Repülős Gizi is rendszeres utas volt a Debreceni járaton ! De hogy nem tünt fel senkinek hogy mindig akkor tünt el valaki értéke? :o. Természetesen szuper videó ez is Balázs ! :)
Köszönjük, fantasztikus volt ez az epizód is :) Ezek a videók egy másik dimenzióba emelik az embert! Reméljük, hogy - bár átmenetileg nehéz helyzetbe hozta - a pandémia következményeként a repülés visszanyeri azt a rangot, amelyet megérdemel. Hogy visszatér (persze megújult formában) az elegancia, a stílus - azzal együtt, hogy az utazás nem kényszeres, tömeges (súlyosan környezetszennyező) helyváltoztatás lesz, hanem valami magasztos dolog. Talán ebben a megváltozott világban lesz helye egy új Malévnak is...
Gyerekkoromban egyszer panaszkodtam a nagyszüleimnek a 3 órás menetidőről a Budapest-Pécs vasútvonalon. Hozzátettem, hogy gondolom, régebben még sokkal lassabb lehetett nekik lejutni. A nagyszülők válasza: ja, repülővel nagyjából 20 percbe telt :). Ezt a vidéki repterekről és belföldi légiforgalomról szóló epizódot azóta vártam. Köszönet érte!
A hitelesség kedvéért szabadjon egy apró kiigazítást tenni. A LI-2 típust nem vonták ki 1961.-ben a belföldi forgalomból. Mint frissen végzett forgalmi tiszt 1963 novemberétől én kezeltem, indítottam, minden reggel a belföldi járatokat (Li-2). Ez volt számomra a "mély víz".
Én vagyok szerintem az egyetlen olyan gyerek (13 év) aki 10 évesen a malévnél akart repülni de sajnos akkor már nem volt de valamenyire kárpótól hogy már kétszer voltam az aeroparkban és voltam 2020-ban reptér látogatáson ( örülök hogy egy idősebb név rokonom is imádja a repülést)
Én azon gondolkoztam a videót nézve, hogy szerintem újra lenne a belföldi repülésre kereslet, mert ma már nem okozna gondot egy jelentős réteg számára, hogy kifizesse a piaci árú repülőjegyet. Bár az autópályán ma már általában gyorsan el lehet jutni autóval mindenhová, de egyrészt az ország egyik végéből a másikba még mindig rámegy egy fél nap, másrészt nemcsak gyorsabb, de sokkal kényelmesebb és biztonságosabb is lenne repülővel. Harmadrészt nincs mindenkinek autója. Egy Nyíregyháza-Szombathely utazás autóval 4,5-5 óra (költsége: üzemanyag 450 km-re + pályamatrica + amortizáció), vonattal egy irányba 3 átszállást és kb. 7 óra menetidőt jelent ~10 ezer forintért. Fapados repülőjáratok sokkal messzebb is elvisznek ugyanennyiért - piaci alapon és nyereségesen üzemelve. De ha 15-18 ezret kérnének egy irányba, ám nem kellene átszállni egyszer sem, nem kellene 5 órát vezetni és 1-2 óra alatt ott lenne a gép, akkor is rengetegen választanák azt a vonat, vagy autó helyett.
@antallajos Én nem látom ilyen egyértelműnek, hogy nem jött be nekik, hiszen a cikkben is azt írják, hogy volt kereslet a járatra. Azóta eltelt 15 év, nagyon sokat változott a világ, ráadásul nem mindegy, hogy egy autóval bruttó 2 és ¼, vonattal átszállás nélkül 2 és ½ órás utat (Debrecen-Budapest) rövidít le nettó ½ órára, azaz bruttó talán nincs is különbség, vagy az általam példaként felhozott autóval 5, vonattal 7 órás és 3 átszállásos utat 1 órásra.
Ha piaci alapon akarják üzemeltetni, akkor nem versenyképes a jegyár. Nem gondolom, hogy bazinagy kereslet lenne erre az útvonalra. Aki munkaügyben kell utazzon, annak ott a céges autó. Volt már sok regionális próbálkozás, egyik sem jött be.
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
Imádom ezeket a videókat, érződik hogy szerelemből csinálod!
Repülős Gizi is rendszeres utas volt a Debreceni járaton ! De hogy nem tünt fel senkinek hogy mindig akkor tünt el valaki értéke? :o. Természetesen szuper videó ez is Balázs ! :)
Köszönjük, fantasztikus volt ez az epizód is :) Ezek a videók egy másik dimenzióba emelik az embert! Reméljük, hogy - bár átmenetileg nehéz helyzetbe hozta - a pandémia következményeként a repülés visszanyeri azt a rangot, amelyet megérdemel. Hogy visszatér (persze megújult formában) az elegancia, a stílus - azzal együtt, hogy az utazás nem kényszeres, tömeges (súlyosan környezetszennyező) helyváltoztatás lesz, hanem valami magasztos dolog. Talán ebben a megváltozott világban lesz helye egy új Malévnak is...
Isteni! Mint mindig! 🙂 Köszönjük!
Debreceniként külön köszönöm ezt az epizódot (is)!
Szia Balázs! Esetleg egyszer bemutathatnád a Sármelléki repülőtér történetét is :)
Szívesen megnézném én is, mivel a környéken lakom.
Rendszeres sármelléki spotterként én is megnéznék egy olyat 😊
A nap fénypontja! Köszönet érte! ✈️
Szuper videó, mint mindig! Csak érdekességképpen, 15:25-nél az akkori Csehszlovák Autóbuszközlekedési Vállalat Škoda 706 RTO autóbusza látható. :-)
Nagyon jó kis sztorik! Köszönjük szépen ismét!
Szia Balázs!
Egyszer csinálhatnál egy videót a Westland Lysander-ekről
Ismét egy tökéletes rész
Kokszos kazán😇
Dejo, újabb repülős videó :)
Ez is nagyon szuper videó volt! :)
Gyerekkoromban egyszer panaszkodtam a nagyszüleimnek a 3 órás menetidőről a Budapest-Pécs vasútvonalon. Hozzátettem, hogy gondolom, régebben még sokkal lassabb lehetett nekik lejutni. A nagyszülők válasza: ja, repülővel nagyjából 20 percbe telt :). Ezt a vidéki repterekről és belföldi légiforgalomról szóló epizódot azóta vártam. Köszönet érte!
A kedcenc csatornám újabb gyöngyszeme! Köszönjük! 😉
A hitelesség kedvéért szabadjon egy apró kiigazítást tenni. A LI-2 típust nem vonták ki 1961.-ben a belföldi forgalomból. Mint frissen végzett forgalmi tiszt 1963 novemberétől én kezeltem, indítottam, minden reggel a belföldi járatokat (Li-2). Ez volt számomra a "mély víz".
Érdekes videó volt :)
Köszönjük.
Miskolci repülőtérről is lehetne hasonló bemutató videó.
Lassan a múlté lesz :/
De aranyos az a gyerek 😊☺
Én vagyok szerintem az egyetlen olyan gyerek (13 év) aki 10 évesen a malévnél akart repülni de sajnos akkor már nem volt de valamenyire kárpótól hogy már kétszer voltam az aeroparkban és voltam 2020-ban reptér látogatáson ( örülök hogy egy idősebb név rokonom is imádja a repülést)
19 éves vagyok, én is malév pilóta akartam lenni :)
Nem vagy egyedül :D 15 éves vagyok és hasonló terveim voltak :)
Na, ez megint érdekes és nagyon jó volt
7:04 mikori lehet ez a felvétel? Késő 80-as kora 90-es évek?
Életemben egyszer ültem eddig repülőn,ami MALÉV gép volt!
Én azon gondolkoztam a videót nézve, hogy szerintem újra lenne a belföldi repülésre kereslet, mert ma már nem okozna gondot egy jelentős réteg számára, hogy kifizesse a piaci árú repülőjegyet. Bár az autópályán ma már általában gyorsan el lehet jutni autóval mindenhová, de egyrészt az ország egyik végéből a másikba még mindig rámegy egy fél nap, másrészt nemcsak gyorsabb, de sokkal kényelmesebb és biztonságosabb is lenne repülővel. Harmadrészt nincs mindenkinek autója. Egy Nyíregyháza-Szombathely utazás autóval 4,5-5 óra (költsége: üzemanyag 450 km-re + pályamatrica + amortizáció), vonattal egy irányba 3 átszállást és kb. 7 óra menetidőt jelent ~10 ezer forintért. Fapados repülőjáratok sokkal messzebb is elvisznek ugyanennyiért - piaci alapon és nyereségesen üzemelve. De ha 15-18 ezret kérnének egy irányba, ám nem kellene átszállni egyszer sem, nem kellene 5 órát vezetni és 1-2 óra alatt ott lenne a gép, akkor is rengetegen választanák azt a vonat, vagy autó helyett.
@antallajos Én nem látom ilyen egyértelműnek, hogy nem jött be nekik, hiszen a cikkben is azt írják, hogy volt kereslet a járatra. Azóta eltelt 15 év, nagyon sokat változott a világ, ráadásul nem mindegy, hogy egy autóval bruttó 2 és ¼, vonattal átszállás nélkül 2 és ½ órás utat (Debrecen-Budapest) rövidít le nettó ½ órára, azaz bruttó talán nincs is különbség, vagy az általam példaként felhozott autóval 5, vonattal 7 órás és 3 átszállásos utat 1 órásra.
Ha piaci alapon akarják üzemeltetni, akkor nem versenyképes a jegyár. Nem gondolom, hogy bazinagy kereslet lenne erre az útvonalra. Aki munkaügyben kell utazzon, annak ott a céges autó. Volt már sok regionális próbálkozás, egyik sem jött be.
Egy learjet flottával meg lehet csinálni
Gondlom a mai világban nem sok esély van rá hogy legyenek újra belföldi járatok, mondjuk Békéscsaba - Zalaegerszeg ? :D
Nem, mert nem éri meg.
Erre a távra a vasút lenne a gazdaságos, de itthon ez nem opció...
Az ötvenes években apámmal sétarepültünk a LI-2-es HALINA (Erre emlékszem) Nyíregyháza felett.
Mibe került annó egy belföldi repülőjegy? Csak kivancsisag :)
Ahogy a filmben is említjük, egy 1. osztályú vonatjegy ára +20 százalék. :)
@@aeroparkbudapest Szerintem ilyen tarifarendszerrel,ma is hatalmas sikere lenne :)
Tudnám, ki az a 3 balfék, akiknek ez nem teszik... tőlem mindenesetre gigalájk ez is
:)
A menetrendszerű Nyíregyháza-Budapest járatot lehagytátok.
21 perces reklám....
Miről?