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タイムコード（1497個目） 草津 00:01発 手原 04:50停 石部 10:15停 甲西 14:18停 三雲 18:25停貴生川 25:37停 甲南 28:00停 寺庄 30:43停 甲賀 34:22停 油日 37:09停 柘植 42:16着
2018年9月、三重の亀山在住の友達に会うために人生初の草津線乗車。私は兵庫県の山陽電車沿線の住民で、バスでJR魚住まで行き、JR魚住から西明石まで普通→西明石から草津までは新快速で一気にビューンと。草津線に乗り換えてからは「あとは柘植で乗り換えるだけ」なんて楽勝気分でいたところ、乗車時間は草津で乗り換えた後の方が長くてビックらたまげました。柘植で乗り換えた1両編成の気動車には感動してもて、メッチャ写真撮りましたわ。でも、113系も昔懐かしい味があってグーです。都会で走ってる乗り心地のいい車輛より、乗り心地は悪いけどローカル線で現役バリバリのベテラン車輛の方が私にとってはかえって「乗り心地がいい」と感じてしまいます😅
左上のLEDの色のせいで若干怖い気味
113系の車窓に広がる、日本の夏のINAKA風景がたまらん。
113系の走行時の揺れがサイコーでした！
この電車に乗っていました。おしゃれな人が撮影してるな～と思って見てたらAkiさんだったとは…！
Σ(=ω=；)ｷﾞｸ寝顔見られてしまった……ヾ(･ω･`;)ﾉ同じ列車に乗られてたとは！ビックリです(｡-∀-｡)
今月1日に京都地区の113系は、引退しました。
亡き父の墓参りでよく使ってます。
I ALWAYS LIKE EVERYTHING FROM JAPAN , EVERY TRAVEL IS VERY INTERESTING TO ME . THANKS SO MUCH .
草津線って人気ですね。鉄オタを刺激する車両の宝庫だからですかね。
1980年3月の全線電化後もDD51が牽引する50系客車が1989年3月まで1日2往復存在し、非電化時代から現在に至るまで「甲賀忍者の故郷を走る路線」としての確固たる地位を不動のものにし続けていますが、どんな気動車急行が草津線を経由していたのか失念してしまいました。
Alas, the old 113 Series train sets will soon be disappearing from this line. They will likely be replaced by the new 227-1000 Series train sets within the next year or so.
織田信長の天正伊賀の乱のときの近江隊の行路とほぼ同じだな
衝撃の手動ドア
今日で草津線から引退ですね…
113系が引退後は321系に変更されるのかな。↑湖西線も同様。
321にはならないでしょう、本線からの余剰の221と223で当分はやりくりでしょう。
湖西線ではとりわけ駅間距離が比較的長い近江舞子～近江今津間は永原折り返しも含め223or225系のいずれかに統一して常に130㎞/h運転ができるようにすべし。
この車掌さんは次の到着駅を間違えて音声案内しても、丁重に失礼しました？とは言わず、JR西にもこんな車掌もいるんでですね～ふざけているよ～教育をやり直してくださいよ～
クセェ息すんな
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs FS )](http://i.ytimg.com/vi/lD6z1BugdZw/mqdefault.jpg)
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手原 04:50停
石部 10:15停
甲西 14:18停
三雲 18:25停
貴生川 25:37停
甲南 28:00停
寺庄 30:43停
甲賀 34:22停
油日 37:09停
柘植 42:16着
2018年9月、三重の亀山在住の友達に会うために人生初の草津線乗車。
私は兵庫県の山陽電車沿線の住民で、バスでJR魚住まで行き、JR魚住から西明石まで普通→西明石から草津までは新快速で一気にビューンと。
草津線に乗り換えてからは「あとは柘植で乗り換えるだけ」なんて楽勝気分でいたところ、乗車時間は草津で乗り換えた後の方が長くてビックらたまげました。
柘植で乗り換えた1両編成の気動車には感動してもて、メッチャ写真撮りましたわ。
でも、113系も昔懐かしい味があってグーです。
都会で走ってる乗り心地のいい車輛より、乗り心地は悪いけどローカル線で現役バリバリのベテラン車輛の方が私にとってはかえって「乗り心地がいい」と感じてしまいます😅
左上のLEDの色のせいで若干怖い気味
113系の車窓に広がる、日本の夏のINAKA風景がたまらん。
113系の走行時の揺れがサイコーでした！
この電車に乗っていました。おしゃれな人が撮影してるな～と思って見てたらAkiさんだったとは…！
Σ(=ω=；)ｷﾞｸ
寝顔見られてしまった……ヾ(･ω･`;)ﾉ
同じ列車に乗られてたとは！ビックリです(｡-∀-｡)
今月1日に京都地区の113系は、引退しました。
亡き父の墓参りでよく使ってます。
I ALWAYS LIKE EVERYTHING FROM JAPAN , EVERY TRAVEL IS VERY INTERESTING TO ME . THANKS SO MUCH .
草津線って人気ですね。
鉄オタを刺激する車両の宝庫だからですかね。
1980年3月の全線電化後もDD51が牽引する50系客車が1989年3月まで1日2往復存在し、非電化時代から現在に至るまで「甲賀忍者の故郷を走る路線」としての確固たる地位を不動のものにし続けていますが、どんな気動車急行が草津線を経由していたのか失念してしまいました。
Alas, the old 113 Series train sets will soon be disappearing from this line. They will likely be replaced by the new 227-1000 Series train sets within the next year or so.
織田信長の天正伊賀の乱のときの近江隊の行路とほぼ同じだな
衝撃の手動ドア
今日で草津線から引退ですね…
113系が引退後は321系に変更されるのかな。
↑湖西線も同様。
321にはならないでしょう、本線からの余剰の221と223で当分はやりくりでしょう。
湖西線ではとりわけ駅間距離が比較的長い近江舞子～近江今津間は永原折り返しも含め223or225系のいずれかに統一して常に130㎞/h運転ができるようにすべし。
この車掌さんは次の到着駅を間違えて音声案内しても、丁重に失礼しました？とは言わず、JR西にもこんな車掌もいるんでですね～ふざけているよ～教育をやり直してくださいよ～
クセェ息すんな