sehr schön gemachtes Video! Was mir auffällt: bei deinem Flug fliegst du praktisch durchgehend deutlich angebremst. Ist das Absicht oder sind die Bremsleinen verkürzt? Liebe Grüße auch an Tobi!
Danke. Schaut so aus, aber ich glaube der Eindruck täuscht. Die Zellen sind ja relativ groß und durch die Verzerrung der 360-Ksmera schaut am Bildrand alles gekrümmter aus. Der Check im Januar wird's zeigen
@@ChristianBacker du kannst gerade das angebremst Fliegen auch leicht selbst im Flug checken. Einfach im Geradeausflug Bremsen ganz lösen und dann ziehen und sehen, ab wann du etwas an der Hinterkante siehst. Selbst wenn noch nichts erkennbar ist, aber die Ausbauchung durch den Fahrtwind geringer wird, bist du schon auf "Kontakt". Schaue zu dem Thema auch gerne mal dieses Video: th-cam.com/video/6PsgjTxHPlI/w-d-xo.html
Immerhin landet man dann beim startlauf weicher wenn auf die letzten meter eine schneebrücke dann doch noch nachgibt, und wenn ein stück schirm rausguckt, hats der flughelfer von der bergrettung leichter das unfallopfer zu finden.
Warum bitte hängt ihr euch nicht ans Seil?? Seil spazieren tragen nachdem man eh schon 1x eingebrochen ist? Sorry aber so was von sinnfrei
Uf, that's close! Chapeau!!
sehr schön gemachtes Video!
Was mir auffällt: bei deinem Flug fliegst du praktisch durchgehend deutlich angebremst. Ist das Absicht oder sind die Bremsleinen verkürzt?
Liebe Grüße auch an Tobi!
Danke. Schaut so aus, aber ich glaube der Eindruck täuscht. Die Zellen sind ja relativ groß und durch die Verzerrung der 360-Ksmera schaut am Bildrand alles gekrümmter aus. Der Check im Januar wird's zeigen
@@ChristianBacker du kannst gerade das angebremst Fliegen auch leicht selbst im Flug checken. Einfach im Geradeausflug Bremsen ganz lösen und dann ziehen und sehen, ab wann du etwas an der Hinterkante siehst. Selbst wenn noch nichts erkennbar ist, aber die Ausbauchung durch den Fahrtwind geringer wird, bist du schon auf "Kontakt". Schaue zu dem Thema auch gerne mal dieses Video:
th-cam.com/video/6PsgjTxHPlI/w-d-xo.html
Besser direkt vom Nordgipfel starten ;-)
Immerhin landet man dann beim startlauf weicher wenn auf die letzten meter eine schneebrücke dann doch noch nachgibt, und wenn ein stück schirm rausguckt, hats der flughelfer von der bergrettung leichter das unfallopfer zu finden.
Haha, ja genau. Von daher alles safe 😜
SAFE wäre anders.....