Ein kleiner Fehler von euch,die Schrauben der achslager und der Stoßdämpfer dürfen nur im eingefederten Zustand festgezogen werden,also auf den Rädern stehend.
Gut gemacht.!!!! Du weist schon, wenn du das Bremspedal leicht nach unten drückst, läuft keine Bremsflüssigkeit mehr nach.. z.b. Handfeger , oder Holz zwischen Sitz und Pedal klemmen
Joar gut das man hier vorher gucken kann was auf einen zukommt. Daumen hoch. 2:33 war allerdings mies. Das Seil gammelt nun fest da Feuchtigkeit reinkommt.
Jupp da hast Du recht, aber wir haben an dem Auto ohnehin beide Seilzüge neu gemacht, weil es auf der linken Seite defekt war, daher sind wir da etwas gröber ran gegangen ;) Ist nicht ganz so prickelnd die Arbeit, aber es gibt Werkzeug die das deutlich einfacher macht. Leider hab ich dieses noch nicht zur Verfügung, aber kommt :) Grüße gehen raus
Hi ich muss bei meinem TT 8N die ganze Achse wechseln (verrostet). Werkstatt meinte was von 5-7h wenn sie es machen sollen o.O Wollte mir eine neue mit Lagern und Anbauteilen bestellen und denke mit dieser Anleitung könnte es klappen. Hab bisher nur Erfahrung mit Wechsel von Bremsen und Stoßdämpfern, glaubt ihr das haut hin?
Ja. Das Gummi im Lager hat eine Richtung. Damit das Gummi richtig arbeiten kann. Einfach merken wie das alte drin war, und das neue genau so wieder einbauen. Grüße
Servus Enno, es gibt tatsächlich keinen Richtwert wann sie getauscht werden sollten. Die teile zerlegen sich mit der zeit von selbst, das erkennt man aber sehr gut, und dann tauscht man sie aus :) grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV danke für die Rückmeldung 🙋👌muss ich mir heute gleich anschauen 😄 meine Spur ist verstellt bzw. das Lenkrad steht schief, dass könnte ja auch daran liegen oder?
@@ennom2720 Wenn dein Lenkrad schief steht, hat das nix mit der Lagerung an der Hinterachse zu tun. Dann musst du dir dir Spur vorne einstellen lassen. Hast du neue Spurstangen verbaut? Falls nicht, solltest du diese tauschen bevor du die Spur einstellen lässt, sonst verflucht dich deine Werkstatt ;)
@@KolbenfresserTV bin gerade dabei die Vorderachse zu revidieren. Da kommt alles neu👌 Bei meinem e39 war hinten das Kugelgelenk vom Integrallager ausgeschlagen, dadurch stand das Lenkrad auch schief 🤷 deswegen nur der Gedanke
@@ennom2720 Naja das Radlager ist ein drehendes Teil, wenn eins defekt ist, dann schiebst das Fahrzeug anders, und dadurch kann es vorkommen das sich das Fahrzeug anders bewegt, was dann das Lenkrad schräg stellt. Aber fest verbaute Gummilager verändern die Spur nicht.
Mit einer Presse geht das recht Human ;) Blöd nur, das man die ganze Hinterachse in Position bringen muss wenn man an der Presse arbeitet. Inzwischen gibt es ja schöne Werkzeuge mit denen man das wechseln kann :)
@@KolbenfresserTV Ganz ehrlich: bevor ich mit viel Gewalt ein Übermaß irgendwo reinpresse, mache ich es lieber elegant. Euer Bier, Energy Drinks etc. kühlt ihr doch bestimmt auch irgendwo!?!
Nur im eingefederten Zustand festschrauben sonst gibt es doch den Dackelgang 🤣und die Achslager halten dadurch auch nicht lange da sie unter Spannung stehen
etwas umständlich aber ok ,, ansonten einfach nur an den aufhängepunkten losschrauben ,, und alles drannlassen ,, mittels gewindestange die hülsen raushohlen fertig !! auto einfedern lassen dann erst festschrauben ,,sonst sind die neuen lager schnell wieder hin !!
Kann ich mir nur so erklären das Hersteller dir Form etwas verändern wegen den Patenten. Wir nehmen generell nur Marken Produkte, weil die nach Herstellerangaben herstellen. Grüße
der Golf 6 hat beim kleinem Motor ungefähr die Hinterachse von Golf 4.drinn Mit Grossem Motor hat er die aufwendige Achse , mit vielen Lenkern. VW spart, wo sie können
Mir hat man gestern gesagt, dass wäre super aufwendig und sich nicht mehr lohnen (auch wg. den anderen Schäden ich habe noch Rost und Bremsen defekt und Schweller eingedrückt) beim Golf 3 hier ;:/((
Ein kleiner Fehler von euch,die Schrauben der achslager und der Stoßdämpfer dürfen nur im eingefederten Zustand festgezogen werden,also auf den Rädern stehend.
Da hast du recht. Wir haben inzwischen Lösungen gefunden das zukünftig besser zu gestalten. Danke für deine Information. Grüße gehen raus.
Suber gutes Video. Schritt für Schritt, sehr ausführlich. Danke euch!
Vielen Dank für dein Feedback Eyth. Es freut mich, wenn dir das Video helfen konnte. Grüße gehen raus
Merhaba değerli ustalarım elinize emeğinize yüreğinize sağlık çok güzel çalışma çok teşekkür ederiz iyiki varsınız görüşmek üzere hoşçakalın 🇹🇷👍👏💁🍀🙎
Katkınız için teşekkürler. Biz mutluyuz. Türkiye'ye saygılarımla
Gutes Video haben wir auch vor uns bei unseren TDI Golf 4 Variant
Gut gemacht.!!!! Du weist schon, wenn du das Bremspedal leicht nach unten drückst, läuft keine Bremsflüssigkeit mehr nach.. z.b. Handfeger , oder Holz zwischen Sitz und Pedal klemmen
Danke, und ja, so mach ich das in der Regel, das ich was dazwischen klemme :) Danke für den Tip. Grüße
Joar gut das man hier vorher gucken kann was auf einen zukommt. Daumen hoch.
2:33 war allerdings mies. Das Seil gammelt nun fest da Feuchtigkeit reinkommt.
Jupp da hast Du recht, aber wir haben an dem Auto ohnehin beide Seilzüge neu gemacht, weil es auf der linken Seite defekt war, daher sind wir da etwas gröber ran gegangen ;) Ist nicht ganz so prickelnd die Arbeit, aber es gibt Werkzeug die das deutlich einfacher macht. Leider hab ich dieses noch nicht zur Verfügung, aber kommt :) Grüße gehen raus
Wieso haben meine gekauften Lager eine andere „Aufnahme“? Also nicht rund mit einer Einkerbung wie bei dir sondern da sind so drei Einkerbungen
Und wie kommen die Hülsen ichtigrein, die Haben doch Makierungen, wie und in welche richtung??🤪
Super Beitrag!! DANKE ... Abo für EUCH PROFIS...
Vielen Dank für dein Feedback 😊 Grüße gehen raus
Könnt ihr das mal für die 4 Motion Achse zeigen?
Mit sicherheit, wenn wir dann mal einen haben mit dem Mangel 😅
Grüße
Hi ich muss bei meinem TT 8N die ganze Achse wechseln (verrostet). Werkstatt meinte was von 5-7h wenn sie es machen sollen o.O
Wollte mir eine neue mit Lagern und Anbauteilen bestellen und denke mit dieser Anleitung könnte es klappen. Hab bisher nur Erfahrung mit Wechsel von Bremsen und Stoßdämpfern, glaubt ihr das haut hin?
Muss ich achten die Einbaulage des Lagers, bevor ich den Lager einpressen?
Ja. Das Gummi im Lager hat eine Richtung. Damit das Gummi richtig arbeiten kann. Einfach merken wie das alte drin war, und das neue genau so wieder einbauen. Grüße
Servus Jungs! Gibt's da Erfahrungswerte wieviel Kilometer die Lager halten oder ab wann man die Mal erneuern sollte? Grüße Enno
Servus Enno, es gibt tatsächlich keinen Richtwert wann sie getauscht werden sollten. Die teile zerlegen sich mit der zeit von selbst, das erkennt man aber sehr gut, und dann tauscht man sie aus :) grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV danke für die Rückmeldung 🙋👌muss ich mir heute gleich anschauen 😄 meine Spur ist verstellt bzw. das Lenkrad steht schief, dass könnte ja auch daran liegen oder?
@@ennom2720 Wenn dein Lenkrad schief steht, hat das nix mit der Lagerung an der Hinterachse zu tun. Dann musst du dir dir Spur vorne einstellen lassen. Hast du neue Spurstangen verbaut? Falls nicht, solltest du diese tauschen bevor du die Spur einstellen lässt, sonst verflucht dich deine Werkstatt ;)
@@KolbenfresserTV bin gerade dabei die Vorderachse zu revidieren. Da kommt alles neu👌
Bei meinem e39 war hinten das Kugelgelenk vom Integrallager ausgeschlagen, dadurch stand das Lenkrad auch schief 🤷 deswegen nur der Gedanke
@@ennom2720 Naja das Radlager ist ein drehendes Teil, wenn eins defekt ist, dann schiebst das Fahrzeug anders, und dadurch kann es vorkommen das sich das Fahrzeug anders bewegt, was dann das Lenkrad schräg stellt. Aber fest verbaute Gummilager verändern die Spur nicht.
Hatte diese Arbeit vor 5 Jahren hinter mir. Eine besch****ne Arbeit.
Mit einer Presse geht das recht Human ;) Blöd nur, das man die ganze Hinterachse in Position bringen muss wenn man an der Presse arbeitet. Inzwischen gibt es ja schöne Werkzeuge mit denen man das wechseln kann :)
Die Firma Klann verkauft gute Werkzeuge
Hätte gleich PowerFlex Lager eingebaut bei so viel Action.
Warum nicht das Lager in die Kühltruhe legen und die Achse mit dem Heißluftfön erhitzen?
Dann kann man sich das Pressen vermutlich sparen.
hat ja auch jeder ne truhe in der Werkstatt stehen ;)
@@KolbenfresserTV
Ganz ehrlich: bevor ich mit viel Gewalt ein Übermaß irgendwo reinpresse, mache ich es lieber elegant.
Euer Bier, Energy Drinks etc. kühlt ihr doch bestimmt auch irgendwo!?!
Super Video! Seid ihr zufällig in der Nähe von Rosenheim?
Danke :)
Wir sind in Straubing Zuhause.
Grüße 😊
@@KolbenfresserTV ah OK, schade, ihr habt mein Vertrauen geweckt!
Nur im eingefederten Zustand festschrauben sonst gibt es doch den Dackelgang 🤣und die Achslager halten dadurch auch nicht lange da sie unter Spannung stehen
Wusste garnicht, dass es den Golf 4 schon mit nem TSI gab:D
Huch, garnicht aufgefallen 😁 Danke
etwas umständlich aber ok ,, ansonten einfach nur an den aufhängepunkten losschrauben ,, und alles drannlassen ,, mittels gewindestange die hülsen raushohlen fertig !!
auto einfedern lassen dann erst festschrauben ,,sonst sind die neuen lager schnell wieder hin !!
Wieso sehen manche Hinterachslager anders aus ?
Kann ich mir nur so erklären das Hersteller dir Form etwas verändern wegen den Patenten. Wir nehmen generell nur Marken Produkte, weil die nach Herstellerangaben herstellen. Grüße
der Golf 6 hat beim kleinem Motor ungefähr die Hinterachse von Golf 4.drinn Mit Grossem Motor hat er die aufwendige Achse , mit vielen Lenkern. VW spart, wo sie können
Wie lange habt ihr gebraucht?
Ca 1 - 1,5 Stunden. Grüße :)
tja die sind ganz schlimm zu wechseln, hab damals wechseln lassen, über 200€ kosten
Es gibt Werkzeug womit das recht easy geht, steht schon auf der Einkaufsliste 😎 Grüße gehen raus
Mir hat man gestern gesagt, dass wäre super aufwendig und sich nicht mehr lohnen (auch wg. den anderen Schäden ich habe noch Rost und Bremsen defekt und Schweller eingedrückt) beim Golf 3 hier ;:/((