@@Баркас-л1ь Хотелось бы конкретней, что для россиян открывается, смотрел Белград для транзита в Европу, так только до Белграда под 40000 рублей на чел в одну сторону., а это по сегодняшнему курсу 700 долларов, раньше в Америку на эти деньги летали.
Ура! Новый выпуск. Как всегда очень интересно, спасибо) Ещё бы про зарубежную военную авиацию тоже. Про известные фантомы, хантеры, томкэты, палубную авиацию и т.д.
@@_b_x_b_1063 спасибо за подсказку, скайшипс тоже клёвый канал, подписался. А не подскажете, может знаете что-нибудь подобное про бронетехнику? Спасибо)
Спасибо! Хороший выпуск. Всегда ждём, делай почаще! Работаю в производстве компонентов авиационных двигателей, по нашим современным могу много подсказать))
@@Баркас-л1ь Для поверхностно смотрящего обывателя всё так оно и есть. Но в грузовой нише Эйрбасу пока нечего предложить против Боинга: "3 топора" и "Джамбо" всё ещё вытаскивают. Ну и конкурента у 787 тоже особо нету, и кол-во заказов на него говорит само за себя. А-350 самолёт отличный, но всё же он упал между 787 и 777, поэтому беспорное лидерство Эйрбаса я бы признавал только в среднемагистральном сегменте. У Боинга конечно же большие репутационные потери из-за "эффективных" менеджеров, пришедших из МД и затянувших линейку 737 и истории с МАКСами, но всё же я не припомню не окупившихся проектов как у Эйрбаса (А-380 и А-330 Нео).
@@bpwarrior1 про грузовиков полностью согласен. 350-й как раз таки прижал 787-го сверху, какой из них выбирать, на мой взгляд дело вкуса. Про неокупившийся 380-й я бы не стал так однозначно утверждать, ибо деньги Эмирэйтрвские тратили, сами не обанкротились и шедевр получился. Со среднемагистралами ведь не всё у Арбузов феерично то на самом деле. Они их продавали без прибыли, демпенговали, чтоб в рынок влезть. И даже тогда между А320 и В737-800 большинству авиакомпаний приятнее оказывался американец.
Товарищ Авиасмотр! Да хорошие самолёты - и те, и другие (Boeing /vs/Airbas, (? 🤨🤔Оба zwei! 👍👍, главное, чтоб летали, и лётчикам работа была.. (from Russia, with... Love⚡⚡⚡✈️✈️✈️🇷🇺
Хороший обзор и рассказ о самолёте. Но не совсем корректное сравнение. Самолёту которому 50 лет . (база) И самолёт которому 25 лет. Да, это самолеты одного класса, но, проигрыш Боинг в 400 км, и в 20 пассажирах. Это настолько не существенная разница. Любопытно с чем Боинг выйдет на рынок через 5 лет какую замену предложит взамен 737 модели.
@@makak228 т.е. в том что фактически пилоты не справились с управлением, по Вашему должно ставить крест на всём семействе самолётов? И зная в чём именно проблема, неужели трудно понять как её исправить?
Что произошло уже давно разобрали по запчастям. Итоговый эффект - убытки и повышенное внимание контролирующих органов к сертификации Максов, да и не только их.
@@makak228 Именно после таких катастроф авиация и становится более безопасной, когда найденные проблемы устраняют. А вот что наши авиакомпании экспроприировали самолёты, взятые в лизинг - это большая проблема по запчастям и надёжности.
@@makak228 Все относительно, как-будто только у Боинга самолеты падали из-за ошибок в проектировании, программировании или конструкции. Наши Ту, Ан, Як и прочие точно также падали в свое время из-за дефектов.
@@Юрий-э1ю5с Адгезию создает грунтовка, а зеленая пленка - это просто защита алюминия во время транспортировки на поезде от Вичиты до Рентона. Она смывается перед покраской, что и показано в ролике на 8:15
Есть ещё одна модификация этого Боинга: 737-200. Чисто для RYANAIR. Это 737-8 с одной дополнительной дерью и на 200 кресел. Любителей сходить в туалет в самолёте (как ои меня бесят!!! Самолёт только взлетел - в туалет уже очередь. Как у собак ритуал - обойти и обоссать все углы) так в туалет лучше не ходить. Или следить за своим весом - иначе в двери не протиснитесь. Кстати, а для чего к килю привязывают на длинной верёвке старые дырявые носки? Это примета такая?
@@noname_user4835 так о том и речь! Топить Боинг, создавать дефицит самолётов, это игра в долгую! Миссия России уничтожить американскую диктатуру по всем фронтам!!!
@@АлексНиков-л2с Да, полнейшая Шереметьево международная половина закрыта навсегда, из авиакомпаний персонал увольняют пачками налет у пилотов и проводников по одному рейсу в неделю в лучшем случае, авиапарка нет, запчастей нет, программного обеспечения нет и никаких даже призрачных перспектив нет...Ерунда полнейшая.. вопрос а летать то ты на чем будешь когда разберут последний аэроплан... Ах да, на путриотизме...
@@АлексНиков-л2с Свое фуфло ты будешь среди друганов толкать за фунфуриком боярышника они и ум твой гениальный оценят и головками покивают.... Я в авиации 23 года мой налет более 16 тысяч часов, восемь типов воздушных судов , облетал пол мира так что твориться в авиации я знаю из реалий а не от таких недалеких маргиналов как ты... Про ктайские боинги понравилось, вопрос а когда твоя очередь на трансплантацию мозгов подойдет...
Это какой там у нас рынок "сверхконкурентный"? )) Может еще видео карты или процессоры ПК у нас сверконкурентный рынок? Ну попробуй, составь конкуренцию. А это уже олигополия в чистом виде.
Они решили проблему того, что самолёт сперва взлетал а потом пикировал и убивал всех пассажиров? А как они добились убийства всех пассажиров без взлета? Приходилось ведь тратить много топлива, новая версия должна решить эту проблему
Если понравился сюжет, будем рады вашей поддержке. Это хороший стимул для скорейшего выхода новых эпизодов: www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
Сделай ролик про бородавичника а10
Ну и как обычно уже, традиционно:
Слава Украине! CMEPTb фашистским оккупантам
Пожалуйста расскажите про падедия боингов, в чём именно проблема была и решили ли её?
@@japonfreeman5884 да, про штурмовик тандерболт было бы очень интересно
А можно больше про военные самолёты?
Хорошо, но редко . Такое впечатление , что новые видео Авиасмотра тоже проходят какую то сертификацию )
Просто вчера конкурент выложил видео, Авиасмотр в последнее время отвечает только ударом на удар)
@@АлександрБарышевский-ъ3м это у него всё время так. они со Скайем сговорились 😎
@@christi6588 куда МАРТ смотрит?
@@АлександрБарышевский-ъ3м Ну как по мне , так они дополняют друг друга , если говорим про SkyShips)
@@den9261 не дополняют никак
Спасибо! Информативно, чётко, не слишком коротко, но и не затянуто. С большим удовольствием смотрю ваш канал!
Спасибо за очередную интересную экскурсию в мир самолётов!
Автор, спасибо большое за работу. Обзоры очень хорошие. Не пропадайте, ждём новые видео. Удачи
С шасси интересно придумали!
Очень!
Как всегда чётко, по делу и со вкусом. Спасибо за выпуск!
Шикарно!!! включаешь телефон,а там новый выпуск авиасмотра! СПАСИБО!
Спасибо за ролик!!! И Вам осталось чуть-чуть до 300к подписчиков!
Огромное спасибо за выпуск !
Главное что бы они не падали как В737 МАХ8
@Жорик Вартанов запрет России ничем не поможет
Спасибо, всегда с нетерпением ждём выпуски☀️
Ах как мы ждали Ваши выпуски. 🤝👌✌️👍
Спасибо, очень интересно!
Отличный выпуск. Спасибо за работу 👍
Спасибо за ролик,давно ждал что-нибудь новенькое от вас)
Очень жду видеоролик про ваши прогнозы на будущее гражданской авиации в текущих условиях
Будущее будет отличное, ковидное время прошло, страны открываются и объёмы перевозок будут только расти
@@Баркас-л1ь Хорошие новости, подскажите какие страны сейчас открываются, куда можно полететь?
К Денису Оканю на последний стрим зайдите.
@@Бнивур-в5ю да куда угодно. Остаются условности, сертификат о прививке вакциной признанной ВОЗ, ПЦР тесты и т.п. и с карантинами попроще
@@Баркас-л1ь Хотелось бы конкретней, что для россиян открывается, смотрел Белград для транзита в Европу, так только до Белграда под 40000 рублей на чел в одну сторону., а это по сегодняшнему курсу 700 долларов, раньше в Америку на эти деньги летали.
Ура! Новый выпуск.
Как всегда очень интересно, спасибо)
Ещё бы про зарубежную военную авиацию тоже.
Про известные фантомы, хантеры, томкэты, палубную авиацию и т.д.
Это к Skyschips
@@_b_x_b_1063 спасибо за подсказку, скайшипс тоже клёвый канал, подписался.
А не подскажете, может знаете что-нибудь подобное про бронетехнику?
Спасибо)
Интересно, спасибо! Больше бы таких видео!)
Ну наконец дождались,спасибо!
Ух! Наконец-таки! Спасибо!
Спасибо тебе большое , за труды !
Спасибо! Хороший выпуск. Всегда ждём, делай почаще! Работаю в производстве компонентов авиационных двигателей, по нашим современным могу много подсказать))
А я на сборке таковых )))))
Буравлев Илья, по шапке настучат ;)
Да? Это интересно за что? )))
Ничего конкретного не сказал даже.
@@romich_rzduz для профилактики!!
@@aviasmotr конечно речь идёт не о конкретных технологиях производства. Речь больше по программам в целом, куда идём, чего хотим и т.д.
Как всегда отлично!
Спасибо за ролик!
Спасибо!
Спасибо за видео! Вот что значит свободная конкуренция, обе компании двигают всю индустрию вперёд.
+ проще сговориться и поделить рынок
Не совсем свободная, всё-таки дуополия.
Наконец новый выпуск)
Это еще пока проект, но всё же, Airbus 321XLR, который еще лучше и еще дальнобойнее чем LR версия... сложно будет конкурировать боингам за этот рынок
Арбузы практически во всём круче Боингов
@@Баркас-л1ь Да... это надо признать.
да Боинг всё кусок рынка боится потерять поэтому усиленно натягивает сову на глобус, скоро уже как автоваз будет классику 150 лет производить)
@@Баркас-л1ь Для поверхностно смотрящего обывателя всё так оно и есть. Но в грузовой нише Эйрбасу пока нечего предложить против Боинга: "3 топора" и "Джамбо" всё ещё вытаскивают. Ну и конкурента у 787 тоже особо нету, и кол-во заказов на него говорит само за себя. А-350 самолёт отличный, но всё же он упал между 787 и 777, поэтому беспорное лидерство Эйрбаса я бы признавал только в среднемагистральном сегменте. У Боинга конечно же большие репутационные потери из-за "эффективных" менеджеров, пришедших из МД и затянувших линейку 737 и истории с МАКСами, но всё же я не припомню не окупившихся проектов как у Эйрбаса (А-380 и А-330 Нео).
@@bpwarrior1 про грузовиков полностью согласен. 350-й как раз таки прижал 787-го сверху, какой из них выбирать, на мой взгляд дело вкуса. Про неокупившийся 380-й я бы не стал так однозначно утверждать, ибо деньги Эмирэйтрвские тратили, сами не обанкротились и шедевр получился.
Со среднемагистралами ведь не всё у Арбузов феерично то на самом деле. Они их продавали без прибыли, демпенговали, чтоб в рынок влезть. И даже тогда между А320 и В737-800 большинству авиакомпаний приятнее оказывался американец.
спасибо как всегда отлично!
Сдаётся мне, что это последняя модификация "737"го
Ещё будут тянуть лет 15 до чего-то абсолютно нового. Имхо.
Похоже 737 прокачали до максимально возможного уровня без изменения конфигурации. Легенда💪
рискнёшь детьми на этой "легенде"?
отличный выпуск!)
Интересно, спасибо!
Здравствуйте, скажите пожалуйста какими программами вы пользуетесь при создании роликов? Заранее благодарен.
У диктора этого канала какой-то магический голос
Ждем от вас детальный обзор на Boeing C-17 Globemaster III
Красавчики!
Отличное видео. Спасибо. А нет ли в планах создать обзор о культовом штурмовике A-10?
Есть обзор а10 против Су 24
@@holyknight8292 Спасибо. Возможно, Вы хотели написать, A-10 против Cу-25? Су-24 наверное уместнее сравнивать с F-111.
Спасибо большое за очередной содержательный и лаконичный сюжет! Откуда же вы берёте доступ к этой информации со всеми подробностями? 🙈
Давай что там по импортозамещению)
Фестиваль позора))) дороже, хуже и без гарантии)
@@viktorlob1960 хрюкни
А что там может быть? Даже Приору сами сделать не можем. А уж самолеты...
Только воровать... Страна рабов, воров и вдов
@@Баркас-л1ь это прям 100 процентное описание украины
Спасибо.
Ну ну )) посмотрим
А что за "ведёрко" с тросиком болтается на киле 737 мах?
Доброго времени суток. Сделайте, пожалуйста, обзор на Globemaster 3.
отличный ролик!
Кажется это конец 737 в текущем кузове))) следующий будет революционный
Товарищ Авиасмотр! Да хорошие самолёты - и те, и другие (Boeing /vs/Airbas, (? 🤨🤔Оба zwei! 👍👍, главное, чтоб летали, и лётчикам работа была.. (from Russia, with... Love⚡⚡⚡✈️✈️✈️🇷🇺
"главное, чтоб летали, и лётчикам работа была" (с)
Золотые слова :)
Иронично, что у него длина фюзеляжа уже практически та же, что и у Boeing 707.
а ещё ироничнее - его фюзеляж и есть от того самого B707. Самолёту, по сути, 60 лет, а до сих по новые модификации выпускают
Расскажи пожалуйста про AC-130
Спойлер, не смогли найти решение!(( нужен реально новый самолет
Прекрасно
Skyships делает ролик про военный самолёт, через день Авиасмотр делает ролик про пассажирский лайнер.
Вы что задумали черти ? )))
А почему у Боинга 777Х такая долгая сертификация? Вроде бы это не новая машина, а обновление существующей, технические проблемы выявились?
Ответ годится на целый новый эпизод, давайте автора попросим дружно.
Слишком многое поменялось после двух катастроф МАХ 8. "Самосертификация" больше не прокатит. 777-9 сейчас сертифицируют фактически как новый тип.
Через лет 15 будем и мы летать на таких б/у 😁
Через 15 лет мы будет летать на ТУшках, ИЛах и МСах. 😉
@@olegmaster3390 ага...
Куда и зачем летать крепостным крестьянам?
@@somebuddy1202 а ты не знал?? В Крыжополь))))
Airbus конечно будет по интереснее.
Хороший обзор и рассказ о самолёте.
Но не совсем корректное сравнение.
Самолёту которому 50 лет . (база)
И самолёт которому 25 лет.
Да, это самолеты одного класса, но, проигрыш Боинг в 400 км, и в 20 пассажирах.
Это настолько не существенная разница.
Любопытно с чем Боинг выйдет на рынок через 5 лет какую замену предложит взамен 737 модели.
Спасибо за видео. Интересно почему закупают б373 мах вместо а321 нео, если аэроьус по все эм показателям лучше. Может конечно дело в скидках.
Логистика, сервис, переучивание
может конечно дело в коррупции
Велик я так понял пока лучше не продавать
А где запчасти брать?
@@Баркас-л1ь буду любить Россию. И если поеду на велике - то нахер из нее и навсегда
@@Kunigun берегите себя
Продавай велик и покупай сраный трактор.
Какой "велик"?
Норм. Можно мне штук 10 привезти, а их потом себе заберу) Я просто из рф
Что за флюгер прицеплен к хвосту?
Кто-нибудь знает, что за музыкальное сопровождение на 0:50?
Дааа, боинг велик.
До сих пор жду разбора кейса с 737Мах. Что произошло на самом деле, как исправили и какие итоговый эффект для Боинга..
@@makak228 т.е. в том что фактически пилоты не справились с управлением, по Вашему должно ставить крест на всём семействе самолётов?
И зная в чём именно проблема, неужели трудно понять как её исправить?
Что произошло уже давно разобрали по запчастям. Итоговый эффект - убытки и повышенное внимание контролирующих органов к сертификации Максов, да и не только их.
@@makak228 Именно после таких катастроф авиация и становится более безопасной, когда найденные проблемы устраняют. А вот что наши авиакомпании экспроприировали самолёты, взятые в лизинг - это большая проблема по запчастям и надёжности.
@@makak228 Все относительно, как-будто только у Боинга самолеты падали из-за ошибок в проектировании, программировании или конструкции. Наши Ту, Ан, Як и прочие точно также падали в свое время из-за дефектов.
@Жорик Вартанов для вас нет
Главный вопрос сейчас будем ли мы на таких летать?
конечно будете, в чем проблема
Будете, они ещё не закончились.
@@Johnsmithgd Стало быть надо отжать несколько штук)))))
Объясните для чего на заводе самолёт покрашен в зелёный цвет?
Это специальное покрытие, создаёт адгезию.
@@Юрий-э1ю5с Адгезию создает грунтовка, а зеленая пленка - это просто защита алюминия во время транспортировки на поезде от Вичиты до Рентона. Она смывается перед покраской, что и показано в ролике на 8:15
@@igorgoncharov3191 Да, грунт жёлтого цвета обычно.
@@igorgoncharov3191 то есть это по сути защита от коррозии?
@@YesKistm Да, это временная защита, все самолеты Боинга имеют эту пленку, за исключением 787, потому что он композитный.
Есть ещё одна модификация этого Боинга: 737-200. Чисто для RYANAIR. Это 737-8 с одной дополнительной дерью и на 200 кресел. Любителей сходить в туалет в самолёте (как ои меня бесят!!! Самолёт только взлетел - в туалет уже очередь. Как у собак ритуал - обойти и обоссать все углы) так в туалет лучше не ходить. Или следить за своим весом - иначе в двери не протиснитесь.
Кстати, а для чего к килю привязывают на длинной верёвке старые дырявые носки? Это примета такая?
все такой же безопасный?
по сравнению с совковым хламом - да... в 4 раза безопаснее примерно
@@АлексНиков-л2с при чем тут совковый хлам?
@@alexla_grange8957 к тому , на сколько безопасный 737 сейчас...
@@АлексНиков-л2с ну да компания Боинг ведь ничего не скрывает))
@@alexla_grange8957 по сравнению с нами - на порядок более открытые расследования и адекватная реакция
09:38, так 240 или 204 места?
Что за воланчик болтается за килем (12.42)???
Датчик статического давления.
@@igorgoncharov3191 Спасибо. Уже и сам выяснил.
2-30-42 а что это за горбы вверху корпуса ? антенны ?
SATCOM антена
А падал какой?
Очень интересно!
Было бы не плохо если видео выходили чаше
сделай выпуск про боевую авиацию, как правильно и как не правильно ее использовать на примере сегодня
Правильно её вообще не использовать и вообще не воевать.
Не правильно её вообще использовать в принципе.
россияне в Чернобаевке правильно её использовали. Могут повторить
@@Баркас-л1ь так они и повторяют...снова и снова...когда не заняты переправами...
@@АлександрБарышевский-ъ3м 😁😁😁
This plane really fucking handsome....
А почему приостановили производство 787?
@Жорик Вартанов Какие комплектующие поставляла россия для 787?
@Жорик Вартанов мне кажется он себя идеально оправдал учитывая количество заказов, вопрос в производстве.
👍👍
No Copyright!
Нужно по возможности ставить палки в колёса Боингу! Начинать по тихоньку расчищать дорогу своим самолётам на мировой рынок!
Бензоколонка свою территорию обеспечить самолетами не может, куда ей с боингом то на мировой арене тягаться?)
Свои - это какие?))))
@@DaytonCL которые будут по плану в будущем!)) Но начинать надо уже сейчас!
@@noname_user4835 так о том и речь! Топить Боинг, создавать дефицит самолётов, это игра в долгую! Миссия России уничтожить американскую диктатуру по всем фронтам!!!
@@МихаилМитрофанов-г1я вы замахнулись на американцев??? З чем? С молотком и зубилом? Ступа бабы яги- вот ваш уровень на сегодня.
Все, не по нашу душу, теперь только лапти и кобыльи упряжки... Да, во Внуково Ту 104 с постамента снимут вот на нем и будем летать...
ерунда полнейшая)
@@АлексНиков-л2с Да, полнейшая Шереметьево международная половина закрыта навсегда, из авиакомпаний персонал увольняют пачками налет у пилотов и проводников по одному рейсу в неделю в лучшем случае, авиапарка нет, запчастей нет, программного обеспечения нет и никаких даже призрачных перспектив нет...Ерунда полнейшая.. вопрос а летать то ты на чем будешь когда разберут последний аэроплан... Ах да, на путриотизме...
@@Gleb_Panfilov наивный)))) помнишь про Белорусские бананы и морепродукты?) будут Китайские и Индийские Боинги, техники и запчасти)
@@АлексНиков-л2с Свое фуфло ты будешь среди друганов толкать за фунфуриком боярышника они и ум твой гениальный оценят и головками покивают.... Я в авиации 23 года мой налет более 16 тысяч часов, восемь типов воздушных судов , облетал пол мира так что твориться в авиации я знаю из реалий а не от таких недалеких маргиналов как ты... Про ктайские боинги понравилось, вопрос а когда твоя очередь на трансплантацию мозгов подойдет...
Это какой там у нас рынок "сверхконкурентный"? ))
Может еще видео карты или процессоры ПК у нас сверконкурентный рынок?
Ну попробуй, составь конкуренцию.
А это уже олигополия в чистом виде.
Не понравилась некая клиповость ролика. Слишком частая смена кадра.
vse eto dic,747 krasotka....
Красивый самолёт.
Прстройт Самолёт Это лучшая работа в Мире .
Заказал себе один Boeing 737 MAX 10 в РФ - буду кататься
В 404 не доставят, не будете
Впихивают в невпихиваемое!😂
Уже выжали все, что можно из 737. Дальше только принципиально новый среднемагистрал.
Когда уже в России?
Не в ближайшие несколько лет точно
@@aviasmotr а почему?
Давай недавай (с)
Где же рюцкий аналоговнет ?? 😬😬
737-10 это тупик
На нем 737 и закончится, логично
*Эх хотел бы я в MAX побывать, а то все на NG приходится летать.*
И то последние полеты))
КАК НАУЧИТЬСЯ ГОВОРИТЬ ГРАМОТНО КАК ВЫ?
Виртуальный член экипажа не уживается с операторами лайнера, похоже на игру в рулетку. Поправьте, если
ошибаюсь. А планер 737 изначально успешен.
Не знаю. Для меня лично модель MAX кажется неудачной.
"Кажется" - это, безусловно, неплохой веский аргумент :)
Все, этот самолет исчерпал себя окончательно
и для него это не проблема))) 11тыс как никак летает)
✈️
✈️
Забыл сказать ещё что недавно в Китае Боинг рухнул
Об этом на многочисленных в последнее время каналах про авиакатастрофы рассказывают. К МАXам это отношение не имеет.
Они решили проблему того, что самолёт сперва взлетал а потом пикировал и убивал всех пассажиров? А как они добились убийства всех пассажиров без взлета? Приходилось ведь тратить много топлива, новая версия должна решить эту проблему
Да, пилоты начали читать инструкцию.
они да - решили, а мы нет
Пиздатый костыль придумали