Здравствуйте. Без Али экспресс мы вырезали лыжи для лапок (разной ширины для разных задач) из фторопласта и ставили на родные держатели и пружины. Было это в конце 80-х, начале 90-х. У меня до сих пор стоит такая планка на машине 1022М. Уже почти прозрачная. И сшито этой лапкой под 200 кожанных курток и пальто.
Огромная вам благодарность за видео, действительно важное, дефицитное в интернет болоте. Купил по вашему совету данную машинку. Немного подушатанней, чем ваша, но крепкая, люфтов нигде нет . И за смешные деньги (6000 тыс), но челнок буду менять и пару игольных подшипников. Вообще в целом посмотрел машину, подшипники все немецкие (FAG), это самые лучшие подшипники считаются и очень дорогие. Посмотрел сколько стоят новые такие же подшипники этой фирмы, «офигел» немного)). Если простокупить только подшипники, которые используются в ней, то выходит дороже 20 тысяч рублей. Очень интересная система продвижения нижнего транспортера ( все на игольных подшипниках). Не как на китайских машинках, даже дорогих. Очень сильное впечатление произвела машинка, вверх инженерного искусства. Спасибо, что настояли взять ее.
здравствуйте! с Новым Годом, со старым Новым Годом, Рождеством и Щедриками!!! Здоровья и удачи!!! Поделитесь, пожалуйста, как вы делали ремень для электропривода из кожи. Спасибо.
Добрый день, 487кл. отличается координально! По механике - 487кл. имеет двойное продвижение( верхние и нижние зубья), челноки одинаковы, кстати на 487кл. может стоять игла 134-35, вместо иглы 134. Спрашивайте ещё, если нужна инфа.
@@ВасяСидоров-ъ2х , мне пригодилась Ваша инфа, - БЛАГОДАРЮ! у меня 487 есть и 481g. Нарадоваться не могу - шьют всё, хоть и ооочень старенькие. Вопрос, если владеете информацией, следующий: что делать, если некоторые, доставшиеся вместе с 481 g лапки не прилегают к полотну машины на 1,5 (примерно) мм. Лапки уж больно хороши, правда были в ржавчине и грязи...- все отчистила, привела в порядок, а когда поставила, увидела. Видимо надо шток отрегулировать?... Я не знаю как...В интернете нет такой информации про Pfaff 481g.
@@ЛарисаПроскурина-ц7г да, нужно отрегулировать, очень хорошо, что вы знаете слово "шток"! :-) Вы имеете ввиду, что подошва лапки не прилегает к игольной пластине?
@@ЛарисаПроскурина-ц7г ...варианта два: 1)я называю его "схалтурить", опустить саму лапку, отпустив винт её крепления, 2) откручиваете 2 винта крепления боковой крышки(она будет слева от вас) увидите на штоке лапки кронштейн его крепл., шток удерживается внутр. шестигранным винтом, размером 2,5мм, его отпускаете и шток должен под давлением опуститься. Лапка при этом, у вас должна быть установлена, иначе - он опустится ниже!!!
В основном по квадратным корпусам...И по номерам моделей.Если интересно могу поделиться каналом Мастера реставратора,по немецким машинам.th-cam.com/channels/SrkpUw9daRuww-4B9DctQw.html
@@NORDOST777 вы не правы. Квадратные корпуса начали делать еще в германии, потом перевели производство в китай совместно с шангонг. Определить можно только по годам. В нижней сторне платформы есть дата литья
Модель иглы dp*5-это японская система, 134модель это по европейской системе. Номера игл еще проще: №90-0,9мм. 100-1мм. 110-1,1мм. 120-1,2мм и тд. Мигалка не должна так щелкать, проверте усилие пружины и ход (7мм максимум). Про механиков вы перегнули. Правда что у многих механиков руки под хрен заточены. Но когда я посмотрел ваше видео как вы сняли с 1245 механизм обрезки иназвали это,, металлоломом,,......... Немцам покажите это видео🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо за комент,обрезка не подходила под мои запросы,так как машинки заменяемы,и мотор универсален, только ремень без дополнительных подключений.плюс вес...Наилучший вариант,самому разобраться в машинах,на сегодня это очень важно...
Как верно и правильно Вы сказали: "Наших механиков придурков!". Чётко и точно! Ждём от Вас видео по настройкам 50 класса Альтенбурга. Расскажите и покажите подробнее и поближе, как изготовили на них подъем лапки, с помощью тросика. Заранее благодарю!
Здравствуйте. Без Али экспресс мы вырезали лыжи для лапок (разной ширины для разных задач) из фторопласта и ставили на родные держатели и пружины. Было это в конце 80-х, начале 90-х. У меня до сих пор стоит такая планка на машине 1022М. Уже почти прозрачная. И сшито этой лапкой под 200 кожанных курток и пальто.
Огромная вам благодарность за видео, действительно важное, дефицитное в интернет болоте. Купил по вашему совету данную машинку. Немного подушатанней, чем ваша, но крепкая, люфтов нигде нет . И за смешные деньги (6000 тыс), но челнок буду менять и пару игольных подшипников. Вообще в целом посмотрел машину, подшипники все немецкие (FAG), это самые лучшие подшипники считаются и очень дорогие. Посмотрел сколько стоят новые такие же подшипники этой фирмы, «офигел» немного)). Если простокупить только подшипники, которые используются в ней, то выходит дороже 20 тысяч рублей. Очень интересная система продвижения нижнего транспортера ( все на игольных подшипниках). Не как на китайских машинках, даже дорогих. Очень сильное впечатление произвела машинка, вверх инженерного искусства. Спасибо, что настояли взять ее.
За 10, я 1862 брал за 8, затем в порядок приводил, ещё новых запчастей прикупил на 2т. И это только голова, остальное планирую сделать самодельное.
Спасибо! Информативно
здравствуйте! с Новым Годом, со старым Новым Годом, Рождеством и Щедриками!!! Здоровья и удачи!!!
Поделитесь, пожалуйста, как вы делали ремень для электропривода из кожи. Спасибо.
Почем продаёте?
Ременную кожу я и простым зингером прошивал в 2 слоя ,шил патронташи,.
Любая машинка в хороших руках зашьёт.
Хочу спросить у вас какие машины такого класса можно менять 380ват на 220
Подскажите пожалуйста ваше видео где Вы рассказываете как выбрать машинку
Челночное не показали, ждал когда опоракинете головку машинки.
Вам её по почте прислали?
Т.к
Модел 487 намного отличается от 481?
Не могу подсказать,я ведь не механик,...
Добрый день, 487кл. отличается координально! По механике - 487кл. имеет двойное продвижение( верхние и нижние зубья), челноки одинаковы, кстати на 487кл. может стоять игла 134-35, вместо иглы 134. Спрашивайте ещё, если нужна инфа.
@@ВасяСидоров-ъ2х , мне пригодилась Ваша инфа, - БЛАГОДАРЮ! у меня 487 есть и 481g. Нарадоваться не могу - шьют всё, хоть и ооочень старенькие. Вопрос, если владеете информацией, следующий: что делать, если некоторые, доставшиеся вместе с 481 g лапки не прилегают к полотну машины на 1,5 (примерно) мм. Лапки уж больно хороши, правда были в ржавчине и грязи...- все отчистила, привела в порядок, а когда поставила, увидела. Видимо надо шток отрегулировать?... Я не знаю как...В интернете нет такой информации про Pfaff 481g.
@@ЛарисаПроскурина-ц7г да, нужно отрегулировать, очень хорошо, что вы знаете слово "шток"! :-) Вы имеете ввиду, что подошва лапки не прилегает к игольной пластине?
@@ЛарисаПроскурина-ц7г ...варианта два: 1)я называю его "схалтурить", опустить саму лапку, отпустив винт её крепления, 2) откручиваете 2 винта крепления боковой крышки(она будет слева от вас) увидите на штоке лапки кронштейн его крепл., шток удерживается внутр. шестигранным винтом, размером 2,5мм, его отпускаете и шток должен под давлением опуститься. Лапка при этом, у вас должна быть установлена, иначе - он опустится ниже!!!
Подскажите пожалуйста как можно отличить Pfaff китайский от немецкого?
В основном по квадратным корпусам...И по номерам моделей.Если интересно могу поделиться каналом Мастера реставратора,по немецким машинам.th-cam.com/channels/SrkpUw9daRuww-4B9DctQw.html
Хорошо !Если при осмотре я не найду заводской номер машины. Что это значит?
@@NORDOST777 вы не правы. Квадратные корпуса начали делать еще в германии, потом перевели производство в китай совместно с шангонг. Определить можно только по годам. В нижней сторне платформы есть дата литья
Модель иглы dp*5-это японская система, 134модель это по европейской системе.
Номера игл еще проще:
№90-0,9мм. 100-1мм.
110-1,1мм. 120-1,2мм и тд.
Мигалка не должна так щелкать, проверте усилие пружины и ход (7мм максимум).
Про механиков вы перегнули. Правда что у многих механиков руки под хрен заточены. Но когда я посмотрел ваше видео как вы сняли с 1245 механизм обрезки иназвали это,, металлоломом,,.........
Немцам покажите это видео🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо за комент,обрезка не подходила под мои запросы,так как машинки заменяемы,и мотор универсален, только ремень без дополнительных подключений.плюс вес...Наилучший вариант,самому разобраться в машинах,на сегодня это очень важно...
@@NORDOST777 понятно, всего хорошего
Как верно и правильно Вы сказали: "Наших механиков придурков!". Чётко и точно! Ждём от Вас видео по настройкам 50 класса Альтенбурга. Расскажите и покажите подробнее и поближе, как изготовили на них подъем лапки, с помощью тросика. Заранее благодарю!
Отличная идея,обязательно поделюсь.