motor yg baru... 😔
Bagaimanapun kepuasan konsumen ttp nomer satu... AHM tdk boleh lengah...kekuatan konten di youtube sangat dahsyat.. kalo hal ini ttp dipertahankan bisa jadi 5 tahun kedepan HONDA bakal tenggelam spt produk sebelah... mending ganti rangka jangan diteruskan ESAFnya.. jangan dianggap enteng masalah ini
bener tuh kekuatan sosmed jangan diremehkan apalagi udah viral gini, hati hati nyusul nokia dan blackberry
Tapi mungkin motor matic honda bakal agak boros kalok rangka esaf di ganti
Bukan ESAFnya yg salah, tapi dari ketebalan materialnya dan teknik pengecatannya. Mau ganti model baru klo ttp tipis dan dicat luarnya aja y sama aja keropos dan mudah patah. Intinya pabrikan terlalu serakah, modal dikit untung sebesar-besarnya
@@tejoprasetyo6048 jadi gini rangka kalok semakin eteng maka bahang bakar juga ikut irit kalok rangka semakin berat ya kebalikan nya mankanya honda makek esaf karena esaf lebih eteng dari pada rangka" Yg lain
@@Kyokim3836 y dah silakan irit bbm tapi boros perbaikan rangka🤣, makan tuh irit bbm. Motor sekarang mah irit2, kecuali motor 2 tak, irit atau g juga banyak faktor, g cuma karena rangkanya enteng. Rangka enteng klo buat angkat beban berat y malah lebih boros daripada rangka yg lebih berat. Buat boncengan jalan nanjak ngeri rangka tipis
video investigasi yg brillian.!!
akhirnya semua isu tentang si esaf ini terjawab sudah.
ga abis fikri, gimana keselamatan konsumen di jalan yg kebanyakan awam soal otomotif.
saya doakan semoga selalu diberi keselamatan. dan ada solusi yg benar buat memperbaiki. amiin..
Saya pribadi sudah menjual beat 2022,mengerikan bakalan keluar duit untuk ganti ranka lagi dan di pastikan ganti terus-menerus minta ganti .
dan syarat ganti chasis itu ribet dan membutuhkan waktu yang lama dan di pastikan demand tinggi akan membutuhkan waktu yang lebih lama.
mantapp Otomotif TV real ini pembuktian nya pakai camera langsung ke dalam rangka nya. ga kaya konten sebelah
terima kasih Mas No yg sdh membagi ilmunya dengan bahasa yg mudah dimengerti, didukung dengan contoh nyata, dan disampaikan dengan sopan dan santun 🙏🙏🙏
Saya pernah kerja di pabrik competitornya ,.
Di dept painting steel itu ngepaint rangkanya pake ED " electro deeping " rangkanya full di celupin ke kolam cat..kalo ini bagian dlem nya gak ke cat , gak mungkin ED mesti spray..
Bener juga..lihat di TV. Kalau bikin mobil memang dicelup. Honda di semprot doang
L
Pabrik Honda yg di jepang ya bagus, tapi ini kan AHM, bisa aja gk sesuai dg yg di jepang.
ya setuju..kalau es gak mungkin karatan dri dalam..di spray luaran aja ituu
Akhirnya ada reviewer otomotif yg berani bersuara...👍👍👍
Pihak Pemerintah harus turun tangan mengkaji ulang ttg ini...Tolonglah suara masyarakat agar didengar masalah nyawa di jalan ini ...sebelum (naudzubillah) klo ada hal² yg tak diinginkan semua konsumen honda ....
Nah ini Chanel yang bagus,demi kualitas Produk Otomotif Indonesia lebih baik lagi.❤.beda sama chanel lain yang cenderung main Aman n rasa tanggung jawab moralnya dikesampingkan.🙈
Takut di somasi mungkin jdi main aman
Beda sama channel iwb @iwanbanaranblog
1. YLKI, KEMETERIAN PERINDUSTRIAN , dan KEMENTERIAN PERDAGANGAN harus segera bertindak denan tegas agar kagak semakin banyak konsumen dirugikan!
2. Logam akan berubah strukturnya bila mendapat perlakuan beban (puntir, tarik, tekan) saat dibentuk/dipres, apalagi ada perlakuan panas (dilas).
3. Agar kagak korosi apa cukup hanya dgn pelapisan cat biasa? Apalagi yg dicat hanya bagian luar saja?
Proses pelapisan ini menyangkut bahan pelapis, bagian/permukaan yg dilapisi dan proses pelapisan harus baik dan benar!
4. Seingat gua honda kagak pernah memberikan "garansi" pada frame, dgn begitu konsumen kagak berpikir ada "perawatan" pada frame!
Masak frame aja harus ada perawatan?
😂😮
Seneng banget kalo review duetnya bang dimas & bang aan. Selain informatif, edukatif dan solutif pembawaannya kocak banget... Bisa nyimak sampai kelar, Gak bosenin.
Semoga pihak AHM bisa kasih solusi yang lebih baik. Sukses otomotif TV
Amin... terima kasih sudah nonton
Dimas penyepong AH#
@@aantotomotif3770 Siap sama2 bang👍
Dibanding channel youtube lain, baru ini investigasi paling lengkap sampai pakai camera flexible buat lihat didalam rangka yang memang terbukti berkarat dari dalam.
Pihak honda pasti banyak ngelesnya takut org melapor karna inilah itulah!! Wajib laporlah ke pihak hukum!!! Kalau ngak hapus aja undang2 itu jadilah konsumen yg cerdas jgn mau dirugikan karena kata2 barang2 yg sudah dibeli gak bisa dikembalikan
. itu salah harus dicek lagi uud nya!!
Duet youtuber motor Indonesia paling 👍. Kupas tuntas permotoran transparan edukatif 👍
Pengaruhnya terhadap penjualan sudah dipastikan akan turun, apalagi kompetitor akan dijadikan senjata penjualan.
Pihak pabrikan harus bertanggung jawab.. harus di recall..
Respect 👍 banget SM otomotif tv benar2 memberikan informasi yang sangat detail sekali dan beberapa bukti yang benar2 real dan nyata, jadi was2 pake Honda selama pake rangka esaf?? Karena keselamatan itu tetap no.1 bagi pengendara, mantap Chanel OTOMOTIF TV'👍👍👍👍👍
dari cara komunikasinya, kelihatan mekanik las nya orang pandai. ilmunya udah banvak. keren.
Selalu lengkap, tanpa sekedar asumsi dan memduga-duga, inilah otomotif Tv. Apalagi duet combo om ini 👍.Honda harus benar2 mengakui kesalahan dan berbenah.
Ayo YLKI, Deperindag, Kemenhub, & instansi" terkait lainnya, segera lakukan investigasi & lindungi masyarakat dari resiko yg ditimbulkan oleh esaf ini.
Yakin bang mereka ada dipihak konsumen ?paling honda udah ngebajak mereka agar ada dipihak honda
Paham2 dah bang mereka haus $$$$$$$
Sepertinya susah deh. Kebijakan pemerintah sekarang sering di pengaruhi oleh pengusaha. Misalnya undang undang cipta kerja.
Itu tak bakalan terjadi.. Pahlawan di era sekarang tak pernah ditemukan lagi
Emang selama ini mereka kemana kok produk bisa lolos jgn2 mereka ada bagian dri lolosnya laik jln
gak yakin mah ke instansi begituan
Up up up.. semua orang wajib liat vidio ini beserta komentarnya.. hehee
otomotif tv terbaik dia ga cuma ngasih saran dan pencegahan tapi bnr2 membuktikan secara sains gile 4 jempol
Beberapa owner perusahaan telah keluarkan instruksi kepada seluruh management dan karyawan agar tidak membeli motor merk honda yang memakai rangka ESAF yang dikeluarkan AHM. Demi keselamatan dan perlindungan para karyawan
Masak smpe begitu bang?
Sebagai pegawai pabrik, sangat setuju dengan instruksi perusahaan tersebut, safety first, kalo orang non manufacture mana paham 😂.
Untung koperasi,bank bri ,kntor kelurahan dan kecamatan motor nya revo dan verza,,jdi gk kwatir
@@slametsugiono7368keamanan kan yg paling utama, disaat geber esaf terus patah gimana? Lagian bagian rangka kan dari dulu sy pakai motor juga gak hampir gak pernah di cuci apalagi di cek, jadi disaat keropos ya otomatis tidak ada yg tau, yg tau motor bisa nyala ya tinggal geber
@@melonindonesia7165 ndak, maksudnya perusahaan2 sampe ngasih instruksi ngelarang pegawainya beli ini motor,kan kayak dh gawat banget,tp emang gawat sih😁
Fix si emang otomotif tv paling the best kalo menyikapi dan mereviu, objektif dan netral, ga kaya yg lain, memang era honda bakalan berakhir khususnya di generasi muda, salut buat otomotif tv,
Terimakasi otomotif tv untuk penjelasannya, nice one, good job 👍
Honda Astra 70,juga rangka eSAF,Yamaha 80 juga rangka eSAF,tapi awet sampai puluhan tahun,krna platnya tebal dan kwalitas besinya bagus..😊
Cuma otomotif channel, media besar yang berani mengupas tuntas eSAF ini
..salut...semoga makin maju dan tetap independen informasi nya...
Ga salah gua jadiin acuan dalam memilih motor
Sungguh MANTAFF KUALITAS AHMpas, sudah RANGKA TIPIS, CAT TIPIS, MUDAH KARATAN lagi, Cocok lah Motor HONDA SEPERTI KERUPUK KRISPY, AHMpas MANTAFF 😎👍👍
Pengalihan dari AHMpas ke AHMbrol🥴
Kan konsumen honda kaya-kaya semua. Ladang cuan honda buat sparepart wkwkwkwkwk
1. YLKI, KEMETERIAN PERINDUSTRIAN , dan KEMENTERIAN PERDAGANGAN harus segera bertindak denan tegas agar kagak semakin banyak konsumen dirugikan!
2. Logam akan berubah strukturnya bila mendapat perlakuan beban (puntir, tarik, tekan) saat dibentuk/dipres, apalagi ada perlakuan panas (dilas).
3. Agar kagak korosi apa cukup hanya dgn pelapisan cat biasa? Apalagi yg dicat hanya bagian luar saja?
Proses pelapisan ini menyangkut bahan pelapis, bagian/permukaan yg dilapisi dan proses pelapisan harus baik dan benar!
4. Seingat gua honda kagak pernah memberikan "garansi" pada frame, dgn begitu konsumen kagak berpikir ada "perawatan" pada frame!
Masak frame aja harus ada perawatan?
😮😅
Kalau di negara maju, produsen kagak berani macam2!😂 Bisa bermasalah dengan hukum, dan bisa dibuat bangkrut!
Di Indonesia kalau ada org kritis, berani kritik justru kagak disukai!🥺
Padahal dengan kritis dan berani kritik bisa bermanfaat utk konsumen atau calon konsumen!
Tapi mlh makin laris mase....😊
Semangat tim otomotif untuk terus menelusuri kebenaran agar kita semua menambah wawasan
Saya dari semarang , klo boleh saran ,solusi yg lebih murah dengan menyemprotkan solar ato oli kedalam kerangka secara berkala, smoga bermanfaat
STOP KRITIK HONDA, niat baik honda ingin berbagi rejeki dgn merk lain, berbagi dgn tukang las, jg berbagi dgn pengepul besi bekas😂
Aduhh nyindirx alus bngt tp faktanya sihhh begituuu🤣🤣🤣🤣
berbagi dengan petugas makam dan rumah sakit
Juga berbagi keselamatan dgn malaikat maut
Uchiha Honda
Gile lu Ndro 🤭
Makasi masih ada channel yg jujur spt anda, kebetulan juga saya bahas rangka Esaf di youtube saya, heran nya masih ada yg membela rangka Esaf padahal jelas2 saya bela konsumen honda yg di rugikan
Wah ini ada bang vedro 🎉
Fansboy buta sih biasanya,
Subspesies ngabers2 gila
@@kamarawsablon2807hehe siap saudara
@@slametsugiono7368haha bener sekali, bela mati2 an padahal dia sendiri yg rugi sendiri nantinya
@bang vedro... salam ngebul ninin 150😊
Salut sama kanal yutub ini berani menyorot masalah ini, ga kayak kanal2 terkenal yg tutup mulut rapat2 ga ada solidaritas ke sisi konsumen subscriber nya.
Panutan channel reviewer motor yang jujur
Seperti david selalu jujur dalam review gadget
Masyarakat harus tahu info penting ini. Supaya tidak lagi ada yg dirugikan terutama konsumen dari honda.
Hanya channel ini yg berani kupas tuntas masalah esap secara detail sekaligus menganalisa penyebab plus solusinya. Beda dgn channel sebelah yg seakan2 takut tuk mengulasnya krn d kasih amplop dr pihak honda .... wkwkwk
Terima kasih OTOMOTIF TV🙏
Moga trs d pihak rakyat bukan d pihak pabrikan 👍
Ikutan nyimak shobatku, informasi yang sangat berguna 😊😊
Yang saya liat dari kerangka esaaf
1. Memang tipis bahannya
2. Drainase lobang buang airnya di samping bukan dibawah
3. Dek bawah lobang airnya juga disamping bukan dibawah jadi aer genang di dek yang bikin karat luar dalem nya
4. Air di dalem rangka tidak keluar karena lobang di samping bukan dibawah
Kalo sering kena air bikin makin cepet karatnya bisa menyebar karena tipi bahanya
ditambah ada yg gak dicat dalemannya 🤦🏻♂️
Otomotif TV dan combo mas Aan dan mas Popo adalah the best utk referensi otomotif di Indonesia. Selalu proporsional membahas suatu produk dgn bahasa yg tetep santun l, santai dan mudah dipahami tanpa terlalu memojokkan dan membela satu pabrikan. Terima kasih
Tetep aja capekk, beli motor Baru mikirin rangka lagi kocak
Memang dari dulu sampe sekarang kami slalu produk Yamaha......makasih Yamaha UD buat kami percaya sama produk Yamaha....
Gak kek yang dua orang sebelah penjelasannya bener bener belain ahm😅😅
@@ahmadjihad4103 bener mas. apalagi motor low entry harusnya dibikin sekuat "tank", krn org yg membeli motor low entry sebagian besar adalah kalangan menengah ke bawah yg pastinya motor itu dipake utk usaha, entah jualan, ojek, atau angkut barang. Di daerah sya di Bojonegoro byk dipake utk angkut2 hasil panen atau rumput buat pakan ternak pasti motor low entry yg kuat, tdk butuh byk cost. Terlepas dari apapun itu semoga pabrikan sayap berbenah, mengingat sejarah panjangnya baik dlm dunia balap ataupun motor harian.
@@605kyky8 waduh, siapa itu ya. Aku tidak lihat 😁🙏
hampir semua media/ytube bahas otomotif membela pabrikan secara halus ngasih solusi ke tmpat repair rangka tp gak berani ngpush pabrikan.
Beli motor baru kok mesti report kasih perawatan n repair rangka.
Kenapa honda makin mahal, mgkin buat bungkam media otomotif.😊
intinya:
1. daleman rangka gak di cat
2. buangan air gak maksimal
3. ketebalan rangka terlalu tipis
Mantap otomotif tv, keren berani bongkar kebusukan honda
kalo kata temen saya yang seorang welding inspector, silicate itu harus dibersihkan sebelum naik coating karena cat gampang ngelupas kalo masih ada lapisan silicate..dari sini aja terlihat banget AHM ingin menghemat biaya produksi..dulu mereka ngelakuinnya di kualitas bahan plastik ABS body dan catnya...kali ini mereka blunder karena ngelakuin di part vital macam rangka..kena batunya deh
dan buat ganti rangka kudu ke kepolisian dulu juga ya..duit lagi ini..wkwkwwkwkw
Biasanya dh satu atap sih di diler, pernah order krengkes xeon kita cuma serahin berkas sama potongan nosin, selebihnya urusan diler,
Oiya, biasanya estimasi 2 bulanan,maka klo pajek gada 2 bulan lg suruh bayar dulu,.
Saya aja masih 1 bulan lebih dibalikin lg suruh bayar pajek.
Parah honda cari untungnya
Kalau menurur saya sih walaupun tdk dicat atau epoxy kalau memang bahannya yg tebal dan berkualitas ya tdk kropos. Cat kan fungsinya hanya perapi dan pengkilat aja. Buktinya tuh motor" jadul malah sengaja catnya dikupas semua dan kelihatan besinya tok toh ya ga kropos. Terbukti kan
Thank's to Otomotif TV,
Beritanya benar² Transparan dan profesional serta aktual.
Very Glad to Otomotif TV..
Tidak memihak pihak manapun.
Surprise lihat kualitas Honda Sekarang.
cm konsekuensinya bs ga dpt undangan lg nnti
Tapi dapat Undangan Dari Ducati & Kawasaki ngab..
Sangat2 lengkap, masalah, penyebab, solusi ada semua,,
Top Otomotif TV.. Viralkan video edukasi ini !!
Salut sama tim Otomotif Tv.. Mas Popo dan Mas Aan.. salah satu referensi media yang bener2 netral, bagus bilang bagus.. kureng juga bilang kureng 👌🏼 semoga tetap dijalurnya 🔥
Recall semua produk Honda yg pakai rangka ESAF. Untuk keamanan pemakai sebelum makin ramai soal kwalitas Honda.
makasih otomotif tv,kalian netral .
gak kayak blogger2 yg ono......
rangka plat tipis ±1mm dan las sepanjang sisi mudah berkarat, tidak akan bisa diatasi oleh perawatan atau ganti rangka eSAF baru. Solusinya satu : ganti dengan rangka jenis lain.
Mantaffff, otomotif tv emang mantul. Terima kasih investigasi nya, jadi semakin yakin saya tidak akan membeli motor Honda terutama yang pakai rangka Esaf. Honda sekarang bukan honda yang dulu, hanya mikir cuan saja bukan kualitas produknya.
"Ganti Rangka udah kayak ganti ban aja setahun sekali "
mantap om 😂
Ini dia yg bikin heran gak habis pikir
Kalau ban masih mending kelihatan, rangka? Harus ditrondol dong biar kelihatan.
@@suprijoanhartnunggu mlipat dulu
Mending kalo sempet diganti, kalo celaka di jalan gimana. 😂
Garansi rangka cuman 1 thn/10rb km. Bahkan kampas rem ane 15rb km blm habis 😂 sdh setahun lbh.
muantap Mas investigasinya. Trims berat.👍👍👍
Lebih tepatnya bukan cat Tapi primer /surfacer / epoxy (dasaran anti karat)
BTW OTOMOTIF PALING NETRAL 👍👍👍