Honda NC750X DCT 2016: Prueba a fondo [Full HD]
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Analizamos la nueva Honda NC750X DCT 2016 con cambio automático, una alternativa al scooter perfecta para movernos en el día a día por la ciudad, y con capacidad más que suficiente para realizar trayectos o viajes de larga distancia.
Con 120.000 km en 4 años y medio en una nc700x solo puedo hablar maravillas de la saga NC. Supongo que la 750 no se quedara atrás. El hueco del depósito es insustituible una vez que se tiene y más si se odian los topcase. En el rodaje, conduciendo como el cono que soy, vi hasta un 2,9 litros a los 100, en un uso cotidiano lo normal son 3,6. Para el uso diario es perfecta, es mas, es lo que pide y además permite viajes largos, cada año caen al menos dos.
Eso sí, hay que tener claro las “características” que pueden echar para atrás, como el corte a los 6000 y pico rpm y olvidarse de buscar sensaciones deportivas.
tu que sabes... me ofrecen una con 12.000 km. Y la verdad es que no conozco su velocidad punta... y me interesa bastante, ya que yo hago unos 800km de carretera semanalmente y a veces hago hasta unos 700km al dia en moto, que es en mi pequeña ktm rc200, pero su velocidad punta es limitada cerca de los 140 y eso me perjudica en algunas adelantadas rapidas. Podrias decirme cual es su velocidad punta? ya que estoy bastante interesado, porque odio esos top cases y lo del falso depposito me encanto. Saludos y gracias.
Rondara los 170 km/h, a los 140 km/h que comentas llega con facilidad. Para adelantar hay que olvidarse de la sexta, que no tiene reprise, es obligatorio bajar la marcha. Para las kilometradas que dices que haces es la moto ideal.El bajo consumo: en uso diario a velocidades legales y un poquito mas, mayormente por autovías y algún atasco ocasional suelo hacer 3.4/3.6 litros a los 100El mantenimiento espaciado: Cada 12.000 km aceite y filtro del mismo, cada 24mil km lo mismo mas filtro de aire. Reglaje de válvulas cada 48mil km (aunque seguro que se puede estirar mas). Fiabilidad (por lo menos hasta ahora): un motor poco apretado. con casi 700 cc "solo" da 47 cv (mod. 2012) , cuando otras dan 60, 70 o mas cv, por lo que al motor se le presupone durabilidad a prueba de bombas. Falta mes y medio para que cumpla 5 años y con 129.000 km no ha dado ningún problema, toco madera.Eso si, pruébala bien antes de pillarla, ya que el comportamiento y sensaciones no tiene nada que ver con una moto como la tuya, corta a las 6500 rpm y olvídate de sensaciones deportivas que puedas sentir con la ktm.Resumiendo, como moto practica para el día a día no tiene rival. Además, si sabemos lo que llevamos y no pedimos peras al olmo, cumple perfectamente en viajes, peeeero hay que tener claro el "particular" comportamiento de su motor, que a mi no me supone ningún problema pero puede echar atrás a muchos.
Muchas gracias Orlando. Ciertamente es muy distinta a lo que estoy acostumbrado, pero la verdad es que aunqueme gusta la estetica deportiva, mi conduccion es mas bien como si fuera en mi auto diesel.... jajaja por lo que al parecer esta moto me quedaria muy bien para mis viajes semanales. Hay que entender que la moto es lo que es... y como dices, no le pediremos peras al olmo jajaja, sino mas bien buenas peras! jajaja. Saludos y muchas gracias amigo.
Gracias por la información. Una gran moto racional, estupenda para los tiempos que corren.
LA FICHA TECNICA DICE 24,4 KM/L A VELOCIDAD CRUCEDO PROMEDIO 80-90 KMPH......
Como nos tienes acostumbrados excelente video, muchas gracias, aca de Temuco chile.
Le faltaría contar que desde cualquier modo se puede cambiar a otro, es decir puedo ir en modo sport y en marcha puedo cambiar al modo manual o directo. Además el modo manual impide que la moto se cale y se vas a muy pocas revoluciones en marcha larga el propio sistema te reduce la marcha. También en cualquier modo si vas en poca revolución y por un adelantamiento necesitas tirar a fondo el acelerador y si así lo necesita reducirá una marcha si a ti se te olvida. El cambio esta pensado para estar pendiente de tu solicitud de manera inmediata. Además si en sexta velocidad haces una retención brusca el propio sistema de bajara de marcha de manera automática casi más rápido que el propio conductor.
Very good videography, such as the imaginative camera positioning. Also a superb third generation Honda DCT transmission.
se pasan con sus videos, en definitiva el mejor canal de motos de todo youtube, esa es la moto perfecta para mi. su consumo y ese hueco en el tanque uffff, una lastima que aun no ha llegado a mi pais.
Hola TODO CIRCUITO, muy bueno el vídeo. Tengo una consultilla que haceros, estoy pensando en cambiarme la NC700S ya tiene 100.000 km del 2012, va finísima aún, pero voy a hacer salidas largas y estoy mirando la Vstrom 650 o la kawa versys 650, cual es vuestra postura, lo que busco es comodidad, algo más de cv y consumo. Se que como la honda en consumo ninguna, pero no se si la nc750x con 55 cv me iría bien. Mido 1.88. 100 kilos.
La de mis sueños la voy a comprar con Prestamo bancario y voy a quedar súper apretado pagando las cuotas, paro haré los que sea por tenerla.
jajaja con lo que vale eso , ahorra para una casa
@@jeisonmuchoz7955 Es españa en la capital una casa vale como 10 motos de estas, las mas económicas
Gran moto para viajar, muy económica y eterno motor, el que pretenda alta velocidad y conducción deportiva déjela pasar, sus CV son más que suficientes para adelantar vehículos en ruta, solo hay que adaptarse a ella y la disfrutarán por muchos años sin problemas.
Esta moto me atrae mucho por dos motivos. Primero porque soy novato y en breve me examino de circulación del A2. En cuanto lo tenga cae esta o la versys 650, la tracer 700 o la v-strom 650... Y ando indeciso claro. Soy muy alto, casi 1.93 y esta me gusta por su bajo consumo y porque no soy de correr. Me gusta pasear y mirar el paisaje. No buscar sensaciones conduciendo.
La quiero para ciudad y para recorrer Europa cuando compre mi moto. La aconsejáis? Veo en ella poder tener una moto fiable por ser Honda y un ahorro en mantenimiento y consumo. Saludos y gracias 😊
Te recomiendo la Yamaha Tracer 700 o esta honda son muy buenas
El mejor video que he visto
Vi este video 4 años tarde..jaja. Buen video, una duda en general para el que lo lea de esta Honda vs la Suzuki Vstrom 650 y la Kawasaki Versys 650 a cual le van y por que!? Gracias
Podrías comentar la Honda NC750S que me interesa más.
Muchas gracias.
que hermosa moto me gustó mucho , mua de mis últimas motos fue una Yamaha Fazer 1000 , para cambiar as un modelo 0km me compré un versys 650 la tuve un año y no me pude adaptar a un 650 , lo q me llevo a cambiar por un versys 1000 usado, como me gustaría que honda fabricará un producto así pero 1000 , saludos desde argentina
Pues la Versys 1000
Yo la he probado. Le falta empuje. Es muy cómoda con el DCT. Y el hueco del depósito. Pero aún así es una moto "light".
Vaya trabajo bien hecho. El del vidio analisis y el de la moto ejejj
buen reportaje
felicitaciones
tal vez pueden hacer con la yamaha tracer 700 por favor.
saludos.
Comprar la NC1750 en automático o manual, mi gran duda. Mi uso es ciudad y seguidamente viajes desde 2 horas hasta 8 horas a otras ciudades
Para ciudad el cambio DCT es muy cómodo
Hola, me gustaría que pudieras probar la Benelli TRK 502, está muy bien su estética pero quisiera saber que tan bien va. Saludos!
Hola , entre la NC-750X y la V-STROM 650 cual comprarías???
Buena pregunta, creo que dependerá que tanta importancia le des a la potencia. En ese sentido la Versys también la supera. Pero es sabido que el que elige está moto no busca velocidad ni aceleración
Yo me compria o la honda o la yamaha Tracer 700
Yo sin duda el V strom 650 ,tenía un 2011 le hice 75000 kilo. de ripio y tierra cargado y con acompañante motaza el v strom
Muy buen video... lo de que no sea limitable para el A2 "me ha matado" porque me he sacado el A2 y tenía pensado, de pillarla, limitarla XD ¿La Versys si se puede, lo sabe alguien? ES mi otra opción... pero es que veo esta NC, con el hueco ese, lo cómoda que parece... Eso si, no la usaría casi nunca en ciudad sino para rutas largas buscando comodidad, que la que tengo ahora para distancias cortas muy bien (CBR 125) pero cuando voy a la playa y vuelvo desde Granada capital, se me queda el culo cuadrado XD
Y si, me matan los 55cv... 70cv y le proponía matrimonio XD Igualmente no veo mucho sentido a tener ahora un modelo para el A2 con casi 50cv, se solapan mucho ¿dejarán de vender la de 55 o se animarán a meterle un extra de potencia para diferenciarlas?
honda cb500x, con 48 caballos y vas sobrao,,,,,,,, 6.500 euros
hay un error en el video, no se puede limitar para A2
No entiendo nada la 500x 48cv la 750x 55cv, que alguien me lo explique, si por el mismo precio tuviese 70 CV se vendía como churros...
la verdad que esta de 100 quede loco con lo de los 3.5 lt a los 100 hay motos antiguas que no dan eso con 150 cc
A trick : watch series at flixzone. I've been using it for watching lots of of movies during the lockdown.
@Brayden Bjorn Yup, I've been watching on Flixzone for since november myself =)
Bella moto ♥️
preciosa me encanta su aerodinamica
para cuando un basculante de aluminio,,,,gracias x elvideo
Que barata que es en España!!!
Acá en Argentina sale cerca de 20.000 euros nueva si no es que más..
TODOCIRCUITO, he visto más de 5 veces los vídeo de la prueba con la NC750X y la V STROM 650 XT y realmente estoy muy indeciso, las dos motos me gustan mucho y estoy en posibilidad de comprar cualquiera de las dos, pero me hacen duda la diferencia que hay en HP entre una y otra... podrían darme una breve respuesta; ¿cuál se siente mejor? ¿valen la pena los 71 HP de suzuki o no se notan comparándolos con los 54 de honda? Ojalá pudieran brindarme un consejo, de antemano Muchas Gracias, sus vídeos son excelentes!....
Muy fácil, al menos desde mi punto de vista. Sin dudarlo la Suzuki Vstrom 650 XT, mucho más divertida, buena relación calidad-precio, y con años de buen rendimiento a sus espaldas. La Honda a mi juicio, pese a ser una buena moto, es aburrida, no transmite apenas sensaciones en cuanto a conducción general, y el cambio DCT acentúa su conducción aburrida...
Todocircuito.com
¿No probaron la NC en su versión estándar?
Jamás me inclinaria sobre la DCT, no quiero una motoneta, Gracias!
Del 1 al 10 como la ponéis de aceleración??? Gracias y buen video.
Un 10... Por los 10 segundos que tarda en llegar a los 100km/h xD
@@martiisbertgelabert569 tarda 5
Me encantaría ver una comparación actual con la Aprilia Mana 850 (que poseo). El cambio DCT de Honda es más avanzado, pero en calidad y diseño general (horquilla, frenos, potencia, materiales y algunos detalles de diseño) creo que sigue por detrás de la Maná. Lo malo es que esta la sacó Aprilia y al no haber tenido éxito no la han renovado incorporando las últimas mejoras en electrónica. Una pena.
Honda por detrás de Aprilia en calidad?... te recomiendo ir a unos 10 talleres y preguntales.
En primer lugar no estoy hablando de marcas, estoy hablando de calidad objetiva en componentes y motor entre estos dos modelos en concreto. No hay color entre ambos, comparando como salió al mercado la primera versión de cada uno: 30 CV mas en Aprilia vs Honda, horquilla invertida 43 mm vs convencional 41 mm, frenos con pinza de doble disco vs disco simple, rueda trasera 180 vs 160, el compartimento del casco se abre al revés en la HONDA haciéndolo inútil encima de la moto, etc etc. No en vano una costaba 10K EUR y la otra 6.5K EUR. Mirate las prestaciones en la tabla del final este artículo: www.motorradonline.de/vergleichstest/aprilia-na-850-mana-und-honda-nc-700-s-dct-im-test.429618.html
La NCT salió enfocada a un concepto de economía y practicidad más bien interurbana, pero como moto touring se quedaba corta con sus 47 CV de entonces. Otra cosa es que con los años en Honda hayan ido mejorando cada vez más el modelo y desgracidamente Aprilia no haya hecho lo mismo.
En segundo lugar ese tipo de generalizaciones hoy en día es una tontería, los problemas van por modelos, y Aprilia desde que es grupo Piaggio es otro mundo, y lo puedo decir de primera mano por experiencia propia con ambas marcas y ambos servicios oficiales. En TODAS las marcas hay multitud de gente en los foros quejándose de problemas, simplemente unos modelos salen más redondos que otros.
Yo tampoco estoy hablando de marcas, pero decir que una aprilia tiene mejor calidad que una honda es no saber mucho de motos, por eso mi recomendación... ve a unos cuantos talleres y pregunta
Bien, por el nivel de tu contestación y la mía se ve claramente quien sabe más de motos, vaya argumentos técnicos los tuyos :)
te falta mucho que aprender de motos. todavía valoras las maquinas por su ficha técnica, eso es un error... te aseguro que no hay una moto europea que tenga la calidad de Honda...mucho menos una italiana.
Gracias.
Sería interesante escuchar opiniones o tener un análisis hecho por el pasajero... Comodidad, cómo absorbe las vías, posición... En fin.
Hola buenas, tengo una pregunta sobre el modelo dct, se podría poner maneta de freno trasero, en lado izquierdo, al lado de donde se conduciría de forma secuencial? Sería conducción de scooter, con postura más natural.
Hola Josele, pues a ciencia cierta no te sabemos decir, entiendo que si eres un poco apañado, podrías hacer algo similar
@@todocircuito muchas gracias por vuestra pronta respuesta, desde que me detectaron artritis me ataca sobre todo el pie derecho, y no podría frenar con el trasero.
Lo hablaré con la gente de concesionario, moto extremo, lo que me niego es a no hacer mas km, los días de buen tiempo.
Lo dicho 1000 gracias y seguir haciendo tan bien estos Video-pruebas.
@@joselegutierrez7484 Hay varios videos que lo enseñan con la Africa Twin DCT
@@RayRicDay muchas gracias por la información. Un saludo.
Hola, tengo una pregunta referente a lo que de mencionaba en el vídeo de la frenada. El freno delantero pierde potencia de frenado cuando se usa repetidamente? . Si es suficiente un sólo disco adelante??. Muchas gracias por sus aportes y por el vídeo, excelente!
con un freno tiene suficiente para un uso lógico y para lo que ha sido diseñada. Se echa en falta un poco más de potencia cuando nos metemos a conducir por carreteras con curvas y de una forma más deportiva, donde hay que hacer más uso del freno y con mayor energía, es ahí donde podemos echar en falta otro disco, por lo demás, todo perfecto
Bacana seu vídeo. Gostei.
No es limitable para el A2, por lo demás buen análisis.
correcto, con el anterior motor si se podía, ahora con el EURO4 parece ser que no, gracias por el apunte! :)
entonces hay que pillarse la nc 700 con dtc para el A2?
Yo creo que a esta moto le falta la llave de proximidad, control de crucero y un cuadro a color más grande y con más información (temperatura del motor, por lo menos)
Quando vem para o Brasil?
Buen análisis, como siempre los mejores, estoy dudoso, la NC o la Yamaha Tracer 700 ? Otra cosa me preocupa el peso de la moto, por ciudad es agil ? Gracias
Mario Simon Perez
tengo la misma duda entre la Yamaha tracer 700 y esta Honda ahh y ademas esta en mi lista la suzuki vstrom 650...
la yamaha tracer 700 tiene muchos mas caballos de fuerza que esta honda y ademas es mas liviana...pero esta NC esta muy guapa..
JOREC V pues yo después de verme 100 vídeos el fin semana tengo muy claro que me quedo con la NC. Es honda que para mí es el mercedes de las motos, fiabilidad , para ir a 140 crucero me basta y me sobra (lega a los 175kmh) y encima tiene un buen par en bajos y medios con lo que empuja que da miedo. Ahora tengo dudas el color jejeje qué color te gusta a ti más ?? Yo estoy entre el gris o rojo ....
Mario Simon Perez blanco mate..
Es muy manejable por ciudad, se mueve muy bien, quizá un poco mas de giro de manillar, pero es un apunte
Hola me encantaría que hicieran un vídeo de la Yamaha MT 03 ya que me interesa esa moto y me gustaría que le hicieran un vídeo para ver sus opiniones por cierto me gusta mucho sus vídeos saludos desde chile....
en cuanto podamos la haremos :)
Ok estaré atento daludos
Una consulta se puede elegir que sea puro automatico?
Tengo la misma duda
Hola yo tengo la nc 750 x 2014, mi pregunta sería, se puede poner el escape y faro nuevo
Juan Antonio Pérez Pérez con lo que vas a gastar, mejor vendela y compra una nueva.
Tengo una duda de ¿por qué hay tantisima diferencia entre los CV de esta NC750 X (55) y la VRF800 X (106)? Gran video gracias
Alex Asensio la vfr800 nace del motor de una deportiva, esta esta pensada en lo economico. o eso es lo que tengo entendido
La 750 tiene Motor de 2 cilindros, vfr800 4 cilindros Vtec
es perfecta para mi :P
No se puede limitar.
Para cuando el reeviw de la suzuki v_strom 650 2017???
en las próximas semanas haremos de la 1000 y la 650
Todocircuito.com estamos en espera gracias
Esta muy lograda. Parece cómoda, manejable y además es bonita pero no la compraría para mí. Se me queda corta de potencia.
alguien me puede decir si el embrague no vibra-ruidillo mucho? y al apretarlo desaparece? O es una manía mía
Versys vs NC 750, cual va mejor?
Hola Pablo, la verdad es que no hemos probado la Versys 650, no sabría decirte con objetividad cual va mejor, lo siento :(
Pablo Mora La versys durmiendo.
S. M. J a pesar de tener menor cilindrada?
Pablo Mora Ni lo dudes. La versys tiene 69 cv mejores suspesiones mejores frenos y un precio similar.
Es mas moto en todos los aspectos.
S. M. J consejo a tomar en cuenta, saludos desde Costa Rica
Posiblemente sea la mejor moto doble propósito de la historia... si no fuera porque Honda no le pone llantas de radios (19” delante). ¿Por qué?
¿Doble propósito? ¿Llantas de radios? ¿Para qué? Esta moto es mono-propósito, 100% asfalto. No sé dónde ves el "doble propósito".
@@jmcolomov El modelo 2021 sí es como dices, pero tiene una base inmejorable: a nivel de motor (más que suficiente y me alucina el DCT para el Off Road; insuperable para subir marcha en una zona complicada sin sentarte 😄), ergonomía trail (no enduro), … solo le faltaba llantas de radios de 19”, 5 cms más de suspensiones y poco más
@@jmcolomov … está claro que la T7 se lo está poniendo difícil a todas las marcas por precio, prestaciones, calidad,… pero la primera marca mundial no debería dejar pasar el segmento más pujante del momento: las trails medias
Hola! Me gustaría hacerles una consulta por privado. Tienen algún correo electrónico de contacto o similar?
contacto@todocircuito.com
Y de los neumáticos no comentan nada?
Que tal para los que medimos 187 cm
Me gusta la estetica esta muy bonita, pero le falta mas Caballos deberia estar 75 CV minimo con esa cilindrada.
Algunos solo ven cv, par y peso. Que cansineo. Yo veo que esta moto es bonita, me entra por los ojos y es honda. No creo que vaya tan mal y sea una estafa de moto.
Pienso exactamente igual
ya se puede limitar a A2 :-)
Jo! No tiene cambio normal, es lo que me gusta de ir en moto, y me lo quitan? No no no, eso es inaceptable, lástima, es la causa de que, no me la compre, es muy linda, pero el sonido de los cambios bajado y subiendo marchas, no es negociable.
la hay en manual, pero el dct le da mil vueltas
Pedro Garcia Román Totalmente de acuerdo. Yo soy igual.
Lo frenos justitos y el de atras mas bien malo .algo pesada de mas según mis inpresiones
Una moto de ese tamaño, potencia y peso con ese sistema de frenos? Honda se pasó de miserables..
Es una moto muy versátil y con consumos muy bajo pero la realidad es que no anda NADA.
No anda nada
Esa dirección la verdad muy pobre muy sencilla, hubieran puesto algo más se estilo. Un tubo hay doblado y ya.
Tu habla raro manito
Para mi lo peor de esta moto es que tiene mucho plastico
54 cv 😞. Definitivamente honda ha perdido el norte.
Calamoto por todos lados veo que comentas mal de las motos, ninguna te gusta.
Es verdad. Ni la mia. 😈
Pero es que los 54 cv de esta NC 750 me parece una estafa. Que menos de 70 para esa moto.
la has probado?
Si, y Coincido con calamoto, le quitaba todas las pijadas y le daba 20 cv mas o 50 kg menos de peso.
Coincido en lo del peso. Con 50 Kg menos arrasaría el mercado. Tampoco veo tan difícil reducirlo, si hasta el chasis es acero.