Спасибо вам за вашу работу, за реставрацию уникального автомобиля. За то что подходите к процессу с умом. Ну и конечно приятно видеть людей с руками и головой. Которые спокойно делают свое дело.
Этот УАЗ ещё по выставкам поездит! Серьезный у вас проект, изготовление элементов кузова, подгонка, сварка. У меня бы терпения не хватило. Продолжаем следить за вашей работой, с нетерпением жду новых видео.
Привет из Беларуси. Видос просто супер. Очень внимательно слежу за проектом. По крупицам воссоздать такую редкую машину это просто титанический труд. Удачи в работе. Всех благ. Очень жду следующего видоса. С уважением.
Лайк однозначно до промотпа. Плохо, что редко выходят видео с восстановлением такокого музейного экспоната. Это долгий и кропотливый труд плюс работа и понятно, что для восстановленя машины деньги не с воздуха не берутся, их надо зарабатывать. Респект и уважение за это!
Остаётся только восхититься объемом работы. А также удивляет, качество проектировки, если бы они шли в серию , такая машина в труху за пару лет эксплуатации сгнилвала бы. Кстати для решетки вентилятора можно использовать от блока питания.
Нет комментариев - 👍 просто восторг. Ты хотя бы себя иногда показывай. Наверняка всем интересно как ты выглядишь - народ должен видеть какого класса мастеров .
согласен с теми, кто пишет это титанический труд,жаль трудов,она вся гниет страшно, мне конечно больше газель нравится... и вид есть и салон какой никакой, большой расход денег, не знаю как у других, но по себе знаю когда вкладываешь столько сил, почему-то в конце когда работа окончена и есть результат- радости никакой не испытываешь, наступает какое-то равнодушие к вещи,машине итд. так часто вижу людей которые строили машину под себя,потом через время ее продают..
Если бы он встал на конвейер,то был бы очень не технологичен в производстве. Очень много сложных приварных элементов,скрытых полостей и усилителей. Да с культуторой то производства на УАЗе))))
Интересно, как соблюсти баланс изъянов? Уаз - машина утилитарная, ее никто на заводе в идеал с конвейера не выводит - так задумано. Но этот экземпляр хочется сделать максимально красиво и ровно, но это неправильно с точки зрения эксплуатации. Где золотая середина?
@@Gazoni_i_Vagoni да понятно, а вот в целом как оно интересно, вот видно рессоры тысячелетние убрали, обогреватель другой, редуктора, это несомненно круто, понижайка должна быть лютая, проходимость лучше. Посадка например в буханку, адская какая то, здесь как?
скорее всего -нет Очень не технологичен, напоминает кустарное изготовление, много деталей сложного профиля, для которых нужно делать сложные штампы, что очень дорого, либо делать эти детали вручную, что крайне нетехнологично при массовом производстве @@cobragold4286
Непонятно зачем на УАЗе придумали настолько сложную конструкцию кузова. Иногда так делают ради внешности автомобиля или компоновки, но ради чего это здесь? Сумасшествие какое-то
Вопрос. Посадка водителя такая же ублюдочная как в буханке? Вопрос второй, на кой черт вылизывать эти сварные швы?))) Смысла ровно ноль, но вагон бесполезной работы. шовный герметик скрывает все щели и неровности, и ничего лучше не изобретено.
Титанический труд. Успехов вам , глаза боятся руки делают.
100%!
Грандиозный проект! Золотые руки!
Спасибо вам за вашу работу, за реставрацию уникального автомобиля. За то что подходите к процессу с умом. Ну и конечно приятно видеть людей с руками и головой. Которые спокойно делают свое дело.
Этот УАЗ ещё по выставкам поездит! Серьезный у вас проект, изготовление элементов кузова, подгонка, сварка. У меня бы терпения не хватило. Продолжаем следить за вашей работой, с нетерпением жду новых видео.
Сколько труда вложили
Эпический труд! Сколько времени, жести, расходников и прочего покупного...
Я, если увидел такую труху, сбежал бы скинув кеды.
Невероятный объём труда.. Моё уважение)
Буханка это нечто-никуда не подлезть придумана,а это вообще марсоход какой-то, ну и терпение у мужика!
Молодцы! Так держать, такая редкость!
Огромная и сложная работа! Всех благ и успехов!
Нервы у тебя железные👍💪
Маша уже забыла...
Волки тоже.
Удачной вам сборки! 😊
Интересная машина, и тяжёлый труд. Здоровья, терпения, удачи.
Руки бы оторвать тому кто его проектировал после маленького дтп его никто не возьмётся делать а ты красавчик жму руку
Проект был в начале...
Привет из Беларуси. Видос просто супер. Очень внимательно слежу за проектом. По крупицам воссоздать такую редкую машину это просто титанический труд. Удачи в работе. Всех благ. Очень жду следующего видоса. С уважением.
А вообще очень работа нравится, автор хорошо спокойно рассказывает и делает все аккуратно
Никогда не думал что у этого уазика кузовщина такая сложная!
Потихоньку оживает!!!👍🇰🇿✌️
Эх, работа великолепная!
Очень хорошая грамотная, спокойная речь, приятно смотреть на вашу работу! С нетерпением жду новых видео 👍
Смотрим,все нравится,молодец,продолжай!!!👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝✊✊✊
Собрать такой пазл, адский труд,браво,браво.
Сколько труда вложили , золотые руки
Лайк однозначно до промотпа. Плохо, что редко выходят видео с восстановлением такокого музейного экспоната. Это долгий и кропотливый труд плюс работа и понятно, что для восстановленя машины деньги не с воздуха не берутся, их надо зарабатывать. Респект и уважение за это!
у автора руки золотые и терпение
Молодцы парни привет
Вот это колоссальный труд! Земляк, у тебя золотые руки.
Остаётся только восхититься объемом работы. А также удивляет, качество проектировки, если бы они шли в серию , такая машина в труху за пару лет эксплуатации сгнилвала бы. Кстати для решетки вентилятора можно использовать от блока питания.
Здравствуйте! Спасибо большое за проделанную работу и замечательный ролик! Буханочка обростает мясом,красота!
сварочные работы очень классно сделаны
С удовольствием смотрю ролики по востанавлению кинг конга, жаль, но очень много наша страна потеряла в 1991 году
Терпения, терпения и ещё раз терпения. Благодарю за стойкий труд в Вашем деле.
Только сегодня вспоминал эту машину, и вот оно - новое видео!
восхищаюсь Ващей работой. вочто значит любить то чем занимаешься
Спасибо! Как жэ приятно вас слушать!
Да конечно работы гигантское количество но если человеку по кайфу по душе почему бы и нет всё супер 👍
Восхищаюсь вашим терпением
Просто молодец!!!!!!👍👍👍👍👍
Великолепная работа !
Завораживает! 👍
Вот это руки! Ручищи!😮
Земляки ВЫ молодцы !!!
Очень крапотливо и качественно делать автор! Подход конечно основательный, не у каждого столько терпения!
глаза радуются..браво
Техника-супер! Вы молодец, что решили ее восстановить) удачи!
Вот этот УАЗ гниение прям не предал УАЗ , сгнило всё как заложенно заводом
Чудо! Просто чудо наяву!
Нет комментариев - 👍 просто восторг. Ты хотя бы себя иногда показывай. Наверняка всем интересно как ты выглядишь - народ должен видеть какого класса мастеров .
Удачи и терпения с уважением Роман Серпухов
Моё почтение!
Ну и "ужас", тяжелейшая работа, круто )
Здороао получается😊
Здорово. Жду продолжения
Молодец !
Машинка будет жить!
Чётко,без большого пиздеж@,Сначала хлам,после работу!Удачи в дальнейшем , терпения и сил!
терпения вам не занимать . смотрю с удовольствием
Успехов!
Я так думаю это был либо динатурат либо коктейль БФ😂... Это касаемо конструкторов данного металолома
согласен с теми, кто пишет это титанический труд,жаль трудов,она вся гниет страшно, мне конечно больше газель нравится... и вид есть и салон какой никакой, большой расход денег, не знаю как у других, но по себе знаю когда вкладываешь столько сил, почему-то в конце когда работа окончена и есть результат- радости никакой не испытываешь, наступает какое-то равнодушие к вещи,машине итд. так часто вижу людей которые строили машину под себя,потом через время ее продают..
Ну это у меня третья на реставрации, две предыдущие со мной
Очень большой объем работ. Продвижение нисколько не медленное, все норм. У Вас есть шанс этот автомобиль заявить на экспонирование!!!
Такое впечатление что это творение делал энтузиаст в гараже вечерами,но ни как не завод!!!!
Таким ровным ни один УАЗик с завода не был😂
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👋👍👍👍✊️
Уже 3 месяца прошло, а новой серии по уазику нет. Что то случилось?
Готовлю видео. Ну и лето, другие заботы
Проект покруче чем у Машинаторов)
👍👍👍🇱🇹
😎👍👍👍👍👍
Ты кудесник!!!респект тебе вин номер есть?
Вы из оцинкованного железа делаете?
Нет, чермет
У нас сегодня ночью будет минус 20
Если бы он встал на конвейер,то был бы очень не технологичен в производстве. Очень много сложных приварных элементов,скрытых полостей и усилителей. Да с культуторой то производства на УАЗе))))
Его можно было,но кузов переделать...
Имеются ли документы на данное авто?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🖐👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✊
Волки куда делись?
Работы испугались
Аккумулятор должен быть подстать вашему генератору. Иначе возможен недозаряд.
После рестоврация предложите на обзор ивану зенкевичю за рекламу канала
Автор здравствуйте 🤝 конструкция данного кузова весьма сложная в сравнении с 452, как на ваш взгляд?
Всё осложняет морда и в частности тоннель, в остальном не сложнее 452го
Благодарю за ответ.
Очень близко показываешь иной раз непонятно что ты варишь и какое место подходи сзади с приближением
Гараж тесный), сбоку дальше не могу
🦾 дела идут. Кислоту с акума на улицу или по заводу под себя?😅
По заводу конечно
Завилую тому у кого такая УАЗ есть и я печалюсь что я не смог его приобрестии
Какой металл берёте для работы?
Как правило сталь 10, толщина 1.5...1.2
@@Gazoni_i_Vagoni Такую уникальную машину из нержавейки бы делать! Хотя бы арки и пол.
Это какой-то Рафик ? Ааа, это Уазик. А где переднее стекло ?
Разбили на испытаниях
Интересно, как соблюсти баланс изъянов? Уаз - машина утилитарная, ее никто на заводе в идеал с конвейера не выводит - так задумано. Но этот экземпляр хочется сделать максимально красиво и ровно, но это неправильно с точки зрения эксплуатации. Где золотая середина?
Каждый сам решает, но ответ думаю в требованиях документации, просто заводу не удавалось их соблюдать
А, кстати, вы ее будете как скорую помощь красить или в военной раскраске? Там допоборудование медицинское с завода было?
@@alexandersanfox9565 пока не решил, склоняюсь к хаки, как и было изначально. Из оборудования - ничего
@@Gazoni_i_Vagoni мне кажется,если она с завода была скорой,то её и нужно оставлять скорой.А хаки и так уже есть.
@@НиколайСуетин-м9р до скорой она была хаки, под белой краской хаки, да и внутри целыми фрагментами даже белой не перекрыта
Подпишусь посмотреть, че за уаз такой, буханка то еще дверьмо, а тут вообще каракатица какая то.... А в целом оно лучше обычной буханки или нет?
Сие не известно. Есть и плюсы и минусы. Но надо относится к этой машине как к опытной, на конвейер она бы встала несколько иная
@@Gazoni_i_Vagoni да понятно, а вот в целом как оно интересно, вот видно рессоры тысячелетние убрали, обогреватель другой, редуктора, это несомненно круто, понижайка должна быть лютая, проходимость лучше. Посадка например в буханку, адская какая то, здесь как?
@@HUIVAM Посадка тоже суровая, да дверь шире и водительское место просторнее, но выше машина гораздо и рулевой вал мешает ногу занести
Если не секрет, куда машина попадет после реставрации?
Никуда, у меня останется. Будет как альтернатива первой буханке, которая ждёт реставрации
@@Gazoni_i_Vagoni Завод уаз вообще не проявлял интереса, как и коллекционеры?
@@user-ul9zt2ww6o я для себя делаю. Интереса не вижу с их стороны, да и не нужно
@@Gazoni_i_Vagoni Ну я бы миллиона за три расстался с этим авто. Хотя понимаю, вас как коллекционера.
@@user-ul9zt2ww6oтак у них же есть военная санитарка
Лобовуха от камаза!
Слава Путину что такой уникальный автомобиль достался Вам в руки!
А он то здесь причём? Автомобиль при Михаиле Сергеевиче сделан
@@Gazoni_i_VagoniПутин спас Россию, а без этого нельзя было бы Вам спасти этот уникальный УАЗ. Удачи Вам и терпения в нелёгком труде
Просто с нуля автомобиль сделать титанический труд
мертворожденное детище уаза Слишком нетехнологичен На конвейер никогда бы не встал (ИМХО)
Встал бы после новых опытных партий...
скорее всего -нет Очень не технологичен, напоминает кустарное изготовление, много деталей сложного профиля, для которых нужно делать сложные штампы, что очень дорого, либо делать эти детали вручную, что крайне нетехнологично при массовом производстве @@cobragold4286
🚐🚐🚐👍👍👍
Вы вообще в России?
Акцент выдаёт? Да в РФ
@@Gazoni_i_Vagoni вообще нет акцента,просто из за погоды,ниже написал что у нас сегодня минус 20 ночью
@@Oleg.Gorebox у нас было теплее сегодня ночью, -8 )
@@Gazoni_i_Vagoni вы бы знали сколько снега
Теперь понятно почему она не попала на конвеер. Так всё ужасно сконструировано...
Восстановить это просто подвиг...
Не поэтому!Проект находился на первых этапах...
@@cobragold4286 какой проект? Руки вырвать конструкторам за те решения, что они применили...
Они были с бодуна
Это опытный образец и поэтому такие решения...
На заводе собирают хуже
Непонятно зачем на УАЗе придумали настолько сложную конструкцию кузова. Иногда так делают ради внешности автомобиля или компоновки, но ради чего это здесь? Сумасшествие какое-то
Ради поиска компановки...
Вопрос.
Посадка водителя такая же ублюдочная как в буханке?
Вопрос второй, на кой черт вылизывать эти сварные швы?))) Смысла ровно ноль, но вагон бесполезной работы. шовный герметик скрывает все щели и неровности, и ничего лучше не изобретено.
Посадка иная, дверь шире, водительское место просторнее, да и смещено оно к оси кузова за счет места пассажира. Но реально выше надо залезать