IZIN SHARING : Saya mengalami hal yg sama, Tapi lebih parah. Waktu itu Schedulle CGK-MES (Bandara masih di Polonia medan belom Kualanamu) Saat Badweather Pas mau landing kena Windsheer(dorongan angin tiba2) dari atas pesawat langsung nukik kebawah. Dan Capten langsung Go arround (menunda pendaratan karena beresiko), Menghindari crash dgn bangunan2 sebelum runway dan Alarm kokpit sempet bunyi!. Penumpang semua Teriak2 bahkan ada yg nangis pas climbing(naik menukik keatas).Tapi waktu itu saya masih di berikan kesempatan hidup oleh Tuhan, di saat Holding(muter2 di atas), nunggu weather bagus 30 mnt kemudian weather membaik dan kitapun landing dgn selamat. Penumpang semua langsung tepuk tangan pas touch down dan pas disembarking(menurunkan penumpang) Capten dan awak kabin langsung di salamin sama penumpang serta di berikan ucapan terimakasih. Sungguh pengalaman yg tak terlupakan.
Emang menurut aku dr semua maskapai di indonesia yg paling bagus dr segi pelayanan maupun keselamatan itu garuda. Awak kabinnya jg profesional bgt, terlatih bgt. Walaupun tiketnya mahal tp sebanding sama pelayanan yg ddapet
Landing keras saat hujan bertujuan untuk membelah genangan air yang ada di landasan , agar tidak terjadi selip pada ban yg beresiko tergelincirnya pesawat . saya seorang pilot . itu alasan mengapa pilot dengan sengaja mengeraskan touchdown saat hujan
Alhamdulillah, Allah lah yang menyelamatkan hamba-hambanya "ingatlah Allah pada waktu senggang, tentu Allah akan ingat kita pada waktu sempit" Itulah perkataan dari Nabi Muhammad Sallahu alai wa Salam Ayo kita ingat Allah sekarang juga
5:30 Koreksi, bukan landing keras, tapi positive landing - tujuannya agar landing gear segera menghasilkan gesekan langsung dgn aspal & mencengkeram lebih baik utk perlambatan laju pada landasan dgn kondisi basah.
Semua pekerjaan memang mulia tapi entah kenapa kalo ngeliat Pilot atau Pramugari suka nangis sendiri karena saking kagumnya sama mereka. Semoga captain dan awak lainnya diberi kesehatan selalu dan dalam lindung Allah swt selalu. Aamiin 😊
Lah sesuai dg gaji nya keles....mana ada cerita pilot miskin....kalau sopir miskin masih ada cerita....wajar lah gaji gede tanggung jawab gede...sekali kesalahan fatal... Tiwasss
pernah juga ngalami dari bali ke jogja..dalam beberapa menit mau mendarat..tiba2 datang awan putih yg sangat tebal dan di umum kan cuaca buruk pendaratan di alih kan ke solo..seketika itu pilot langsung menukik ke atas..banyak2 istighfar dan janji tidak mau naik pesawat lagi..karena ternyata untuk mendarat di solo juga tidak memungkin ka..alhasil bali jogja yg di perkirakan 1 jam lebih..hampir kurang lebih 3 jam alhamdulillah bisa mendarat di jogja..3 jam di dalam pesawat keringat dingin semua inggat anak2
Sempat juga mengalami seperti ini penerbangan CGK-SUB naik Garuda tipe Airbus. Suasana awan gelap, didalam pesawat gelap juga, turbulance terus menerus & sempat gagal landing selama 20 menit dibawa muter2 diatas langit Surabaya. Alhamdulillah berhasil mendarat dgn selamat
Saya pernah mengalami pesawat turbulensi sampai rasanya darah dan isi perut seperti di kocok2 tegang banget. Saat itu terjadi hanya bisa pasrah yg saya ingat wajah anak2 dan istri serta ibu saya. Alhamdulillah Allah melindungi kami semua.
Pernah naik air asia penerbangan pagi jam 6an tujuan jkt-denpasar, pas naik pesawat ada kaya bau2 hangus gtu, dikira cuma bau bensin biasa jd cuek aja, pas take off baru 15 mnt diatas langsung mesin nya kaya ga ada suara lagi, pesawat muter2 diatas laut sekitar 15 mnt lagi, gak lama kemudian pilot ngumumin dari kokpit kalau ada kerusakan pada mesin pesawat jd harus kembali ke jkt, total sudah 30 mnt qt terbang, jd harus balik lagi 30 mnt kejkt, 30mnt terlama yg saya rasain, badan kaku mulut pun kaku ga bisa ngapa2in, pasrah sama Allah, itu terakhir saya naik air asia terimakasih.
saya ngalamin hal yang sama persis waktu itu pas mau landing di Palembang. Suasana didalem pesawat udah tegang dan gelap karna ketika mau landing lampu dimatikan, trus pas landingnya cancel lampu ttp mati, ditambah itu sdh pukul 18.00 . bahkan Pesawat garuda juga waktu itu muter2 diatas kota Palembang hampir 40 menit ( hampir sama kyk Jakarta - Palembang ) . Intinya menurut saya , kendaraan apapun itu dan dimanapun kita , cuma dengan berdoa dan pasrah lah jalan terbaik. Pun kalo mati ga harus dipesawat. Semoga bermanfaat 🙏
Sama dengan saya banget.. @sonny armansya kejadiannya pesawar garuda jkt-plb pas sampai palembang tapi cuaca cerah...ketika mau landing angin kencang..padahal roda pesawat sdh keluar..akhirnya naik lagi...hiks...tak akan terlupakan...kami akhirnya muter2 sampai dengan 20 menit..Tapi alhamdulila pesawat bisa landing dengan selamat...menurut saya daerah jkt sumatra memang turbulencenya agak kencang..dibanding ke kota lain...
gak tau kenapa ,kalau naik garuda indonesia mau cuaca buruk atau egk ,saya bisa tenang dan kadang ktiduran , kalau maskapai lain ,mav kadang saya masih gelisah
iya kawan sama garuda lebih nyaman,, biar cuaca buruk ataupun tenang,, saya cukup satu kali saja awal awal pemula naik pesawat pakai lion air tujuan jakarta - makasar ga nyaman banget ga tenang, setelah itu saya putuskan untuk bepergian menggunakan garuda indonesia biar tiket mahal dikit tapi hati tenang ,,☺️☺️
Peristiwa yg pernah ak alami juga Skitar bulan juli 2018 kmren.berangkat dr batam ke padang biasaya cuma 45 menit. Krna cuaca buruk. Jd 2 jam di udara. Pas nyampe lautan padang.. Cuaca buruk bangat. Hujan deras. Jd slama 1 jam brputar2 d lauat luas padang. Pdahal udh nampak rumah penduduk. Tp ak yg jrang menemukan peristiwa kayak gt. Bertanya2. Knpa pesawat gag dturun2nkan. Peswat cuma d hempaskan naik dgn keras. Hbis t d hempaskan turun lagi. Bgt sterus nya. Org dlm peswat udh mengucap nama allah semua. Termasuk aku.yg bikin ak jd takut kali. Bukan cuacanya. Tp tepat kali berada d tengah lautan luas padang. Ya allah. Merinding bangat wkt it. Tp alhamdulillah. Allah mengasih umur panjang
Landing keras bukan karna angin..tapi karna di sengaja oleh pilot untuk memecah genangan air di landasan supaya roda pesawat bisa dapat traksi di landasan..
Sy jg wkt balik dr Jepang, pake GA tipe B777-300er ngalamin cuaca yg sama.. di Bali pada saat transit; landing dan take off, tp mungkin karena pesawatnya besar guncangan ga begitu terasa padahal pas diluar angin dan ujan deras, kl jendela penumpang si ud cm keliatsn kabut aja sama ujan, sempat pas dkt" bandara DPS, banyak kilat petir (walau jauh) dan bisa landing dan take off dgn kondisi masih terbilang nyaman :) *btw pas pilot naikin pesawat keren bgt sih, props!* #skilledpilots. Lebih baik merry go around daripada memaksa landing tp bisa berakibat fatal, krn pesawat di design kuat menghadapi hal seperti itu :)
Saya juga prnh begitu tp naik Wings Air... Saking kenceng nya turbulence sampai2 tas dipangkuan semua terjatuh, pas mau nangis eehh penumpang sebelah uda histeris duluan nangis sambil baca Doa.... Tapi DOA MAU MAKAN... ya saking takutnya sih ya jd salah semua.
Ini jarak pandang pendek krena posisi pesawat sedang masuk ke dalam Instrument Meteorological Condition. Pilot sudah di training agar bisa menghadapi masalah seperti ini dari masa mereka sekolah. Jika instrument approach dirasa kkurang pas ato terlalu riskan untuk di handle maka ada namanya missed approach pesawat itu akan ke holding point atau go around dan bisa memcoba landing lagi ataupun divert ke bandara lain tergantung kondisinya
Ya Allah ...mana Sabtu ini mau naik pesawat..liat ginian jd was2 jg mana cuaca skrg LG hujan melulu. Semoga aja selamat sampai tujuan dan selalu dlm.lindungan Allah SWT...
Gue kesini gara" branda gue penuh tentang pesawat, gue nontonnya sambil tiduran, semoga amal dan ibadah korban pesawat lionair jt 610 diterima disisi allah swt 🙏 aallahumaa aamiin yarabb
Pernah mengalami hal ini saat naik sriwijaya ketika akan mendarat di jogja, percobaan pertama mendarat gagal akibat awan tebal dan hujan dekat landasan, namun salut sama pilotnya percobaan kedua berhasil dgn sempurna
entah kenapa meskipun sdah bolak balik naik peswat tapi perasaan was was selalu ada apalgi ketika nembus awan hitam....apa cuma saya yg merasakan seperti itu
gak kehitung lagi berapa kali ku alami kejadian kaya gitu, sampai yg rasanya seperti pesawat ditarik kebawah beberapa detikpun pernah ... alhamdulilah kami masih dilindungiNYA
saya jadi inget waktu h-1 saya mudik dari sulsel ke bandung, 2x turbulensi kecil diatas laut, 2x turbulensi kecil saat darat udah keliatan, 1x turbulensi lv1 saat udah sampai bandung, benar benar gelap seisi pesawat udah pada panik tapi alhamdulillah selamat. walaupun maskapainya saat ini lagi di benci orang orang dari situ saya tau mereka sudah melakukan yang terbaik ditambah takdir dari tuhan YME
Dulu pernah mengalami hal yg sama. Detik" landing eh pesawat terbang naik lagi dan kembali ke Jakarta. Di Jakarta menunggu berkisar 2jam hingga cuaca di Yogyakarta benar" aman utk dilakukan pendaratan. Melihat video ini, saya jd ingat pengalaman saya. Medan - Yogyakarta transit Jakarta. Kalo yg ini pesawatnya si biru, dulu pesawatnya si merah...😁
no comment.. sy termasuk org yg klo ga urgemt bgt ogah naik pesawat.. takut soalnya.. tp buat para pilot.. semoga panjang umur n diberi keselamatan ya setiap penerbangan
terima kasih untuk pilot co pilot dan kru garuda yang sudah menaikkan level keselamatan dan keamanan penerbangan indonesia, sehingga uni eropa mencabut larangan terbang maskapai indonesia....selamat bekerja dan jaya selalu....
Misal mendarat di jogja pas hujan + angin kadang juga kaya gt,kmrin dr medan ke yogja pas di sana cuaca pas cerah,pukul 16.30. Kalau pas hujan wah harus berputar2 dulu.pengalaman naik dr jakarta ke yogja.Alhamdullilah landing dengan selamat.terima kasih
Bandara Adi Sutjipto emg gtu, soalnya runaway nya pendek.. Nggk perlu hujan lebat aja pilot udh kewalahan ngerem pesawat, apalagi klo hujan lebat, bisa" tergelincir klo dipaksakan.. Jd klo hujan lebat mereka lgsg nutup krn gamau ambil resiko.. sy dulu pernah di Juanda & Lombok lebih lebat dari ini tapi dibolehin landing, mungkin krna lebih panjang runaway nya
Izin sharing: pengalaman saya 2019 kmrn sama garuda dari jkrt Amsterdam ketika pesawat hendak landing tiba tiba dari kejahuan seperti kabut menutupi seluruh bandara saya tidak tau apa yg terjadi pesawat hanya mutar mutar kira2 1 jam an 15 ya Tuhan semua penumpang Henning aku merasa ketakutan pucat Keringatan pesawat kami seperti orang buta yg meraba2 pada saat turun tak henti2x ku panjatkan doa mulutku komat kamit manggil2 Tuhan: "Bapa,,,,,Bapa,,,,ampuni aku ampun kami semua disini yg berdosa dimatamu kasihanilah kami berikanlah arah kpd pilot kami pindahkan awan ini agar kami bisa turun mendarat klrg kami sedang menunggu waktu itu aku menangis sejadi jadinya saat kami terjebak awan putih yang menutupi seluruh bandara schiphol😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 sehabis saya memohon kepada Tuhan tiba2 awan kabut sprti dipisahkan perlahan kami dpt menembusi landasan sungguh mujizat saya langsung berdoa lagi minta trmksh akhirnya pesawat dpt mendarat diatas landasan puji Tuhan
Yup. Jogja memang termsk yg agak " serem " mnrt pengalaman pribadi sy. Krn sy asli Jogja, jd sering bolak balik Jkt-Jog. Kondisi geografis dgn bnyknya gunung2. Entahlah. Doa menjadi bekal selama 1 jam penerbangan. Smg semua sll dlm lindunganNYA.
Share pengalaman aja nih , waktu itu saya naik garuda tujuan jakarta - singapore , nah cuaca nya masih bagus 2 aja tuh dan pas udah take off , cuaca nya berubah jadi mendung gitu , sempet turbulensi kecil beberapa kali dan disitu saya masih kecil jadi belum ngerti apa - apa disana saya lihat yang lain udh ketakutan dan karna cuaca nya buruk otomatis pesawat akan mengalami beberapa kendala , saya lihat ke arah sayap pesawat disitu sayap nya udah goyang - goyang dan saya pikir saya bakal ( nauzubillah , m*ti ) saya udah pikir aneh2 disitu , dan saya lihat lampu di pesawat jadi redup2 mau mati begitu pas mau landing kok pesawat nya muter2 dulu di awan sampai 10 × lebih ya kurang lebih durasi nya 30 menit akhirnya ada giliran buat landing dan allhamdulillah saya dan keluarga saya selamat walau pas landing ga mulus 🙏🙏
Kalo landasannya sprti ini psawat harus positive landing atau landing dengan mengentak . Kalo tidak risikonya roda bisa patah atau tergelincir . Makanya pilot harus benar benar paham . Karena saya juga pernah merasakannya . Waktu saya mendarat di adisutjipto dan penumpangnya teriak smua . Jadi gak enak saya sama penumpangnya :v
Istilahnya go around mksdnya jika pesawat mau mendarat tapi cuaca sedang buruk atau ada obstacle di bandara pilot harus menerbangkan kembali pesawat sesuai arahan ATC
Saya pernah ngalami terbang saat cuaca buruk,mulai dari awal star-mau landing,ingat itu jd trauma,pesawat bahkan mutar balik di bandara saat mau mendarat sampai dua kali,g bisa turun krn angin kencang,Alhmdullillah setelah mutar2 beberapa kali,akhirnya kita mendarat dg selamat
Pernah mengalimin yg sm dr padang halim perdana kusuma..hujan disertai angin kencang..pswt sampai ber putar2 7 kali..naik batik air..tp alhamdulillah bs mendarat dgn baik..stlh kondisi angin udh lbih baik walau msh hujan🙏🙏
Sama dengan kejadian ku belum lama ini .. minggu kemarin saya menuju jambi menggunakan garuda .. cuaca sedang buruk juga ... gagal landing, lalu muter selama 20menit sebelum mendarat ...
Jd ingat 4 thn lalu, wkt naik pesawat lion air dr jkt-manado... Manado hujan lebat, asli tak terlihat pemandangan dr dlm pesawat, tp pesawat mendarat dgn mulus...
Tuhan maha baik Tuhan maha Penyayang, dikala cuaca kurang mendukung sang pilot & co-pilot msh di berkati dalam mengemban Tugasnya diberi mandat dr perusahaan nerbangin peswat bsrta penumpang dan awak kru dgn selamat walaupun ada drama muter muter dl.. aku jg dl pernah begitu inget bgt galau panik cemas mana lg hamil kembar pula pergi utk dinas kerja..rasanya lemass bgt tubuh dlm hati smbil berdoa .. Tuhan masih ada suami , org tua serta keluarga menunggu aku.. pakailah pilot dan kru penerbangan ini menjadi media menyelamatkan kami.. Tuhan tolong aku, ampuni dosaku supaya aku layak di hadapanMu kl keinginanku tdk seturut dgn kehendakMu.. lalu bener aja 2 jm lebih kami semua melewati itu berusaha 1 sm lain penumpang saling menguatkan dann yap! Tuhan sungguh luar biasa kami bs mendarat di bandara lain dgn selamat tdk kekurangan suatu apapun walaupun cuaca extreme menerpa.. Terpujilan Tuhan .. ku mengucap syukur kl inget kejadian dahsyat dlm hidup sy. Sekian teman teman smoga kt semua dlm perlindungan Tuhan. gbu
Pernah juga begini, Garuda dari Denpasar ke Surabaya. Bulan Feb 2017. Emg puncak musim hujan sih bulan Feb ini. Pesawat udah landing position. Udah keliatan runaway, tp croswind bgt.. dan mungkin krn runaway udh pendek, pilot memutuskan naik lagi... cari clear sky... sekitar 30 menit muter2, kemudian baru bisa landing dgn selamat.
saya naik Garuda dari Jambii ke Jakarta, dengan cuaca sangat buruk, jangan tanya giman adalam pesawat, ada yang udah adzan, dzikir, dan sebagainya, awalnya sya terdiam karena sya pikri lagi dalam bus, teringat lagi di pesawat, langsung ikutan dzikir, BRAVO Pilot Garuda dan jajaran staff, ane bisa selamat sampe nulis komentar ini
Wowwwww.......sukses, pilot jempolan......membaca cuaca dengan tepat.....mudah mudahan saya lepas dari pobia naik pesawat jika sering sering nonton video seperti ini....ketakutanku perlahan hilang....
serem dan tegang asli buakn main seperti nyawa sudah diubun ubun, pernah saya alami tahun 2009 perjalanan bandung padang . waktu itu saya terbang dari bandung jam 12.20 pesawat garuda ditengah perjalanan alangkah kagetna diterpa hujan baday dan pesawat seperti kehilangan keseimbangan.. seram dan paling ngerinya pas petir seperti menggulung badan pesawat,,
gw setiap di pesawat pasti gak bisa tenang ataupun tertidur gak henti2nya gw berdoa semoga selamat sampai di tujuan dan tak henti2nya berucap syukur alhamdulillah terimakasih ya allah masih di beri umur ketika udah sampe di tujuan dgn selamat...
Pilot garuda ini rata2 terlatih dan hebat2, mereka lulusan pilot yg benar2 cerdas, dan biasanya garuda ngambil lulusan hasil dari beasiswa pilot, jadi yg lulus benar2 hanya pilot yg terbaik, bukan pilot hasil dari nembak pake duit ups 🤭
fitri Nurindah maksudnya gni om, bedanya tuh pilot lulusan dari beasiswa dia harus bener2 pinter matematika, dan pilot yg sekolah nya bayar sendiri itu gk di haruskan cerdas dalam matematika. Katanya sih gitu. Ya jelas dong lebih bagus yg lulusan dari beasiswa krn mereka benar2 lulusan yg sangat terpilih, krn klo mereka gk cerdas gk bakal lulus.
Saya juga seorang pilot udah beli 1 box pilot saya suka dipinjem gak dikembaliin akhirnya saya buka toko atk..semoga Allah selalu melindungi semua pilot pramugari penumpang setiap penerbangan
Gw pernah flight plw-jkt pake lion air gak lama setelah take off ada guncangan hebat,dan ngerinya lagi gunung tuh kaya dipinggir jendela banget cmn karna kuasa Alloh dan kelihaian pilot pesawat bisa naik lagi dgn selamat..thanks to Alloh and pilot..
Saya peenah ngalami naik lion air de Medan k Palembang kebetulan d sampinglu agamanya kristen dua udah nyebut2 nm yesus tp saya tetap tenang dengan segala do'a yg saya ingat saya sdh pasrah saat itu ternyata Allah msh memberi km kesempatan untuk hdp saat itu bnr2 panik semua histeris sua nangis
Gw pernah dari sby - mataram naik lion di sby cuaca cerah wkt mau smpk mataram masuk dalam awan dari awan terang sampai awanny gelap kayak malam hari padahal itu siang Alhamdulillah sampai dengan selamat 🙏
Saya jadi ingat kejadian turbulence paling parah dan paling menakutkan yg saya alami Tahun 2012 yang lalu. Lion Air Medan-Yogya (bandara di Medan masih di Polonia saat itu), 30 menit sebelum Landing di Bandara Adisucipto pesawat yg kami tumpangi dihadang cuaca yg sangat buruk, awan gelap disertai hujan dan petir, saya melihat dari jendela pesawat sekeliling pesawat sdh awan hitam semua, 20 menit sebelum mendarat di Adisucipto kejadian menakutkan dan tdk bisa saya lupakan sampai saat ini terjadi, pesawat tiba2 mengalami turbulence parah dimana pesawat tiba2 menukik ke bawah lalu menukik ke atas dengan sangat keras seperti tidak terkendali, semua barang bawaan penumpang di kabin jatuh semua ke lantai, penumpang pada teriak histeris, berdoa, menangis, saya sendiri sdh keringat dingin pada saat itu. Akhirnya pesawat kami landing dengan selamat di Adisucipto.
Alhamdulillah sy bru skali naik pesawat,meskipun cuaca nya bagus terasa kayak cuaca buruk karna saking takut nya ketinggian dan bikin sy parno abis hehehe...
Dari semua wilayah dan bandara di indonesia, yg sering cuaca buruk adalah area kalimantan,. Banjarmasin saya pernah ikut batavia wktu dulu dari sub to bdj,. Sampai di banjarmasin jarak pandang minim cuaca sangat ekstrim wlhasil keputusan pilot kembali lagi ke surabaya karena mutar" hampir 2 jam tidak ada tanda" cuaca membaik, lalu esok paginya baru berangkat to bdj lagi huffttt
Hentakan keras agar sistem pengereman manual melalui roda dan memecah genangan air, dan faktor tekanan udara ke bawah membuat pesawat tidak terdorong keatas sehinggga menyebabkan Tergelincir, makanya pilot melakukan hentakan disertai pengaturan sayap yg full menekan ke. bawah agar daya tekanan gravitasi kuat dan membuat pesawat tidak tergelincir, Secara keseluruhan saya liat pilotnya bnr2 bisa baca situasi dan copilotnya juga sangat hebat mwnurut saya, karena kapten melakukan semua atas checking darri co pilot, misal pilot ngmg wind : left.... knot speed : ok ban/roda : Checked ok baru disitu pilot berani. mendaratkan pesawat, dan mungkin untuk pendaratan pertama yg batal., dikarrnakan semua xheck tidak. memenuhi standrat untuk. pendaratan. sekian dan terima Kasih 😂
January kemarin naik air asia dari Narita ke Denpasar, sebelum landing karena cuaca buruk, pesawat muter2 di udara hampir 1 jam. Semua penumpang udah khawatir dan liat kearah jendela. Syukur bisa sampai dengan selamat.
Dulu saya ber cita cita jadi pilot niat lah pokoknya tapi sayang gagal dalam study mencoba tuk kedua kli namun gagal.. Dan akhirnya sayan ngmbil study farmasi... Semoga anak saya nnti yang melanjutkn cita cita saya mnjdi seorang pilot.. Aminn
alhamdulillah ya ALLAH atas semua rahmad beserta kebesaran karunia~MU🙏🙏😭😭,, sering kali saya naik pesawat namun tiada PerNah mengalami kendala,, *GARUDA* *GULF AIR* *EMIRATES* *CATHAY PACIFIC* *ROYAL NRUNEI* *SINGAPORE AIRLINES* Trima kasih pula kepada pihak pilot beserta crew penerbangan,tanpa jasa mereka saya tak akan Sampai tujuan🙏🙏🙏👍👍👍
gini ya ane jelasin ,keputusan pergerakan pesawat itu bukan di tangan pilot melainkan keputusan berada pada air traffic control (atc) .bnyak yg gak tau kalau sebenarnya atc lah yg berperan penting dalam keselamatan pesawat ..kalau seperti kejadian yg di atas itu bukan di karenakan keputusan pilot melainkan keputusan atc ,dan kasus yg di atas itu bukan di karenakan cuaca melainkan obstacle yg ada pada runway bisa berupa pesawat atau ada objek lain di runway (landasan) yg menyebabkan pesawat tdk bisa di pakai
IZIN SHARING : Saya mengalami hal yg sama, Tapi lebih parah. Waktu itu Schedulle CGK-MES (Bandara masih di Polonia medan belom Kualanamu) Saat Badweather Pas mau landing kena Windsheer(dorongan angin tiba2) dari atas pesawat langsung nukik kebawah. Dan Capten langsung Go arround (menunda pendaratan karena beresiko), Menghindari crash dgn bangunan2 sebelum runway dan Alarm kokpit sempet bunyi!. Penumpang semua Teriak2 bahkan ada yg nangis pas climbing(naik menukik keatas).Tapi waktu itu saya masih di berikan kesempatan hidup oleh Tuhan, di saat Holding(muter2 di atas), nunggu weather bagus 30 mnt kemudian weather membaik dan kitapun landing dgn selamat. Penumpang semua langsung tepuk tangan pas touch down dan pas disembarking(menurunkan penumpang) Capten dan awak kabin langsung di salamin sama penumpang serta di berikan ucapan terimakasih. Sungguh pengalaman yg tak terlupakan.
Blessed 😘
Baca & bayanginnya aja saya mules.. Duh mudah2an gak akan pernah ngalamin kaya begini, bisa kambuh anxiety sy.. 😂 hebattt ya capt & crew nya.. 👏
Sukses Terus untuk para pilot smoga slalu Dalam lindungan Tuhan
stefanus malonda waw keren
Makin fobia aja saya baca nya
Emang menurut aku dr semua maskapai di indonesia yg paling bagus dr segi pelayanan maupun keselamatan itu garuda. Awak kabinnya jg profesional bgt, terlatih bgt. Walaupun tiketnya mahal tp sebanding sama pelayanan yg ddapet
Landing keras saat hujan bertujuan untuk membelah genangan air yang ada di landasan , agar tidak terjadi selip pada ban yg beresiko tergelincirnya pesawat . saya seorang pilot . itu alasan mengapa pilot dengan sengaja mengeraskan touchdown saat hujan
Raden Agung kakak nya pilot maskapai apa
Raden Agung thankyou infonya om 🙏
Bener capt. Klo hujan pasti lebih aman klo hard landing
Netizen alay n koplak..dikasih info bermanfaat malah mempermasalahkan pilot maskapai apa..emang ngaruh ke hidup kalian kl ts nyebut maskapainya?
Dendy Ranadiansyah ga ada respect2 nya orang2 tolol ya bro
Semoga pilot nya selalu dalam lindungan nya,, Aamin
SALAM PERTERNAKAN & PERTANIAN CHANNEL amiiinn yaa ALLOH
Amin
SALAM PERTERNAKAN & PERTANIAN CHANNEL cantik mulia htix amin
Alhamdulillah, Allah lah yang menyelamatkan hamba-hambanya
"ingatlah Allah pada waktu senggang, tentu Allah akan ingat kita pada waktu sempit"
Itulah perkataan dari Nabi Muhammad Sallahu alai wa Salam
Ayo kita ingat Allah sekarang juga
N nya besar, waktu tulisan Nya :)
5:30 Koreksi, bukan landing keras, tapi positive landing - tujuannya agar landing gear segera menghasilkan gesekan langsung dgn aspal & mencengkeram lebih baik utk perlambatan laju pada landasan dgn kondisi basah.
Makasih bro atas koreksinya...bravo...!!
Semua pekerjaan memang mulia tapi entah kenapa kalo ngeliat Pilot atau Pramugari suka nangis sendiri karena saking kagumnya sama mereka. Semoga captain dan awak lainnya diberi kesehatan selalu dan dalam lindung Allah swt selalu. Aamiin 😊
aminn
jika itu sopir truk anda akan biasa aja
Lah sesuai dg gaji nya keles....mana ada cerita pilot miskin....kalau sopir miskin masih ada cerita....wajar lah gaji gede tanggung jawab gede...sekali kesalahan fatal... Tiwasss
@@telorbebek4755 heh kalo bodoh mending diam saja
pernah juga ngalami dari bali ke jogja..dalam beberapa menit mau mendarat..tiba2 datang awan putih yg sangat tebal dan di umum kan cuaca buruk pendaratan di alih kan ke solo..seketika itu pilot langsung menukik ke atas..banyak2 istighfar dan janji tidak mau naik pesawat lagi..karena ternyata untuk mendarat di solo juga tidak memungkin ka..alhasil bali jogja yg di perkirakan 1 jam lebih..hampir kurang lebih 3 jam alhamdulillah bisa mendarat di jogja..3 jam di dalam pesawat keringat dingin semua inggat anak2
Anakku Kenji jadi sekarang phobia naik pesawat apa masih??
Alhamdulillah bahan bakar tdk habis ketika muter² diudara ya
Pilot dapat pahala banyak lho karena telah membantu banyak orang
Masaaa
GARUDA MASKAPAI TERBAIK DI INDONESIA,MAHAL BERBANDING KUALITAS, MAHAL TAPI BISA SEPERTI MENYAYANGI JIWA ANDA DAN KELUARHA ANDA
Gw juga smpat muter2 kemarin dari medan ke jogjaa...smpai 3 jam.muter2. Trakhir saya gak jdi naik pesawat
..-_-
Muter" dihatiku ajh bang
@@jamukeliling8660 why are you gay???
@@fluffymarshmello4713 gay?gay itu apa?
@@jyhnzx7557 gay itu laki2 suka laki2
@@sarahaz-zahraaisyah4602 ha?
Kok gitu?
Emg ada ya?
Kok aku baru tau?
.-.
SEMOGA PILOTNYA DALAM LINDUNGAN ALLAH SWT...AMIIN
Sempat juga mengalami seperti ini penerbangan CGK-SUB naik Garuda tipe Airbus. Suasana awan gelap, didalam pesawat gelap juga, turbulance terus menerus & sempat gagal landing selama 20 menit dibawa muter2 diatas langit Surabaya. Alhamdulillah berhasil mendarat dgn selamat
Saya pernah mengalami pesawat turbulensi sampai rasanya darah dan isi perut seperti di kocok2 tegang banget. Saat itu terjadi hanya bisa pasrah yg saya ingat wajah anak2 dan istri serta ibu saya. Alhamdulillah Allah melindungi kami semua.
jika masih d beri hidup sembah lah ia allah swt.itu lah cara dan kewajiban kita sbg umat nya amin pak
Dwi Listiawati itu kewajiban saya sebagai muslim. Thx sdh mengingtkan.
Amin ya allah
TechOne Semangkuk sama bro,,serasa kematian dan khidupan itu dkt bgt,,
Justru itu seru kk, naik pesawat jd greget dan adrenalin terpacu
Pernah naik air asia penerbangan pagi jam 6an tujuan jkt-denpasar, pas naik pesawat ada kaya bau2 hangus gtu, dikira cuma bau bensin biasa jd cuek aja, pas take off baru 15 mnt diatas langsung mesin nya kaya ga ada suara lagi, pesawat muter2 diatas laut sekitar 15 mnt lagi, gak lama kemudian pilot ngumumin dari kokpit kalau ada kerusakan pada mesin pesawat jd harus kembali ke jkt, total sudah 30 mnt qt terbang, jd harus balik lagi 30 mnt kejkt, 30mnt terlama yg saya rasain, badan kaku mulut pun kaku ga bisa ngapa2in, pasrah sama Allah, itu terakhir saya naik air asia terimakasih.
Serem bgt mesin udh bermasalah trs suruh puter balik
saya ngalamin hal yang sama persis waktu itu pas mau landing di Palembang. Suasana didalem pesawat udah tegang dan gelap karna ketika mau landing lampu dimatikan, trus pas landingnya cancel lampu ttp mati, ditambah itu sdh pukul 18.00 . bahkan Pesawat garuda juga waktu itu muter2 diatas kota Palembang hampir 40 menit ( hampir sama kyk Jakarta - Palembang ) . Intinya menurut saya , kendaraan apapun itu dan dimanapun kita , cuma dengan berdoa dan pasrah lah jalan terbaik. Pun kalo mati ga harus dipesawat. Semoga bermanfaat 🙏
Sama dengan saya banget.. @sonny armansya kejadiannya pesawar garuda jkt-plb pas sampai palembang tapi cuaca cerah...ketika mau landing angin kencang..padahal roda pesawat sdh keluar..akhirnya naik lagi...hiks...tak akan terlupakan...kami akhirnya muter2 sampai dengan 20 menit..Tapi alhamdulila pesawat bisa landing dengan selamat...menurut saya daerah jkt sumatra memang turbulencenya agak kencang..dibanding ke kota lain...
bersyukurlah kepada allah.karena berkat allah lah yang menyelamatkan nyawamu
Semua agama bersyukur kepada tuhannya masing2...
Bersyukur juga ad pilot yg mndaratkn dg baik.
@Oh Gitu Bukan fanatik, klau pun pswat Mahal, pilot nya professional, klau Allah sudah brkhndak apes ya apes aja, gimana sih, logic dink..!!
@くろしやまぐち goblok lu. Ga ada keyakinan
@くろしやまぐち cari keyakinan biar lu ga goblok dalam menjalani hidup
gak tau kenapa ,kalau naik garuda indonesia mau cuaca buruk atau egk ,saya bisa tenang dan kadang ktiduran , kalau maskapai lain ,mav kadang saya masih gelisah
Sama persis gan...makanya klu flight di musim hujan sy lbh memilih GARUDA saja
Apalagi kl lion.... Ups....
Saya tinggal di papua. Hanya garuda dan Sriwijaya yang komersil. Saya selalu naik garuda walaupun mahal. Bukan mendahului kehendak Tuhan.
J R kok sama kaya temen sy cm mau Garuda n Sriwijaya kalau ke Jayapura
iya kawan sama garuda lebih nyaman,, biar cuaca buruk ataupun tenang,, saya cukup satu kali saja awal awal pemula naik pesawat pakai lion air tujuan jakarta - makasar ga nyaman banget ga tenang, setelah itu saya putuskan untuk bepergian menggunakan garuda indonesia biar tiket mahal dikit tapi hati tenang ,,☺️☺️
Maut bisa datang kapan saja. Yuk berbaik baik kpd sesama. Masalah agama dan surga biar Dia saja yg mengaturnya.
Januar Permana, setujuuu...👍👍
Setuju
Peristiwa yg pernah ak alami juga Skitar bulan juli 2018 kmren.berangkat dr batam ke padang biasaya cuma 45 menit. Krna cuaca buruk. Jd 2 jam di udara. Pas nyampe lautan padang.. Cuaca buruk bangat. Hujan deras. Jd slama 1 jam brputar2 d lauat luas padang. Pdahal udh nampak rumah penduduk. Tp ak yg jrang menemukan peristiwa kayak gt. Bertanya2. Knpa pesawat gag dturun2nkan. Peswat cuma d hempaskan naik dgn keras. Hbis t d hempaskan turun lagi. Bgt sterus nya. Org dlm peswat udh mengucap nama allah semua. Termasuk aku.yg bikin ak jd takut kali. Bukan cuacanya. Tp tepat kali berada d tengah lautan luas padang. Ya allah. Merinding bangat wkt it. Tp alhamdulillah. Allah mengasih umur panjang
Landing keras bukan karna angin..tapi karna di sengaja oleh pilot untuk memecah genangan air di landasan supaya roda pesawat bisa dapat traksi di landasan..
Yap betul
mksh infonya pak,..ilmu ni
Up ilmu ni
Hydroplanning
Sy jg wkt balik dr Jepang, pake GA tipe B777-300er ngalamin cuaca yg sama.. di Bali pada saat transit; landing dan take off, tp mungkin karena pesawatnya besar guncangan ga begitu terasa padahal pas diluar angin dan ujan deras, kl jendela penumpang si ud cm keliatsn kabut aja sama ujan, sempat pas dkt" bandara DPS, banyak kilat petir (walau jauh) dan bisa landing dan take off dgn kondisi masih terbilang nyaman :) *btw pas pilot naikin pesawat keren bgt sih, props!* #skilledpilots. Lebih baik merry go around daripada memaksa landing tp bisa berakibat fatal, krn pesawat di design kuat menghadapi hal seperti itu :)
Keren keren, walau gak pernah naik pesawat jadi bisa bayangin dikit. Pilot dan crew nya keren, tepat ngambil keputusan. Love it ❤
Bravo for Capt, Co Pilot, Crew & all passengers.
Saya juga prnh begitu tp naik Wings Air... Saking kenceng nya turbulence sampai2 tas dipangkuan semua terjatuh, pas mau nangis eehh penumpang sebelah uda histeris duluan nangis sambil baca Doa.... Tapi DOA MAU MAKAN... ya saking takutnya sih ya jd salah semua.
novita megasari haha aku ketawa sendiri -_- namanya juga sikon mengerikam jadi asal keluar sihya -_-
Klu sama novita brktnya aq gk takut
Hantu takut klo denger doa mau mkn,, tkut dmakan hantunya 😅
Wkwk ..untung bukan doa masuk wc
Bisa jd juga resiko downdraft.
Terima kasih juga buat foo yg udh nyiapin holding fuel ama fuel buat alternate. Bravo for Technician, FOO, Pilot.
Firdaus Abang dulu pas bertugas sebagai pilotnya ya.. kami ucapkan terimakasih dan salut setingginya untuk seluruh kru yang bertugas saat itu.
Pilot dan co pilot garuda memang orang2 pilihan,menurut pengamatan sya orangnya joss2
Ini jarak pandang pendek krena posisi pesawat sedang masuk ke dalam Instrument Meteorological Condition. Pilot sudah di training agar bisa menghadapi masalah seperti ini dari masa mereka sekolah. Jika instrument approach dirasa kkurang pas ato terlalu riskan untuk di handle maka ada namanya missed approach pesawat itu akan ke holding point atau go around dan bisa memcoba landing lagi ataupun divert ke bandara lain tergantung kondisinya
Ya Allah ...mana Sabtu ini mau naik pesawat..liat ginian jd was2 jg mana cuaca skrg LG hujan melulu. Semoga aja selamat sampai tujuan dan selalu dlm.lindungan Allah SWT...
Gue kesini gara" branda gue penuh tentang pesawat, gue nontonnya sambil tiduran, semoga amal dan ibadah korban pesawat lionair jt 610 diterima disisi allah swt 🙏 aallahumaa aamiin yarabb
Wkwkwk sama
Aminn
Sama
Aamiinn
sy jg nonton smbil tiduran bosku 😊
saya sering naik lion... maut hnya Tuhan yg menentukan... bkn berarti pesawat mahal bakal ga pernah mengalami hal buruk
Emang lion gapunya pesawat mahal?
Mau apapun hasil akhirnya yg penting keselamatan penumpang
Pernah mengalami hal ini saat naik sriwijaya ketika akan mendarat di jogja, percobaan pertama mendarat gagal akibat awan tebal dan hujan dekat landasan, namun salut sama pilotnya percobaan kedua berhasil dgn sempurna
Ini yg bikin takut naek si burung besi 🙏 yaallah selalu diberi perlindungan untuk org yg kerja di udara
Pernah naik garuda dari jogja ke bali, malam2 pas hujan petir. Puji Tuhan penerbangan aman sampai tujuan. Maju Terus Garuda
Emang Garuda sama citilink keren 😂
Pasya ibrhm kan satu pabrikan
Dee Dee lu gapapa kan? Kok nge judge gue? Sehat ? Dasar netizen nyinyir
Kalau g garuda, city link, atau batik. Sy g berani bang. Kejang2, apalagi si singa terbang
Tapi lu ttp aja kan naiknya LION air yang lebih murah..hahha
Purwa Kusuma komen terngakak wkwkwkwkwmwm
entah kenapa meskipun sdah bolak balik naik peswat tapi perasaan was was selalu ada apalgi ketika nembus awan hitam....apa cuma saya yg merasakan seperti itu
Saya juga
Padahal gw naik pesawat udah 20 kali lebih tapi pas mau naik berdoa dlu
Klo ada awan hitam berdoa lagi
iyaa mas msh aja deg deg an
Sama
gak kehitung lagi berapa kali ku alami kejadian kaya gitu, sampai yg rasanya seperti pesawat ditarik kebawah beberapa detikpun pernah ... alhamdulilah kami masih dilindungiNYA
2021 . sriwijaya air sj 182.
Semoga tidak terjadi lagi "AMIN"
Pilihan terbaik saya garuda dan merpati yg slalu di hati.
Salut dengan GARUDA INDONESIA. Kebangaan Bangsa👌
saya jadi inget waktu h-1 saya mudik dari sulsel ke bandung, 2x turbulensi kecil diatas laut, 2x turbulensi kecil saat darat udah keliatan, 1x turbulensi lv1 saat udah sampai bandung, benar benar gelap seisi pesawat udah pada panik tapi alhamdulillah selamat. walaupun maskapainya saat ini lagi di benci orang orang dari situ saya tau mereka sudah melakukan yang terbaik ditambah takdir dari tuhan YME
Melihat vidio ini saya ingin berucap "terimakasih kapten,anda telah menyelamatkan nyawa penumpang" meski anda sering d hujat krn delay
Dulu pernah mengalami hal yg sama. Detik" landing eh pesawat terbang naik lagi dan kembali ke Jakarta. Di Jakarta menunggu berkisar 2jam hingga cuaca di Yogyakarta benar" aman utk dilakukan pendaratan. Melihat video ini, saya jd ingat pengalaman saya. Medan - Yogyakarta transit Jakarta. Kalo yg ini pesawatnya si biru, dulu pesawatnya si merah...😁
hard landing supaya pesawat bisa mendarat dlm cuaca spt di video (crosswind disertai hujan deras)
aris puriawan Positive landing jgn disamain dong sama hard landing
Kata pilot beneran, positive landing memang rasanya agak kasar efek dari roda pesawat yg lebih 'terkunci' dilandasan
hard landing dilakukan untuk memecah air di landasan yang becek untuk menambah traksi ban pesawat pada waktu braking CMIIW
danang putranto Positive landing bukan hard landing
thanks koreksinya gan :)
no comment.. sy termasuk org yg klo ga urgemt bgt ogah naik pesawat.. takut soalnya.. tp buat para pilot.. semoga panjang umur n diberi keselamatan ya setiap penerbangan
Mudah2 an nggk ada kendala dan selamat sampai tujuan,, buat keberangkatan tanggal 6 bulan 6 besok sama garuda.. Kalimantan-Padang
Aldo Rinaldi amin, kabul, selamat sampai tujuan... 🙏
Aldo Rinaldi pulang kampuang da
esay going iyo da. Uda plang kampuang loh?
SuryaKKS Local Wisdom Explorer amiiinn, mksih ya om
amin
Garuda mah bukan kaleng" . .
Dr segi armada maupun jokinya gk perlu diragukan lg . .
Meskipun mahal tp hati tenang dlm perjalanan .
Bravo GARUDA 🤘
Saya kalau dijogja bingung mau maen layangan 😂😂
Soalnya takut nyangkut dipesawat 😂😂
terima kasih untuk pilot co pilot dan kru garuda yang sudah menaikkan level keselamatan dan keamanan penerbangan indonesia, sehingga uni eropa mencabut larangan terbang maskapai indonesia....selamat bekerja dan jaya selalu....
Misal mendarat di jogja pas hujan + angin kadang juga kaya gt,kmrin dr medan ke yogja pas di sana cuaca pas cerah,pukul 16.30. Kalau pas hujan wah harus berputar2 dulu.pengalaman naik dr jakarta ke yogja.Alhamdullilah landing dengan selamat.terima kasih
Tunggu saya yang akan menjadi flight attendant (pramugara) garuda indonesia, semoga tercapai amiiinnnn🙏
Bandara Adi Sutjipto emg gtu, soalnya runaway nya pendek.. Nggk perlu hujan lebat aja pilot udh kewalahan ngerem pesawat, apalagi klo hujan lebat, bisa" tergelincir klo dipaksakan..
Jd klo hujan lebat mereka lgsg nutup krn gamau ambil resiko.. sy dulu pernah di Juanda & Lombok lebih lebat dari ini tapi dibolehin landing, mungkin krna lebih panjang runaway nya
Ya , mungkin maklum juga karna itu kn bandara milik TNI (bukan internasional) jadi ya gk sebesar bandara lain
Sama kayak bandara husein lbh pendek
Izin sharing: pengalaman saya 2019 kmrn sama garuda dari jkrt Amsterdam ketika pesawat hendak landing tiba tiba dari kejahuan seperti kabut menutupi seluruh bandara saya tidak tau apa yg terjadi pesawat hanya mutar mutar kira2 1 jam an 15 ya Tuhan semua penumpang Henning aku merasa ketakutan pucat Keringatan pesawat kami seperti orang buta yg meraba2 pada saat turun tak henti2x ku panjatkan doa mulutku komat kamit manggil2 Tuhan: "Bapa,,,,,Bapa,,,,ampuni aku ampun kami semua disini yg berdosa dimatamu kasihanilah kami berikanlah arah kpd pilot kami pindahkan awan ini agar kami bisa turun mendarat klrg kami sedang menunggu waktu itu aku menangis sejadi jadinya saat kami terjebak awan putih yang menutupi seluruh bandara schiphol😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 sehabis saya memohon kepada Tuhan tiba2 awan kabut sprti dipisahkan perlahan kami dpt menembusi landasan sungguh mujizat saya langsung berdoa lagi minta trmksh akhirnya pesawat dpt mendarat diatas landasan puji Tuhan
Saya gak ngerti apa arti dari cerita anda, jakarta amsterdam..cuma mutar2 satu jam lalu turun dgn selamat.kacau
Inilah kelebihan Garuda Indonesia
Yup. Jogja memang termsk yg agak " serem " mnrt pengalaman pribadi sy. Krn sy asli Jogja, jd sering bolak balik Jkt-Jog. Kondisi geografis dgn bnyknya gunung2. Entahlah. Doa menjadi bekal selama 1 jam penerbangan. Smg semua sll dlm lindunganNYA.
Klw keadaan begini sy lebih bersyukur klw sedang ada di kamar rumah sy..
Demas Pratama Nasution, itu namanya pandai bersyukur bro 😀
Share pengalaman aja nih , waktu itu saya naik garuda tujuan jakarta - singapore , nah cuaca nya masih bagus 2 aja tuh dan pas udah take off , cuaca nya berubah jadi mendung gitu , sempet turbulensi kecil beberapa kali dan disitu saya masih kecil jadi belum ngerti apa - apa disana saya lihat yang lain udh ketakutan dan karna cuaca nya buruk otomatis pesawat akan mengalami beberapa kendala , saya lihat ke arah sayap pesawat disitu sayap nya udah goyang - goyang dan saya pikir saya bakal ( nauzubillah , m*ti ) saya udah pikir aneh2 disitu , dan saya lihat lampu di pesawat jadi redup2 mau mati begitu pas mau landing kok pesawat nya muter2 dulu di awan sampai 10 × lebih ya kurang lebih durasi nya 30 menit akhirnya ada giliran buat landing dan allhamdulillah saya dan keluarga saya selamat walau pas landing ga mulus 🙏🙏
Kalo landasannya sprti ini psawat harus positive landing atau landing dengan mengentak . Kalo tidak risikonya roda bisa patah atau tergelincir . Makanya pilot harus benar benar paham . Karena saya juga pernah merasakannya . Waktu saya mendarat di adisutjipto dan penumpangnya teriak smua . Jadi gak enak saya sama penumpangnya :v
Istilahnya go around mksdnya jika pesawat mau mendarat tapi cuaca sedang buruk atau ada obstacle di bandara pilot harus menerbangkan kembali pesawat sesuai arahan ATC
Saya pernah ngalami terbang saat cuaca buruk,mulai dari awal star-mau landing,ingat itu jd trauma,pesawat bahkan mutar balik di bandara saat mau mendarat sampai dua kali,g bisa turun krn angin kencang,Alhmdullillah setelah mutar2 beberapa kali,akhirnya kita mendarat dg selamat
Pernah mengalimin yg sm dr padang halim perdana kusuma..hujan disertai angin kencang..pswt sampai ber putar2 7 kali..naik batik air..tp alhamdulillah bs mendarat dgn baik..stlh kondisi angin udh lbih baik walau msh hujan🙏🙏
Sama dengan kejadian ku belum lama ini .. minggu kemarin saya menuju jambi menggunakan garuda .. cuaca sedang buruk juga ... gagal landing, lalu muter selama 20menit sebelum mendarat ...
Jd ingat 4 thn lalu, wkt naik pesawat lion air dr jkt-manado...
Manado hujan lebat, asli tak terlihat pemandangan dr dlm pesawat, tp pesawat mendarat dgn mulus...
Apa cuma saya yg belum pernah merasakan naik pesawat..
Tuhan maha baik Tuhan maha Penyayang, dikala cuaca kurang mendukung sang pilot & co-pilot msh di berkati dalam mengemban Tugasnya diberi mandat dr perusahaan nerbangin peswat bsrta penumpang dan awak kru dgn selamat walaupun ada drama muter muter dl.. aku jg dl pernah begitu inget bgt galau panik cemas mana lg hamil kembar pula pergi utk dinas kerja..rasanya lemass bgt tubuh dlm hati smbil berdoa .. Tuhan masih ada suami , org tua serta keluarga menunggu aku.. pakailah pilot dan kru penerbangan ini menjadi media menyelamatkan kami.. Tuhan tolong aku, ampuni dosaku supaya aku layak di hadapanMu kl keinginanku tdk seturut dgn kehendakMu.. lalu bener aja 2 jm lebih kami semua melewati itu berusaha 1 sm lain penumpang saling menguatkan dann yap! Tuhan sungguh luar biasa kami bs mendarat di bandara lain dgn selamat tdk kekurangan suatu apapun walaupun cuaca extreme menerpa.. Terpujilan Tuhan .. ku mengucap syukur kl inget kejadian dahsyat dlm hidup sy. Sekian teman teman smoga kt semua dlm perlindungan Tuhan. gbu
Pernah juga begini, Garuda dari Denpasar ke Surabaya. Bulan Feb 2017. Emg puncak musim hujan sih bulan Feb ini.
Pesawat udah landing position. Udah keliatan runaway, tp croswind bgt.. dan mungkin krn runaway udh pendek, pilot memutuskan naik lagi... cari clear sky... sekitar 30 menit muter2, kemudian baru bisa landing dgn selamat.
Semoga pilot yg begini di beri kontrak panjang...
saya naik Garuda dari Jambii ke Jakarta, dengan cuaca sangat buruk, jangan tanya giman adalam pesawat, ada yang udah adzan, dzikir, dan sebagainya, awalnya sya terdiam karena sya pikri lagi dalam bus, teringat lagi di pesawat, langsung ikutan dzikir, BRAVO Pilot Garuda dan jajaran staff, ane bisa selamat sampe nulis komentar ini
berarti jd pilot selain harus cerdas juga harus bisa tenang banget menghadapi segala kemungkinan buruk ya.. luar biasa 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Gw dulu naik pesawat hampir ke luar angkasa..
Keliatan bintang² dan bulan.
Kata pilot nya, biar penumpang nya anteng. 😄😄😄
Lu bercanda doang apa seriusan?
Asri Sekar Mira
Bercanda,, mana ada pesawat nyasar ke luar angkasa.
Asri Sekar Mira wkwkwkwk...ikut abang aja yu kl mau liat bintang😄😄😄
Dari rumah juga keliatan
ktauan ga pernah naek psawat ni orokk..mana jurusanya sampe keluar angkasa
Oh go around, hal yg biasa saat bad weather maupun saat ada trafic di ground.
Bravo buat co-pilot & pilot.
Aku paling kagum sama profesi Dokter dan Pilot👍👍👍
Wowwwww.......sukses, pilot jempolan......membaca cuaca dengan tepat.....mudah mudahan saya lepas dari pobia naik pesawat jika sering sering nonton video seperti ini....ketakutanku perlahan hilang....
luar biasa, gambaran yang sangat jelas dari pesawat ketika cuaca buruk, thank you
serem dan tegang asli buakn main seperti nyawa sudah diubun ubun, pernah saya alami tahun 2009 perjalanan bandung padang . waktu itu saya terbang dari bandung jam 12.20 pesawat garuda ditengah perjalanan alangkah kagetna diterpa hujan baday dan pesawat seperti kehilangan keseimbangan.. seram dan paling ngerinya pas petir seperti menggulung badan pesawat,,
Lebih para aku dulu pesawar garudanys rusak mesin di langit dan terpaksa mendarat darurat di sungai (NO NAME) solo
anime streat
Jadi ente saksi hidup pendaratan garuda legendaris itu. Kalau ane pasti trauma gan
Sudah berani naik pesawat lagi kah gan...
Sungai bengawan solo
Jaman itu harga tiketnya brpa gan ?
subhanallah pilot dan co pilotnya keren, dalam cuaca ekstrim masih sanggup berfikir matang dalam memutuskan
Saya pernah rasain " cuaca" yg kaya gini
Sekitar 8 th yg lalu banjarmasin - jkt lion air
gw setiap di pesawat pasti gak bisa tenang ataupun tertidur gak henti2nya gw berdoa semoga selamat sampai di tujuan dan tak henti2nya berucap syukur alhamdulillah terimakasih ya allah masih di beri umur ketika udah sampe di tujuan dgn selamat...
Pilot garuda ini rata2 terlatih dan hebat2, mereka lulusan pilot yg benar2 cerdas, dan biasanya garuda ngambil lulusan hasil dari beasiswa pilot, jadi yg lulus benar2 hanya pilot yg terbaik, bukan pilot hasil dari nembak pake duit ups 🤭
Nonton chane vincent raditiya
Tidak ada yg namanya pilot nembak duit
Ini bukan dunia profesi biasa
Ini dunia penerbangan
fitri Nurindah maksudnya gni om, bedanya tuh pilot lulusan dari beasiswa dia harus bener2 pinter matematika, dan pilot yg sekolah nya bayar sendiri itu gk di haruskan cerdas dalam matematika. Katanya sih gitu. Ya jelas dong lebih bagus yg lulusan dari beasiswa krn mereka benar2 lulusan yg sangat terpilih, krn klo mereka gk cerdas gk bakal lulus.
@@agilirfan6467 matematika ga harus kok
Saya juga seorang pilot udah beli 1 box pilot saya suka dipinjem gak dikembaliin akhirnya saya buka toko atk..semoga Allah selalu melindungi semua pilot pramugari penumpang setiap penerbangan
Gw pernah flight plw-jkt pake lion air gak lama setelah take off ada guncangan hebat,dan ngerinya lagi gunung tuh kaya dipinggir jendela banget cmn karna kuasa Alloh dan kelihaian pilot pesawat bisa naik lagi dgn selamat..thanks to Alloh and pilot..
karena harga tidak pernah bohong..
AdartsPUBG safety ngak ada hubungannya sama harga. 😂
Pernah mengalami hal kaya gini waktu perjalanan jakarta-banjarmasin hujan disertai petir,dan gak henti henti nya saya berdoa
Saya juga dulu dari banjarmasin hampir 3jam diatas awan
Saya peenah ngalami naik lion air de Medan k Palembang kebetulan d sampinglu agamanya kristen dua udah nyebut2 nm yesus tp saya tetap tenang dengan segala do'a yg saya ingat saya sdh pasrah saat itu ternyata Allah msh memberi km kesempatan untuk hdp saat itu bnr2 panik semua histeris sua nangis
Gw pernah dari sby - mataram naik lion di sby cuaca cerah wkt mau smpk mataram masuk dalam awan dari awan terang sampai awanny gelap kayak malam hari padahal itu siang Alhamdulillah sampai dengan selamat 🙏
Saya jadi ingat kejadian turbulence paling parah dan paling menakutkan yg saya alami Tahun 2012 yang lalu. Lion Air Medan-Yogya (bandara di Medan masih di Polonia saat itu), 30 menit sebelum Landing di Bandara Adisucipto pesawat yg kami tumpangi dihadang cuaca yg sangat buruk, awan gelap disertai hujan dan petir, saya melihat dari jendela pesawat sekeliling pesawat sdh awan hitam semua, 20 menit sebelum mendarat di Adisucipto kejadian menakutkan dan tdk bisa saya lupakan sampai saat ini terjadi, pesawat tiba2 mengalami turbulence parah dimana pesawat tiba2 menukik ke bawah lalu menukik ke atas dengan sangat keras seperti tidak terkendali, semua barang bawaan penumpang di kabin jatuh semua ke lantai, penumpang pada teriak histeris, berdoa, menangis, saya sendiri sdh keringat dingin pada saat itu. Akhirnya pesawat kami landing dengan selamat di Adisucipto.
Alhamdulillah sy bru skali naik pesawat,meskipun cuaca nya bagus terasa kayak cuaca buruk karna saking takut nya ketinggian dan bikin sy parno abis hehehe...
Bcvxbzekwhwvebbdj,sakwjwfhfekwlwjehekenebensnssnefbdmskshvvdv .:iiiie,.-looonalEcetoooolllooooooa..-122EE P
Lo..
Dari semua wilayah dan bandara di indonesia, yg sering cuaca buruk adalah area kalimantan,. Banjarmasin saya pernah ikut batavia wktu dulu dari sub to bdj,. Sampai di banjarmasin jarak pandang minim cuaca sangat ekstrim wlhasil keputusan pilot kembali lagi ke surabaya karena mutar" hampir 2 jam tidak ada tanda" cuaca membaik, lalu esok paginya baru berangkat to bdj lagi huffttt
Hentakan keras agar sistem pengereman manual melalui roda dan memecah genangan air,
dan faktor tekanan udara ke bawah membuat pesawat tidak terdorong keatas sehinggga menyebabkan Tergelincir, makanya pilot melakukan hentakan disertai pengaturan sayap yg full menekan ke. bawah agar daya tekanan gravitasi kuat dan membuat pesawat tidak tergelincir, Secara keseluruhan saya liat pilotnya bnr2 bisa baca situasi dan copilotnya juga sangat hebat mwnurut saya, karena kapten melakukan semua atas checking darri co pilot,
misal pilot ngmg
wind : left.... knot
speed : ok
ban/roda : Checked ok
baru disitu pilot berani. mendaratkan pesawat,
dan mungkin untuk pendaratan pertama yg batal., dikarrnakan semua xheck tidak. memenuhi standrat untuk. pendaratan.
sekian dan terima Kasih 😂
Alhmdllh saya pernah nya makan pilus kacang garudaa
Jabbaralhakim Alhakim wkwkwk... Cuma kalau kebanyakan makan bs mencret...itu aja resikonya
January kemarin naik air asia dari Narita ke Denpasar, sebelum landing karena cuaca buruk, pesawat muter2 di udara hampir 1 jam. Semua penumpang udah khawatir dan liat kearah jendela. Syukur bisa sampai dengan selamat.
Kadang ini yg buat gw parno kalo naik pesawat 😂
Dulu saya ber cita cita jadi pilot niat lah pokoknya tapi sayang gagal dalam study mencoba tuk kedua kli namun gagal.. Dan akhirnya sayan ngmbil study farmasi... Semoga anak saya nnti yang melanjutkn cita cita saya mnjdi seorang pilot.. Aminn
Terimakasih Tuhan
alhamdulillah ya ALLAH atas semua rahmad beserta kebesaran karunia~MU🙏🙏😭😭,, sering kali saya naik pesawat namun tiada PerNah mengalami kendala,, *GARUDA* *GULF AIR* *EMIRATES* *CATHAY PACIFIC* *ROYAL NRUNEI* *SINGAPORE AIRLINES* Trima kasih pula kepada pihak pilot beserta crew penerbangan,tanpa jasa mereka saya tak akan Sampai tujuan🙏🙏🙏👍👍👍
gini ya ane jelasin ,keputusan pergerakan pesawat itu bukan di tangan pilot melainkan keputusan berada pada air traffic control (atc) .bnyak yg gak tau kalau sebenarnya atc lah yg berperan penting dalam keselamatan pesawat ..kalau seperti kejadian yg di atas itu bukan di karenakan keputusan pilot melainkan keputusan atc ,dan kasus yg di atas itu bukan di karenakan cuaca melainkan obstacle yg ada pada runway bisa berupa pesawat atau ada objek lain di runway (landasan) yg menyebabkan pesawat tdk bisa di pakai
Bravoo buat Capt and co - pilotnya nya 2 thumb UP!!