Oui les lumières clignotent, c'est comme ça. Ça ne se voyait pas dans l'écran et de toute façon je ne me serais pas vu adapter les réglages à chaque stand. Une vidéo c'est mieux que rien après tout
Ouais, c'est pas terrible, tu aurais pu faire un effort! Déjà que tu n'es pas capable de trouver des routes de montagne à 5 minutes de Paris... Merci pour la vidéo et laisse faire les grincheux. Haters are going to hate.
Dommage de ne pas maîtriser la vitesse d'obturation quand on fait de la vidéo. En lumière artificielle, il faut filmer à 1/50 s et donc choisir 25 images par secondes. Il ne faut jamais se fier à l'écran de visée qui fonctionne à une fréquence différente de celle utilisée pour filmer.
Salut, n ayant pas pu aller au salon suite à un accident je te remercie de m avoir fait vivre ce salon de l intérieur. ..on voyait bien les motos et les commentaires étaient top...merci...j ai hâte de voir ton essai de la cl500...dommage que je n ai pas pu te saluer...
Oula il manque l'alerte épilepsie en début de vidéo ! Pour éviter le clignotement, règle ton nombre d'images par seconde sur un multiple de 25 pour l'Europe, et 30 pour les US notamment.
Beaucoup de belles machines... la seul qui m'a vraiment fait dire ..." ha oui sympa" c'est la nine T pure...MERCI pour le partage .. bientôt mon tour sur le salon d'Orléans qui sera plus modeste mais c'est déjà ça !
Merci pour la visite 🙂 Enfin je peux voir la v100 Mandello avec la grande bulle. Je te mets un commentaire pour t'aider bien que tu ne fasses pas d'essais en montagne 🤣
Pour la Suzuki 800 DE c'est chambre a air avant et arrière c'est juste pour la 1050 DE 2023 ou il y à un mixe entre arrière et avant pour info merci pour ta vidéo .
hello super moment. attention quand tu dit que la Honda 500 cl est moins bien fini car montée en Thaïlande. C'est plutôt un choix qualité prix car les Triumph qui sont les référence actuelle sur la finition sont monté aussi en Thaïlande.
Bon de belles motos mais il manque une chose ! BSA la renaissance d'une marque mythique c'est quand même un évènement non? Avec un gros mono,bon qu'on aime le style ou pas ça mérite quand même le droit d'être cité, montré.✌️
@@dudunelkee j'aime assez vos commentaires aussi qu'en avez vous pensé ? Finitions proportions et une notion très subjective la beauté ? Je vous sais attaché aux perf et technologie de vôtre temps mais la un tout petit peu d'objectivité car on choisi ce genre de machine pour leurs look l'émotion qu'elle suscite.....nos routes étant de plus en plus surveillées limitées un jours vous y viendrez en tout cas c'est ce que je vous souhaite car cela signifira que vous aurez mûri donc vieilli survécu au toujours plus puissant plus rapide. Quoique j'en connais qui même à mon âge ne se sont point assagie 😀😉✌️ à eux.
@@alain7338 on ne peut pas tout montrer mais j'ai une ambivalence bien marquée :) Je me lâche sur circuit avec une duke 890 r, une Nine T et bientôt une zx4r comme mentionné dans la vidéo, des machines bardées d'électronique en accord avec les temps modernes c'est vrai. Mais j'apprécie tout autant les motos de petites cylindrées et plus en accord avec la réglementation et usage quotidien. J'ai possédé et possède régulièrement une 2ème machine pour l'usage quotidien et voyage en France : Msx 125, duke 390, crf 250 rallye, des monocylindres simples et attachants. Je lorgne régulièrement chez Royal Enfield et j'espère en avoir une prochainement! Pour revenir à BSA, la 650 est très belle et joue sur la vague rétro bien finie. Elle est très clairement une concurrente à l'Interceptor que j'apprécie justement. Leur retour est un très bon point. Globalement le marché moto reprend des couleurs avec soit des architectures moteurs ou des marques / modèles renouvelés, c'est super !
Vous y êtes allés quand j'ai pas vu un youtubeur et en plus vs ya personne moi même le dimanche blindé.Merci pour la vidéo même si pas pour les épileptiques 🤣🤣
De retour du salon. Mes impressions ; presque que des gros cubes multi-cylindres de kéké et très peu de petits cubes polyvalents utilitaires. Mais aussi un publique populaire très nombreux. Très difficile car tout mélangé dans des bâtiments compliqués avec peu de repaires efficaces pour les visiteurs. Pas de Zontes ni de Voges, peu de trails, peu de mono. Pas de salle hors sac. Peu de motos adaptées à notre réseau routier, à nos règles (permis, réseau routier, limitations de vitesses...).
Grosse déception ce salon pour moi , énormément de monde , peu de nouveauté , ducati qui présente en gros deux modèle ... Heureusement que j'ai pu salué quelques vidéaste . Bref un journée qui m'a couté cher pour peu de plaisir en comparaison d'il y a 3 ans . Bon au moins j'ai pu voir une Guzzi v100
Salut, la 8S et la V-Strom 800 sont plus chères que Honda et même surprenant 100€ de plus que la KTM 790 pour la V-Strom 800 DE. Suzuki n'est plus au meilleur rapport qualité/prix.
Après qu'en est-il de la qualité de fabrication ? là où susuki développe et assemble encore aux japon les autres constructeurs assemble beaucoup en Inde et chine, même Honda s'y met.
@@RQM86 Oui, il me semble d'ailleurs que Honda sous-traite en Thaïlande. Historiquement, on été habitué à ce que Suzuki soit mieux placé au niveau tarif.
Un vrai motard d operette ,tu racontes pas mal de conneries mal filmé .pas pu aller au bout de ta vidéo .j y suis allé 1000 bornes dont 400 sous la pluie gamin .
Oui les lumières clignotent, c'est comme ça. Ça ne se voyait pas dans l'écran et de toute façon je ne me serais pas vu adapter les réglages à chaque stand. Une vidéo c'est mieux que rien après tout
j'ai pas pu regarder la video sans faire une crise d'épilepsie
Ouais, c'est pas terrible, tu aurais pu faire un effort!
Déjà que tu n'es pas capable de trouver des routes de montagne à 5 minutes de Paris...
Merci pour la vidéo et laisse faire les grincheux.
Haters are going to hate.
Dommage de ne pas maîtriser la vitesse d'obturation quand on fait de la vidéo.
En lumière artificielle, il faut filmer à 1/50 s et donc choisir 25 images par secondes.
Il ne faut jamais se fier à l'écran de visée qui fonctionne à une fréquence différente de celle utilisée pour filmer.
Salut, n ayant pas pu aller au salon suite à un accident je te remercie de m avoir fait vivre ce salon de l intérieur. ..on voyait bien les motos et les commentaires étaient top...merci...j ai hâte de voir ton essai de la cl500...dommage que je n ai pas pu te saluer...
J'ai baillé très fort à 32:54 :D Merci pour ce compte rendu à la cool.
Merci gfr! 👍👏👌✌️
✌️A toutes et à tous!
Un grand merci pour nous faire partager ta visite du salon et en général tous tes essais
Merci beaucoup l'Ami !
Oula il manque l'alerte épilepsie en début de vidéo ! Pour éviter le clignotement, règle ton nombre d'images par seconde sur un multiple de 25 pour l'Europe, et 30 pour les US notamment.
Pour l'alerte, regarde dans la description. Le scintillement ne se voyait pas dans l'écran et il n'était pas présent sur tous les stands donc....
Beaucoup de belles machines... la seul qui m'a vraiment fait dire ..." ha oui sympa" c'est la nine T pure...MERCI pour le partage .. bientôt mon tour sur le salon d'Orléans qui sera plus modeste mais c'est déjà ça !
Merci pour cet aperçu du salon. La street triple est vraiment au top.
C'est quand même bien pratique le levier d'accélération. Merci pour la vidéo c'est sympa de voir les nouveautés et ce que tu en penses.
Elle est bien ta vidéo, il y a même les fonctions de base d’une moto au début.
Plutôt sympa 😁😁😁😁😁.
Merci pour la visite 🙂
Enfin je peux voir la v100 Mandello avec la grande bulle.
Je te mets un commentaire pour t'aider bien que tu ne fasses pas d'essais en montagne 🤣
merci a toi de nous partager ta visite du salon c'est cool
as tu vu des nouveautés en 125 ? a part les 2 scooter électrique de la vidéo ✌
Merci pour ce tour d'horizon. En effet j'y étais et je n'ai pas vue de stand Ducati car je voulais voir les Multistrada : grosse déception !
Pour la Suzuki 800 DE c'est chambre a air avant et arrière c'est juste pour la 1050 DE 2023 ou il y à un mixe entre arrière et avant pour info merci pour ta vidéo .
hello super moment.
attention quand tu dit que la Honda 500 cl est moins bien fini car montée en Thaïlande. C'est plutôt un choix qualité prix car les Triumph qui sont les référence actuelle sur la finition sont monté aussi en Thaïlande.
Pour la qualité d'assemblage en Thailande, c'est qqchose de connu chez Honda. Les concessionnaires s'en plaignent parfois 😅
Je te confirme que la distribution de la NR est bien par cascade de pignons comme la VFR et deux bielles par pistons
Bon de belles motos mais il manque une chose ! BSA la renaissance d'une marque mythique c'est quand même un évènement non? Avec un gros mono,bon qu'on aime le style ou pas ça mérite quand même le droit d'être cité, montré.✌️
Hello, on a bien vu BSA mais on ne l'a pas pris en vidéo effectivement.
@@dudunelkee j'aime assez vos commentaires aussi qu'en avez vous pensé ? Finitions proportions et une notion très subjective la beauté ? Je vous sais attaché aux perf et technologie de vôtre temps mais la un tout petit peu d'objectivité car on choisi ce genre de machine pour leurs look l'émotion qu'elle suscite.....nos routes étant de plus en plus surveillées limitées un jours vous y viendrez en tout cas c'est ce que je vous souhaite car cela signifira que vous aurez mûri donc vieilli survécu au toujours plus puissant plus rapide.
Quoique j'en connais qui même à mon âge ne se sont point assagie 😀😉✌️ à eux.
@@alain7338 on ne peut pas tout montrer mais j'ai une ambivalence bien marquée :)
Je me lâche sur circuit avec une duke 890 r, une Nine T et bientôt une zx4r comme mentionné dans la vidéo, des machines bardées d'électronique en accord avec les temps modernes c'est vrai.
Mais j'apprécie tout autant les motos de petites cylindrées et plus en accord avec la réglementation et usage quotidien.
J'ai possédé et possède régulièrement une 2ème machine pour l'usage quotidien et voyage en France : Msx 125, duke 390, crf 250 rallye, des monocylindres simples et attachants. Je lorgne régulièrement chez Royal Enfield et j'espère en avoir une prochainement!
Pour revenir à BSA, la 650 est très belle et joue sur la vague rétro bien finie. Elle est très clairement une concurrente à l'Interceptor que j'apprécie justement. Leur retour est un très bon point.
Globalement le marché moto reprend des couleurs avec soit des architectures moteurs ou des marques / modèles renouvelés, c'est super !
30 sec de video a peine et j ai fais une grise d'épilepsie ! sinon sympa ce salon
J'espère que ça va mieux depuis
@@330mm oui nickel merci 🤣
Sympa la visite, merci !
Salut Fantomas, Tu as bon goût pour la Tracer 9, regarde à 18'02 sur l'affiche derrière, les jantes sont dorées... ;-)
Vous y êtes allés quand j'ai pas vu un youtubeur et en plus vs ya personne moi même le dimanche blindé.Merci pour la vidéo même si pas pour les épileptiques 🤣🤣
Tourne très bien la 900 rs je confirme
Merci pour le petit tour du salon, pas possible d'y aller et du coup sa fait plaisir 👌
Merci pour cette visite
Les feux arrières de la Mandello doivent imiter les tuyères des avions de chasse... Je dis ça je ne dis rien ;-)
Merci Nicolas, on a cherché sans pouvoir mettre un mot dessus!
Bonjour , j'y suis passe samedi , on aurait pu se croiser dommage . Merci pour toutes tes vidéos
Bonjour super vidéos merci
De retour du salon. Mes impressions ; presque que des gros cubes multi-cylindres de kéké et très peu de petits cubes polyvalents utilitaires. Mais aussi un publique populaire très nombreux. Très difficile car tout mélangé dans des bâtiments compliqués avec peu de repaires efficaces pour les visiteurs. Pas de Zontes ni de Voges, peu de trails, peu de mono. Pas de salle hors sac. Peu de motos adaptées à notre réseau routier, à nos règles (permis, réseau routier, limitations de vitesses...).
Super vidéo
il semble qu 'il ny ai plus que la 9.5 lucky explorer sur le site de MV ... à creuser
Bonjour, pas de bsa goldstar au salon ? Dommage j aurais bien aimé la voir. Cdlt.
Si elle était là, je ne l'ai pas vue 😑
bah t'as pas vu la mienne de vidéo, c'est encore pire, bon j'ai pas les leds qui clignotent 😋. Dommage aussi qu'on se soit pas croisés.
Grosse déception ce salon pour moi , énormément de monde , peu de nouveauté , ducati qui présente en gros deux modèle ... Heureusement que j'ai pu salué quelques vidéaste . Bref un journée qui m'a couté cher pour peu de plaisir en comparaison d'il y a 3 ans . Bon au moins j'ai pu voir une Guzzi v100
Ca doit être l'éclairage à Led les caméras ne suivent pas
L'effet stroboscopique est dur dur dommage
mais la plus spontanée et la plus appréciée
Salut, la 8S et la V-Strom 800 sont plus chères que Honda et même surprenant 100€ de plus que la KTM 790 pour la V-Strom 800 DE. Suzuki n'est plus au meilleur rapport qualité/prix.
Après qu'en est-il de la qualité de fabrication ? là où susuki développe et assemble encore aux japon les autres constructeurs assemble beaucoup en Inde et chine, même Honda s'y met.
@@RQM86 Oui, il me semble d'ailleurs que Honda sous-traite en Thaïlande. Historiquement, on été habitué à ce que Suzuki soit mieux placé au niveau tarif.
Je zappe cette vidéo car c'est à devenir fou, mais pas de souci, ce sera pour une prochaine fois. BAV
suzuki toujours à la ramasse avec leurs cligno et phares halogène c'est grave en 2023
Vous ne savez où est le frein et embrayage là j'ai abandonné
Vous ne connaissez pas le second degré ? J'abandonne également
@@330mm En plus tu t’es trompé sur la Suzuki, chez Suzuki le frein c’est toujours à gauche…
Un vrai motard d operette ,tu racontes pas mal de conneries mal filmé .pas pu aller au bout de ta vidéo .j y suis allé 1000 bornes dont 400 sous la pluie gamin .