Fui e voltei ao Chile agora com uma idêntica a sua. Vou relatar abaixo prós e contras mas considera que rodei media de 800 km por dia entre 120 e 130. Contras: suspensao dura. Banco duro (fui com bermuda especial acolchoada L2). Falta protetor de punhos. Falta um protetor de motor com avanço para os pés. Falta cruise control. Bolha poderia ser maior (questao de gosto pessoal). Falta faroletes auxiliares se andar a noite. Pra andar na Argentina tem que ficar atento a autonomia, mas isso é o normal na maioria das motos que vao pra la. Pneus originais sao uns lixos. Pros: economia. Desempenho na estrada. Trocas de oleo longas. Motor indestrutível. Relação nem precisei regular. Mecânica impecável. Bau interno. Boa de curvas. Boa de freios. Cambio bem escalonado. Ronco do motor agradavel. Visual atraente. Boa de ultrapassagem. Nao vibra. Uma moto extremamente confiável pra atravessar o Brasil sem manutenção extra.
Mais um vídeo muito bem explicativo. Uma pergunta: você andou na NC750 de anos anteriores, caso sim, tem alguma diferença? Pois esse ano pretendo pegar uma NC 750 2015. Um forte abraço, continue assim, o canal vai longe.
Valeu obrigado pelas considerações da nc750x 2023 vai me ajudar muito tenho uma paixão por esta moto mas o principal motivo é minha estatura e custo e benefício e pra mim esta moto é tudo de bom isso que nem andei nela mas de tanto ver vídeos consigo imaginar mas vou fazer um teste drive antes de comprar 😂 Se tudo der certo vai ser neste ano vou voltar aqui e comentar com vocês a minha experiência. 😊
@@danieemilionaestrada eu fiz test ride na NC 2019 e na 500x 2020. Já me decidi pela 750 parecido com seus motivos Dani, e no ano passado consegui agendar na Honda Dreams pra andar na DCT 2022/23 com minha esposa na garupa. Agora é só conseguir se planejar e juntar o dinheiro. O perigo da NC é rodar nela aí você fica enfeitiçado. Torque em baixa rotação, estabilidade, condução segura com centro de gravidade baixo e o restante do conforto e da tecnologia. Valeu por compartilhar.
Oi Dani , coloquei o banco do Pedrinho, valeu muito o investimento, em relação a bolha vou comprar da Givi no Paraguai 600 reais , pretendo viajar longe então a bolha vai ser útil
Tenho uma CB500X 2023 e o forte dela e a suspensao com bengalas invertidada. Duplo frei dianteiro mais embreagem deslizante. Vou ficar quietinho onde estou. Nada e perfeito.
A CB é ótima, NC pra mim foi escolha em questão de estatura e controle de tração mas adoro a CB também. Ambas muito boas, aí é olhar a necessidade e investir no que se adequa melhor. Valeu amigo, pelo comentário
Você não é a primeira pessoa que ouço falando os detalhes dessa moto. São tantos "poréns" que basicamente construímos outra moto fazendo as modificações necessárias que já deveriam vir de fábrica. Como o banco, piloto automático, para brisa mais alto e etc. No fim das contas acaba encarecendo a moto. Sem contar seu preço na concessionária que é horroroso. O que a Honda fez com a NC750 é basicamente uma Ferrari só pra uso urbano. Não faz o menor sentido.
Slv slv!
Concordo plenamente em tudo que vc falou.
Motoka top, parabéns!
+Um Inscrito no canal, deixando aquele like.
Forte abraço Tmj..,👊 Guarujá SP.
Parabéns Dani! NC750X 😊 Abs Kaká
Fui e voltei ao Chile agora com uma idêntica a sua.
Vou relatar abaixo prós e contras mas considera que rodei media de 800 km por dia entre 120 e 130.
Contras: suspensao dura. Banco duro (fui com bermuda especial acolchoada L2). Falta protetor de punhos. Falta um protetor de motor com avanço para os pés. Falta cruise control. Bolha poderia ser maior (questao de gosto pessoal). Falta faroletes auxiliares se andar a noite. Pra andar na Argentina tem que ficar atento a autonomia, mas isso é o normal na maioria das motos que vao pra la. Pneus originais sao uns lixos.
Pros: economia. Desempenho na estrada. Trocas de oleo longas. Motor indestrutível. Relação nem precisei regular. Mecânica impecável. Bau interno. Boa de curvas. Boa de freios. Cambio bem escalonado. Ronco do motor agradavel. Visual atraente. Boa de ultrapassagem. Nao vibra. Uma moto extremamente confiável pra atravessar o Brasil sem manutenção extra.
@@Edumotociclismo excelente comentário, obrigado por compartilhar
Cruise Control é vida... para quem pega estradas com frequência.
Valeuuuuu! 👍👍👍
Nossa nem fala Luiz, porque a Honda não coloca né, mas enfim seguimos com as gambiarras kkkkk
Gostei da jaqueta combinando com as luvas!
Valeu 🙏🏻
Mais um vídeo muito bem explicativo. Uma pergunta: você andou na NC750 de anos anteriores, caso sim, tem alguma diferença? Pois esse ano pretendo pegar uma NC 750 2015. Um forte abraço, continue assim, o canal vai longe.
Não tivemos a oportunidade de pilotar ano anterior, mas pede teste ride geralmente deixam. Obrigado pelo comentário 🙏🏻
Valeu obrigado pelas considerações da nc750x 2023 vai me ajudar muito tenho uma paixão por esta moto mas o principal motivo é minha estatura e custo e benefício e pra mim esta moto é tudo de bom isso que nem andei nela mas de tanto ver vídeos consigo imaginar mas vou fazer um teste drive antes de comprar 😂
Se tudo der certo vai ser neste ano vou voltar aqui e comentar com vocês a minha experiência. 😊
@@robertomachado182 Boa, esperamos que logo consiga a sua e conte pra gente sua experiência 👏🏻
@@danieemilionaestrada eu fiz test ride na NC 2019 e na 500x 2020. Já me decidi pela 750 parecido com seus motivos Dani, e no ano passado consegui agendar na Honda Dreams pra andar na DCT 2022/23 com minha esposa na garupa. Agora é só conseguir se planejar e juntar o dinheiro. O perigo da NC é rodar nela aí você fica enfeitiçado. Torque em baixa rotação, estabilidade, condução segura com centro de gravidade baixo e o restante do conforto e da tecnologia. Valeu por compartilhar.
Oi Dani , coloquei o banco do Pedrinho, valeu muito o investimento, em relação a bolha vou comprar da Givi no Paraguai 600 reais , pretendo viajar longe então a bolha vai ser útil
Sim é muito bom, já tive e recomendo. Show de bola você vai curtir esses acessórios na sua longa viagem, faz a diferença
Tenho uma CB500X 2023 e o forte dela e a suspensao com bengalas invertidada. Duplo frei dianteiro mais embreagem deslizante. Vou ficar quietinho onde estou. Nada e perfeito.
A CB é ótima, NC pra mim foi escolha em questão de estatura e controle de tração mas adoro a CB também. Ambas muito boas, aí é olhar a necessidade e investir no que se adequa melhor. Valeu amigo, pelo comentário
Por ela ter esse motor deitado não tem à necessidade de ter suspensão invertida e duplo disco que só ia fazer a moto ser mais caro
Olá obrigada pelo comentário, interessante não tinha essa informação
Você não é a primeira pessoa que ouço falando os detalhes dessa moto. São tantos "poréns" que basicamente construímos outra moto fazendo as modificações necessárias que já deveriam vir de fábrica. Como o banco, piloto automático, para brisa mais alto e etc. No fim das contas acaba encarecendo a moto. Sem contar seu preço na concessionária que é horroroso. O que a Honda fez com a NC750 é basicamente uma Ferrari só pra uso urbano. Não faz o menor sentido.