Вариатор очень крепкий, побег 320 т.км, гоняю его очень агрессивно, по трассе до 170 от Москвы до Крыма. Первый раз поменял масло при 130 тысячах, потом после каждой 70 тысяч, никаких проблем, масло при замене чистое, только на магнитах пыль.
@@РикардоМилос-ж5ч у меня автомобиль от официального дилера, один из первых Рав 4 IV. поколения в России, который я заказал ещё до его официальной презентации по предзаказу, соответственно вариатор не менялся. Единственная замена в автомобиле, это контрактный генератор с Тойота Харриер с небольшим пробегом и помпа, которую поменял на 230 т.км. Тормозные диски и мелочь в учёт не беру
@@xpen-mopxivi ну обьясни мне,ты сказочник, знаешь устройство вариатора? Что там 2 шкива и ремень между ними. Ремень этот не вечный.И тем более при агрессивной езде он просто физически не выдержит такой колосальный пробег без ремонта=невозможен.
@@РикардоМилос-ж5ч устройство вариатора мне знакомо не хуже вас! Поскольку я варик нагружаю по полной, там идёт равномерный износ отчётных щёк вариатора по всей поверхности, без проточек, образующихся в определенных местах соприкосновения ремня при обычной эксплуатации, это первое. Ремень на этих вариаторах очень крепкий, его можно загубить только при длительной пробуксовке в каких-нибудь говнах и последующем перегреве механизмов. При высоких скоростях обратная ситуация, масло СВТ циркулирует в больших объемах, эффективнее охлаждая механизм
Я ещё не смотрел ролик. И говорю - однозначно стоит брать. Один из самых надёжных, продаваемых, ликвидных автомобилей. 7 лет катаюсь и радуюсь. Меняю только расходники. Ну а теперь наверное всё таки посмотрю ролик🙂
Занимаюсь продажей б.у. автомобилей. Было 18 шт. !!! RAV4 !!! После просмотра 3 мин. ролика выключил. Так как начало выворачивать от полнейшей брехни. Кстати российская сборка, как ни странно, хорошая.
Vit Chita согласен с тобой , какая то хуйня , у меня у самого рав 4 2012 г , единственный недостаток который меня раздражает , это задняя дверь багажника , ну ее обработаешь силиконом и все скрип пропал
Vitaly17 174 у меня 2003 г бензин. В прошлом году начал пинаться автомат. Поехал в спецсервис. Оказалась ошибка в компе. На следующий день забрал. Спрашиваю, мол, может, масло сменить в коробке? На меня смотрят как на идиота и говорят: даже и не думай, оно у тебя новое. Машине 15 лет...
Значит так, у меня был РАВ4 2013г новый, куплен в салоне, пробег при продаже был 97000км, новый хозяин ездит у него за 130т км и ничего. Я купил новый РАВ4 2015года, сейчас 90000км проблем нет, уж не знаю о чем тут говорят. Масло в вариаторе надо менять каждые 50т км и не слушать официалов, а так только расходники. А насчёт дроссельной заслонки не Правда, нужно бензин хороший лить и будет все ок, я ни в одной машине ничего не промывал, бензин, вот цена успеха и ТО каждые 10000км с заменой оригинального масла🧐🤘🤘🤘
Для информации: цепь на королле у меня проходила 300 тык и еще в норме :) Масло тоже в норме и нихрена не обслуживаю ,кроме масла. Ломался только датчик масла и ходовая раз в 8 тык :)
У меня была новая BMW 320i с салона вообще. 3 года мучился. Машинка маленькая, ничего не влазит.. взял себе подержанный 2014 Rav. Так вот, машина то что надо !!! Mягкая, быстрая, матрас можно привести, стиральную машину, та хоть даже диван. Машина бомба. Ничего не ломается, и проходимость намного лучше! BMW одни понты и к сожалению качества уже совсем не то... кому нужна практичная машина ? Rav4 то что надо!! Я в своей установил подсветку пола в салоне как у BMW и заменил радио на Android таблетку, все колонки, буфер и усилок. Так что Музон на порядок лучше чем была у BMW...
@@ВладРодионов-в3йБрехня, я на такой проездил 7 лет без вообще проблем. До меня был пробег 114. Я один раз на 165 поменял сцепление диск и все. Тачка 2007 была. Просто там должен быть заменён блок управления коробкой на новую версию с прошивкой. 292 номер. 290 глючил да . Это решалось дилером по отзыву
Я езжу на RAV4 2018г, радуюсь, отличная машина. До этого была, очень дорогая в обслуживании AUDI A6C6, она конечно скоростная и красивая но деньги сосёт прилично. И низ бампера приходилось красить каждый год, т.к. низкий, надоело платить за понты.
@@ВладимирИванович-ь3т6у Я балдею когда заглядываю в кошелек, деньги на месте! Сейчас кризис, и я не хочу платить 2000$ в год, за возможность перегнать попутчика по дороге на дачу. Каждый день я паркуюсь у дома залезая на бордюр, 360 дней в году,испытывая кайф, наконец то машину у подъезда! И ни разу зимой я не откапывал машину лежавшую на брюхе! Я перестал возить саперную лопатку. Летом 2 раза, машина гоняла в Болгарию и никаких проблем. Я простил ее за салон, за все ее плюсы.
Единственное что правда так жто про алюминиевые блоки ! это что я столкнулся! окисляется менял прокладку! а в остальном что то не сходится! пробег у моей 280000! о цепи говорить нечего износ только на пол пути! а в остальном только расходники!
Тойта японской сборки неубиваема с Акп и механикой. Моторы ходят 500 и больше, если лить вовремя хорошее масло. Cvt норм для города и трассы. У любого другого паркета проблем больше.
Сказки венского леса. У самого японской сборки. Уже третий раз в гарантийку поеду, то тормоза, теперь приводы багажника. Это я еще руль не подал и на фары я пока с запотеванием не ловил. Зайдите на драйв и посмотрите, как люди с этими "японками" маются. Каждый 3-ий бортовик висит с темой "Тойота уже не та" и печальным рассказом о попадосе на пару сотен тыс, потому что на гарантийные отметки забили. А еще лучше, зайти на американские форумы и посмотреть, за сколько ложатся моторы 2 и 2.5 (3ZR и 2AR). А уж про то, что они вообще не рассчитаны на ремонт, я вообще молчу. Ну и верхом, скажем, с РАВ форума посмотреть сервисные бюллетени, по допускам и нормам гарантийного ремонта. Там много любопытного. Например по допуску на жор масла 750гр. на 1000 пробега (да, вязкости 5w20, но Фольца на том же масле, при том же жоре до сих пор пинают). Это не машины 80-х, легенды были про них, а сейчас это просто байки фанатиков вперемешку с лапшой от рекламщиков.
@@andreishigorin1960 Согласны Вы или нет, это Ваше личное дело и я не имею право вам запрещать. А вот аргументация у Вас ниже самого диванного уровня. Вся машина любит смазку. А тормоза, из одних суппортов не состоят. Конкретно у меня проваливается педаль тормоза. На моей машине пробег 40 тыс. Проблема проявилась при пробеге в 1000. Проблема известная, но по бюллетеню должна быть ошибка в модуле. У меня её нет, потому катаюсь на гарантийку как к себе домой. Оцинковка может и отличная, но от этого проблемы по двигу и жоры масла никуда не деваются. Так что с чем Вы не согласны, для меня лично загадка. А главное, Вы своё несогласие расскажите в гарантийке, может тогда у них пропадёт очередь.
купил 5 лет назад рав 4 IV (езжу последние 15 лет только на тойотах, общий водительский стаж 40лет), б/у, проехал 170тыщ (общий пробег 210 тыщ), поменял только стойки стабилизаторов. ну, и расходники меняю, само собой, в соответствии с рекомендациями производителя(голландская сборка). на немецких автобанах разгонял до 200км без проблем. великолепно держит дорогу. расход 7л нашего дизеля в смешанном(в основном город) цикле. на счет шумоизоляции...не мерин, но и не гремит, как написано во многих комментах. думаю, для желающих ездить, а не ремонтировать: несомненно покупайте рав4.4 и, желательно, европейской сборки. в России дети красивые, а вот руками толком еще пока не научились делать так, чтобы гордиться результатами.
Кто подскажет ,что за функция,при отключении зажигания ,заслонки печки встают в определённое положение. При включении ворачиваются в то которое оставлял.
это говорит только о том, что вы ездите как инвалид или как пенсионер. Хотя с другой стороны, машина для этой категории водителей и сделана. Он по-другому и не может.
Пётр, добрый вечер. Помогите решить проблему (нужен совет профессионала) потеющего салона. Гнал по зимней трассе, машине месяц. Вода закапала прямо из водительского плафона на руль. В сервисе объяснили, что на Рафах и Каролах 2011 года - это беда, не прописанная в регламентах. Объяснили про воздушную прослойку, про разность температур поверхностей и неминуемый конденсат в нижних точках. В принципе, понятно, хотя и странно. По гарантии починили (утеплили?, заложили?, заполнили?). Течи с потолка больше не было. Но, последние два года - постоянная влага в салоне. Летом не видно, окна открыты. Осенью утром - стекла как из пульверизатора обрызганы. Туман и сырость. Обдув, кондер - долго. Тряпку в руки. С холодами - стекла (особенно переднее) замерзает изнутри. Греюсь до полного, т.к. скребком внутри не получается. В сети полно советов про рециркуляцию и обдув. Но это - про обычную ситуацию. У меня же - влага на окнах при сухом полике и отсутствии луж по салону. Подскажите, кто знает, может быть наколхозили вТойоте и теперь под потолком рыхлая, мокрая жуть, которая увлажняет салон. Сомневаюсь, что сделали правильно, а не забили просвет своими спецовками в 2011 году. Нужен ли (должен ли быть) в принципе воздушный зазор под потолком или его ( в идеале) нужно как-то отделывать? Разобрать обшивку могу, только нужен совет - там ли водяной?
Добрый день,еще как стоит,у нас такой автомобиль,мужу очень нравится, есть с чем сравнить,у нас до этого были новые с автосалона,нива шевроле,потом хундай 30 купили сыну ,чешской сборки,а себе хундай 35,так себе машины,хоть 30ка понравилась больше чем хундай 35й,сын продал хундай 30 и купил шкоду октавию,один и четыре двигатель,турбированная,очень нам понравилась,но рав четыре ,японской сборки,просто супер,даже подержанный он лучше хундай нового,мужу эта машина понравилась больше всех
Я купил рав 4 2019 года, специально взял 4 кузов, с выходом нового кузова 5, знал что будут бонусы и скидки, получил в итоге скидку 300тр , тонировку, зимнюю резину, все сетки и шторки в багажник. Диллер также подарил 3 бесплатных ТО. Итого 2 млн цена. Комплектация полный жир. 2,5 литра - автомат, а не вариатор. Езжу уже три месяца, идеальная машина. Прям кайфую. Уже и садил его в снег, и потестировал на льду, гонял на трассе 180. Много машин было, но рав пока меня радует. Техническая часть идеал. Но есть нюанс который бесит - декоративный пластик в салоне - скрипит сука, скрипит у совершенно новой машины. Лкп защитил полеуретаном, стекла одел в бронь, +200 к цене, гоняю по гравийке- вынужденная мера. Ещё раз повторюсь - идеальная машина, за эти деньги.
Ну что за бред несёт данный автор... Ну какие проблемы могут возникнуть у Rav-4 в 40м кузове до 200 тысяч я просто не понимаю, (далее ремонт подвески будет необходим исходя из наших дорог) он почти как УАЗик в отличии от одноклассников, та же супер-продаваемая мазда CХ-5 требует ТО по подвеске на 100 тысячах.... Вы когда-нибудь слышали что на тойоте умирает ВАРИАТОР?! Тем более на Рафе, что это за херня?! Я наглядно вижу как эти коробки выхаживают до 400-500. Про мотор что то там одноразовый.... У тебя Туарег и тебе обидно что Раф ездит а ты свою машину на эвакуаторе возишь в сервис или это заказной ролик?
У нас в городе таксист на 2л на механике и гбо проехал 380, потом двигло запоролся по причине косяков с гбо( владелец так сказал, конкретнее не пояснил). Далее он воткнул контрактный двигатель и проехал с тех пор еще 280 т.км
Добрый день. Вот в замешательстве что купить, дастер за 650 года 13,14, или тайота рав 4, года 2009-10. Для семьи, природы, грибов, города, путешествий. Что вы можете посоветовать и в плане обслуживания, цены, комфорта, проходимости, надежности.Спасибо.
Однозначно более свежий автомобиль.Был дастер 1.6 2016 года полный привод проехал 60000км.по гарантии рычаги поменяли и всё.расход великоват конечно и любит 95 бензин.на 95 бензине я проезжал на 1000р.больше чем на 92 так же на 1000р.салон конечно убогий но при езде я в салон не смотрю и подвеска просто огонь!!!(город весь в ямах)подвеска всё проглатывает впечатления только положительные.А рафик 2018 года брал новым в салоне на вариаторе.Рафик классом выше и если брать бу то цена на запчасти гораздо больше.Подвеска очень жесткая,некомфортно жёсткая.По асфальту гладкому и по трассе рафик бодрее и экономичнее расход минимум 7.5 по городу.(это без прогревов без пробок в очень вялом режиме)в обычном городском расход 9 литров надо постараться сделать.Взял бы заново дастер только 2 литра и полный привод обязательно с есп.без есп он теряет в проходимости.
РАФ-4 2.5 -Автомат, сборка Япония для ОАЭ, 2013-в эксплуатации с 2014, куплен в 2018 , якобы 2-й владелец, пробег при покупке 36 000 т.км.??(Стоит ли верить?) Расход зимой- 16.7 показывает... Очень много?? Как сократить расход? Что проверить? С чего начинать и что? Спасибо, тем кто ответит🙏
Эксплуататоры! Вам показывают разрез пополам про историю ремонтов автомобилей Рав. Есть разные владельцы и владельники.. Все случаи индивидуальные. Пётр же показывает самые распространенные проблемы возникающие у ездунов и ездюшек. Слабые места, ресурс узлов и агрегатов. Спасибо Пётр! Всегда с удовольствием и уважением смотрю ваши передачи. Ваз 2114, 16 клап. 2009 г.в. замена помпы почти сразу. SMT2 в двигле. Замена расходников и после 3-х лет каждый год замена самовара глушителя. Продал в феврале 2022. Покупатель до сих пор спасибо говорит. Так что , всё индивидуально.
Заказ от немчуры. Тойота это машина. Не верьте этому умнику Владею с 2008 года пробег 245 тк ,,кроме расходников ничего не менял. Настоящее качество на лицо!!!
Ага, я на Гольфе уже третий раз буду менять ремень, строго прошедший 90 тыс. Прошлый ремень, мне ОД советовал не менять еще тыс 15, а может и 30. По мнению мастера, износ позволял не торопиться. Но всё равно, менял по регламенту. Еще раз - оригинальный ремень обязан проходить 90 тыс. Цепь вообще зачем такая??? Два года гоняю РАВ4 рестовый. Вполне себе хорош, только слишком много проблем. Отдельно тут порадовался, на 30 тыс кончились передние колодки. Только за это время они протёрли диски, до состояния, максимум еще тыс 10. Ну померли и померли. Купил Адвики и колодки и диски. Благо цена копеечная. Звоню дилеру. Записываюсь, уточняю цену работ и тут чуть заикаться не начинаю. Замена передних дисков - ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ плюс колодки. Отказываюсь. Звоню дилеру, у которого обслуживаю Гольф. Спрашиваю сколько бы мне стоило диски и колодки, если бы у меня был Тигуан 2016. В ответ слышу: "2500 минус Ваши скидки". Спрашиваю, РАВ возьмёте? Ответ положительный.
Здравствуйте Пётр баканов извините за беспокойство , и чуть не по теме , можно вас попросить о том чтоб сняли об автомобили лансер 9 2008 года ,если нельзя то спасибо за понимание. P.S хорошо снимаете
Незнаю что он тут болтает , видел как сосед пролез к гаражам на рафике с автоматом по таким сугробам , мне даже смотреть страшно было . Там пешком то хрен пролезеш . У меня икс трейл , у др . соседа хонда срв , мы в общем и не думали что там можно пролезть . Рафику жирный плюс .
про вариатор не сказано что обязательна замена масла на 50т. км пробега. Про индикацию ОЖ, это вообще к чему такое вранье? Про конденсат под креплением солнце защитных козырьков это вы сами придумали? признайтесь. скрип в рулевой колонке/руле это что то новенькое из разряда фантастики. в остальном все верно, но обзор слишком поверхностный. Автомобиль рекомендован к покупке.
простите, но если не тойоту, то что брать?) тойота это лидер по надежности, потому что это японская машина, а не немецкая овердохера технологичная. Кого брать? корейскую киа? китайский шмон? американские тачки?)) Тойота и только тойота, механики всего мира ездят на тойотах, потому что они не хотят в выходные ремонтировать еще и свои машины, они устают от ремонтов всяких бмв и мерседесов. Т.ч. тойота это выбор однозначный, единственная адекватная надежная машина и надеюсь они не просрут качество.
У меня РАВ 2001 г.в. пробег 247 000 км. Цепь не менялась вообще. Официалы сказали, что цепь на РАВах расчитана на весь срок эксплуатации. До 300 000 не полезу в движок.
У меня тоже РАВ но уже 2002 года, пробег под 400 тыс. цепь даже и не трогали никогда, ходовка очень крепкая, это можно судить по тому что в моем городе очень плохая дорога, меняю только масла фильтра и свечи по регламенту и все, по двигателю вообще ничего не делал, единственное что износилось, так это навесы задней двери багажника, за 22 года из за запаски износились пальцы на навесах, но это не проблема, рем. комплект пальцев стоит копейки и заменить не так сложно
Купил такую. 2019 год, 10 ткм. 2,5 литра, автомат. Не стал брать пятое поколение, хотя мог бы, подожду пару лет, пусть косяки исправят, доведут до ума машину, качество подтянут, мультимедиа нормальную поставят. В целом тачка отличная, но ЛКП просто отвратительное - кажется, мухи и комары сколы оставляют, не то что камни. Все остальное в полном порядке
Я думал RAV4 намного будет живучий шевроле Cobalt более живой и более надёжнее получается, я Кобальта брал в салоне в тринадцатом году почти за полмиллиона руб отъездил 5 лет 370000 намотал один раз поменял обводной ремень один раз Поменял масло в коробке привод там цепной он даже не бренчал, поменял ступичные подшипники там проблема была только с гранатами летели быстро и стойки стабилизатора убивались быстро, с одной стороны поменял шаровую с другой стороны поменял наконечник и заменил щётки на генераторе это за 370000 пробега масло ни грамма не заливал Это я рассказываю со своего опыта машину брал под такси
у вага сейчас двигатели без проблем, очень экономичные и мощные, а главное надежные. 300ткм заявлено. в случае если двигло выйдет из строя при меньшем пробеге, вступает Куланс. двигатель поменяют бесплатно.Тайоты тоже на турбированные двигатели переходят, посмотрим как у них сложится. )))
Проехал на раве этого поколения 120т, был на полном ТО, всё в идеале. Тоже самое у моего знакомого, никаких проблем. Так что считаю, автор ролика обманывает! Наговорил того, чего и нету в помине, если только в 1%. Такое ощущение, что заказуха!
НикНик, и я доволен своим Рафиком. Но, прочитай мой коммент. Узнаешь, как на голову вода льётся. Как стекла зимой замерзают внутри салона. И ведь не скажешь, что гоняю не правильно, что бензин плохой лью. Умею нажимать кнопки рециркуляции (отключать) и кондера (включать), проветриваю/остужаю машину перед уходом. А утром - лед на стекле. Внутри. А тут долбоебы (не вы) пишут "автор пиздун, машина- огурец". Разные машины, разные.
Интересно, откуда у этого профессора такие знания о надёжности и ресурсе узлов данного автомобиля. Вариаторы легко ходят более 300 тысяч, даже не меняя масло в них. Главное плавный старт, исключать пробуксовки, не загружать ремень вариатора перевозкой прицепов и буксировкой других авто. В Японии никто заменой масла в вариатора не занимается. Это только в России это поставили на поток. Двигатели сверх надежные. 92 бензин - их любимый напиток. Про цепь ГРМ вообще улыбнуло. 200 тысяч минимум до замены.
Их послушать и на коне ездить либо пешком ходить ! Есть одна правда пробки и реагенты убивает машин два порой три раза быстрее .теплых краях срв равчик более 800 тысяч ездят
Механика у него 6-ти ступенчатая!!!!когда же вас мордой можно будет пихать в ваши ошибки,а ведь это смотрят люди,питают и ищут информацию,а вы тут глупости элементарные говорите.хоть изучите ТТХ авто перед съёмками получше
Вот мне интересно. Почему ВСЕ автообзорщики, говорят о ненадежности вариатора, очень много отзывов на форумах, об их умирании. Но в комментах все пишут, что он очень надёжен. Лично я не стал брать ю Кашкай на полном приводе именно из-за вариатора
Это владельцы вариаторов. Стрёмно признаться,что не читали, как вы обзоры, перед покупкой. Конечно, блин, надежен (только резко не газуй на старте, а в руководстве пишут, что по холоду первые пять (?) км - нельзя допускать высокой стрелки). Я, блин, до работы еду 5 км. На 2000 оборотах надо? А так да - надежный. Конструкцию знаешь ? Нахер шестрени! Представь, конус металлический, через конус перетянута металлическая цепь. Цепь плавно соскальзывает в сторону, обтекая больший или меньший радиус, изменяется скорость кругового вращения (это термех), вращение передается дальше. Представь, зима, ледяной конус, ледяная цепь, которая по нему "плавно" скользит. Чем сильнее натянута цепь, тем громче воет вариатор, безуспешно пытаясь провернуть натянутую цепь. Чем слабее натяжение - тем легче цепь меняет положение. Главное, чтоб не проскочила нужное. В теории, на чертеже - происходит идеальное плавное изменение передаточного числа, в данном случае - радиуса вращения. На практике - две металлические херни на морозе, которые должны совместно работать. Возьми голыми руками гаечный ключ на морозе, поковыряйся где-то под капотом. Расскажи про плавность и мягкость. Удачи. Без вариатора.
Игорь, если все поломки умножить на 2 и 3, то их станет ещё в 2 и в 3 раза больше. Наверное, вы хотели сказать "уменьшить/разделить в 2 и 3 раза". Так уменьшает или увеличивает автор поломки в Рафах?
Вот после таких делитантских обзоров вот все тут гудят что машина говно... проехал 180 тысяч полный привод двигатель 2 литра вариатор. Вот вообще ни чего такого не было. Главное во время менять масло везде где положено по регламенту. А вот про стрелку приборов температуры я вообще усыкнулся!!! Вы хоть посмотрите хотяб машину о которой говорите горе обзорщики
Хороший авто!!! И все тут!!! Дизель прёт как Танк. Когда в него сел сразу чувствуется качество и удобство, а корейцы дешевки. Движки говно, если брать то только дизель.
Почему то в европе у toyota rav4 нет таких проблем которое вы расказывайте. Я думаю проблема не в машыне а в авто мостерах Росссии которое собирали эту машыну
Вариатор очень крепкий, побег 320 т.км, гоняю его очень агрессивно, по трассе до 170 от Москвы до Крыма. Первый раз поменял масло при 130 тысячах, потом после каждой 70 тысяч, никаких проблем, масло при замене чистое, только на магнитах пыль.
У тебя меняный вариатор. 320 он пройдет только при спокойной езде и бережной эксплуатации
@@РикардоМилос-ж5ч у меня автомобиль от официального дилера, один из первых Рав 4 IV. поколения в России, который я заказал ещё до его официальной презентации по предзаказу, соответственно вариатор не менялся. Единственная замена в автомобиле, это контрактный генератор с Тойота Харриер с небольшим пробегом и помпа, которую поменял на 230 т.км. Тормозные диски и мелочь в учёт не беру
@@xpen-mopxivi ну обьясни мне,ты сказочник, знаешь устройство вариатора? Что там 2 шкива и ремень между ними. Ремень этот не вечный.И тем более при агрессивной езде он просто физически не выдержит такой колосальный пробег без ремонта=невозможен.
@@РикардоМилос-ж5ч устройство вариатора мне знакомо не хуже вас! Поскольку я варик нагружаю по полной, там идёт равномерный износ отчётных щёк вариатора по всей поверхности, без проточек, образующихся в определенных местах соприкосновения ремня при обычной эксплуатации, это первое. Ремень на этих вариаторах очень крепкий, его можно загубить только при длительной пробуксовке в каких-нибудь говнах и последующем перегреве механизмов. При высоких скоростях обратная ситуация, масло СВТ циркулирует в больших объемах, эффективнее охлаждая механизм
Сколько людей столько и мнений, главное нормально эксплуатировать, а не отжимать по полной
Я ещё не смотрел ролик. И говорю - однозначно стоит брать. Один из самых надёжных, продаваемых, ликвидных автомобилей. 7 лет катаюсь и радуюсь. Меняю только расходники. Ну а теперь наверное всё таки посмотрю ролик🙂
Раф 2013г,японец.,2.5л.пробег 80к.ни каких проблем!тачка огонь!
внимательней смотрите на табло.Там все есть для обзора контроля охлаждающей жидкости и неморочьте голову людям
Занимаюсь продажей б.у. автомобилей. Было 18 шт. !!! RAV4 !!! После просмотра 3 мин. ролика выключил. Так как начало выворачивать от полнейшей брехни. Кстати российская сборка, как ни странно, хорошая.
А вариатор,? Насколько он там крепок?
@@qvantor7179 в вариаторе надо менять масло в два раза чаще из-за нашей пыли на дорогах
Vit Chita согласен с тобой , какая то хуйня , у меня у самого рав 4 2012 г , единственный недостаток который меня раздражает , это задняя дверь багажника , ну ее обработаешь силиконом и все скрип пропал
Vitaly17 174 у меня 2003 г бензин. В прошлом году начал пинаться автомат. Поехал в спецсервис. Оказалась ошибка в компе. На следующий день забрал. Спрашиваю, мол, может, масло сменить в коробке? На меня смотрят как на идиота и говорят: даже и не думай, оно у тебя новое. Машине 15 лет...
Подскажите какой объем в этом кузове самый надёжный? Мягкая,или очень жёсткая машина
Мультимедиа как играет
Спасибо за благовременно
Значит так, у меня был РАВ4 2013г новый, куплен в салоне, пробег при продаже был 97000км, новый хозяин ездит у него за 130т км и ничего. Я купил новый РАВ4 2015года, сейчас 90000км проблем нет, уж не знаю о чем тут говорят. Масло в вариаторе надо менять каждые 50т км и не слушать официалов, а так только расходники. А насчёт дроссельной заслонки не Правда, нужно бензин хороший лить и будет все ок, я ни в одной машине ничего не промывал, бензин, вот цена успеха и ТО каждые 10000км с заменой оригинального масла🧐🤘🤘🤘
Максим Максимов такие пробеги, откуда?
@@АндрейТолстиков-п6ь работа в одном городе дом в другом у нас тоже так было
@@АндрейТолстиков-п6ь а что, раф не ходит так долго?)
Без шуток ???..
На данных авто только обкатка пройдена.что такое 100 тыс. Это мелочи
У меня 2013 года рафик, и мкпп там 6-ти ступенчатая. 5-ти ступка мкпп была на третьем рафике.
Не писди. У меня 3 и 6 ступений
@@RauXxX это наверно в третьем рестайле. У меня тоже третий и тоже 5ст.
У меня RAV4 седьмого года выпуска комплектация соло проблем не было
Для информации: цепь на королле у меня проходила 300 тык и еще в норме :) Масло тоже в норме и нихрена не обслуживаю ,кроме масла. Ломался только датчик масла и ходовая раз в 8 тык :)
У меня была новая BMW 320i с салона вообще. 3 года мучился. Машинка маленькая, ничего не влазит.. взял себе подержанный 2014 Rav. Так вот, машина то что надо !!! Mягкая, быстрая, матрас можно привести, стиральную машину, та хоть даже диван. Машина бомба. Ничего не ломается, и проходимость намного лучше! BMW одни понты и к сожалению качества уже совсем не то... кому нужна практичная машина ? Rav4 то что надо!!
Я в своей установил подсветку пола в салоне как у BMW и заменил радио на Android таблетку, все колонки, буфер и усилок. Так что Музон на порядок лучше чем была у BMW...
Скажите пожалуйста, какой предполагаемый ресурс у ХА40 2.2 дизель полный привод?
Людей в заблуждение вводит. Машина супер, были у меня и с пробегами 220 тыс такие вообще без проблем.
Согласен.У меня 14 года рав ни каких косяков из перечисленного нет .брал новую.89000 менял только масло и колодки.
А вам никто тут в принцепе и не сказал что машина гавно
190 тысяч прошёл автомобиль из вложений ( масла, колодки , фильтра ) на нынешнем пробеге поменял тормозные диски и втулки ) авто беспроблемное
@@mart8595 да они не поверят, хотя это правда😀
Сколько у меня было Тойот, никогда ничего не ломалось !☝️
По 250.000 км проесжал и только масло менял, и то не всегда вовремя ☝️
Сколько и каких моделей? Corolla с роботом была? Редкостный геморрой
@@ВладРодионов-в3йу меня робот какие проблемы? Поменял актуаторы и все никаких проблем езжу дальше
@@ALEKS-wx7hd так и на других машинах поменял деталь и забыл, смысл о ней помнить)
Масло зря менял, зачем деньги тратить? И так продашь очередному аленю.
@@ВладРодионов-в3йБрехня, я на такой проездил 7 лет без вообще проблем. До меня был пробег 114. Я один раз на 165 поменял сцепление диск и все. Тачка 2007 была. Просто там должен быть заменён блок управления коробкой на новую версию с прошивкой. 292 номер. 290 глючил да . Это решалось дилером по отзыву
был Рафчик 2012 года, отмотал на нем 100 т., ничего вообще не ломалось, не устраивал только салон, сиденье как табуретка...
Я езжу на RAV4 2018г, радуюсь, отличная машина. До этого была, очень дорогая в обслуживании AUDI A6C6, она конечно скоростная и красивая но деньги сосёт прилично. И низ бампера приходилось красить каждый год, т.к. низкий, надоело платить за понты.
Не верю,что ты после Ауди балдеешь от этого ведра.У меня правда до Рафика была Вольво,но тойота это просто ужас.Один салон чего стоит.
@@ВладимирИванович-ь3т6у Я балдею когда заглядываю в кошелек, деньги на месте! Сейчас кризис, и я не хочу платить 2000$ в год, за возможность перегнать попутчика по дороге на дачу. Каждый день я паркуюсь у дома залезая на бордюр, 360 дней в году,испытывая кайф, наконец то машину у подъезда! И ни разу зимой я не откапывал машину лежавшую на брюхе! Я перестал возить саперную лопатку. Летом 2 раза, машина гоняла в Болгарию и никаких проблем. Я простил ее за салон, за все ее плюсы.
@@ОлегНилов-й8б а я лопатку иногда вожу с собой. Потому, что у меня есть МД и без лопатки никак. )))
Единственное что правда так жто про алюминиевые блоки ! это что я столкнулся! окисляется менял прокладку! а в остальном что то не сходится! пробег у моей 280000! о цепи говорить нечего износ только на пол пути! а в остальном только расходники!
Конечно берите эту машину. Не слушайте этого человека
Чтоб он всю жизнь ездил на тазах!!!!
А он ничего такого и не сказал. Вся правда, как есть. Говорю как владелец Рава именно в 4м поколении. А проблемы есть у любой машины
Езжу 5 лет на рав4 и первый раз слышу про такие неполадки! Пробег 100 т.км-ни копейки вложений!
То же самое. Рав 4 дизель 2,2 . Езжу 5 лет. Всё работает так, как и пять лет назад.
Не пизди
С таким пробегом, их и не должно быть, у меня за год такой))
У меня на жигулях за 7 лет и 80к км тоже проблем не было))
Тойта японской сборки неубиваема с Акп и механикой. Моторы ходят 500 и больше, если лить вовремя хорошее масло. Cvt норм для города и трассы. У любого другого паркета проблем больше.
Alex Sokol Верно подмечено 👍
Сказки венского леса. У самого японской сборки. Уже третий раз в гарантийку поеду, то тормоза, теперь приводы багажника. Это я еще руль не подал и на фары я пока с запотеванием не ловил.
Зайдите на драйв и посмотрите, как люди с этими "японками" маются. Каждый 3-ий бортовик висит с темой "Тойота уже не та" и печальным рассказом о попадосе на пару сотен тыс, потому что на гарантийные отметки забили.
А еще лучше, зайти на американские форумы и посмотреть, за сколько ложатся моторы 2 и 2.5 (3ZR и 2AR). А уж про то, что они вообще не рассчитаны на ремонт, я вообще молчу. Ну и верхом, скажем, с РАВ форума посмотреть сервисные бюллетени, по допускам и нормам гарантийного ремонта. Там много любопытного. Например по допуску на жор масла 750гр. на 1000 пробега (да, вязкости 5w20, но Фольца на том же масле, при том же жоре до сих пор пинают).
Это не машины 80-х, легенды были про них, а сейчас это просто байки фанатиков вперемешку с лапшой от рекламщиков.
@@АлександрЛебедев-п8ж3п не согласен. Суппорт смазку любит. Там ломаться то не чему , простой как барабан. ЦИНКОВКА КУЗОВА отличная.
@@andreishigorin1960 Согласны Вы или нет, это Ваше личное дело и я не имею право вам запрещать. А вот аргументация у Вас ниже самого диванного уровня. Вся машина любит смазку. А тормоза, из одних суппортов не состоят. Конкретно у меня проваливается педаль тормоза. На моей машине пробег 40 тыс. Проблема проявилась при пробеге в 1000. Проблема известная, но по бюллетеню должна быть ошибка в модуле. У меня её нет, потому катаюсь на гарантийку как к себе домой.
Оцинковка может и отличная, но от этого проблемы по двигу и жоры масла никуда не деваются.
Так что с чем Вы не согласны, для меня лично загадка.
А главное, Вы своё несогласие расскажите в гарантийке, может тогда у них пропадёт очередь.
А вот, к стати, забыл, обивки задних стоек повело. Еще одна поездка в гарантию. Еще вопрос, не пошлют ли...
yadi.sk/i/EWNTTbhzDH3Ecg
купил 5 лет назад рав 4 IV (езжу последние 15 лет только на тойотах, общий водительский стаж 40лет), б/у, проехал 170тыщ (общий пробег 210 тыщ), поменял только стойки стабилизаторов. ну, и расходники меняю, само собой, в соответствии с рекомендациями производителя(голландская сборка). на немецких автобанах разгонял до 200км без проблем. великолепно держит дорогу. расход 7л нашего дизеля в смешанном(в основном город) цикле. на счет шумоизоляции...не мерин, но и не гремит, как написано во многих комментах. думаю, для желающих ездить, а не ремонтировать: несомненно покупайте рав4.4 и, желательно, европейской сборки. в России дети красивые, а вот руками толком еще пока не научились делать так, чтобы гордиться результатами.
Хороший обзор, спасибо! Давно не видел на ютубе материала где реально говорят про проблемы товара
Тойота👍
Кто подскажет ,что за функция,при отключении зажигания ,заслонки печки встают в определённое положение. При включении ворачиваются в то которое оставлял.
такая хрень! у меня машина прошла 170 тысяч и цепь я менять не собираюсь, и вообще,несут полную чушь
это говорит только о том, что вы ездите как инвалид или как пенсионер. Хотя с другой стороны, машина для этой категории водителей и сделана. Он по-другому и не может.
Пётр вы молодец✌🤝👍
Пётр, добрый вечер. Помогите решить проблему (нужен совет профессионала) потеющего салона. Гнал по зимней трассе, машине месяц. Вода закапала прямо из водительского плафона на руль. В сервисе объяснили, что на Рафах и Каролах 2011 года - это беда, не прописанная в регламентах. Объяснили про воздушную прослойку, про разность температур поверхностей и неминуемый конденсат в нижних точках. В принципе, понятно, хотя и странно. По гарантии починили (утеплили?, заложили?, заполнили?). Течи с потолка больше не было. Но, последние два года - постоянная влага в салоне. Летом не видно, окна открыты. Осенью утром - стекла как из пульверизатора обрызганы. Туман и сырость. Обдув, кондер - долго. Тряпку в руки. С холодами - стекла (особенно переднее) замерзает изнутри. Греюсь до полного, т.к. скребком внутри не получается. В сети полно советов про рециркуляцию и обдув. Но это - про обычную ситуацию. У меня же - влага на окнах при сухом полике и отсутствии луж по салону. Подскажите, кто знает, может быть наколхозили вТойоте и теперь под потолком рыхлая, мокрая жуть, которая увлажняет салон. Сомневаюсь, что сделали правильно, а не забили просвет своими спецовками в 2011 году. Нужен ли (должен ли быть) в принципе воздушный зазор под потолком или его ( в идеале) нужно как-то отделывать? Разобрать обшивку могу, только нужен совет - там ли водяной?
Добрый день,еще как стоит,у нас такой автомобиль,мужу очень нравится, есть с чем сравнить,у нас до этого были новые с автосалона,нива шевроле,потом хундай 30 купили сыну ,чешской сборки,а себе хундай 35,так себе машины,хоть 30ка понравилась больше чем хундай 35й,сын продал хундай 30 и купил шкоду октавию,один и четыре двигатель,турбированная,очень нам понравилась,но рав четыре ,японской сборки,просто супер,даже подержанный он лучше хундай нового,мужу эта машина понравилась больше всех
Эксплуатирую 13 лет RAV-4. Машина очень надёжна. Никогда не подводила. Ролик заказуха или сделан дилетантами..
Какой год?
КПП какая?
И кто заказчик, олень? 🤣
Мужики, дайте совет. Хочу первой машиной купить рав 4 2005 года праворульный. Стоит ли ? Цена около 500.000-650.000
Почему гибрыдную версию обощли ?
Я купил рав 4 2019 года, специально взял 4 кузов, с выходом нового кузова 5, знал что будут бонусы и скидки, получил в итоге скидку 300тр , тонировку, зимнюю резину, все сетки и шторки в багажник.
Диллер также подарил 3 бесплатных ТО.
Итого 2 млн цена.
Комплектация полный жир. 2,5 литра - автомат, а не вариатор.
Езжу уже три месяца, идеальная машина.
Прям кайфую.
Уже и садил его в снег, и потестировал на льду, гонял на трассе 180.
Много машин было, но рав пока меня радует.
Техническая часть идеал.
Но есть нюанс который бесит - декоративный пластик в салоне - скрипит сука, скрипит у совершенно новой машины.
Лкп защитил полеуретаном, стекла одел в бронь, +200 к цене, гоняю по гравийке- вынужденная мера.
Ещё раз повторюсь - идеальная машина, за эти деньги.
Ну что за бред несёт данный автор... Ну какие проблемы могут возникнуть у Rav-4 в 40м кузове до 200 тысяч я просто не понимаю, (далее ремонт подвески будет необходим исходя из наших дорог) он почти как УАЗик в отличии от одноклассников, та же супер-продаваемая мазда CХ-5 требует ТО по подвеске на 100 тысячах....
Вы когда-нибудь слышали что на тойоте умирает ВАРИАТОР?! Тем более на Рафе, что это за херня?! Я наглядно вижу как эти коробки выхаживают до 400-500.
Про мотор что то там одноразовый....
У тебя Туарег и тебе обидно что Раф ездит а ты свою машину на эвакуаторе возишь в сервис или это заказной ролик?
Рав с первых моделей был классный!
у меня рав 4. 4 поколения 2 л. ребята меняю вовремя расходники ,пробег уже 200000 и еще ничего не менял кроме колодок
ZEMA003 а свечи форсунки и топ фильтр?
У нас в городе таксист на 2л на механике и гбо проехал 380, потом двигло запоролся по причине косяков с гбо( владелец так сказал, конкретнее не пояснил). Далее он воткнул контрактный двигатель и проехал с тех пор еще 280 т.км
@@ВладЗабиров-п7ж японыы топ
Я уже не знаю даже что купить))) если смотреть все ваши обзоры ни одной надёжной машины нет
Да да)))
Не слушай никого, бери машину которая тебя устраивает по ТТХ . Своевременное ТО и замена расходников и все будет гуд
Да ,это Россия .они топят за отечественный таз пром.
Бери Тойоту,Лексус.....и не пожалеешь,не слушай этого умника,не бери вариатор,только механика или АКПП
Специалисты по б/у автомобилям вы никакие.
Добрый день. Вот в замешательстве что купить, дастер за 650 года 13,14, или тайота рав 4, года 2009-10. Для семьи, природы, грибов, города, путешествий. Что вы можете посоветовать и в плане обслуживания, цены, комфорта, проходимости, надежности.Спасибо.
Однозначно более свежий автомобиль.Был дастер 1.6 2016 года полный привод проехал 60000км.по гарантии рычаги поменяли и всё.расход великоват конечно и любит 95 бензин.на 95 бензине я проезжал на 1000р.больше чем на 92 так же на 1000р.салон конечно убогий но при езде я в салон не смотрю и подвеска просто огонь!!!(город весь в ямах)подвеска всё проглатывает впечатления только положительные.А рафик 2018 года брал новым в салоне на вариаторе.Рафик классом выше и если брать бу то цена на запчасти гораздо больше.Подвеска очень жесткая,некомфортно жёсткая.По асфальту гладкому и по трассе рафик бодрее и экономичнее расход минимум 7.5 по городу.(это без прогревов без пробок в очень вялом режиме)в обычном городском расход 9 литров надо постараться сделать.Взял бы заново дастер только 2 литра и полный привод обязательно с есп.без есп он теряет в проходимости.
РАФ-4 2.5 -Автомат, сборка Япония для ОАЭ, 2013-в эксплуатации с 2014, куплен в 2018 , якобы 2-й владелец, пробег при покупке 36 000 т.км.??(Стоит ли верить?) Расход зимой- 16.7 показывает... Очень много?? Как сократить расход? Что проверить? С чего начинать и что? Спасибо, тем кто ответит🙏
KPOWERtuning забей в ютубе, попробуй связаться с ним. Спец от бога.
Эксплуататоры! Вам показывают разрез пополам про историю ремонтов автомобилей Рав. Есть разные владельцы и владельники.. Все случаи индивидуальные. Пётр же показывает самые распространенные проблемы возникающие у ездунов и ездюшек. Слабые места, ресурс узлов и агрегатов. Спасибо Пётр! Всегда с удовольствием и уважением смотрю ваши передачи. Ваз 2114, 16 клап. 2009 г.в. замена помпы почти сразу. SMT2 в двигле. Замена расходников и после 3-х лет каждый год замена самовара глушителя. Продал в феврале 2022. Покупатель до сих пор спасибо говорит. Так что , всё индивидуально.
Заказ от немчуры. Тойота это машина. Не верьте этому умнику Владею с 2008 года пробег 245 тк ,,кроме расходников ничего не менял. Настоящее качество на лицо!!!
Скорее надёжность нежели качество
Многое ещё и от прокладки зависит между рулём и седеньем
Как отличить Российскую сборку и Японскую сборку (Японские лев рульные тоже есть
Про тойоту плохо говорят, лишь те, кто ездит на кредитной тошноте логанриосолярис, вот от них идёт шквал негатива
Ага, я на Гольфе уже третий раз буду менять ремень, строго прошедший 90 тыс. Прошлый ремень, мне ОД советовал не менять еще тыс 15, а может и 30. По мнению мастера, износ позволял не торопиться. Но всё равно, менял по регламенту. Еще раз - оригинальный ремень обязан проходить 90 тыс. Цепь вообще зачем такая???
Два года гоняю РАВ4 рестовый. Вполне себе хорош, только слишком много проблем. Отдельно тут порадовался, на 30 тыс кончились передние колодки. Только за это время они протёрли диски, до состояния, максимум еще тыс 10. Ну померли и померли. Купил Адвики и колодки и диски. Благо цена копеечная. Звоню дилеру. Записываюсь, уточняю цену работ и тут чуть заикаться не начинаю. Замена передних дисков - ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ плюс колодки. Отказываюсь. Звоню дилеру, у которого обслуживаю Гольф. Спрашиваю сколько бы мне стоило диски и колодки, если бы у меня был Тигуан 2016. В ответ слышу: "2500 минус Ваши скидки". Спрашиваю, РАВ возьмёте? Ответ положительный.
Александр Лебедев щ
у голфа по регламенту ремень замена 150ткм, 90ткм проверка. я тоже так накололся, все думал почему же ремень все время в отличном состоянии
Здравствуйте Пётр баканов извините за беспокойство , и чуть не по теме , можно вас попросить о том чтоб сняли об автомобили лансер 9 2008 года ,если нельзя то спасибо за понимание. P.S хорошо снимаете
Здравствуй. Если есть возможность расскажите о Субару Форестер. Мне нравятся, и хотелось знать мнение....) заранее спасибо🙏
он тебе расскажет))))
Незнаю что он тут болтает , видел как сосед пролез к гаражам на рафике с автоматом по таким сугробам , мне даже смотреть страшно было . Там пешком то хрен пролезеш . У меня икс трейл , у др . соседа хонда срв , мы в общем и не думали что там можно пролезть . Рафику жирный плюс .
Просто сосед не зассал)))
@@58rualex ахах....круто сказал....
може он бухой был?
Я послушал тебя и конечно взял!!!
Очень итересный бред от человека , который никогда не эксплуатировал авто ,о котором он тут засирает эфир....
Вас послушать нельзя вообще не одну машину покупать , только пугаете!
Дизлайк, отписка
Вали
про вариатор не сказано что обязательна замена масла на 50т. км пробега.
Про индикацию ОЖ, это вообще к чему такое вранье?
Про конденсат под креплением солнце защитных козырьков это вы сами придумали? признайтесь.
скрип в рулевой колонке/руле это что то новенькое из разряда фантастики.
в остальном все верно, но обзор слишком поверхностный.
Автомобиль рекомендован к покупке.
простите, но если не тойоту, то что брать?) тойота это лидер по надежности, потому что это японская машина, а не немецкая овердохера технологичная. Кого брать? корейскую киа? китайский шмон? американские тачки?)) Тойота и только тойота, механики всего мира ездят на тойотах, потому что они не хотят в выходные ремонтировать еще и свои машины, они устают от ремонтов всяких бмв и мерседесов. Т.ч. тойота это выбор однозначный, единственная адекватная надежная машина и надеюсь они не просрут качество.
Очень неадекватный обзор, плохая поверхностная подготовка материала! Люди не слушайте это, особенно что касается АКП, ГРМ и АКПП, всё несколько иначе.
Не трынди😁
У меня РАВ 2001 г.в. пробег 247 000 км. Цепь не менялась вообще. Официалы сказали, что цепь на РАВах расчитана на весь срок эксплуатации. До 300 000 не полезу в движок.
У меня тоже РАВ но уже 2002 года, пробег под 400 тыс. цепь даже и не трогали никогда, ходовка очень крепкая, это можно судить по тому что в моем городе очень плохая дорога, меняю только масла фильтра и свечи по регламенту и все, по двигателю вообще ничего не делал, единственное что износилось, так это навесы задней двери багажника, за 22 года из за запаски износились пальцы на навесах, но это не проблема, рем. комплект пальцев стоит копейки и заменить не так сложно
Сейчас задумался о покупке рав 4 четвертого поколения, не верю ни одному слову человека в видео
Купил такую. 2019 год, 10 ткм. 2,5 литра, автомат. Не стал брать пятое поколение, хотя мог бы, подожду пару лет, пусть косяки исправят, доведут до ума машину, качество подтянут, мультимедиа нормальную поставят. В целом тачка отличная, но ЛКП просто отвратительное - кажется, мухи и комары сколы оставляют, не то что камни. Все остальное в полном порядке
0
Столько у него проблем!!! Цепь цепь цепь у всех! У меня 120 Королла 270 пробег - ничего не ломается! Только расходники, и то масло меняю очень редко
У меня пассат сс с таким же пробегом, тоже не подводит
@Геофизика kv ну дак, а я о чем? Он обсирает все подряд и одно и тоже, смотрят его дауны...
Рав 4 2013 г.в. Пробег 175000. Меня даже надумаю.
Я думал RAV4 намного будет живучий шевроле Cobalt более живой и более надёжнее получается, я Кобальта брал в салоне в тринадцатом году почти за полмиллиона руб отъездил 5 лет 370000 намотал один раз поменял обводной ремень один раз Поменял масло в коробке привод там цепной он даже не бренчал, поменял ступичные подшипники там проблема была только с гранатами летели быстро и стойки стабилизатора убивались быстро, с одной стороны поменял шаровую с другой стороны поменял наконечник и заменил щётки на генераторе это за 370000 пробега масло ни грамма не заливал Это я рассказываю со своего опыта машину брал под такси
Все двигатели тойот и хонд надёжные это вам не гемор под названием TSI от концерна ВАГ .
у вага сейчас двигатели без проблем, очень экономичные и мощные, а главное надежные. 300ткм заявлено. в случае если двигло выйдет из строя при меньшем пробеге, вступает Куланс. двигатель поменяют бесплатно.Тайоты тоже на турбированные двигатели переходят, посмотрим как у них сложится. )))
Лайк за тоёту. Не постеснялся сказать что тоёта по качеству уже сравнялась с остальными.
Пиздит обзорщик, говорю как владелец раф третьего поколения, работает как часы
Проехал на раве этого поколения 120т, был на полном ТО, всё в идеале. Тоже самое у моего знакомого, никаких проблем. Так что считаю, автор ролика обманывает! Наговорил того, чего и нету в помине, если только в 1%.
Такое ощущение, что заказуха!
Просто повезло у моё друга куча проблем
120 т.км не смеши, для тазика даже это не пробег.
НикНик, и я доволен своим Рафиком. Но, прочитай мой коммент. Узнаешь, как на голову вода льётся. Как стекла зимой замерзают внутри салона. И ведь не скажешь, что гоняю не правильно, что бензин плохой лью. Умею нажимать кнопки рециркуляции (отключать) и кондера (включать), проветриваю/остужаю машину перед уходом. А утром - лед на стекле. Внутри. А тут долбоебы (не вы) пишут "автор пиздун, машина- огурец". Разные машины, разные.
Я больше доверяю отзывам собственно автовладельцев.
указываешь на рулевые тяги, а говоришь про стабилизаторы!
Так то Нива стала первым в мире кроссовером))
Походу.Продам рав2 2019 2.5 л и куплю ниву
@@mereybaltabek4104 Давно надо было это сделать 😂
По дизелю все правильно сказал! Это статистика. Ещё можно добавить то что прокладка ГБЦ проблема на них.
Да нет там никакой проблемы, примерно на 180-200 т.км. в сервисе профилактично меняешь эту прокладку и не думаешь ни о чём.
Забавно, я вот 96г равчик взял и бед не знаю, а тут в этом сомневаются😏
"Обзор" явно заказан немецко-чешской братвой.
Да, складывается впечатление что, он не знает про какой бренд рассказывает. Если бы он про Тигуан говорил то я поверилбы
@@Valeri_-qe7iq цеж японець,все правильно сказав,а проводу тігуана,це ракета!!!
Вот и сбил цену! Надо бы заказать подобные ролики на меринов...
Расскажи про Subaru Forester 3 поколения
Не смог до конца досмотреть , редкосный бред .
Собака должна быть немецкая а автомобиль японский
Ильгиз Хусаинов .. костюм итальянский, Часы швейцарские, а Баба ...?)))
@@_qu122 Русская
Эта поговорка не так звучит балбесина
Глеб Жеглов А баба русская )))
часы швейцарские жена Русская
Ну наконец-то правду увидел
Оправданный ли ценник в 900...1 300 000 за 14 год это прям хорошо))
Оправданный ли ценник ? 😂 . 2023 г , 1.750.000- 2.000.000 за рафик 2014 года
Более мягкие стабилизаторы поперечной устойчивости??? Это так рулевая рейка называется? Странно
Интересно, откуда у этого профессора такие знания о надёжности и ресурсе узлов данного автомобиля. Вариаторы легко ходят более 300 тысяч, даже не меняя масло в них. Главное плавный старт, исключать пробуксовки, не загружать ремень вариатора перевозкой прицепов и буксировкой других авто. В Японии никто заменой масла в вариатора не занимается. Это только в России это поставили на поток.
Двигатели сверх надежные. 92 бензин - их любимый напиток.
Про цепь ГРМ вообще улыбнуло. 200 тысяч минимум до замены.
фирме по замену масла клиенты нужны! и масло нужно реализовать!
Их послушать и на коне ездить либо пешком ходить ! Есть одна правда пробки и реагенты убивает машин два порой три раза быстрее .теплых краях срв равчик более 800 тысяч ездят
Механика у него 6-ти ступенчатая!!!!когда же вас мордой можно будет пихать в ваши ошибки,а ведь это смотрят люди,питают и ищут информацию,а вы тут глупости элементарные говорите.хоть изучите ТТХ авто перед съёмками получше
2012 г 2,0 148 ЛС 6 ступений
Этого чувака как не послушаешь, то ездить нужно только на новых машинах возрастом не более года. )))
Нужно брать...не глядя
А про рено дастер такие видео
Парни кто в теме подскажите , про корбку серьёзно такая хилая коробка автомат ? Бред какой то . Айсин вроде считался всегда мего надёжным .
Квалифицированный и полезный обзор, особенно для тех кто любит тойоты.
Вот мне интересно. Почему ВСЕ автообзорщики, говорят о ненадежности вариатора, очень много отзывов на форумах, об их умирании. Но в комментах все пишут, что он очень надёжен.
Лично я не стал брать ю Кашкай на полном приводе именно из-за вариатора
Это владельцы вариаторов. Стрёмно признаться,что не читали, как вы обзоры, перед покупкой. Конечно, блин, надежен (только резко не газуй на старте, а в руководстве пишут, что по холоду первые пять (?) км - нельзя допускать высокой стрелки). Я, блин, до работы еду 5 км. На 2000 оборотах надо? А так да - надежный. Конструкцию знаешь ? Нахер шестрени! Представь, конус металлический, через конус перетянута металлическая цепь. Цепь плавно соскальзывает в сторону, обтекая больший или меньший радиус, изменяется скорость кругового вращения (это термех), вращение передается дальше. Представь, зима, ледяной конус, ледяная цепь, которая по нему "плавно" скользит. Чем сильнее натянута цепь, тем громче воет вариатор, безуспешно пытаясь провернуть натянутую цепь. Чем слабее натяжение - тем легче цепь меняет положение. Главное, чтоб не проскочила нужное. В теории, на чертеже - происходит идеальное плавное изменение передаточного числа, в данном случае - радиуса вращения. На практике - две металлические херни на морозе, которые должны совместно работать. Возьми голыми руками гаечный ключ на морозе, поковыряйся где-то под капотом. Расскажи про плавность и мягкость. Удачи. Без вариатора.
Вы сначала приору нормально сделайте, потом обсирайте других
это не обсирание,а констатация фактов,что есть то и говорит,если хорошо-то хорошо,ну а если косяк какой,то держал
Приора нормальная машина просто она попадает в руки гаражних мастеров и баранов которые не смотрят за ней тем самим ушатавая автомобиль.
Хрень в обзоре! все поломки по интервалам пробега можно смело умножать на 2 а то и на 3. Заказуха какая-то.
Игорь, если все поломки умножить на 2 и 3, то их станет ещё в 2 и в 3 раза больше. Наверное, вы хотели сказать "уменьшить/разделить в 2 и 3 раза". Так уменьшает или увеличивает автор поломки в Рафах?
игорек явно с математикой в школе не дружил.
@@AlexsSamara не поломки а интервал между поломками по пробегу больше
@@МИРУМИР-в3э ой сам то внимательный и догадливый был в школе . Он имел введу интервал по пробегу а не количество поломок
Текущая прокладка поддона картера это что то новое...Дальше смотреть не стал, бред.
Про дроссель правда!!!
Вот после таких делитантских обзоров вот все тут гудят что машина говно... проехал 180 тысяч полный привод двигатель 2 литра вариатор. Вот вообще ни чего такого не было. Главное во время менять масло везде где положено по регламенту. А вот про стрелку приборов температуры я вообще усыкнулся!!! Вы хоть посмотрите хотяб машину о которой говорите горе обзорщики
ага,теперь попробуй продать этот вариатор, друг 3ти раз по гарантии мучается
Стрелка температуры - это реально топ ))) Человек походу в камеру и смотрел , глаза забыл опустить.
Масло в вариаторе когда меняли? А то официалы говорят ненадо менять
@@HANTEROCHEK официалы много чего говорят . 30000 тысяч поменял масло в вариаторе.
@@HANTEROCHEK я на 68 т км поменял
В конце 2023 года цены вызывают смех))) миллион !!!!!! Рублей)))))))))!!!!
Рав 4 не первый это точно. Нива и суззуки уже с 70 - х годов выпускаются
А кто надёжнее ????
Здесь хоть егр на виду не в жопе)) чисть хоть через день
180 тысяч накатал на такой без вложений.
Говорит то что данный автомобиль установлен бензиновый двиг, а стоит дизельный...
Отличный рассказ об авто. Спасибо.
Kia Sportage подешевле будет?!?!
конечно, сам выбрал себе спортейдж, Тойота дороговато да и вариатор не охота
И задиров больше. Проворотов шлицов больше
Пётр Баканов, я твой поклонник дай мне совет для жизни
Хороший авто!!! И все тут!!! Дизель прёт как Танк. Когда в него сел сразу чувствуется качество и удобство, а корейцы дешевки. Движки говно, если брать то только дизель.
Та же история, долго мучался, то всязть, пока не прокатился на дизильном рав4. Тут все сомнения отпали =D
Igor Chugunov
В смысле бензиновые дерьмо?
Как так...
Почему то в европе у toyota rav4 нет таких проблем которое вы расказывайте.
Я думаю проблема не в машыне а в авто мостерах Росссии которое собирали эту машыну
Много раз наблюдал как этот чувак обсирает японский автопром.передачи явно заказные не смотрите его .